物流專業(yè)市場調(diào)研報告

物流專業(yè)市場調(diào)研報告一．相對于興旺國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步開展階段，其開展的主要特征是：企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點，化物流效勞需求已初露端倪。隨著買方市場的形成，企業(yè)對物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤源”開始有了比較深刻的認識，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流本錢成為目前多數(shù)國內(nèi)企業(yè)最為強烈的愿望和要求，并成為當(dāng)前全社會物流活動的重點。與此同時，專業(yè)化的物流效勞需求已經(jīng)出現(xiàn)且開展勢頭極為迅速。其中在中國從事生產(chǎn)、銷售及采購活動的跨國公司和國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)對專業(yè)化物流效勞的需求開展迅速，成為帶動我國物流產(chǎn)業(yè)開展的一個十分重要的市場根底。此外一些新興的經(jīng)濟領(lǐng)域，如私營企業(yè)、快速效勞行業(yè)以及電子商務(wù)領(lǐng)域等，也產(chǎn)生和存在著一定規(guī)模的物流效勞需求。專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流效勞有一定程度的開展。我國經(jīng)濟中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分構(gòu)成，一是國際物流企業(yè)，這些國際物流公司一方面為其原有的客戶？？跨國公司進入中國市場提供延伸物流效勞，另一方面，針對中國市場正在生成和開展的專業(yè)化物流效勞需求提供效勞。二是由傳統(tǒng)運輸、儲運及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)。它們依托原有的物流業(yè)務(wù)根底和在客戶、設(shè)施、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢，通過不斷拓展和延伸其物流效勞，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)。這些企業(yè)依靠靈活的競爭策略和對專業(yè)化物流的認識，在市場競爭中開展較快，成為我國物流產(chǎn)業(yè)開展中一個不容無視的力量。在物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)并快速開展的同時，多樣化的物流效勞形式也有了一定程度的開展。一方面圍繞貨運代理、商業(yè)配送、多式聯(lián)運、社會化儲運效勞、流通加工等物流職能和環(huán)節(jié)的專業(yè)化物流效勞開展比較迅速。另一方面是正在起步的系統(tǒng)化物流效勞或全程物流效勞，即由物流企業(yè)為生產(chǎn)、流通企業(yè)提供從物流方案設(shè)計到全程流程的組織與實施的物流效勞。物流根底設(shè)施和裝備開展初具規(guī)模。目前我國已經(jīng)在交通運輸、倉儲設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運等物流根底設(shè)施和裝備方面取得了長足的開展，為物流產(chǎn)業(yè)的開展奠定了必要的物質(zhì)根底。在儲運設(shè)施方面，我國目前已經(jīng)建成了由鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸5個部分組成的綜合運輸體系，運輸線路和場站建立方面以及運輸車輛及裝備方面都有較大的開展。在倉儲設(shè)施方面，除運輸部門的貨運樞紐和場站等倉儲設(shè)施外，我國商業(yè)、物資、外貿(mào)、糧食、軍隊等行業(yè)中的倉儲設(shè)施相對集中，近年來開展比較迅速，年投資規(guī)模出現(xiàn)了快速增長趨勢。在信息通訊方面，目前我國已擁有電信網(wǎng)絡(luò)干線光纜超過30萬公里，并已根本形成以光纜為主體，以數(shù)字微波和衛(wèi)星通訊為輔助手段的大容量數(shù)字干線傳輸網(wǎng)絡(luò)，其覆蓋范圍包括全國地市以上城市和90％的縣級市及大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并與世界主要國際信息網(wǎng)絡(luò)連通。此外EDI、ERP、MRP、GPS等一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用，在一定程度上提高了我國物流信息管理水平，促進物流效率的提高。在包裝與搬運設(shè)施方面，現(xiàn)代包裝技術(shù)和貨物搬運技術(shù)在我國已有廣泛的應(yīng)用，在一定程度上改善了我國物流活動中的貨物運輸?shù)纳y狀況和傳統(tǒng)的手工搬運方式，并且?guī)恿税b、搬運等機械設(shè)備制造業(yè)的開展。物流產(chǎn)業(yè)開展正在引起各級政府的高度重視。目前深圳、北京、天津、上海、廣州、山東等地政府極為重視本地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)開展，并已開始著手研究和制定地區(qū)物流開展的規(guī)劃和有關(guān)促進政策。其中，深圳市已明確將物流產(chǎn)業(yè)作為支持深圳市二十一世紀經(jīng)濟開展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并初步制定了物流產(chǎn)業(yè)開展的策略；北京市就物流產(chǎn)業(yè)開展所需要的物流設(shè)施系統(tǒng)進展了比較全面的研究和規(guī)劃；天津市也根據(jù)其城市功能定位和物流經(jīng)濟開展的需要正在積極研究制定天津現(xiàn)代物流開展綱要。中央政府有關(guān)部門，如國家經(jīng)貿(mào)委、國家計委、交通部、外經(jīng)貿(mào)部等，也從不同角度關(guān)注著我國物流產(chǎn)業(yè)的開展，并積極地研究促進物流產(chǎn)業(yè)開展的有關(guān)政策。二．雖然中國物流尚處于開展階段，但是具有良好的開展前景。物流業(yè)已成為國際經(jīng)濟體系的重要組成部分。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟全球化的重要效勞業(yè)。近年來，世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。中國物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟的飛速開展，物流業(yè)的市場需求持續(xù)擴大。進入21世紀以來，