柴油發(fā)動機培訓

售后效勞·技術培訓12023/1/18自我介紹售后效勞·技術培訓22023/1/18時間安排早：8：00早餐上午：8：30-11：30培訓中午：12：00午餐下午：14：00-17：00培訓晚：17：30晚餐售后效勞·技術培訓32023/1/18自然吸氣式柴油發(fā)動機SDI售后效勞·技術培訓42023/1/18RudolfDiesel售后效勞·技術培訓52023/1/18第一臺柴油發(fā)動機售后效勞·技術培訓62023/1/18T--TURBO:渦輪增壓D--DIRECT：直接I

--INJECTION：噴射S--SUCTION：吸氣式D--DIRECT：直接I

--INJECTION：噴射SDI和TDI售后效勞·技術培訓72023/1/18售后效勞·技術培訓82023/1/18柴油機與汽油機的不同：1、燃油不同。2、點火方式不同。3、供油方式不同。4、混合氣形成時間不同。5、所需要的過量空氣系數(shù)不同。售后效勞·技術培訓92023/1/18柴油機與汽油機特征值比較 汽油機柴油機壓縮比 6–11：1 21–30：1壓縮壓力 bar 11–18 30-60壓縮溫度 ℃ 400-600 700-900燃燒最高壓力 bar 40-60 65-90全負荷排氣溫度 ℃ 700-1000 500-600轉(zhuǎn)速〔平均值〕 l/min 5000-6000 4000低速扭矩 小 大升功率 kW/l 高 低總效率 %15–30 25-40點火方式 外部點火 自燃售后效勞·技術培訓102023/1/18柴油機的特點：MPa。2、熱效率高：到達30%-40%。3、燃油消耗低：比汽油機低30%左右，經(jīng)濟性好。4、沒有點火系，油路系統(tǒng)機件精密，故障相對減少，工作可靠性高。5、排放污染物少，但易產(chǎn)生碳煙。6、轉(zhuǎn)速低、質(zhì)量大、制造維修費用高。售后效勞·技術培訓112023/1/18柴油機供給系示意圖1、柴油箱2、溢流閥3、柴油濾清器4、低壓油管5、手動輸油泵6、輸油泵7、噴油泵8、回油管9、高壓油管10、燃燒室11、噴油器12、排氣管13、排氣門14、排油管15、空氣濾清器16、進氣管售后效勞·技術培訓122023/1/18柴油機供給系：由燃油供給裝置、空氣供給裝置、混合氣形成裝置以及廢氣排出裝置組成。燃油供給裝置包括：柴油箱、柴油濾清器、低壓油管、輸油泵、噴油泵、噴油器、高壓油管、回油管。空氣供給裝置包括：空氣濾清器、進氣管和氣缸內(nèi)的進氣道?；旌蠚庑纬裳b置是燃燒室。廢氣排出裝置由氣缸內(nèi)的排氣道、排氣管及排氣消聲器組成。售后效勞·技術培訓132023/1/18柴油的使用性能指標：1、發(fā)火性：燃油的自燃能力，由十六烷值表示。2、蒸發(fā)性：由燃油的蒸餾試驗確定-需要測定50%，90%，95%餾出溫度。3、粘度：燃油的流動性。4、凝點：柴油冷卻到開始失去流動性的溫度。5、柴油的凈化程度。柴油的標號：根據(jù)凝點或十六烷值編定。汽車柴油機應選用十六烷值較高、蒸發(fā)性較好、凝點和粘度適宜、不含水分和機械雜質(zhì)的柴油。售后效勞·技術培訓142023/1/18可燃混合氣的形成與燃燒:1、備燃期：A-B2、速燃期：B-C，C點為壓力最高點:6-9MPa3、緩燃期：C-D，D點為溫度最高點:2000-2500K4、后燃期：D-E售后效勞·技術培訓152023/1/18燃燒室分類：1、統(tǒng)一式燃燒室：又稱直接噴射燃燒室。常見結(jié)構有型燃燒室和球型燃燒室。2、分隔式燃燒室：由主燃燒室和副燃燒室組成。常見型式有渦流室燃燒室和預燃室燃燒室。售后效勞·技術培訓162023/1/18統(tǒng)一式燃燒室球型燃燒室型燃燒室螺旋進氣道空氣渦流運動示意圖售后效勞·技術培訓172023/1/18分隔式燃燒室渦流室燃燒室預燃室燃燒室售后效勞·技術培訓182023/1/18售后效勞·技術培訓192023/1/18售后效勞·技術培訓202023/1/18售后效勞·技術培訓212023/1/18噴油器對噴油器的要求：1、具有一定的噴射壓力和射程。2、適宜的噴注錐角。3、停止噴油時能迅速切斷供油，沒有滴漏現(xiàn)象。常見型式：1、孔式噴油器2、軸針式噴油器售后效勞·技術培訓222023/1/18孔式噴油器1、回油管螺栓2、回油管襯墊3、調(diào)壓螺釘護帽4、調(diào)壓螺釘墊圈5、調(diào)壓螺釘6、調(diào)壓彈簧墊圈7、調(diào)壓彈簧8、頂桿9、噴油器體10、定位銷11、噴油器針閥12、針閥體13、噴油器錐體14、緊固螺套15、進油管接頭16、濾芯17、進油管接頭襯墊售后效勞·技術培訓232023/1/18售后效勞·技術培訓242023/1/18軸針式噴油器不噴油噴油售后效勞·技術培訓252023/1/18售后效勞·技術培訓262023/1/18噴油泵作用：定時定量的向噴油器輸送高壓燃油。要求：1、供油次序與發(fā)火次序保持一致。2、各缸供油量均勻〔不均勻度不大于3%-4%〕。3、各缸供油提前角相同〔相差不大于0.5°曲軸轉(zhuǎn)角〕。4、供油延續(xù)時間相等。5、油壓的建立和供油的停止必須迅速，防止滴漏現(xiàn)象。型式：柱塞式、噴油泵-噴油器一體式和轉(zhuǎn)子分配式。售后效勞·技術培訓272023/1/18柱塞式噴油泵泵油原理示意圖1、柱塞2、柱塞套3、斜槽4、油孔5、出油閥座6、出油閥7、出油閥彈簧售后效勞·技術培訓282023/1/18影響柴油機燃燒過程的主要因素1．燃料性質(zhì)的影響2．壓縮比的影響3．噴油規(guī)律的影響4．噴油提前角的影響5．轉(zhuǎn)速與負荷的影響售后效勞·技術培訓292023/1/18對柴油機工作性能的幾點要求〔總結(jié)〕1、工作柔和：不致出現(xiàn)太長的備燃期，選用十六烷值較高的柴油。2、采用較高的壓縮比〔15-20〕。3、噴油壓力必須足夠高〔10MPa以上〕。4、組織強烈的空氣運動。5、一個工作循環(huán)內(nèi)，各缸噴油一次。6、隨負荷變化改變相應供油量，且各缸供油量一致。7、各缸有統(tǒng)一噴油提前角，并且可以根據(jù)發(fā)動機工況進行調(diào)解。售后效勞·技術培訓302023/1/18

科學技術的開展使得柴油發(fā)動機的各方面性能得到了進一步完善：1、動力性不低于汽油機。2、有些指標高于汽油機。3、噪音,振動得到完美解決。4、顆粒控制技術大大提高-與80年相比降低70%。售后效勞·技術培訓312023/1/18

JETTA匹配SDI柴油發(fā)動機1、穩(wěn)固出租車市場。2、明顯降低運營費用。3、開拓新的用戶群體。

1、國內(nèi)尚無柴油機轎車。2、低排放，利于環(huán)境保護。3、低油耗，且柴油價格低。4、扭矩大，動力性好。5、可靠性高。6、充分利用德國群眾的柴油機技術優(yōu)勢。工程依據(jù)：有利條件：售后效勞·技術培訓322023/1/18SDI發(fā)動機全負荷特性曲線圖售后效勞·技術培訓332023/1/18缸數(shù):4氣門數(shù)/缸:2排量:1.896L沖程:95.5mm缸徑:79.5mm壓縮比:19.5:1扭矩:130NM/2200rpm功率:47kW/4200rpm發(fā)動機管理系統(tǒng):BOSCH柴油標號：49點火順序：1-3-4-2廢氣再循環(huán):有氧化催化轉(zhuǎn)換:有SDI發(fā)動機技術指標售后效勞·技術培訓342023/1/18JETTA轎車百公里油耗比照:

SDI2V-MPI5V90kML/100kM6.56.94.3120kML/100kM8.58.96.110.611.05.4城市工況L/100kM售后效勞·技術培訓352023/1/18發(fā)動機艙布置圖售后效勞·技術培訓362023/1/181.9lSDI發(fā)動機售后效勞·技術培訓372023/1/18真空泵售后效勞·技術培訓382023/1/18型燃燒室螺旋進氣道空氣渦流運動售后效勞·技術培訓392023/1/185孔噴油器售后效勞·技術培訓402023/1/18售后效勞·技術培訓412023/1/18stroke2stroke1針閥主噴射行程stroke2預噴射行程stroke1彈簧1彈簧2針閥總行程stroke=stroke1+stroke2售后效勞·技術培訓422023/1/18檢查噴油器新的：190-200bar磨損極限：170bar售后效勞·技術培訓432023/1/18柴油機燃料供給系-出油閥售后效勞·技術培訓442023/1/18燃油濾清器1、供油管〔從油箱來〕2、回油管〔到油箱〕3、O型密封圈4、控制閥〔注意安裝方向〕5、平安銷6、回油管〔從噴油泵來〕7、供油管〔到噴油泵〕8、燃油濾清器9、密封圈10、放水螺栓售后效勞·技術培訓452023/1/18售后效勞·技術培訓462023/1/18售后效勞·技術培訓472023/1/18售后效勞·技術培訓482023/1/18雙金屬片控制閥雙金屬片控制閥溫度高于31C時，關閉溫度低于15C時，翻開售后效勞·技術培訓492023/1/18油箱

滾輪凸輪盤分配轉(zhuǎn)子出油閥總成高壓泵噴油器葉片式輸油泵軸向壓縮式分配泵售后效勞·技術培訓502023/1/18燃油流向示意圖售后效勞·技術培訓512023/1/18A:進油－－在下止點，燃油通過進油管道和閥孔口進入高壓室B:燃油輸送－－隨著軸向運動，分配柱塞關閉進油管道，使高壓室中的燃油保持一定壓力。隨著旋轉(zhuǎn)運動，分配槽開啟,接通與發(fā)動機汽缸相對應的出油管。C:泄壓－－一旦調(diào)節(jié)塊翻開控制孔，燃油輸送結(jié)束。D:進油－－在柱塞回到下止點時，通過旋轉(zhuǎn)－徑向運動，控制孔關閉。高壓室重新注油。售后效勞·技術培訓522023/1/18供油過程泵油過程分配轉(zhuǎn)子壓縮室轉(zhuǎn)子分配孔泵體至出油閥通道轉(zhuǎn)子軸向槽售后效勞·技術培訓532023/1/18燃油切斷電磁閥N109彈簧電磁鐵供油孔壓縮室停機斷油示意圖售后效勞·技術培訓542023/1/18滾輪架滾輪凸輪盤供油提前角自動調(diào)節(jié)機構售后效勞·技術培訓552023/1/18供油提前角調(diào)節(jié)油缸

彈簧提前滯后滾輪傳力銷壓力腔與輸油泵吸入端相通供油提前角調(diào)節(jié)閥N108供油提前角自動調(diào)節(jié)機構售后效勞·技術培訓562023/1/18售后效勞·技術培訓572023/1/18供油提前角調(diào)節(jié)閥N108售后效勞·技術培訓582023/1/181 = Rollerring

2 = Injectiontimerpressure

3 = Injectiontimerpiston

4 = Injectiontimerspringside

5 = Injectiontimersolenoidvalve

A = Pumpinnerchamberpressure/

fuelpumppressure

B = Fuelreturn售后效勞·技術培訓592023/1/18供油提前角的檢測A：供油提前角B：燃油溫度C：規(guī)定的供油提前角范圍值售后效勞·技術培訓602023/1/18供油提前角的調(diào)整向左調(diào)=延遲向右調(diào)=提前售后效勞·技術培訓612023/1/18·發(fā)動機在怠速時爆震·功率損失

供油提前角調(diào)節(jié)閥N108失效：·行駛特性惡化·廢氣排放惡化·冷起動困難·發(fā)動機運轉(zhuǎn)粗暴·功率損失

供油提前角調(diào)節(jié)不準：售后效勞·技術培訓622023/1/18滑套位置傳感器G149油量調(diào)節(jié)器N146調(diào)速機構售后效勞·技術培訓632023/1/181.滑套位置傳感器2.旋轉(zhuǎn)電磁鐵3.轉(zhuǎn)軸4.偏心銷5.濾網(wǎng)油量調(diào)節(jié)機構

售后效勞·技術培訓642023/1/18調(diào)節(jié)活塞位置傳感器G149燃油溫度傳感器G81售后效勞·技術培訓652023/1/18怠速

負荷售后效勞·技術培訓662023/1/18噴油泵各連接部件裝配圖售后效勞·技術培訓672023/1/18對正發(fā)動機上止點售后效勞·技術培訓682023/1/18對正發(fā)動機上止點售后效勞·技術培訓692023/1/18固定凸輪軸售后效勞·技術培訓702023/1/18固定凸輪軸售后效勞·技術培訓712023/1/18拆卸噴油泵售后效勞·技術培訓722023/1/18噴油泵緊固螺釘有兩種：A：帶有倒棱和尖角1、擰緊扭矩：20NM+90°2、拆卸后必須更換B：不帶有倒棱和尖角1、擰緊扭矩：25NM2、拆卸后不須更換售后效勞·技術培訓732023/1/18噴油泵加注柴油售后效勞·技術培訓742023/1/18拆卸凸輪軸齒形皮帶輪注意：拆卸螺栓時〔45NM〕，必須用3036固定凸輪軸皮帶輪售后效勞·技術培訓752023/1/18調(diào)整齒形皮帶張緊度售后效勞·技術培訓762023/1/18檢查缸壓新的：25-31bar磨損極限：19bar允許偏差：5bar售后效勞·技術培訓772023/1/18檢查機油壓力售后效勞·技術培訓782023/1/18平安注意為了防止受傷、損壞噴油和預熱系統(tǒng)，以下幾點必須注意：1、在連接或斷開噴油或預熱系統(tǒng)導線或測試盒之前，必須關閉點火開關。2、如果需要發(fā)動機在起動機帶動下工作而不起動，比方進行缸壓檢查，這時首先應拔掉噴油泵插頭。3、在斷開電池之前，應先獲得收音機防盜密碼。4、在連接或斷開電池之前，必須關閉點火開關，否那么會損壞柴油電控單元。5、在進行實際檢查和測試時，必須由第二人在后排進行操作。售后效勞·技術培訓792023/1/18在維修燃油供給及噴射系統(tǒng)時，須遵守以下6點規(guī)那么：1、在拆卸前，必須完全清潔所有相關部件和連接區(qū)域。2、把拆卸的部件放到干靜的地方，注意不可以使用帶絨毛的擦拭布。3、如果不能立刻進行維修，必須用干凈的布遮蓋開口的部件和密封口。4、必須安裝干凈的部件，不能安裝已經(jīng)拆松的部件。5、當該系統(tǒng)已被拆開：a:盡量防止使用壓縮空氣；b:如無必要，不可移動車輛。6、連接燃油的軟管必須清潔，假設有損傷必須更換，確保燃油沒有流入冷卻液軟管中。售后效勞·技術培訓802023/1/18前端輪系1、曲軸皮帶輪2、張緊輪3、發(fā)電機皮帶輪4、轉(zhuǎn)向助理泵皮帶輪5、空心輪6、多楔帶7、空調(diào)壓縮機皮帶輪售后效勞·技術培訓812023/1/18氣缸墊的選擇1零件號2生產(chǎn)控制號3選擇孔1個孔 0.91-1.002個孔3個孔售后效勞·技術培訓822023/1/18缸蓋螺栓的擰緊1、40NM2、60NM3、90°4、90°售后效勞·技術培訓832023/1/18活塞位置確實定售后效勞·技術培訓842023/1/18電控柴油噴射系統(tǒng)控制單元售后效勞·技術培訓852023/1/18售后效勞·技術培訓862023/1/18行駛特性惡化直至發(fā)動機熄火預熱時間控制燈K29閃爍滑套位置傳感器G149失效：油量調(diào)節(jié)器N146調(diào)節(jié)不準：行駛特性惡化直至發(fā)動機熄火預熱時間控制燈K29閃爍售后效勞·技術培訓872023/1/18TDI發(fā)動機管理系統(tǒng)示意圖柴油噴射系統(tǒng)控制單元J248自診斷故障報警燈K83預熱報警燈K29空氣流量計G70進氣壓力傳感器G71和進器溫度傳感器G72EGR閥N18發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器G28冷卻液溫度傳感器G62預熱塞Q6預熱塞繼電器J52油量調(diào)節(jié)器N146

供油提前角調(diào)節(jié)閥N108調(diào)節(jié)活塞位置傳感器G149燃油溫度傳感器G81預熱塞繼電器J52自診斷接口CANbus數(shù)據(jù)總線針閥升程傳感器G80加速踏板位置傳感器G79增壓壓力控制閥N75售后效勞·技術培訓882023/1/18VE-EDC系統(tǒng)模塊圖售后效勞·技術培訓892023/1/18Ql-空氣流量na-發(fā)動機實際轉(zhuǎn)速

Pa-大氣壓力Ss-滑套信號Sa-滑套實際位置Sv-正時裝置信號(實際值)tk-燃油溫度Tl-進氣溫度tm-發(fā)動機溫度ti-噴射起始時刻(實際值)VE泵柴油電控閉環(huán)控制售后效勞·技術培訓902023/1/181.加速踏板傳感器2.制動燈開關3.離合器開關4.車速信號5.轉(zhuǎn)速傳感器7.針閥運動傳感器8.水溫傳感器9.進氣溫度傳感器10.燃油溫度傳感器11.噴油泵12.廢氣再循環(huán)控制閥14.故障燈捷達SDI發(fā)動機管理系統(tǒng)EDC15售后效勞·技術培訓912023/1/18售后效勞·技術培訓922023/1/18·行駛特性有缺陷直至發(fā)動機死機·預熱報警燈K29閃爍

電腦失效：

售后效勞·技術培訓932023/1/18傳感器工作原理—電位計哪些傳感器以此種原理工作?售后效勞·技術培訓942023/1/18傳感器工作原理—溫度傳感器溫度傳感器采用何種熱敏電阻?常溫下這些電阻的電阻值為多少?售后效勞·技術培訓952023/1/18傳感器工作原理—感應式轉(zhuǎn)速傳感器售后效勞·技術培訓962023/1/18傳感器工作原理—霍爾傳感器售后效勞·技術培訓972023/1/18傳感器工作原理—惠斯登電橋哪些傳感器以此種原理工作?售后效勞·技術培訓982023/1/18 2 = Referencering

2a = Referencecoil

3 = Slide-valvedisplacementsensorring

3a = Sensorcoil傳感器工作原理—半差分位置傳感器〔HDK)售后效勞·技術培訓992023/1/18滑套位置傳感器G149油量調(diào)節(jié)器N146調(diào)速機構售后效勞·技術培訓1002023/1/18

轉(zhuǎn)速傳感器G28售后效勞·技術培訓1012023/1/18·發(fā)動機不能起動·發(fā)動機熄火·預熱時間控制燈-K29閃爍·轉(zhuǎn)速表不顯示轉(zhuǎn)速

G28失效：售后效勞·技術培訓1022023/1/18G80針閥升程傳感器

電磁線圈針閥售后效勞·技術培訓1032023/1/181=limitstop2=coil3=thrustbolt4=cable5=plug售后效勞·技術培訓1042023/1/18脈沖峰值Impulsepeak噴油起始脈沖峰值售后效勞·技術培訓1052023/1/18失火檢測系統(tǒng)1、EDC2、針閥升程傳感器G80

3、轉(zhuǎn)速傳感器G284、靶輪失火檢測原理例如：以2缸失火為例A：曲軸信號B：針閥升程傳感器信號信號A+B：判斷2缸失火售后效勞·技術培訓1062023/1/18G80針閥升程傳感器

檢測1、測量電阻：80-120歐2、測量波形：售后效勞·技術培訓1072023/1/18·功率損失·廢氣排放惡化·預熱時間控制燈K29閃爍·無廢氣再循環(huán)功能·發(fā)動機運轉(zhuǎn)粗暴·聳車

G80失效：售后效勞·技術培訓1082023/1/18加速踏板位置傳感器G79售后效勞·技術培訓1092023/1/18售后效勞·技術培訓1102023/1/18調(diào)整加速踏板位置售后效勞·技術培訓1112023/1/18售后效勞·技術培訓1122023/1/18冷卻液溫度傳感器G62

燃油溫度傳感器G81售后效勞·技術培訓1132023/1/18售后效勞·技術培訓1142023/1/18功率損失廢氣排放惡化電腦用替代溫度工作：-5.4°C

燃油溫度傳感器G81失效：進氣溫度傳感器G72失效：電腦用替代溫度工作：

136.8°C

起動時有黑煙總是有約20秒的預熱燃油溫度傳感器替代冷卻液溫度傳感器G62失效：售后效勞·技術培訓1152023/1/18離合器開關、制動燈開關、制動踏板開關.售后效勞·技術培訓1162023/1/18點火開關EDC:進氣翻板控制閥〔電子〕進氣翻板控制閥〔機械〕進氣翻板進氣進氣管進氣翻板控制系統(tǒng)售后效勞·技術培訓1172023/1/18進氣翻板連接總成的拆裝1、密封圈2、進氣翻板連接總成3、插頭4、進氣連接管5、真空管6、真空單元7、進氣管售后效勞·技術培訓1182023/1/18ReturnspringFlapMotorRegulatingelectr