山西某橢圓形屋面停機坪施工工藝

****停機坪施工方案一、工程概況山西省********是山西省****投資興建的集門診、手術、住院為一體的綜合性醫(yī)療建筑。主樓為框剪結(jié)構(gòu)，地上24層地下二層，主樓高96.3米，總建筑面積39955平方米。屋面設有直升機停機坪。屋面停機坪為橢圓形結(jié)構(gòu)，長軸42米，短軸36米，結(jié)構(gòu)板厚為250mm，梁的最大尺寸為1000×500。并且，東南西三面為出挑結(jié)構(gòu)。南方出挑3.5米。東西方出挑2.4米。如圖停機坪平面圖二、施工部署1、支撐體系設置腳手架支撐體系采用型鋼加鋼柱斜拉支撐體系，如下圖型鋼斜拉方案支撐體系采用20號槽鋼，直徑25mm一級鋼筋做斜拉。鋼柱支撐，間距1米。2、支撐體系計算和驗算設計計算，主要計算型鋼的受力承載能力，其次是鋼筋錨環(huán)的承載能力。錨環(huán)的承載能力計算比較簡單。型鋼的受力比較復雜。如圖：支架內(nèi)力分析槽鋼彎矩受力圖槽鋼剪力圖按照均布荷載，和集中荷載分別計算后疊加，并經(jīng)過適當?shù)恼{(diào)整，最后選定支撐桿件間距為1米。1、荷載計算荷載組合承載力計算組合：模板結(jié)構(gòu)自重+新澆筑混凝土自重+鋼筋自重+施工人員及施工設備荷載荷載組合為1.2*（0.75kN/m3+24kN/m3+1.3kN/m3）+1.4*1.0kN/m3=32.66kN/m3混凝土厚度為250mm，及均布荷載為32.66kN/m3*0.25=8.16kN/m2剛度驗算模板結(jié)構(gòu)自重+新澆筑混凝土自重+鋼筋自重1.2*（0.75kN/m3+24kN/m3+1.3kN/m3）=31.26kN/m3均布荷載為31.26*0.25=7.81kN/m22、型鋼內(nèi)力荷載驗算型鋼受力圖如下內(nèi)力分解圖內(nèi)力計算①、MA==（8.16*0.5*0.5）/2=1.02KN·M=1.02×106N·mmMB==（8.16*3.5*3.5）/8*（1-2*0.5*0.5/12）=11.97KN·M=1.197×107N·mm彎矩驗算σ==1.197*107/191370=62.54＜215N/mm2滿足要求②、撓度驗算W==8.16*500*35003/(48*2.06*105*19137000)*(-1+6*0.5*0.5/3.5*3.5+6*0.53/3.53)=7.9mm＜3500/250=14mm滿足要求3、斜拉鋼筋驗算斜拉點豎向反力為(3+8)=8.16*3.5/8(3+8*0.5/3.5+6*0.5*0.5/3.5/3.5)=61.12KN斜拉鋼筋受力為F=1.4142*61.12kN=86.43KN斜拉鋼筋承載力驗算σ=F/A=8.643*104/3.14*12.52=176N/mm2＜215N/mm2滿足要求。四、支撐體系施工工藝腳手架的搭設流程：預埋鋼筋錨環(huán)（在下層結(jié)構(gòu)施工時埋入）→穿型鋼（穿過錨環(huán)即可不挑出結(jié)構(gòu)）→焊接立管以及鋼筋拉桿→將焊接安裝好的結(jié)構(gòu)移動至設計位置→在出挑的型鋼上鋪設木板→按照常規(guī)搭設鋼管支撐腳手架。型鋼采用普通熱軋槽鋼20型，拉桿采用直徑25mm一級鋼筋，采用兩面貼腳焊接于槽鋼連接。拉桿跨過立柱時，在立柱頂端設置承壓板，分散荷載。末端于槽鋼仍然為兩面貼腳焊接。焊縫長20mm，高8mm。鋼筋錨環(huán)采用直徑25一級鋼筋，達到錨固長度，末端做彎鉤。在下層混凝土施工時預埋。立柱采用鋼管，底部于槽鋼焊接，每根立管頂部用鋼管連接，并設置斜撐，防止立柱傾倒。如圖：經(jīng)過計算，型鋼間距1米，立管按照1米間距設置，并正好位于型鋼的位置，從橫按照常規(guī)搭設滿堂腳手架，并和內(nèi)部滿堂腳手架用橫桿連接。五、測量定位放線本工程利用AUTOCAD輔助放線，利用逐步細分方法進行放線。將外圍橢圓弧形按照每一米一個定位點逐點測放。如圖這樣，利用CAD，先按照常規(guī)放出橢圓的橫縱軸線，再用CAD測算出每間距一米，軸線到橢圓的距離，即可輕松的將每一點測繪出來。六、腳手架搭設腳手架采用鋼管扣件腳手架，立桿間距1000，橫桿步距1200，橫桿雙向布置，頂部采用調(diào)節(jié)螺桿支撐100×100木方。模板采用12厚竹膠板，背釘100×50木楞，木楞間距25mm。立桿驗算：每根立柱受力F=8.16KN/m2×1.0×1.0m2=8.16KN根據(jù)有關標準，橫桿步距為1250mm時，立桿采用對接接頭，七承載力為33.1KN，所以立桿承載力符合要求。立桿穩(wěn)定驗算計算長度l0=kμh=1.155×1.55×1200=2148mm回轉(zhuǎn)半徑i=1.58cmλ=l0/i=2148/15.8=135.9查表得φ=0.376σ=N/(φ*A)=8160/(0.376×489)=44.38N/mm2＜[f]=215N/mm2滿足要求。七、模板的放樣和加工停機坪邊緣為一圈橢圓形梁。梁底模為異型，加工放樣存在難度。又由于結(jié)構(gòu)比較大，無法實地放樣，所以，同樣的利用CAD輔助加工放樣。本工程采用的是竹膠板模板，按照整塊的模板用CAD預先放樣，并將模板逐一編號，得出每塊模板的大樣，即可繪圖交給木工組加工。如圖：這樣，可以得到每塊模板的大樣，然后通過方格網(wǎng)法，即可進行模板的放樣加工。如圖（表示其中一塊模板的大樣）：局部可以根據(jù)現(xiàn)場剩余材料拼接。每塊模板均編號使用，整個停機坪分兩段施工，這樣模板和支撐體系可以交替使用，節(jié)省周轉(zhuǎn)材料費用。每塊模板對應的橢圓間距一米的放樣定位點，都利用CAD，準確標于每塊模板上，施工時，只需用線墜將模板上的定位點和放線的基點找準，整個模板即可輕松定位。這樣一塊快拼接起來，即可成型。八、模板的質(zhì)量控制采用經(jīng)緯儀測量放線，保證控制點的精確度，用線墜校準控制點和模板上的控制點吻合，并固定?，F(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的允許偏差及檢驗方法

項

目允許偏差（mm）

檢驗方方法

軸軸線位置

5

鋼尺檢檢查

底模上上表面標高

±5水準儀或拉線、鋼鋼尺檢查截面內(nèi)部尺寸

基

礎

±10

鋼尺檢檢查柱、墻、梁

+4，-55

鋼尺檢檢查層高垂直度不大于5m

6經(jīng)緯儀或吊線、鋼鋼尺檢查

大于5m

8經(jīng)緯儀或吊線、鋼鋼尺檢查相鄰兩板表面高低低差

2

鋼尺尺檢查

表面平整度

32m靠尺和塞尺檢檢查注：檢查軸線位置時，應沿縱、橫兩個方向量測，并取其中的較大值。九、安全措施1、安裝型鋼支撐，必須統(tǒng)一指揮，并進行外圍警戒，拉出安全控制范圍，防止高空墜物傷人。2、支撐構(gòu)件一律先焊接完畢，再進