2022年行業(yè)分析零部件行業(yè)現(xiàn)狀_第1頁
2022年行業(yè)分析零部件行業(yè)現(xiàn)狀_第2頁
2022年行業(yè)分析零部件行業(yè)現(xiàn)狀_第3頁
全文預覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領

文檔簡介

零部件行業(yè)現(xiàn)狀零部件2022-2023年均復合增長率約為7.15%，2023年將達到5.77萬億元。隨著技術創(chuàng)新，我國國內(nèi)零部件配套體系逐步與世界接軌，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)仍降保持良好進展趨勢。以下對零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析。

近年來，中國汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模的進展速度趨于穩(wěn)定。2022年，我國汽車零部件制造企業(yè)實現(xiàn)銷售收入4.00萬億元，同比增長7%。在汽車行業(yè)平穩(wěn)增長的帶動下，零部件市場進展總體狀況趨于良好。零部件行業(yè)分析估計2022年中國汽車零部件行業(yè)銷售收入將達4.61萬億元。

我國的精密零部件加工廠商數(shù)量眾多，技術水平和加工力量參差不齊。盡管目前部分的國內(nèi)配套加工廠商通過購進先進的生產(chǎn)設備等方式可以達到精密零部件的加工質(zhì)量要求，但卻經(jīng)常難以在批量生產(chǎn)、成本可控的條件下保持產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和全都性。現(xiàn)從三大市場狀況來分析零部件行業(yè)現(xiàn)狀。

新的一輪重組以應對來自客戶需求的壓力。零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析，GKN正在重組其在USSinter旗下的金屬業(yè)務并通過向低成本國家轉(zhuǎn)移25%的合資企業(yè)的生產(chǎn)量來調(diào)整其動力傳動系統(tǒng)的業(yè)務。

1.1%庫存量的降低導致歐洲產(chǎn)量的下降。零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析，在2022年第一季度，歐洲整車制造商適度地降低了其總體的庫存量。歐洲總體產(chǎn)量在2022年第一季度為3.803百萬輛，小于同期銷售數(shù)量10萬臺。

近期德國大眾集團明確期望其零部件供應商需要考慮由于歐洲日益增加的電力成本而將那些節(jié)能產(chǎn)品，比如鋁鑄件的生產(chǎn)逐步加快轉(zhuǎn)移到像阿聯(lián)酋的阿布扎比一類的中東國家進行生產(chǎn)。零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析，新制定的歐洲二氧化碳排放規(guī)定對于降低污染的要求將進一步迫使汽車行業(yè)制造商加快尋求新的、更低成本的生產(chǎn)地點。

目前，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)的兩大市場競爭主體為本土自主品牌零部件企業(yè)和外資零部件企業(yè)。外資零部件企業(yè)憑借其品牌、研發(fā)技術、規(guī)模、質(zhì)量方面的優(yōu)勢掌握了

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論