標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB 11871-2009 船用柴油機輻射的空氣噪聲限值》相比于《GB 11871-1989 船用柴油機輻射的空氣噪聲限值》,主要在以下幾個方面進(jìn)行了調(diào)整和更新:
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適用范圍擴大:新標(biāo)準(zhǔn)可能對適用的柴油機類型或功率范圍進(jìn)行了擴展,以適應(yīng)近年來船舶工業(yè)技術(shù)的發(fā)展和新型柴油機的應(yīng)用。
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噪聲限值調(diào)整:最為關(guān)鍵的變化之一是具體噪聲限值的設(shè)定。2009版標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)最新的聲學(xué)研究和技術(shù)進(jìn)步,對不同功率段柴油機的空氣噪聲限值進(jìn)行了重新評估與規(guī)定,旨在進(jìn)一步降低船舶運行時對環(huán)境及船上人員健康的影響。
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測試方法優(yōu)化:新標(biāo)準(zhǔn)可能引入了更科學(xué)、精確的噪聲測量技術(shù)和方法,包括測試環(huán)境、儀器設(shè)備的要求以及數(shù)據(jù)處理方式,以確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可比性。
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環(huán)保要求提升:隨著國際社會對環(huán)境保護(hù)意識的增強,2009版標(biāo)準(zhǔn)可能加入了更嚴(yán)格的環(huán)保要求,比如對特定頻段噪聲的限制,以減少對海洋生態(tài)的干擾。
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合規(guī)性與認(rèn)證:新標(biāo)準(zhǔn)可能對柴油機的噪聲控制設(shè)計、生產(chǎn)制造及后期檢驗認(rèn)證流程提出了更明確、嚴(yán)格的規(guī)定,確保產(chǎn)品符合國家及國際相關(guān)環(huán)保法規(guī)。
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技術(shù)指導(dǎo)與解釋:為幫助制造商和用戶更好地理解和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),2009版可能包含了更詳盡的技術(shù)指南、解釋說明和示例,便于實際操作中的應(yīng)用。
-
與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌:考慮到國際貿(mào)易和航行的需要,新標(biāo)準(zhǔn)可能與國際上的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)(如ISO標(biāo)準(zhǔn))進(jìn)行了協(xié)調(diào)一致,以促進(jìn)國際間的互認(rèn)與合作。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2009-03-09 頒布
- 2009-08-01 實施
文檔簡介
犐犆犛47.020.20
犝44
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
犌犅11871—2009
代替GB11871—1989
船用柴油機輻射的空氣噪聲限值
犔犻犿犻狋狊狅犳犪犻狉犫狅狉狀犲狀狅犻狊犲犲犿犻狋狋犲犱犫狔犿犪狉犻狀犲犱犻犲狊犲犾犲狀犵犻狀犲狊
20090309發(fā)布20090801實施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局
發(fā)布
中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
書
犌犅11871—2009
前言
本標(biāo)準(zhǔn)的第3章為強制性的,其余為推薦性的。
本標(biāo)準(zhǔn)代替GB11871—1989《船用柴油機輻射的空氣噪聲限值》。
本標(biāo)準(zhǔn)與GB11871—1989相比主要技術(shù)差異如下:
———噪聲限值的給出由表格法改為公式法,且該值由精確到整數(shù)位改為精確到小數(shù)點后一位;
———對船用柴油機輻射的空氣噪聲限值進(jìn)行了修正。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國船舶重工集團公司提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國船用機械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會柴油機分技術(shù)委員會歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:中國船舶重工集團公司第七一一研究所。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:韓彥民、朱震海、季文、賀林、陶龍海。
本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:
———GB11871—1989。
Ⅰ
書
犌犅11871—2009
船用柴油機輻射的空氣噪聲限值
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船用柴油機在臺架試驗時輻射空氣噪聲的A聲功率級限值。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于船用柴油機臺架試驗。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有
的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究
是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
GB/T9911船用柴油機輻射的空氣噪聲測量方法
3噪聲限值
3.1計算公式
船用柴油機在標(biāo)定功率和標(biāo)定轉(zhuǎn)速下輻射空氣噪聲的A聲功率級犔W應(yīng)不大于公式(1)計算所得
的數(shù)值,計算結(jié)果精確至小數(shù)點后一位。
犔W=10lg(狀r·犘r)+犆…………(1)
式中:
犔W———標(biāo)定工況下輻射空氣噪聲的A聲功率級限值,單位為分貝[dB(A)];
狀r———標(biāo)定轉(zhuǎn)速的數(shù)值,單位為轉(zhuǎn)每分(r/min);
犘r———標(biāo)定功率的數(shù)值,單位為千瓦(kW);
犆———常數(shù),單位為分貝[dB(A)]。當(dāng)犘r<736kW時,犆=62.0。當(dāng)犘r≥736kW時,犆=64.1
(狀r≤300r/min);或犆=63.0(狀r>300r/min)。
3.2測量方法
本標(biāo)準(zhǔn)適用的測量方法按
溫馨提示
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