無人機行業(yè)的發(fā)展前景

無人機行業(yè)的發(fā)展前景無人機行業(yè)的發(fā)展前景民用無人機擁有規(guī)模不亞于軍用無人機的巨大市場。未來的無人機將集成更多的機器人技術和更先進的算法，裝備更多的傳感器，加載更多的任務載荷設備，接入外部網絡，智能化地完成各種復雜的任務。民用無人機用途極為廣泛，未來市場主要集中于農林植保、影視航拍、電力巡檢等領域。借鑒美國對民用無人機監(jiān)管逐步放松的歷程，以及國內民用無人機政策的規(guī)范和低空空域改革的深化，我國民用無人機行業(yè)將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。近幾年民用無人機行業(yè)增長迅速，產業(yè)鏈配套完備、硬件成本下降、云臺及飛控技術的成熟是最主要的'推動力。未來10年我國民用無人機市場總規(guī)模將超過300億元。無人機的快速發(fā)展讓整個產業(yè)鏈都受益匪淺。技術進步以及政策逐步放松推動無人機民用領域的推廣，具備好的商業(yè)模式如植保無人機，以及政府兩網采購如警用、電力巡檢等領域將率先成為民用突破口。就投資機會而言，兩類企業(yè)發(fā)展形勢向好：一是軍民兩用雙向積累和布局，技術溢出效應的企業(yè)將充分受益于無人機市場引爆;二是憑借技術積累和先發(fā)優(yōu)勢進入細分行業(yè)，進行垂直深耕將有望獲得細分壟斷市場。從長期來看，低空開放無論從政策，從產業(yè)發(fā)展的角度來看，前途都是光明的，放開也是必然的，只是時間的問題。從2015通航發(fā)展峰會了解到，低空空域改革將于2016年進入全新階段，相關部門正在醞釀全新的政策文件，專門支持通用航空產業(yè)的發(fā)展。而隨著我國低空領域的逐步開放，通航產業(yè)無疑將迎來一片生機。近年中國通用航空取得了較快的發(fā)展，民用飛機架數，民用運輸飛機架數，民用航空航線數都有較快的增長，但和美國等通航大國相比，還有很大的差距。正因此也存在巨大發(fā)展空間。目前，美國通用航空業(yè)產值超萬億，而中國僅僅幾百億。據民航局飛標司統(tǒng)計，2015年我國的通航企業(yè)共計200家，航空器1434架，飛行員2830名，均不及美國的1%。但通過近年的民用飛機架數和民用航線條數數據表明，通航一直保持者穩(wěn)健的增長。低空放開，通用航空將直接收益，特別是未來無人機與私人飛機需求急速上升，有望成為通用航空下一個市場增長點。在目前傳統(tǒng)經濟拉動經濟增長遭遇瓶頸時，通用航空作為高科技、高附加值產業(yè)，有望成為國民經濟新的增長極。通用航空的投入產出比例高達1:10，就業(yè)帶動比則高達1:12，遠高于汽車等傳統(tǒng)裝備制造業(yè)。同時，通用航空產業(yè)發(fā)展可以有效利用現(xiàn)有制造業(yè)的產業(yè)基礎，有利于消化、利用傳統(tǒng)制造業(yè)過剩產能，從而促進傳統(tǒng)制造業(yè)平穩(wěn)增長與有人飛機相撞概述：空中沒有管控的情況下，缺乏合理規(guī)劃的飛行線路，對飛行空域不熟悉，超視距飛行，都有可能導致無人機與有人駕駛飛機相撞。運送貨物掉落概述：亞馬遜，京東等許多電商公司都希望利用無人機來運送小件包裹，但貨物若掉落，容易對地面人員造成傷害。黑客控制概述：無人機是一種智能設備，這就意味著它成了黑客潛在的攻擊對象。無人機攻擊概述：某些不