船長考試地的題目

實用標準文案。。。。。。。。。海運有限公司船長上崗前考試題考試人姓名 得分1、船舶各類應變演習的總指揮是 ________,船舶應變部署表由 _________審核，經(jīng) 批準簽署后公布實施。A、船長/船長/大副C、船長/船長/船長

B、船長/大副/船長D、大副/船長/部門長2、關(guān)于船長應急指揮的權(quán)力和責任 ,正確的敘述是:I、正確評估獲救的可能性和代價； II、正確評估自力搶救對人員、船舶、貨物、環(huán)境的危險程度； III、有關(guān)當局的命令 ,不得干擾船長的應急指揮； IV、為保全船員生命,船長應指揮船員盡力救助離岸較遠的本船。A、II～IVB、I、II、IVC、 I～IIID、I～IV3、關(guān)于船長應急指揮的權(quán)力和責任 ,正確的敘述是:I、對應急反應的全局負指揮責任； II、把握對應急重點的指揮權(quán)； III、不得因局部情況而擅離指揮崗位； IV、重要行動應報經(jīng)公司批準。A、l、III、IVB、 II～IVC、I～IIID、I～IV4、船舶航行中船長應急指揮的權(quán)利和責任 ,正確的敘述是 :I、立即向外界發(fā)出求援信息； II、立即發(fā)出相應的船內(nèi)應急反應報警信號； III 、正確評估緊急事件的狀態(tài)和所處環(huán)境； IV、正確評估需要何種類型、多大力度的搶救措施。A、II～IVB、I～IIIC、II、IIID、l～IV5、船長在船舶發(fā)生火災時 ,限制損害和救船的行動包括 :I、航行中火災應立即停船以減輕火勢； II、探明火源、封堵火勢； III、防護四周 ,直接撲滅； IV、控制和及時排除滅火殘水。A、I～IVB、I～III C、Il～IVD、I、III、IV6、船長在船舶貨艙失火時 ,限制損害和救船的行動包括 :I、通過探火裝置確定失火艙室 ;II、關(guān)閉防火門窗 ,停止一切通風 ,控制和防護四周 ;III、操縱船舶使火場處于下風位置 ;IV、使用有效的滅火劑和消防水撲滅火災。A、I、II、IVB、I～IVC、I～IIID、II、IV7、船長在船舶破損后探測漏情的方法包括 :I、觀測船舶四周水面動靜； II、有條件時進入艙內(nèi)檢查； III、派水手下水探摸； IV、測量所有的艙柜和污水井比較液位A、I～IVB、I、III、IVC、 I、II、IVD、I～III8、船舶破損進水后 ,船長的應急措施包括 :I、減速 ,將破洞置于下風 ;II、排水并堵漏;III、評估對穩(wěn)性和儲備浮力的影響 ;IV、穩(wěn)性和儲備浮力發(fā)生沖突時 ,首先保證儲備浮力。A、I～IVB、I～III C、I、II、IVD、II～IV精彩文檔實用標準文案9、船長在船舶破損后探測水下破洞的方法包括

:I

、由空氣管偵昕液艙進水聲；；

II、測量油艙、壓載艙、淡水艙、污水溝等水線下艙室的液位；

III 、使用自制的探測器材在舷外水面下尋找破洞；

IV、觀察船舶吃水的變化量。A、I～IIIB、II～IVC、I～IVD、I、III、IV10、為保護船上人命安全 ,遇緊急情況時 ,船長的正確行動包括 :I、應當立即宣布棄船人命保全的最佳基地 ,應不惜代價地予以搶救； III、搶救本船不應使船上人命遭受嚴重威脅；

；II、船舶是海上IV、及時聯(lián)絡外界救助力量A、

III、IVB、

I～IVC、

I～IIID、

II～IV11、船舶應急時

,為保護船員生命，船長應當注意

:I

、船舶破損進水時禁止船員下水探摸破口；

II、人員進入封閉艙室必須事先充分通風 ,作業(yè)時有駕駛員監(jiān)護； III 、火災時正確使用消防員裝備、個人配備； IV、滅火船員對有關(guān)呼吸器能熟練、正確地使用。A、I～IVB、II～IVC、I～IIID、II、IV12、船長評估本船應急演習效果應從哪些方面著手 :I、人員的應急意識、知識、技能； II、人員對演習任務的熟悉程度和配合效果； III、有關(guān)設備、器材是否齊全、完好并隨時可用 IV、船上工作環(huán)境是否妨礙應急行動；、有關(guān)當局指揮的合理性A、II～IVB、I～IVC、I～III、VD、I～V13、在惡劣天氣下施放救生艇的注意事項包括:I、降低航速至5kn以下后,在任一舷放艇；II、需要時可使用鎮(zhèn)浪油；III、為止蕩,應在吊艇索上系止蕩索,隨艇人員用艇籬撐抵船體；IV、艇內(nèi)舷應安放軟碰墊。A、II～IVB、I、III、IVC、I～IIID、I～IV14、在惡劣天氣下施放救生艇的注意事項包括:I、降低航速并做下風；II、對艇采取止蕩防碰措施；III、在大浪群過后,立即松開止蕩索放艇下水IV、艇著水后,立即脫去艇鉤,防止先脫后鉤A、I~IVB、I～IIIC、II、IIID、I、IV15、從救生艇上把人救上大船的措施包括:I、一般艇筏人員通過舷梯登船；II、水手隨時準備下水,幫助力竭入員；III、接近艇筏有困難時應及時使用拋繩器IV、對力竭人員應用吊貨網(wǎng)、盤將其救上大船A、I～IVB、II～IVC、I～IIID、III、IV16、從救生艇筏上把人救上大船的措施包括:I、各舷備妥一根吊桿及吊貨網(wǎng)、盤；II、沿大船水線從首到尾系主一根大纜，供救生艇筏系靠；III、在最低開敞甲板接艇側(cè)備妥撇纜、軟梯、攀網(wǎng)；IV、艇筏人員均應從攀網(wǎng)、軟梯登船。A、III、IVB、II～IVC、I～IIID、I～IV17、從救生艇筏上把人救上船的措施包括:I、將一救生筏放入水中并充氣作為登船點；II、艇筏人員均由吊貨網(wǎng)、盤登船；III、夜間備有足夠照明IV、風浪大時應用迅速撇纜引導力纜連接被救艇筏精彩文檔實用標準文案A、

I、III、IVB、

I～IVC、

II～IVD、

I、II、IV18、船長務必在登艇前向各艇長交代

:I、本船的遇難地點

,發(fā)出的遇難求救信號是否有同答

;II

、可能遇救的時間、地點

;III、駛往最近領(lǐng)?；€或交通航線的方向、距離

;IV

、各艇役之間的通信聯(lián)絡約定及其他有關(guān)指示。

A、

I～IIIB、

I、II、IVC、

II～IVD、

I～IV19、海事致因包括

:I、管理不善；

II、人為失誤；

III、月亮周月運動；

IV、過度疲勞A、

1～IIIB、

I、II、IVC、

I～IVD、

II、IV20、海事的發(fā)生在于人、機、環(huán)境要素之間關(guān)系的不協(xié)調(diào)

,其中環(huán)境要素包括

:I、航道條件;II、自然條件

;、交通條件;IV、船舶條件A、I~III B、I~IV C、I、IID、II21、預防海事的最合適措施是 :A、加強船舶技術(shù)狀況控制 B、提高船員的技術(shù)水平C、從安全角度有效地控制公司、船舶的人一機一環(huán)境一控制系統(tǒng) D、改善航道環(huán)境22、船舶在島礁區(qū)違章航行而觸礁 ,其原因涉及哪些要素 ?I、公司管理； II、船員 III、航行環(huán)境 IV、船舶。A、II～IVB、II、IIIC、I、IVD、I～IV23、根據(jù)船長應承擔的適航責任

,要求船長在開航前應確認

。I、船舶配員不低于該船“最低安全配員證書”要求；

II、己備足有一定安全余量的燃潤料、物料、食品和淡水；

III、貨艙及其他載貨處所己謹慎處理,能安全裝載和運輸貨物；

IV、船舶結(jié)構(gòu)、強度、穩(wěn)性狀況良好

,船舶證書齊全并有效。A、II～IVB、I～IVC、I、II、IVD、I～III24、船長在開航前應 。、親自檢查船舶吃水是否超過規(guī)定的載重線；B、通知二副本航次所要抽取的海圖圈號 ,并要求二副抽出后按使用順序放好；C、主持航前會議 ,檢查各部門開航準備情況；、親自檢查所有船員是否全部到船，是否辦妥離港手續(xù)。25、當船舶 時,船長應親臨駕駛臺指揮或指導。 I、通過船舶密集海域 ;II、通過海圖上標注的漁區(qū)；III、接近禁航區(qū)； IV、在冰區(qū)、島礁區(qū)內(nèi)航行A、I～IIIB、I、IVC、I～IV、D、II～IV26、控制海事的最有效途徑為 :A、控制人為因素 B、ISM 規(guī)則機制與安全檢查規(guī)則相結(jié)合C、加強對到港船舶的安全監(jiān)督 D、加強對公司的安全管理27、有關(guān)船長錨泊安全職責說法錯誤的是 :A、在錨泊時,應根據(jù)水深、底質(zhì)和周圍環(huán)境、氣象等情況謹慎選擇錨位精彩文檔實用標準文案、將有關(guān)錨泊值班注意事項口頭向駕駛員交待清楚、經(jīng)常督促檢查值班人員認真執(zhí)行錨泊值班職責、設想船舶在錨泊過程中可能出現(xiàn)的各種問題,并采取相應的預防措施28、船長的有關(guān)貨物運輸職責包括 。、審閱大副的配積載計劃、現(xiàn)場監(jiān)督危險品、重大件、貴重貨物的裝卸、親自落實貨物在運輸途中的各項具體保管措施、發(fā)生共同海損時,船舶到港后,立即通過代理宣布共同海損29、有關(guān)夜航命令簿的說法正確的是 :、夜航命令簿僅為夜間航行時使用；、夜航命令簿是為保障床帳休息而設的；、船長應經(jīng)常檢查并督促值班駕駛員嚴格執(zhí)行夜航命令；、夜航命令的內(nèi)容不得更改。30、下述說法正確的是 :、船長應每天按時簽署航海日志、船長對航海日志記載的正確和完整負責、航海日志中重大記事欄只能由船長親自填寫、發(fā)生海事時應立即將事實經(jīng)過詳細地記入航海日志中去31、下述有關(guān)船長碰撞事故處理職責正確的是 :A、只要對方有沉船危險 ,本船就應組織援救對方船舶、人員和貴重貨物B、應立即向船旗國主管當局報告碰撞事故現(xiàn)場情況 ,并在事故現(xiàn)場等待處理C、只要船長認為不能避免船舶沉沒時 ,即可立即下達棄船命令、及時向船東簡要電告碰撞事故現(xiàn)場情況以及己采取和擬采取的措施32、有關(guān)船長海上人命救助的一般職責陳述正確的是 :A、船長只在受遇難船召請時 ,才有義務前往救助B、在搜救現(xiàn)場船長應聽從救助協(xié)調(diào)中心的指揮 ,不得獨自采取任何行動C、救助結(jié)束后 ,應將有關(guān)情況迅速電告船東和船旗國海事主管當局、船長可在本船原定抵達港將獲救人員移交有關(guān)方面33、船長在職務交接時應向接班船長交待清楚 __________。I、船舶操縱性能;II、助航儀器、甲板設備的使用方法;III、船員業(yè)務培訓計劃； IV、貨運任務、開航準備情況A、I～IVB、I、III、IVC、 I、II、IVD、II～IV精彩文檔實用標準文案32. 船長職務交接時，交班船長應向接班船長介紹的情況或交接的物品包括：Ⅰ駕駛員的技術(shù)、業(yè)務水平 Ⅱ船舶證書和重要文件 Ⅲ船員培訓計劃及實施情況 Ⅳ海損索賠文件和經(jīng)海事主管機關(guān)簽署的海事報告A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ34、在 情況下值班駕駛員應立即報告船長 ,船長接到報告后應盡快上駕駛臺。 I、遇到或預料能見度不良時以及對通航條件或他船的動態(tài)產(chǎn)生疑慮時 ;II、對保持航向感到困難時 ;III、在預計的時間未能看到以及意外地看到陸地、航標時 ;IV、發(fā)現(xiàn)遇難人員或船只以及他船求救時。A、I～IIIB、I～IVC、I、III、IVD、II、IV35、根據(jù)我國《