我的海洋中國夢

中共“十八大”報告把建設(shè)海洋強國作為國家發(fā)展戰(zhàn)略，這是全體炎黃子孫的時代訴求，是中國歷史的必然進程。雖然這是一個漫長的過程。每個中國人都應(yīng)有自己的海洋強國夢。首先，成為海洋強國，應(yīng)有一支強大的海軍。加強海軍現(xiàn)代化建設(shè)。遼寧號的建成極大地增強了我們建設(shè)海洋強國的信心。它說明我國已經(jīng)具備建設(shè)航母的基礎(chǔ)。以后，我國還應(yīng)繼續(xù)研發(fā)和建造跟多的航母來保衛(wèi)我國海洋權(quán)益。我認為最重要的是海軍體系建設(shè)。在海軍管理、調(diào)配方面，建立管理有效，調(diào)配有力的體系。加強軍隊的愛國教育，確保軍隊忠于黨和國家。與海洋強國相稱的中國海軍首先應(yīng)從保衛(wèi)東海、南海，保衛(wèi)自己的海洋權(quán)益做起。海軍應(yīng)肩負維護祖國統(tǒng)一和領(lǐng)土完整，捍衛(wèi)國家海洋權(quán)益得使命，擴大我國東南沿海地區(qū)的防御縱深；確保對我國國民經(jīng)濟至關(guān)重要的海上航路暢通，保護中國商船的自由航行；保衛(wèi)我國日益擴大的海外貿(mào)易與投資利益；擔(dān)當維護世界和平和海洋安全的任務(wù)其二，大力發(fā)展海洋經(jīng)濟。加強海洋與陸地之間的橋梁建設(shè)。在港口建設(shè)，船只建設(shè)，海洋資源開發(fā)方面加大資金投入力度，必要時可以引入市場資源和民間資本。在沿海養(yǎng)殖方面，給予漁民必要的保障，加強對漁民養(yǎng)殖技術(shù)培訓(xùn)，提高養(yǎng)殖業(yè)的產(chǎn)能。延長海洋產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈，增加附加值。加強沿海港口城市建設(shè)特別是大中城市的建設(shè)，引進國外先進經(jīng)驗，特別是日本和美國，部分港口城市可以采用新加坡以海洋運輸為主的模式。同時，自身也要自主創(chuàng)新，及時更新設(shè)備。第三,成為海洋強國，應(yīng)有很強的海洋科技和海洋開發(fā)能力。海洋開發(fā)主要指海洋資源開發(fā)和海洋技術(shù)開發(fā)。包括船舶工業(yè)與交通、海底通訊電纜制造與鋪設(shè)、礦產(chǎn)資源勘探與開發(fā)、海洋食品與生物制藥；海水淡化和利用風(fēng)、浪、潮的發(fā)電工程；也包括海洋環(huán)境保護檢測與污染治理、海洋災(zāi)害預(yù)警、近海灘涂漁業(yè)、離岸遠海海洋養(yǎng)殖、大洋捕撈；還有赤潮、臺風(fēng)、風(fēng)暴潮、地震引起的海嘯、海洋病蟲害等海洋信息。到那時，中國海洋開發(fā)能力將在中國得到長足進展，以高科技支撐的海洋油氣產(chǎn)業(yè)、臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)、濱海旅游業(yè)成為海洋經(jīng)濟發(fā)展的主體。到那時，像去年投入使用的中國首座自主設(shè)計建造的海洋石油“981”深水鉆井平臺已經(jīng)得到廣泛運用，南海和釣魚島海域?qū)⒔ǔ伞吧詈４髴c”，中國在自己海域和公海上鉆井勘探油氣將變得很平常。第四，成為海洋強國，也要重視外交。要建設(shè)海洋強國，還要擁有強大的陸地支撐。我們不能只注重海洋建設(shè)，而忽視陸地建設(shè)。我國應(yīng)加強與周邊國家的合作與交流，特別是俄羅斯，西部鄰國。確保有一個和平的內(nèi)陸環(huán)境?，F(xiàn)在，環(huán)保問題迫在眉睫。海洋環(huán)境也引起人們的關(guān)注。海洋開發(fā)不能只開發(fā)而不治理。到那時，中國的海洋管理、預(yù)警，監(jiān)督，環(huán)保等方面已經(jīng)建立較為完整的體系。而對民眾來說，最重要的是他們可以在自己的海域內(nèi)可以有尊嚴地從事漁業(yè)生產(chǎn)，運輸船隊和工程平臺也無須害怕海盜了。第五，成為海洋強國，應(yīng)有全民的海洋意識和海洋文化。那時，海洋文化已經(jīng)被列入幼小一代的教育之中。它不僅進入學(xué)校的歷史地理課本，還進了語文數(shù)學(xué)課本。到那時，每個中國學(xué)生都知道這樣一個事實，在大洋中如果你占了一個可供人類居住的小島，哪怕只有幾十平方米，根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》規(guī)定，就可以劃至43萬平方公里的專屬經(jīng)濟區(qū)，不會再把經(jīng)濟發(fā)展的目光只盯在眼前的這塊黃土地上?！耙院妵睆妵庾R深深地植根于人們的心中。第六，成為海洋強國，我國還應(yīng)該進一步加強南北極地基地的建設(shè)。南北極廈蘊藏著豐富的資源。南極長城站、中山站和昆侖站的建設(shè)顯得更加重要。北極航線可以縮小中國與歐洲和北美的距離，增加了我國進口資源的渠道，創(chuàng)造巨大的