汽車底盤實(shí)訓(xùn)教案

湖南信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院備課用紙年級(jí)班周星期課題實(shí)訓(xùn)一：汽車底盤的認(rèn)識(shí)課時(shí)4教學(xué)目的1、了解汽車維修的安全基本規(guī)則；2、了解常用汽車維修工具的基本使用知識(shí)；3、了解專用汽車維修工具的基本知識(shí)；重點(diǎn)掌握常見轎車和貨車底盤具體組成及構(gòu)造；難點(diǎn)掌握進(jìn)口轎車的底盤具體組成及構(gòu)造，并了解其先進(jìn)性。教具常用汽車維修工具1套、專用汽車維修工具1套、兩立柱舉力播1臺(tái)。課型新授作業(yè)汽車維修的安全基本規(guī)則教后附記教學(xué)過程課時(shí)分配教學(xué)方法教 學(xué) 內(nèi) 容

汽車維修入門課堂講授30分鐘一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與操作步驟1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容(1)汽車底盤四大系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)；(2)汽車底盤構(gòu)造的認(rèn)識(shí)。2、操作步驟(1)汽車底盤四大系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。湖南信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院備課用紙年級(jí)周課時(shí)分配教學(xué)方法教 學(xué) 內(nèi) 容

(2)傳動(dòng)系簡(jiǎn)介1)傳動(dòng)系一般由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。2)傳動(dòng)系的功用：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。3)傳動(dòng)系的類型：按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)的不同，汽車傳動(dòng)系可分為機(jī)械式、靜液式、液力機(jī)械式和電力式等。機(jī)械式和液力a械式運(yùn)用最為廣泛，本書主要介紹這兩種傳動(dòng)系統(tǒng)。(3)行駛系簡(jiǎn)介湖南信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院備課用紙年級(jí)周課時(shí)分配教 學(xué) 內(nèi) 容

教學(xué)方法1）行駛系由汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成。2）行駛系的功用：接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛；承受汽車的總重量和地面的反力；緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性；與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。（4）轉(zhuǎn)向系簡(jiǎn)介汽車上用來改變或恢復(fù)其行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。上圖為轉(zhuǎn)向系結(jié)構(gòu)圖，汽車的轉(zhuǎn)向系主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向盤 1和安全轉(zhuǎn)向柱2;轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向器8、左右橫拉桿6、轉(zhuǎn)向節(jié)臂5和轉(zhuǎn)向節(jié)3等。1）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成①轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。②轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并對(duì)轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過轉(zhuǎn)向器后一般還會(huì)改變傳動(dòng)方向。③轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給車輪（轉(zhuǎn)向節(jié)），并使左右車輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。2）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型：按轉(zhuǎn)向能源的不同，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大類。

湖南信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院備課用紙年級(jí)周課時(shí)分配教學(xué)方法教 學(xué) 內(nèi) 容（5）制動(dòng)系簡(jiǎn)介汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動(dòng)系統(tǒng)。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。對(duì)汽車起制動(dòng)作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機(jī)的、不可控制的，因此汽車上必須裝設(shè)一系列專門裝置以實(shí)現(xiàn)上述功能。1.前輪盤式制動(dòng)器2.制動(dòng)總泵3.真空助力器4.制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)5.后輪鼓式制動(dòng)器6.制動(dòng)組合閥7.制動(dòng)警示燈1）制動(dòng)系統(tǒng)主要由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器兩大部分組成。①制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)：產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作、控制制動(dòng)效果并將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件。②制動(dòng)器：產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力 （制動(dòng)力）的部件。汽車上常用的制動(dòng)器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩，稱為摩擦制動(dòng)器。它有鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器兩種結(jié)構(gòu)型式。2）制動(dòng)系統(tǒng)的分類①按制動(dòng)系統(tǒng)的作用制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為行車制動(dòng)系統(tǒng)；用以使已停駛的汽車駐留原地不動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)則稱為駐車制動(dòng)系統(tǒng)；

湖南信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院備課用紙年級(jí)周課時(shí)分配教學(xué)方法教 學(xué) 內(nèi) 容在行車制動(dòng)系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)；在行車過程中，輔助行車制動(dòng)系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急停止的制動(dòng)系統(tǒng)稱為輔助制動(dòng)系統(tǒng)。上述各制動(dòng)系統(tǒng)中，行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。②按制動(dòng)操縱能源制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。以駕駛員的體力作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱為人力制動(dòng)系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓能或液壓能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)稱為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)稱為伺服制動(dòng)系統(tǒng)或助力制動(dòng)系統(tǒng)。③按制動(dòng)能量的傳輸方式制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱為組合式制動(dòng)系統(tǒng)。（6）汽車底盤構(gòu)造的大致認(rèn)識(shí)1）認(rèn)識(shí)駕駛室內(nèi)儀表和操縱裝置2）認(rèn)識(shí)儀表板上的汽車速度表（里程表）、發(fā)動(dòng)機(jī)速度表、機(jī)油壓力表、燃油消耗表、故障指示燈和各種指示燈或警告燈等；認(rèn)識(shí)駕駛室內(nèi)的照明裝置、空調(diào)開關(guān)的調(diào)節(jié)、音響與其他裝置的使用；了解轉(zhuǎn)向盤、安全氣囊的位置、變速操縱裝置、離合器踏板（自動(dòng)變速器無此踏板）、加速（油門）踏板、制動(dòng)踏板、駐車制動(dòng)裝置和點(diǎn)火開關(guān)的位置及使用方法。3）認(rèn)識(shí)汽車左、右前部的相關(guān)部件4）認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)向系、前制動(dòng)和前鋼板彈簧5）認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、前制動(dòng)器的種類、前懸架裝置、變

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斤頂、雙柱舉升福、四柱舉升卷）、螺栓拆裝機(jī)具、拆裝緊配合零件的工具（壓床和各種拉器）等。三、思考題1、說明轎車與貨車底盤的基本組成與區(qū)別。2、區(qū)分發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)動(dòng)汽車的基本區(qū)別。3、汽車底盤由哪幾個(gè)系統(tǒng)組成？它們各自組成又有哪些？湖南信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院備課用紙年級(jí)班周星期課題實(shí)訓(xùn)二：離合器及操縱機(jī)構(gòu)的拆裝與檢修課時(shí)4

教學(xué)目的1、了解周布彈簧摩擦片及操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)組成；2、學(xué)會(huì)離合器的基本維修作業(yè)；3、掌握離合器及操縱機(jī)構(gòu)的拆裝步驟及技術(shù)要求；重點(diǎn)熟悉離合器主要零部件的名稱、作用及相互裝配關(guān)系。難點(diǎn)周布彈簧離合器工作過程教具常用汽車維修工具1套、專用離合器夾具、工作臺(tái)1套。課型新授作業(yè)教后附記教學(xué)過程課時(shí)分配教學(xué)教學(xué)方法入門一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與操作步驟鐘 (2)周布彈簧式離合器的裝配;(3)離合器的檢修；(4)螺旋彈簧式離合器的調(diào)整。2、操作步驟(1)周布彈簧式離合器的分解在離合器蓋和壓盤上做好記號(hào)。用壓具將壓緊彈簧壓縮，拆下分離杠桿支架螺栓，放松壓力，取下離合器、壓緊彈簧及隔熱墊圈；拆下開口銷，沖下分離杠桿滾針軸承銷，取出支架及滾柱。湖南信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院備課用紙年級(jí)周課時(shí)分配教學(xué)方法教 學(xué) 內(nèi) 容步驟及順序：1）離合器踏板總成的拆卸。2）離合器總成的拆卸與分解3）離合器分離機(jī)構(gòu)的拆卸（2）周布彈簧式離合器的裝配離合器的裝配是離合器修復(fù)后的重要工序，它直接影響離合器的正常工作。其裝配順序是，先裝離合器蓋及壓盤總成，然后將總成及從動(dòng)盤安裝到飛輪上。裝配摩擦片要清潔，各活動(dòng)關(guān)節(jié)及摩擦面應(yīng)涂少許潤(rùn)滑脂；周布彈簧式離合器的彈簧應(yīng)按自由長(zhǎng)度分組后同向均勻搭配，以使壓緊力均勻。裝配時(shí)應(yīng)用專用工具以防離合器變形；為保證從動(dòng)盤與曲軸的同軸度和便于安裝變速器，離合器安裝時(shí)可用該車型的另一種變速器第一軸或用裝用導(dǎo)向軸插入從動(dòng)盤，并用曲軸后端導(dǎo)向軸承孔定位。步驟及順序：1）離合器總成的安裝2）離合器內(nèi)操縱機(jī)構(gòu)的安裝3）離合器外操縱機(jī)構(gòu)的安裝與調(diào)整（3）離合器的檢修1）從動(dòng)盤的檢修：摩擦片有輕微的油污可用汽油清洗后，用噴燈火焰烘干；有輕微硬化、燒損，可用砂布打磨；磨損嚴(yán)重，韌釘頭埋入深度不符合規(guī)定（桑塔納 0.30mm）,或有裂紋、脫落、嚴(yán)重?zé)龘p或油污時(shí)，應(yīng)更換。在半徑微120-150mm處測(cè)量，從動(dòng)盤的翹曲兩不大于0.80mm各韌釘不得松動(dòng)，從動(dòng)盤花鍵轂與變速器第一軸的配合間隙不大于 0.60mm

湖南信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院備課用紙年級(jí)周課時(shí)分配教學(xué)方法教 學(xué) 內(nèi) 容(4)螺旋彈簧式離合器的調(diào)整1)分離杠桿高度的調(diào)整：該距離不當(dāng)，將影響離合器的分離狀況。其調(diào)整部位及要求與車型有關(guān)。北京BJ2020:調(diào)整部位為分離杠內(nèi)端的調(diào)整螺釘， 其后端面到飛輪工作面的距離為48.5W.75mni東風(fēng)EQ1090調(diào)整部位為分離杠桿中部支撐螺栓的調(diào)整螺母，要求其分離杠桿內(nèi)端的后端面到飛輪工作面的距離為56W.5mni4個(gè)分離杠桿距離的公差為0.20mm,解放CA1091:調(diào)整部位為分離杠桿外端面的調(diào)整螺母， 要求分離杠桿內(nèi)端面到飛輪工作面的距離為 71=ffl.5mni2 )中間壓盤行程的調(diào)整：雙片離合器應(yīng)該調(diào)整中間壓盤的行程。調(diào)整時(shí)，使離合器處于結(jié)合狀態(tài)，旋入中壓盤限位螺釘至中壓盤接觸，再退回5/6圈，此時(shí)，中壓盤有1.25mm的移動(dòng)行程。二、主要技術(shù)要求及注意事項(xiàng)1、注意離合器蓋與壓盤間、平衡片與壓盤間、離合器蓋與飛輪間的裝配記號(hào)。2、安裝時(shí)應(yīng)注意從動(dòng)盤的方向。3、大修的離合器應(yīng)與飛輪組一起進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。三、思考題1、離合器的操縱機(jī)構(gòu)有哪幾種？各有何特點(diǎn)？2、離合器及操縱機(jī)構(gòu)如何進(jìn)行拆裝，技術(shù)要求有哪些？3、繪簡(jiǎn)圖說明離合器主要零部件的名稱、作用。4、離合器有哪些調(diào)整部位？

湖南信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院備課用紙年級(jí)班周星期課題實(shí)訓(xùn)三：手動(dòng)變速器及操縱機(jī)構(gòu)的拆裝與檢修課時(shí)6教學(xué)目的1、學(xué)會(huì)變速器的基本知識(shí)及相關(guān)工具的使用2、了解變速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和裝配關(guān)系及動(dòng)力傳遞過程。3、熟悉自鎖、互鎖、倒擋鎖止裝置的結(jié)構(gòu)及其工作過程。重點(diǎn)熟練掌握變速器的拆裝步驟難點(diǎn)熟練掌握手動(dòng)變速器的檢修方法教具桑塔納四檔手動(dòng)變速器若干臺(tái)課型新授作業(yè)教后附記教學(xué)過程課時(shí)分配教 學(xué) 內(nèi) 容教學(xué)方法入門課堂講入門課堂講授30分鐘1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1)手動(dòng)變速器的拆裝2)手動(dòng)變速器的檢修2、操作步驟1)變速器總成的分解把變速器放在修理臺(tái)或修理架上，放出變速器機(jī)油。將變速器后蓋拆下，取出調(diào)整墊片和密封圈。小心的將第3、4擋換擋滑桿向第3擋方向拉至小的擋塊取出，將換擋桿重新推至空擋位置(注意：換擋滑桿不能拉出太遠(yuǎn)，否則同步器內(nèi)的擋塊會(huì)彈出來，換擋滑桿不能回到空擋位置)0湖南信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院備課用紙年級(jí)周課時(shí)分配教學(xué)方法教 學(xué) 內(nèi) 容(4)倒擋和1擋齒輪同時(shí)嚙合，鎖住軸，旋下主動(dòng)錐齒輪螺母。用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。用拉器拉出輸入軸的向心軸承。若沒有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘(或木錘)敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動(dòng)。變速器殼體固定在臺(tái)鉗上，鉗口應(yīng)有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機(jī)件。取出第三、四換擋撥叉的夾緊套筒，將第 3、4換擋桿往回拉，直至可以將第3、4換擋桿撥叉取出為止。將換擋撥叉重新放在空擋位置，取出輸入軸。 .壓出倒擋齒輪軸，并取出倒擋齒輪。用小沖頭沖出1、2擋換擋撥塊上的彈性銷，并取出彈性夾片。(13)用工具拉出輸出軸總成(注意：在拉出輸出軸總成的同時(shí)，應(yīng)注意1、2擋撥叉軸的間隙，以防卡住)。2)變速器輸入軸總成的分解與組裝輸入軸總成的分解。拆下?lián)跞?，取?4擋齒輪，用壓床壓出3、4擋同步器齒轂。輸入軸總成的組裝：①組裝好3擋齒輪和軸承，壓人3、4擋齒轂齒套，齒轂內(nèi)花鍵的倒角朝向3擋齒輪的方向；②壓入1、2擋齒轂渣套，齒轂和齒套安裝時(shí)，槽應(yīng)對(duì)著 l擋齒輪；

湖南信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院備課用紙年級(jí)周課時(shí)分配教學(xué)方法教 學(xué) 內(nèi) 容⑤將1、2擋同步器總成壓人到軸上，齒轂有槽的一面朝向1擋齒輪（即朝后）。然后再裝入l擋齒輪中的滾針軸承，套上1擋齒輪后，最后壓入雙列滾錐軸承；⑥如果要更換輸出軸前后軸承，那么應(yīng)從變速器前后殼體中分別壓出和壓人軸承外座圈，應(yīng)當(dāng)平整的壓入。4）變速器的裝配（1）變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組裝（組裝時(shí)按分解的逆順序進(jìn)行）：①壓人輸出軸總成。壓人輸出軸總成時(shí)，要將換擋桿與第1、2擋換擋撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后再壓入后軸承。壓入時(shí)，請(qǐng)注意第1、2擋換擋滑桿的活動(dòng)間隙，必要時(shí)，輕輕敲擊以免卡??；②安裝1、2擋撥塊，壓入彈性銷，安裝倒擋齒輪，壓入軸；③安裝輸入軸時(shí)，要拉回2、4擋撥叉能夠裝入滑動(dòng)齒套為止，同時(shí)應(yīng)位于空擋位置，并用彈性銷固定好撥叉；④放好新的密封環(huán)，將輸入軸和輸出軸及后殼體一起與殼體用M8X45的螺栓來連接。緊固力矩為25NI-m；⑤使用支撐橋?qū)⑤斎胼S支撐??；⑥壓人輸入軸的向心軸承或組合式軸承。向心軸承保持架密封面對(duì)著后殼體，而組合式軸承的滾柱對(duì)者后殼體；⑦安裝上3、4擋撥叉軸上的小止動(dòng)塊，擰緊輸出軸螺母力矩為100N-mi將換擋叉軸置于空擋位置（注意：變速器不能拉

湖南信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院備課用紙年級(jí)周課時(shí)分配教學(xué)方法教 學(xué) 內(nèi) 容5)手動(dòng)變速器的檢修(1)變速器殼體的檢修。變速器殼體的主要損傷為 ：殼體的變形和裂紋，定位銷孔、軸承孔、螺紋孔磨損等。變速器殼體的檢查：殼體兩平面度誤差不超過0.1mm;(2)變速器殼體的裂紋。對(duì)受力不大的部位的裂紋，可用環(huán)氧樹脂粘結(jié)修復(fù)；重要和受力較大部位的裂紋，可進(jìn)行焊修。對(duì)與軸承承孔貫通的和安裝固定孔處裂紋不能修理，應(yīng)更換變速器殼體。(3)變速器殼體的變形。變速器殼體是保證齒輪傳動(dòng)副精度的基礎(chǔ)件。齒輪副的傳動(dòng)精度包括傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性、傳動(dòng)的平穩(wěn)性、載荷分布的均勻性和嚙合側(cè)隙等。變速器齒輪副能否可靠地傳動(dòng)，一方面取決于齒輪的制造精度，另外還與變速器殼體的品質(zhì)有關(guān)。變速器殼體各軸的平行度和軸心距的準(zhǔn)確性，決定齒輪副載荷的均勻性和嚙合間隙。變速器殼體的變形，使得各軸軸線間的平行度誤差、軸心距改變，導(dǎo)致齒輪副嚙合精度破壞。輪齒表面的階梯形磨損不但傳動(dòng)噪聲加大，也會(huì)形成軸向力，當(dāng)齒面上有沖擊載荷時(shí)，就會(huì)形成變速器早期自動(dòng)脫擋的故障。在汽車大修時(shí)，往往忽視變速器殼體的整形修復(fù)，以致不得不采用先換齒輪、再換軸、最后換殼的三步更換法，造成修理周期長(zhǎng)、返工多、修理成本高的惡性循環(huán)。變速器殼體的變形檢查，對(duì)于3軸式變速器要用專用量具檢查以下項(xiàng)目：①上下兩孔軸線間的距離；②上下兩孔軸線的平行度；③上孔軸線與上平面間的距離

湖南信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院備課用紙年級(jí)周課時(shí)分配教學(xué)方法教 學(xué) 內(nèi) 容④齒輪與齒輪、齒輪與軸及花鍵的嚙合間隙、徑向間隙和軸向間隙應(yīng)符合原廠規(guī)定。(7)變速器軸的損壞現(xiàn)象。裂縫、彎曲、前端軸頸磨損、裝滾針軸承的軸頸磨損與齒輪配合的鍵槽磨損、裝凸緣的鍵槽磨損等。(8)同步器的檢修。目前多數(shù)變速器采用鎖環(huán)式或鎖銷式慣性同步器。鎖環(huán)式慣性同步器的檢修。鎖環(huán)式慣性同步器零件的主要耗損是：鎖環(huán)內(nèi)錐面螺紋槽磨損，滑塊磨損。鎖環(huán)與滑塊的磨損都會(huì)破壞換檔過程的同步作用， 使換檔時(shí)發(fā)出機(jī)械撞擊噪聲。此外，滑塊支撐彈簧斷裂彈力不足，使鎖環(huán)失去自動(dòng)對(duì)中性能；接合時(shí)會(huì)發(fā)生噪聲，換檔過程延緩。鎖環(huán)的檢驗(yàn)如圖所示。圖中所示的 才：間隙e與鎖環(huán)內(nèi)錐面螺紋的磨損程度有 要y尋關(guān)。該間隙的標(biāo)準(zhǔn)值，解放CA1091型變」速器為1.2?1.8mmi鎖環(huán)內(nèi)錐面的磨損使該間隙變小，當(dāng)此間隙小于0.3mm時(shí)應(yīng)更換同步器。同步器滑塊頂部凸起磨損出現(xiàn)溝槽，會(huì)使同步作用減弱。因此，當(dāng)滑塊頂部磨出溝槽時(shí)，必須更換。鎖環(huán)的接合齒端磨禿，使鎖環(huán)力矩減弱或消失，亦會(huì)導(dǎo)致?lián)Q檔困難。鎖銷式慣性同步器的檢修。鎖銷式慣性同步器零件的主要耗損是由于換檔操作不當(dāng)、沖擊過猛使錐盤外張，摩擦角變大造成同步效能降低；錐環(huán)錐面上的螺紋槽的磨損嚴(yán)重，使摩擦系數(shù)過低，甚至兩者端面接觸，使同步作用失效。鋁制錐環(huán)外

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三、思考題.如何實(shí)現(xiàn)變速器的變速運(yùn)動(dòng)？.變速器各個(gè)擋位的動(dòng)力傳遞路線是怎樣的？.自鎖、互鎖和倒檔保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和工作原理？湖南信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院備課用紙年級(jí)班周星期課題實(shí)訓(xùn)四：手動(dòng)變速器故障診斷與維修實(shí)訓(xùn)課時(shí)4

教學(xué)目的1、學(xué)會(huì)手動(dòng)變速器故障診斷的方法2、了解手動(dòng)變速器常見故障3、掌握手動(dòng)變速器故障診斷與維修的方法與步驟重占八、、掌握手動(dòng)變速器故障診斷與維修的方法與步驟難占八、、掌握手動(dòng)變速器故障診斷與維修的方法與步驟教具桑塔納轎車1輛，排除故障時(shí)可供更換的性能合格的零部件若干課型新授作業(yè)教后附記教學(xué)過程課時(shí)分配教學(xué)方法教 學(xué) 內(nèi) 容

入門課堂講授30分鐘一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與操作步驟1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容(1)手動(dòng)變速器的故障診斷(2)手動(dòng)變速器的故障的排除2、操作步驟變速器的常見故障主要有掉檔、亂檔和掛檔困難等。1)掉檔(1)現(xiàn)象汽車在加速、減速或爬坡時(shí)，變速桿自動(dòng)跳回空檔位置。(2)原因湖南信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院備課用紙年級(jí)周課時(shí)分配教學(xué)方法教 學(xué) 內(nèi) 容①自鎖裝置的鋼球未進(jìn)入凹槽內(nèi)或掛入檔后齒輪未達(dá)到全齒長(zhǎng)嚙合。②自鎖裝置的鋼球或凹槽磨損嚴(yán)重，自鎖彈簧疲勞過軟或折斷。③齒輪在軸線方向磨損成錐形，在汽車行駛中因振動(dòng)、速度變化的慣性等，在齒輪軸向方向產(chǎn)生推力，迫使嚙合齒輪沿軸線方向脫開。④第一、二軸軸承過于松曠，使第一、二軸和曲軸三者軸線不同心或變速器殼與離合器殼接合平面相對(duì)曲軸軸線的垂直變動(dòng)。⑤第二軸上的常嚙合齒輪軸向或徑向間隙過大。⑥各軸軸向或徑向間隙過大。(3)故障診斷與排除方法先確定掉檔的檔位：走熱全車后，采用連續(xù)加、減速的方法逐檔進(jìn)行路試就可確定。將變速桿掛入掉檔檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，小心拆下變速器蓋，觀察掉檔齒輪的嚙合情況：①未達(dá)到全長(zhǎng)惱合，則故障由此引起。②達(dá)到全長(zhǎng)嚙合，應(yīng)繼續(xù)檢查。③檢查嚙合部位磨損情況：磨損成錐形，則故障是由此引起。④檢查第二軸上該檔齒輪和各軸的軸向和徑向間隙：間隙過大，則故障是由此引起。⑤檢查自鎖裝置，若自鎖裝置的止動(dòng)阻力很小，甚至手感鋼球未插入凹槽(把變速器蓋夾在虎鉗上，用手搖動(dòng)換檔桿)，

湖南信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院備課用紙年級(jí)周課時(shí)分配教學(xué)方法教 學(xué) 內(nèi) 容③同時(shí)掛入兩個(gè)檔：則故障由互鎖裝置失效引起。3)掛檔困難(1)現(xiàn)象離合器技術(shù)狀況良好，且變速器操縱機(jī)構(gòu)工作正常，掛檔困難。(2)原因同步器故障。(3)故障診斷與排除方法檢查同步器鎖環(huán)的內(nèi)錐面螺旋槽磨損。磨損嚴(yán)重，使同步器鎖環(huán)內(nèi)錐面和齒輪外錐面間隙變小，錐面間的摩擦力減小，制動(dòng)作用減弱，間隙為零時(shí)，制動(dòng)作用消失。檢查同步器的故障，主要檢查此間隙。經(jīng)驗(yàn)檢查方法是:在齒輪內(nèi)贏”斜面上涂上齒輪油，再將它與鎖環(huán)他I球配合面接觸，當(dāng)兩者壓緊并用手相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鎖環(huán)不應(yīng)從齒輪的斜面滑出為正常，如圖所示。鎖環(huán)與齒輪兩錐面間隙的大小必須符合汽車制造廠推薦數(shù)據(jù)。檢查同步器滑塊在花鍵轂內(nèi)的滑動(dòng)。以鎖環(huán)式慣性同步器為例，滑塊中部凸起嵌在接合套中部?jī)?nèi)環(huán)槽中，接合套軸向移動(dòng)帶動(dòng)滑塊在花鍵毅軸向槽中滑動(dòng)伸入鎖環(huán)槽 (缺口)中，才能掛上檔位。如果滑塊與這些槽磨損嚴(yán)重，滑塊就難以和鎖環(huán)正常咬合引起掛檔困難。所以必須用游標(biāo)卡尺測(cè)量滑塊與鎖環(huán)槽和花鍵轂槽的配合間隙，其間隙大小必須符合汽車制造廠的規(guī)

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二、主要技術(shù)要求及注意事項(xiàng)（黑小四號(hào)）1、變速器操作性能正常，與發(fā)動(dòng)機(jī)連接緊固牢靠。2、變速器齒輪、軸、軸承等零件技術(shù)狀態(tài)及各部配合良好。3、必須正確使用變速器，掌握正確的操作方法，禁止違規(guī)操作。4、故障設(shè)置可根據(jù)實(shí)際條件進(jìn)行選擇。三、思考題（黑小四號(hào)）1、變速器的常見故障有哪些？2、掉檔的故障現(xiàn)象是什么？3、如何排除掛擋困難？湖南信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院備課用紙年級(jí)班周星期課題實(shí)訓(xùn)五：傳動(dòng)軸匕力向傳動(dòng)裝置的拆裝與調(diào)整課時(shí)4

教學(xué)目的1、掌握萬向傳動(dòng)裝置在汽車上的安裝及其注意事項(xiàng)的要求；2、了解萬向傳動(dòng)裝置的組成及其各組成零件的構(gòu)造；3、掌握萬向傳動(dòng)裝置的拆裝步驟及技術(shù)要求；4、掌握力向傳動(dòng)裝置的檢修方法。重占八、、萬向傳動(dòng)裝置的組成及其各組成零件的構(gòu)造；難占八、、萬向傳動(dòng)裝置的組成及其各組成零件的構(gòu)造；教具貨車傳動(dòng)軸與萬向傳動(dòng)裝置 1套課型新授作業(yè)教后附記教學(xué)過程課時(shí)分配教學(xué)方法教 學(xué) 內(nèi) 容

入門課堂講授30分鐘一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與操作步驟1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容(1)傳動(dòng)裝置的檢驗(yàn)(2)傳動(dòng)軸與萬向傳動(dòng)裝置的拆裝及調(diào)整(3)萬向傳動(dòng)裝置的檢修2、操作步驟(1)傳動(dòng)裝置的檢驗(yàn)1)車輛起步時(shí)，試聽傳動(dòng)裝置有無“咯咯”的聲響；2)突然加速(猛踩油門)或突然減速(猛踩剎車) ，試聽有無異響；3)中、高速時(shí)，試聽底盤傳動(dòng)裝置有無異響及振動(dòng)；湖南信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院備課用紙年級(jí)周課時(shí)分配教學(xué)方法教 學(xué) 內(nèi) 容柱的緊固支柱從車柱的緊固支柱從車4）減速行駛，以最小半徑繞圈時(shí)，試聽底盤傳動(dòng)裝置有無異響及振動(dòng)，并確定是左邊還是右邊的異響及振動(dòng)。（2）傳動(dòng)軸與萬向傳動(dòng)裝置的拆裝與調(diào)整對(duì)國(guó)產(chǎn)中型載貨汽車，一級(jí)維護(hù)時(shí)應(yīng)進(jìn)行潤(rùn)滑和緊固作業(yè)。對(duì)傳動(dòng)軸的十字軸、傳動(dòng)軸滑動(dòng)叉、中間支撐軸承等加注潤(rùn)滑脂；檢查傳動(dòng)軸各部螺栓和螺母的緊固情況，特別是萬向節(jié)叉凸緣連接螺栓和中間支撐支架的固定螺栓等，應(yīng)按規(guī)定的力矩?cái)Q緊。拆卸傳動(dòng)軸時(shí)，要防止汽車的移動(dòng)。同時(shí)按下圖所示的方法，在每個(gè)萬向節(jié)叉的凸緣上做好標(biāo)記，以確保作業(yè)后原位裝復(fù)，否則極易破壞萬向傳動(dòng)裝置的平衡性，造成運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲和強(qiáng)烈振動(dòng)。拆卸傳動(dòng)軸時(shí)，應(yīng)從傳動(dòng)軸后端與驅(qū)動(dòng)橋連接處開始，先把與后橋凸緣連接的螺栓擰松取下，然后將與中間傳動(dòng)軸凸緣連接的螺栓擰下，拆下傳動(dòng)軸總成。接著，松開中間支撐支架與車架的連接螺栓，最后松下前端凸緣盤，拆下中間傳動(dòng)軸。轎車前驅(qū)傳動(dòng)軸的拆卸具體操作步驟如下：1）卸下兩側(cè)的橫向穩(wěn)定桿的軸承夾箍、制動(dòng)卡盤、制動(dòng)盤;2）卸下相連的下控制臂外端的球形連接伴，往外壓球形連接件的銷子，如其過緊可用管形撬棒撬出，使下控制臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂（車輪軸承罩）脫開；使用專用工具使橫向穩(wěn)定桿與下控制臂相脫開；3）從轉(zhuǎn)向節(jié)臂上壓出轉(zhuǎn)向主銷，如使用橇棒時(shí)不能撬車輪軸承罩的縫隙，也不能損壞下控制臂接頭和保護(hù)罩；從車身的減振器彈簧座上拆下彈簧 | | 支柱密封蓋，再拆下頂部的彈簧支螺母，拆下底部支住，將輪軸承罩中拉出;

湖南信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院備課用紙年級(jí)周課時(shí)分配教學(xué)方法教 學(xué) 內(nèi) 容4）使用兩個(gè)車輪螺栓把液壓裝置裝到輪轂上，并把傳動(dòng)軸從輪轂上推下來，使傳動(dòng)軸外側(cè)與輪轂分離。（3）萬向傳動(dòng)裝置的檢修1）傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸軸管的損傷形式有裂紋、嚴(yán)重的凹癟。 傳動(dòng)軸軸管全長(zhǎng)上的徑向跳動(dòng)公差應(yīng)符合下表的規(guī)定。軸長(zhǎng)翔00600-1000>1000徑向全跳動(dòng)公差0.60.81.0傳動(dòng)軸軸管的徑向全跳動(dòng)公差（mm）轎車傳動(dòng)軸徑向全跳動(dòng)公差應(yīng)比上表相應(yīng)減小 0.2mm中間傳動(dòng)軸支撐軸頸的徑向圓 跳動(dòng)公差為0.10mm當(dāng)傳動(dòng)軸軸管的徑向全跳動(dòng)誤差超過上表的規(guī)定時(shí)，應(yīng)對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行較正或更換。傳動(dòng)軸花鍵與滑動(dòng)叉花鍵、凸緣叉與所配合花鍵的側(cè)隙：轎車應(yīng)不大于0.15mm,其他類型的汽車應(yīng)不大于0.30mm,裝配后應(yīng)能滑動(dòng)自如。2）萬向節(jié)叉、十字軸及軸承萬向節(jié)叉和十字軸的損傷形式有裂紋、磨損等。當(dāng)十字軸軸頸表面有疲勞剝落、磨損溝槽或滾針壓痕深度在 0.10mm以上時(shí)，應(yīng)更換。當(dāng)滾針軸承的油封失效、滾針斷裂、軸承內(nèi)圈有疲勞剝落時(shí)，應(yīng)更換。十字軸與軸承的最小配合間隙應(yīng)符合原廠規(guī)定，最大配合間隙應(yīng)符合下表的規(guī)定。十字軸及軸承裝入萬向節(jié)叉后的軸向間隙： 剖分式軸承承孔為0.10-0.50mm；整體式軸承承孔為0.02-0.25mm；轎車為0-0.05mm。十字軸軸頸直<1818-23>23最大配合間隙符合原廠規(guī)定0.100.14十字軸軸承的配合間隙（mm）3）中間支撐中間支撐的常見損傷形式是橡膠老化、軸承磨損所引起的振動(dòng)和異響等。中間支撐的橡膠墊環(huán)開裂、油封磨損過甚而失效、軸承松曠或內(nèi)孔磨損嚴(yán)重時(shí)，均應(yīng)更換新的中間支撐。中間支撐軸承經(jīng)使用磨損后，需及時(shí)檢查和調(diào)整，以恢復(fù)其良好的技術(shù)狀況。以解放CA1091型汽車為例，其傳動(dòng)系中間支撐為雙列圓錐滾子軸承，有兩個(gè)內(nèi)圈和一個(gè)外圈，兩內(nèi)圈中間有一個(gè)隔套，供調(diào)整軸向間隙用。磨損使中間支撐軸向間隙超過0.30mm時(shí)，將引起中間支撐發(fā)響和傳動(dòng)軸嚴(yán)湖南信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院備課用紙

年級(jí)周課時(shí)分配教學(xué)方法教 學(xué) 內(nèi) 容調(diào)整方法：拆下凸緣和中間軸承，將調(diào)整隔板適當(dāng)磨薄，傳動(dòng)軸承在不受軸向力的自由狀態(tài)下，軸向間隙在0.15-0.25mm之間，裝配好后用195-245N.m的轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊凸緣螺母，保證軸承軸向間隙在0.05mm左右，即轉(zhuǎn)動(dòng)軸承外圈而無明顯的軸向間隙為宜，最后從黃油嘴注入足夠的潤(rùn)滑脂，以減小磨損。4）傳動(dòng)軸管焊接組合件傳動(dòng)軸管焊接組合件經(jīng)修理后，原有的動(dòng)平衡已不復(fù)存在。因此，傳動(dòng)

軸管焊接組合件（包括滑動(dòng)套）應(yīng)重新進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。傳動(dòng)軸兩端任一端的動(dòng)

不平衡量：轎車應(yīng)不大于 10g?cm；其他車型應(yīng)不大于下表的規(guī)定。傳動(dòng)軸管焊接組合件的平衡可在軸管的兩端加焊平衡片，每端最多不得多于 3片。十字軸軸頸直<5858-80>90取人幾許動(dòng)不3050100傳動(dòng)軸管焊接組合件的允許動(dòng)不平衡量 （g.cm）5）等速萬向節(jié)等速萬向節(jié)常見的損傷形式是球形殼、 球籠、星形套及鋼球的凹陷、磨損、裂紋、麻點(diǎn)等，如有則更換。檢查防護(hù)罩是否有刺破、撕裂等損壞現(xiàn)象，如有則更換。二、主要技術(shù)要求及注意事項(xiàng)1、應(yīng)將各零件在清潔的洗油中清洗干凈，并確認(rèn)三銷軸和軸承、主動(dòng)叉和從動(dòng)叉，半軸凸緣、叉形支座及上下主銷和主銷軸承座，以及轉(zhuǎn)向節(jié)和輪轂軸等符合技術(shù)要求后，方可進(jìn)行安裝。2、為便于安裝及避免過盈量減小，應(yīng)將主動(dòng)叉軸上的兩滾針軸承以及從動(dòng)叉軸和上下轉(zhuǎn)向主銷上的滾針軸承內(nèi)座圈在熱機(jī)油中加熱到80c后，再裝于叉軸軸頸及上下轉(zhuǎn)向主銷上。熱裝主動(dòng)叉軸上的兩個(gè)滾錐軸承，除在熱狀態(tài)時(shí)以規(guī)定的力矩?cái)Q緊緊固螺母使軸承到位和預(yù)緊外，在軸承冷卻后，還應(yīng)以同樣的力矩再次擰緊，以防緊度不足和主動(dòng)叉軸的軸向移動(dòng)量增大。三、思考題1、十字軸式雙萬向節(jié)傳動(dòng)的等速條件？2、繪圖說明發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)汽車萬向傳動(dòng)裝置的布置，并說明等速傳動(dòng)的條件。3、說明常見汽車傳動(dòng)裝置的拆裝與技術(shù)要求。4、萬向傳動(dòng)裝置常見故障有哪些？如何進(jìn)行診斷與排除？

湖南信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院備課用紙年級(jí)班周星期課題實(shí)訓(xùn)六：驅(qū)動(dòng)橋的拆裝與檢修課時(shí)4教學(xué)目的1、掌握主減速器和差速器的拆裝步驟和技術(shù)要求；2、熟悉驅(qū)動(dòng)橋主要零部件的名稱、作用及相互裝配關(guān)系；3、熟悉主減速器和差速器的工作原理。重點(diǎn)熟悉驅(qū)動(dòng)橋主要零部件的名稱、作用及相互裝配關(guān)系難點(diǎn)熟悉主減速器和差速器的工作原理教具主減速器1臺(tái)、常用汽車維修工具1套、專用軸承拉力器課型新授作業(yè)教后附記教學(xué)過程課時(shí)分配教 學(xué) 內(nèi) 容教學(xué)方法

入門課堂講授30分鐘一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與操作步驟1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容(1)解放CA1091型汽車驅(qū)動(dòng)橋拆裝與調(diào)整(2)上海桑塔納轎車驅(qū)動(dòng)橋的拆裝與調(diào)整2、操作步驟(1)解放CA1091型汽車驅(qū)動(dòng)橋拆裝與調(diào)整1)驅(qū)動(dòng)橋的拆卸與分解①半軸的拆卸a.拆卸半軸前，用舉升機(jī)舉起汽車或停在平坦的地面上(將前輪用楔木楔住)，松開手制動(dòng)器。b.拆卸時(shí)，松開并擰下全部半軸緊固螺母及墊圈。湖南信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院備課用紙年級(jí)周課時(shí)分配教學(xué)方法教 學(xué) 內(nèi) 容c.用兩個(gè)M12長(zhǎng)35mm勺螺栓（可緊固減速器殼的螺栓）擰進(jìn)半軸凸緣上的螺孔內(nèi)，即可將半軸頂出。②主減速器總成的拆卸a.首先將橋殼下部的放油螺塞擰下，放出橋殼內(nèi)的潤(rùn)滑b.拆下主動(dòng)錐齒輪凸緣與傳動(dòng)軸的連接螺栓。c.卸下后制動(dòng)軟管與三通接頭的連接。d.用專用的支承小車將減速器殼固定好，然后拆下主減速器殼與后橋殼之間的連接螺栓，將主減速器總成從后橋殼下取下0③主減速器總成的分解a.主減速器總成解體前，應(yīng)將差速器左、右軸承蓋上做出標(biāo)記，以免裝配時(shí)將左、右軸承裝錯(cuò)。b.把差速器軸承蓋螺母鎖片松開后，擰下螺母，取下軸承蓋后，用雙手抓住差速器總成兩邊的軸承孔，將差速器總成取下后，將軸承蓋按原位裝復(fù)。c.拆下主動(dòng)錐齒輪軸承座與主減速器殼的連接螺栓，取下主動(dòng)錐齒輪軸承座總成，拆卸時(shí)應(yīng)注意不得將主動(dòng)錐齒輪軸承座的調(diào)整墊片損壞或丟失。d.拆下主動(dòng)錐齒輪。先拆下緊固主動(dòng)錐齒輪凸緣的開口銷和槽型螺母。然后用專用工具將主動(dòng)錐齒輪及后軸承內(nèi)圈總成壓出。如果軸承未損壞，其內(nèi)、外圈可不必拆下，如需要更換、應(yīng)配對(duì)更換。e.拆下主減速器軸承蓋緊固螺栓，取下蓋及調(diào)整墊片，取出從動(dòng)錐齒輪及主動(dòng)圓柱齒輪總成，拆卸時(shí)應(yīng)把主

湖南信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院備課用紙年級(jí)周課時(shí)分配教學(xué)方法教 學(xué) 內(nèi) 容2）驅(qū)動(dòng)橋的裝配與調(diào)整①主動(dòng)錐齒輪及軸承座的裝配與調(diào)整a.先將主動(dòng)錐齒輪前后軸承外圈壓入軸承座內(nèi)。壓入時(shí)應(yīng)將軸承外圈的錐面大端向外。b.再將后軸承內(nèi)圈壓到主動(dòng)錐齒輪軸上，壓入時(shí)應(yīng)將軸承錐向小端朝向齒輪。注意：壓入軸承和座圈時(shí)，應(yīng)將座圈壓到底，確保無間隙。c.在軸承外圈的工作表面上涂上一層潤(rùn)滑油，然后把軸承座倒置，將裝配好的主動(dòng)錐齒輪及后軸承裝入軸承座。d.將裝入主動(dòng)錐齒輪的軸承座倒置， 并把主動(dòng)齒輪頂住，裝入調(diào)整墊片，再將前軸承總成壓到主動(dòng)