傳動(dòng)軸的特點(diǎn)詳情介紹

傳動(dòng)軸的特點(diǎn)詳情介紹軸傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)確實(shí)很多，但是很多人想當(dāng)然認(rèn)為相交軸齒輪傳動(dòng)效率低，這是直覺，但有機(jī)械常識的人都知道常用的雙曲錐齒輪傳動(dòng)效率在95%左右，密閉式的會(huì)更高，自行車上要使用兩對，效率大概在90%。鏈條的效率看似非常高，實(shí)際上一般也就是90%左右，自行車使用開放式鏈條，相對會(huì)更低一點(diǎn)，加上鏈條效率隨鏈條拉長而降低，所以軸傳動(dòng)在效率上絕對不輸鏈傳動(dòng)。軸驅(qū)動(dòng)自行車的優(yōu)勢是什么容易操作:簡單的扭轉(zhuǎn)控制轉(zhuǎn)移方便,響應(yīng)和運(yùn)營獨(dú)立騎車，這樣你可以隨時(shí)改變方式，即使在完全停止。更安全:沒有鏈條脫落，沒有鏈咬衣服。清潔:軸和齒輪是完全封閉的,沒有油/油脂接觸手或衣物。較低的維護(hù):全封閉、耐用錐齒輪免受影響,碎片和元素。順利的:液體轉(zhuǎn)移和嚙合傳動(dòng)裝置結(jié)合起來創(chuàng)造流暢騎車和轉(zhuǎn)移。容易運(yùn)輸:容易裝卸不鏈油脂手上和衣服。降低擁有成本:增加耐用性和大大減少維修計(jì)劃意味著更少的服務(wù)和維修成本。軸驅(qū)動(dòng)自行車存在多久了？軸驅(qū)動(dòng)自行車實(shí)際上可以追溯到1990年代初。然而,現(xiàn)代軸驅(qū)動(dòng)已經(jīng)生產(chǎn)了將近15年。我們目前采用的是第三代軸驅(qū)動(dòng)。然而,直到最近幾年，由于軸驅(qū)動(dòng)自行車有限流行限制可用的傳動(dòng)裝置。現(xiàn)在，隨著禧馬諾的先進(jìn)7-speed和8速內(nèi)部齒輪中心，讓我們的自行車提供了很多種齒輪不需外部移動(dòng)部件。軸驅(qū)動(dòng)是如何持久？我們公司軸驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)壽命是普通鏈條類傳動(dòng)的兩倍。在軸驅(qū)動(dòng)的材料選擇上采用等級最高的組件,是在我們自己的工廠手工組裝，經(jīng)過嚴(yán)格測試強(qiáng)度和耐久性。我們的軸驅(qū)動(dòng)器是由：熱處理，硬化chromoly弧齒錐齒輪熱處理硬化chromoly主軸碳鋼軸桿密封內(nèi)部精密軸承精密加工鋁住房軸驅(qū)動(dòng)也是有彈性的影響，不受天氣影響的全天候使用。密封的設(shè)計(jì)使它更好的保證其在砂、泥土、水、鹽和污垢等不利條件下正常使用，這個(gè)比任何鏈自行車都要穩(wěn)定和耐用。內(nèi)部齒輪傳動(dòng)自行車的重量是與鏈條自行車一樣嗎？軸傳動(dòng)自行車使用我們的Versa公路自行車部件重量大約三磅。根據(jù)組件。軸傳動(dòng)公路自行車使用我們的Versa道路內(nèi)部組件是迄今為止自行車市場上最輕的，并與外部齒輪公路自行車是很有競爭力的。根據(jù)不同的款式，事實(shí)上，傳動(dòng)軸自行車使用我們的軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)重量不到2磅以上，而且這還跟傳統(tǒng)鏈驅(qū)動(dòng)自行車相同的配置的情況。換句話說,如果相同的自行車，車身上不是配置了一個(gè)鏈和鏈輪軸驅(qū)動(dòng)而是我們的軸驅(qū)動(dòng)。這意味著我們所有的額外優(yōu)勢就包括了自行車的流暢，平滑轉(zhuǎn)移，減少維護(hù)，減少維修和更大的安全，代價(jià)是不到2磅！軸驅(qū)動(dòng)效應(yīng)如何提高騎性能?測試表明,我們的shaft-drive系統(tǒng)的效率約為92%-94%沒有定期維護(hù)。根據(jù)Dobrovolsk和別人的“機(jī)器元素教科書”，最高效率非常昂貴的連鎖系統(tǒng)的范圍從95%到97%（在相同的直徑,chain-rings鏈在永久的理想完美的校準(zhǔn)和鏈張力）。然而，典型的一般維護(hù)chain-derailleur自行車的效率范圍從75%到85%,并且可以經(jīng)常跳過和/或齒輪。這意味著每一個(gè)踏板行程，軸驅(qū)動(dòng)自行車將執(zhí)行更持續(xù)和平穩(wěn)變速比連鎖自行！而且這轉(zhuǎn)化更加一致的性能而再也不用擔(dān)心鏈條驅(qū)動(dòng)類型的自行車張力調(diào)整，一般的調(diào)整鏈和低端產(chǎn)品，是需要定期清潔和潤滑鏈條??！現(xiàn)有的自行車改裝加裝傳動(dòng)軸能用嗎？不能的。軸驅(qū)動(dòng)需要特別設(shè)計(jì)的車身框架。這個(gè)框架是設(shè)計(jì)更寬、更窄，強(qiáng)度更高，五通管殼和特殊輟學(xué)軸驅(qū)動(dòng)連接到后輪。我們所有的自行車框架是專門為使用軸的傳動(dòng)裝置，確保最高水平的性能,安全性，舒適性和耐久性而專門制作的。軸驅(qū)動(dòng)跟其他驅(qū)動(dòng)器的優(yōu)勢嗎？軸驅(qū)動(dòng)自行車優(yōu)越在幾個(gè)方面：更高效的使用更高效的弧齒錐齒輪在較輕的重量和更緊湊的設(shè)計(jì)。這意味著需要更少的騎車努力推動(dòng)車子前進(jìn)和保持巡航速度。蘇塞克斯的軸驅(qū)動(dòng)也減少油脂用于潤滑齒輪，使騎車更容易。其他軸驅(qū)動(dòng)器填補(bǔ)前面變速箱油，所以你必須通過所有的油脂踏板一一使他們更難踏板。這些便宜的軸驅(qū)動(dòng)器也使用更大更重的齒輪和笨重的設(shè)計(jì)，增加重量，特別是旋轉(zhuǎn)重量使自行車低效率。更強(qiáng)的界面框架和軸的傳動(dòng)裝置之間軸驅(qū)動(dòng)使用了兩個(gè)安裝螺栓后齒輪箱和框架后輟學(xué)。這個(gè)保護(hù)框架的結(jié)構(gòu)完整性，消除了單點(diǎn)故障我們的競爭對手的軸驅(qū)動(dòng)，只使用一個(gè)螺栓安全軸驅(qū)動(dòng)后輟學(xué)。我們的競爭對手的單一螺栓連接可以允許軸樞輟學(xué)，把力和應(yīng)變軸驅(qū)動(dòng)，它從未被設(shè)計(jì)來處理。這是很重要的——軸驅(qū)動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，而不是結(jié)構(gòu)組件。通過妥協(xié)這個(gè)框架組件，我們的競爭對手界面設(shè)計(jì)會(huì)導(dǎo)致不必要的磨損對齒輪和軸承組件造成效率低下，過度磨損，可能過早失效。以下是某貼吧騎友討論對話（100%轉(zhuǎn)載）供喜歡車子的朋友知識補(bǔ)腦AA：軸傳動(dòng)，實(shí)際效率如何?XX：工程力學(xué)上說齒輪傳動(dòng)是效率最高的傳動(dòng)方法哦0.94?0.99以上哦?。鼙ＷC傳動(dòng)比恒定，結(jié)構(gòu)緊湊，效率高，工作壽命長.缺點(diǎn)是齒輪制造需要專門設(shè)備和刀具，成本高等等.）鏈傳動(dòng)才0.92?0.96（運(yùn)轉(zhuǎn)是不能保持恒定的瞬時(shí)傳動(dòng)比，磨損后易發(fā)生跳齒；傳動(dòng)效率低.DD：金隹窗輸傅勤用於相交翰^的傅勤。罩級傅勤比可到6，最大到8，傅勤效率一般舄0.94?0.98。直窗隹窗輸傅勤傅遁功率可到370千瓦，H周速度5米/秒。斜窗隹窗輸傅勤逼^平穗，窗輸承載能力段高，但裂造?m,^用段少。曲?^a^w^??平穗，傅遁功率可到3700千瓦，H周速度可到40米/秒以上。CC:兩個(gè)盆齒輪和兩個(gè)圓柱齒輪嚙合，閉式軸傳動(dòng)比開式鏈傳動(dòng)潤滑效果要好，沒有外