標準解讀
《GB 13094-1997 客車結構安全要求》相比于其前一版《GB 13094-1991》,主要在以下幾個方面進行了修訂和增補:
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強化了客車乘員保護要求:新標準中增加了對客車內部乘客區(qū)安全設施的具體要求,比如座椅、扶手以及安全帶的設置標準更加嚴格,旨在提高在車輛碰撞或緊急情況下的乘員保護性能。
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提高了車身結構強度標準:針對車輛的前端、側面及后部碰撞安全性,1997版標準規(guī)定了更嚴格的車身結構強度測試方法和合格標準,確??蛙囋谠馐茏矒魰r能有效吸收和分散能量,減少乘客區(qū)變形,保護乘客安全。
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增加了對客車防火安全的要求:新標準詳細規(guī)定了客車內飾材料的阻燃性能標準,以及電氣系統(tǒng)防火安全設計要求,旨在降低火災風險,提高緊急情況下的乘客逃生機會。
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細化了應急出口和逃生裝置的規(guī)定:明確規(guī)定了客車應配備的應急出口數(shù)量、位置、尺寸以及開啟方式,確保在緊急情況下乘客能夠迅速、有效地疏散。同時,對應急錘、應急照明等逃生輔助設備也做出了具體要求。
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加強了對客車視野和視鏡配置的要求:為了提高行車安全,新標準對客車駕駛員的前方視野、側方視野以及后視鏡的配置提出了更詳細的規(guī)定,確保駕駛員有良好的視野范圍,減少盲區(qū),提高行駛安全性。
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完善了對客車附件及懸掛件的安全考量:對客車外部部件如后視鏡、車門、行李艙門等的安裝牢固性及安全性進行了更細致的規(guī)定,防止在行駛過程中發(fā)生脫落等危險情況。
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更新了檢驗方法和試驗條件:為適應技術進步和安全評估的需要,1997版標準引入了新的檢驗方法和試驗條件,使得客車的安全性能評估更為科學、準確。
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文檔簡介
ICS43.020中華人民共和國國家標準GB13094-1997客車結構安全要求Thesafetyrequirementsforbusconstruction1997-06-27發(fā)布1997-12-01實施國家技術監(jiān)督局發(fā)布
CB13094-1997次前言范圍引用標準3定義4技術要求4.1軸載質量及裝載質量4.2車頂承載能力4.3防火措施4.44.5車內外布置4.68通過性………··4.7扶手……
GB13094-1997本標準非等效采用聯(lián)合國歐洲經濟委員會(ECE)36號法規(guī)03修訂版。對其中與客車結構安全無關或不適合我國國情的部分內容,本標準未子采用。本標準的制定將有利于國際貿易和技術交流,促進我國客車技術水平和產品質量的提高。本標準關系到車輛與乘客的安全,為強制性標準,從生效之日起,同時代替GB/T13094-—91《客車通用技術條件》,客車其他標準涉及客車結構安全的內容應按本標準執(zhí)行。1998年5月1日以后定型的客車產品應符合本標準,但對車輛長大于10m至12m的大型客車產品可在1999年1月1日符合4.6.1的規(guī)定。在2000年1月1日以后生產的客車產品均應符合本標準。本標準由中華人民共和國交通部提出。本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。本標準起草單位:上海旅游客車廠、中國公路車輛機械總公司負責起草,西安公路交通大學、廣州客車廠、沈飛汽車制造有限公司、成都客車廠、丹東汽車制造廠參加起草。本標準主要起草人:張炳榮、孫鷹、孫家凱、曾廣釗、李超、舒修明、李念陸、袁克銳
中華人民共和國國家標準GB13094-1997客車結構安全要求代替GB/T13094-91Thesafetyrequirementsforbusconstruction1范圍本標準規(guī)定了客車結構的安全要求。本標準適用于車長大于7m的單層城市客車、長途客車、旅游客車和鉸接客車。2引用標準下列標準所包含的條文,通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時,所示版本均為有效。所有標準都會被修訂,使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。GB8410一94汽車內飾材料的燃燒特性GB9656—1996汽車用安全玻璃GB12428—90客車裝載質量計算方法GB14166—93汽車安全帶性能要求和試驗方法3定義本標準采用下列定義。安全窗emergencywindow在緊急情況下,可打開或擊碎玻璃以供乘員撒離的側窗和后窗,3.2安全頂窗escapehatch在緊急情況下供乘員撒離的車頂出口。3.3}安全出口emergencyexit在緊急情況下供乘員撤離的出口。自包括安全門、安全窗和安全頂窗3.4出口exit供乘員出入車廂通過的地方。包括駕駛員門、乘客門和安全出口。3.5,通道gangway乘客從某(排)座位至其他(排)座位或至乘客門最上一級踏步板邊緣的行走空間。它不包括:a)座位前面300mm的空間:b)踏步板或樓梯上方的空間;c)座位所占用的空間
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