創(chuàng)國優(yōu)單柱雙跨島式站臺車站及礦山法區(qū)間地鐵工程施工組織設計

目錄HYPERLINK\l"_Toc391278239"第一章綜合說明3HYPERLINK\l"_Toc391278240"1.1編制說明3HYPERLINK\l"_Toc391278245"1.2.工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況5HYPERLINK\l"_Toc391278249"1.3.工程環(huán)境條件11HYPERLINK\l"_Toc391278253"1.4.工程特點及重難點分析13HYPERLINK\l"_Toc391278257"第二章總體施工籌劃16HYPERLINK\l"_Toc391278258"2.1施工總體部署16HYPERLINK\l"_Toc391278263"2.2施工現(xiàn)場平面布置33HYPERLINK\l"_Toc391278271"2.3勞動力計劃41HYPERLINK\l"_Toc391278277"2.4施工進度計劃及施工進度保證措施43HYPERLINK\l"_Toc391278283"2.5主要施工機械、設備50HYPERLINK\l"_Toc391278287"第三章車站、區(qū)間施工方案52HYPERLINK\l"_Toc391278288"3.1施工降水及排水方案52HYPERLINK\l"_Toc391278292"3.2車站、區(qū)間主體施工方案57HYPERLINK\l"_Toc391278295"3.3附屬結構施工方案95HYPERLINK\l"_Toc391278296"3.4防水施工方案95HYPERLINK\l"_Toc391278302"3.5圍護結構施工方案105HYPERLINK\l"_Toc391278305"3.6土方開挖、外運、回填等工程的施工方案110HYPERLINK\l"_Toc391278308"3.7地面建筑施工方案114HYPERLINK\l"_Toc391278317"第四章外部協(xié)調(diào)措施134HYPERLINK\l"_Toc391278318"4.1施工監(jiān)測方案134HYPERLINK\l"_Toc391278326"4.2地下管線遷改及其協(xié)調(diào)保護措施142HYPERLINK\l"_Toc391278329"4.3地上設施、周圍建（構）筑物保護措施146HYPERLINK\l"_Toc391278333"4.4安全保證措施147HYPERLINK\l"_Toc391278342"4.5交通疏導組織協(xié)調(diào)保證措施151HYPERLINK\l"_Toc391278345"4.6管線遷改保證措施153HYPERLINK\l"_Toc391278350"4.7各相關接口的協(xié)調(diào)措施155HYPERLINK\l"_Toc391278359"第五章施工保證措施160HYPERLINK\l"_Toc391278360"5.1施工進度保證措施160HYPERLINK\l"_Toc391278371"5.2施工測量與監(jiān)控方案163HYPERLINK\l"_Toc391278378"5.3工程風險源辨識及控制167HYPERLINK\l"_Toc391278382"5.4農(nóng)民工權益保障措施174HYPERLINK\l"_Toc391278388"5.5冬、雨季施工措施176HYPERLINK\l"_Toc391278394"5.6質(zhì)量保證措施184HYPERLINK\l"_Toc391278400"5.7現(xiàn)場文明施工措施204HYPERLINK\l"_Toc391278403"5.8施工現(xiàn)場環(huán)保措施213HYPERLINK\l"_Toc391278409"5.9工程交驗后的服務措施219HYPERLINK\l"_Toc391278414"5.10消防、保衛(wèi)、健康體系及措施223HYPERLINK\l"_Toc391278419"第六章突發(fā)事件應急預案229HYPERLINK\l"_Toc391278420"6.1應急預案工作流程圖及風險分析229HYPERLINK\l"_Toc391278423"6.2應急組織措施230HYPERLINK\l"_Toc391278428"6.3應急響應232HYPERLINK\l"_Toc391278434"6.4應急救援具體措施234HYPERLINK\l"_Toc391278444"第七章合理化建議241HYPERLINK\l"_Toc391278445"7.1施工降低造價的措施241HYPERLINK\l"_Toc391278446"7.2提高安全專項措施費的建議242HYPERLINK\l"_Toc391278447"7.3加強項目組織文化建設、建立和諧的組織文化242HYPERLINK\l"_Toc391278448"第八章附表及附圖244HYPERLINK\l"_Toc391278449"附表一：擬投入本合同段的主要施工機械表244HYPERLINK\l"_Toc391278450"附表二：擬配備本合同段主要的試驗/測量/質(zhì)檢儀器設備表246HYPERLINK\l"_Toc391278451"附表三：勞動力計劃表247HYPERLINK\l"_Toc391278452"附圖一：沈陽地鐵九號線一期工程土建施工第二十合同段橫道圖248HYPERLINK\l"_Toc391278453"附圖二：沈陽地鐵九號線一期工程土建施工第二十合同段網(wǎng)絡圖249HYPERLINK\l"_Toc391278454"附圖三：皇姑屯站三期施工場地布置圖250HYPERLINK\l"_Toc391278455"附圖四：皇姑屯站四期施工場地布置圖251第一章綜合說明1.1編制說明指導思想在認真研究設計文件內(nèi)容、深刻理解本合同段的重點、難點及沈陽地區(qū)氣候及水文地質(zhì)情況的基礎上，按照“技術領先、選型可靠、施工科學、組織合理、措施得力”的指導思想，編制本《施工組織設計》。本《施組》的編寫嚴格執(zhí)行設計文件的規(guī)定及業(yè)主所提供的一切相關資料，重點闡述了本工程實施的總體部署、施工計劃、施工方案，以及工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護等措施。編制依據(jù)=1\*GB2⑴沈陽地鐵九號線一期工程土建施工第二十合同段招標文件、招標用初步設計施工圖紙、業(yè)主提供的參考資料及補充答疑文件等；=2\*GB2⑵本標段車站、區(qū)間現(xiàn)場調(diào)查資料、場地影響范圍內(nèi)建、構筑物調(diào)查報告；=3\*GB2⑶國家、部門現(xiàn)行有關施工及驗收規(guī)范、標準、規(guī)程，以及沈陽市在安全文明施工、環(huán)境保護、交通組織等方面的規(guī)定；=4\*GB2⑷我單位在本標段的現(xiàn)場調(diào)查資料、場地影響范圍內(nèi)沿線建（構）筑物、管線調(diào)查資料；=5\*GB2⑸我公司在廣州、南京、北京、上海、南昌等地的地鐵施工經(jīng)驗。編制原則=1\*GB2⑴全面響應招標文件的原則認真閱讀、領會招標文件、施工設計技術規(guī)定、設計圖紙、地質(zhì)勘查報告及補遺書，明確工程范圍、技術特點、節(jié)點工期、安全、質(zhì)量等要求，全面響應招標文件。=2\*GB2⑵安全第一的原則以安全工作為工程部署的重中之重，在施工準備階段做好各項安全準備工作，包括管線路調(diào)查、改遷；地面建筑物調(diào)查，地質(zhì)情況調(diào)查，地面沿線的設施調(diào)查等；施工過程中加強安全監(jiān)管及監(jiān)測預警，防止出現(xiàn)險情；將安全檢查融入工序作業(yè)的必要時間之內(nèi)，保證施工安全順暢進行。=3\*GB2⑶質(zhì)量優(yōu)先的原則在確保安全的前提下以工程質(zhì)量作為項目管理工作的核心，做到施工穩(wěn)扎穩(wěn)打不停留，保持施工作業(yè)穩(wěn)步有序，安排合理；做好質(zhì)量控制關鍵點的設置工作，對易發(fā)生質(zhì)量問題的部位提前進行質(zhì)量籌劃，在施工中加強各項監(jiān)控量測，對出現(xiàn)的質(zhì)量隱患及時進行整改，保證工程質(zhì)量處于可控范圍之內(nèi)。=4\*GB2⑷確保工期順利完成的原則我單位將合理進行工作分解，以工序作業(yè)為基本作業(yè)單元，合理確定工序作業(yè)時間，以關鍵線路作業(yè)流程為工作核心，各項工作圍繞作業(yè)流程開展，保證施工的順利進行；按照招標文件和業(yè)主要求確定節(jié)點工期，并根據(jù)出現(xiàn)的偏差及時對作業(yè)時間進行糾偏，確保工程在合同工期內(nèi)提前完成。=5\*GB2⑸以人為本的原則在施工過程中嚴格遵循“以人為本”的原則，貫徹文明施工，爭創(chuàng)文明工地；千方百計減少對施工現(xiàn)場附近居民的影響；盡力創(chuàng)造良好的施工、生活環(huán)境，保證進入施工現(xiàn)場人員的人身安全及身體健康。=6\*GB2⑹技術創(chuàng)新的原則我單位在做好各項技術工作的基礎上，及時總結在工作中存在的問題，并不斷學習改進和提高，加大科研投入，研究、推廣新技術，勇于創(chuàng)新。結合我單位的施工經(jīng)驗和工程實際情況，對工法進行認真研討、改進和創(chuàng)新，以減少施工成本和加快施工進度。=7\*GB2⑺環(huán)境保護的原則充分調(diào)查工程周邊環(huán)境情況，工程施工緊密結合環(huán)境保護進行。施工中保證做到文明施工，減少空氣、噪音污染、杜絕排放污水、丟棄垃圾等行為，維護好交通運輸。施工過程中嚴格按照ISO14000標準進行環(huán)境管理。將施工工地建設為“綠色環(huán)保生態(tài)工地”。工程管理目標工期目標計劃開工日期：2014年11月1日，計劃竣工日期2018年12月31日。共計：1522日歷天。職業(yè)健康安全目標嚴格執(zhí)行沈陽市和沈陽地鐵集團公司工地安全生產(chǎn)管理的有關規(guī)定，實現(xiàn)“六無一控制”的安全生產(chǎn)目標：無員工因工重傷及死亡事故、無重大機械傷害事故、無交通責任事故、無基坑坍塌事故、無火災事故、無員工集體食物中毒事故，員工年輕傷頻率控制在5.0‰以下。質(zhì)量目標工程質(zhì)量標準：合格。工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標：確保省優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。文明施工目標在施工過程中嚴格按照國家部門、遼寧省和沈陽市有關主管部門頒布的相關法律、法規(guī)及沈陽市地下鐵道有限責任公司下發(fā)的安全文明施工的最新管理辦法的要求進行安全文明施工管理，督促全體工作人員自覺遵紀守法和做好文明施工。爭創(chuàng)沈陽市文明樣板工地。環(huán)境保護目標嚴格執(zhí)行沈陽市環(huán)境保護的法規(guī)和相關規(guī)定，嚴格控制施工廢水、粉塵、噪聲、建筑垃圾按照規(guī)定處理后達標排放，杜絕環(huán)境污染事件的發(fā)生。1.2.工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況工程位置及工程范圍九號線由北向南途經(jīng)皇姑區(qū)、鐵西區(qū)、于洪區(qū)、和平區(qū)、渾南新區(qū)五個行政區(qū)域。線路北起怒江公園西北側(cè)，由北向南沿西江街、淮河街、興華街、艷華街、騰飛二街走行，下穿攬軍路公鐵橋后，沿細河路向西走行至大通湖街左轉(zhuǎn)，沿大通湖街向南下穿渾河后進入曹仲地區(qū)，沿渾南大道繼續(xù)向南走行，隨后下穿哈大客專高架段后，向東沿渾南大道走行直至終點石廟子站，線路全長約37.2km，全部為地下線，全線共設28座車站，其中換乘站13座，一般站15座，平均站間距約1.342km；全線共設車輛段（定修段）、停車場各一座，主變電所共設3座，如圖1.2-1所示。圖1.2-1沈陽市地鐵九號線位置示意本合同段范圍：包括一站一區(qū)間。合同段工程概況工法備注20皇姑屯站暗挖法淮河街站至皇姑屯屯站區(qū)間礦山法車站、區(qū)間主體及附屬結構工程、砌筑工程、地面建筑工程、出入口廣場景觀、路面及場地恢復工程、管線調(diào)查及遷改工程、給排水工程、迷流、綜合接地、防雷、專項工程、專業(yè)暫估價工程等。具體而言，包括并不限于如下方面：1、車站、區(qū)間主體及附屬結構工程：設計圖紙中的所顯示的全部施工內(nèi)容，包含：永久性土建工程的施工，土建圍護結構、樁基礎、主體結構的施工；地下結構防水工程的施工；須在結構中預埋的有關預埋件和預留孔洞等的施工，土方工程的施工（招標人保留指定排放的權利）；車站出入口及風道、站臺板、軌頂風道的施工；緊急疏散通道、無障礙電梯專用通道的施工；人防樓梯、人防門框墻、預留孔洞等人防構件的施工以及施工圖紙上全部施工內(nèi)容。2、砌筑工程：車站和區(qū)間砌筑工程設計圖中所顯示的全部施工內(nèi)容，包含：砌筑工程施工、設備基礎施工、二次結構預留孔洞施工和封堵（不包括管線施工完成后的消防封堵），設備安裝前的地面墊層施工及砌筑墻面的抹灰（但不包括大白施工），防火門（包括區(qū)間聯(lián)絡通道）和防盜卷簾門的安裝。3、地面建筑工程：包括出入口罩棚、風道地面以上結構、疏散通道、垂直電梯等地面構筑物結構與裝修工程施工及施工圖紙上全部施工內(nèi)容。4、出入口廣場景觀及場地恢復工程：包括廣場鋪裝、照明、休息設施、服務設施、自行車車棚及近期交通接駁設施安裝與施工等；包括但不限于因車站、區(qū)間主體和附屬結構施工引起的市政道路、綠化恢復工程及施工圖紙上全部施工內(nèi)容。5、迷流、綜合接地、防雷工程：設計圖中所有施工內(nèi)容。6、專項工程：1）降水及降水排水工程：包括車站、區(qū)間主體和附屬工程施工降水及降水排水工程的設計、施工、運行、維護及拆除、恢復。其中降水工程包括參考勘察資料對降水井進行設計、施工，辦理降水井施工占道、挖掘等相關手續(xù)，進行施工期間降水維護、管理、應急處置，降水井拆除、回填、路面恢復等工程；降水排水工程包括參考排水調(diào)查資料對降水排水管線進行設計、施工，依法（規(guī)）辦理占道、挖掘、綠化占用、市政設施臨時拆除與恢復、相關降水排放手續(xù)，完工后降水排水管線拆除、回填、路面、綠化及市政設施恢復等工程實施，并移交相關產(chǎn)權單位；招標人保留對降水排放位置指定的權利。盾構區(qū)間進出洞降水及降水排水工程由區(qū)間承包人負責，相關車站承包人有義務保護好區(qū)間承包人實施的車站端頭降水及降水排水設施，為區(qū)間施工提供便利條件。2）綠化移植、恢復和地面構筑物的拆除與恢復工程：包括（但不限于）圖示范圍內(nèi)外為滿足工程施工需要實施的綠化植被移植、恢復、園林構筑物（休息設施、服務設施、景觀、小品）、路燈、交通設施（公交候車廊、交通護欄、安全隔離欄等）、市政公共設施（公共廁所、雕塑等）、臨時用地上的建（構）筑物等地上物的臨時拆除并按照原標準進行恢復。以上工作包括：相關前期手續(xù)的辦理、遷移方案制定、遷移地點租用、工程實施、遷移后的養(yǎng)護、資料歸檔、竣工移交。投標人應負責對綠化移植涉及到的苗木進行養(yǎng)護，并確保成活率。招標人保留指定苗木移植地點與要求苗木成活的權利。3）交通疏解及圍擋工程：包括本工程和為確保本工程實施的所有招標人和投標人組織實施的配套工程中按照有關部門及招標人要求所需要辦理的相關占道等手續(xù)、圍擋安裝及拆除、交通標線、標識等設施設置及拆除、疏解路修建和拆除等工程。其中手續(xù)辦理包括：占道手續(xù)辦理、交通調(diào)流社會公示等；圍擋安裝及拆除包括：臨時、永久圍擋安裝及拆除、圍擋周邊照明、亮化及相關宣傳措施；交通設施設置及拆除包括：交通導流牌、警示標識、道路標線、隔離欄，交通協(xié)管人員配備等；疏解路修建包括但不限于：因管線遷改、降水和降水排水設施、地面沉降及塌陷、車站及區(qū)間施工引起的交通疏解瀝青、方磚等疏解路的恢復及管理。4）可移動圍擋制作：為滿足工程需要，投標人應按照招標人要求制作100延米可移動圍擋，招標人有權在任何時間要求投標人將圍擋運輸并安裝至任何地點，以滿足招標人實施相關工程的需要，投標人在施工期間負責對圍擋進行維修和更新。5）臨時路面體系：為滿足淺埋暗挖工程施工期間地面交通安全，安設的臨時路面體系。指車站過街通道等暗挖施工風險較大的地段在施工過程中，暗挖結構上方范圍內(nèi)路面（機動車道）應安設臨時路面體系。臨時路面體系設置時考慮下列情況：（1）暗挖結構投影面占路面路幅小于等于一半時按半幅路面體系考慮。（2）暗挖結構投影面占路面路幅大于一半時則按全幅路面體系考慮。7、暫估價工程1）管線調(diào)查及遷改工程：包括開工前管線調(diào)查、管線遷改方案的優(yōu)化和施工影響范圍內(nèi)的所有管線遷改工程設計、施工及符合要求的有關手續(xù)的辦理。包含但不限于：排水、給水、電力（小于10Kv不包括10Kv）、通信、交警信號、燃氣、熱網(wǎng)等管線保護、管線臨時拆除及恢復、管線臨時改移和恢復、管線永久改移的施工及管線改移過程中的設計、施工手續(xù)辦理、資料歸檔、專業(yè)設計委托、招標代理、專業(yè)監(jiān)理委托（電力、燃氣、通信）、工程施工、工程試驗、組織驗收、移交和質(zhì)保、施工過程中交通安全協(xié)管、安全生產(chǎn)文明施工措施等工作和事務。投標人有權利和義務在中標后對本工程范圍內(nèi)的實際管線情況進行調(diào)查，并在調(diào)查后對管線遷改方案進行優(yōu)化，同時有義務按照招標人要求對廢舊管線進行處理。2）給排水接入工程：施工期間臨時給水、排水工程和車站區(qū)間永久給排水接入工程。永久給排水接入工程包括設計委托、規(guī)劃定線、施工占道、挖掘施工手續(xù)辦理、資料歸檔、工程施工、工程試驗、組織驗收、移交和質(zhì)保，施工過程中交通安全協(xié)管，安全生產(chǎn)文明施工等管理。工程地質(zhì)工作區(qū)位于陰山東西復雜構造帶東延部位，與新華夏系第二個一級隆起帶和第二個一級沉降帶的交接部位。隱伏構造有東西向構造、新華夏系構造、華夏系構造、北西向構造及南北向構造，被大厚度第四紀松散堆積物所掩埋。東西向構造、新華夏構造均為壓性斷裂。華夏系構造為壓性斷裂和褶皺。工作區(qū)正處于沈陽凸起之上。在新構造運動上，工作區(qū)地處下遼河拗陷與遼東山地隆起交接部位的渾河扇地，至今仍處于上升之中，由于受新構造運動的掀斜性、不均一性、間歇性的控制，第四系堆積物厚度不僅有明顯差別，而且在堆積過程中亦出現(xiàn)過暫短的間斷。早更新世到晚更新世，因構造運動強度逐漸減弱，致使扇體的礫砂相由老至新逐漸向后退縮。在地震活動帶劃分上，沈陽市區(qū)位于華北地震區(qū)，郯廬斷裂帶北段。自1493年至1991年共發(fā)生4級以上地震19次。郯廬斷裂帶在本區(qū)主要表現(xiàn)的較大斷裂：(1)渾河斷裂；(2)伊蘭-伊通斷裂；(3)營口-佟二堡斷裂；(4)遼中-二界溝斷裂；(5)臺安-大洼斷裂。沈陽市處于郯廬斷裂帶北段的營口-沈陽亞段與沈陽-開原亞段的相交接部位，營口-沈陽段差異運動不明顯，地震活動水平低；沈陽-開原段有較弱的差異升降運動，現(xiàn)今微震活動頻繁。在區(qū)域地震危險性分析上，根據(jù)沈陽市基巖地震動分析結果，50年P=0.1時，沈陽市計算烈度為6.58度，屬于中國地震烈度區(qū)劃中7度區(qū)的范疇。根據(jù)鉆探揭示，本工點勘察深度范圍內(nèi)的地層結構由第四系全新統(tǒng)人工填筑層（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)渾河高漫灘及古河道沖積層（Q42al）、第四系全新統(tǒng)渾河新扇沖洪積層（Q41al+pl）、第四系上更新統(tǒng)渾河老扇沖洪積層（Q32al+pl）、第四系中更新統(tǒng)沖洪積及冰水沉積層（Q2pl+fgl）、組成。地層編號原則由總體勘察單位統(tǒng)一編制，舉例：③-1-33:第一個③標示：地層時代；第二個1標示：地層定名順序號；第三個3標示：地層狀態(tài)；第四個3標示：地層主要顏色?，F(xiàn)將各地層描述如下：1、第四系全新統(tǒng)人工填筑層（Q4ml）①①填土：主要由黏性土、碎石及砂類土組成，局部含少量建筑垃圾、生活垃圾（個別地段為垃圾填埋場），馬路地段表層為瀝青路面，瀝青路面下為碎石墊層，稍濕，松散。3、第四系全新統(tǒng)渾河高漫灘及古河道沖積層（Q42al）③③-1-33粉質(zhì)黏土：黃褐色，稍有光澤，干強度中等，韌性中等，搖震反應無，含鐵錳質(zhì)結核，可塑～硬塑。③-6-3中砂：黃褐色，石英-長石質(zhì)，次棱角形，均粒結構，顆粒級配差，含約10%黏性土，局部為粗砂夾層，濕，稍密～中密。③-7-3粗砂：黃褐色，石英-長石質(zhì)，次棱角形，混粒結構，顆粒級配一般，含約20%黏性土，局部為礫砂薄層，濕，稍密～中密。③-8-3礫砂：黃褐色，石英-長石質(zhì)，棱角形，混粒結構，顆粒級配較好，含約20%黏性土，局部為圓礫薄層，濕，水下飽和，稍密～中密，局部密實。③-9-3圓礫：主要由結晶巖組成，顆粒呈微風化狀，亞圓形，混粒結構，堅硬，顆粒級配好，一般粒徑2-20mm，約占總質(zhì)量的70%，最大粒徑80mm，充填約20%的混粒砂和黏性土，局部為卵石層，稍密～中密，局部密實。4、第四系全新統(tǒng)渾河新扇沖洪積層（Q41al+pl）④④-1-33粉質(zhì)黏土：灰褐色，含鐵錳質(zhì)結核，稍有光澤，干強度中等，韌性中等，搖震反應無，可塑～硬塑。④-6-4中砂：黃褐色，石英-長石質(zhì)，次棱角形，均粒結構，顆粒級配差，含少量黏性土，濕，水下飽和，中密～密實。④-7-4粗砂：黃褐色，石英-長石質(zhì)，次棱角形，均粒結構，顆粒級配差，含少量黏性土，濕，水下飽和，中密～密實。④-8-4礫砂：黃褐色，石英-長石質(zhì)，棱角形，混粒結構，顆粒級配較好，含約20%黏性土，局部為圓礫薄層，濕，水下飽和，中密～密實。④-9-4圓礫：主要由結晶巖組成，顆粒呈微風化狀，亞圓形，混粒結構，堅硬，顆粒級配較好，一般粒徑2-20mm，約占總質(zhì)量的70%，最大粒徑100mm，充填約20%的混粒砂和黏性土，局部為卵石層，中密～密實。5、第四系上更新統(tǒng)渾河老扇沖洪積層（Q32al+pl）⑤⑤-6-4中砂：黃褐色，石英-長石質(zhì)，次棱角形，均粒結構，顆粒級配差，含20%黏性土，濕，水下飽和，中密～密實。⑤-7-4粗砂：黃褐色，石英-長石質(zhì)，次棱角形，混粒結構，顆粒級配一般，含約15%黏性土，局部有礫砂夾層，濕，水下飽和，密實。⑤-8-4礫砂：黃褐色，石英-長石質(zhì)，棱角形，混粒結構，顆粒級配較好，含約20%黏性土，含少量礫石，濕，水下飽和，中密～密實。⑤-9-4圓礫：主要由結晶巖組成，顆粒呈微風化狀，亞圓形，混粒結構，堅硬，顆粒級配較好，一般粒徑2-20mm，約占總質(zhì)量的70%，最大粒徑100mm，充填約20%的混粒砂和黏性土，局部為卵石層，中密～密實。6、第四系中更新統(tǒng)沖洪積及冰水沉積地層（Q2pl+fgl）⑥⑥-9-4含黏土圓礫：主要由結晶巖組成，部分礫石已風化，亞圓形-次棱角形，混粒結構，堅硬，顆粒級配好，一般粒徑2-20mm，約占總質(zhì)量的60%，最大粒徑120mm，充填約30%的混粒砂和黏性土，濕，中密～密實。1.2.3水文地質(zhì)1、氣象概況沈陽市地處北溫帶，亞洲季風氣候區(qū)北緣，屬半溫濕大陸性氣候。由于受大陸性和海洋性氣團控制，冬季漫長寒冷，春季多風干燥，夏季炎熱多雨，秋季濕潤涼爽。據(jù)沈陽中心氣象臺多年資料統(tǒng)計：多年平均氣溫為7.9℃，多年月平均最高氣溫為24.6℃（7月），最低月平均氣溫為-11.4℃（1月）。極端最高氣溫為38.7℃（1952.7.18），極端最低氣溫-33.1℃（2001年）。沈陽市多年平均降水量598.9mm，降水多集中在7、8月份，降水量占全年降水量的50%以上。年降水量最大為1055mm（1953年）。最小為402.2mm（2001年），年平均降水日數(shù)91.6日。沈陽市多年平均蒸發(fā)量1494.6mm，蒸發(fā)主要集中在4、5月份。年最大蒸發(fā)量為1844.4mm（1961年），最小為1132.6mm（1976年）沈陽霜期開始于10月上旬，結束于4月下旬，平均為210天左右，無霜期155天左右，標準凍結深度1.20m。由于近年來全球氣氣候的變化，沈沈陽地區(qū)的氣氣候也有所改改變。2、地下水賦存、補補給、排泄、徑徑流條件沈陽市區(qū)在地貌上上屬渾河沖洪洪積扇，主要要含水層位于于沖洪積扇上上部，巖性以以礫砂、圓礫礫為主。沖洪洪積扇首部（市市區(qū)東部）顆顆粒較大，向向西沉積顆粒粒逐漸變細，至至市區(qū)西部（沖沖洪積扇尾部部）含水層中中黏性土夾層層逐漸增多，含含水層由單層層結構漸變?yōu)闉殡p層結構、多多層結構。第第一標段位于于沖洪積扇尾尾部，沉積的的地層顆粒不不均，局部沉沉積有黏性土土層，分布不不連續(xù)。因此此本標段沿線線路僅存在一一層地下水，賦賦存于圓礫、礫礫砂等強透水水層中，按埋埋藏條件劃分分，屬第四系系孔隙潛水。局局部地段存在在由地下管道道、工業(yè)及生生活用水入滲滲形成的上層層滯水。本標段第四系含水水層分布連續(xù)續(xù)穩(wěn)定，由北北向南隨著含含水層厚度逐逐漸增加，富富水性也逐漸漸增大。根據(jù)據(jù)本次勘察進進行的4組水文地質(zhì)質(zhì)試驗結果表表明,SW--02水文地質(zhì)試試驗點（中海海國際家園）含含水層厚度22.100m，在垂向上上含水層的滲滲透性尚存在在差別，含水水層上部黏土土顆粒含量少少，滲透性較較強，下部黏黏土顆粒含量量多，滲透性性相對較差?？辈炱陂g，本工點點各勘探孔在在勘察深度內(nèi)內(nèi)均遇見地下下水，地下水水類型為孔隙隙潛水，穩(wěn)定定水位埋深在在11.20～12.7mm,相當于絕對對標高31.68～32.644m。地下水水溫10～～12℃。地下水主要補給來來源為渾河側(cè)側(cè)向補給及大大氣降水垂直直入滲補給。主主要排泄方式式為徑流排泄泄和地下水的的人工開采。地地下水總體上上沿含水層向向下游徑流運運移，即地下下水流向總的的方向是由東東向西。但由由于受人工開開采地下水的的影響，局部部地下水流向向會有所變化化。3、地表水、地下水水對混凝土及及鋼結構的腐腐蝕性評價勘察場地未見地表表水。根據(jù)在ZC-0331勘探孔所取取水樣的水質(zhì)質(zhì)分析結果，表表明該地下水水化學類型為為HCO3SO422--Ca22+-Mg22+型，根據(jù)規(guī)規(guī)范GB500021-20001有關規(guī)定，判判定地下水對對混凝土結構構有微腐蝕性性，對鋼筋混混凝土結構中中鋼筋有微腐腐蝕性。4、環(huán)境土對混凝土土及鋼結構的的腐蝕性評價價勘察期間場地地下下水埋藏深度度11.20～12.7m，根據(jù)在ZX-00059勘探孔取土土（地下水位位以上各層土土的綜合）的的易溶鹽滲出出液的分析結結果，根據(jù)規(guī)規(guī)范GB500021-20001有關規(guī)定，判判定該環(huán)境土土對混凝土結結構有微腐蝕蝕性；對鋼筋筋混凝土結構構中的鋼筋具具微腐蝕性。1.3.工程環(huán)境境條件工期要求本標段總工期要求求1522日歷歷天，計劃22014年11月1日開工，20018年12月31日竣工，具體的的節(jié)點工期要要求見表-1、1.3.1-2所示。表-1車站工程節(jié)點工期期一覽表合同段（車車站）工期節(jié)點第二十合同段皇姑屯站車站開始時間2014年11月月主體完成時間2017年2月車站附屬結構完成成時間2017年7月表1.3.1-2區(qū)區(qū)間工程節(jié)點點工期一覽表表`合同段（區(qū)區(qū)間）工期節(jié)點第二十合同段淮河街站至皇姑屯屯站區(qū)間區(qū)間開始時間2014年11月月完成時間2016年4月氣候條件沈陽市屬中溫帶半半濕潤的季風風性氣候，同同時受海洋、大大陸性氣候控控制。其特征征是冬季漫長長寒冷，春季季干燥多風，夏夏季炎熱多雨雨，秋季涼爽爽濕潤，春秋秋季短，冬夏夏季長。鐵路路工程氣候分分區(qū)為寒冷地地區(qū)。主要氣氣象要素如下下：歷年極端最高氣溫溫：38..3°C歷年極端最低氣溫溫：-333.1°C累年平均氣溫：7.9°CC累年平均降水量：：7727.4mmm累年最大積雪深度度：20ccm累年平均蒸發(fā)量：：11431.44mm累年平均相對濕度度：65％累年平均雷暴日數(shù)數(shù)：27..1日（最多45天，最少17天）累年平均霧日數(shù)：：116.1日累年霧最多日數(shù)：：550日累年平均風速：3.3m//s累年最大風速及其其風向：29.7mm/sSW累年大風最多日數(shù)數(shù)（日）：≥6級146次；≥8級100次本氣象資料統(tǒng)計范范圍為1951年～1980年，由于近近年來全球氣氣候的變化，沈沈陽地區(qū)的氣氣候也有所變變化。場地條件1、皇姑屯站本站位于淮河街與與景山路交叉叉口，沿淮河河街呈南北向向布置。車站站東北象限為為華泰新都小小區(qū)、東北玩玩具城5層商業(yè)樓,站位西側(cè)為為多棟壽泉小小區(qū)居民樓（7層），東南南象限為鑫豐豐華凱鑫城1棟24層樓房。2、淮河街站至皇姑屯屯站區(qū)間本區(qū)間北起淮河街街站，沿淮河河南街向南走走行，至皇姑姑屯站，本工工程起點里程程DK1+8776.7000，終點里程程DK2+7220.7000，區(qū)間全長844雙線米，縱縱斷采用V字坡，本區(qū)區(qū)間采用礦山山法施工，淮淮皇區(qū)間沿淮淮河街敷設，線線路下穿沈陽陽機車車輛廠廠車間（已拆拆，現(xiàn)為空地地），右線DK2+0090處側(cè)穿市116中學1棟5層教學樓（線線路中線距教教學樓約3.75m）。1.4.工程特點點及重難點分分析工程特點我公司組織專業(yè)人人員，對設計計文件進行認認真研究，結結合現(xiàn)場考察察情況綜合分分析，認為本本工程的特點點可用三個字字概括：雜：本工程涉及多多個施工區(qū)段段和眾多專項項施工技術，綜綜合性強；周周邊環(huán)境復雜雜，不確定因因素多，組織織協(xié)調(diào)難度大大。險：區(qū)間長距離穿穿越礫砂及圓礫地層；所處地地層多為礫砂砂、圓礫土且且水位較高。工工程技術含量量高，施工風風險大。高：本工程車站、區(qū)區(qū)間均地處沈沈陽市區(qū)，對對安全施工、文文明施工、保保護環(huán)境的要要求很高。由由于可以占用用的施工場地地比較小，施施工現(xiàn)場總平平面布置力求求安排緊湊有有序，需要嚴嚴密、科學的的組織。施工控制重點本項目規(guī)模大、技技術難度高、施施工工藝復雜雜、施工風險險高，各工序序施工中必須須加強對工藝藝操作流程、安安全、質(zhì)量、風風險等方面的的控制。施工工控制重點包包括：1.4.2.1冬冬季施工質(zhì)量量控制沈陽市地處北溫帶帶，亞洲季風風氣候區(qū)北緣緣，屬半溫濕濕大陸性氣候候。由于受大大陸性和海洋洋性氣團控制制，冬季漫長長寒冷，春季季多風干燥，夏夏季炎熱多雨雨，秋季濕潤潤涼爽，春秋秋季短，冬夏夏季長。沈陽陽歷年平均氣氣溫為7-8℃，最低氣溫-333.1℃。每年11月中旬開始始凍封。由于于受全球氣候候的影響，近近幾年封凍時時間略有推遲遲，翌年3月初解凍。標標準凍結深度度為1.2m，最大凍結結深度為1.48m。施工安排在每年111月初至次年3月15日，按冬季季施工安排。室外日平均氣溫連續(xù)五天低于5℃，至次年最后一階段室外日平均氣溫連續(xù)五天低于5℃的期間內(nèi)，均屬冬季施工范疇。冬季施工質(zhì)量控制是重難點。1.4.2.2進進度控制本工程總工期15522日歷天天，且地質(zhì)情情況和周邊環(huán)環(huán)境較為復雜雜，施工中各各工序互相制制約。施工中中，必須周密密計劃，合理理組織，方能能確保計劃實實現(xiàn)。1.4.2.3質(zhì)質(zhì)量控制由于本項目車站主主體結構、出出入口通道及及機電設備集集中部位防水水等級為一級級，防水要求求高，因此防防水工作成為為確保工程質(zhì)質(zhì)量的又一個個重點。1.4.2.4安安全控制基坑開挖深度大、線線路長，上部部覆蓋軟弱地地層，力學性性能差，透水水性強，基坑坑開挖后易發(fā)發(fā)生土體水平平位移，使圍圍護結構變形形、失穩(wěn)，進進而威肋到整整個工程的安安全，故控制制圍護體系質(zhì)質(zhì)量，確保基基坑穩(wěn)定是本本標段的又一一安全控制重重點。1.4.2.5環(huán)環(huán)?？刂朴捎诒竟こ烫幱谏蛏蜿柺袇^(qū)，對對文明施工、保保護環(huán)境的要要求很高。由于可以占用的施施工場地比較較小，施工現(xiàn)現(xiàn)場總平面布布置力求安排排緊湊有序，在在施工時需要要突出文明施施工及環(huán)境保保護，使施工工對周邊環(huán)境境的影響減少少到最小，努努力減少施工工廢水、施工工噪聲、施工工粉塵、建筑筑垃圾的排放放，堅持文明明施工，積極極采取措施樹樹立沈陽地鐵鐵建設在市民民心中的良好好形象。工程重難點及控制制措施我公司編制《施組組》時已充分分考慮到工程程特點和重難難點，后續(xù)章章節(jié)對重難點點施工方案及及采取的措施施有詳細介紹紹，其摘要見見表1.4..3-1-2所示。表1.4.3-1車站重難點對對策一覽表序號工程重、難點概況1交通導改車站施工場地狹小小，對附近居居民出行有一一定的影響，管管線改移期間間如何安排施施工場地及交交通導改，減減少對社會交交通的影響，保保證交通有序序順暢，是本本工程的難點點之一。2管線保護淮河街路中有一根根DN8000/DN12200混凝土排水水管，為防止止其滲漏，增增加施工風險險，施工前需需將車站施工工影響范圍內(nèi)內(nèi)的該管施做做塑料襯管，以以防止施工期期間管道滲漏漏，影響施工工，是本工程程的重點之一一。站址處有一燃氣管管線，施工過過程中須注意意，防止發(fā)生生燃氣泄露。3換熱站保護華泰新都換熱站位位于擬拆遷淮淮河南街15居民樓地下下室內(nèi)，樓房房拆除、施工工圍擋后應注注意對華泰新新都換熱站進進行防水、保保暖等保護措措施是本工程程的重點之一一。4明挖基坑距建筑物物近1、2號豎井基坑挖基深深度約24m?；硬捎弥敝睆?000的灌注樁，間間距1.2m，內(nèi)設鋼支支撐。1號豎井基坑坑與未拆遷淮淮河南街15住宅樓間距距為2.0m；2號豎井基坑坑與淮河南街街9號甲1高層住宅樓樓間距5.3m，既有建筑筑均為樁基礎礎。如何保證證既有建筑的的安全，是本本工程的難點點之一。51號出入口距離建筑筑物較近1號出入口采用明挖挖+暗挖法結合合施工。出入入口通道距離離淮河南街9號高層住宅宅樓約2.9m，既有建筑為為樁基礎。如如何保證淮河河南街9號高層住宅宅樓的安全，是是本工程的難難點之一。64號出入口距離建筑筑物較近4號出入口采用明挖挖+暗挖法結合合施工。出入入口通道距離離淮河南街4-1多層住宅樓樓約7.0m，距離淮河河南街2號甲1高層住宅樓樓約8.4m,,既有建筑為為樁基礎。如如何保證既有有建筑的安全全，是本工程程的難點之一一。表1.4.3-2區(qū)區(qū)間重難點對對策一覽表序號工程重、難點概況1區(qū)間側(cè)穿市1166中學1棟5層教學樓暗挖區(qū)間標準段下下穿線路右線線側(cè)穿116中學1棟5層教學樓，該該樓為樁基礎礎，樁長6m，隧道結構構與該樓凈距距0.5m，隧道覆土土厚17～19.122m；該段區(qū)間間結構的覆土土20m，地質(zhì)從上上往下依次為為從上到下地地質(zhì)依為雜填填土，中砂，礫礫砂，圓礫，粗粗砂。如何保保證教學樓和和周邊環(huán)境的的安全，是本本工程的難點點之一。第二章總體施工籌籌劃2.1施工總體部部署施工總體部署概述述沈陽地鐵九號線一一期工程土建建施工第二十十合同段包括括皇姑屯站、淮河街站至至皇姑屯站區(qū)區(qū)間。施工時在項項目經(jīng)理部的的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下下，車站和區(qū)區(qū)間相互之間間協(xié)作，資源源共享，確保保按期、保質(zhì)質(zhì)完成施工任任務。根據(jù)總體進度計劃劃要求，本著著均衡生產(chǎn)的的原則，進場場之后，首先先在皇姑屯站站進行臨建搭搭設、基坑的施工。車站站按照先主體體后附屬、先先端頭井后中中心段的順序序進行組織施施工。前期施施工以車站施施工為主。本標段主要施工部部署：本標段主要工作內(nèi)內(nèi)容為177.3m的皇姑屯站及844雙延米的淮河街站至至皇姑屯站區(qū)區(qū)間。為保證合同同工期，采取施工分分階段控制，進進度計劃分為為五個階段施施工，即施工工準備階段、車站主體施工階段、區(qū)間主體施工階段、附屬結構施工階段、場地移交和竣工驗收階段。⑴第一階段：施工準準備階段完成施工人員、機機械設備進場場，施工圍擋擋及臨設搭建建，臨時用水水、排水系統(tǒng)統(tǒng)、臨電設施施，場地硬化化及臨時路輔輔設等，組織織技術人員進進行圖紙會審審、施工組織織設計編寫、測測量放線、地地下障礙物探探查等工作。①現(xiàn)場準備進行測量放線，量量測布點，管管線改移，現(xiàn)現(xiàn)場辦公、生生活及其它臨臨設搭建，場場地平整硬化化，施工臨時時水、電、路路布置，樹木木、燈桿拆改改，人員進場場，材料、設設備采購等工工作，配合業(yè)業(yè)主進行對外外聯(lián)系相關部部門。②技術準備組織參加本合同段段工程施工的的技術人員認認真學習、核核對設計圖紙紙，領會設計計意圖，并積積極協(xié)助建設設、監(jiān)理單位位組織設計交交底工作；編制總體施工組織織設計及各分分部、分項施施工組織設計計及施工方案案，并報送監(jiān)監(jiān)理審批；按照監(jiān)理工作程序序的要求，及及時報送有關關文件、資料料，為開工做做好準備；分級、分層、分階階段向管理人人員、施工隊隊伍進行施工工組織設計交交底和技術交交底。③物資設備供應和進進場A.市場調(diào)查進場前，根據(jù)設計計圖紙詳細統(tǒng)統(tǒng)計所需物資資的種類和數(shù)數(shù)量，對工程程所在地進行行市場調(diào)查，掌握各種材料貨源的質(zhì)量、可供應數(shù)量、價格以及供應商的信譽等，并對能滿足施工進度需要的各個供應商的材料進行嚴格的取樣測試和試驗，根據(jù)以上結果擇優(yōu)確定各種物資的進貨來源。B.編制材料進進場計劃根據(jù)施工總體進度度計劃編制材材料進場計劃劃，合理確定定各種材料的的進場時間和和現(xiàn)場存儲量量，并據(jù)此修修建所需材料料庫。C.材料進場根據(jù)確定的進貨渠渠道和進場計計劃，合理使使用資金，配配置運輸機械械，保證各種種材料按計劃劃進入施工現(xiàn)現(xiàn)場。D.機械設備進進場根據(jù)施工總體進度度計劃編制機機械需求計劃劃，根據(jù)機械械需求計劃和和實際施工進進度情況安排排組織機械調(diào)調(diào)配，制定出出機械運輸方方案，保證各各種施工機械械有序及時進進場，確保各各項工程順利利實施。⑵第二階段：車站主主體施工階段段皇姑屯站自20114年11月開始采用3-4臺旋挖鉆進進行鉆孔灌注注樁施工，并并準備2臺反循環(huán)鉆鉆機以在特殊殊地質(zhì)環(huán)境條條件下進行施施工且在圍護護結構完成以以后，進行土土方開挖及豎豎井結構施工工。豎井結束后后進行車站主主體結構施工工。⑶第三階段：區(qū)間主主體施工階段淮皇區(qū)間于20114年11月開始豎井施施工，豎井施施工完成后進進行區(qū)間主體體施工。⑷第四階段：附屬結結構施工階段段2017年2月開開始車站附屬屬結構施工，于2017年7月完成。待出入口及風道口施工完成后進行砌筑工程、綠化等后續(xù)施工。⑸第五階段：地面建建筑、廣場景景觀及地面恢恢復施工本階段將進行隧洞洞清理、盾構構井施工完善善，進行地上上道路、地貌貌恢復，臨時時退場。于2018年12月31日完成竣竣工驗收，工工程保修期開開始。項目組織機構及職職責組織機構設置原則則1.配備較強施工工管理能力和和協(xié)調(diào)能力的的項目班子，項項目經(jīng)理具有有豐富的理論論及實踐經(jīng)驗驗，業(yè)務能力力強，并在類類似地下工程程擔任過項目目經(jīng)理；2.配備具有類似似工程施工經(jīng)經(jīng)驗的專業(yè)化化施工隊伍。通通過與業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理、設計等等相關部門的的密切合作，使使各種施工資資源有機結合合，實現(xiàn)工期期、質(zhì)量、安安全、效益目目標；3.項目經(jīng)理部根根據(jù)業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理工程師與與總部批準的的施工組織設設計方案，合合理、及時調(diào)調(diào)配和安排物物資、資金、人人員和設備，在在保證安全、質(zhì)質(zhì)量、工期前前提下，優(yōu)質(zhì)質(zhì)高效地完成成施工任務。項目組織機構及職職責如我公司中標，根根據(jù)本標段工工程特點及工工程分布情況況，我公司將將委派資質(zhì)審審查中確定的的主要管理人人員和其他符符合資質(zhì)要求求的管理人員員，成立沈陽陽地鐵九號線線一期工程土土建施工第二二十合同段項項目經(jīng)理部，配配備較強施工工管理能力和和協(xié)調(diào)能力的的項目班子，聘聘請國內(nèi)具有有豐富軌道交交通施工經(jīng)驗驗的專家、技技術人員作為為本工程的現(xiàn)現(xiàn)場技術顧問問，并在資金金、設備、物物資上給予全全力保障。本本項目實行項項目經(jīng)理負責責制，對工程程項目的安全全、質(zhì)量、工工期、成本、文文明施工環(huán)保保由項目經(jīng)理理全面負責。項項目管理組織織機構見圖11項目組織機機構框圖所示示。圖項目組織機構框框圖項目經(jīng)理部對本工工程施工實施施組織、指揮揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)監(jiān)控與內(nèi)外計計價結算，處處理一切與本本工程相關的的事務，對建建設單位全面面負責。=1\*GB2⑴項目經(jīng)理1、負責領導和管理理項目經(jīng)理部部開展工作，主主持編制項目目管理方案，確確定項目管理理的組織與方方針，對工程程的質(zhì)量、安安全、進度、成成本、文明施施工及環(huán)境保保護等全面負負責，滿足合合同的各項要要求；2、確定項目經(jīng)理部部管理組織機機構的構成并并配備人員，制制定項目經(jīng)理理部的規(guī)章制制度，明確有有關人員的職職責，全面組組織工程的施施工及環(huán)境監(jiān)監(jiān)測、科研等等項目的開展展和協(xié)調(diào)工作作，以及與鄰鄰近標段的界界面接口的協(xié)協(xié)調(diào)管理；3、接受業(yè)主、監(jiān)理理、上級、社社會各方面的的指導與檢查查，并全面負負責；4、與業(yè)主及監(jiān)理單單位保持密切切的聯(lián)系，隨隨時解決施工工過程中出現(xiàn)現(xiàn)的各種問題題，加快施工工進度，確保保工程按期或或提前完工；；5、主動積極處理好好與項目經(jīng)理理部所在地政政府部門的關關系，確保當當?shù)卣块T門的利益不受受損害，創(chuàng)造造和諧的內(nèi)外外環(huán)境，保證證工程按期順順利進行；6、領導項目經(jīng)理部部的副經(jīng)理、總總工程師和各各業(yè)務部、室室開展施工的的業(yè)務工作，對對項目經(jīng)理部部的建立、完完善、實施和和保持具有決決策權及責任任。=2\*GB2⑵項目副經(jīng)理1、在項目經(jīng)理的領領導下，全面面組織本工程程的現(xiàn)場施工工活動，負責責工程總體部部署，總體計計劃的管理，協(xié)協(xié)調(diào)各部門關關系，合理組組織生產(chǎn)；2、參與制定項目經(jīng)經(jīng)理部的質(zhì)量量、安全、環(huán)環(huán)境的方針和和目標，并在在施工生產(chǎn)中中加以貫徹實實施；3、負責工程的組織織、管理、生生產(chǎn)符合施工工方案的實施施要求，處理理與鄰近標段段的界面接口口的協(xié)調(diào)管理理工作；4、負責工程的人員員管理、物資資管理、設備備管理的評審審工作；5、負責項目經(jīng)理部部的安全生產(chǎn)產(chǎn)活動，加強強對職工的環(huán)環(huán)保意識教育育，負責建立立項目經(jīng)理部部的安全生產(chǎn)產(chǎn)和環(huán)境保護護的管理組織織體系；6、負責施工現(xiàn)場的的標準化管理理，確保本工工程達到“文明工地”稱號；7、負責對項目經(jīng)理理部的計劃進進度、實際進進度進行調(diào)控控，確保工程程如期完工；；8、負責最終交付后后的服務管理理工作。=3\*GB2⑶專家組：施組評審審，重大方案案研討及決策策，關鍵工序序施工時，進進行現(xiàn)場督察察和方案落實實。=4\*GB2⑷項目總工程師1、負責制定、審批批《施工組織織設計》和《質(zhì)質(zhì)量計劃》，特特殊技術方案案及不合格品品的處置，糾糾正和預防措措施的實施；；2、對工程質(zhì)量管理理和工程質(zhì)量量負全面技術術責任；3、組織貫徹執(zhí)行國國家、行業(yè)和和地方有關技技術管理規(guī)定定，施工技術術規(guī)程、規(guī)范范，質(zhì)量標準準；4、組織實施科研單單位提出的技技術改造，技技術攻關，新新技術開發(fā)項項目，不斷提提高工程質(zhì)量量；5、負責技術培訓工工作。=5\*GB2⑸安全質(zhì)量部1、負責貫徹執(zhí)行有有關質(zhì)量管理理的法令、法法規(guī)和制度，對對施工過程實實施全過程控控制、檢查和和監(jiān)督工作。監(jiān)監(jiān)督檢查《質(zhì)質(zhì)量計劃》在在工程實施過過程的落實情情況；2、嚴格控制無質(zhì)保保資料證明和和不符合技術術規(guī)范指標的的材料、設備備投入施工，對對不合格的材材料、設備一一律不準進入入施工現(xiàn)場；；3、按ISO90001的質(zhì)量保保證體系對工工程質(zhì)量進行行監(jiān)控；4、負責對分部分項項工程及最終終產(chǎn)品的檢驗驗，并參與質(zhì)質(zhì)量的評定工工作，獨立行行使施工過程程中的質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督權；5、監(jiān)督專業(yè)施工隊隊施工作業(yè)，認認真執(zhí)行質(zhì)量量、安全、文文明施工、環(huán)環(huán)境保護等法法規(guī)制度的實實施；6、強化施工現(xiàn)場的的環(huán)保意識，積積極做好土方方開挖、混凝凝土澆筑及夜夜間連續(xù)施工工等對城市環(huán)環(huán)保有影響的的工程的有效效防護措施；；7、負責組織對質(zhì)量量事故的調(diào)查查分析，做好好記錄并檢查查落實整改情情況。=6\*GB2⑹工程管理部1、負責項目有關技技術管理工作作的實施，組組織圖紙會審審與交底；2、指導編制審定重重點部位的施施工方案，特特殊工序的技技術方案和技技術措施；3、監(jiān)督檢查《施工工組織設計》在在工程中的實實施過程，負負責工程中出出現(xiàn)的新工藝藝新技術的實實施管理；4、負責對工程竣工工資料的審核核，組卷；5、參與對重大質(zhì)量量事故的調(diào)查查分析，提出出糾正預防措措施并監(jiān)督實實施和落實工工作；6、負責工程測量的的交樁、放線線、復核等，嚴嚴格按照圖紙紙及相關精度度要求實施；；7、負責工程量測監(jiān)監(jiān)控，反饋真真實信息；8、完成測量內(nèi)業(yè)資資料的編制，保保存測量記錄錄，并且負責責項目竣工測測量；9、負責測量儀器的的保管工作，并并保證未經(jīng)檢檢驗的儀器不不在本項目中中使用；10、在項目副經(jīng)經(jīng)理的領導下下，負責施工工過程的各項項管理工作，根根據(jù)工程進度度計劃，合理理組織施工，確確保施工條件件、施工質(zhì)量量、施工進度度；11、負責項目工工程的年、月月、季度計劃劃的編制與實實施，對施工工實施動態(tài)管管理，落實項項目進展的進進度計劃，并并隨工程實際際進展情況不不斷調(diào)整計劃劃安排，以保保證總進度計計劃的落實；；12、負責工程量量的統(tǒng)計報表表工作；13、負責對專業(yè)業(yè)分包方施工工能力評價的的信息匯報，及及對專業(yè)分包包方在施工過過程中的監(jiān)督督檢查；14、負責竣工驗驗收、竣工資資料的審查上上報和保修期期的施工服務務工作。=7\*GB2⑺物資設備部1、負責施工所需主主要材料及其其他材料的采采購、供應、管管理工作，并并提供相應的的質(zhì)量證明；；2、負責施工過程材材料和周轉(zhuǎn)料料調(diào)配，顧客客提供產(chǎn)品的的驗證和對項項目現(xiàn)場材料料管理進行檢檢查；3、負責對材料的標標識管理和搬搬運、儲運工工作；4、負責機械設備的的進廠、出廠廠控制及使用用過程的管理理；5、組織搞好物資儲儲備，確保節(jié)節(jié)假日物資供供應。=8\*GB2⑻計劃合同部1、負責簽訂合同，具具體實施項目目合同的管理理工作，并做做好竣工結算算工作；2、負責工程中的洽洽商記錄，設設計變更的核核算報價工作作，監(jiān)督合同同的履行；3、負責各專業(yè)分包包商的年、月月報的核實與與工程款的核核對，并做好好階段性的結結算工作；4、根據(jù)合同條款和和有關法律依依據(jù)，做好工工程索賠工作作；5、做好工程保險所所需材料的收收集和準備工工作；=9\*GB2⑼財務部1、負責財務管理和和全面核算，做做好成本分析析計算，為項項目經(jīng)理提供供決策依據(jù)；；2、做好成本管理，加加強經(jīng)濟合算算，嚴格資金金管理和有效效使用；3、根據(jù)項目工程的的預、結算，進進行工程款的的收取與支出出。=10\*GB2⑽綜合辦公室1、負責做好項目經(jīng)經(jīng)理部的人事事行政管理工工作；2、確定項目經(jīng)理部部內(nèi)部管理流流程，制定各各自的崗位責責任制；3、主管公文收發(fā)、歸歸檔工作，負負責各種文件件資料運營狀狀況的綜合管管理；4、做好對外的聯(lián)絡絡工作，負責責用戶來信、來來訪的接待與與處置工作；；5、負責行政后勤全全面工作；6、負責生活用煤、水水、電、氣等等管理工作；；7、負責職工食堂管管理，豐富職職工伙食；8、負責職工宿舍及及辦公室、會會議室的管理理工作。=11\*GB2⑾中心試驗室1、負責工程檢驗、試試驗、交驗及及不合格品的的檢驗控制，按按檢驗評定標標準對施工過過程實施監(jiān)督督并對檢驗結結果負責；2、負責現(xiàn)場各種原原材料試件樣樣品采集和測測試、檢驗及及質(zhì)量記錄，根根據(jù)現(xiàn)場試驗驗資料，提出出最佳施工配配合比，并在在施工過程中中提出修正意意見，報批后后執(zhí)行；3、負責工程計量測測試工作，并并負責工程的的檢驗和試驗驗設備的核定定、核準及使使用管理工作作。=12\*GB2⑿測量班1、負責項目部工程程測量、放線線、管理工作作，對提供的的測量技術資資料準確性、真真實性負責；；2、負責合同規(guī)定內(nèi)內(nèi)的導線點和和水準點的復復測、復算和和整理工作，保保證各項工程程保質(zhì)保量完完成；3、測量、放線工作作，做到及時時、準確、方方便施工，為為生產(chǎn)一線服服務；4、及時認真繪制工工程交換圖，準準確反映項目目工程進展情情況；5、負責儀器、工具具的領取、保保管并及時將將儀器送至有有資質(zhì)的單位位進行檢驗，建建立健全本部部門的技術管管理資料；6、積極參加事故搶搶救工作，為為搶險救災提提供可靠的位位置依據(jù)。=13\*GB2⒀作業(yè)隊1、負責按照項目部部制定的施工工組織設計和和施工計劃，合合理組織資源源和安排工序序銜接，按期期保質(zhì)完成項項目部下達的的生產(chǎn)任務。2、負責現(xiàn)場的施工工安全、質(zhì)量量、環(huán)保及職職業(yè)健康控制制。3、在實施作業(yè)前負負責對班組作作業(yè)人員進行行工作和安全全交底。4、嚴格執(zhí)行“三檢檢制”，配合項目目部專業(yè)技術術人員及時做做好現(xiàn)場施工工記錄和檢驗驗工作。主要施工方案車站主體施工1、圍護結構施工本站豎井基坑支護護結構采用多多支點排樁支支護體系加基基坑外降水方方案，主體結結構基坑變形形控制保護等等級為一級，圍圍護結構采用用鉆孔灌注樁樁結合坑內(nèi)支支撐的形式，鉆鉆孔灌注樁直直徑Φ1000，中中心間距12200mm。樁樁間采用掛鋼鋼筋網(wǎng)噴射混混凝土封閉找找平，樁頂設設冠梁，冠梁梁外側(cè)周圍采采用200mmm厚C20鋼筋混混凝土擋墻。內(nèi)內(nèi)支撐采用Φ609鋼管支支撐(壁厚為14mmm)加型鋼鋼圍檁，第一一道鋼支撐設設于冠梁上，其其余鋼支撐通通過水平鋼圍圍檁支撐在鉆鉆孔灌注樁上上。（1）1號豎井：1號豎井為臨時施工工豎井，結構構尺寸為144.6m×6.2m矩形形斷面，井口口設置鋼筋混混凝土圈梁。豎豎井圍護結構構采用Φ1000@1200鉆孔孔灌注樁加五五道鋼支撐及及一倒撐方案案，橫撐最大大水平間距為為3m。第一道道支撐軸力標標準值為1668.6kNN；第二道支支撐軸力標準準值為14227.1kNN；第三道支支撐軸力標準準值為28225.3kNN；第四道支支撐軸力標準準值為35333.9kNN；第五道支支撐軸力標準準值為28441.3kNN。倒撐1軸力標準值值為37677.3kN。（2）2號豎井：2號施工豎井為166.6m×8.6m矩形形斷面，井口口設置鋼筋混混凝土圈梁。豎豎井圍護結構構采用Φ1000@1200鉆孔孔灌注樁加五五道鋼支撐及及一倒撐方案案，橫撐最大大水平間距為為3m。第一道道支撐軸力標標準值為3334.9kNN；第二道支支撐軸力標準準值為6888.9kN；；第三道支撐撐軸力標準值值為16299.1kN；；第四道支撐撐軸力標準值值為26399.6kN；；第五道支撐撐軸力標準值值為19611.0kN。倒倒撐1軸力標準值值為27100.2kN。圍護結構施工擬調(diào)調(diào)用3-4臺旋挖鉆機機、2臺反循環(huán)鉆鉆機進行施工工，施工時嚴嚴格按照以下下流程進行施施工：現(xiàn)場調(diào)調(diào)查→測量放線及及定樁位→配制泥漿→開挖地面表表層土埋設鋼鋼護筒→檢查樁中心心軸線→鉆機就位及及鉆進→成孔檢查→清孔→吊放鋼筋籠→安裝砼導管→灌筑水下砼→樁成品檢測測、驗收。2、主體結構施工車站起點里程為DDK2+7220.7,車站終點里里程為DK2+8898.0，車站有效效站臺中心里里程為DK2+8824.1，車站總長177.33m，車站主體體結構為二層層單柱雙跨島島式站臺車站站，有效站臺臺長117.33m，有效站臺臺寬度11m，車站標準準段總寬19.7m。車站底板板埋深約24.1m，頂板覆土土約8.2m，計算站臺臺中心處軌面面埋深為22.422m，絕對標高高為21.0993m。主體結構采采用暗挖法施工。車站附屬施工車站于南、北兩端端各設一組風風亭，南、北北兩端均為合合用高風亭，風風道結構均為為地下兩層單單跨直墻單拱拱結構，車站站風道結構采采用PBA工法，逆做做法施工。為為滿足風亭及及出入口設置置的空間要求求，1號風亭處需需要拆除淮河河南街15居民樓，住住宅面積5296平方米，需需占用地下車車庫863平方米(其中120平方米為華華泰新都換熱熱站，本換熱熱站為華泰新新都A、B區(qū)供暖，供供暖面積約十十一萬平方米米)，1號風井兼做做施工豎井。2號風亭處地地面以下有一一座化糞池，施施工前應把化化糞池移建至至相應位置，2號風井兼做做施工豎井。車站共設4個出入入口，其中3號出入口預預留，1號出入口分分為扶梯出入入口及樓梯出出入口，兩出出入口共用通通道，呈“T”形布置在淮淮河街東側(cè)與與樓房之間的的空地。2號出入口設設在淮河街與與景山路交叉叉口東側(cè)，設設在拆遷樓房房范圍內(nèi)；3號出入口設設在淮河街與與景山路交叉叉口西側(cè)，按按預留設計；；4號口設在路路西側(cè)空地內(nèi)內(nèi)。拆遷的樓房規(guī)劃進進行商業(yè)開發(fā)發(fā)，本次招標標不包含車站站1號風道和2號出入口及及緊急疏散通通道位于商業(yè)業(yè)開發(fā)輪廓線線內(nèi)的工程。2.1.3.3礦礦山法區(qū)間施施工本區(qū)間北起淮河街街站，沿淮河河南街向南走走行，至皇姑姑屯站，本工工程起點里程程DK1+8776.7000，終點里程程DK2+7220.7000，區(qū)間全長844雙線米，縱縱斷采用V字坡，本區(qū)區(qū)間采用礦山山法施工，淮淮皇區(qū)間沿淮淮河街敷設，線線路下穿沈陽陽機車車輛廠廠車間（已拆拆，現(xiàn)為空地地），右線DK2+0090處側(cè)穿市116中學1棟5層教學樓（線線路中線距教教學樓約3.75m）?；春咏纸终菊竞笤O單單渡線，區(qū)間間設兩座豎井井，1號豎井設在在已拆的沈陽陽機車車輛廠廠內(nèi)，里程為為DK1+9952.0000，為臨時施施工豎井。2號豎井設在在華山路與淮淮河街路口東東南角，里程程為DK2+4414.0000，豎井為施施工使用兼做做聯(lián)絡通道及及泵房；豎井井在華山路南南側(cè)，華山路路北側(cè)保留雙雙向四車道通通車條件。施工組織措施一、施工準備階段段組織措施1.人力資源準備備=1\*GB2⑴組建項目部根據(jù)投標承諾組建建項目部，首首批進場人員員以項目經(jīng)理理和主要技術術人員、管理理人員為主，配配齊配全相應應部室，并確確保人員的專專業(yè)、技術業(yè)業(yè)務能力符合合標書要求，以以便快速開展展前期各項施施工準備工作作，其余人員員按照標書承承諾，根據(jù)工工程進度需要要分期及時進進場。=2\*GB2⑵勞動力組織項目經(jīng)理根據(jù)投標標施組的安排排，提出需要要的主要管理理人員、關鍵鍵崗位人員（包包括特殊工種種需持證上崗崗人員）及施施工隊伍建議議，經(jīng)項目部部研究確定后后，及時提報報公司，通過過內(nèi)部調(diào)配、外外部錄用、現(xiàn)現(xiàn)場培訓等方方式組織提供供，確保必需需的人力資源源及國家和企企業(yè)有要求的的人員持證上上崗。=3\*GB2⑶人力資源管理綜合辦公室負責項項目部及各作作業(yè)隊人力資資源管理，對對主要管理人人員和關鍵崗崗位人員建立立管理臺帳，由由安全質(zhì)量部部進行崗前資資格驗證，及及時組織培訓訓，保留相關關的培訓記錄錄，負責《關關鍵崗位培訓訓、持證上崗崗制度》的制制定、實施和和保持，動態(tài)態(tài)掌握上崗人人員的變動情情況。2.征地拆遷經(jīng)理部設專人配合合業(yè)主及地方方政府相關單單位進行土地地丈量、青苗苗樹木賠償，房房屋拆遷，清清除地面、架架空和地下障障礙物等工作作。3.施工調(diào)查=1\*GB2⑴地形、地貌、地質(zhì)質(zhì)等情況及氣氣象、不良地地質(zhì)對建場的的影響。=2\*GB2⑵地表水、地下水分分布情況，對對生產(chǎn)生活用用水和水源進進行規(guī)劃、水水質(zhì)分析。=3\*GB2⑶房屋拆遷及管線調(diào)調(diào)查，對紅線線內(nèi)的拆遷房房屋做仔細登登記，并與設設計單位核對對，會同有關關部門對各種種管線做好保保護或拆遷工工作。=4\*GB2⑷施工環(huán)境、交通運運輸、通訊條條件及各項臨臨時工程的修修建條件。=5\*GB2⑸對于采用新技術、新新材料、新型型結構的設計計，根據(jù)工程程結構的特點點及擬采取的的工程措施收收集相關資料料。=6\*GB2⑹可利用的當?shù)亓蠣顮顩r、生活物物資供應狀況況等。=7\*GB2⑺當?shù)夭∫吆托l(wèi)生防防疫狀況、風風俗習慣、社社會治安及其其它應注意事事項。4.技術準備=1\*GB2⑴施工技術調(diào)查項目經(jīng)理應按照相相關的制度要要求，組織技技術、設備、物物資等有關人人員，按照規(guī)規(guī)定項目和時時間完成調(diào)查查并形成結論論。=2\*GB2⑵施工合同、設計文文件的評審和和管理施工合同：項目經(jīng)經(jīng)理組織、計計劃財務部負負責，確認招招標條件、投投標承諾、合合同文本的具具體規(guī)定以及及業(yè)主、監(jiān)理理下發(fā)的工程程建設管理制制度，及時澄澄清疑問，并并保留相關記記錄。計劃財務部負責制制定《合同管管理辦法》，動動態(tài)管理合同同，并保留相相關記錄。施工設計文件：總總工程師組織織技術人員，對對設計文件、圖圖紙進行審查查和現(xiàn)場核對對，及時澄清清疑問，并保保留相關記錄錄。工程部制定《施工工圖現(xiàn)場核對對制度》，動動態(tài)管理設計計文件，認真真領會設計意意圖和說明，全全面復核各工工程結構尺寸寸,了解結構形形式、材料及及設備的規(guī)格格、質(zhì)量標準準和新結構、新新材料、新工工藝、新技術術的要求，并并保留相關記記錄。=3\*GB2⑶明確職責分工制定“項目部各部室和關關鍵崗位管理理職責”,并按職責要要求進行分工工。=4\*GB2⑷建立項目部內(nèi)控制制度項目經(jīng)理組織編制制項目部內(nèi)部部技術管理、安安全管理、質(zhì)質(zhì)量管理、計計財管理和綜綜合管理等制制度。當建設單位、監(jiān)理理有具體規(guī)定定時，認真組組織貫徹執(zhí)行行，并及時補補充和修訂項項目部的相關關管理規(guī)定。=5\*GB2⑸編制實施性施工組組織設計由總工程師組織,,在全面掌掌握設計文件件和設計圖紙紙，正確理解解設計意圖和和技術要求的的基礎上，通通過施工調(diào)查查掌握的情況況和資料，優(yōu)優(yōu)化投標施組組；工程部負負責確認關鍵鍵、特殊工序序，編制實施施性施工組織織設計，制定定重點工程施施工方案，進進行施工組織織總體安排，明明確竣工文件件的要求。=6\*GB2⑹崗前培訓結合本工程的特點點及施工重難難點，做好施施工人員的崗崗前培訓工作作。=7\*GB2⑺正式施工前進行相相關工藝試驗驗，如路基填填筑試驗等，驗驗證各項工藝藝的施工質(zhì)量量符合設計和和規(guī)范要求后后，方能全面面展開施工。5.現(xiàn)場準備=1\*GB2⑴工程物資采購和供供應物資設備部負責《物物資、采購（合合同）控制》程程序的管理和和實施，各相相關部室、各各作業(yè)隊物資資采供部門遵遵照執(zhí)行，物物資設備部動動態(tài)掌握執(zhí)行行情況。=2\*GB2⑵施工設備配置物資設備部負責《機機械設備控制制》程序的管管理和實施，各各相關部室、各各作業(yè)隊遵照照執(zhí)行，物資資設備部動態(tài)態(tài)掌握執(zhí)行情情況。=3\*GB2⑶試驗室組建，材料料檢測工程試驗檢測是工工程控制的主主要手段之一一，本標段擬擬在項目經(jīng)理理部成立中心心試驗室。中心試驗室根據(jù)施施組的要求，負負責《工程檢檢驗試驗控制制》程序的管管理（包括校校準、使用、維維護），以及及相關作業(yè)文文件的制定和和實施，動態(tài)態(tài)掌握執(zhí)行情情況并形成相相關記錄。=1\*GB3①中心試驗室組建對試驗、檢測儀器器、儀表、計計量用具進行行標定，力爭爭開工后一個個月內(nèi)完成中中心試驗室建建設，通過驗驗收后投入使使用；2個月內(nèi)完成成所有試驗室室建設，通過過驗收后投入入使用。按照承擔的工程試試驗任務配備備足夠的持證證上崗試驗人人員。=2\*GB3②材料檢測根據(jù)施工圖紙及設設計意圖，及及時到原材料料產(chǎn)地進行材材料取樣試驗驗和檢測。材材料的取樣及及送檢工作均均需要監(jiān)理工工程師在場，檢檢測合格的材材料才允許使使用，對檢驗驗不合格的材材料堅決杜絕絕進場。=4\*GB2⑷交接樁與施工復測測工程管理部負責與與業(yè)主和設計計單位聯(lián)系進進行交接樁與與施工復測，各各作業(yè)隊測量量人員配合，并并形成記錄。=5\*GB2⑸現(xiàn)場“四通一平”和特殊殊條件施工工程管理部規(guī)定適適宜的現(xiàn)場施施工環(huán)境，包包括人員工作作、設備運行行、檢驗試驗驗環(huán)境、場地地平面布置等等，組織各作作業(yè)隊實施、維維護，并動態(tài)態(tài)掌握執(zhí)行情情況。=6\*GB2⑹人員、工程物資、施施工設備進場場綜合管理部、物資資設備部分別別負責組織各各作業(yè)隊實施施，并動態(tài)掌掌握執(zhí)行情況況。物資準備：開工前前，根據(jù)施工工組織設計所所確定的工程程進度計劃制制定切實可行行的材料供應應計劃，料源源提前進行取取樣試驗，合合格后簽訂供供應合同并按按物資供應計計劃組織好供供應，對材料料供應實行動動態(tài)管理。主要材料如：鋼筋筋、水泥、粉粉煤灰等，視視供應情況進進行材料儲備備。機械設備準備：擬擬調(diào)入的各類類施工機械設設備按施工組組織設計和需需求計劃組織織進場，進場場前進行全面面檢查維修，經(jīng)經(jīng)試運轉(zhuǎn)合格格后方可調(diào)入入。=7\*GB2⑺加強開工前的環(huán)保保準備措施工程開工前，項目目部與各作業(yè)業(yè)隊之間，各各作業(yè)隊之間間簽訂有明確確管理措施和和環(huán)水保目標標的“環(huán)水保責任任書”。建立以責責權利相結合合、勞績酬相相掛鉤的環(huán)境境保護和水土土保持責任制制；各作業(yè)隊隊在施工組織織設計中，要要根據(jù)工程項項目中環(huán)水保保的自身特點點，提出明確確的項目環(huán)境境保護和水土土保持目標及及措施；施工工計劃中安排排環(huán)境保護的的具體工作,,包括方案、措措施、設施、工工藝、設計、培培訓、檢測、檢檢查等項目，計計算環(huán)境保護護工作量并作作出經(jīng)費預算算。做好施工工現(xiàn)場開工前前的環(huán)保準備備工作，對開開工前必須完完成的環(huán)保工工作列出明細細表，明確要要求。二、施工階段組織織措施1.質(zhì)量控制=1\*GB2⑴制定質(zhì)量控制目標標，建立質(zhì)量量管理機構，全全面負責質(zhì)量量控制，并負負責健全質(zhì)量量保證體系，督督促確保其有有效運行。=2\*GB2⑵注重質(zhì)量基礎工作作規(guī)范質(zhì)量教育：對對員工、勞務務人員進行國國家及上級有有關法律、法法規(guī)和制度的的教育，增強強全員的質(zhì)量量責任意識。強化技術培訓：每每項工程開工工前，項目部部針對工程特特點，按照相相關制度要求求，做好各類類施工人員的的技術培訓，組組織員工學習習規(guī)范、規(guī)程程、驗收和操操作技術，特特種工必須持持證上崗；施施工前，必須須向員工進行行技術交底（交交任務、交施施工方法、交交質(zhì)量標準）。施施工中，進行行“四新”（新技術、新新材料、新工工藝、新設備備）成果的技技術培訓和推推廣，提高工工程的科技含含量。做好計量、試驗工工作：高度重重視中心試驗驗室的建設，按按有關規(guī)定做做好計量、試試驗工作，按按要求配備合合格的計量檢檢測器具，配配齊計量和測測試人員。堅持標準化管理：：建立健全內(nèi)內(nèi)控標準，制制定管理和施施工工藝標準準，并組織各各級人員認真真學習標準，掌掌握標準，運運用標準，達達到標準，克克服隨意性。內(nèi)業(yè)資料管理：高高度重視各項項原始記錄的的及時收集、匯匯總、整理、分分類、存檔工工作。=3\*GB2⑶強化現(xiàn)場質(zhì)量檢查查明確質(zhì)量檢查評分分標準,每月定期或或不定期組織織對施工現(xiàn)場場工程質(zhì)量、質(zhì)質(zhì)量管理內(nèi)業(yè)業(yè)資料進行全全面檢查。同同時，充分發(fā)發(fā)揮各作業(yè)隊隊在質(zhì)量管理理上的職能，重重點督促作業(yè)業(yè)隊履行質(zhì)量量管理職責，并并對作業(yè)隊的的管理進行有有效的約束考考核，確?，F(xiàn)現(xiàn)場質(zhì)量受控控。=4\*GB2⑷嚴格按照施工質(zhì)量量驗收各項標標準及時對已已完工程組織織質(zhì)量驗收，確確保過程質(zhì)量量。=5\*GB2⑸嚴格工程質(zhì)量考核核工程質(zhì)量考核獎懲懲制度是促進進工程質(zhì)量管管理、確保工工程質(zhì)量的重重要手段之一一。項目部通通過建立內(nèi)部部激勵約束機機制，促進