中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析一、發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國(guó)，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語(yǔ)，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”?；仡櫚l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生和發(fā)展的歷史，它經(jīng)歷了蒸汽機(jī)、外燃機(jī)和內(nèi)燃機(jī)三個(gè)發(fā)展階段。二、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年全年我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量262665.8萬千瓦，同比增長(zhǎng)1.71%，2021年我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量為92840.5萬千瓦。從近20年的數(shù)據(jù)來看，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量在2009-2017年間迅猛發(fā)展，到2017年增長(zhǎng)至267405.1萬千瓦。近幾年我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量維持在26-27億千瓦的高位，年產(chǎn)量總體變化幅度不大。從各省2020年發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看，第一梯隊(duì)有2個(gè)省市，分別是山東和上海，分列第一、第二，總產(chǎn)量均超3億千瓦；廣東、重慶和北京緊隨其后，2020年總產(chǎn)量超2億千瓦，位列第二梯隊(duì)；廣西、湖北、江蘇、遼寧總產(chǎn)量超1億千瓦，位列第三梯隊(duì)；第四梯隊(duì)的各省產(chǎn)量均低于1億千瓦，包括吉林、安徽、天津等12個(gè)?。ㄊ?、自治區(qū)）。三、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口發(fā)動(dòng)機(jī)包括船用發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)以及飛機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)出口數(shù)量為336.23萬臺(tái)，同比下降1.95%；出口金額為15.4億美元，同比下降16.17%。2021年1-3月中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)出口數(shù)量為99.63萬臺(tái)，出口金額為5.33億美元。出口的發(fā)動(dòng)機(jī)中主要以車用往復(fù)活塞發(fā)動(dòng)機(jī),50ml＜排量≤250ml為主，2020年出口量達(dá)到202.01萬臺(tái)，出口金額為24.29億美元。根據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口數(shù)量為75.08萬臺(tái)，同比下降16.74%；出口金額為19.54億美元，同比下降16.82%。2021年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口數(shù)量為15.85萬臺(tái)，進(jìn)口金額為4.74億美元。2020年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)出口數(shù)量遠(yuǎn)大于進(jìn)口金額，但是發(fā)動(dòng)機(jī)出口金額卻低于進(jìn)口金額。主要是由于中國(guó)進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)以3000ml≥排量＞1000ml車用往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)為主，排量高意味著技術(shù)含量高，價(jià)格也更貴，因此出口金額更高。四、發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)1、統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)向更節(jié)能、清潔方向發(fā)展現(xiàn)代綠色柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為目前實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保最現(xiàn)實(shí)的途徑之一，和主流的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它擁有出色的節(jié)能性和動(dòng)力性。柴油機(jī)的燃燒效率可達(dá)45%，而汽油機(jī)的燃燒效率僅為35%左右。同排量綠色柴油機(jī)比汽油機(jī)節(jié)油30%-35%;而與傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，又有著出色的舒適性和環(huán)保性，成為時(shí)尚汽車的潮流之選，截至2011年綠色柴油機(jī)在歐洲的市場(chǎng)占有率已達(dá)到50%以上，且排放水平已達(dá)到歐V標(biāo)準(zhǔn)。長(zhǎng)期以來，柴油車給中國(guó)人留下冒黑煙的印象，導(dǎo)致在歐洲占50%以上的柴油機(jī)乘用車在中國(guó)的占有率不到1%。事實(shí)上，中國(guó)的柴油機(jī)技術(shù)已經(jīng)完全可以實(shí)現(xiàn)裝配乘用車了，需要解決的是生產(chǎn)成本高和油品供應(yīng)難問題。由于關(guān)鍵零部件技術(shù)不掌握在自主品牌企業(yè)手中，優(yōu)質(zhì)的關(guān)鍵零部件如燃油系統(tǒng)、油泵、噴油器等都需要進(jìn)口，導(dǎo)致柴油機(jī)制造和維修成本都較高。同時(shí)，由于柴油機(jī)對(duì)油品要求較高，國(guó)內(nèi)只有少數(shù)城市可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)，一定程度影響了柴油機(jī)乘用車的發(fā)展。2、小排量發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)漸趨走強(qiáng)2010年6月，國(guó)家發(fā)改委等部門聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實(shí)施細(xì)則的通知》，將發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6L及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動(dòng)力和雙燃料汽車)，納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，在全國(guó)范圍推廣。國(guó)家鼓勵(lì)小排量車發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)及眾多車企的推動(dòng)作用較為明顯。東風(fēng)日產(chǎn)已有六款車型入圍節(jié)能產(chǎn)品推廣目錄，消費(fèi)者購(gòu)車可直接獲得一定補(bǔ)貼，對(duì)于小排量車的銷售起到了刺激作用。電話咨詢、親臨4S店看車和購(gòu)買的消費(fèi)者有所增多。上海通用以17款車型入圍國(guó)家節(jié)能惠民政策補(bǔ)貼車型的優(yōu)異成績(jī)，成