廣西軌道交通工程地鐵車站監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

XX軌道交通工程1號(hào)線土建施工監(jiān)理07標(biāo)段土建工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（車站）內(nèi)容提要：專業(yè)工程特點(diǎn)監(jiān)理工作流程監(jiān)理工作控制目標(biāo)及控制要點(diǎn)監(jiān)理工作方法及措施XX有限公司XX軌道交通一號(hào)線土建施工監(jiān)理07標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部二O一二年十二月目錄TOC\o"1-3"\h\zHYPERLINK\l"_Toc359955631"一、編制依據(jù)4HYPERLINK\l"_Toc359955632"（一）國(guó)家和廣西壯族自治區(qū)、XX市現(xiàn)行的法律、法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)等。4HYPERLINK\l"_Toc359955633"（二）本工程項(xiàng)目依據(jù)的有關(guān)文件4HYPERLINK\l"_Toc359955634"二、工程特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4HYPERLINK\l"_Toc359955635"（一）本標(biāo)段車站建設(shè)規(guī)模4HYPERLINK\l"_Toc359955636"（二）本監(jiān)理標(biāo)段主要工程量7HYPERLINK\l"_Toc359955637"（三）本標(biāo)段工程特點(diǎn)7HYPERLINK\l"_Toc359955638"三、監(jiān)理工作范圍10HYPERLINK\l"_Toc359955639"四、車站施工的重難點(diǎn)及對(duì)策10HYPERLINK\l"_Toc359955640"（一）圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量與安全控制10HYPERLINK\l"_Toc359955641"（二）蓋挖基坑施工監(jiān)控是車站施工的難點(diǎn)12HYPERLINK\l"_Toc359955642"（三）防底板突水，確保明挖基坑圍護(hù)體系穩(wěn)定14HYPERLINK\l"_Toc359955643"（四）結(jié)構(gòu)防水與混凝土施工質(zhì)量控制14HYPERLINK\l"_Toc359955644"（五）做好接口管理和協(xié)調(diào)工作19HYPERLINK\l"_Toc359955645"（六）工程周邊建筑物、地表及管線防護(hù)監(jiān)測(cè)為工程施工中的重點(diǎn)20HYPERLINK\l"_Toc359955646"五、監(jiān)理工作流程22HYPERLINK\l"_Toc359955647"（一）工程質(zhì)量控制的一般程序22HYPERLINK\l"_Toc359955648"（二）單位工程質(zhì)量控制程序23HYPERLINK\l"_Toc359955649"（三）工程材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收控制程序24HYPERLINK\l"_Toc359955650"（四）設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收程序25HYPERLINK\l"_Toc359955651"（五）隱蔽工程檢查質(zhì)量控制程序26HYPERLINK\l"_Toc359955652"（六）檢驗(yàn)批、分項(xiàng)分部工程檢查驗(yàn)收程序27HYPERLINK\l"_Toc359955653"（七）分部工程檢查質(zhì)量控制程序28HYPERLINK\l"_Toc359955654"（八）工程竣工驗(yàn)收程序29HYPERLINK\l"_Toc359955655"（九）一般質(zhì)量問(wèn)題處理程序30HYPERLINK\l"_Toc359955656"（十）施工組織設(shè)計(jì)（方案）審批程序31HYPERLINK\l"_Toc359955657"（十一）工程暫停令和復(fù)工令簽發(fā)程序32HYPERLINK\l"_Toc359955658"（十二）工程質(zhì)量事故處理程序33HYPERLINK\l"_Toc359955659"（十三）測(cè)量放線質(zhì)量控制程序34HYPERLINK\l"_Toc359955660"六、監(jiān)理工作內(nèi)容35HYPERLINK\l"_Toc359955661"（一）前期工程監(jiān)理的主要內(nèi)容35HYPERLINK\l"_Toc359955662"（二）施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的主要內(nèi)容36HYPERLINK\l"_Toc359955663"（三）施工階段監(jiān)理的主要內(nèi)容37HYPERLINK\l"_Toc359955664"七、監(jiān)理工作目標(biāo)39HYPERLINK\l"_Toc359955665"八、監(jiān)理工作控制要點(diǎn)及目標(biāo)值41HYPERLINK\l"_Toc359955666"（一）管線遷改與保護(hù)、交通疏解41HYPERLINK\l"_Toc359955667"（二）XX客運(yùn)站北側(cè)邊坡開(kāi)挖支護(hù)43HYPERLINK\l"_Toc359955668"（三）基坑降水48HYPERLINK\l"_Toc359955669"（四）鉆孔樁49HYPERLINK\l"_Toc359955670"（五）旋噴樁施工監(jiān)控58HYPERLINK\l"_Toc359955671"（六）XX客運(yùn)站鋪蓋系統(tǒng)63HYPERLINK\l"_Toc359955672"（七）基坑開(kāi)挖與支撐65HYPERLINK\l"_Toc359955673"（八）鋼筋混凝土工程69HYPERLINK\l"_Toc359955674"（九）模板工程82HYPERLINK\l"_Toc359955675"（十）結(jié)構(gòu)防水工程84HYPERLINK\l"_Toc359955676"（十一）基坑回填91HYPERLINK\l"_Toc359955677"（十二）生產(chǎn)、文明施工控制92HYPERLINK\l"_Toc359955678"九、監(jiān)理工作方法及措施95HYPERLINK\l"_Toc359955679"（一）監(jiān)理工作方法95HYPERLINK\l"_Toc359955680"（二）監(jiān)理工作措施101HYPERLINK\l"_Toc359955681"十、旁站監(jiān)理實(shí)施方案103HYPERLINK\l"_Toc359955682"（一）質(zhì)量控制要點(diǎn)及相應(yīng)的控制方法103HYPERLINK\l"_Toc359955683"（二）旁站監(jiān)理準(zhǔn)備104HYPERLINK\l"_Toc359955684"（三）旁站監(jiān)理人員職責(zé)104HYPERLINK\l"_Toc359955685"（四）旁站監(jiān)理的程序和方法105HYPERLINK\l"_Toc359955686"（五）旁站監(jiān)理的內(nèi)容105HYPERLINK\l"_Toc359955687"（六）旁站監(jiān)理的記錄要求106一、編制依據(jù)（一）國(guó)家和廣西壯族自治區(qū)、XX市現(xiàn)行的有關(guān)工程建設(shè)及建設(shè)監(jiān)理的法律、法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)等。1、《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（GB50319-2000）2、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2001）3、《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999）（2003年版）4、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）（2011年版）5、《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50208-2011）6、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-99）7、《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB50164-2011）8、《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范》（GB50720-2011）9、《建筑變形測(cè)量規(guī)程》（JGJ/T8-2007）（二）本工程項(xiàng)目依據(jù)的有關(guān)文件1、已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃；2、經(jīng)XX市建設(shè)行政主管部門批準(zhǔn)的本工程的設(shè)計(jì)文件；3、國(guó)家、廣西壯族自治區(qū)、XX市和建設(shè)單位有關(guān)本工程的文件、通知，本工程有關(guān)各方的會(huì)議紀(jì)要、協(xié)議等。二、工程特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（一）本標(biāo)段車站建設(shè)規(guī)模XX市軌道交通一號(hào)線一期工程土建施工監(jiān)理TJJL-07標(biāo)建設(shè)規(guī)模為地下三站四區(qū)間及一出入段線。包括鳳嶺站（不含）~XX客運(yùn)站（含）~XX站（含）~XX站（含）~火車東站站（不含）及一出入段線土建施工范圍內(nèi)承包人實(shí)施的全部工作。XX客運(yùn)站總長(zhǎng)約300m，標(biāo)準(zhǔn)段寬45m，地下兩層雙島四線式站臺(tái)，共設(shè)7個(gè)出入口，2組風(fēng)亭，建筑面積37480m2；XX站總長(zhǎng)約310m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.2m，地下島式站臺(tái)，共設(shè)6個(gè)出入口，2組風(fēng)亭，建筑面積約18300m2；XX站總長(zhǎng)約290m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.2m，地下雙層島式站臺(tái)，共設(shè)4個(gè)出入口，2組風(fēng)亭，建筑面積約15800m2。車站采用明挖法。各工點(diǎn)工程概況一覽表序號(hào)工點(diǎn)名稱起止里程/站中里里程長(zhǎng)度（m）敷設(shè)形式施工方法備注1XX客運(yùn)站YCK27+0556.0000294.723地下島式明挖2XX站YCK28+4996.2233310.904地下島式明挖3XX站YCK30+0662.7233293.4地下島式明挖XX客運(yùn)站呈東西向布置在民族大道道路北側(cè)、民族大道南側(cè)為XX客運(yùn)站、XX長(zhǎng)途客車站。車站場(chǎng)地范圍內(nèi)主要為修建民族大道削坡形成的傾斜狀邊坡和民族大道現(xiàn)狀道路，民族大道為城市交通主干道，交通繁忙。XX客運(yùn)站右線起止里程為YCK20+867.700～YCK21+325.700，有效站臺(tái)中心里程為YCK27+035.000，總長(zhǎng)約458.0m。XX客運(yùn)站為地下兩層雙島四線車站，局部三層。車站兩端設(shè)置盾構(gòu)吊出井，；附屬結(jié)構(gòu)包含7個(gè)出入口（兩個(gè)預(yù)留）及兩個(gè)風(fēng)亭。車站采用明挖法施工，主體基坑開(kāi)挖擬采用1000mm直徑鉆孔灌注樁加內(nèi)支撐的形式，樁的初擬深度為24.00m～29.00m，車站主體結(jié)構(gòu)底板標(biāo)高為84.50m～86.20m，車站埋深約15.8m～24.3m，頂板覆土約為1.7m～4.0m；車站附屬基坑擬采用φ800mm的鉆孔灌注樁加內(nèi)支撐的形式。XX站位于一號(hào)線線路東段青秀區(qū)鳳嶺片區(qū)，車站沿在施高坡嶺路敷設(shè)。場(chǎng)區(qū)主要為剝蝕殘丘地貌，場(chǎng)地內(nèi)地勢(shì)起伏很大，最大高差達(dá)11.22m。場(chǎng)地條件較復(fù)雜，車站主體部分穿越地貌為小型剝蝕殘丘和沖溝。有效站臺(tái)中心里程為YCK28+494.433，起點(diǎn)里程為YCK28+422.433，終點(diǎn)里程為YCK28+733.233，長(zhǎng)度約為310.8m。XX站為地下兩層雙島接出入段線車站，局部三層，車站兩端設(shè)置盾構(gòu)始發(fā)井；附屬結(jié)構(gòu)包含6個(gè)出入口（兩個(gè)預(yù)留）及兩個(gè)風(fēng)亭。車站采用明挖法施工，主體基坑開(kāi)挖擬采用800mm直徑鉆孔灌注樁加內(nèi)支撐的形式，樁的初擬深度為21.10m～27.600m，車站主體結(jié)構(gòu)底板標(biāo)高為67.550m～68.370m，埋深16.100m～22.600m，場(chǎng)坪標(biāo)高82.95m～89.39m，頂板覆土約為1.5m～5.08m；車站附屬基坑擬采用φ800mm的鉆孔灌注樁加內(nèi)支撐的形式。XX站位于XX路與擬建高坡嶺路交匯處，緊鄰XX繞城高速公路。站址范圍內(nèi)主要為正在修建的XX路、剝蝕殘丘、水塘、采石場(chǎng)及廢棄建筑物等。場(chǎng)地主要為剝蝕殘丘地貌，場(chǎng)地內(nèi)地勢(shì)起伏不大。XX站為地下兩層島式站臺(tái)車站，車站站臺(tái)中心里程為CK30+058.247，車站外包總長(zhǎng)293.4m。車站總長(zhǎng)293.4米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度19.2米，呈南北走向，車站有效站臺(tái)中心里程處頂板覆土3.12米，底板埋深16.2米。車站南端高，北端低，主體結(jié)構(gòu)最淺覆土2.07m，最深覆土4.09m。該車站為兩端為盾構(gòu)始發(fā)；附屬結(jié)構(gòu)包含四個(gè)出入口及三個(gè)風(fēng)亭組。車站采用明挖法施工，主體基坑開(kāi)挖主要采用樁徑為1000mm間距1300mm鉆孔灌注樁加內(nèi)支撐的形式，鉆孔灌注樁初擬深度為19.12m～22.10m，車站主體結(jié)構(gòu)底板標(biāo)高為73.079～75.970m，車站埋深約為15.38～19.6m，場(chǎng)坪標(biāo)高92.001m（有效站臺(tái)中心里程），頂板覆土約為2m；車站附屬基坑擬采用φ800mm的鉆孔灌注樁加內(nèi)支撐的形式。本段地質(zhì)揭示了填土層，殘、坡積粘性土、粉土和砂土層以及第三系半成巖層。車站兩側(cè)現(xiàn)狀建筑物較少，以山坡、雞舍和水塘為主。（二）本監(jiān)理標(biāo)段主要工程量1、XX客運(yùn)站總長(zhǎng)約300m，標(biāo)準(zhǔn)段寬45m，地下兩層雙島四線式站臺(tái)，共設(shè)7個(gè)出入口，2組風(fēng)亭，建筑面積37480m2；2、XX站總長(zhǎng)約310m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.2m，地下島式站臺(tái)，共設(shè)6個(gè)出入口，2組風(fēng)亭，建筑面積約18300m2；3、XX站總長(zhǎng)約290m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.2m，地下雙層島式站臺(tái)，共設(shè)4個(gè)出入口，2組風(fēng)亭，建筑面積約15800m2。（三）本標(biāo)段工程特點(diǎn)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件以及設(shè)計(jì)文件，我們認(rèn)為本標(biāo)段車站具有以下工程特點(diǎn)：1．不良地質(zhì)將增加工程的施工難度，根據(jù)資料分析，擬建場(chǎng)地內(nèi)存在以下特殊性巖土：（1）填土擬建場(chǎng)地區(qū)域內(nèi)地表普遍分布有素填土①2層及人工填土①4層。素填土主要為表層土層，由于填土未經(jīng)壓密處理，結(jié)構(gòu)較松散，為松散～中密土層，因局部位于低洼地帶，長(zhǎng)期浸水，呈軟塑狀，含水量高，孔隙比大，壓縮性高，抗剪強(qiáng)度低，力學(xué)性質(zhì)較差。人工填土①4層雜色，主要由粘性土、碎石以及砂土組成，經(jīng)分層夯壓，具有一定的密實(shí)度，層厚0.90～10.0m。相對(duì)于素填土①2層，抗剪強(qiáng)度較高，力學(xué)性質(zhì)稍好。（2）軟土軟土主要為可塑～軟塑狀粉質(zhì)粘土②1-2層，層厚約為0.50～4.45m。其抗剪強(qiáng)度低，為高壓縮性土，工程性質(zhì)差，對(duì)車站主體及圍護(hù)結(jié)構(gòu)的影響較大，未經(jīng)加固處理的軟土不能作為車站主體及附屬結(jié)構(gòu)的地基持力層。（3）淤泥質(zhì)土淤泥質(zhì)土②1-2層：可能原為魚塘，后被掩埋形成。該層土有腐臭味，為高壓縮性土，厚度約0.60～4.00m。該層土具有高含水量，高孔隙性，低滲透性，高壓縮性，低抗剪強(qiáng)度，具有顯著的觸變性。（4）殘、坡積粘性土主要為殘、坡積的粘土、粉質(zhì)粘土⑥1-1層，該層土抗剪強(qiáng)度低，在失水情況下，呈堅(jiān)硬、硬塑狀，水泡后強(qiáng)度顯著降低，易導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)，同時(shí)，基坑開(kāi)挖過(guò)程中不宜暴露過(guò)久，應(yīng)及時(shí)采取支護(hù)或封閉措施。（5）混合土主要為殘、坡積的含礫（卵）石粘性土⑤3層，該土層主要成份為粉質(zhì)粘土，充填物為礫石，礫石成份為砂巖?；旌贤恋奈镔|(zhì)成分對(duì)其物理力學(xué)性質(zhì)有較大影響。（6）膨脹巖土表層殘、坡積粘性土⑥1-1層為A2亞類膨脹土，其主要分布于場(chǎng)地淺部；古近系泥巖、粉砂質(zhì)泥巖⑦1-1層，泥巖、粉砂質(zhì)泥巖⑦1-2層，泥巖、粉砂質(zhì)泥巖⑦1-3和炭質(zhì)泥巖⑦4層均為A1亞類膨脹土，上述半成巖在車站結(jié)構(gòu)各深度范圍均有分布。膨脹巖土層在失水情況下，會(huì)出現(xiàn)大量裂縫，水泡后強(qiáng)度顯著降低，易導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)和對(duì)地基土造成擾動(dòng)。在邊坡開(kāi)挖、施工降水和基礎(chǔ)施工中應(yīng)尤其注意膨脹巖土的脹縮性可能產(chǎn)生的不利影響?；娱_(kāi)挖過(guò)程中不宜暴露過(guò)久，應(yīng)及時(shí)采取支護(hù)或封閉措施。2、地下水位（1）上層滯水，本次勘察過(guò)程中未發(fā)現(xiàn)上層滯水，但是在土方開(kāi)挖過(guò)程中，有可能會(huì)局部遇到該層地下水。上層滯水一般賦存于人工填土層、耕植土中以及殘、坡積粘性土層中，其補(bǔ)給主要來(lái)源于大氣降水補(bǔ)給；排泄主要為大氣蒸發(fā)。（2）碎屑巖類孔隙裂隙水，該層地下水主要賦存于下伏古近系半成巖粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖中，具承壓性，富水性弱，屬弱～中透水層。穩(wěn)定水位埋深0.5～13.2m，水位埋深標(biāo)高為73.81～122.89m。碎屑巖類孔隙裂隙水補(bǔ)給來(lái)源主要來(lái)自大氣降水及附近地表水體入滲補(bǔ)給，沿含水層滲流排泄，每年4～10月為雨季，降雨充沛，水位會(huì)明顯上升，而在冬季因降雨減少，地下水位隨之下降。含水層的水頭高度與上覆泥巖、粉砂質(zhì)泥巖隔水層的厚度有關(guān)，含水層埋深越深，上覆隔水層厚度越大，承壓水的承壓水頭越高，反之較低。碎屑巖類孔隙裂隙水：對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性；對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋在長(zhǎng)期浸水的條件下具微腐蝕性，在干濕交替條件下具微腐蝕性；3、地面建筑物、管線較多根據(jù)設(shè)計(jì)勘察結(jié)果，XX客運(yùn)站分布有較多的地下電纜、通信電纜、供水管、排污管及燃?xì)夤艿赖?，特別是污水管較多，其最大埋深可達(dá)9.0m，地下管線非常復(fù)雜。施工中要特別注意對(duì)沿線地下管線的保護(hù)。4、道路交通疏解復(fù)雜為保障開(kāi)創(chuàng)大道交通的正常運(yùn)行，各施工階段都必須制定詳細(xì)的交通疏解方案。XX客運(yùn)站位于民族大道與仙葫大道交匯處，民族大道為XX市東西向的主交通樞紐，車流量大，人員密集。三、監(jiān)理工作范圍XX市軌道交通一號(hào)線一期工程土建施工監(jiān)理TJJL-07標(biāo)建設(shè)規(guī)模為地下三站四區(qū)間及一出入段線。包括鳳嶺站（不含）~XX客運(yùn)站（含）~XX站（含）~XX站（含）~火車東站站（不含）及一出入段線土建施工范圍內(nèi)承包人實(shí)施的全部工作。車站的監(jiān)理工作范圍：XX客運(yùn)站總長(zhǎng)約300m，標(biāo)準(zhǔn)段寬45m，地下兩層雙島四線式站臺(tái)，共設(shè)7個(gè)出入口，2組風(fēng)亭，建筑面積37480m2；XX站總長(zhǎng)約310m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.2m，地下島式站臺(tái)，共設(shè)6個(gè)出入口，2組風(fēng)亭，建筑面積約18300m2；XX站總長(zhǎng)約290m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.2m，地下雙層島式站臺(tái)，共設(shè)4個(gè)出入口，2組風(fēng)亭，建筑面積約15800m2。在上述監(jiān)理業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，按合同條款、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件，自工程施工前期準(zhǔn)備直至缺陷責(zé)任期結(jié)束實(shí)施全過(guò)程監(jiān)理。在工程實(shí)施過(guò)程中發(fā)生工程量、工程規(guī)模調(diào)整或設(shè)計(jì)變更屬監(jiān)理工作范圍。四、車站施工的重難點(diǎn)及對(duì)策（一）圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量與安全控制如何保證車站明挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量是關(guān)系到周邊環(huán)境的安全，對(duì)地鐵工程主體結(jié)構(gòu)的正常施工進(jìn)度和質(zhì)量的保證有著重大影響。1、加強(qiáng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制本標(biāo)段車站采用鉆孔樁加內(nèi)支撐作為基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量將直接影響基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，基坑止水效果和主體結(jié)構(gòu)施工安全。為此，采取如下監(jiān)控措施：組織監(jiān)理人員審查圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖紙，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況明確施工控制重點(diǎn)與難點(diǎn)，完善設(shè)計(jì)，制定監(jiān)控方案；審查施工單位編制的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案，要有切實(shí)可行的質(zhì)量與安全保證措施。督促施工單位建立完善的質(zhì)量與安全保證體系，人員、設(shè)施、制度落實(shí)到位?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師重點(diǎn)監(jiān)控施工工藝質(zhì)量，對(duì)鉆孔樁：檢查孔樁標(biāo)高、中心，在鉆孔中記錄地質(zhì)情況，檢測(cè)泥漿濃度和成孔深度、垂直度、沉碴厚度，鋼筋籠的尺寸及焊接綁扎質(zhì)量，檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)予澆筑水下砼。監(jiān)理對(duì)澆筑砼施工作全過(guò)程旁站跟蹤，檢查商品砼的配合比試驗(yàn)單、坍落度（不符合要求時(shí)必須退貨），監(jiān)理澆筑工藝（特別是接頭段的澆筑工藝），并見(jiàn)證取樣。針對(duì)孤石對(duì)成孔施工的影響，沖孔中一旦遇上孤石，容易導(dǎo)致垂直度失控制和塌槽問(wèn)題。沖孔中要降低沖程，提高泥漿比重，加強(qiáng)垂直度控制，一旦超偏差允許值，需回填片石重新沖孔。2、重點(diǎn)控制鋼支撐的安裝施工質(zhì)量鋼支撐施工對(duì)于控制基坑位移和基坑外部地面沉降影響重大，同時(shí)也影響基坑內(nèi)外人員和建筑的安全。因此，控制好鋼支撐的施工質(zhì)量是整個(gè)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制的重點(diǎn)內(nèi)容。施工過(guò)程中，我們將采取如下質(zhì)量保證措施：在施工安裝前，對(duì)于鋼支撐及其附屬構(gòu)件的鋼材物理化學(xué)性能和強(qiáng)度檢驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行檢查，要滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。重點(diǎn)檢查鋼支撐、鋼腰梁或預(yù)埋鐵件等主要受力構(gòu)件的焊接質(zhì)量。嚴(yán)禁在超負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行焊接施工。支撐安裝前，應(yīng)在梁上標(biāo)出支撐點(diǎn)的位置，要求梁面平整，鋼支撐與梁面受力均勻，鋼支撐平面受力點(diǎn)的結(jié)合面一定要滿足設(shè)計(jì)要求，如不符合工序要求，不得轉(zhuǎn)入下道工序施工。施工過(guò)程要按照“分段開(kāi)挖、隨挖隨撐”的原則進(jìn)行施工。鋼支撐的拆除必須須滿足設(shè)計(jì)要要求，并嚴(yán)格格按相應(yīng)的施施工方案進(jìn)行行。3、加強(qiáng)吊裝作業(yè)的的安全控制基坑邊孔樁施工過(guò)過(guò)程中，鋼筋筋籠吊裝一般般使用起重吊吊機(jī)，是較大大的危險(xiǎn)源。監(jiān)監(jiān)理工程師對(duì)對(duì)吊裝鋼筋籠籠工序進(jìn)行旁旁站，主要做做好以下工作作：對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工專專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行行分包資格審審查，審查鉆鉆孔樁施工單單位的營(yíng)業(yè)執(zhí)執(zhí)照、資質(zhì)經(jīng)經(jīng)歷，審查分分包協(xié)議是主主要管理人員員、特種人員員及機(jī)械設(shè)備備是否滿足工工程要求。施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)驗(yàn)，承包商組組織人員自檢檢，合格后填填報(bào)《工程材材料/構(gòu)配件/設(shè)備報(bào)審表表》向監(jiān)理部部申請(qǐng)驗(yàn)收，監(jiān)監(jiān)理工程師在在接收申請(qǐng)24小時(shí)內(nèi)完成成驗(yàn)收工作，合合格的給予簽簽認(rèn)，不合格格的通知承包包商把設(shè)備清清退現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋籠驗(yàn)收合格后后方可進(jìn)行吊吊裝作業(yè)，吊吊機(jī)要滿足吊吊裝要求，嚴(yán)嚴(yán)防超載，吊吊機(jī)要停放在在可靠的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，嚴(yán)禁在在吊機(jī)移動(dòng)過(guò)過(guò)程中起吊重重物，吊機(jī)司司機(jī)及信號(hào)指指揮人員要求求持證上崗，施施工安全管理理人員要求到到場(chǎng)進(jìn)行安全全監(jiān)督等準(zhǔn)備備工作。鋼筋籠吊裝時(shí)，吊吊點(diǎn)必須安全全可靠，嚴(yán)禁禁單點(diǎn)吊運(yùn)，嚴(yán)嚴(yán)格按吊裝程程序進(jìn)行安裝裝作業(yè)。鋼筋筋沉放時(shí)要保保證其垂直度度，嚴(yán)禁碰撞撞孔壁，造成成護(hù)壁塌方。（二）蓋挖基坑施施工監(jiān)控是車車站施工的難難點(diǎn)由于民族大道交通通繁忙，為不不影響道路交交通的正常運(yùn)運(yùn)行，車站主主體施工采用用半鋪蓋法施施工，鋪蓋路路面系統(tǒng)需滿滿足交通疏解解及施工的使使用要求。鋪鋪蓋采用3550mm厚現(xiàn)現(xiàn)澆混凝土路路面板，路面面板與第一道道混凝土支撐撐位于同一標(biāo)標(biāo)高，一起澆澆筑，標(biāo)準(zhǔn)段段鋪蓋寬199m，兩端擴(kuò)擴(kuò)大頭段寬220.9m，鋪鋪蓋考慮三個(gè)個(gè)主車道、混混合車道、一一個(gè)人行道的的通行，以及及施工期間龍龍門吊的軌道道行走。鋪蓋蓋下設(shè)兩排Φ1200的鉆孔灌注注樁臨時(shí)立柱柱，立柱間距距為8m。沒(méi)有鋪鋪蓋的部分支支撐下設(shè)一排排格構(gòu)式型鋼鋼立柱。工程措施及對(duì)策蓋挖施工除按明挖挖施工方法、措措施進(jìn)行監(jiān)控控外，其工法法轉(zhuǎn)換、蓋挖挖立柱的施工工質(zhì)量、結(jié)構(gòu)構(gòu)防水及各連連接部位的接接口處理是監(jiān)監(jiān)理工作的控控制重點(diǎn)。監(jiān)監(jiān)理工程師應(yīng)應(yīng)采取下述對(duì)對(duì)策：1、對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙，詳詳細(xì)審查承包包方的施組方方案，要求鋼鋼管中柱加工工、蓋板下縱縱橫梁加工、臨臨時(shí)鋼筋砼路路面板的預(yù)制制與圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)同步進(jìn)行，以以滿足工程進(jìn)進(jìn)度要求，同同時(shí)應(yīng)審查蓋蓋挖法施工出出口數(shù)量及出出土設(shè)施、挖挖運(yùn)土設(shè)備的的方案是否滿滿足工程質(zhì)量量和進(jìn)度要求求。2、嚴(yán)密監(jiān)控鋼管砼砼中柱、縱橫橫梁及路面板板安裝，安裝裝精度必須符符合設(shè)計(jì)要求求，同時(shí)控制制好臨時(shí)路面面鋪裝平整度度和厚度。3、加強(qiáng)精度管理，加加強(qiáng)巡查，嚴(yán)嚴(yán)格工序檢查查，嚴(yán)格控制制連續(xù)墻和灌灌注樁的定位位和垂直度。4、保持降水，圍護(hù)護(hù)墻內(nèi)地下水水位穩(wěn)定在基基底0.5mm以下。5、檢測(cè)工作面的空空氣質(zhì)量，合合理布置通風(fēng)風(fēng)、供電、照照明和供水。6、督促承包商做好好蓋、明挖工工法轉(zhuǎn)換的準(zhǔn)準(zhǔn)備工作，使使工法轉(zhuǎn)換緊緊湊、有序的的進(jìn)行，確保保施工進(jìn)度。7、由于中間臨時(shí)立立柱穿透結(jié)構(gòu)構(gòu)的底板、中中板、頂板，主主體結(jié)構(gòu)施工工完后才切除除，因此，柱柱與各層板梁梁的連接至關(guān)關(guān)重要。監(jiān)理理工程師應(yīng)要要求承包方嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要要求施工，并并采取加強(qiáng)措措施，處理好好接合部的防防水問(wèn)題，以以免后患。8、車站蓋挖法施工工難度大，節(jié)節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)不易易施工，結(jié)構(gòu)構(gòu)防水及各連連接部位的接接口處理至關(guān)關(guān)重要，必須須做好出入口口與主體圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)的嚴(yán)密密連接，做好好主體結(jié)構(gòu)與與出入接口處處結(jié)構(gòu)的防水水質(zhì)量控制。9、鋪蓋路面系統(tǒng)的的設(shè)置增大了了施工期間民民族大道交通通安全的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，因此施工工期間，應(yīng)對(duì)對(duì)鋪蓋路面系系統(tǒng)進(jìn)行及時(shí)時(shí)有效的監(jiān)測(cè)測(cè)，確保鋪蓋蓋的結(jié)構(gòu)安全全；路面上做做好有效的警警示及防撞措措施，防止車車輛不慎沖撞撞墜入基坑內(nèi)內(nèi)。（三）防底板突水水，確保明挖基坑坑圍護(hù)體系穩(wěn)穩(wěn)定原因分析：車站施工范圍內(nèi)（縱縱橫向）地層層地下水位高高，主要是填填土、軟土、殘坡積積粘性土、膨膨脹土地層分分布；這些不良地地質(zhì)容易造成鉆孔樁施施工鉆孔時(shí)坍坍孔，影響圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)質(zhì)量量；會(huì)造成基基坑開(kāi)挖過(guò)程程中出現(xiàn)塌孔孔、地面塌陷陷，影響基坑坑壁穩(wěn)定；基基坑開(kāi)挖到底底時(shí)，會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)承壓水頂破破不透水層，引引起底板突水水、涌水等危及結(jié)構(gòu)及施工工安全的事件件。而且本車車站為明挖深深基坑，雨季雨量，基基坑施工安全全是不容忽視視的重點(diǎn)。主要對(duì)策：基坑采取管井降水水，若管井抽抽水量很大時(shí)時(shí)，要注意避避免水位急劇劇下降，引起起基坑開(kāi)裂、地地面大面積沉沉降；基坑內(nèi)內(nèi)應(yīng)做好排水水措施，及時(shí)時(shí)把水排出基基坑。四周做做好防洪措施施。明挖基坑要做到隨隨挖隨撐，確確保連續(xù)墻、砼支撐及鋼支支撐架設(shè)的施施工工藝標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化。加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作作，及時(shí)掌握握地表下沉、墻墻頂位移、周周邊收斂等情情況，做到信信息化施工。做好針對(duì)基坑突水水、臺(tái)風(fēng)暴雨雨等突發(fā)事件件的應(yīng)急預(yù)案案，備足應(yīng)急急物資，經(jīng)常常演練。在基坑周邊適當(dāng)設(shè)設(shè)置回灌井，一一旦發(fā)現(xiàn)地下下水位下降超超過(guò)允許范圍圍，立即采取取回灌措施，控控制地表沉降降。（四）結(jié)構(gòu)防水與與混凝土施工工質(zhì)量控制車站為地下結(jié)構(gòu)，車車站、出入口口通道和機(jī)電電設(shè)備集中地地段結(jié)構(gòu)防水水不允許滲水水。防水質(zhì)量量控制是地下下車站施工的的共同難點(diǎn)。結(jié)構(gòu)主體自防水是是結(jié)構(gòu)防水的的關(guān)鍵，外防防水作為附加加防水為結(jié)構(gòu)構(gòu)外部的輔助助防線。因此此防水工程監(jiān)監(jiān)理質(zhì)量控制制從幾方面入入手：1、結(jié)構(gòu)自防水質(zhì)量控控制結(jié)構(gòu)自防水的質(zhì)量量主要取決于于結(jié)構(gòu)裂縫的的控制、混凝凝土的密實(shí)度度和施工縫、變變形縫等薄弱弱位置的防水水措施。而要要保證結(jié)構(gòu)主主體自防水的的效果，就是是要通過(guò)降低低水化熱，減減小混凝土的的收縮應(yīng)力，避避免產(chǎn)生裂縫縫，提高混凝凝土密實(shí)度和和加強(qiáng)薄弱部部位的防水處處理來(lái)實(shí)現(xiàn)。因因此質(zhì)量監(jiān)理理工作的重點(diǎn)點(diǎn)將貫穿于從從結(jié)構(gòu)砼配合合比到施工工工藝質(zhì)量控制制的全過(guò)程。根根據(jù)本工程的的特點(diǎn)，主要要采取以下監(jiān)監(jiān)理措施：防水混凝土施工前前，監(jiān)理工程程師完成對(duì)防防水混凝土施施工方案和混混凝土試配報(bào)報(bào)告的審查。督促承包商嚴(yán)格選選材。為提高高砼的防水性性能，盡量采采用低水化熱熱的水泥，級(jí)級(jí)配良好的砂砂、石骨料以以及較小的水水灰比。在滿滿足泵送砼和和易性要求的的前提下，嚴(yán)嚴(yán)格控制水泥泥用量或摻入入適當(dāng)比例的的粉煤灰，以以防砼開(kāi)裂，提提高砼的密實(shí)實(shí)性。建議選選用高等級(jí)的的抗?jié)B商品砼砼。鋼筋和模板制安期期間，加強(qiáng)巡巡視、檢查。對(duì)對(duì)于鋼筋、模模板驗(yàn)收，重重點(diǎn)檢查穿墻墻管道、預(yù)埋埋件處有否加加焊止水環(huán)或或遇水膨脹止止水條，模板板固定的對(duì)穿穿螺栓止水環(huán)環(huán)等防水措施施。此外對(duì)施施工縫搭接面面鑿毛和清潔潔度及鋼筋的的調(diào)直清理進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)收，一一旦發(fā)現(xiàn)未按按設(shè)計(jì)和施工工規(guī)范要求，立立即要求承包包商返工?；炷翝仓^(guò)程監(jiān)監(jiān)理工程師進(jìn)進(jìn)行全程旁站站，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督督承包商混凝凝土振搗質(zhì)量量，按規(guī)定檢檢查砼坍落度度，發(fā)現(xiàn)與設(shè)設(shè)計(jì)不符時(shí)應(yīng)應(yīng)及時(shí)調(diào)整，在在同一施工段段內(nèi)，盡量縮縮短灌筑時(shí)間間。在高溫條條件下，應(yīng)對(duì)對(duì)砼采取降溫溫措施，控制制入模溫度不不大于30℃。特別是穿穿墻管、預(yù)埋埋件、施工縫縫、鋼筋密集集處的振搗質(zhì)質(zhì)量。施工縫縫、新舊砼接接茬處要指定定專人負(fù)責(zé)，以以增強(qiáng)砼連結(jié)結(jié)。灌筑完畢畢后要及時(shí)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，砼表面面灑水、覆蓋蓋，保持濕潤(rùn)潤(rùn)，以防干裂裂，養(yǎng)護(hù)時(shí)間間不少于14天?；炷翝仓瓿珊蠛螅瑱z查混凝凝土表面壓漿漿、收光情況況，并加強(qiáng)巡巡視，督促承承包商在養(yǎng)護(hù)護(hù)期內(nèi)完成混混凝土養(yǎng)護(hù)和和防曬工作。將結(jié)構(gòu)主體劃分成成多個(gè)施工段段，縮短環(huán)向向施工縫間距距，以減少相相鄰施工段的的約束應(yīng)力。施施工過(guò)程建議議采用“分段跳打”的方法，間間隔一段，澆澆筑一段，適適當(dāng)延長(zhǎng)澆筑筑間隔，這樣樣可有效減少少一部分施工工初期混凝土土的溫差和溫溫度收縮應(yīng)力力，并通過(guò)采采取措施減少少結(jié)構(gòu)縱向施施工縫的澆筑筑時(shí)間間隔，縮縮短變形結(jié)構(gòu)構(gòu)和約束結(jié)構(gòu)構(gòu)之間的相對(duì)對(duì)溫差，因而而避免因結(jié)構(gòu)構(gòu)邊界條件約約束應(yīng)力而引引起混凝土收收縮。每段長(zhǎng)長(zhǎng)度控制在115m-25m，施工縫應(yīng)應(yīng)設(shè)在受力較較小或結(jié)構(gòu)斷斷面變化處，如如必須連續(xù)澆澆筑時(shí)則后一一施工段需在在20天以后進(jìn)進(jìn)行。通過(guò)改改善結(jié)構(gòu)配筋筋，沿結(jié)構(gòu)表表面增配構(gòu)造造鋼筋，使之之起到溫度筋筋的作用，提提高結(jié)構(gòu)抗裂裂性。切實(shí)做好施工縫和和變形縫的施施工質(zhì)量控制制在車站主體與風(fēng)道道、出入口通通道連接處、與與盾構(gòu)施工段段的接口洞門門，以及主體體結(jié)構(gòu)本身每每隔一定距離離處均設(shè)置變變形縫，一般般采用中埋式式橡膠止水帶帶嵌縫止水。要要嚴(yán)格按規(guī)定定施做，將止止水帶理順?shù)佷伷?，要求連連結(jié)牢固，以以防澆搗砼時(shí)時(shí)跑位。施工工縫是主體結(jié)結(jié)構(gòu)防水的薄薄弱環(huán)節(jié)，多多采用遇水膨膨脹膩?zhàn)踊蛑兄新袷戒摪逯怪顾畮Х浪?，鋼鋼板接頭必須須滿焊，在灌灌筑新砼前應(yīng)應(yīng)將原來(lái)的砼砼表面鑿毛洗洗凈并清除積積水，攤鋪一一薄層水泥砂砂漿，以增強(qiáng)強(qiáng)新舊砼的連連結(jié)，提高防防水效果。2、附加防水層質(zhì)量控控制從附加防水層施工工特點(diǎn)來(lái)看，質(zhì)質(zhì)量監(jiān)理措施施重點(diǎn)主要是是防水材料選選擇和施工工工藝質(zhì)量控制制上。具體表表現(xiàn)在以下幾幾方面：防水施工前，檢查查防水施工隊(duì)隊(duì)伍的專業(yè)資資質(zhì)以滿足防防水施工要求求。同時(shí)檢查查防水材料的的物理化學(xué)性性能鑒定和對(duì)對(duì)防水施工方方案進(jìn)行審查查。經(jīng)監(jiān)理工工程師審批后后方能施工。對(duì)直接在圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)上進(jìn)行外防防水施工的，事事先由監(jiān)理工工程師完成對(duì)對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)找找平層的平整整、清潔程度度以及干燥狀狀態(tài)進(jìn)行驗(yàn)收收。對(duì)于圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏水水嚴(yán)重部位，先先行引水，再再注漿封堵。對(duì)在結(jié)構(gòu)主體表面面進(jìn)行的外防防水施工，首首先由監(jiān)理工工程師完成對(duì)對(duì)結(jié)構(gòu)基面的的驗(yàn)收。以達(dá)達(dá)到基面平整整順直，無(wú)明明顯尖銳突起起或凹陷，干干燥程度符合合設(shè)計(jì)要求。對(duì)對(duì)于在基底墊墊層上的外防防水施工前，重重點(diǎn)驗(yàn)收地下下水位降低措措施和基坑排排水效果，保保持防水層基基面平整、干干燥。防水層施工全過(guò)程程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人人員進(jìn)行旁站站，重點(diǎn)督促促承包商按工工藝標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格格施工，要求求采用無(wú)釘鋪鋪設(shè)技術(shù)，保保證防水層的的完整，提高高防水性能。防防水板要采用用雙道熱合焊焊縫，焊縫必必須充氣檢查查其焊接質(zhì)量量，若發(fā)現(xiàn)虛虛焊或漏焊必必須補(bǔ)焊，并并做好監(jiān)理記記錄。防水層施工完成后后，督促并檢檢查承包商加加強(qiáng)對(duì)附加防防水層成膜或或成品的保護(hù)護(hù)，防止防水水層受損。3、結(jié)構(gòu)板、墻裂縫縫預(yù)防專項(xiàng)措措施地下結(jié)構(gòu)車站結(jié)構(gòu)構(gòu)板、墻裂縫縫主要從以下下幾方面來(lái)預(yù)預(yù)防：應(yīng)嚴(yán)格控制配合比比，降低水化化熱，在滿足足強(qiáng)度、密實(shí)實(shí)性、耐久性性、抗?jié)B等級(jí)級(jí)、塌落度的的條件下，最最大限度地控控制水泥用量量，采用雙摻摻技術(shù)。按大體積砼及防水水砼要求進(jìn)行行底、頂板施施工，通過(guò)試試配選擇最佳佳的底板防水水砼配合比：：摻加減水劑劑、粉煤灰，采采用低水化熱熱水泥和減少少水泥用量，選選擇合適的砂砂石級(jí)配，降降低水灰比，以以便降低水化化熱，增加砼砼抗拉性，避避免裂縫的出出現(xiàn)。按設(shè)計(jì)圖紙及施工工規(guī)范要求合合理預(yù)留施工工后澆帶（一一般間距20～30cm），并并按規(guī)范要求求處理施工縫縫，做好后澆澆帶砼封閉施施工。為防止混凝土收縮縮及溫差變化化產(chǎn)生裂縫，在在施工分段上上每段不宜超超過(guò)25m和工藝藝上可采用跳跳倉(cāng)澆筑的方方法。混凝土土養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)應(yīng)及時(shí)跟上，以以防早期裂縫縫出現(xiàn)。施工工縫應(yīng)設(shè)在剪剪力較小處。墻板砼澆筑完畢后后做好養(yǎng)護(hù)，采用噴淋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)等時(shí)間不少于14天。4、特殊部位防水變形縫本標(biāo)段車站結(jié)構(gòu)不不設(shè)變形縫，僅僅在車站與區(qū)區(qū)間及車站與與通道、風(fēng)道道接口處設(shè)變變形縫。要確確保止水帶位位置準(zhǔn)確居中中，在變形縫縫拐角處止水水帶安裝成直直徑15cmm以上的圓角角，止水帶搭搭接采用熱熔熔對(duì)接，而且且在嵌雙組份份聚硫橡膠前前，將縫兩側(cè)側(cè)基面的表面面松動(dòng)物及浮浮渣等鑿除，清清掃干凈并用用砂漿找平，以以使其與變形形縫兩側(cè)粘接接牢固。接觸觸止水帶處的的混凝土應(yīng)確確保不出現(xiàn)粗粗骨料集中或或漏振現(xiàn)象。施工縫結(jié)構(gòu)分段分部施工工不可避免留留有施工縫，施施工縫分為縱縱向施工縫和和環(huán)向施工縫縫。施工縫處處往往是防水水的薄弱環(huán)節(jié)節(jié)，需要采取取附加措施，本本車站主體工工程中在施工工縫處設(shè)鍍鋅鋅鋼板止水帶帶，側(cè)墻水平平施工縫處加加設(shè)背貼式止止水帶，側(cè)墻墻豎直施工縫縫及板施工縫縫處采用鋼絲絲網(wǎng)封口。對(duì)于橫向施工縫，采采用密目鋼絲絲網(wǎng)作為堵頭頭模板，既支支設(shè)方便，又又能有效防止止漏漿，密目目鋼絲網(wǎng)的固固定利用短鋼鋼筋點(diǎn)焊在板板或側(cè)墻鋼筋筋上，將密目目鋼絲網(wǎng)攔住住，用鐵絲將將密目鋼絲網(wǎng)網(wǎng)和鋼筋綁牢牢。特別是側(cè)側(cè)墻高度較高高，混凝土澆澆灌時(shí)側(cè)壓力力較大，密目目鋼絲網(wǎng)要支支設(shè)牢固，防防止?jié)补嗷炷習(xí)r變形。澆澆筑施工縫處處的混凝土?xí)r時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)振振搗，保證施施工縫處的混混凝土質(zhì)量。第一次混凝土澆灌灌完畢拆模后后，在水平施施工縫處強(qiáng)度度≥1.2Mppa,垂直施工縫縫處強(qiáng)度≥2.5Mppa后，對(duì)施工工縫面進(jìn)行清清理及鑿毛處處理?？v向施施工縫在清理理后，用氯丁丁膠粘結(jié)遇水水膨脹止水條條，并可加少少量射釘固定定,遇水膨脹止止水條暴露時(shí)時(shí)間控制在緩緩膨時(shí)間內(nèi)。第第二次混凝土土澆灌前，先先在施工縫處處接漿，再灌灌注混凝土，混混凝土灌注時(shí)時(shí)施工縫處應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)振搗，保保證新舊混凝凝土的接合密密實(shí)。后澆帶車站縱向結(jié)構(gòu)兩端端先澆筑混凝凝土，中間后后澆混凝土的的防水，后澆澆補(bǔ)償收縮混混凝土中摻聚聚丙烯纖維網(wǎng)網(wǎng)（1.8KKg/m3）。適用于于頂板、外側(cè)側(cè)墻。（五）做好接口管管理和協(xié)調(diào)工工作不同工法的接口本監(jiān)理合同段內(nèi)車車站均為明挖挖，區(qū)間為明明挖或盾構(gòu)工工法施工，須做好不同同工法的接口口。了解業(yè)主的總體工工期安排，根根據(jù)總體施組組審查承包方方的實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)，車站除滿滿足本站的工工期、質(zhì)量要要求外，還必必須同時(shí)滿足足區(qū)間盾構(gòu)施施工的要求。根根據(jù)總體施工工組織設(shè)計(jì)，通通過(guò)協(xié)調(diào)合理理安排盾構(gòu)下下井與盾構(gòu)井井至車站間暗暗挖施工進(jìn)洞洞（或出洞）的的工期和組織織出土。明挖車站在圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)施工中，應(yīng)應(yīng)在相應(yīng)位置置做好預(yù)留。土建工程與設(shè)備安安裝工程接口口施做土建工程時(shí)，對(duì)對(duì)各種預(yù)留孔孔洞和預(yù)埋件件的型號(hào)、規(guī)規(guī)格、預(yù)埋位位置等必須一一一清點(diǎn)，不不得遺漏錯(cuò)亂亂，按要求可可靠預(yù)留或預(yù)預(yù)埋。設(shè)計(jì)規(guī)定與主體工工程一并施工工的設(shè)備基礎(chǔ)礎(chǔ)等應(yīng)同時(shí)施施工，按設(shè)計(jì)計(jì)安置預(yù)埋件件。與設(shè)計(jì)單位和設(shè)備備安裝施工單單位加強(qiáng)聯(lián)系系，了解設(shè)備備安裝工程對(duì)對(duì)土建工程的的要求，并爭(zhēng)爭(zhēng)取他們的積積極配合。軌道交通工程與其其它市政工程程的接口給水、排水、電力力、通信、地地面交通、商商業(yè)設(shè)施等等等許多方面都都與市政和其其它相關(guān)部門門有接口關(guān)系系。首先必須須妥善解決施施工用水用電電、占用道路路或綠地、進(jìn)進(jìn)行交通疏解解、解決出土土通道等問(wèn)題題。軌道交通通的永久工程程，尤其是地地面工程必須須與城市整體體協(xié)調(diào)。總體體的協(xié)調(diào)接口口問(wèn)題已由業(yè)業(yè)主和設(shè)計(jì)單單位在設(shè)計(jì)階階段解決，但但在施工中可可能出現(xiàn)新的的問(wèn)題，監(jiān)理理單位應(yīng)該協(xié)協(xié)助業(yè)主及時(shí)時(shí)進(jìn)行妥善解解決。接口協(xié)調(diào)管理的方方法配合業(yè)主建立有關(guān)關(guān)各方的協(xié)調(diào)調(diào)機(jī)制，根據(jù)據(jù)工程進(jìn)展，定定期或不定期期召開(kāi)專題協(xié)協(xié)調(diào)會(huì)議，解解決工程接口口方面的有關(guān)關(guān)問(wèn)題。協(xié)助助業(yè)主制定工工程接口管理理程序，明確確各單位的責(zé)責(zé)任、義務(wù)，規(guī)規(guī)范工作程序序，督促各有有關(guān)單位實(shí)施施。（六）工程周邊建建筑物、地表表及管線防護(hù)護(hù)監(jiān)測(cè)為工程程施工中的重重點(diǎn)1、XX客運(yùn)站站位南南側(cè)有汽車XXX客運(yùn)站、XXX市公交總公公司XX樞紐和景景生大酒店；；再南側(cè)青林林路和仙葫大大道南有幾個(gè)個(gè)發(fā)展成熟的的商住小區(qū)；；站位北側(cè)為為山體；東北北象限為在建建的大型居住住小區(qū)。東南南象限為公共共綠地。車站主體范圍內(nèi)地地下管線有電電力管、通信信管、給水管管和DN20000的混凝土雨雨污合流管。影影響車站主體體設(shè)置的控制制性管線是：：1）兩條沿民族大道道南北兩側(cè)地地下埋設(shè)DN2.0mm的混凝土雨雨污合流管，埋埋深分別5..1m～6.6m和4.9m～7.2m。2）在交叉路口有一一條截面尺寸寸為2mX2.55m，埋深6.33m排水箱渠渠沿楓林路中中由南向北，橫橫跨民族大道道敷設(shè)，最后后匯水至民族族大道北側(cè)的的排水箱渠，再再向東延伸。對(duì)對(duì)車站的站位位及區(qū)間影響響較大。2、XX站有條橫穿車車站的中石化化的南黎線輸輸油管，輸油管橫跨跨XX站主體基基坑，影響60*2米圍護(hù)結(jié)構(gòu)施施工，后續(xù)工工作無(wú)法開(kāi)展展。在基坑開(kāi)挖中，易易造成供水管管道、排污管管等變形而滲滲漏甚至水管管爆裂，引起起地面塌陷，基基坑失穩(wěn)、淹淹沒(méi)等事故。因因此在施工過(guò)過(guò)程中進(jìn)行動(dòng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)工作作，以保證相相關(guān)地下設(shè)施施的安全及工工程的順利施施工。另外，基基坑開(kāi)挖深度度范圍內(nèi)有粉粉砂巖、泥質(zhì)質(zhì)粉砂巖等，施施工降水不當(dāng)當(dāng)可能會(huì)產(chǎn)生生流砂而造成成基坑失穩(wěn)，導(dǎo)導(dǎo)致周邊建筑筑物不均勻沉沉降、地面開(kāi)開(kāi)裂、管線開(kāi)開(kāi)裂漏水等。擬采取工程監(jiān)測(cè)防防護(hù)措施：1、施工前，核對(duì)沿沿線地質(zhì)資料料；同時(shí)查清清沿線地下管管線，構(gòu)筑物物及臨近建筑筑物類型。按按規(guī)范要求制制定監(jiān)測(cè)計(jì)劃劃，永久結(jié)構(gòu)構(gòu)、臨時(shí)結(jié)構(gòu)構(gòu)量測(cè)點(diǎn)，埋埋置地表，并并于施工前完完成初始值量量測(cè)，對(duì)施工工過(guò)程中潛在在的風(fēng)險(xiǎn)作出出預(yù)測(cè)。2、對(duì)于對(duì)車站影響響較大的兩條條沿民族大道道南北兩側(cè)地地下埋設(shè)的DN2.0mm的混凝土雨雨污合流管的的遷改方案為為：車站主體體結(jié)構(gòu)施工時(shí)時(shí)，車站范圍圍內(nèi)北側(cè)雨污污管直接廢棄棄，上游管道道橫過(guò)民族大大道接入南側(cè)側(cè)現(xiàn)狀雨污管管；車站南側(cè)側(cè)附屬結(jié)構(gòu)施施工時(shí)，南側(cè)側(cè)雨污管永久久遷改至附屬屬結(jié)構(gòu)南側(cè)。

3、對(duì)影響主體結(jié)構(gòu)施工、與車站主體結(jié)構(gòu)平行的管線進(jìn)行遷改或懸吊，遷改到主體結(jié)構(gòu)的外側(cè)。4、對(duì)于影響出入口口出洞口的管管線遷改到出出入口的外側(cè)側(cè)；對(duì)于橫跨跨附屬結(jié)構(gòu)的的管線，采取取懸吊保護(hù)。根根據(jù)管徑，重重量及管線權(quán)權(quán)屬部門意見(jiàn)見(jiàn)選用鋼管或或鋼桁架、鋼鋼梁懸吊，并并按管線權(quán)屬屬部門要求做做好監(jiān)測(cè)。5、施工過(guò)程中應(yīng)建建立嚴(yán)格的監(jiān)監(jiān)測(cè)網(wǎng)，對(duì)施施工全過(guò)程進(jìn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以以達(dá)到確保安安全、指導(dǎo)施施工、積累資資料、優(yōu)化設(shè)設(shè)計(jì)的目的。6、各級(jí)基坑設(shè)計(jì)，應(yīng)應(yīng)對(duì)基坑及其其范圍內(nèi)，施施工可能產(chǎn)生生的地表及建建（構(gòu)）筑物物的變形、支支護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)應(yīng)力應(yīng)變和地地下水的動(dòng)態(tài)態(tài)變化，進(jìn)行行監(jiān)控量測(cè)。五、監(jiān)理工作流程程工程質(zhì)量控制的一一般程序承包單位控制內(nèi)容監(jiān)理單位承包單位控制內(nèi)容監(jiān)理單位自控質(zhì)量保證體系檢查組織機(jī)構(gòu)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃工序管理自檢制度質(zhì)量日?？刂平⒆钥刂虚g質(zhì)量核定質(zhì)量等級(jí)認(rèn)證竣工驗(yàn)收參加提報(bào)申請(qǐng)組織檢查創(chuàng)優(yōu)工作檢查質(zhì)控資料預(yù)防質(zhì)量事故各項(xiàng)工序質(zhì)量檢查審查設(shè)計(jì)變更審核代用材料檢查到場(chǎng)設(shè)備配件審查試驗(yàn)報(bào)告檢查到場(chǎng)材料核定外業(yè)實(shí)測(cè)內(nèi)業(yè)資料檢查單位工程質(zhì)量控制制程序YESYESNONOYESYESNONOYESNOYES開(kāi)工準(zhǔn)備開(kāi)工申請(qǐng)監(jiān)理工程師審核下達(dá)開(kāi)工令各道工序（隱蔽工程）施工各道工序（隱蔽工程）自檢自檢結(jié)果填寫分項(xiàng)（隱蔽）工程自檢單通知監(jiān)理工程師驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)檢查測(cè)試抽查檢查結(jié)果施工單位質(zhì)保體系設(shè)計(jì)技術(shù)交底施工圖復(fù)核、施工放樣標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)報(bào)告編制施工組織設(shè)計(jì)落實(shí)設(shè)備人員到場(chǎng)情況材料到場(chǎng)情況及材料試驗(yàn)報(bào)告填寫分項(xiàng)（隱蔽）工程質(zhì)量評(píng)定表分部工程完工返修或補(bǔ)救填寫分部工程驗(yàn)收通知匯總分項(xiàng)（隱蔽）工程驗(yàn)收單，并將其編號(hào)填入分部工程驗(yàn)收單現(xiàn)場(chǎng)檢查內(nèi)業(yè)資料檢查檢查結(jié)果處理并完善資料簽證分部工程質(zhì)量等級(jí)單位工程完成填寫單位工程初驗(yàn)申請(qǐng)組織單位工程初驗(yàn)外觀、內(nèi)業(yè)資料檢查，實(shí)測(cè)抽查檢查結(jié)果填寫單位工程質(zhì)量評(píng)定表處理并完善資料工程材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收收控制程序設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收程序序隱蔽工程檢查質(zhì)量量控制程序檢驗(yàn)批、分項(xiàng)分部部工程檢查驗(yàn)驗(yàn)收程序分部工程檢查質(zhì)量量控制程序工程竣工驗(yàn)收程序序一般質(zhì)量問(wèn)題處理理程序巡檢、抽檢、試驗(yàn)、旁站巡檢、抽檢、試驗(yàn)、旁站發(fā)現(xiàn)問(wèn)題簽發(fā)復(fù)查合格、現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)施工合格不合格口頭指令整改書面指令整改承包人簽復(fù)承包人實(shí)施監(jiān)理復(fù)查復(fù)驗(yàn)記入質(zhì)量問(wèn)題、質(zhì)量事故臺(tái)帳施工組織設(shè)計(jì)（方方案）審批程程序合格合格不合格修改再報(bào)施工單位編制施工組織設(shè)計(jì)（施工方案）報(bào)審總監(jiān)及監(jiān)理工程師重點(diǎn)審查以下內(nèi)容：施工工藝流程是否符合設(shè)計(jì)規(guī)程施工現(xiàn)場(chǎng)布置是否合理施工人力、機(jī)械安排是否符合并滿足工程需要工程質(zhì)量有何保證措施工程進(jìn)度安排是否符合施工承包合同的要求總監(jiān)簽署意見(jiàn)施工單位按審定意見(jiàn)組織施工報(bào)發(fā)包人工程暫停令和復(fù)工工令簽發(fā)程序序駐地辦負(fù)責(zé)人報(bào)總監(jiān)駐地辦負(fù)責(zé)人報(bào)總監(jiān)報(bào)業(yè)主承包人提交整改報(bào)告承包人實(shí)施整改合格不合格總監(jiān)查證報(bào)業(yè)主總監(jiān)簽發(fā)暫停施工指令承包人報(bào)送復(fù)工報(bào)審表總監(jiān)報(bào)告業(yè)主總監(jiān)簽署復(fù)工指令監(jiān)理人員復(fù)查出現(xiàn)應(yīng)停工整頓的情況特殊情況工程質(zhì)量事故處理理程序施工過(guò)程中質(zhì)量事故發(fā)生施工過(guò)程中質(zhì)量事故發(fā)生承包人向監(jiān)理部報(bào)告承包人暫停施工(執(zhí)行停工令)監(jiān)理部現(xiàn)場(chǎng)查辦是否為重大、特大事故承包人提出補(bǔ)救或修復(fù)方案監(jiān)理部審查是否批準(zhǔn)否否是監(jiān)理部下達(dá)復(fù)工令承包人復(fù)工向業(yè)主報(bào)告業(yè)主負(fù)責(zé)組織聯(lián)合調(diào)查和察勘原因是否查明暫停施工(繼續(xù)執(zhí)行停工令)否是是提交總結(jié)報(bào)告并研究擬定出處理方案指示承包人復(fù)工(執(zhí)行復(fù)工令)測(cè)量放線質(zhì)量控制制程序參與交樁參與交樁測(cè)量監(jiān)理工程師不閉合交GPS點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)設(shè)計(jì)院審查復(fù)測(cè)成果測(cè)量監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)測(cè)承包商對(duì)成果進(jìn)行復(fù)測(cè)測(cè)量監(jiān)理工程師設(shè)置控制網(wǎng)點(diǎn)和Ⅲ級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)承包商檢查、督促測(cè)量監(jiān)理工程師定期檢查設(shè)置的樁、點(diǎn)承包商施工放樣測(cè)設(shè)資料承包商審核施工放樣測(cè)設(shè)資料測(cè)量監(jiān)理工程師施工放樣承包商抽查施工放樣結(jié)果測(cè)量監(jiān)理工程師六、監(jiān)理工作內(nèi)容容（一）前期工程監(jiān)監(jiān)理的主要內(nèi)內(nèi)容組織監(jiān)理人員了解解掌握施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的前期工工作內(nèi)容、工工期計(jì)劃。配配備熟悉前期期工作的專兼兼職監(jiān)理工程程師，服務(wù)期期限滿足前期期工作的需要要。督促前期施工單位位在進(jìn)場(chǎng)施工工時(shí)提交開(kāi)工工報(bào)告、施工工組織方案、施施工現(xiàn)場(chǎng)管理理人員名單等等文件，批準(zhǔn)準(zhǔn)前期各單項(xiàng)項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)報(bào)告。組織審核前期工程程施工方案、審審查施工圖，組織進(jìn)行行技術(shù)交底工工作。檢查施工單位的人人員、設(shè)備是是否滿足工程程進(jìn)度的要求求；是否按經(jīng)經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)的的方案進(jìn)行施施工，并檢查查、督促施工工單位的工程程進(jìn)度是否按按計(jì)劃推進(jìn)。按規(guī)范要求對(duì)前期期隱蔽工程實(shí)實(shí)施旁站，簽簽證前期工程程的工程量（臨臨時(shí)和隱蔽工工程）及管線線遷改原工程程使用主材的的材質(zhì)、規(guī)格格，參與驗(yàn)收收并現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)實(shí)竣工圖紙，審審核工程量。參與征（借）地場(chǎng)場(chǎng)地移交，核核實(shí)移交用地地的面積、地地貌，協(xié)助清清點(diǎn)場(chǎng)地內(nèi)的的青苗、附著著物及建構(gòu)物物的數(shù)量。檢查、督促前期施施工單位（管管線、交通疏疏解、道路修修復(fù)、房屋拆拆卸等）根據(jù)據(jù)建設(shè)工程安安全文明的相相關(guān)管理?xiàng)l例例進(jìn)行安全文文明施工，減減少工程對(duì)周周邊環(huán)境的影影響。負(fù)責(zé)前期工程現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工管理，協(xié)協(xié)調(diào)各前期施施工單位和地地鐵承包商間間的關(guān)系。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全管理理，檢查和監(jiān)監(jiān)督前期工程程施工單位消消除安全隱患患，現(xiàn)場(chǎng)前期期施工單位出出現(xiàn)的重大事事故及因施工工引發(fā)嚴(yán)重影影響施工地段段和周邊單位位、居民正常常工作、生產(chǎn)產(chǎn)生活，嚴(yán)重重影響交通等等事件及時(shí)向向業(yè)主報(bào)告，并并督促施工單單位及時(shí)處理理善后工作、按按規(guī)定上報(bào)有有關(guān)部門。（二）施工準(zhǔn)備階階段監(jiān)理的主主要內(nèi)容按本投標(biāo)書完成監(jiān)監(jiān)理機(jī)構(gòu)組建建并及時(shí)向業(yè)業(yè)主報(bào)送項(xiàng)目目監(jiān)理機(jī)構(gòu)組組織框圖及任任命的總監(jiān)及及其委派的項(xiàng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)構(gòu)人員名單，明明確總監(jiān)、總總監(jiān)代表和監(jiān)監(jiān)理人員的崗崗位職責(zé)、分分工，向業(yè)主主遞交總監(jiān)授授權(quán)書及向總總監(jiān)代表書面面授權(quán)，建立立與業(yè)主正常常的工作聯(lián)系系渠道。按監(jiān)理合同規(guī)定配配齊各種檢測(cè)測(cè)、測(cè)量設(shè)施施和儀器，監(jiān)監(jiān)理人員按投投標(biāo)承諾到位位并組織參加加監(jiān)理培訓(xùn)。組織監(jiān)理人員熟悉悉合同文件及及相應(yīng)的技術(shù)術(shù)規(guī)范，進(jìn)行行施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)調(diào)查，全面掌掌握沿線地形形、地物、工工程地質(zhì)和水水文地質(zhì)情況況。合同業(yè)主審核管段段內(nèi)的設(shè)計(jì)圖圖紙、說(shuō)明及及文件，并將將發(fā)現(xiàn)的重大大錯(cuò)誤或方案案性問(wèn)題以及及相應(yīng)的處理理建議書面報(bào)報(bào)業(yè)主。編制《監(jiān)理實(shí)施細(xì)細(xì)則》并報(bào)總總監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)，建立立健全嚴(yán)格的的規(guī)章制度和和管理辦法。參與交接樁和設(shè)計(jì)計(jì)交底工作，按按有關(guān)規(guī)定，做做好測(cè)量、量量測(cè)工作的業(yè)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)與管管理；審查承承包人提交的的復(fù)測(cè)成果和和施工圖設(shè)計(jì)計(jì)，確認(rèn)復(fù)測(cè)測(cè)無(wú)誤并滿足足精度要求，及及時(shí)協(xié)調(diào)解決決設(shè)計(jì)可能影影響工程進(jìn)展展的技術(shù)問(wèn)題題。根據(jù)施工承包合同同，審查承包包人進(jìn)場(chǎng)設(shè)備備、機(jī)構(gòu)和人人員情況是否否符合投標(biāo)書書的要求，審審查承包商質(zhì)質(zhì)量管理體系系、技術(shù)管理理體系和質(zhì)量量保證體系和和安全方案，審審核進(jìn)場(chǎng)項(xiàng)目目負(fù)責(zé)人、技技術(shù)負(fù)責(zé)人以以及其他派駐駐到現(xiàn)場(chǎng)的主主要技術(shù)、管管理人員的資資質(zhì)情況。配合業(yè)主審核承包包人的分包；；審批開(kāi)工前前報(bào)送監(jiān)理工工程師的各種種報(bào)告；配合合業(yè)主編制施施工招標(biāo)文件件，協(xié)助業(yè)主主進(jìn)行施工招招標(biāo)。配合業(yè)主審批承包包人提交的施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)、總體施工工進(jìn)度計(jì)劃、施施工方案、安安全方案、施施工工藝等。參加業(yè)主主持召開(kāi)開(kāi)的第一次工工地會(huì)議，組組織主持常規(guī)規(guī)工地例會(huì)。對(duì)工程開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行全面的檢查，為實(shí)際開(kāi)工創(chuàng)造條件，確保工程實(shí)施有一個(gè)良好的開(kāi)端。審查承包商工地試試驗(yàn)室試驗(yàn)及及委托的檢測(cè)測(cè)中心的合法法性，設(shè)備、人人員資質(zhì)及承擔(dān)的的業(yè)務(wù)范圍。審批承包商擬在工工程中使用的的原材料的來(lái)來(lái)源、數(shù)量和和質(zhì)量，控制制外構(gòu)成品件件或半成品件件的質(zhì)量，并并進(jìn)行檢驗(yàn)；；審查承包商商為工程配備備的施工機(jī)械械（包括料場(chǎng)場(chǎng)）是否滿足足技術(shù)規(guī)范規(guī)規(guī)定的工程質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要要求。審批承包商的混合合料配合比設(shè)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)結(jié)結(jié)果；審查擬擬開(kāi)工項(xiàng)目施施工方案和技技術(shù)措施；檢檢查、核驗(yàn)承承包商的放樣樣和測(cè)量數(shù)據(jù)據(jù)。提出、協(xié)調(diào)與本標(biāo)標(biāo)段施工接口口有交叉影響響的問(wèn)題，并并上報(bào)業(yè)主。審查承包商開(kāi)工申申請(qǐng)報(bào)告，對(duì)對(duì)工程開(kāi)工前前的各項(xiàng)準(zhǔn)備備工作進(jìn)行全全面的檢查。如如準(zhǔn)備工作已已達(dá)到要求，按按規(guī)定程序發(fā)發(fā)布開(kāi)工令，批批準(zhǔn)單項(xiàng)工程程開(kāi)工報(bào)告。（三）施工階段監(jiān)監(jiān)理的主要內(nèi)內(nèi)容運(yùn)用監(jiān)理的檢測(cè)工工作體系，按按照規(guī)定頻率率獨(dú)立開(kāi)展監(jiān)監(jiān)理的檢測(cè)工工作。對(duì)施工工單位在施工工過(guò)程中報(bào)送送的施工測(cè)量量放線結(jié)果進(jìn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)和確確認(rèn)，并按業(yè)業(yè)主有關(guān)地鐵鐵測(cè)量管理規(guī)規(guī)定執(zhí)行。審核承包商進(jìn)入工工地?cái)M用于本本工程的原材材料、成套設(shè)設(shè)備的品質(zhì)以以及工藝試驗(yàn)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)驗(yàn)，見(jiàn)證取樣樣。審查承包商用于本本工程的機(jī)械械裝備的性能能與數(shù)量是否否滿足技術(shù)規(guī)規(guī)范規(guī)定的工工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的要求。審查承包商實(shí)施本本工程的施工工方案及主要要方法或工藝藝是否符合技技術(shù)規(guī)范的規(guī)規(guī)定，監(jiān)督按按經(jīng)批準(zhǔn)的施施工方案進(jìn)行行施工。檢查施工中所使用用的原材料，混混合料應(yīng)符合合相應(yīng)的質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)和混合合料的配合比比要求。要求承包商按照合合同條件、國(guó)國(guó)家有關(guān)的工工程技術(shù)規(guī)范范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)規(guī)程及監(jiān)理程程序進(jìn)行施工工；實(shí)施旁站站、巡視、檢檢測(cè)、試驗(yàn)和和對(duì)每道工序序完工后進(jìn)行行嚴(yán)格的質(zhì)量量驗(yàn)收、整體體驗(yàn)收，合格格后才能允許許進(jìn)行下道工工序，對(duì)工程程質(zhì)量進(jìn)行全全面控制。按業(yè)主發(fā)布有關(guān)管管理辦法和監(jiān)監(jiān)理工作制度度建立計(jì)劃、統(tǒng)統(tǒng)計(jì)、驗(yàn)工計(jì)計(jì)價(jià)和報(bào)表制制度的有關(guān)規(guī)規(guī)定，履行其其相關(guān)職責(zé)。審核承包商申報(bào)的的年、季、月月施工計(jì)劃是是否適應(yīng)工程程項(xiàng)目和實(shí)際際情況，是否否滿足業(yè)主提提出的施工進(jìn)進(jìn)度要求，簽簽署意見(jiàn)后報(bào)報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)。監(jiān)督工程進(jìn)度，定定期檢查和督督促承包商實(shí)實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃劃，審查承包包商的月、季季報(bào)所報(bào)工程程量完成情況況，對(duì)工程進(jìn)進(jìn)度偏離總體體進(jìn)度計(jì)劃及及時(shí)提出調(diào)整整意見(jiàn)，核批批承包商的修修正計(jì)劃。認(rèn)真做好工程質(zhì)量量、進(jìn)度、投投資的預(yù)控制制，預(yù)測(cè)和發(fā)發(fā)現(xiàn)在施工中中可能出現(xiàn)缺缺陷的工藝或或材料，及時(shí)時(shí)提前發(fā)布預(yù)預(yù)防和修補(bǔ)這這些缺陷的指指令，按規(guī)定定程序發(fā)布停停（復(fù)）工令令。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)征地、拆遷遷、管線遷改改和處理、交交通疏解和恢恢復(fù)工作等進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理理并審核工程程量、實(shí)施方方案，督促和和協(xié)調(diào)進(jìn)度，及及時(shí)向業(yè)主匯匯報(bào)。監(jiān)理部組織并主持持每周（月）工工地例會(huì)，分分別就施工進(jìn)進(jìn)度和施工質(zhì)質(zhì)量予以簡(jiǎn)要要評(píng)述；并根根據(jù)承包商提提出的施工活活動(dòng)計(jì)劃，安安排監(jiān)理人員員進(jìn)行監(jiān)督、工工序檢查、抽抽樣試驗(yàn)、測(cè)測(cè)量驗(yàn)收、計(jì)計(jì)量測(cè)算、缺缺陷處理等施施工監(jiān)理工作作。如有特殊殊情況，由總總監(jiān)理工程師師或總監(jiān)代表表決定召開(kāi)臨臨時(shí)會(huì)議，研研究解決辦法法。調(diào)查、處理工程質(zhì)質(zhì)量缺陷和事事故，組織相相關(guān)單位召開(kāi)開(kāi)質(zhì)量聽(tīng)證分分析會(huì)，結(jié)合合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的的結(jié)果，提出出調(diào)查報(bào)告和和處理建議并并報(bào)業(yè)主審批批同意后處理理。達(dá)到合同同要求后，才才準(zhǔn)許承包商商繼續(xù)施工。出出現(xiàn)重大質(zhì)量量事故時(shí)，督督促承包商按按規(guī)定上報(bào)有有關(guān)部門。對(duì)需要返工處理或或加固補(bǔ)強(qiáng)的的質(zhì)量事故，責(zé)責(zé)令施工單位位報(bào)送質(zhì)量事事故調(diào)查報(bào)告告和經(jīng)設(shè)計(jì)單單位等相關(guān)單單位認(rèn)可的處處理方案；對(duì)對(duì)質(zhì)量事故的的處理過(guò)程和和結(jié)果進(jìn)行跟跟蹤檢查和驗(yàn)驗(yàn)收，并及時(shí)時(shí)向業(yè)主提交交有關(guān)質(zhì)量事事故的書面報(bào)報(bào)告，將完整整的質(zhì)量事故故處理記錄整整理歸檔。要求施工單位按時(shí)時(shí)上報(bào)真實(shí)可可靠的監(jiān)控量量測(cè)資料，并并隨時(shí)進(jìn)行檢檢查。按有關(guān)管理規(guī)定辦辦理變更手續(xù)續(xù)。根據(jù)合同受理費(fèi)用用索賠。根據(jù)合同規(guī)定處理理違約事件，協(xié)協(xié)調(diào)爭(zhēng)端，在在仲裁過(guò)程中中作證。對(duì)承包商完成的合合格工程進(jìn)行行準(zhǔn)確計(jì)量，辦辦理中期支付付憑證手續(xù)，報(bào)報(bào)業(yè)主審核后后簽發(fā)。按有關(guān)地方規(guī)定、條條例以及業(yè)主主對(duì)安全文明明施工生產(chǎn)的的要求，對(duì)整整個(gè)施工過(guò)程程的安全文明明施工進(jìn)行檢檢查督促，對(duì)對(duì)發(fā)現(xiàn)的施工工安全隱患、施施工擾民問(wèn)題題要求施工單單位進(jìn)行徹底底整改，并定定期向業(yè)主書書面報(bào)告所監(jiān)監(jiān)理標(biāo)段的安安全文明施工工生產(chǎn)情況。及時(shí)向施工單位發(fā)發(fā)出有關(guān)工程程施工的監(jiān)理理通知，并要要求施工單位位回復(fù)對(duì)監(jiān)理理通知內(nèi)容要要求事項(xiàng)的落落實(shí)情況。監(jiān)監(jiān)理通知及時(shí)時(shí)報(bào)業(yè)主。編制監(jiān)理工作月報(bào)報(bào)、季報(bào)和年年報(bào)，建立單單位工程項(xiàng)目目監(jiān)理日志和和監(jiān)理工作臺(tái)臺(tái)帳。按業(yè)主計(jì)算機(jī)管理理系統(tǒng)的要求求，建立計(jì)算算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，做到所有有資料、文件件電子化。主動(dòng)協(xié)調(diào)與本工程程有關(guān)的所有有接口，并做做好記錄和備備案。協(xié)助業(yè)主對(duì)工點(diǎn)設(shè)設(shè)計(jì)、施工期期間的配合工工作進(jìn)行階段段考核。完成業(yè)主交辦的與與本工程有關(guān)關(guān)的工作和相相關(guān)的其他事事項(xiàng)。七、監(jiān)理工作目標(biāo)標(biāo)健全的監(jiān)理組織機(jī)機(jī)構(gòu)、完善的的管理制度、規(guī)規(guī)范化的監(jiān)理理程序、良好好的思想素質(zhì)質(zhì)和一絲不茍茍的工作作風(fēng)風(fēng),是搞好監(jiān)監(jiān)理工作的必必要條件。監(jiān)監(jiān)理工程師應(yīng)應(yīng)本著“嚴(yán)格監(jiān)理,熱情服務(wù),公正科學(xué),信守承諾，持持續(xù)改進(jìn)，追追求卓越”的質(zhì)量方針針,認(rèn)真貫徹徹執(zhí)行有關(guān)施施工監(jiān)理的各各項(xiàng)方針、政政策和法規(guī),,信守監(jiān)理合合同，忠實(shí)地地全面完成業(yè)業(yè)主委托，圓圓滿完成本項(xiàng)項(xiàng)目工程施工工的“三控制、兩兩管理、一協(xié)協(xié)調(diào)”的監(jiān)理任務(wù)務(wù)。監(jiān)理工作的目標(biāo)是是信守監(jiān)理合合同，采取規(guī)規(guī)范化的監(jiān)理理措施，忠實(shí)實(shí)地全面完成成業(yè)主委托，圓圓滿完成本項(xiàng)項(xiàng)目工程施工工的質(zhì)量、工期和投資控制目目標(biāo)，爭(zhēng)取監(jiān)監(jiān)理工作達(dá)到到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水水平。質(zhì)量控制目標(biāo)以嚴(yán)格控制重、難難點(diǎn)工程為重重點(diǎn)，杜絕發(fā)發(fā)生質(zhì)量事故故，確保全部部工程符合國(guó)國(guó)家相關(guān)行業(yè)業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和規(guī)范，滿滿足設(shè)計(jì)使用用要求，工程程質(zhì)量一次驗(yàn)驗(yàn)收合格率100%，總體工程程質(zhì)量達(dá)到區(qū)區(qū)優(yōu)，部分單單位工程爭(zhēng)創(chuàng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)（魯班班獎(jiǎng)）。杜絕因質(zhì)質(zhì)量事故造成成人員傷亡、基基坑坍塌、洞洞內(nèi)塌方、地地表沉降、構(gòu)構(gòu)筑物開(kāi)裂倒倒塌以及由此此引起的交通通、通訊中斷斷、停電、漏漏水、漏氣等等事件的發(fā)生生；嚴(yán)禁工程程出現(xiàn)不可彌彌補(bǔ)的質(zhì)量缺缺陷、使用功功能降低現(xiàn)象象。工期控制目標(biāo)本項(xiàng)目監(jiān)理服務(wù)周周期為土建施施工工期加24個(gè)月的缺陷陷責(zé)任期及1個(gè)月的善后后事宜服務(wù)周周期。監(jiān)理服服務(wù)周期：1736日歷天。計(jì)計(jì)劃開(kāi)始日期期：2012年9月1日；計(jì)劃結(jié)束束日期：20017年6月3日。工期控制制目標(biāo)是根據(jù)據(jù)業(yè)主對(duì)工期期的計(jì)劃要求求，工期控制制在施工承包包合同中規(guī)定定的關(guān)鍵工期期和總工期以以內(nèi)，確保監(jiān)監(jiān)理標(biāo)段內(nèi)全全部工程按計(jì)計(jì)劃工期有序序施工，按合合同規(guī)定順利利竣工。如業(yè)業(yè)主因各種原原因需做調(diào)整整或工期拖延，監(jiān)理計(jì)劃亦將將作適當(dāng)調(diào)整，并并以不影響監(jiān)監(jiān)理服務(wù)水平平為前提，但但調(diào)整須經(jīng)業(yè)業(yè)主批準(zhǔn)。業(yè)業(yè)主對(duì)工期的的調(diào)整或工期拖延，監(jiān)理服服務(wù)期也應(yīng)作作相應(yīng)調(diào)整或或順延，但屬正常的監(jiān)監(jiān)理服務(wù)。投資控制目標(biāo)根據(jù)業(yè)主與承包商商簽訂的施工工承包合同中中規(guī)定的合同同總價(jià)為控制制目標(biāo)，各施施工合同段的的工程投資均均控制在相應(yīng)應(yīng)的合同總價(jià)價(jià)以內(nèi)，防止止不必要的工工程索賠，按按合同和業(yè)主主的有關(guān)文件件規(guī)定辦理工工程計(jì)量和支支付。凡涉及及工程變更、工工程數(shù)量增減減、議價(jià)、索索賠、處理事事故、改變工工期、改變技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、改改變重大施工工方案等一切切有關(guān)費(fèi)用的的問(wèn)題，均需需與業(yè)主共同同商定，并報(bào)報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)。安全、文明施工控控制目標(biāo)確保安全施工，杜杜絕重大安全全事故的發(fā)生生，爭(zhēng)創(chuàng)XXX市安全文明明樣板工地，并并符合業(yè)主的的規(guī)定要求。八、監(jiān)理工作控制制要點(diǎn)及目標(biāo)標(biāo)值（一）管線遷改與與保護(hù)、交通通疏解1、管線遷改與保護(hù)護(hù)加強(qiáng)與管線權(quán)屬部部門、設(shè)計(jì)部部門的聯(lián)系，及及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)出現(xiàn)的有關(guān)關(guān)問(wèn)題，對(duì)已已探明的車站站施工影響范范圍內(nèi)的管線線，應(yīng)事先制制訂遷改或現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)方案案，在取得主主管部門同意意，完成批準(zhǔn)準(zhǔn)手續(xù)后實(shí)施施；在施工過(guò)過(guò)程中，除加加強(qiáng)探測(cè)外，特特別是在有管管線的范圍和和管線埋深的的可能深度范范圍內(nèi)，在開(kāi)開(kāi)挖至地面以以下2.5mm深之前，應(yīng)應(yīng)人工謹(jǐn)慎挖挖掘，避免使使用挖掘機(jī)等等大型機(jī)械盲盲目開(kāi)挖，以以免破損、損損壞管線，確確保在施工期期間所有地下下管線的安全全和正常使用用。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)未經(jīng)探明的的管線，立即即采取保護(hù)措措施，上報(bào)業(yè)業(yè)主和市政相相關(guān)部門，商商訂處理措施施。要明確承承包商對(duì)地下下管線的保護(hù)護(hù)責(zé)任。地下下管線遷改的的原則如下：：（1）、從經(jīng)濟(jì)性、技技術(shù)可行性、安安全可靠性、城城市規(guī)劃等方方面綜合分析析比較，確定定是永久遷改改、還是臨時(shí)時(shí)遷移、或現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)原位保護(hù)護(hù)。（2）、對(duì)跨越基坑、原原位保護(hù)的管管線，根據(jù)其其材質(zhì)、管徑徑、重量及管管線權(quán)屬部門門的意見(jiàn)，選選用鋼管、鋼鋼桁架或鋼梁梁懸吊（3）、對(duì)臨近基坑、原原位保護(hù)的管管線，根據(jù)其其材質(zhì)、管徑徑、重量及權(quán)權(quán)屬部門的意意見(jiàn)，如需要要，可采用加加裝包裹、矮矮墻擋護(hù)等措措施。并結(jié)合合基坑周邊的的地面變形監(jiān)監(jiān)測(cè)對(duì)之進(jìn)行行監(jiān)測(cè)。（4）、對(duì)大直徑、重重力管，臨時(shí)時(shí)遷改時(shí)需做做好管下墊層層。（5）、對(duì)需臨時(shí)遷改改的空管及空空溝，在征得得管線權(quán)屬部部門意見(jiàn)后可可直接廢除以以后恢復(fù)。（6）、施工附屬工程程時(shí)，可把一一些需要遷改改的管線進(jìn)行行懸吊或改到到車站頂板上上。2、交通疏解XX客運(yùn)站位于民民族大道與仙仙葫大道交匯匯處，民族大大道為XX市東西向向的主交通樞樞紐，車流量量大，人員密密集。進(jìn)行交通疏解應(yīng)注注意以下事項(xiàng)項(xiàng)：1、密切與當(dāng)?shù)亟煌ㄍü芾聿块T聯(lián)聯(lián)系，取得批批準(zhǔn)，作好交交通疏解工作作，做到基本本不影響已有有公共設(shè)施的的正常運(yùn)作。2、工地要進(jìn)行圍遮遮，既有利于于安全施工，也也有利于創(chuàng)造造一個(gè)文明施施工的良好景景觀。3、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目的的告示牌和指指示標(biāo)，派專專人配合交通通管理部門維維持現(xiàn)場(chǎng)交通通。4、工程完成后恢復(fù)復(fù)道路及一切切公共設(shè)施。3、土建工程與區(qū)間間盾構(gòu)施工的的接口根據(jù)業(yè)主的總體工工期安排，審審查承包方的的實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)，除除滿足本標(biāo)段段的工期、質(zhì)質(zhì)量要求外，還還必須同時(shí)滿滿足盾構(gòu)施工工的要求。4、土建工程與設(shè)備備安裝工程接接口（1）、施做土建工程程時(shí)，對(duì)各種種預(yù)留孔洞和和預(yù)埋件的型型號(hào)、規(guī)格、預(yù)預(yù)埋位置等必必須一一清點(diǎn)點(diǎn)，不得遺漏漏錯(cuò)亂，按要要求可靠預(yù)留留或預(yù)埋。設(shè)計(jì)規(guī)定與主體工工程一并施工工的設(shè)備基礎(chǔ)礎(chǔ)等應(yīng)同時(shí)施施工，按設(shè)計(jì)計(jì)安置預(yù)埋件件。（2）、與設(shè)計(jì)單位和和設(shè)備安裝施施工單位加強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)系，了解解設(shè)備安裝工工程對(duì)土建工工程的要求，并并爭(zhēng)取他們的的積極配合。5、軌道交通工程與與其它市政工工程的接口如給水、排水、電電力、通信、地地面交通、商商業(yè)設(shè)施等等等許多方面都都與市政和其其它相關(guān)部門門有接口關(guān)系系。就土建工工程而言，首首先必須妥善善解決施工用用水用電、占占用道路或綠綠地、進(jìn)行交交通疏解、解解決出土通道道等問(wèn)題。軌軌道交通的永永久工程，尤尤其是地面工工程必須與城城市整體協(xié)調(diào)調(diào)?？傮w的協(xié)協(xié)調(diào)接口問(wèn)題題已由業(yè)主和和設(shè)計(jì)單位在在設(shè)計(jì)階段解解決，但在施施工中可能出出現(xiàn)新的問(wèn)題題，監(jiān)理單位位應(yīng)該協(xié)助業(yè)業(yè)主及時(shí)地進(jìn)進(jìn)行妥善解決決。6、接口協(xié)調(diào)管理的的方法（1）配合業(yè)主建立有有關(guān)各方的協(xié)協(xié)調(diào)機(jī)制，根根據(jù)工程進(jìn)展展，定期或不不定期召開(kāi)專專題協(xié)調(diào)會(huì)議議，解決工程程接口方面的的有關(guān)問(wèn)題。協(xié)協(xié)助業(yè)主制定定工程接口管管理程序，明明確各單位的的責(zé)任、義務(wù)務(wù)，規(guī)范工作作程序，督促促各有關(guān)單位位實(shí)施。（2）根據(jù)合同要求和和工程總體進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃安排排，控制關(guān)鍵鍵工期。（二）XX客運(yùn)站站北側(cè)邊坡開(kāi)開(kāi)挖支護(hù)1、邊坡開(kāi)挖（1）保證縱坡穩(wěn)定的的措施開(kāi)挖過(guò)程中的動(dòng)態(tài)態(tài)坡度按1：0.5～1：1比例放坡，總總坡率控制為為1：2。縱向采用用人工修坡。若若縱向坡放置置時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)時(shí)，在坡面上上用塑料布等等將縱坡整體體覆蓋，必要要時(shí)在坡角及及易滑移位置置打入一定數(shù)數(shù)量的短小樁樁，以防縱向向滑坡。（2）充分備好排除地地表積水的排排水設(shè)備高邊坡開(kāi)挖前，做做好高邊坡外外的防水工作作，對(duì)高邊坡坡外的地面水水，采用沿高高邊坡四周設(shè)設(shè)置排水溝排排水等措施。對(duì)對(duì)施工過(guò)程中中高邊坡內(nèi)的的散水，備足足排水設(shè)備，通通過(guò)排水溝引引流?？v向排排水溝設(shè)在高高邊坡的中部部，橫向通過(guò)過(guò)樹(shù)狀水溝引引到縱向水溝溝。雨季施工工時(shí)對(duì)開(kāi)挖面面用塑料布封封閉，嚴(yán)防地地表水滲入土土體。當(dāng)開(kāi)挖挖至設(shè)計(jì)坡底底標(biāo)高后，在在底層布置排排水系統(tǒng)。（3）坑頂防護(hù)措施在環(huán)形道路靠高邊邊坡側(cè)設(shè)置高高度不低于11.20m牢牢固的防護(hù)欄欄桿，并掛綠綠色密目安全全網(wǎng)封閉（不不小于2000目）進(jìn)行安安全防護(hù)。（4）其它保證措施應(yīng)切實(shí)做好出土、運(yùn)運(yùn)輸和棄土工工作，保證高高邊坡開(kāi)挖中中連續(xù)高效率率出土。2、邊坡支護(hù)（1）邊坡形式邊坡采用片石截水水骨架+植草護(hù)坡的的形式。東北北角部分為確確保坡頂建筑筑物的安全采采用格構(gòu)梁+構(gòu)造錨桿+植草護(hù)坡的的形式。具體體范圍見(jiàn)圖6-1。各級(jí)平臺(tái)臺(tái)設(shè)置平臺(tái)截截水溝，采用用300mmm厚M10漿切片石，225mm厚1:3水泥砂漿抹抹面。西段正正坡段坡頂設(shè)設(shè)置截洪溝。坡坡底設(shè)置C30毛石混凝土土護(hù)腳墻。邊邊坡東北角采采用1000@@1200鉆孔灌注樁樁做擋土墻，擋擋土墻頂為坡坡底排水溝平平臺(tái)，整個(gè)邊邊坡共設(shè)置3道急流槽及2道步級(jí)。（2）漿砌截水骨架施工工截水骨架砌筑應(yīng)在在坡面密實(shí)、平平整、穩(wěn)定后后，方可鋪砌砌。石料等級(jí)級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。砌筑筑前，其表面面泥土、水銹銹應(yīng)清洗干凈凈。①砌體嚴(yán)格擠漿法分分層、分段砌砌筑。分段位位置變形縫處處，各段水平平砌縫應(yīng)大致致水平；砌體體表面與三塊塊相鄰石料相相接處的空隙隙，不得大于于7cm。砌縫縫應(yīng)飽滿，并并用錘擊密實(shí)實(shí)。砌筑時(shí)要要掛線，或用用靠尺經(jīng)常檢檢查。②石塊間砌縫互相交交錯(cuò)，交搭密密實(shí)，不得使使石塊無(wú)砂漿漿接觸，嚴(yán)禁禁采用灌漿法法砌筑。石塊塊應(yīng)大致搭配配，砌筑時(shí)大大面朝下，較較寬的的灰縫縫可用于小石石塊擠塞，擠擠漿時(shí)可用小小錘稍稍敲打打石塊，將灰灰縫擠緊。③砌層應(yīng)先砌外圈定定位行列，然然后砌筑里層層，外圈砌塊塊與里層砌塊塊交錯(cuò)連成一一體，砌體里里層應(yīng)砌筑整整齊，分層應(yīng)應(yīng)與外圈一致致，應(yīng)先鋪一一層適當(dāng)厚度度的砂漿在安安放砌塊和填填塞砌縫。定定位行列灰縫縫全部用砂漿漿充滿，不得得鑲嵌碎石。④漿砌施工時(shí)，在每每個(gè)沉降縫處處立斷面架掛掛線分層砌筑筑，施工中經(jīng)經(jīng)常檢查基礎(chǔ)礎(chǔ)、墻身的沉沉降縫是否整整齊垂直，縫縫寬一致，保保證順直，并并保證在同一一垂直面上，沉沉降縫材料采采用塞瀝青麻麻筋。⑤砌體表面應(yīng)砂漿飽飽滿、砌縫整整齊。表面砌砌縫寬度不得得大于4cmm，錯(cuò)縫距離離不得小于88cm，必須須無(wú)脫落和裂裂紋。⑥骨架砌筑完畢后，骨骨架應(yīng)與邊坡坡密貼，確保保骨架流水面面平順。⑦需設(shè)置反濾層，宜宜采用碎石、卵卵石、角礫石石或粗砂等滲滲水材料，不不得采用非滲滲水性土代替替。（3）錨桿①錨桿孔測(cè)量放線按設(shè)計(jì)立面圖要求求，在錨桿施施工范圍內(nèi)，起起止點(diǎn)用儀器器設(shè)置固定樁樁，中間視條條件加密，并并應(yīng)保證在施施工階段不得得損壞。其它它孔位以固定定樁為準(zhǔn)鋼尺尺丈量，全段段統(tǒng)一放樣，孔孔位誤差不得得超過(guò)±50mmm。測(cè)定的孔孔位點(diǎn)，埋設(shè)設(shè)半永久性標(biāo)標(biāo)志，嚴(yán)禁邊邊施工邊放樣樣。②鉆孔設(shè)備鉆孔機(jī)具的選擇，根根據(jù)錨固地層層的類別、錨錨桿孔徑、錨錨桿深度、以以及施工場(chǎng)地地條件等來(lái)選選擇ZSY--70全液壓錨固固鉆機(jī)。③鉆機(jī)就位錨桿孔鉆進(jìn)施工，根根據(jù)坡面測(cè)放放孔位，準(zhǔn)確確安裝固定鉆鉆機(jī)，并嚴(yán)格格認(rèn)真進(jìn)行機(jī)機(jī)位調(diào)整，確確保錨桿孔開(kāi)開(kāi)鉆就位水平平偏差不得超超過(guò)±50mmm，垂直方向向偏差不得超超過(guò)±100mmm，鉆孔傾傾角和方向符符合設(shè)計(jì)要求求，傾角允許許誤差位±3.0°，錨桿與水水平面的交角角為20°。鉆機(jī)安裝裝要求水平、穩(wěn)穩(wěn)固，施鉆過(guò)過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)時(shí)檢查。④鉆進(jìn)方式鉆孔要求干鉆，禁禁止采用水鉆鉆，以確保錨錨桿施工不至至于惡化邊坡坡巖體的工程程地質(zhì)條件和和保證孔壁的的粘結(jié)性能。鉆鉆孔速度根據(jù)據(jù)使用鉆機(jī)性性能和錨固地地層嚴(yán)格控制制，防止鉆孔孔扭曲和變徑徑，造成下錨錨困難或其它它意外事故。⑤鉆進(jìn)過(guò)程鉆進(jìn)過(guò)程中對(duì)每個(gè)個(gè)孔的地層變變化，鉆進(jìn)狀狀態(tài)（鉆壓、鉆鉆速）、地下下水及一些特特殊情況作好好現(xiàn)場(chǎng)施工記記錄。如遇塌塌孔縮孔等不不良鉆進(jìn)現(xiàn)象象時(shí)，須立即即停鉆，及時(shí)時(shí)進(jìn)行固壁灌灌漿處理（灌灌漿壓力0.1～0.2MPPa），待水泥泥砂漿初凝后后，重新掃孔孔鉆進(jìn)。⑥孔徑孔深鉆孔孔口偏差≤±±20mm，為為確保錨桿孔孔直徑，要求求實(shí)際使用鉆鉆頭直徑不得得小于設(shè)計(jì)孔孔徑。為確保保錨桿孔深度度，要求實(shí)際際鉆孔深度大大于設(shè)計(jì)深度度0.5mm以上。⑦錨桿孔清理鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度度后，不能立立即停鉆，要要求穩(wěn)鉆1～2分鐘，防止止孔底尖滅、達(dá)達(dá)不到設(shè)計(jì)孔孔徑。鉆孔孔孔壁不得有沉沉碴及水體粘粘滯，必須清清理干凈，在在鉆孔完成后后，使用高壓壓空氣（風(fēng)壓壓0.2～0.4MPPa）將孔內(nèi)巖巖粉及水體全全部清除出孔孔外，以免降降低水泥砂漿漿與孔壁巖土土體的粘結(jié)強(qiáng)強(qiáng)度。除相對(duì)對(duì)堅(jiān)硬完整之之巖體錨固外外，不得采用用高壓水沖洗洗。若遇錨孔孔中有承壓水水流出，待水水壓、水量變變小后方可下下安錨筋與注注漿，必要時(shí)時(shí)在周圍適當(dāng)當(dāng)部位設(shè)置排排水孔處理。⑧錨桿孔檢驗(yàn)錨桿孔鉆孔結(jié)束后后，須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)理檢驗(yàn)合合格后，方可可進(jìn)行下道工工序。孔徑、孔孔深檢查一般般采用設(shè)計(jì)孔孔徑、鉆頭和和標(biāo)準(zhǔn)鉆桿在在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理旁旁站的條件下下驗(yàn)孔，要求求驗(yàn)孔過(guò)程中中鉆頭平順推推進(jìn)，不產(chǎn)生生沖擊或抖動(dòng)動(dòng)，鉆具驗(yàn)送送長(zhǎng)度滿足設(shè)設(shè)計(jì)錨桿孔深深度，退鉆要要求順暢，用用高壓風(fēng)吹驗(yàn)驗(yàn)不存明顯飛飛濺塵碴及水水體現(xiàn)象。同同時(shí)要求復(fù)查查錨