高三物理一輪復(fù)習(xí)課堂檢測(cè)：運(yùn)動(dòng)的描述

運(yùn)動(dòng)的描述課堂檢測(cè)一、選擇題1．(多選)下列說(shuō)法正確的是()A．“一江春水向東流”中江水運(yùn)動(dòng)是以河岸為參考系的B．“太陽(yáng)東升西落”中太陽(yáng)以地球?yàn)閰⒖枷礐．“火車(chē)8點(diǎn)42分到站”，“8點(diǎn)42分”指的是時(shí)刻D．“第3s末”和“第3s內(nèi)”都是指的時(shí)間間隔1s2．(多選)(人教版必修1·P14·T2和P29·T2改編)下列說(shuō)法可能正確的是()A．出租車(chē)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1.60元/千米，其中的“千米”說(shuō)的是位移B．物體運(yùn)動(dòng)的加速度等于0，而速度卻不等于0C．兩物體相比，一個(gè)物體的速度變化量比較大，而加速度卻比較小D．物體具有向東的加速度，而速度的方向卻向西3．2019年1月5日起，全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖，超長(zhǎng)版時(shí)速350km“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組首次亮相京滬高鐵，超長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組全長(zhǎng)439.9m，載客定員1283人。下列說(shuō)法正確的是()A．“復(fù)興號(hào)”體積太大，不能看成質(zhì)點(diǎn)，乘客可看成質(zhì)點(diǎn)，因?yàn)槌丝腕w積小B．“復(fù)興號(hào)”運(yùn)行時(shí)任何情況下都不能將其看成質(zhì)點(diǎn)，因?yàn)檐?chē)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)C．計(jì)算“復(fù)興號(hào)”通過(guò)某一隧道的時(shí)間時(shí)，可將它看成質(zhì)點(diǎn)D．計(jì)算“復(fù)興號(hào)”從北京南站到上海虹橋站的運(yùn)行時(shí)間時(shí)，可將它看成質(zhì)點(diǎn)4．請(qǐng)根據(jù)圖片中的情況判斷下列說(shuō)法正確的是()A．風(fēng)可能是向左吹的B．由圖中情況可以判斷風(fēng)速大于小紅的速度C．小紅的頭發(fā)相對(duì)于小紅是向右運(yùn)動(dòng)的D．小紅向左運(yùn)動(dòng)，風(fēng)是向右吹的，但無(wú)法判斷小紅的速度與風(fēng)速的大小關(guān)系5．(2020·浙江余姚模擬)下列說(shuō)法正確的是()A．甲圖是高速公路上的指示牌，上面的“77km”“100km”指的是位移B．乙圖是高速公路上的指示牌，上面的“120”“100”指的是平均速度C．丙圖是汽車(chē)上的時(shí)速表，上面的“72”指的是瞬時(shí)速度的大小D．丁圖是導(dǎo)航中的信息，上面的“26分鐘”“27分鐘”指的是時(shí)刻6.關(guān)于速度的描述，下列說(shuō)法正確的是()A．圖甲中，電動(dòng)車(chē)限速20km/h，指的是平均速度大小B.圖乙中，子彈射出槍口時(shí)的速度大小為500m/s，指的是平均速度大小C．圖丙中，某運(yùn)動(dòng)員百米跑的成績(jī)是10s，則他沖刺時(shí)的速度大小一定為10m/sD．圖丁中，京滬高速鐵路測(cè)試時(shí)的列車(chē)最高時(shí)速可達(dá)484km/h，指的是瞬時(shí)速度大小7.(多選)如圖所示，某賽車(chē)手在一次野外訓(xùn)練中，先用地圖計(jì)算出出發(fā)地A和目的地B的直線距離為9km，實(shí)際從A運(yùn)動(dòng)到B用時(shí)5min，賽車(chē)上的里程表指示的里程數(shù)增加了15km。當(dāng)他經(jīng)過(guò)某路標(biāo)C時(shí)，車(chē)內(nèi)速度計(jì)指示的示數(shù)為150km/h，那么可以確定的是()A．整個(gè)過(guò)程中賽車(chē)的平均速度為180km/hB．整個(gè)過(guò)程中賽車(chē)的平均速度為108km/hC．賽車(chē)經(jīng)過(guò)路標(biāo)C時(shí)的瞬時(shí)速度為150km/hD．賽車(chē)經(jīng)過(guò)路標(biāo)C時(shí)速度方向?yàn)橛葾指向B8.如圖所示，汽車(chē)向右沿直線運(yùn)動(dòng)，原來(lái)的速度是v1，經(jīng)過(guò)一小段時(shí)間之后，速度變?yōu)関2，Δv表示速度的變化量。由圖中所示信息可知()AA．汽車(chē)在做加速直線運(yùn)動(dòng)B．汽車(chē)的加速度方向與v1的方向相同C．汽車(chē)的加速度方向與v1的方向相反D．汽車(chē)的加速度方向與Δv的方向相反9.蹦床是運(yùn)動(dòng)員在一張繃緊的彈性網(wǎng)上蹦跳、翻滾并做各種空中動(dòng)作的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，一個(gè)運(yùn)動(dòng)員從高處自由落下，以大小為8m/s的豎直速度著網(wǎng)，與網(wǎng)作用后，沿著豎直方向以大小為10m/s的速度彈回，已知運(yùn)動(dòng)員與網(wǎng)接觸的時(shí)間Δt＝1.0s，那么運(yùn)動(dòng)員在與網(wǎng)接觸的這段時(shí)間內(nèi)加速度的大小和方向分別為()A．2.0m/s2，向下 B．8.0m/s2，向上C．10.0m/s2，向下 D．18m/s2，向上10.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做速度方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小直至為零，在此過(guò)程中()A．速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值B．速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值C．位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再增大D．位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最小值11.獵豹起跑時(shí)在4s內(nèi)速度能達(dá)到30m/s。軍用噴氣式飛機(jī)著陸時(shí)在10s內(nèi)速度由600m/s降為540m/s。下列對(duì)二者運(yùn)動(dòng)的分析正確的有()A．獵豹用時(shí)較短，所以獵豹的加速度更大B．飛機(jī)速度變化量大，所以飛機(jī)的加速度更大C．單位時(shí)間內(nèi)獵豹的速度變化量大，所以獵豹的加速度更大D．獵豹的速度在增加，所以獵豹的加速度更大12.如圖所示，氣墊導(dǎo)軌上滑塊經(jīng)過(guò)光電門(mén)時(shí)，其上的遮光條將光遮住，電子計(jì)時(shí)器可自動(dòng)記錄遮光時(shí)間Δt，測(cè)得遮光條的寬度為Δx，eq\f(Δx,Δt)近似代表滑塊通過(guò)光電門(mén)時(shí)的瞬時(shí)速度，則下列說(shuō)法正確的是()A．Δt越長(zhǎng)，eq\f(Δx,Δt)越接近瞬時(shí)速度B．Δt越短，eq\f(Δx,Δt)越接近瞬時(shí)速度C．eq\f(Δx,Δt)是否越接近瞬時(shí)速度與Δt的長(zhǎng)短無(wú)關(guān)D．為使eq\f(Δx,Δt)更接近瞬時(shí)速度，可換用寬度更大的遮光條13.(多選)如圖所示，物體沿曲線軌跡的箭頭方向運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)AB、ABC、ABCD、ABCDE四段曲線軌跡所用的時(shí)間分別是1s、2s、3s、4s。下列說(shuō)法正確的是()A．物體在AB段的平均速度為1m/sB．物體在ABC段的平均速度為eq\f(\r(5),2)m/sC．AB段的平均速度比ABC段的平均速度更能反映物體處于A點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度D．物體在B點(diǎn)的速度等于AC段的平均速度二、非選擇題14.如圖所示，甲同學(xué)以大小v＝3.14m/s的速度沿半徑R＝100m的圓形跑道逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)，途經(jīng)A點(diǎn)時(shí)，乙同學(xué)從A點(diǎn)出發(fā)沿直徑AB由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，并恰好在甲同學(xué)運(yùn)動(dòng)了半個(gè)圓周時(shí)和甲同學(xué)在B點(diǎn)相遇，取π＝3.14。求：(1)甲同學(xué)從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)過(guò)程中的位移大小