我國軌道交通發(fā)展概況

我國軌道交通發(fā)展概況由于經(jīng)濟實力和技術(shù)水平的限制，中國城市軌道交通建設(shè)起步較晚。在2000年之前，全國僅有北京、上海、廣州三個城市擁有軌道交通線路。進入21世紀以來，隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和城市化進程的加快，城市軌道交通也進入大發(fā)展時期。截至2007年12月31日，中國已經(jīng)開通運行軌道交通的城市12個（含香港、臺灣地區(qū)），其中大陸10個城市通車線路總計達30條，通車總里程729公里。截至2008年9月，中國城市軌道交通運營里程已從1995年的43公里增加到775.6公里。全國“^一五”期間計劃建設(shè)1500公里左右軌道交通，總投資額在4000-5000億左右。中國的城市軌道交通行業(yè)步入一個跨越式發(fā)展的新階段,中國已經(jīng)成為世界最大的城市軌道交通市場。2008年下半年，受國際金融危機的影響，中國及時調(diào)整宏觀經(jīng)濟政策，提出擴大內(nèi)需保持經(jīng)濟增長，政府進一步加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，各地方政府也紛紛出臺政策規(guī)劃，大批城市開始籌建軌道交通。根據(jù)國務院批準的第一批城市軌道交通項目規(guī)劃，至2015年的規(guī)劃線路長度是2400公里，投資規(guī)模近7000億，截至2008年11月已完成了1000億元投資。中國軌道交通設(shè)備在全面建設(shè)初期主要依靠進口，價格昂貴，地方財力難以承受，在一定程度上限制了我國城市軌道交通規(guī)模的擴大。自從實施城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化政策以來，中國城軌車輛國產(chǎn)化成績斐然，國產(chǎn)城軌車輛不斷涌現(xiàn)，自主創(chuàng)新能力顯著增強。當前全國各地紛紛掀起城市軌道交通建設(shè)高潮，國產(chǎn)軌道交通設(shè)備的市場需求大幅提升，廣闊的市場空間將有力拉動中國軌道交通設(shè)備制造業(yè)的長足發(fā)展?？傮w來看，中國城市軌道交通仍然處于初級發(fā)展階段，發(fā)展機制仍不夠健全，但各地建設(shè)城市軌道交通的熱情日漸高漲。隨著城市化建設(shè)步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射,軌道交通建設(shè)的緊迫性也在增加。為緩解軌道交通建設(shè)資金的困境，政府已大力號召外資和民營企業(yè)進入軌道交通建設(shè)領(lǐng)域。目前，外資主要以設(shè)備供應和技術(shù)提供的方式活動于軌道交通建設(shè)領(lǐng)域，民營資本則因投資額過大而暫時難以介入。隨著中國城市規(guī)模的不斷擴大,產(chǎn)業(yè)外圍轉(zhuǎn)移速度的增加，外資和民營資本進入城市軌道交通建設(shè)成為一種必然趨勢。目前我國擁有軌道交通的城市：北京、天津、上海、南京、武漢、重慶、臺北、高雄、香港、杭州、廣州、深圳等。上海軌道交通建設(shè)始于1990年初。1989年5月，中德雙方正式簽署了4.6億馬克的地鐵?？钯J款協(xié)議書，1990年3月7日國務院正式同意，上海地下鐵道工程（新龍華站至上海新客站，即今錦江樂園至上?；疖囌荆╅_工興建。經(jīng)過地鐵工程建設(shè)者不解的努力，1993年5月28日，上海地鐵第一條線路一一號線南段（徐家匯-錦江樂園）建成通車。1995年4月10日，上海軌道交通一號線全線（上?；疖囌菊?錦江樂園站）建成通車。截至2009年7月，運營線路總長250公里，車站總計170座（不含磁浮示范運營線），覆蓋徐匯、長寧、靜安、黃浦、閘北、普陀、盧灣、虹口、閔行、寶山、浦東新區(qū)、楊浦、松江13個行政區(qū)域，線網(wǎng)規(guī)模位列全國之首;2008年上海軌道交通共運送乘客11億人次，單日最高客流量達436.2萬人次（2008年12月31日），最高換乘客流達116.7萬人次。深圳地鐵是中國廣東省深圳市的城市軌道交通系統(tǒng)。始建于1999年，于2004年12月28日正式通車。隨著深圳地鐵的開通，深圳已成為大中華地區(qū)繼北京、香港、天津、上海、廣州及臺北后第七個擁有地鐵系統(tǒng)的城市?，F(xiàn)已投入運行的有羅寶線和龍華線，全長21.866公里，并設(shè)有19個車站。南京地鐵項目規(guī)劃工作于1984年啟動，先后歷經(jīng)多次調(diào)整修改。新確定的南京軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃為14條線，其中10條線為地鐵，4條線為輕軌，總長度達到了433公里。目前地鐵一號線一期工程已完成建設(shè)，2005年5月至8月進行了觀光運行，8月12日開始載人模