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表5給出了EOBD標(biāo)定包含的主要內(nèi)容，實(shí)際上我們可以將這些標(biāo)定工作分成兩類：基本診斷功能的粗標(biāo)，診斷數(shù)據(jù)的優(yōu)化。基本診斷功能的標(biāo)定包含了驅(qū)動(dòng)電路診斷，氧傳感器加熱和老化診斷，三元催化器診斷，失火診斷，供油系統(tǒng)診斷，故障存儲(chǔ)器管理診斷等硬件和軟件診斷功能的標(biāo)定；診斷數(shù)據(jù)的優(yōu)化主要包含環(huán)境試驗(yàn)和車隊(duì)試驗(yàn)?；驹\斷功能標(biāo)定階段各項(xiàng)工作的進(jìn)行有一定的順序，首先要完成的工作是數(shù)據(jù)的預(yù)設(shè)和硬件電路診斷（包括了電路短路和開(kāi)路診斷，信號(hào)合理性檢查），接下來(lái)要進(jìn)行氧傳感器的診斷（加熱和老化診斷），氧傳感器診斷完成后接下來(lái)可以進(jìn)行催化器老化診斷、失火診斷、供油系統(tǒng)診斷，這三項(xiàng)主要診斷工作沒(méi)有嚴(yán)格的時(shí)間順序要求，可以同時(shí)并行進(jìn)行，但是并行進(jìn)行的標(biāo)定工作越多，所需要的標(biāo)定樣車的數(shù)量也越多?；驹\斷功能標(biāo)定完成以后，就進(jìn)入了標(biāo)定數(shù)據(jù)優(yōu)化階段，該階段主要通過(guò)環(huán)境試驗(yàn)和車隊(duì)試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證和優(yōu)化初始標(biāo)定數(shù)據(jù)。至于環(huán)境試驗(yàn)和車隊(duì)試驗(yàn)之間的時(shí)間順序沒(méi)有要求和限制，時(shí)間合適的話兩項(xiàng)試驗(yàn)可以同時(shí)進(jìn)行，環(huán)境試驗(yàn)主要驗(yàn)證失火診斷標(biāo)定數(shù)據(jù)在極限環(huán)境條件下的有效性，車隊(duì)試驗(yàn)用來(lái)檢測(cè)車輛在即將投放的主要市場(chǎng)運(yùn)行時(shí)可能出現(xiàn)的潛在故障以及進(jìn)一步全面優(yōu)化原有標(biāo)定數(shù)據(jù)。環(huán)境試驗(yàn)即三高試驗(yàn)經(jīng)過(guò)上面的兩個(gè)標(biāo)定階段（基本診斷功能的粗標(biāo)和精標(biāo)），標(biāo)定工作全部完成，接下來(lái)就可以凍結(jié)和發(fā)布標(biāo)定數(shù)據(jù)了。整個(gè)標(biāo)定工作的時(shí)間順序可以參考圖1。ECU驅(qū)動(dòng)電路監(jiān)測(cè)，信號(hào)合理性檢查ECU驅(qū)動(dòng)電路監(jiān)測(cè)，信號(hào)合理性檢查氧傳感器加熱診斷氧傳感器老化診斷失火診斷催化器診斷供油系統(tǒng)診斷環(huán)境試驗(yàn)車隊(duì)試驗(yàn) 圖SEQ圖\*ARABIC1：EOBD標(biāo)定流程圖環(huán)境道路試驗(yàn)（三高試驗(yàn)）環(huán)境道路試驗(yàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)匹配開(kāi)發(fā)的重要環(huán)節(jié)，其目的是驗(yàn)證電噴標(biāo)定數(shù)據(jù)在真實(shí)環(huán)境中極端條件下的有效性，同時(shí)根據(jù)試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題對(duì)原始標(biāo)定數(shù)據(jù)進(jìn)行有針對(duì)性的優(yōu)化。具體來(lái)講環(huán)境道路試驗(yàn)分為三類：高原試驗(yàn)、夏季試驗(yàn)和冬季試驗(yàn)。環(huán)境道路試驗(yàn)準(zhǔn)備工作在進(jìn)行環(huán)境道路試驗(yàn)前，要做好準(zhǔn)備工作，主要有以下方面：試驗(yàn)車輛的準(zhǔn)備，試驗(yàn)車輛狀態(tài)的檢查，傳感器、測(cè)量設(shè)備安裝以及試驗(yàn)備件準(zhǔn)備等。1、試驗(yàn)車輛的準(zhǔn)備：試驗(yàn)前從試驗(yàn)部領(lǐng)車，為了能夠?qū)Ρ仍囼?yàn)結(jié)果，確保試驗(yàn)車輛正常，一般需要兩臺(tái)車。車輛狀態(tài)應(yīng)為最終批產(chǎn)狀態(tài)，完成磨合3000km，行駛里程最多不超過(guò)10000km，兩臺(tái)車行駛里程相差最好不超過(guò)1000km。2、試驗(yàn)車輛的檢查：HYPERLINK車輛狀態(tài)檢查項(xiàng)目見(jiàn)附件四3、傳感器、測(cè)量設(shè)備安裝：根據(jù)試驗(yàn)要求加裝的一些傳感器，詳見(jiàn)下表，傳感器安裝完成后，要檢查傳感器的工作是否正常、可靠。傳感器名稱安裝位置及要求其他環(huán)境溫度環(huán)境壓力進(jìn)氣溫度燃油溫度機(jī)油溫度傳感器可安裝在游標(biāo)尺處，必須充分進(jìn)入機(jī)油中。三元催化器中心溫度三元催化器中心三元催化器前三元催化器后空燃比分析儀用氧傳感器安裝在排氣歧管與預(yù)催之間燃油壓力表根據(jù)車輛及使用條件進(jìn)出水溫傳感器散熱器進(jìn)出水口處各缸進(jìn)氣溫度進(jìn)氣歧管與缸蓋接合處如果需要各缸排氣溫度排氣歧管與缸蓋接合處如果需要4、試驗(yàn)備件準(zhǔn)備：環(huán)境試驗(yàn)備件清單序號(hào)備件名稱備注1蓄電池每臺(tái)車至少1個(gè)備用2高壓線每臺(tái)車是少1套備用3點(diǎn)火線圈每臺(tái)車是少1套備用4火花塞每臺(tái)車是少1套備用5起動(dòng)機(jī)每臺(tái)車至少1個(gè)備用6機(jī)油濾清器換機(jī)油必須更換，每臺(tái)車至少1個(gè)備用7排氣系統(tǒng)密封墊每臺(tái)車至少1套備用8其他密封墊根據(jù)實(shí)際情況9備胎每臺(tái)車至少一個(gè)10各種保險(xiǎn)絲、繼電器根據(jù)實(shí)際情況11發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油每臺(tái)車4L更換后還需有備用油12防凍液試驗(yàn)前更換外，還必須有足夠備用13變速箱油出廠前若滿足要求，需有備用14拖車用繩索每臺(tái)車至少1條15蓄電池并聯(lián)電線每車隊(duì)至少2跟16其他根據(jù)實(shí)際情況5、其他注意事項(xiàng)1)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液：應(yīng)該能滿足－40～120度的使用溫度范圍；2)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱潤(rùn)滑油，應(yīng)根據(jù)不同試驗(yàn)環(huán)境，不同試驗(yàn)要求使用不同類型的潤(rùn)滑油；具體見(jiàn)下表：試驗(yàn)環(huán)境溫度<－10試驗(yàn)環(huán)境溫度≧－10發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油SAE5W-30、40APISG或更高級(jí)SAE10W-30、40APISG或更高級(jí)MT變速箱75W-90GL-4或者更高級(jí)75W-90GL-4或者更高級(jí)AT變速箱按照廠家要求按照廠家要求CVT變速箱按照廠家要求按照廠家要求3)燃油：如無(wú)特殊要求，應(yīng)該使用試驗(yàn)當(dāng)?shù)厥褂玫娜加汀?)蓄電池及起動(dòng)機(jī)：應(yīng)該滿足在最低－30℃環(huán)境溫度下放置8～16h后仍能夠正常使用，起動(dòng)過(guò)程中最低電壓≧7V，發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)轉(zhuǎn)速≧5)檢測(cè)工具與維修設(shè)備。環(huán)境試驗(yàn)過(guò)程中還需要對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)與維修，必須準(zhǔn)備必要的拆裝工具與檢測(cè)儀器，如套筒、扳手、鉗子、電壓表、電流表、診斷儀、電噴系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工具等。環(huán)境道路試驗(yàn)驗(yàn)證內(nèi)容高原試驗(yàn)序號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容介紹1常溫起動(dòng)起動(dòng)時(shí)間，轉(zhuǎn)速變化，空燃比變化是否正常2暖機(jī)起動(dòng)起動(dòng)時(shí)間，轉(zhuǎn)速變化，空燃比變化是否正常3怠速正常情況下的怠速穩(wěn)定性；通過(guò)開(kāi)關(guān)空調(diào)、大燈、打死方向盤等變化負(fù)荷，檢查怠速穩(wěn)定性4碳罐控制檢查碳罐吸附、脫附是否正常，空燃比變化是否正常5爆震標(biāo)定檢查有無(wú)爆震發(fā)生，點(diǎn)火角推遲是否得當(dāng)6排溫保護(hù)檢查排溫是否超過(guò)限制，及排溫模型標(biāo)定質(zhì)量高原試驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)記錄序號(hào)車型VIN號(hào)碼發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)環(huán)境溫度（℃）水溫（℃）機(jī)油溫度（℃）不同海拔大氣壓（kpa）冷機(jī)\熱機(jī)啟動(dòng)時(shí)間開(kāi)關(guān)負(fù)荷轉(zhuǎn)速波動(dòng)1#2#具體試驗(yàn)要求和注意要點(diǎn)見(jiàn)《環(huán)境試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》試驗(yàn)完成后與電噴供應(yīng)商、試驗(yàn)中心簽署試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告，返回后由電噴供應(yīng)商提供書面簽字的試驗(yàn)報(bào)告。試驗(yàn)中心提供書面的試驗(yàn)報(bào)告。最終進(jìn)行歸檔。夏季試驗(yàn)序號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容介紹1常溫起動(dòng)起動(dòng)時(shí)間，轉(zhuǎn)速變化，空燃比變化是否正常2熱起動(dòng)起動(dòng)時(shí)間，轉(zhuǎn)速變化，空燃比變化是否正常3爆震檢查檢查有無(wú)爆震發(fā)生，點(diǎn)火角推遲是否得當(dāng)4怠速控制標(biāo)定通過(guò)開(kāi)關(guān)空調(diào)、大燈、打死等以變化負(fù)荷，檢查怠速穩(wěn)定性5碳罐控制標(biāo)定檢查碳罐吸附、脫附是否正常，空燃比變化是否正常6排溫保護(hù)標(biāo)定檢查排溫是否超過(guò)限制，及排溫模型標(biāo)定質(zhì)量7風(fēng)扇、空調(diào)控制不同水溫時(shí)高低速風(fēng)扇開(kāi)關(guān)是否正常，水溫較高時(shí)空調(diào)的切斷與開(kāi)啟是否正常夏季試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄序號(hào)車型VIN號(hào)碼發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)環(huán)境溫度（℃）水溫（℃）機(jī)油溫度（℃）起動(dòng)前蓄電池電壓（V）常溫啟動(dòng)時(shí)間熱機(jī)起動(dòng)時(shí)間排溫保護(hù)有無(wú)明顯爆震1#2#具體試驗(yàn)要求和注意要點(diǎn)見(jiàn)《環(huán)境試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》試驗(yàn)完成后與電噴供應(yīng)商、試驗(yàn)中心簽署試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告，返回后由電噴供應(yīng)商提供書面簽字的試驗(yàn)報(bào)告。試驗(yàn)中心提供書面的試驗(yàn)報(bào)告。最終進(jìn)行歸檔。冬季試驗(yàn)序號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容介紹1低溫冷起動(dòng)起動(dòng)時(shí)間，轉(zhuǎn)速變化，空燃比變化是否正常2低溫?zé)釞C(jī)起動(dòng)起動(dòng)時(shí)間，轉(zhuǎn)速變化，空燃比變化是否正常3怠速試驗(yàn)通過(guò)開(kāi)關(guān)空調(diào)、大燈、打死等以變化負(fù)荷，檢查怠速穩(wěn)定性4駕駛性能檢驗(yàn)低溫條件下的駕駛性是否正常冬季試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄序號(hào)車型VIN號(hào)碼發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)環(huán)境溫度（℃）水溫（℃）機(jī)油溫度（℃）起動(dòng)前蓄電池電壓（V）最低電壓（V）初始怠速轉(zhuǎn)速（r/min）拖動(dòng)轉(zhuǎn)速（r/min）T-PIN轉(zhuǎn)速變化曲線起動(dòng)時(shí)間/次數(shù)（S）1#具體試驗(yàn)要求和注意要點(diǎn)見(jiàn)《環(huán)境試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》試驗(yàn)完成后與電噴供應(yīng)商、試驗(yàn)中心簽署試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告，返回后由電噴供應(yīng)商提供書面簽字的試驗(yàn)報(bào)告。試驗(yàn)中心提供書面的試驗(yàn)報(bào)告。最終進(jìn)行歸檔。認(rèn)證與公告認(rèn)證申報(bào)流程以上申報(bào)材料的格式請(qǐng)見(jiàn)附件附件五：產(chǎn)品配置表附件六：產(chǎn)品描述附件七：關(guān)鍵零部件清單附件八：環(huán)保一致性材料附件九：排控系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)說(shuō)明書及示意圖附件十：一致性保證計(jì)劃書標(biāo)定數(shù)據(jù)認(rèn)可驗(yàn)收具體內(nèi)容請(qǐng)見(jiàn)附件十一OTS認(rèn)可根據(jù)奇瑞公司零部件OTS認(rèn)可規(guī)定：零部件OTS認(rèn)可需要提供尺寸、材料、性能、三萬(wàn)公里綜合工況路試報(bào)告。電噴系統(tǒng)及零部件的OTS認(rèn)可包括兩個(gè)方面：電噴系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)的認(rèn)可，主要是對(duì)電噴供應(yīng)商提供的標(biāo)定數(shù)據(jù)驗(yàn)收，包括臺(tái)架數(shù)據(jù)和整車數(shù)據(jù)的驗(yàn)收，驗(yàn)收結(jié)束后需要提供相關(guān)的驗(yàn)收試驗(yàn)報(bào)告，如：排放測(cè)試報(bào)告，油耗測(cè)試報(bào)告，駕駛性驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，三高試驗(yàn)報(bào)告（高原、熱帶、寒帶）等，作為電噴系統(tǒng)OTS認(rèn)可的依據(jù)。因?yàn)殡妵姌?biāo)定數(shù)據(jù)是灌在ECU控制單元中，所以系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)的認(rèn)可作為ECU控制單元OTS認(rèn)可時(shí)的性能認(rèn)可。零部件可靠性的認(rèn)可，根據(jù)奇瑞公司的OTS認(rèn)可流程進(jìn)行。主要進(jìn)行尺寸、材料、性能、三萬(wàn)公里路試報(bào)告四個(gè)方面的認(rèn)可。ECU控制單元作為電噴系統(tǒng)中一個(gè)特殊的零部件，其性能試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)該包括上面所述的標(biāo)定數(shù)據(jù)的驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。備注：詳細(xì)的認(rèn)可流程和要求需要結(jié)合奇瑞公司OTS認(rèn)可規(guī)定和相關(guān)的項(xiàng)目組的要求。供應(yīng)商交付奇瑞交付（設(shè)計(jì)人員）設(shè)計(jì)FMEA材料試驗(yàn)報(bào)告材料試驗(yàn)結(jié)果性能試驗(yàn)報(bào)告性能試驗(yàn)結(jié)果尺寸結(jié)報(bào)告尺寸結(jié)果路試報(bào)告零件提交保證書PPAP匯總表OTS認(rèn)可核查表附表一技術(shù)協(xié)議內(nèi)容格式附表二一般熱力學(xué)開(kāi)發(fā)流程模擬計(jì)算階段流程設(shè)計(jì)參考概念設(shè)計(jì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本參數(shù)如缸數(shù)、缸心距、缸徑、沖程、連桿長(zhǎng)度以及運(yùn)行方式、點(diǎn)火系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)等進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的概念設(shè)計(jì)工作初步計(jì)算初步的熱力計(jì)算和機(jī)械計(jì)算，同時(shí)要完成一些參數(shù)的選擇，比如水泵參數(shù)和機(jī)油泵參數(shù)的選擇熱力學(xué)模擬計(jì)算使用Boost軟件對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一維的熱力計(jì)算，根據(jù)計(jì)算結(jié)果優(yōu)化下列參數(shù)：配氣相位、進(jìn)排氣升程曲線、進(jìn)氣系統(tǒng)尺寸、排氣系統(tǒng)尺寸（排氣道直徑、長(zhǎng)度、體積）、渦輪增壓器特性（增壓機(jī)型）、氣道流量特性的影響、進(jìn)排氣系統(tǒng)的壓力損失、預(yù)測(cè)全負(fù)荷性能等輸出發(fā)動(dòng)機(jī)的性能設(shè)計(jì)目標(biāo)如進(jìn)氣壓損、排氣背壓、額定功率/轉(zhuǎn)速、最大扭矩/轉(zhuǎn)速等試驗(yàn)階段試驗(yàn)設(shè)備設(shè)備功能PUMA系統(tǒng)記錄發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架運(yùn)行參數(shù)的數(shù)據(jù)，也可與其他系統(tǒng)相通信并記錄其試驗(yàn)數(shù)據(jù)。INDICATING系統(tǒng)通過(guò)氣缸燃燒壓力傳感器的壓力信號(hào)，運(yùn)算得到缸壓曲線、平均指示有效壓力IMEP、MFB50%、COVofIMEP、缸壓波動(dòng)振幅等。平時(shí)試驗(yàn)時(shí)，一般要根據(jù)缸壓曲線，來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否有爆震產(chǎn)生。CAMEO系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)標(biāo)定及運(yùn)行的工具。能自動(dòng)調(diào)整ECU的標(biāo)定參數(shù)如點(diǎn)火提前角、空燃比、進(jìn)排氣凸輪相位及CBR控制狀態(tài)等，便于標(biāo)定參數(shù)的優(yōu)化及標(biāo)定時(shí)的數(shù)據(jù)采集。INCA系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU標(biāo)定工具，可調(diào)整點(diǎn)火提前角、空燃比、進(jìn)排氣凸輪相位、CBR開(kāi)關(guān)狀態(tài)等發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)。其他設(shè)備儀器汽缸燃燒壓力傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、排氣溫度、排氣壓力傳感器、空燃比分析儀、線性氧傳感器及排放分析儀等。試驗(yàn)內(nèi)容A、全負(fù)荷優(yōu)化試驗(yàn)：全負(fù)荷試驗(yàn)主要驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率、最大扭矩及最低燃油消耗BSFC。試驗(yàn)內(nèi)容目的試驗(yàn)方法進(jìn)氣系統(tǒng)驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)壓降對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響調(diào)整點(diǎn)火提前角、空燃比、進(jìn)排氣凸輪相位等參數(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最優(yōu)性能。排氣系統(tǒng)驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)排氣背壓對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響進(jìn)氣歧管選擇不同的進(jìn)氣歧管細(xì)長(zhǎng)的進(jìn)氣歧管有助于提高低速段的扭矩，粗短的進(jìn)氣歧管有助于提高高速段的扭矩壓縮比驗(yàn)證不同活塞、燃燒室對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響凸輪軸（進(jìn)排氣）相位驗(yàn)證不同進(jìn)排氣相位及重疊角對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響凸輪軸型線驗(yàn)證不同凸輪軸型線（氣門升程、氣門正時(shí)）、VVT對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響B(tài)、部分負(fù)荷性能優(yōu)化試驗(yàn)：檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性（BSFC）、燃燒穩(wěn)定性（COVofIMEP）、排放水平（PCO、PHC、PNOx），主要以工況點(diǎn)2000rpm/2barBMEP為主，其他如1500rpm/2bar、1500rpm/4bar、2000rpm/4bar、3000rpm/2bar、3000rpm/3bar、3000rpm/4bar也可適當(dāng)作為考察點(diǎn)。試驗(yàn)內(nèi)容目的試驗(yàn)方法CBR（Controlledburnrate）研究CBR作用時(shí)，對(duì)燃燒的影響調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角、空燃比、進(jìn)排氣凸輪相位等發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最優(yōu)性能壓縮比驗(yàn)證不同壓縮比對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷性能的影響進(jìn)氣歧管驗(yàn)證不同進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷性能的影響凸輪軸相位驗(yàn)證不同進(jìn)排氣相位、重疊角對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷性能的影響凸輪軸型線驗(yàn)證不同氣門升程、氣門正時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷性能的影響C、噴油目標(biāo)試驗(yàn)：不同工況下，燃油霧化良好，油束處于氣道中心，盡量減少濕壁，濕壁面積大會(huì)使機(jī)油稀釋嚴(yán)重和HC的排放升高。D、火花塞選擇試驗(yàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)及分析參數(shù)項(xiàng)目評(píng)價(jià)參考介紹MFB50%最佳燃燒熱釋放率MFB50%應(yīng)處在上止點(diǎn)后8度，對(duì)應(yīng)的燃燒最高壓力點(diǎn)應(yīng)在上止點(diǎn)后12度附近，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性、燃燒穩(wěn)定性最好，在低速低負(fù)荷區(qū)域，MFB50%能達(dá)到止點(diǎn)后8度的位置，但在高速高負(fù)荷時(shí)由于爆震等原因，要遲于上止點(diǎn)后8度。SA調(diào)整點(diǎn)火提前角應(yīng)盡可能使MFB50%應(yīng)處在上止點(diǎn)后8度的位置，如果發(fā)生爆震則要推遲點(diǎn)火角。缸壓曲線的波動(dòng)振幅應(yīng)小于不同轉(zhuǎn)速的規(guī)定值（一般規(guī)律：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n千轉(zhuǎn)，允許壓力波動(dòng)振幅值為nbar）BMEP進(jìn)氣壓力1bar時(shí)平均制動(dòng)有效壓力為10-11bar，進(jìn)氣壓力為1.6bar時(shí)平均制動(dòng)有效壓力為16-17barIMEP指示平均有效壓力，通過(guò)缸壓傳感器的壓力信號(hào)，計(jì)算得到FMEPFMEP值過(guò)大將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率扭矩輸出PMEP泵氣平均有效壓力，提前開(kāi)啟排氣閥可降低泵氣損失，但有可能縮短做功沖程，減小指示平均有效壓力COV該值主要是評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷與怠速燃燒穩(wěn)定性的重要指標(biāo)，其值越小燃燒越穩(wěn)定，一般地，燃燒速度越快其值越小。低速低負(fù)荷時(shí)其值較大，高負(fù)荷時(shí)其值較小。2000rpm/2bar時(shí)其限值為5%，怠速時(shí)其限值為20%。BSFC評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)，全負(fù)荷工況點(diǎn)的最低值為275g/kw*h（此時(shí)空燃比應(yīng)小于1），2000rpm/2bar時(shí)其限值為372-399g/kw.h（RON95）Maxpressurerise（bar/CA）當(dāng)點(diǎn)火角設(shè)定的過(guò)早時(shí)，平均壓力上升率增大，輸出扭矩增大，油耗降低，但燃燒噪聲變大，工作粗暴Lambda（空燃比）部分負(fù)荷空燃比為1；全負(fù)荷時(shí)，一般情況下空燃比為0.9；高速高負(fù)荷時(shí)，為了降低排氣溫度而將空燃比設(shè)的更加濃，可為0.85噴油正時(shí)適當(dāng)?shù)膰娪驼龝r(shí)可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性最大燃燒爆發(fā)壓力最大燃燒爆發(fā)壓力過(guò)大，活塞、曲軸等運(yùn)動(dòng)件的強(qiáng)度也必須提高，否則容易損壞發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率滿足開(kāi)發(fā)目標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩滿足最大扭矩的開(kāi)發(fā)目標(biāo)，低速段扭矩的開(kāi)發(fā)目標(biāo)。最大扭矩點(diǎn)的轉(zhuǎn)速不要太高一般小于4500rpm，低速段的扭矩較低，會(huì)影響整車的加速性能。PCO其排放量主要與空燃比有關(guān)，空燃比濃排放量升高PHC點(diǎn)火角推遲排放量降低，空燃比濃排放量升高PNOx燃燒溫度高，氮氧化物的含量高。通過(guò)內(nèi)部EGR可顯著降低其含量CO2O2一般排氣中氧氣的含量在1%內(nèi)，則說(shuō)明燃燒正常發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度一般控制在90攝氏度發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水溫度進(jìn)出水溫的差在4攝氏度比較合理，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)的冷卻能力滿足要求發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力機(jī)油壓力正常保持在4-5bar機(jī)油溫度一般控制在90攝氏度，最高溫度不能超過(guò)140度環(huán)境壓力空濾口溫度、壓力空濾口溫度一般控制在標(biāo)準(zhǔn)溫度25度進(jìn)氣軟管溫度、壓力進(jìn)氣管溫度、壓力全負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，進(jìn)氣歧管的壓力與環(huán)境壓力的差值不能太大，否則將影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率也就影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管溫度控制的過(guò)低，有利于功率扭矩輸出，但實(shí)際上增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)的一般較高，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管壓力控制的高，有利于功率扭矩輸出，但進(jìn)氣壓力過(guò)高（如絕對(duì)壓力超過(guò)1.8bar），將會(huì)使增壓器的工作負(fù)荷加大，工作環(huán)境惡化，可靠性降低，另外也減少了高原時(shí)進(jìn)氣增壓的余量。各缸進(jìn)氣口溫度油軌壓力中低負(fù)荷時(shí)燃油需求量小，為了降低高壓油泵的功率消耗，將油壓設(shè)定的低一些，高負(fù)荷時(shí)為了滿足燃油量，應(yīng)將油壓設(shè)定的高些進(jìn)回油溫度各缸排氣溫度排放物采樣三元催化器前的溫度、壓力三元催化器溫度一般三元催化器內(nèi)部的最高溫度不能超過(guò)920度，否則三元催化器將會(huì)被燒結(jié)損壞三元催化器后的溫度、壓力注：MFB50%(Massfractionburned50%、CAATDC)SA（Sparkadvance、CABTDC）BMEP（Brakemeaneffectivepressure、bar）IMEP（Indicatedmeaneffectivepressure、bar）FMEP（Frictionmeaneffectivepressure、bar）PMEP（Pumpingmeaneffectivepressure、bar）COVofIMEP（CoefficientofvibrationofIMEP）BSFC（Brakespecificfuelconsumption）附表三臺(tái)架標(biāo)定提供樣件清單臺(tái)架匹配試驗(yàn)備件清單PAGE\#"'Page:'#'

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'"序號(hào)名稱總數(shù)備注空氣濾清器總成1空氣濾清器外部的真空軟管1空氣濾清器前、后的進(jìn)氣導(dǎo)流軟管1進(jìn)氣歧管與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的密封墊3排氣岐管2套如果是鑄造件，請(qǐng)?zhí)峁┪词褂眠^(guò)的樣件，便于焊接改造。三元催化器2排氣系統(tǒng)、消聲器總成1發(fā)動(dòng)機(jī)與排氣歧管之間的密封墊3排氣歧管與排氣總管之間的密封墊3排氣總管與三元催化器前端之間的密封墊3三元催化器后端與排氣管之間的密封墊3其它消聲器之間的密封件3發(fā)動(dòng)機(jī)與排氣歧管連接螺栓、螺帽2套排氣歧管與排氣總管連接螺栓、螺帽2套三元催化器前、后連接螺栓、螺帽3套消聲器吊耳2變速箱殼1至少提前一個(gè)月到達(dá)，進(jìn)行測(cè)功機(jī)連接軸承改造變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接螺栓、螺帽2套離合器總成、摩擦片2總成1套，另加摩擦片2張發(fā)動(dòng)機(jī)支撐、橡皮、連接螺栓、螺帽2套高壓線3套火花塞3套缸蓋密封墊1發(fā)電機(jī)總成1套動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵總成及動(dòng)力轉(zhuǎn)向油1套動(dòng)力轉(zhuǎn)向油4升或1瓶空調(diào)壓縮機(jī)總成及皮帶1套動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵連接軟管1套發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水、出水口連接軟管2套節(jié)溫器1節(jié)溫器密封墊4機(jī)油濾清器1如需磨合,另外提供油門拉線1用于臺(tái)架和轉(zhuǎn)鼓內(nèi)，進(jìn)行節(jié)氣門調(diào)節(jié)油底殼密封墊1附表四整車狀態(tài)檢查項(xiàng)目列表發(fā)動(dòng)機(jī)檢查序號(hào)檢查內(nèi)容檢查結(jié)果責(zé)任人備注1發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是否適量OKNOK項(xiàng)目組/項(xiàng)目工程師2發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在機(jī)油泄漏3發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液是否適量4發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是否已經(jīng)正確連接5發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是否存在泄漏6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向液是否適量7發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否存在漏油現(xiàn)象8發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶張緊情況是否正常9踩下離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否出現(xiàn)異響現(xiàn)象10松下離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否存在異響現(xiàn)象11發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)、怠速、3000rpm時(shí)電瓶電壓各多少V12電瓶負(fù)極線與車身、電瓶負(fù)極線與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體是否可靠連接13電瓶正極線與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出接線柱是否可靠連接14電噴系統(tǒng)線束接地點(diǎn)P1/P2是否可靠接地15電噴系統(tǒng)主繼電器、油泵繼電器工作是否可靠發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)序號(hào)檢查內(nèi)容檢查結(jié)果責(zé)任人備注1空氣濾清器濾芯是否安裝OkNOK項(xiàng)目組/項(xiàng)目工程師2空氣濾清器與空氣流量計(jì)之間是否真空泄漏3空氣濾清器至節(jié)氣們體之間是否有真空泄漏4節(jié)氣們體與進(jìn)氣歧管連接處是否有真空泄漏5進(jìn)氣歧管與汽缸蓋連接處是否有真空泄漏6氣缸蓋與排氣歧管聯(lián)結(jié)處是否泄漏7各段排氣管/消聲器連接處是否泄漏8碳罐控制閥是否按照其氣流方向進(jìn)行安裝9剎車助力系統(tǒng)是否真空泄漏10曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)是否真空泄漏11排氣管吊耳是否安裝到位電控系統(tǒng)（以UAES為例）序號(hào)檢查內(nèi)容檢查結(jié)果責(zé)任人備注1、傳感器信號(hào)檢查1主負(fù)荷傳感器信號(hào)（mshfm_w/psdss_w）OkNOK項(xiàng)目工程師、匹配工程師2進(jìn)氣溫度信號(hào)（tans）3冷卻液溫度信號(hào)（tmot）4相位傳感器信號(hào)（B_phase）·5前氧傳感器信號(hào)（usvk_w）6后氧傳感器信號(hào)（ushk_w）7加速踏板模塊信號(hào)（wped_w）8節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)（wdkba_w）9轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)（nmot_w）10爆震傳感器信號(hào)（rkrn_w）12車速信號(hào)（vfzg_w）13系統(tǒng)電壓信號(hào)（ub）14空燃比校正系數(shù)frm_w15凸輪軸1/2推遲末位置的調(diào)整角度值（wnwsp1/2_w）16VVT/CBR系統(tǒng)相關(guān)傳感器信號(hào)17Turbo系統(tǒng)相關(guān)傳感器信號(hào)18SU系統(tǒng)相關(guān)傳感器信號(hào)19EGR系統(tǒng)相關(guān)傳感器信號(hào)20二次空氣泵相關(guān)傳感器信號(hào)2、空調(diào)系統(tǒng)信號(hào)檢查21空調(diào)系統(tǒng)請(qǐng)求信號(hào)(S_ac)22空調(diào)系統(tǒng)信號(hào)（S_ko）23空調(diào)系統(tǒng)中壓開(kāi)關(guān)信號(hào)（S_psw）項(xiàng)目工程師、匹配工程師24空調(diào)系統(tǒng)溫度傳感器信號(hào)（tverd_w）25空調(diào)系統(tǒng)壓力傳感器信號(hào)（pach_w）3、風(fēng)扇控制信號(hào)檢查26風(fēng)扇控制1信號(hào)(B_lf1)27風(fēng)扇控制2信號(hào)（B_lf2）28連續(xù)風(fēng)扇控制信號(hào)（B_lfsakt/tvlues1）4、其他開(kāi)關(guān)信號(hào)檢查29離合器踏板信號(hào)S_kupp30剎車燈信號(hào)S_bls31剎車開(kāi)關(guān)信號(hào)S_brs32電器負(fù)荷1信號(hào)B_load1（動(dòng)力轉(zhuǎn)向）33電器負(fù)荷2信號(hào)B_load2(大燈)5、故障存儲(chǔ)器信息（第一項(xiàng)檢查內(nèi)容）34故障信息檢查fcmend車身電器部分序號(hào)檢查內(nèi)容檢查結(jié)果責(zé)任人備注1、儀表顯示系統(tǒng)項(xiàng)目工程師、匹配工程師1發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示是否正常OkNOK2車速顯示是否正常3油箱液位顯示是否正常4水溫顯示是否正常5發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈顯示是否正常6其他顯示是否正常2、燈光照明系統(tǒng)1大燈(近光燈、遠(yuǎn)光燈)是否正常2轉(zhuǎn)向燈是否正常3應(yīng)急燈（雙跳燈）是否正常4制動(dòng)燈是否正常3、空調(diào)系統(tǒng)/其他電器設(shè)備1空調(diào)壓縮機(jī)能否正常吸合2空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)是否正常工作（冬季試驗(yàn)樣車必須保證暖風(fēng)）3電子散熱風(fēng)扇能否正常工作（包括“后運(yùn)行”）4電動(dòng)門窗：遙控、玻璃升降是否正常變速箱部分序號(hào)檢查內(nèi)容檢查結(jié)果責(zé)任人備注1變速箱型號(hào)/速比是否正常OKNOK項(xiàng)目組2怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3加速/減速4是否能夠正常換檔5換檔機(jī)構(gòu)連接是否可靠6變速箱油型號(hào)7變速箱油是否適量8變速箱油是否泄漏底盤及行駛部分序號(hào)檢查內(nèi)容檢查結(jié)果責(zé)任人備注1輪胎螺栓是否已經(jīng)緊固OKNok項(xiàng)目組2車輛制動(dòng)系統(tǒng)是否正常（包括手剎）3車輛行駛時(shí)是否有異響現(xiàn)象4車輛換檔時(shí)是否存在異響現(xiàn)象5車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)是否存在異響現(xiàn)象6換檔機(jī)構(gòu)裝配適當(dāng)，保證能夠靈活換檔7動(dòng)力轉(zhuǎn)向工作正常8底盤、懸架各螺栓裝配到位，無(wú)松動(dòng)附件五：產(chǎn)品配置表項(xiàng)目型號(hào)SQR7161A1（05年第一版）動(dòng)力總成發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)SQR480ED變速箱型號(hào)AQ015AA污染防治系統(tǒng)GB18352.3電子控制燃油噴射系統(tǒng)型號(hào)生產(chǎn)廠家型號(hào)生產(chǎn)廠家IAW4AC馬瑞利動(dòng)力系統(tǒng)（上海）有限公司M7.9.7聯(lián)合汽車電子有限公司預(yù)催化器總成A11-1205220GA優(yōu)美科汽車催化劑（蘇州）有限公司A11-1205220GA優(yōu)美科汽車催化劑(蘇州)有限公司主催化器總成A11-1205210GAA11-1205210GA活性碳罐總成A11-1208110BA上海馬勒濾清系統(tǒng)有限責(zé)任公司/天津市格林利福新技術(shù)有限公司A11-1208110BA上海馬勒濾清系統(tǒng)有限責(zé)任公司/天津市格林利福新技術(shù)有限公司前氧傳感器OZA522-BB1NTKLSH25聯(lián)合汽車電子有限公司后氧傳感器//排放系統(tǒng)電子控制單元IAW4AC馬瑞利動(dòng)力系統(tǒng)（上海）有限公司M7.9.7聯(lián)合汽車電子有限公司排氣前管A11-1203110JA貴州紅湖機(jī)械廠、武漢通達(dá)愛(ài)西亞消聲器有限公司A11-1203110JA貴州紅湖機(jī)械廠、武漢通達(dá)愛(ài)西亞消聲器有限公司前消聲器總成A11-1201110JAA11-1201110JA后消聲器總成A11-1201210JAA11-1201210JA備注：1.本產(chǎn)品定義表與產(chǎn)品公告一致。2.本產(chǎn)品定義表中任何件的改動(dòng)，有可能影響基本型性能和51項(xiàng)強(qiáng)檢。3.本產(chǎn)品定義表更改、解釋權(quán)限由汽研院負(fù)責(zé)。附件六：產(chǎn)品描述項(xiàng)目發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)4G64S4M///適用車型SQR7246///生產(chǎn)廠沈陽(yáng)航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司///商標(biāo)////缸數(shù)及排列方式4缸直列///缸徑×行程(mm)86.5×100///排量(L)2.350///容積壓縮比9.5：1///額定功率(kW)95///額定轉(zhuǎn)速（r/min）5500///最大扭距(N·m)/轉(zhuǎn)速(r/min)198/3000///怠速轉(zhuǎn)速（r/min）750±25///進(jìn)氣阻力（kPa）≤2.5kpa///排氣背壓（kPa）≤50kpa///燃料種類及型號(hào)93#汽油///冷卻方式水冷///供油方式多點(diǎn)燃油順序噴射///點(diǎn)火方式ECU控制電子點(diǎn)火///氧傳感器型號(hào)25327985///生產(chǎn)廠北京德?tīng)柛＜夹g(shù)開(kāi)發(fā)有限公司///控制單元型號(hào)MT20U///生產(chǎn)廠北京德?tīng)柛＜夹g(shù)開(kāi)發(fā)有限公司///調(diào)速器型號(hào)N/A///生產(chǎn)廠N/A///噴油器型號(hào)25345994///生產(chǎn)廠北京德?tīng)柛＜夹g(shù)開(kāi)發(fā)有限公司///噴油泵型號(hào)T11-1106610/T11-1106610AB///生產(chǎn)廠北京德?tīng)柛＜夹g(shù)開(kāi)發(fā)有限公司/西門子威迪歐汽車電子（蕪湖）有限公司///增壓器型號(hào)N/A///生產(chǎn)廠N/A///續(xù)附件二表項(xiàng)目發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)4G64S4M///排氣污染物控制裝置催化轉(zhuǎn)化器數(shù)量2///型號(hào)前級(jí)：M43后級(jí)：M82///生產(chǎn)廠上海德?tīng)柛Ｅ艢饪刂葡到y(tǒng)有限公司///貴金屬總含量（g）前級(jí)：80gpcf后級(jí)：24gpcf///載體孔密度前級(jí)：600目/平方英寸后級(jí)：400目/平方英寸///微粒捕捉器型號(hào)N/A///生產(chǎn)廠N/A///EGR型號(hào)N/A///生產(chǎn)廠N/A///曲軸箱污染物控制裝置PCV型號(hào)C///生產(chǎn)廠日本愛(ài)三工業(yè)///計(jì)量孔型號(hào)N/A///生產(chǎn)廠N/A///燃油蒸發(fā)控制裝置碳罐型號(hào)T11-1208110///生產(chǎn)廠上海馬勒濾清系統(tǒng)有限責(zé)任公司///活性碳型號(hào)WVA900///生產(chǎn)廠維實(shí)韋克（美國(guó)）///汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)分電器型號(hào)N/A///生產(chǎn)廠N/A///抑制措施N/A///火花塞型號(hào)BKR5E-11/K16PR-U11/K6RF-11///生產(chǎn)廠NGK/DENSO/TORCH(湘火炬)///抑制措施電阻型///點(diǎn)火線型號(hào)ZNW-065///生產(chǎn)廠北京北美萬(wàn)帝汽車電器有限公司///抑制措施線體為電抗型///點(diǎn)火線圈型號(hào)19005265///生產(chǎn)廠北京德?tīng)柛＜夹g(shù)開(kāi)發(fā)有限公司///抑制措施屏蔽式///附件七：關(guān)鍵零部件登記表零部件名稱型號(hào)規(guī)格商標(biāo)生產(chǎn)單位CCC證書號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)及總成

發(fā)動(dòng)機(jī)SQR472奇瑞汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元（ECU）SIMK31SiemensAutomotiveSystemsCorp.IAW4AC馬瑞利動(dòng)力系統(tǒng)（上海）有限公司催化轉(zhuǎn)化器預(yù)催：S11-1205220JA/主催：S11-1205210JA昆明貴研催化劑有限責(zé)任公司火花塞S11-3707100株州湘火炬火花塞有限責(zé)任公司或南京華德火花塞有限公司分電器N/AN/A高壓線圈N/AN/A點(diǎn)火線圈ME85-02深圳馬歇爾汽車電器有限公司A11-3705110DA馬瑞利動(dòng)力系統(tǒng)（上海）有限公司氧傳感器5WY3137A（前、后）NTKOZA522-BB1NTK碳罐S11-1208110BA上海馬勒濾清系統(tǒng)有限責(zé)任公司/武漢神龍汽車塑膠件制造有限公司活性碳WVA1100維實(shí)韋克（美國(guó)）PCVN/AN/A高壓油泵N/AN/A噴油器DekaVIISiemensAutomotiveSystemsCorp.IPM018馬瑞利動(dòng)力系統(tǒng)（上海）有限公司噴油嘴N/AN/A微粒捕集器N/AN/A調(diào)速器N/AN/A增壓器N/AN/A中冷器N/AN/AEGRN/AN/A進(jìn)氣消聲器N/AN/A排氣消聲器前消聲器：S11-1201110CA/S11-1201110EA后消聲器：S11-1201210CA山西利民機(jī)械有限責(zé)任公司、貴州紅湖機(jī)械廠附件八：環(huán)保一致性表A1概述A1.1商標(biāo)A1.2主車型型號(hào)SQR7111S11A1.2主車型名稱A1.3擴(kuò)展車型型號(hào)A1.3擴(kuò)展車型名稱A1.4VIN碼所在位置A1.5車型分類A1.6生產(chǎn)廠名稱A1.7生產(chǎn)廠地址A2車輛總體結(jié)構(gòu)特征A2.1典型車輛的照片（右45度）建議照片尺寸：640×480；圖紙格式：.JPGA2.2“排放關(guān)鍵部件”在車輛上的安裝示意圖建議原理示意圖尺寸：1024×768；圖紙格式：JPGA2.3驅(qū)動(dòng)軸數(shù)量A2.3驅(qū)動(dòng)軸位置A2.3驅(qū)動(dòng)軸相互連接A2.4車輛質(zhì)量是空載質(zhì)量嗎？A2.4.1車輛整備質(zhì)量910kgA2.4.2最大總質(zhì)量1285kgA3動(dòng)力系

A3.1概述A3.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)DA465Q-1A2/DA3發(fā)動(dòng)機(jī)排量

1.051LA3發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠哈爾濱東安汽車動(dòng)力股份有限公司A3.1.4壓縮比9.5A3.1.5缸徑65.5A3.1.6行程78A3.1.7工作原理四沖程/二沖程四沖程燃燒室和活塞頂圖紙建議原理示意圖尺寸：1024×768；圖紙格式：JPGA3.1.8氣缸數(shù)目及排列以及點(diǎn)火順序

4/直列/1-3-4-2A3.1.9燃料（標(biāo)號(hào)）：柴油/汽油/LPG/NG

汽油/93#RONA3.1.10凈功率kW（轉(zhuǎn)速r/min）

38.5kW在5200r/min下A3.1.11怠速時(shí)排氣中一氧化碳百分比

0.5%A3.1.12怠速時(shí)排氣中碳?xì)浠衔锇俜直?/p>

100ppmA3.2燃料噴射A3.2.1工作原理（多點(diǎn)/單點(diǎn)）多點(diǎn)A3.2.2電控單元型號(hào)M1.5.4A3.2.2.1電控單元生產(chǎn)廠聯(lián)合汽車電子有限公司A3.2.3系統(tǒng)說(shuō)明A3.2.4控制單元型式（或數(shù)量）1個(gè)A3.2.5空氣流量傳感器型式進(jìn)氣溫度壓力式A3.2.6燃料分配器型式

燃油導(dǎo)軌A3.2.7壓力調(diào)節(jié)器型式

膜片式A3.2.8節(jié)流閥體型式

旁通步進(jìn)電機(jī)式A3.2.9水溫傳感器型式

熱敏電阻A3.2.10空氣溫度傳感器型式

無(wú)A3.2.11噴油器開(kāi)啟壓力

無(wú)A3.3供油泵

A3.3.1供油泵型號(hào)

S11-1106610CAA3.3.1.1供油泵生產(chǎn)廠

聯(lián)合汽車電子有限公司A3.3.1.2壓力

3.0kPaA3.4點(diǎn)火裝置

A3.4.1火花塞型號(hào)F6RTCA3.4.1.1火花塞生產(chǎn)廠

南京華德火花塞有限公司A3.4.2點(diǎn)火線圈型號(hào)

0221502464A3.4.2.1點(diǎn)火線圈生產(chǎn)廠

聯(lián)合汽車電子有限公司A3.5冷卻系統(tǒng)

A3.5.1冷卻系統(tǒng)（液冷/水冷）水冷A3.6進(jìn)氣系統(tǒng)

A3.6.1增壓器型號(hào)無(wú)

A3.6.1.1增壓器生產(chǎn)廠無(wú)

A3.6.2空氣濾清器型號(hào)S11-1109110A3.6.2.1空氣濾清器生產(chǎn)廠上海濾清器廠/上海永紅汽車零部件有限公司A3.6.3中冷器型號(hào)無(wú)

A3.6.3.1中冷器生產(chǎn)廠無(wú)A3.6.4進(jìn)氣消聲器型號(hào)無(wú)A3.6.4.1進(jìn)氣消聲器生產(chǎn)廠無(wú)

A3.7排氣系統(tǒng)

A3.7.1排氣系統(tǒng)的說(shuō)明

如有特殊處可在此說(shuō)明A3.7.1.1排氣消聲器示意圖

見(jiàn)《排放控制系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)說(shuō)明書》A3.7.1.2排氣消聲器型號(hào)S11-1201110/S11-1201210A3.7.1.3排氣消聲器生產(chǎn)廠家山西利民機(jī)械有限責(zé)任公司、貴州紅湖機(jī)械廠A3.8潤(rùn)滑劑A3.8.1型號(hào)A3.8.1.1生產(chǎn)廠A3.9污染控制裝置A3.9.1曲軸箱氣體再循環(huán)裝置型號(hào)A3.9.1.1曲軸箱氣體再循環(huán)裝置生產(chǎn)廠A3.9.2催化轉(zhuǎn)化器型號(hào)CN172/CN174A3.9.2.1催化轉(zhuǎn)化器生產(chǎn)廠莊信萬(wàn)豐（上海）化工有限公司A3.9.2.2貴金屬總含量0.4/0.8gA3.9.2.3相對(duì)濃度0：1：6/0：1：6(鉑:銠:鈀)A3.9.2.4催化轉(zhuǎn)化器及其催化單元的數(shù)目1個(gè)A3.9.2.5催化轉(zhuǎn)化器體積75.4/163cmA3.9.2.6催化轉(zhuǎn)化器的尺寸及形狀φ80*60/φ83*125A3.9.2.7催化轉(zhuǎn)化器殼體生產(chǎn)廠標(biāo)識(shí)貴州紅湖機(jī)械廠A3.9.2.8催化轉(zhuǎn)化器的作用型式

氧化還原反應(yīng)A3.9.2.9載體型號(hào)無(wú)A3.9.2.10載體生產(chǎn)廠莊信萬(wàn)豐（上海）化工有限公司A3.9.2.11孔密度300/400A3.9.2.12催化轉(zhuǎn)化器的位置（在排氣系統(tǒng)中的位置和基準(zhǔn)距離）排氣歧管之后，前消聲器之前。A3.9.3氧傳感器型號(hào)LSH25A3.9.3.1氧傳感器生產(chǎn)廠聯(lián)合汽車電子有限公司A3.9.3.2氧傳感器的安裝位置預(yù)催化器之后，排氣歧管之前A3.9.4空氣噴射系統(tǒng)型號(hào)無(wú)A3.9.4.1空氣噴射系統(tǒng)生產(chǎn)廠無(wú)A3.9.5廢氣再循環(huán)裝置（EGR）型號(hào)無(wú)A3.9.5.1廢氣再循環(huán)裝置（EGR）生產(chǎn)廠無(wú)A3.9.6蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)型號(hào)S11-1208110BAA3.9.6.1蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)生產(chǎn)廠上海馬勒濾清系統(tǒng)有限責(zé)任公司/武漢神龍汽車塑膠件制造有限公司A3.10其它排放控制系統(tǒng)A3.10.1其它排放控制系統(tǒng)型號(hào)/無(wú)A3.10.1.1其它排放控制系統(tǒng)生產(chǎn)廠無(wú)A3.10.2隔音材料（發(fā)動(dòng)機(jī)艙）A3.10.2.1其它降噪系統(tǒng)無(wú)A4傳動(dòng)系A(chǔ)4.1離合器型式A4.2變速箱A4.2.1型號(hào)DABS10-4A4.2.2型式:手動(dòng)/自動(dòng)/無(wú)級(jí)變速(CVT)手動(dòng)A4.2.3相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的位置

附件九：排放控制系統(tǒng)的維修保養(yǎng)使用說(shuō)明書奇瑞牌SQR7160E、SQR7160ES、SQR7160EX、SQR7160EL、SQR7160JB型轎車排放控制系統(tǒng)的維修保養(yǎng)使用說(shuō)明書1.發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)1.1發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)前應(yīng)檢查冷卻液的液面高度保證在膨脹罐中的Max和Min刻度線之間，機(jī)油保證在機(jī)油標(biāo)尺的Max和Min刻度線之間。1.2發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)不允許用腳踏踩油門，當(dāng)蜂鳴聲結(jié)束后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2.裝三元催化器的排氣系統(tǒng)的安裝及使用2.1后管吊鉤的安裝：2.1.1將后管吊鉤裝在車身的前圍板上。2.1.2擰緊M8鎖緊螺母，擰緊力矩為12±1Nm。2.2前管總成的安裝：2.2.1將氧傳感器總成裝在前管總成，擰緊力矩為45±4.5Nm。2.2.2將3個(gè)M10的雙頭螺柱裝在排氣歧管上。2.2.3墊上排氣管墊，將前管總成裝在排氣歧管上。2.2.4擰好3個(gè)M10銅螺母，擰緊力矩為40±4Nm。2.3后管總成與三元催化反應(yīng)器的安裝：2.3.1將三元催化反應(yīng)器總成與后管總成的法蘭用2個(gè)M8的螺栓和2個(gè)M8的法蘭面螺母連接，墊上密封墊，擰緊力矩為23±2Nm。2.3.2將后管總成安裝在前管總成上，用管夾套上。2.3.3用1個(gè)掛塊將后管總成連接在后管吊鉤上。2.4后消聲器的安裝：2.4.1將后消聲器的止動(dòng)緩沖塊裝在后消聲器上。2.4.2將2個(gè)掛鉤裝在車身的焊接螺栓上，用2個(gè)M8鎖緊螺母擰緊，擰緊力矩為12±1Nm。2.4.3用4個(gè)吊環(huán)（掛塊）將后消聲器連接在車身上。2.5前消聲器的安裝：2.5.1將前消聲器裝在后管總成與后消聲器之間。2.5.2裝上管夾總成。2.5.3擰緊所有管夾和管夾總成上螺栓，擰緊力矩為30±3Nm。注意：a前消聲器與其進(jìn)、出氣管存在18mm的偏心度，在裝配時(shí)，調(diào)整前消聲器，保證前消聲器與通道隔熱板的間隙大于10mm。b裝配時(shí)，應(yīng)保證管夾不要傾斜的裝在排氣管上。c裝配時(shí)，應(yīng)保證排氣管擴(kuò)口處的端面與管夾的端面的距離為1～4mm2.6排氣管托架的安裝：2.6.1裝上排氣管托架。2.6.2裝上4個(gè)M8鎖緊螺母并擰緊。擰緊力矩為12±1Nm。2.7檢查排氣系統(tǒng)接口漏氣及調(diào)整方法：在發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱一段后，檢查排氣系統(tǒng)接口的漏氣情況，允許接口有不超過(guò)80L/min的漏氣量（但在排氣歧管與前管總成的接口處不允許存在漏氣），在接口處聽(tīng)不見(jiàn)“撲”、“撲”聲為準(zhǔn)則，如發(fā)現(xiàn)有上述現(xiàn)象，可將接口處管夾松開(kāi)，轉(zhuǎn)動(dòng)幾下，調(diào)整管夾的裝配方向后再擰緊。2.8三元催化轉(zhuǎn)換器的保護(hù)2.8.1確保三元催化器中沒(méi)有未燃燃油，汽油在8002.8.22.8.33.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)安裝3.1燃油箱總成的安裝：3.1.1裝上燃油箱總成。3.1.2擰上燃油箱口處的2個(gè)M6的自攻螺釘。3.1.3裝上3根燃油箱固定帶和5個(gè)M8的螺栓。3.1.4擰緊5個(gè)M8螺栓（擰緊力矩為23±2Nm）和2個(gè)M6的自攻螺釘（擰緊力矩為10±1Nm）。3.1.5裝好加油口帽和鋼絲擋圈。3.1.6接好燃油箱上的進(jìn)、出油管,用專用工具夾緊油管卡箍。3.1.7燃油泵的一般保用里程為8-10萬(wàn)公里，當(dāng)超過(guò)8萬(wàn)公里時(shí)，應(yīng)對(duì)燃油泵進(jìn)行檢查，單點(diǎn)電噴系統(tǒng)當(dāng)供油壓力超過(guò)1±0.2bar、MM多點(diǎn)電噴系統(tǒng)供油壓力超過(guò)3.5±0.2bar、MOTOROLA多點(diǎn)電噴系統(tǒng)供油壓力超過(guò)3±0.2bar時(shí)，應(yīng)予維修或更換。注意：裝配時(shí)，應(yīng)保證燃油箱總成與后輪罩內(nèi)板的間隙大于12mm。3.2濾清器的安裝：3.2.1濾清器總成及襯套裝入燃油濾清器保護(hù)盒總成。3.2.2濾清器兩端的進(jìn)出油管，用專用工具夾緊油管卡箍。3.2.3鎖緊螺母將保護(hù)盒總成裝在車身地板下，并擰緊螺栓，擰緊力矩為12±1Nm。3.2.4燃油濾清器應(yīng)定期更換（每2萬(wàn)公里），否則會(huì)造成管路阻力過(guò)大。注意：MOTOROLA多點(diǎn)電噴系統(tǒng)的燃油濾清器保護(hù)盒總成內(nèi)無(wú)襯套3.3燃油管的安裝：3.3.1將緊固夾子裝在車身下的相應(yīng)螺釘上。3.3.2將燃油管固定在相應(yīng)位置的緊固夾子。3.3.3連接好相應(yīng)的油管。3.3.4用專用工具夾緊油管卡箍。注意：裝配時(shí)，應(yīng)保證前底板后邊沿處燃油管（彎曲部分）與前底板后邊沿的間隙大于30mm。MM多點(diǎn)電噴系統(tǒng)裝配時(shí)，首先把油管與快速接頭用卡箍連接好，紅色快速接頭與進(jìn)油管相連，白色快速接頭與回油管相連。3.4活性炭罐總成的安裝：3.4.1裝上活性炭罐總成。3.4.2擰緊2個(gè)M6的自攻螺釘，擰緊力矩為10±1Nm。3.5再生電磁閥的安裝：3.5.1單點(diǎn)電噴再生電磁閥及進(jìn)、出氣管的安裝3.5.1.1用2個(gè)M8鎖緊螺母將再生電磁閥裝在車身上，擰緊力矩為12±1Nm。3.5.1.2將再生電磁閥安裝在再生電磁閥支架上。3.5.1.3將電磁閥進(jìn)氣管裝在活性炭罐與電磁閥之間，用專用工具夾緊進(jìn)氣管上的卡箍。3.5.1.4將電磁閥出氣管裝在節(jié)流閥體與電磁閥之間，用專用工具夾緊出氣管上的卡箍。3.5.2摩托羅拉多點(diǎn)電噴用量孔代替再生電磁閥，碳罐出氣管接到節(jié)流閥體上一個(gè)管接頭上。3.5.3瑪瑞利多點(diǎn)電噴再生電磁閥裝在進(jìn)氣管上，只有碳罐出氣管，碳罐出氣管直接接到電磁閥上。3.6燃油箱蓋總成的安裝將燃油箱蓋總成安裝在燃油箱總成上。3.7ECU控制單元的使用3.7.1ECU控制單元再安裝時(shí)，支架安裝點(diǎn)應(yīng)牢固可靠、到位，并定期予以檢查。3.7.2ECU控制單元搭鐵螺母應(yīng)牢固安裝，并應(yīng)保持螺釘絕緣良好。3.7.3ECU控制單元系統(tǒng)線束總成上搭鐵螺母應(yīng)按要求牢固固定3.8發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱氣體再循環(huán)3.8.1多點(diǎn)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)該系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱氣體的排放。曲軸箱氣體由油氣混合物、已燃?xì)怏w和潤(rùn)滑油蒸汽組成。該氣體再循環(huán)返回進(jìn)氣歧管。節(jié)氣門開(kāi)時(shí)，絕大多數(shù)曲軸箱氣體經(jīng)由一根管子到達(dá)空氣濾清器喉口連接套，里面裝有一個(gè)防火墻防止從節(jié)氣門處回火。節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)怠速），進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空作用將直接通過(guò)一根連接在帶標(biāo)定孔的管接頭的管子吸入全部曲軸箱氣體及少量空氣。當(dāng)出現(xiàn)怠速波動(dòng)較大和怠速升高時(shí)，可用清洗液和無(wú)紡布擦洗，也可用細(xì)金屬絲將小孔內(nèi)油泥捅開(kāi)清除掉。3.8.2單點(diǎn)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)3.8.2.1該系統(tǒng)與多點(diǎn)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)類似，用PCV閥來(lái)取代帶標(biāo)定孔的管接頭節(jié)氣門開(kāi)時(shí)，曲軸箱氣體經(jīng)由一根管子到達(dá)導(dǎo)流罩的連接套，與此同時(shí)有小部分曲軸箱氣體通過(guò)PCV閥進(jìn)入進(jìn)氣歧管。節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)怠速），進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空作用將通過(guò)一根連接在PCV閥的管子吸入全部曲軸箱氣體及少量空氣。3.8.2.2正常情況下曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)每隔8000Km拆下PCV閥檢查一次，若PCV閥中膠狀物較多，用化油器清洗劑分別從兩端清洗PCV閥的內(nèi)部，并倒出橡膠管內(nèi)的機(jī)油，檢查膠管有無(wú)開(kāi)裂，若有開(kāi)裂，就要更換。按原樣接好各膠管、三通及PCV閥，擰緊各卡箍。PCV閥每30000km更換。注意：不要用器物摳、捅、擦洗等方法對(duì)PCV閥內(nèi)部進(jìn)行清洗，以免造成PCV閥損壞。3.9節(jié)流閥體3.9.1節(jié)流閥體上的節(jié)氣門閥體調(diào)整螺釘，在出廠時(shí)已精確調(diào)整好，勿須調(diào)整，不恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整可導(dǎo)致高怠速轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)或影響怠速穩(wěn)定性，和燃油經(jīng)濟(jì)性。3.10.轉(zhuǎn)速傳感器的安裝3.10.1用M6×16螺栓把墊片及轉(zhuǎn)速傳感器固定在變速箱表體上。力矩為6±1Nm。3.10.2.性能參數(shù)：工作范圍：-40℃~+130℃；裝配氣隙：2.5±0.6mm；20℃注意：轉(zhuǎn)速傳感器及飛輪在更換時(shí)要使用正宗配件，以保證正確的氣隙及正確的點(diǎn)火提前角和相關(guān)電子信號(hào)3.11整車在長(zhǎng)期不用時(shí)，應(yīng)每隔2-3個(gè)月起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一次，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不致銹蝕和噴油嘴堵塞，時(shí)間約3-5分鐘。附件六：排放控制凈化裝置示意圖SQR7200/7200T/7240/7240T排放控制系統(tǒng)及凈化裝置示意圖后氧傳感器總成三元催化器總成后氧傳感器總成三元催化器總成后消聲器總成圖1：排氣系統(tǒng)后消聲器總成前氧傳感器總成前管總成前氧傳感器總成前管總成中消聲器總成中消聲器總成排氣系統(tǒng)主要有：氧傳感器、三元催化器、中后消聲器組成，除降低排氣噪聲外，還有將排氣中的CO、NOx及HC等有害氣體發(fā)生氧化還原反應(yīng)轉(zhuǎn)化為CO2、H2O及N2等無(wú)害氣體的作用。排氣系統(tǒng)降低排放的工作原理：三元催化器的工作特點(diǎn)是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比控制在14.7附近的窗口時(shí)，三元催化器的轉(zhuǎn)化效率最高；氧傳感器的作用就是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比，當(dāng)排氣中的氧含量不同時(shí)，氧傳感器輸出不同的電壓；ECU根據(jù)氧傳感器檢測(cè)到的空燃比信號(hào)，不斷的修正噴油時(shí)間，以使空燃比保持在理論空燃比附近很小的范圍內(nèi)，最大程度的提高三元催化器的轉(zhuǎn)化效率，降低排放。圖2：燃油蒸發(fā)系統(tǒng)SQR7200、SQR7200T、SQR7240、SQR7240T燃油蒸發(fā)系統(tǒng)由燃油箱總成、燃油蒸汽管、活性炭罐、碳罐控制閥、節(jié)流閥體總成組成，其連接方式如下圖：燃油箱中燃油在燃油表面產(chǎn)生蒸氣，燃油蒸氣經(jīng)油箱通風(fēng)管和燃油蒸氣管進(jìn)入到活性炭罐，被活性炭吸附。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，相應(yīng)地控制碳罐控制閥開(kāi)啟，依靠節(jié)流閥體處產(chǎn)生的負(fù)壓吸走儲(chǔ)存在活性炭罐中的燃油蒸氣，并經(jīng)過(guò)節(jié)流閥體引入至發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)進(jìn)行燃燒；在斷電和信號(hào)中斷時(shí)，碳罐控制閥將關(guān)閉，避免燃油蒸汽散入大氣。圖3：曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)該系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱氣體的排放，曲軸箱氣體由油氣混合氣、可燃?xì)怏w和潤(rùn)滑油蒸氣組成。該系統(tǒng)的主要工作原理如下：節(jié)氣門關(guān)閉或開(kāi)度較小時(shí)，由于進(jìn)氣歧管穩(wěn)壓腔內(nèi)的真空度較大，氣體經(jīng)氣門室罩蓋上PCV閥軟管上的PCV閥進(jìn)入進(jìn)氣歧管的穩(wěn)壓腔，最后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒掉。節(jié)氣門開(kāi)度較大或全開(kāi)時(shí)，由于真空度作用，氣體經(jīng)PCV閥和曲軸箱通風(fēng)軟管同時(shí)被吸入進(jìn)氣歧管的穩(wěn)壓腔，最后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒掉。圖4：點(diǎn)火系統(tǒng)本系統(tǒng)備有內(nèi)置功率晶體管的2個(gè)點(diǎn)火線圈（A和B），分別用于第1缸和第4缸以及第2缸和第3缸。ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的多個(gè)信息分析計(jì)算出合適的點(diǎn)火提前角，點(diǎn)火信號(hào)經(jīng)點(diǎn)火線圈功率放大后由火花塞電纜輸送給火花塞點(diǎn)火。圖5：廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）其主要作用是引入部分廢氣再參與燃燒，降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒溫度，以此降低排氣中的NOX。在下列之一條件下，EGR閥將被關(guān)閉掉而不進(jìn)行廢氣再循環(huán)。除此之外，EGR將開(kāi)啟進(jìn)行廢氣再循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。節(jié)氣門開(kāi)度大附件十：一致性計(jì)劃保證書計(jì)劃書編號(hào)

J118-33-013012內(nèi)部編號(hào)

SQR7111S11-3執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB1495-2002第二階段,GB18352.3-2005第三階段企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

Q/SQR.04.261.3-2005行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵部件圖紙圖號(hào)相關(guān)文件號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)

SQR472F/472-1000410BA氧傳感器

OZA522-BB1/A11-1205110CA電控單元

IAW4AC/S11-3605010KAPCV系統(tǒng)

無(wú)/無(wú)噴油器

/噴油泵

/增壓器

/炭罐S11-1208110BA/S11-1208110BAEGR系統(tǒng)

無(wú)/無(wú)中冷器

/顆粒捕捉器

/催化轉(zhuǎn)化器

預(yù)：S11-1205220JA主：S11-1205210JA/預(yù)：S11-1205220JA主：S11-1205210JAOBD系統(tǒng)

無(wú)/無(wú)化油器

/空氣濾清器

/壓力調(diào)節(jié)器

/進(jìn)氣消聲器

無(wú)/無(wú)排氣消聲器

前：S11-1201110EA后：S11-1201210CA/前：S11-1201110EA后：S11-1201210CA供油泵

/潤(rùn)滑油

/空氣噴射

/外購(gòu)件采購(gòu)過(guò)程質(zhì)量控制供應(yīng)商選擇

CX.05.604日常監(jiān)督

CX.05.605/02采購(gòu)產(chǎn)品的檢驗(yàn)和驗(yàn)證

SQR7111-38-*自制件生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量控制工序要求

無(wú)控制方法

無(wú)在線檢驗(yàn)

無(wú)定期抽檢頻次和記錄

無(wú)不合格品控制

無(wú)人員管理

無(wú)裝配過(guò)程質(zhì)量控制作業(yè)文件號(hào)裝配要求

7110-32-SAS控制方法

7110-06-SAP在線檢驗(yàn)

7110-38-SAS定期抽檢頻次和記錄

7110-06-SAP不合格品控制

IV-AP-058人員管理

IV-AP-059檢驗(yàn)設(shè)備管理文件設(shè)備臺(tái)帳

BG.05.602/01-02-001設(shè)備管理制度

FX.05.606/06-CL一致性自檢規(guī)程例行檢驗(yàn)

7000－32.06－AS定期檢驗(yàn)

QCZ.004糾正措施措施

QCX.004附錄A明細(xì)

J118-33-013012-01附件：一致性計(jì)劃保證書附錄概述商標(biāo)：

奇瑞牌主車型型號(hào)：

SQR7111S11名稱：

轎車動(dòng)力系

概述發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：

SQR472F發(fā)動(dòng)機(jī)排量：

1.083L發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠：

奇瑞汽車有限公司壓縮比：

9.5:1缸徑：

72mm行程：

66.5工作原理：

點(diǎn)燃式燃燒室和活塞頂圖紙：氣缸數(shù)目及排列：

4點(diǎn)火順序：

1-3-4-2燃料標(biāo)號(hào)：

93?；蚋邩?biāo)號(hào)燃油凈功率：

50kW在6000r/min下怠速轉(zhuǎn)速：

850±50高怠速時(shí)空燃比：

14.7怠速時(shí)排氣中一氧化碳百分比：

0.5%怠速時(shí)排氣中

100ppm碳?xì)浠衔锇俜直?/p>

燃料噴射工作原理：

多點(diǎn)電控單元型號(hào)：

SIMK31生產(chǎn)廠：

系統(tǒng)說(shuō)明：

無(wú)分電器，多點(diǎn)燃油順序噴射，ECU控制電子點(diǎn)火控制單元型式(或數(shù)量)：

1空氣流量傳感器型式：

壓膜式燃料分配器型式：

多點(diǎn)燃油順序噴射壓力調(diào)節(jié)器型式：

無(wú)回油系統(tǒng)節(jié)流閥體型式：

機(jī)械節(jié)氣門體水溫傳感器型式：

雙NTC熱敏電阻空氣溫度傳感器型式：

熱敏電阻噴油器開(kāi)啟壓力：

380kPa

供油泵供油泵型號(hào)：

S11-1106610HA供油泵生產(chǎn)廠：

西門子威迪歐汽車電子(蕪湖)有限公司壓力：

350供油泵型號(hào)：

S11-1106610GA供油泵生產(chǎn)廠：

聯(lián)合汽車電子有限公司壓力：

350供油泵型號(hào)：

S11-1106610AB供油泵生產(chǎn)廠：

SiemensAutomotiveSystemsCorp.壓力：

380

點(diǎn)火裝置火花塞型號(hào)：

F6RTC生產(chǎn)廠：

株洲湘火炬火花塞有限責(zé)任公司火花塞型號(hào)：

F6RTC生產(chǎn)廠：

南京華德火花塞有限公司點(diǎn)火線圈型號(hào)：

A11-3705110DA生產(chǎn)廠：

馬瑞利動(dòng)力系統(tǒng)(上海)有限公司點(diǎn)火線圈型號(hào)：

ME85-02生產(chǎn)廠：

深圳馬歇爾汽車電器有限公司催化轉(zhuǎn)化器型號(hào)：

預(yù)：S11-1205220JA主：S11-1205210JA貴金屬總含量：

預(yù)：0.43主：0.74g催化轉(zhuǎn)化器生產(chǎn)廠：

昆明貴研催化劑有限責(zé)任公司相對(duì)濃度：

預(yù)：Pt：Rh：Pd＝0:1:7主：Pt：Rh：Pd＝0:1:5催化轉(zhuǎn)化器及其催化單元的數(shù)目：

2催化轉(zhuǎn)化器體積：

預(yù)：270主：750催化轉(zhuǎn)化器的尺寸及形狀：

預(yù)：Φ69.9×70主：Φ93×110.5載體型號(hào)：

預(yù)：Φ69.9×70主：Φ93×110.5催化轉(zhuǎn)化器的作用型式：

氧化還原反應(yīng)載體生產(chǎn)廠：

康寧(上海)有限公司催化轉(zhuǎn)化器殼體生產(chǎn)廠標(biāo)識(shí)：

1KM孔密度：

400目/平方英寸催化轉(zhuǎn)化器的位置：

預(yù)催化器與排氣歧管直接連接，后催化器與前消聲器相連接在排氣系統(tǒng)中的位置和基準(zhǔn)距離氧傳感器型號(hào)：OZA522-BB1氧傳感器生產(chǎn)廠：NTK氧傳感器安裝位置：

催化器前氧傳感器型號(hào)：前：5WY3137A后：5WY3137A氧傳感器生產(chǎn)廠：NTK氧傳感器安裝位置：

預(yù)催化器前（前），主催化器后（后）現(xiàn)空氣噴射系統(tǒng)型號(hào)：

無(wú)生產(chǎn)廠：

無(wú)EGR型號(hào)：無(wú)EGR生產(chǎn)廠：無(wú)蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)型號(hào)：

S11-1208110BA蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)生產(chǎn)廠：

上海馬勒濾清系統(tǒng)有限責(zé)任公司蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)型號(hào)：

S11-1208110BA蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)生產(chǎn)廠：

武漢神龍汽車塑膠件制造有限公司

其它排放控制系統(tǒng)【】項(xiàng)目臺(tái)架、整車性能驗(yàn)收序號(hào)驗(yàn)收項(xiàng)目?jī)?nèi)容開(kāi)發(fā)目標(biāo)實(shí)測(cè)結(jié)果相關(guān)文件是否接受備注1臺(tái)架性能試驗(yàn)：1.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)性能最大功率（Km/rpm）46/6000外特性曲線臺(tái)架試驗(yàn)報(bào)告Yes/No必須在經(jīng)過(guò)chery和電噴供應(yīng)商認(rèn)可的試驗(yàn)室進(jìn)行（chery或是供應(yīng)商的或是雙方認(rèn)可的第三方試驗(yàn)室）1.1.2最大扭矩（Nm/rpm）90/3000外特性曲線臺(tái)架試驗(yàn)報(bào)告Yes/No1.1.3最低燃油消耗率（g/kwh）265外特性曲線臺(tái)架試驗(yàn)報(bào)告Yes/No1.1.4排氣被壓（kpa）≤35臺(tái)架試驗(yàn)報(bào)告Yes/No1.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)爆震檢查（高通濾波）（bar）1000~2000rpm≤臺(tái)架試驗(yàn)報(bào)告Yes/No1.2.32000~3000rpm≤臺(tái)架試驗(yàn)報(bào)告Yes/No1.2.43000~4000rpm≤臺(tái)架試驗(yàn)報(bào)告Yes/No1.2.54000~5000rpm≤臺(tái)架試驗(yàn)報(bào)告Yes/No1.2.65000~6000rpm≤臺(tái)架試驗(yàn)報(bào)告Yes/No1.3發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度（℃）≤900臺(tái)架試驗(yàn)報(bào)告Yes/No1.4催化器中心溫度（℃）≤920臺(tái)架試驗(yàn)報(bào)告Yes/No1.5空燃比和點(diǎn)火角合理性檢查臺(tái)架試驗(yàn)報(bào)告Yes/No2整車性能試驗(yàn)：2.1.13000km以內(nèi)新鮮排放（g/km）HC≤0.2×50%新鮮排放試驗(yàn)報(bào)告Yes/No采用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)鉛汽油整車排放結(jié)果以國(guó)家經(jīng)貿(mào)委認(rèn)可的試驗(yàn)單位為準(zhǔn)或是經(jīng)chery和電噴供應(yīng)商共同認(rèn)可的試驗(yàn)室進(jìn)行（chery、供應(yīng)商或是第三方試驗(yàn)室）2.1.2NOx≤0.15×50%新鮮排放試驗(yàn)報(bào)告Yes/No2.1.3CO≤2.3×50%新鮮排放試驗(yàn)報(bào)告Yes/No2.2.18000km老化耐久排放（g/km）HC≤0.2×70%老化排放試驗(yàn)報(bào)告Yes/No2.2.2NOx≤0.15×70%老化排放試驗(yàn)報(bào)告Yes/No2.2.3CO≤2.3×70%老化排放試驗(yàn)報(bào)告Yes/No2.3.1－7℃低溫排放HC≤1.8×60%低溫排放試驗(yàn)報(bào)告Yes/No2.3.2CO≤15×60%低溫排放試驗(yàn)報(bào)告Yes/No2.4.1低怠速排放HC（ppm）≤0.3怠速排放試驗(yàn)報(bào)告Yes/No2.4.2CO（%）≤80怠速排放試驗(yàn)報(bào)告Yes/No2.5.1低怠速排放HC（ppm）≤0.2怠速排放試驗(yàn)報(bào)告Yes/No2.5.2CO（%）≤60怠速排放試驗(yàn)報(bào)告Yes/No2.6.1工況油耗（L/100km）ECE≤10油耗試驗(yàn)報(bào)告Yes/No2.6.2EUDC≤6.5油耗試驗(yàn)報(bào)告Yes/No2.6.3E