空心板預(yù)制梁場建設(shè)方案

18/21＊**＊＊＊＊＊高速公路第四合同段空心板梁預(yù)制梁場建設(shè)方案＊**＊＊**工程有限公司項(xiàng)目經(jīng)理部2014年8月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、編制依據(jù) 1二、編制原則 1三、工程概括 2四、預(yù)制場的選址與規(guī)劃 3五、預(yù)制場布置及功能劃分 3六、預(yù)制場建設(shè)方案 3(一）場地建設(shè) 3（二）場地布置 4(三）場內(nèi)便道及排水設(shè)施 4（四）養(yǎng)生設(shè)備規(guī)劃 4(五）砼、水及電供應(yīng)方案 5(七）龍門吊的布置 6（八)梁體模板 6（九）標(biāo)識標(biāo)牌設(shè)置 7七、預(yù)制場建設(shè)計(jì)劃安排 7八、資源配置 8（一)材料準(zhǔn)備 8(二）機(jī)械配置 8（三)勞動力安排 8九、龍門吊安裝 9十、生產(chǎn)功能保證措施 12十一、質(zhì)量措施、安全措施、環(huán)保措施 12(一）質(zhì)量措施 12(二）安全措施 13（三）環(huán)保措施 14空心板梁預(yù)制梁場建設(shè)方案一、編制依據(jù)1、《總體施工組織設(shè)計(jì)》（已批復(fù)）。2、現(xiàn)行公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法.3、湖南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南的具體規(guī)定與要求.4、本標(biāo)段橋梁分部情況及總體施工規(guī)劃。5、現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料。6、我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備情況。二、編制原則1、全面響應(yīng)和符合施工招標(biāo)書的原則嚴(yán)格按照《招標(biāo)文件》所規(guī)定的條款要求及交通部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制.遵守招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定及高速公路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容。2、堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則結(jié)合本標(biāo)工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，采用科學(xué)的組織方法,合理地安排施工順序、優(yōu)化施工方案。做好勞動力、物資、機(jī)械的合理配置，推廣“四新"技術(shù)，采用國內(nèi)外可靠、先進(jìn)的施工方法和施工工藝,力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo).3、堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，綜合管理，合理調(diào)配，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序，突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，整個工程統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)施工管理技術(shù)，組織連續(xù)、均衡、有序地施工.4、實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、工廠化施工的原則建立混凝土攪拌站、鋼筋集中加工場、標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制場，改傳統(tǒng)的分散流動性施工為專業(yè)化、工廠化施工，確保工程質(zhì)量。5、安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的原則運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全.三、工程概括＊*＊＊公路四標(biāo)全長10.2KM共設(shè)有**＊＊大橋、***＊高架橋、*＊＊*跨線橋、互通*＊＊＊跨線橋、互通＊＊＊*匝道橋、互通**＊*匝道橋共六座。1、＊**＊大橋位于高山村與大富村交界處,平面位于R=860m和R=4025m右偏卵形圓曲線內(nèi)。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，最大橋高約37m,正交90°。左幅采用12x30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁（預(yù)制），右幅采用11x30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁（預(yù)制）共計(jì)115片梁。2、＊**＊高架橋位于大富村,平面位于R=700m左偏圓曲線上。最大橋高約32m，正交90°。上部結(jié)構(gòu)采用13x30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁(預(yù)制）共計(jì)130片3、*＊＊＊跨線橋位于大富村，最大橋高9m，斜交75°。上部結(jié)構(gòu)采用1x40m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁(預(yù)制），共計(jì)10片.4、跨A匝道橋位于＊*＊*互通區(qū)，橋面左幅邊寬,右幅標(biāo)準(zhǔn)寬度1-12。0m全長64。84m上部構(gòu)造為3x20預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板，交叉角度70°空心板共計(jì)75片。設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100地震基本烈度：Ⅵ5、*＊*＊匝道橋位于互通A匝道橋梁，為跨越G207而設(shè),平面為與R=450的左偏圓曲線上.橋面寬15。5m,加寬0.5m全長64。84m上部結(jié)構(gòu)為3x20預(yù)應(yīng)力簡支空心板，交叉角度為90°空心板共計(jì)36片。6、＊＊＊*匝道橋位于A匝道橋內(nèi)，為跨越F匝道而設(shè)。平面位于R=450m的左偏圓曲線上。橋面寬左幅7.75m右幅12。05m全長38.04m上部結(jié)構(gòu)為1x20預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板，交叉角為90°空心板共計(jì)15片。四、預(yù)制場的選址與規(guī)劃綜合本合同段橋梁分布情況及現(xiàn)有場地條件，本標(biāo)段空心板梁預(yù)制場選擇在段路基上K18+900-K19+100（現(xiàn)有路基寬32m），占地面積6400㎡，此段路基全部作為本標(biāo)段空心板梁的預(yù)制場,負(fù)責(zé)我標(biāo)段的396片空心板的預(yù)制.五、預(yù)制場布置及功能劃分預(yù)制場分為制梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋加工區(qū)辦公區(qū)、運(yùn)輸通道等功能區(qū)域，具體區(qū)域功能劃分見附圖《梁場平面示意圖》。六、預(yù)制場建設(shè)方案(一）場地建設(shè)預(yù)制場布置需符合湖南省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化管理指南的要求，道路和排水暢通，由于山區(qū)施工,梁場位于填方與挖方共存的路段,首先確定基準(zhǔn)面標(biāo)高，由路基隊(duì)進(jìn)行相應(yīng)的場地平整、夯實(shí)，在填方路段時(shí),為防止產(chǎn)生不均勻沉降變形而影響預(yù)制的質(zhì)量，應(yīng)對場地分層碾壓密實(shí)，保證臺座基底的承載力，填挖施工完成至基準(zhǔn)面標(biāo)高后，鋪筑一層15cm的碎石，然后鋪筑一層15cm厚的C20混凝土,場地硬化按照四周低、中心高的原則進(jìn)行，面層排水坡地為1。5%。對于線槽和給排水設(shè)施做好提前預(yù)留。每個制梁臺座之間設(shè)置一橫坡為2％—4%的排水溝,場地四周設(shè)置包括排水溝、沉淀池的集中排水系統(tǒng)，排水溝底面采用M7.5砂漿進(jìn)行抹面，做到雨天場地不積水、不泥濘,晴天不揚(yáng)塵。（二）場地布置辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、操作工的生活區(qū)等做到區(qū)域功能分明采取封閉式管理，四周設(shè)工程圍欄并在醒目位置設(shè)置明示標(biāo)示。預(yù)制場設(shè)金屬格柵大門同時(shí)設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)。(三）場內(nèi)便道及排水設(shè)施預(yù)制梁場便道寬為6。0m，采用C20砼硬化,厚度為20cm。預(yù)制場排水設(shè)施主要與路基主線的排水設(shè)施相連接，在梁場使用期間，水經(jīng)四周排水溝排至主便道排水溝，再排出場地外.（四)養(yǎng)生設(shè)備規(guī)劃為了保證梁片養(yǎng)生時(shí)間,預(yù)制場設(shè)置6條自動噴淋設(shè)備,并裝備兩臺加壓泵，保證提供足夠的水壓,確保梁片的每個部位都能養(yǎng)生到位，噴淋設(shè)備設(shè)置過濾網(wǎng)，以防止噴嘴堵塞。在預(yù)制場外側(cè)設(shè)置一個不小于50m3的儲水池，用于空心板梁養(yǎng)護(hù)用水，梁場內(nèi)場地硬化時(shí)即設(shè)置下沉式溝槽(30×30cm）,規(guī)劃每兩排臺座縱橫向之間設(shè)置，溝槽內(nèi)安裝供水管，在臺座兩端位置加裝水管接頭,以便后期噴淋養(yǎng)護(hù)時(shí)直接將噴淋管架與水管接頭連接.噴淋水壓加壓泵保證提供足夠的水壓，確保梁板每個部位均能養(yǎng)護(hù)到位。（五)砼、水及電供應(yīng)方案預(yù)制梁場與本合同段拌合站相距約1000m,預(yù)制梁廠砼由拌合站攪拌，砼罐車通過施工便道運(yùn)輸至梁場;預(yù)制梁場用水分為生活用水和生產(chǎn)用水，由于本標(biāo)段地下水匱乏,均采用取當(dāng)?shù)刈詠硭姆绞将@得；預(yù)制梁場將使用一臺200KW的變壓器，通過計(jì)算能夠滿足施工及生活需要，為了防止在施工當(dāng)中出現(xiàn)的停電意外，預(yù)制梁場將準(zhǔn)備一臺150KW的發(fā)電機(jī)。（六)預(yù)制梁的臺座設(shè)置1、空心板臺座數(shù)量：共設(shè)置4排36個空心板臺座，梁板按7天張拉，次日開始壓漿即成移梁等綜合因素考慮，8天為一個制梁周期，所以一個臺座一個月生產(chǎn)3.75片空心板，則每個月可以生產(chǎn)135片,需要預(yù)制空心板3個月。2、為使臺座基底具有足夠的承載力，采用混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)。按預(yù)制場臺座布置圖測定臺座的準(zhǔn)確位置和高程,按寬度要求挖槽并進(jìn)行地基處理,特別要加強(qiáng)臺座兩段2m的地基處理，完后在槽內(nèi)澆筑混凝土，鋪設(shè)底板鋼筋網(wǎng)，設(shè)置預(yù)埋件，在立摸澆筑上部混凝土條形基礎(chǔ),抹面整平并養(yǎng)護(hù)。同時(shí)在臺座上設(shè)計(jì)沉降觀測點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控,保證無沉降、變形和開裂現(xiàn)象.臺座頂面模板采用厚度不小于6mm的整體鋼板，并錨固在混凝土底座上,鋼板應(yīng)平整、光滑，在2m長度上平整度的允許高低偏差不超過2mm。臺座兩側(cè)設(shè)置止?jié){措施并預(yù)留側(cè)模地腳螺栓混凝土孔，位置、大小與側(cè)模一致。3、在預(yù)制臺座上按梁的跨度設(shè)置相應(yīng)的預(yù)拱度，當(dāng)后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁預(yù)計(jì)上拱度值較大時(shí)，應(yīng)在預(yù)制臺座上設(shè)置反拱。臺座倆端應(yīng)設(shè)置隔離設(shè)施。以防預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)斷絲傷人。4、底模采用鋼板,不得采用砼底模,鋼板厚度應(yīng)為6mm，并確保鋼板平整、光滑，及時(shí)涂脫模劑,防止吊裝梁體時(shí)，由于粘結(jié)而造成底?！胺涓C”、“麻面"。5、預(yù)制臺座間距為1。5m,以便吊裝模板，預(yù)制場另設(shè)3排存梁臺座。6、臺座兩側(cè)用紅油漆標(biāo)明鋼筋間距;且在每個橫隔板的位置,設(shè)置鋼筋定型支架,以保證梁片鋼筋在綁扎的過程中不發(fā)生變形。(七）龍門吊的布置龍門吊的平面布置詳見預(yù)制梁場平面布置圖，龍門吊運(yùn)行軌道基礎(chǔ)采用C20砼基礎(chǔ)，基礎(chǔ)寬176cm，深80cm，基底布置鋼筋網(wǎng)，縱向?yàn)椐?6鋼筋間距15cm,橫為Ф12鋼筋間距20cm，龍門吊運(yùn)行軌道采用國標(biāo)鋼軌，為便于現(xiàn)場施工布置,軌道頂與硬化地面齊平.（八）梁體模板模板必須符合湖南省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化管理指南關(guān)于模板“準(zhǔn)入制”的有關(guān)要求,上報(bào)總監(jiān)辦進(jìn)行驗(yàn)收.若模板無法滿足梁片預(yù)制的要求或無法保證梁片質(zhì)量,則不允許進(jìn)行梁片生產(chǎn),必須更換或經(jīng)整修滿足要求后才能投入生產(chǎn).梁體模板全部采用標(biāo)準(zhǔn)化整體鋼模,鋼板厚度不得小于6mm，側(cè)模長度一般比設(shè)計(jì)梁長1‰，每套模板還應(yīng)配備相應(yīng)的鍥塊模板調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同梁長的需要。模板外側(cè)安置1。5Kw高頻附著式振動器，間距2m。梁長、梁高、梁寬度的正誤差不得大于5mm.空心板預(yù)制側(cè)模采用鋼模板，角鋼做肋，內(nèi)模采用鋼模板。相鄰兩塊模板采用楔形搭口，用螺栓連接，可防止漏漿及消除相鄰模板搭接縫隙，使?jié)仓目招陌灞砻婀饣烙^.（九)標(biāo)識標(biāo)牌設(shè)置1、預(yù)制場內(nèi)醒目位置嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化要求和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置工程公示牌、施工平面布置圖、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、文明施工牌等明示標(biāo)示。2、吊裝作業(yè)區(qū)、安全通道應(yīng)設(shè)置禁止標(biāo)志；預(yù)制場的制梁區(qū)、存梁區(qū)、構(gòu)件加工區(qū)等各生產(chǎn)區(qū)域應(yīng)設(shè)置明示標(biāo)示。3、鋼筋加工區(qū)在明顯位置應(yīng)設(shè)置鋼筋尺寸標(biāo)識牌,成品半成品鋼筋區(qū)標(biāo)識牌及驗(yàn)收制度。4、正在使用的機(jī)械設(shè)備應(yīng)在醒目位置懸掛機(jī)械操作安全規(guī)定公示牌（即安全操作規(guī)程），易發(fā)生機(jī)械傷害的場所、施工現(xiàn)場出入口應(yīng)設(shè)置禁止和警示標(biāo)志。七、預(yù)制場建設(shè)計(jì)劃安排預(yù)制梁場自2014年9月1日開始建設(shè)，至2014年9月30日完成。八、資源配置（一）材料準(zhǔn)備材料采購根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃要求進(jìn)行采購,并按要求分批驗(yàn)收，分類、分倉堆放在指定地點(diǎn)，且應(yīng)設(shè)立明顯識別標(biāo)志.其中鋼材進(jìn)場必須進(jìn)行檢測,必須具備出廠質(zhì)量證明和試驗(yàn)報(bào)告單等文件.（二)機(jī)械配置梁場主要施工機(jī)械表序號設(shè)備名稱數(shù)量性能1裝載機(jī)1臺良好2發(fā)電機(jī)組1臺良好3電焊機(jī)4臺良好4切筋機(jī)4臺良好5鋼筋彎曲機(jī)4臺良好6架橋機(jī)1臺良好7汽車吊1輛良好8運(yùn)梁車1輛良好9智能張拉設(shè)備1套良好10真空壓漿設(shè)備1臺良好11變壓器1臺良好12龍門吊2臺良好13水準(zhǔn)儀1臺良好（三)勞動力安排預(yù)制場主要勞力安排表序號工種人員備注1鋼筋工15鋼筋下料及加工在鋼筋加工廠集中完成2模板工103混凝土工104張拉工65技術(shù)員26駕駛員10含混凝土運(yùn)輸、龍門吊操作等7雜務(wù)工6負(fù)責(zé)現(xiàn)場整理、混凝土養(yǎng)護(hù)等8其他20含管理、技術(shù)、試驗(yàn)、后勤等合計(jì)94所有人員必須經(jīng)過培訓(xùn)后方可上崗，特種作業(yè)人員必須具有相應(yīng)資格證書持證上崗。九、龍門吊安裝1、龍門吊運(yùn)行①龍門吊概況梁場龍門采用2臺50T門式起重機(jī)和2臺20T門式起重機(jī)。2、龍門吊軌道（1）龍門吊基礎(chǔ)標(biāo)高必須嚴(yán)格控制，軌道縱向不得大于1.5%。基礎(chǔ)混凝土預(yù)埋專用道釘螺栓,間距1m對稱布置。在砼面上定出鋼軌位置,安裝鋼軌，根據(jù)氣溫情況軌縫為4～6mm，采用專用道釘將短軌固定在混凝土基座上，軌道連接采用專用魚尾板連接，杜絕使用鋼筋焊接。（2）放出兩行平行鋼軌的同一垂直線，吊裝走行軌時(shí)，以該垂直線為基準(zhǔn)對齊,支墊平衡。（3）吊底縱梁安裝于走行輪上，用M18×150高強(qiáng)螺栓連接、擰緊。軌道應(yīng)滿足以下要求：1〉、接頭間隙偏差：1～2mm2>、橫移位移和高度偏差：≤1mm3>、軌距偏差：S≤21m時(shí)，≤±5mm，全高低偏差＜15mm4>、兩軌道端頭安裝終端限位裝置和制動檔板,防止起重機(jī)脫軌事故的發(fā)生.3、龍門吊拼裝嚴(yán)格按照產(chǎn)品說明按順序安裝,安裝由專用技術(shù)人員完成，安裝過程中安全主管領(lǐng)導(dǎo)必須現(xiàn)場指揮監(jiān)督。4、驗(yàn)收龍門吊首先由項(xiàng)目部組織技術(shù)、安全、操作等人員共同檢查驗(yàn)收,再申報(bào)相關(guān)安全部門、駐地監(jiān)理、總監(jiān)進(jìn)行驗(yàn)收簽證，在取得有效的合格及使用證件后,方可投入使用。在起重車試車前,全面檢查電動機(jī)的轉(zhuǎn)向是否符合要求,兩支腿上的電機(jī)減速機(jī)轉(zhuǎn)向是否相同，調(diào)整好剎車，檢查各減速機(jī)的油量是否充足，各轉(zhuǎn)動齒輪部位上加上潤滑脂。對龍門吊各部進(jìn)行一次全面檢查，確認(rèn)均安裝穩(wěn)固后試車,模擬龍門吊使用中的各個動作進(jìn)行運(yùn)行,跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。處理無誤后，方可試車運(yùn)轉(zhuǎn)。（附注：空載試驗(yàn)在吊裝重物前做，動載試驗(yàn)要根據(jù)龍門吊吊裝周期不定期做，要求達(dá)到在持荷時(shí)主梁振動正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸荷后各機(jī)構(gòu)和主梁無損傷和變形）a、空載試驗(yàn)（1)將小車和大車行走機(jī)構(gòu)沿各自軌道行走數(shù)次,車輪無明顯打滑現(xiàn)象，啟動剎車正常可靠。小車架上的緩沖器與主梁上的碰頭位置正確。（2）開動起升機(jī)構(gòu)，空鉤升降數(shù)次,觀察鋼絲繩走線是否正確,是否碰到其他構(gòu)件。（3）把小車開到跨中，大車慢速沿軌道全長來回行走幾次，檢查啟動、剎車情況，運(yùn)行是否平衡.b、額定荷載試驗(yàn)（1）必須在空載試驗(yàn)完全可靠的前提下才能進(jìn)行額定荷載試驗(yàn).（2)試吊進(jìn)行垂直升降，共分以下三次進(jìn)行：1〉、起吊10cm高,檢查起重設(shè)備各部分有無異常情況后松下.2〉、起吊50cm高，落下30cm,停5分鐘再落下。3>、起吊1m，每松下20cm后停3分鐘，共停四次后落下.（3）將重物吊起1。5m高，電動葫蘆運(yùn)行全過程，檢查電動葫蘆走行機(jī)構(gòu)制動情況，當(dāng)電動葫蘆走至橫梁跨中時(shí)，測量跨中撓度，當(dāng)梁落下后，再測量跨中撓度，當(dāng)電動葫蘆走至橫梁懸臂最大位置，測量跨中和懸臂撓度，當(dāng)梁落下后，再測量跨中撓度和懸臂撓度，應(yīng)測量三次,檢查是否產(chǎn)生永久變形。(4）當(dāng)試吊時(shí)發(fā)現(xiàn)不良情況應(yīng)停止試驗(yàn)，經(jīng)處理修復(fù)后，再做吊重試驗(yàn)。c、110％額載的動載試驗(yàn)1〉、必須在額載試驗(yàn)完全可靠的前提下才能進(jìn)行110%額載的動載試驗(yàn)。2>、加10％的額載重物必須在試吊梁上荷載均勻分布。3〉、試吊垂直升降一次，檢查起升機(jī)構(gòu)是否運(yùn)行可靠及橫梁跨中撓度或懸臂端撓度。4>、將試吊重物起吊1.5m，電動葫蘆在橫梁上運(yùn)行一個行程，觀測橫梁跨中撓度或懸臂撓度變化，檢查是否有永久變形。d、125％額載的靜載試驗(yàn)1>、必須在110％額載的動載試驗(yàn)完全可靠的前提下進(jìn)行125%額載的靜載試驗(yàn)。2>、將兩電動葫蘆停上橫梁跨中位置處，將試吊物起吊1。5m,觀測橫梁跨中撓度。十、生產(chǎn)功能保證措施1、預(yù)制梁場為保證能夠及時(shí)制梁及架梁，精心組織,合理安排自己的生產(chǎn)計(jì)劃。2、施工高峰期加大人力和物力的投入，增加施工生產(chǎn)人員,實(shí)行3班到制度，確保制梁的連續(xù)性.3、為了保證梁體預(yù)制的質(zhì)量,管理人員、生產(chǎn)人員要不斷提高自己技術(shù)、技能，保證優(yōu)質(zhì)完成任務(wù)。4、生產(chǎn)人員要定期對預(yù)制梁場的各類機(jī)械進(jìn)行檢修維修，確保其正常工作。十一、質(zhì)量措施、安全措施、環(huán)保措施(一)質(zhì)量措施1、預(yù)制梁加工場使用的原材料必須有出廠合格證及由我局中心試驗(yàn)室所做的檢驗(yàn)合格證，否則不得用于生產(chǎn)。2、確保伸縮縫預(yù)埋筋、泄水孔、防撞護(hù)欄預(yù)埋筋、吊梁孔等預(yù)埋安裝準(zhǔn)確。無缺漏。檢查梁長度、梁底預(yù)埋鋼板位置及坡度、有無裂紋等，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。3、梁體混凝土表面應(yīng)密實(shí)、平整、光澤、色澤一致、無明顯模板接縫、無蜂窩麻面等缺陷，水泡小且少,外觀線條流暢，邊梁翼板邊緣線條順直。4、拆模時(shí)要嚴(yán)禁用重錘敲擊模板，以免造成混凝土損壞。5、預(yù)制梁存放場地要求平整堅(jiān)實(shí)，在存放過程中要采取措施防止發(fā)生傾斜或邊角碰撞破壞。6、施工嚴(yán)格按規(guī)范加工原材料.7、對作業(yè)人員進(jìn)行定期質(zhì)量教育和考核。（二)安全措施1、利用各種宣傳工具,采取多種教育形式，使全體操作人員牢固樹立安全第一的思想。不斷強(qiáng)化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化、規(guī)范化、經(jīng)常化.在檢查施工質(zhì)量時(shí)，必須同時(shí)檢查安全質(zhì)量。2、預(yù)制場施工現(xiàn)場封閉管理，非施工人員禁止入內(nèi)，設(shè)立安全監(jiān)督崗，對發(fā)