承唐高速公路某段總結(jié)報告

承唐高速公路XXX合同段工程施工總結(jié)報告由我公司承建的承唐高速公路XXX合同段，在監(jiān)督單位、建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理等單位的大力支持與幫助下，經(jīng)過本公司全體參建人員的共同努力，終于保質(zhì)保量地完成了全部施工任務(wù)，交出了一條符合標(biāo)準(zhǔn)要求的環(huán)保生態(tài)路，為承德地區(qū)的經(jīng)濟建設(shè)打下良好的基礎(chǔ)，下面將本標(biāo)段的施工情況總結(jié)如下：一、工程概況1、工程簡介本項目是國家高速公路網(wǎng)中規(guī)劃第三縱線長春至深圳高速公路的重要組成部分，也是河北省高速公路網(wǎng)“五縱七橫六條線”規(guī)劃中的“縱1”的重要路段。本項目的實施不僅可促進國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃縱線、橫線及首都放射線的連接，有利于國家高速公路網(wǎng)的形成，同時可完善河北省東北部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，建設(shè)本地區(qū)南北通道，形成承德地區(qū)礦產(chǎn)資源的出海通道及旅游通道，在京津冀經(jīng)濟圈現(xiàn)代化綜合交通體系中發(fā)揮重要作用。本項目的實施將促進承德地區(qū)的礦產(chǎn)資源、旅游等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展，優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)跨越式經(jīng)濟發(fā)展目標(biāo)。路線起于灤平縣xxx村西，與京承高速公路T型交叉，止于興隆縣xxx村北（承唐界），與長深公路唐山段相接。沿線經(jīng)灤平縣、承德縣、鷹手營子礦區(qū)、興隆縣等三縣一區(qū)，呈南北走向，全長82.279公里。我單位承建第xx合同段，全稱為長（春）深（圳）公路承德至承唐界段XXX合同段，起訖里程K66+050～K71+000，全長4.95km。本路段按山嶺重丘高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線設(shè)計車速80km/h，路基寬32m，隧道寬14m，隧道凈高5m，線路最大縱坡4.5%。橋涵設(shè)計荷載：公路Ⅰ級。設(shè)計洪水頻率大中橋1/100。本合同段中標(biāo)合同價1.83億元，施工圖預(yù)算價1.69億元，預(yù)計竣工結(jié)算價2.05億元合同總工期：24個月（2007年11月17日～2009年11月16日）。實際竣工日期為2010年6月30日。建設(shè)單位：河北承德xx高速公路管理處；設(shè)計單位：中國xx工程咨詢集團有限公司；質(zhì)量監(jiān)督單位：河北省xx工程質(zhì)量監(jiān)督站；總監(jiān)理工程師辦公室：河北省xx建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司；駐地監(jiān)理工程師辦公室：河北xx工程咨詢有限公司。2、工程內(nèi)容及數(shù)量主要工程內(nèi)容及數(shù)量見下表：主要工程數(shù)量表工程項目單位設(shè)計數(shù)量竣工數(shù)量備注一、路基土石方1.挖方萬m379.172.填方萬m393.223.強夯m272651二、排水工程1.M7.5漿漿砌片（塊）石石m357292.25x25ccmC25混凝土矩形形溝m445三、防護工程1.種草、鋪草皮m2689352.M7.5漿砌砌片石護坡m368523.M7.5漿砌砌片（塊）石石擋土墻m359200四、橋涵工程1.K66+8835北臺子子橫河大橋（左左半幅4*30++3*40++14*300裝配式預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼連續(xù)T梁）m/座670.5/1670.5/12.K66+8880北臺子橫橫河大橋（右右半幅4*30++3*40++17*300裝配式預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼連續(xù)T梁）m/座760.5/1760.5/13.K70+1113柏晏堂堂橫河大橋(全幅12*30裝配式預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼連續(xù)T梁)m/座370/1370/14.GLK0+1105線外大大橋（11*10現(xiàn)澆砼簡支支板）m/座110/1110/15.小橋m/座67/267/26.通道m(xù)/座103.52/33103.52/337.蓋板涵m/座337.22/88285.22/888.圓管涵m/座049.252/118.拱涵m/座67.78/167.78/1五、隧道1.南寶嶺隧道（雙聯(lián)聯(lián)拱）m/座335/1335/1二、機構(gòu)組成1、管理機構(gòu)設(shè)置本工程實行項目法管理，項目部施行項目經(jīng)理負責(zé)制，按照精干高效、統(tǒng)一負責(zé)的原則，組建項目經(jīng)理部，全面負責(zé)工程的實施。項目部由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師三人組成領(lǐng)導(dǎo)層，下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、設(shè)備物資部、計劃合同部、財務(wù)部、綜合辦公室及工程試驗室等五部、二室，共七個業(yè)務(wù)部門。配置路基工程一隊、路基工程二隊、橋涵工程一隊、橋涵工程二隊、隧道工程隊等五個專業(yè)工程隊，按期優(yōu)質(zhì)完成合同工程。組織機構(gòu)詳見附表《中國中鐵股份有限公司長深公路承德至承唐界段XXX合同段工程項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖》。xxxx2、主要人員投入情況：承唐高速公路承德德段XXX合同段段主要人員一一覽表序號職務(wù)姓名學(xué)歷職稱資格證書編號備注1項目經(jīng)理本科高工履約2技術(shù)負責(zé)人本科高工履約3計劃工程師本科高工履約4質(zhì)檢工程師本科高工履約5質(zhì)檢工程師專科工程師履約6財務(wù)負責(zé)人?？茣嫀熉募s7路基工程師專科工程師履約8路基工程師中專工程師履約9橋梁工程師本科高工同等變更10橋梁工程師本科高工履約11隧道工程師本科高工履約12隧道工程師本科高工同等變更13測量工程師?？乒こ處熗茸兏?4試驗工程師本科高工同等變更15計量工程師本科高工履約16材料工程師?？乒こ處熗茸兏?7機械工程師本科高工同等變更18安全管理員本科工程師履約19安全管理員本科工程師履約20安全管理員本科工程師履約21工程隊長中專工程師履約22工程隊長?？乒こ處熉募s23工程隊長?？浦砉こ處熗茸兏?4工程隊長本科助理工程師同等變更25工程隊長本科工程師同等變更26主任工程師本科高工履約27試驗室主任?？乒こ處熢囼灩こ處?、主要設(shè)備投入情況：承唐高速公路承德德段XXX合同段段主要機械設(shè)設(shè)備一覽表編號機械設(shè)備名稱及類類型單位數(shù)量生產(chǎn)廠家備注一、土方工程主要要施工機械1挖掘機CAT3320BU臺2三菱株式會社2挖掘機ZAX2200臺3日立建機株式會社社3挖掘機SY2110C臺2三一重工4裝載機ZL-550G臺1徐州工程機械廠5裝載機CLG8852臺1廣西柳工機械股份份有限公司6裝載機ZL500C臺1廣西柳工機械股份份有限公司7振動壓路機YY218JCC臺1徐州工程機械科技技股份有限公公司8振動壓路機BBW219DDH-3臺1寶馬公司9振動壓路機YYZ16JCC臺1徐州工程機械科技技股份有限公公司10振動壓路機YYZ18B臺1廈工集團三明重型型機器有限公公司11自卸車ND32260S2臺9包頭北方奔馳重型型汽車有限責(zé)責(zé)任公司12解放自卸車CCA32588P1K2TT1臺15中國一汽13推土機TY2330B臺1山推工程機械股份份有限公司14推土機TY2220臺1山推工程機械股份份有限公司15推土機宣化1440-1臺2河北宣化16平地機PY1660C臺1中外建發(fā)展股份有有限公司17灑水車EQ50092GPSS19D臺1東風(fēng)汽車有限公司司商用車公司司18灑水車SZG55090GSSS臺1湖北天風(fēng)汽車集團團股份有限公公司19打夯機ZH-44臺2文登筑路設(shè)備有限限公司二、橋梁工程主要要施工機械1相復(fù)勵交流同步發(fā)發(fā)電機HD--200臺1上海斯坦福2相復(fù)勵交流同步發(fā)發(fā)電機YTWW-150--8臺1上海重琦3相復(fù)勵交流同步發(fā)發(fā)電機STCC-20臺1福安永恒捷電機廠廠4挖掘機PC4000-5臺2日本小松5東風(fēng)自卸車EEQ32088G臺4中國一汽6裝載機ZL-550E臺2成都工程機械有限限公司7起重機25E臺2徐工集團8架橋機DJ500/160個1邯鄲工程機械制造造有限公司9橋梁鉆機CJFF20臺12山東地質(zhì)探礦機械械廠10混凝土攪拌站HHZQ60臺2山東天宇11混凝土輸送泵HHBT30臺1山東建筑機械廠12混凝土運輸車EEQ31244F19D11臺6東風(fēng)汽車有限公司司商用車公司司三、隧道工程主要要施工機械1隧道鑿巖臺車PPPV3166-90臺1芬蘭湯姆洛克2裝載機ZLC550D臺1中國廈鑫機械有限限公司3裝載機ZL500臺1廈工機械4重型自卸貨車K231660臺2保定天馬機械有限限公司5斯太爾自卸車ZZ41992M35110臺2山東斯太爾有限公公司6混凝土運輸車EEQ31244F19D11臺5東風(fēng)汽車有限公司司商用車公司司7混凝土拌合站HHZS60臺1山東建凌8軸流通風(fēng)機SDFF?-11臺1尼科達（天津）通通風(fēng)設(shè)備有限限公司9潛孔鉆QZJ1100B臺2宣化金科鉆孔機械械有限公司10風(fēng)鎬YT-28臺30太原市富爾雅機械械設(shè)備制造有有限公司11混凝土噴射泵PPT60A臺2成都巖鋒科技發(fā)展展有限公司12空壓機L-220/8臺4泰州晨陽13整體液壓襯砌臺車車臺2自制14相復(fù)勵交流同步發(fā)發(fā)電機

TZHH2-20004臺2上海強輝有限公司司15變壓器SJ6000/10臺1河北保定機電設(shè)備備廠三、質(zhì)量管理情況1、質(zhì)量控制措施項目部研究建立了一套質(zhì)量監(jiān)督體系，明確體系管理小組與專業(yè)管理組的管理接口，使質(zhì)量管理工作有的放矢。項目部細化規(guī)程、規(guī)范和公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，從“人機料法環(huán)”全面進行質(zhì)量控制。在日常工作中，項目部把質(zhì)量工作的重點放在過程控制和跟蹤管理上。嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，由項目部及時地申報各種報驗資料，項目部自檢頻率達到100%，自檢合格率達到98%，并積極配合監(jiān)理對現(xiàn)場進行抽檢。項目部制定質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，實行樣板引路，以點帶面實施優(yōu)質(zhì)工程。對現(xiàn)場各單位的質(zhì)檢員、檢測員組織了培訓(xùn)取證，建立了分級分層的質(zhì)檢網(wǎng)絡(luò)。對于質(zhì)量工藝控制困難、施工技術(shù)難度較大的作業(yè)種類，有計劃地成立QC項目小組（2個），過程中進行集體攻關(guān)和研究，保證工藝受控，實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，實現(xiàn)了跟蹤檢查和跟蹤驗收。在注重過程控制的同時，質(zhì)量工作還延伸到施工前和施工后，對重點作業(yè)都進行了施工前的工藝研討、施工中的及時糾偏和施工后的質(zhì)量總結(jié)。例如模板施工，項目部綜合考慮了質(zhì)量和經(jīng)濟因素，決定采取大模板與小模板結(jié)合使用，為保證模板的工藝質(zhì)量，項目部在施工前組織召開了模板工藝專題研討會，大家集思廣益，制定了既符合實際又能保證質(zhì)量的施工措施，保證了模板的工藝質(zhì)量。另外，在混凝土施工過程中，項目部還召開了混凝土質(zhì)量工藝分析會，實事求是地分析了施工過程中的得失，起到了鞏固優(yōu)點，克服不足的良好效果。在思想上，為提高全員的質(zhì)量意識和精品意識，項目部還有針對性地組織了質(zhì)量月活動。在質(zhì)量月活動中，通過質(zhì)量宣傳、掛牌管理、合理化建議等方式，加深了全員特別是施工人員的質(zhì)量意識，提高了員工參與質(zhì)量活動的興趣。在施工人員的業(yè)績考核表中規(guī)定了質(zhì)量管理具體條款；在外包隊伍的承包合同中，規(guī)定了詳細的質(zhì)量管理考核細則。同時，重點強調(diào)了質(zhì)量管理的程序化、制度化和表格化，并通過規(guī)范質(zhì)量記錄填寫，嚴(yán)格執(zhí)行檢驗計劃、履行驗收程序等規(guī)范性的管理，把質(zhì)量意識滲透到員工思想中去。本標(biāo)段重點加強了一下幾個方面的質(zhì)量控制：⑴、路基工程重點加強V型溝和U型溝及臺背回填的質(zhì)量控制，嚴(yán)格填料質(zhì)量和分層厚度，并將質(zhì)量責(zé)任制落實到具體操作人員，石方路基填筑嚴(yán)格按照卸上推下工藝施工。⑵、砌體工程嚴(yán)格遵循下座上灌工藝，片石大面朝下，片石間留有足夠的空隙，確保砂漿砌筑飽滿無空洞。⑶、橋梁工程重點加強T梁質(zhì)量控制，在T梁梁板的施工中，碎石骨料要求現(xiàn)場進行水洗后才能使用。確保梁體砼強度和外觀質(zhì)量，同時加強混凝土的養(yǎng)生和結(jié)合面刷毛和鑿毛處理。為保證冬季施工混凝土結(jié)構(gòu)物不受凍，對T梁預(yù)制采用蒸氣養(yǎng)生不少于三天，對其他小型結(jié)構(gòu)物采取包裹保溫棉被及電熱毯或煤爐加熱等措施滿足施工最低溫度要求。⑷、隧道施工嚴(yán)格控制開挖斷面，加強防排水管道鋪設(shè)、二次襯砌斷面及二襯混凝土厚度的質(zhì)量控制。2、工程質(zhì)量問題的處理對于經(jīng)過自檢不合格的工程項目，堅持整改，直至合格。對于無法整改的堅決返工重做。只有項目部自檢和監(jiān)理抽檢合格的項目，項目部才給予驗工計價。3、對完工質(zhì)量的評價河北省交通廳質(zhì)監(jiān)站在工程施工期間組織了質(zhì)量年、精細化管理等活動，并且每年對承唐工程進行兩次階段性檢查，高度評價了承唐現(xiàn)場的質(zhì)量工作，認為承唐工程：工程目標(biāo)明確，起點高、標(biāo)準(zhǔn)高，過程控制有力有效，規(guī)范、制度、記錄完整齊全，稱得上放心工程。將最后各個分部工程、單位工程、建設(shè)工程的質(zhì)量評定的分?jǐn)?shù)結(jié)果寫上。四、施工進度控制因08年奧運會影響，業(yè)主最終將總工期由2009年11月16日調(diào)整至2010年6月30日。承唐項目部按照調(diào)整后的工期要求，按時完成了整個工程的施工任務(wù)，得到了管理處的一致好評。這主要得力于以下幾方面：技術(shù)準(zhǔn)備充分。在每項工程開工前，各工區(qū)仔細地編制了作業(yè)指導(dǎo)書和施工技術(shù)措施，并在施工前認真進行了交底和雙簽字。在工程資料的管理上，項目部一改過去的傳統(tǒng)作法，工程之初就成立了資料室，使施工圖紙、工程變更、增項、與甲方、監(jiān)理、設(shè)計的往來文件等技術(shù)資料得到了有效的管理和控制。另外，項目部還堅持每月的技術(shù)例會制度，通過技術(shù)例會，總結(jié)上月的技術(shù)工作，布置下月的工作重點。技術(shù)準(zhǔn)備的超前性、全面性和指導(dǎo)性為工程建設(shè)提供了有力的技術(shù)保障資源供應(yīng)及時。在人力準(zhǔn)備方面，比較早地確定了施工隊伍，并合理有序地陸續(xù)組織進場，進場后，項目部不但給各外包隊伍提供了比較好的生活環(huán)境，而且組織各部門分頭制定了對外包隊伍的考核細則，細則中不但明確了對外包隊伍的罰則，而且規(guī)定了對其的獎勵辦法，有獎有罰，充分調(diào)動和保護了外包隊伍的積極性；在機具準(zhǔn)備方面，根據(jù)工程的實際情況，準(zhǔn)備了必要的攪拌站、罐車、吊車和其它機械和工具，保證了現(xiàn)場使用；在物資材料準(zhǔn)備方面，周轉(zhuǎn)性材料、水泥、砂石料等都做了充分的準(zhǔn)備，保證了各項施工連續(xù)作業(yè)。項目部弘揚并貫徹中鐵精神，全體干部職工忘我拼搏，無私奉獻?，F(xiàn)場自然環(huán)境惡劣，10月份開始，承德地區(qū)的夜間溫度已經(jīng)是零度以下。11月至次年3月進入冬季，氣溫寒冷、早晚溫差大。在這種條件下，項目部全體干部職工不畏艱難、克服困難，保證質(zhì)量監(jiān)督、安全監(jiān)察、分管領(lǐng)導(dǎo)都能夠到位。為滿足施工進度要求，項目部加強冬季施工管理，增加投入，對T梁預(yù)制采取蒸氣養(yǎng)生的辦法保證工程質(zhì)量及進度。在施工過程中適時開展勞動競賽活動，形成比學(xué)趕幫超的學(xué)習(xí)競賽氛圍，使得各個節(jié)點目標(biāo)及總體目標(biāo)得以順利實現(xiàn)。五、施工安全措施由于本項目位于山嶺重丘地段，加之項目綜合性強，施工安全隱患較多。項目部成立安全施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組，專門負責(zé)安全管理工作。同時采取如下一些措施保證施工安全。1、建立健全安全生產(chǎn)保障體系：項目部成立了以經(jīng)理為組長，生產(chǎn)副經(jīng)理、項目總工、安全總監(jiān)為副組長，各部門負責(zé)人為組員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。項目部設(shè)立了安全質(zhì)量環(huán)保部負責(zé)日常安全管理工作。監(jiān)督檢查各部門安全生產(chǎn)工作落實情況，負責(zé)對作業(yè)隊、班組日常安全工作的指導(dǎo)和對新工人、轉(zhuǎn)崗人員、農(nóng)民工安全教育和培訓(xùn)工作，以及事故調(diào)查分析的組織工作。項目部下設(shè)的作業(yè)隊及班組負責(zé)人為兼職的安全員，在帶領(lǐng)全體組員完成生產(chǎn)任務(wù)的同時，嚴(yán)把安全關(guān)，對班組的安全工作全面負責(zé)，并堅持當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時，生產(chǎn)要服從安全，在項目內(nèi)現(xiàn)在是一個自上而下的安全管理網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，起到了保障安全生產(chǎn)的作用。2、建立了項目各級人員安全責(zé)任制：項目部根據(jù)自身情況已經(jīng)形成了一套行之有效的安全管理制度、安全獎懲制度和崗位安全操作規(guī)程及機械操作規(guī)程，明確了安全生產(chǎn)的責(zé)任，規(guī)范了人的安全操作行為。項目部配備專職安全員4人（其中有1人專職負責(zé)火工品安全管理），同時每個作業(yè)隊伍配備1~2名群眾安全監(jiān)督員，負責(zé)日常安全巡視、監(jiān)督。根據(jù)《建筑法》和交通部一號令的規(guī)定，項目部對危險性較大的工程分別制定了《高墩柱專項施工方案》、《梁板架設(shè)專項施工方案》、《路塹施工專項施工方案》、《隧道洞身開挖專項施工方案》等專項方案，起到了指導(dǎo)作用。3、加強培訓(xùn)，提高人員素質(zhì)建設(shè)工程安全是貫徹落實以人為本的科學(xué)發(fā)展觀的必然要求。生命安全得到保障是人的最基本要求。保證生產(chǎn)安全是企業(yè)永恒的主題。由于有相當(dāng)一部分新工人。農(nóng)民工安全生產(chǎn)知識少，不能很好地很好的掌握國家有關(guān)安全法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。我們對他們開展了安全生產(chǎn)的培訓(xùn)活動，從2009年3月份起對該工作進行了周密策劃。編制授課教材及中國中鐵《安全生產(chǎn)宣傳》教育片。共進行13場安全教育，參加人員600多人次，安質(zhì)部同時建立了三級教育人員卡片。項目部有6人在北京參加了交通部安全“三類人員”培訓(xùn)考試全部通過，已發(fā)證；4名電工在送長電前由興隆縣電力所進行崗位再培訓(xùn)。通過安全教育、培訓(xùn)規(guī)范了施工操作程序，進一步提高從業(yè)人員的安全意識，消除安全事故隱患，遏制安全事故的發(fā)生。4、把握特點，抓好監(jiān)督檢查抓好工程安全檢查工作，預(yù)防和減少工程安全事故，最大限度地保護人身安全，提高工程整體安全度，是保障項目建設(shè)持續(xù)快速健康發(fā)展地需要，也是真正貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀地具體體現(xiàn)。項目部建立了安全檢查制度：明確了每月底必須進行安全大檢查；平時進行安全巡檢；重大節(jié)日、氣候變化時進行專項檢查。在例行檢查中，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)一些安全問題，并制定安全整改措施和整改驗證人。例如：①挖孔樁的提升設(shè)備必須有自動反鎖裝置，配重必須經(jīng)過驗算并規(guī)范加載，吊鉤必須有防脫保險裝置；②井下工作人員必須配備保險繩，繩梯，井上提升操作人員必須有保險繩；③本標(biāo)段涉及到隧道開挖爆破和路基石方爆破施工，項目部將爆破安全放在安全工作的首位，項目部炸藥庫配有專職的庫管人員2名，安全員2名，保安4名，并安裝監(jiān)控設(shè)備，配備專門的炸藥運輸車。嚴(yán)格炸藥領(lǐng)取、使用、退庫制度，做到層層有監(jiān)督，禁止一根雷管，一管炸藥，一米導(dǎo)爆索流失；④規(guī)范用電必須做到“一箱，一閘、一機、一漏”，嚴(yán)禁露天放置各種開關(guān)。5、建立應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)對和處置重特大事故的能力建立健全應(yīng)急預(yù)案體系、是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，建設(shè)社會主義和諧社會，實現(xiàn)安全無事故重要舉措。根據(jù)項目建設(shè)工程的特點、范圍，對施工現(xiàn)場易發(fā)生重大事故的部位、環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，制定施工現(xiàn)場生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。我部先后制定《隧道坍塌事故應(yīng)急預(yù)案》、《橋梁物體打擊事故應(yīng)急預(yù)案》、《路基爆炸物品安全事故》等6項應(yīng)急預(yù)案，并進行了防洪和火災(zāi)消防預(yù)案演練，取得了較好的演練成果。至本工程竣工，實現(xiàn)了確?！傲阖?zé)任死亡事故”的安全目標(biāo)。六、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施1、環(huán)境保護措施本工程施工便道較長，為保證車輛通行及減少揚塵，項目部配備灑水車兩臺,在施工地段不間斷地進行灑水處理，減少揚塵對交通的干擾和對環(huán)境的污染。為減少施工噪音對施工區(qū)域附近居民的影響，項目部通過調(diào)整高噪音項目作業(yè)時間，避開夜間施工?；炷涟韬险臼┕U棄污水設(shè)置污水沉淀池，樁基施工設(shè)置泥漿池，避免污染物直接排入河道。取棄土場施工完畢后，對邊坡及頂面進行綠化，避免水土流失，并使環(huán)境與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)2、節(jié)約用地措施兩個大型預(yù)制場均利用橋頭路基有利地形，設(shè)置在橋頭路基上。四個拌合站中僅有一個拌合站臨時占用了耕地，其他三座利用線路附近河道有利地形及路基紅線范圍內(nèi)進行合理設(shè)置。取棄土場選用占地少、取棄土多且不適宜耕種的荒地，施工后進行培土復(fù)耕，即少占用地又增加了耕地面積。通過合理設(shè)置路基邊坡坡度，對永久用地紅線提出合理化建議，減少永久占地面積。七、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況本項目采用全新安全設(shè)施設(shè)計理念指導(dǎo)設(shè)計，強化安全理念，豐富道路景觀。本著積極而慎重的態(tài)度，本項目采用了一些新技術(shù)、新材料，主要有以下幾個方面：◆橋面鋪裝鋼筋采用冷軋帶肋鋼筋焊網(wǎng)，提高抗裂性能并可加快施工速度；◆部分涵洞采用金屬波紋管結(jié)構(gòu)；◆采用厚層基質(zhì)防護形式并進行專項課題研究；◆橋面鋪裝、隧道復(fù)合式路面在瀝青面層攤鋪前應(yīng)用拋丸技術(shù)，清除混凝土結(jié)構(gòu)面層浮漿，提高面層粘接性能，延長路面使用壽命；◆大跨度雙連拱隧道開挖采用CRD七步流水作業(yè)法施工，保證隧道施工安全可靠?！粝群喼Ш筮B續(xù)T梁預(yù)制與安裝，采用大型龍門吊機、定型鋼模板預(yù)制，雙導(dǎo)梁架橋機安裝架設(shè)，節(jié)省了建設(shè)成本，加快工程進度。八、對建設(shè)單位、設(shè)計單位和監(jiān)理單位的評價1、對建設(shè)單位的評價本工程建設(shè)單位為河北承德承唐高速公路管理處，作為建設(shè)單位，能夠嚴(yán)格按照合同要求支付工程款，對工程的投資、安全、質(zhì)量、進度等目標(biāo)進行有效控制。為承德人民修筑了一條經(jīng)濟、環(huán)保、和諧的高速通道。2、對設(shè)計單位的評價中國公路工程咨詢集團有限公司在工程施工能夠?qū)υO(shè)計中存在的不足進行動態(tài)跟蹤設(shè)計，為施工及時提供施工依據(jù)。在工程設(shè)計過程中能夠根據(jù)地質(zhì)勘察資料和建設(shè)單位對工程功能使用要求進行科學(xué)設(shè)計，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)法律法規(guī)及工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)，做到科學(xué)、合理、美觀、大方。3、對監(jiān)理單位的評價本工程監(jiān)理單位在工程施工中能夠嚴(yán)格按照《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》和監(jiān)理合同對工程進行全面監(jiān)理，監(jiān)理人員能夠全過程認真負責(zé)按照監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則實施監(jiān)理工作，按設(shè)計要求和強制性規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對工程質(zhì)量進行嚴(yán)格的控制。做到了“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”九、施工體會在近三年的施工中，我們終于為承德人民奉上了一份滿意的答卷，我們在取得了一定成績的同時，也清醒地認識到還存在許多不足之處，我們將以此為鑒好好總結(jié)經(jīng)驗，在以后的類似工程建設(shè)中貢獻我們的力量。下面是我們在施工中總結(jié)的一些經(jīng)驗和教訓(xùn)：1、要以全局觀念管理項目項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員是項目的主要負責(zé)人，必須站位高、觀全局，運用系統(tǒng)思維進行全局的項目管理。系統(tǒng)思維要求不僅局限在項目部層級上思考，而是要將公司各部門運作及項目各利益相關(guān)者都納入這個系統(tǒng)中，考慮它們之間的接口和運動關(guān)系，以推動整個體系運作為目的，思考、整理具體的項目管理工作內(nèi)容。只有這樣，對項目的管理才可謂之全面、系統(tǒng)。2、推行項目法施工管理，完善項目管理體系項目法施工管理模式在承唐工程中得到了全面的推廣和應(yīng)用，健全的項目管理制度和項目法施工模式可以強化項目部人員工作流程意識，增強項目全局觀念，提高管理的科學(xué)程度，減少了工作銜接的混亂，增強整體項目管理工作的效率和效果，對項目部及總公司的管理水平提升起到了至關(guān)重要的作用。 項目部的體系化管理是以公司程序文件和管理辦法為基礎(chǔ)的，同時充分利用社會資源，為項目服務(wù)。例如，承唐項目的所有機械、物資等施工資源絕大部分是從公司資源市場或社會上租賃得到的。項目部要善于搭建資源平臺，完成內(nèi)部資源市場于社會的對接，使資源能合理流動，充分發(fā)揮效率。這樣既能為項目部節(jié)約資源成本，又能方便現(xiàn)場施工。3、項目管理目標(biāo)權(quán)衡現(xiàn)代項目管理的終極目標(biāo)是滿足利益相關(guān)人的需求，具體表現(xiàn)為安全、質(zhì)量、進度、成本等目標(biāo)。項目部在制定各項管理目標(biāo)時必須實事求是，并且具有可實現(xiàn)性。在這些目標(biāo)中，安全管理應(yīng)列第一位，它是其它管理順利進行的基礎(chǔ)，是工程目標(biāo)完成的重要保障，有了安全不一定有一切，但是沒有了安全就沒有了一切。究其原因有三：首先，相關(guān)法律和建設(shè)部法規(guī)規(guī)定建設(shè)工地出現(xiàn)安全問題，項目現(xiàn)場要停產(chǎn)整頓；第二，項目安全施工關(guān)系到各方關(guān)系人的利益，受到多方關(guān)注，是評價項目成功與否的重要指標(biāo)之一；第三，公司對項目部的績效考核指標(biāo)中“安全”指標(biāo)比重最大。質(zhì)量、進度、費用指標(biāo)根據(jù)項目的不同階段和業(yè)主的特殊要求在項目管理中的側(cè)重會有所不同。要在項目的全生命周期內(nèi)不斷調(diào)整上述指標(biāo)的權(quán)重，以此指導(dǎo)管理決策。本項目業(yè)主對工程費用和質(zhì)量要求嚴(yán)格，標(biāo)準(zhǔn)苛刻，相比較而言對工程進度的控制關(guān)注程度減弱，因而在必要情況下甚至考慮以進度為代價來保證費用和質(zhì)量。4、充分計劃，嚴(yán)格控制，勤于思考，有序管理項目部成功地完成項目目標(biāo)很大程度上得意于項目計劃的周全和精確。通過承唐項目本人更加深刻認識到，項目管理的重要工作之一就是制定完善的項目計劃，PDCA循環(huán)中P（計劃）是基礎(chǔ)，是根本，沒有周詳?shù)挠媱澯行蚩茖W(xué)的項目管理就無從談起。在管理工作中要嚴(yán)格執(zhí)行PDCA的控制循環(huán)，強調(diào)每天帶著問題檢查現(xiàn)場，進行有序的、創(chuàng)造性管理。遇到問題，要勤于思考，引進先進的管理思想和管理技術(shù)尋求解決。項目部組織的扁平化改革就是項目部勤于學(xué)習(xí)深入研究的創(chuàng)新之一。5、充分利用項目管理軟件和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實施動態(tài)管理承唐項目中應(yīng)用了中國中鐵工程項目綜合管理信息系統(tǒng)、夢龍即時通軟件、officeanywhere2008網(wǎng)絡(luò)智能辦公系統(tǒng)等管理軟件，為項目的動態(tài)化管理提供了強大方便的支持工具手段，不僅可以使項目計劃更加精確，也可以迅速地根據(jù)突發(fā)情況做出進度調(diào)整，從而可以自動地得出資源計劃的變化，增加了項目部的應(yīng)變能力和抵抗風(fēng)險的能力。項目信息時時溝通和現(xiàn)代化手段管理，極大地支持和推動了項目的動態(tài)管理和控制。所以現(xiàn)代化信息技術(shù)手段的應(yīng)用給予了項目管理能力的無限擴展。6、加大協(xié)調(diào)力度，與相關(guān)方充分溝通作為大型公路工程建設(shè)的施工總承包需要為業(yè)主做大量的現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作，在施工中，要積極配合建設(shè)單位和監(jiān)理單位的工作，做好與當(dāng)?shù)卣途用竦膮f(xié)調(diào)工作。主要包括設(shè)計、施工、征地拆遷等接口工作的協(xié)調(diào)。以項目整體目標(biāo)為前提，采用會議協(xié)調(diào)和工程聯(lián)系單形式加強與他們的多方溝通與協(xié)調(diào)，獲得他們的理解和支持。只有重視協(xié)調(diào)溝通工作，才能更有力的保證項目順利進展。同時在施工中要積極與兄弟施工單位進行技術(shù)、經(jīng)驗交流，揚長避在施工中不斷完善技術(shù)工藝及管理體系。7、建設(shè)學(xué)習(xí)型項目團隊，項目班子是核心每做一個項目都是一次學(xué)習(xí)的過程，項目班子成員不僅要自己積累知識和經(jīng)驗，更重要的一項任務(wù)是要