S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案一、 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)（一） 整機(jī)．轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本功能是什么？答：轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)， 用于道岔的轉(zhuǎn)換于鎖閉， 以及道岔所處位置和狀態(tài)的監(jiān)督。它的基本功能是：1）作為轉(zhuǎn)換器，它應(yīng)具有足夠大的拉力完成道岔可動(dòng)部件（如尖軌或心軌）的轉(zhuǎn)換（解鎖---轉(zhuǎn)換---鎖閉）過(guò)程；因故不能轉(zhuǎn)換到底時(shí)，應(yīng)隨時(shí)通過(guò)操縱使之返回原來(lái)位置。2）作為鎖閉器，轉(zhuǎn)換不到底不應(yīng)鎖閉，不鎖閉時(shí)不應(yīng)停止轉(zhuǎn)換；一旦鎖閉，應(yīng)能防止外力對(duì)道岔的解鎖。3）作為監(jiān)督器，應(yīng)能隨時(shí)反映出道岔的定位、反位和四開(kāi)的三種位置和狀態(tài)。2．轉(zhuǎn)轍機(jī)是怎樣分類的？ S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)屬于哪一類型的轉(zhuǎn)轍機(jī)？答：轉(zhuǎn)轍機(jī)的類型較多，從動(dòng)力方面分類，可分為旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)型，直線電動(dòng)機(jī)型，風(fēng)壓、油壓直動(dòng)型。旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)型又分為機(jī)械傳遞型和液壓傳遞型。 習(xí)慣上把前者叫做電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)， 后者叫做電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)。電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)使用電源的不同， 又分為直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、 單相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、 三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)等。電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)機(jī)械傳遞的方式不同，又分為齒條傳遞和滾珠絲杠傳遞等類型。S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)屬于滾珠絲杠傳遞的三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。3．S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的產(chǎn)品代號(hào)含義是什么？答：S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的產(chǎn)品代號(hào)來(lái)自德文 “Simens-700-Kugelgewinde ”，其含義為：文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案“西門子---具有6860N（700kgf）保持力---帶有滾珠絲杠”的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。4．S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)具有哪些功能？答：S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可以操縱各種型號(hào)和規(guī)格的道岔。它適用于尖軌或可動(dòng)心軌處采用外鎖閉的道岔，它還能操縱脫軌器以及吊橋、旋橋或閘門等的栓鎖裝置。5．S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)又什么特點(diǎn)？答：S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是由于提速的需要，引進(jìn)德國(guó)技術(shù)生產(chǎn)的，它具有以下主要特點(diǎn)：1）采用了交流三相電動(dòng)機(jī)，不僅從根本上解決了原直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)必須設(shè)置整流子而引起的故障率高、使用壽命短、維修量大的不足，而且減小了控制導(dǎo)線截面，延長(zhǎng)了控制距離。2）采用了直徑32mm的滾珠絲杠作為驅(qū)動(dòng)裝置，延長(zhǎng)了轉(zhuǎn)轍機(jī)的使用壽命。3）采用了具有簧式擠脫裝置的保持連接器，并選用了不可擠型零件，從根本上解決了由于擠切銷勞損造成的慣性故障。4）采用了多片干式可調(diào)摩擦連接器。經(jīng)工廠調(diào)整加封，使用中無(wú)需再調(diào)整。6．S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的主要技術(shù)特性應(yīng)符合哪些要求？答：《信號(hào)維護(hù)規(guī)則 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的主要技術(shù)特性應(yīng)符合表 中要求。7．S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是如何分類的？有多少種類？答：S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是一種規(guī)格齊全的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍設(shè)備。它不僅能滿足道岔尖軌、心軌的單機(jī)牽引，而且也能滿足雙機(jī)、多機(jī)牽引的需要。S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)身是通用的，經(jīng)配件組裝，可根據(jù)具體需要組成各種類型。根據(jù)安裝方式的不同，每一種類又分為左裝和右裝兩種。所謂左裝或右裝是指：面對(duì)尖軌或心軌時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝在線路左側(cè)的，稱為左裝；安裝在右側(cè)的稱為右裝。左裝的轉(zhuǎn)轍機(jī)型號(hào)用字母 A加上奇數(shù)數(shù)碼表示，如 A13、A15；右裝的轉(zhuǎn)轍機(jī)型號(hào)用字母A加上偶數(shù)數(shù)碼表示，如 A14、A16等。文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案同是S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，不同的種類是不能通用的， 在平時(shí)安裝或更換時(shí)請(qǐng)務(wù)必注意。8．S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作桿動(dòng)程和檢測(cè)桿行程有什么不同？答：S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作桿動(dòng)程包括轉(zhuǎn)轍機(jī)帶動(dòng)可動(dòng)軌經(jīng)過(guò)的道岔開(kāi)稱的距離和外鎖閉裝置完成所閉所經(jīng)過(guò)的距離之和。檢測(cè)桿行程是指轉(zhuǎn)轍機(jī)帶動(dòng)可動(dòng)軌經(jīng)過(guò)道岔的開(kāi)程的距離。9．S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要由幾部分組成？答：主要由外殼部分、 動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、檢測(cè)和鎖閉機(jī)構(gòu)、 安全裝置、配線接口五大部分組成。1）外殼部分：主要由鑄鐵底殼、機(jī)蓋、動(dòng)作桿套筒、導(dǎo)向套筒、導(dǎo)向法蘭等四部分組成。2）動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：主要由三相交流電機(jī)、齒輪組、摩擦連接器、滾珠絲杠、保持連接器、動(dòng)作桿等六部分組成。（3）檢測(cè)和鎖閉機(jī)構(gòu)：主要由檢測(cè)桿、叉形接頭（用于內(nèi)外檢測(cè)桿的連接） 、速動(dòng)開(kāi)關(guān)組、鎖閉塊和鎖舌、指示標(biāo)等五部分組成。4）安全裝置：主要由開(kāi)關(guān)鎖、遮斷開(kāi)關(guān)、連桿、搖把兒孔擋板等四部分組成。5）配線接口：主要由電纜密封裝置、接插件插座兩部分組成。10．S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是怎樣工作的？答：S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是按如下過(guò)程工作的：1）電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)減速齒輪組，傳遞給摩擦連接器；2）摩擦連接器帶動(dòng)滾珠絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)；3）滾珠絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)絲杠上的螺母水平移動(dòng)；4）螺母通過(guò)保持連接器經(jīng)動(dòng)作桿、鎖閉桿帶動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換；5）道岔的尖軌或心軌經(jīng)外表示桿帶動(dòng)檢測(cè)桿移動(dòng)。11．S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作程序？文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案答：以220mm 動(dòng)程的S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)為例，其動(dòng)作程序?yàn)椋弘妱?dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)→中間齒輪傳遞→摩擦聯(lián)接器→帶動(dòng)滾珠絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)， 同時(shí)絲杠螺母移動(dòng)→操縱板將鎖閉塊頂入， 切斷原來(lái)表示→鎖舌縮入， 解鎖→滾珠絲桿螺母帶動(dòng)保持連接器移動(dòng)→外鎖閉開(kāi)始解鎖→當(dāng)動(dòng)作桿移動(dòng)約 60mm 時(shí)，外鎖閉解鎖完畢→道岔開(kāi)始轉(zhuǎn)換→當(dāng)動(dòng)作桿動(dòng)程達(dá) 220mm 時(shí)，內(nèi)表示桿缺口對(duì)準(zhǔn)鎖閉塊，鎖閉塊彈出進(jìn)入表示桿缺口，鎖舌伸出→切斷啟動(dòng)電路，接通表示。（二）三相交流電動(dòng)機(jī)．為什么說(shuō)采用三相交流電動(dòng)機(jī)提高了設(shè)備的可靠性合使用壽命，減少了維修工作量？答：三相交流電動(dòng)機(jī)的三個(gè)繞組呈星形接法，每相的引出線為單根多股軟線，因而從根本上解決了直流電動(dòng)機(jī)必須設(shè)置整流子造成的電機(jī)電樞斷線、 樞間混線、炭刷與整流子接觸不良等慣性故障，從而提高了設(shè)備的可靠性合使用壽命，減少了維修量。．在三相交流電動(dòng)機(jī)的維修中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：三相交流電動(dòng)機(jī)的維修中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：（1）電動(dòng)機(jī)通電后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如，齒輪嚙合正常，無(wú)明顯過(guò)大噪聲。（2）對(duì)絕緣電阻的檢查，可每年一次。被水浸泡后必須對(duì)其絕緣進(jìn)行檢查。絕緣電阻明顯下降時(shí)，應(yīng)更換電動(dòng)機(jī)。（3）電動(dòng)機(jī)在底殼上的固定螺栓，不允許松動(dòng)。（4）電動(dòng)機(jī)上的齒輪被損傷而影響齒輪嚙合時(shí)，應(yīng)予更換。（三）齒輪組．齒輪組的組成與作用是什么？答：齒輪組由搖把齒輪、 電機(jī)齒輪、中間齒輪及摩擦連接器齒輪組成。 其中搖把齒輪與電機(jī)齒輪是一個(gè)傳遞系統(tǒng)。其作用是能用手搖把兒對(duì)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行人工操縱。文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案電機(jī)齒輪、中間齒輪與摩擦連接器齒輪是一個(gè)傳遞系統(tǒng)。它除了將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力傳遞到摩擦連接器上外，更重要的是，它還是電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的第一級(jí)減速器。．電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)為什么要設(shè)置減速器？答：在功率一定的條件下，物體的轉(zhuǎn)速高，其轉(zhuǎn)矩就小，轉(zhuǎn)速低，轉(zhuǎn)矩就大。電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)用的電動(dòng)機(jī)，其功率選定后是不變的。為了得到較大的轉(zhuǎn)矩來(lái)帶動(dòng)道岔，必須要經(jīng)過(guò)減速。在S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)中，齒輪組是第一級(jí)減速器，滾珠絲杠是第二級(jí)減速器。．在齒輪組的日常維修中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：齒輪組的日常維修有以下注意事項(xiàng)：（1）要避免外部對(duì)齒輪組的損傷，齒輪被損傷而影響齒輪組嚙合時(shí)，要進(jìn)行檢修或更換。（2）要按規(guī)定在轉(zhuǎn)轍機(jī)靜止時(shí)對(duì)四個(gè)齒輪涂潤(rùn)滑脂，保持清潔潤(rùn)滑，齒輪嚙合正常。（四）摩擦連接器．摩擦連接器有什么作用和技術(shù)要求？答：當(dāng)電機(jī)的動(dòng)作電路被切斷后，由于電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，不能立即停轉(zhuǎn)，所以應(yīng)當(dāng)設(shè)法把這個(gè)剩余動(dòng)力消耗掉。 另外，當(dāng)尖軌在轉(zhuǎn)換中途受阻不能繼續(xù)轉(zhuǎn)換時(shí)， 不使電機(jī)因不能轉(zhuǎn)動(dòng)而被燒毀。為此，電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)轍機(jī)之間不能硬性連接，在它們之間要裝有摩擦連接器。摩擦連接器的摩擦力必須能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，使道岔在正常工作情況下，電動(dòng)機(jī)能夠帶動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)工作；在道岔轉(zhuǎn)換終了或尖軌被阻時(shí)， 使電動(dòng)機(jī)能夠克服摩擦連接器的壓力而空轉(zhuǎn)， 以保證電動(dòng)機(jī)不致被燒毀。所以要求摩擦連接器調(diào)整好的摩擦壓力必須穩(wěn)定在一個(gè)數(shù)值上基本不變， 才能保證轉(zhuǎn)轍機(jī)的可靠工作。2．S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的摩擦連接器的結(jié)構(gòu)原理是什么？答：S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的摩擦連接器內(nèi)裝有三對(duì)主、被金屬摩擦片，分別固定在外殼和滾珠絲杠上，摩擦片的端面有若干個(gè)壓力彈簧， 通過(guò)調(diào)整彈簧的壓力， 可以調(diào)整摩擦片之間文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案摩擦力的大小，以保證轉(zhuǎn)轍機(jī)的可靠轉(zhuǎn)換。3．對(duì)于S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)為什么現(xiàn)場(chǎng)維修人員不得隨意調(diào)整摩擦力？答：因?yàn)閷?duì)于直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)來(lái)說(shuō)， 其電磁轉(zhuǎn)矩與其電樞電流的平方成正比的。 現(xiàn)場(chǎng)維修人員可以通過(guò)對(duì)其故障電流測(cè)試來(lái)對(duì)摩擦連接器的摩擦力的大小進(jìn)行調(diào)整。 而對(duì)于三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)來(lái)說(shuō)，其動(dòng)作電流不能直觀地反映轉(zhuǎn)轍機(jī)的拉力， 所以現(xiàn)場(chǎng)維修人員不能通過(guò)三相交流輸入電流的測(cè)試來(lái)對(duì)其摩擦力進(jìn)行監(jiān)測(cè)，必須由專業(yè)人員用專用器材才能進(jìn)行這一調(diào)整。廠方在轉(zhuǎn)轍機(jī)出廠時(shí)已對(duì)摩擦力進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試調(diào)整， 所以，現(xiàn)場(chǎng)維修人員不得隨意調(diào)整摩擦力。．摩擦連接器在日常檢修時(shí)有什么注意事項(xiàng)？答：（1）出廠前，已經(jīng)按額定轉(zhuǎn)換力的要求調(diào)整好摩擦連接器并施以漆封，現(xiàn)場(chǎng)使用中不再對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。摩擦連接器如果被拆開(kāi)或者其可調(diào)端蓋被旋轉(zhuǎn)過(guò)， 則必須重新對(duì)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換力進(jìn)行檢驗(yàn)。2）長(zhǎng)期在低于額定轉(zhuǎn)換力的條件下工作，當(dāng)因卡阻等原因出現(xiàn)摩擦連接器打滑時(shí)，原預(yù)定的打滑時(shí)的摩擦力可能會(huì)稍有增加。適當(dāng)?shù)哪Σ链蚧囼?yàn)（例如每半年一次，每次正、反向各打滑 5-10s），能使摩擦連接器有必較穩(wěn)定的工作性能。（五）滾珠絲杠．滾珠絲杠的結(jié)構(gòu)、原理、作用是什么？答：滾珠絲杠的結(jié)構(gòu)相當(dāng)于一個(gè)直徑 32mm 的螺栓和螺母。它的動(dòng)作原理是：當(dāng)滾珠絲杠正向或反向旋轉(zhuǎn)一周（ 360°）時(shí)，螺母前進(jìn)或后退一個(gè)螺距。它的作用：（1）將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)； （2）起到減速作用，其減速比取決于絲杠的螺距。文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案．在滾珠絲杠的維修中有哪些注意事項(xiàng)？答：滾珠絲杠的制造精度較高， 在日常使用及維修中，一定要注意做好絲杠的清潔、潤(rùn)滑工作。1）要避免外部對(duì)滾珠絲杠的機(jī)械損傷，其傳動(dòng)面上的任何損傷都會(huì)降低傳動(dòng)效率。當(dāng)出現(xiàn)影響傳動(dòng)可靠性的損傷或明顯的變形時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)則必須下道檢修或予更換。（2）滾珠絲杠沿軸向的竄動(dòng)量不能大于 1mm。3）滾珠絲杠應(yīng)保持潤(rùn)滑。潤(rùn)滑材料應(yīng)采用規(guī)定的油脂，并分別在兩個(gè)終位涂潤(rùn)滑脂，然后將轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換多次使之均勻。．滾珠絲杠于軸套脫離是怎樣造成的？有何危害？答：由于滾珠絲杠與軸套間的磨耗超限及擋圈材質(zhì)不良，造成設(shè)備運(yùn)用中有滾珠絲杠與軸套脫離的故障發(fā)生。滾珠絲杠與軸套脫離嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成摩擦連接器碰轉(zhuǎn)轍機(jī)外殼，致使道岔不能轉(zhuǎn)換，嚴(yán)重危及行車安全。．滾珠絲杠與軸套脫離的故障如何提前判斷和預(yù)防？答：平時(shí)檢修時(shí)如發(fā)現(xiàn)軸套與滾珠絲杠不能同步轉(zhuǎn)動(dòng)， 說(shuō)明滾珠絲杠與軸套已經(jīng)脫離。 要及時(shí)針對(duì)滾珠絲杠與軸套脫離的原因采取措施，以防止故障的發(fā)生。（六）保持連接器1．保持連接器有哪幾種？答：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要， S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的保持連接器可采用可擠型和非可擠型兩種裝置。可擠型裝置是指保持連接器利用其內(nèi)部彈簧的壓力將滾珠絲杠與動(dòng)作桿連接在一起，可將彈簧的擠岔阻力分別設(shè)定為 9kN、16kN、24kN、30kN 等，當(dāng)?shù)啦淼臄D岔阻力超過(guò)彈簧設(shè)定壓力時(shí)，動(dòng)作桿滑脫，即可實(shí)現(xiàn)擠岔保護(hù)整機(jī)的作用。 非可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)是工廠將保持文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案連接器內(nèi)部的彈簧取消，為硬連接結(jié)構(gòu)，擠岔鎖定力設(shè)定為 90kN，當(dāng)?shù)啦淼臄D岔阻力超過(guò)90kN時(shí)，擠壞硬連接結(jié)構(gòu)的保持連接器，現(xiàn)場(chǎng)需整機(jī)更換送回工廠修理。2．保持連接器的結(jié)構(gòu)、原理和作用是什么？答：保持連接器是轉(zhuǎn)轍機(jī)的擠脫裝置。 保持連接器利用彈簧的壓力通過(guò)槽口式結(jié)構(gòu)將滾珠絲杠與動(dòng)作桿連接在一起。當(dāng)?shù)啦淼臄D岔力超過(guò)彈簧壓力時(shí)，動(dòng)作桿滑脫，起到整機(jī)不被損壞的保護(hù)作用。就相當(dāng)與ZD型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)中的擠岔裝置。對(duì)不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)，工廠將在保持連接器中另外放置一個(gè)止擋環(huán)，用于阻止與動(dòng)作桿相連的保持栓的移動(dòng)，這就改成了硬連接結(jié)構(gòu)。3．維修保持連接器的注意事項(xiàng)有哪些？答：保持連接器的頂蓋是加鉛封的， 維修人員不得隨意打開(kāi)； 鉛封被打開(kāi)后，必須由專職人員重新進(jìn)行鉛封，以保證保持連接器安全可靠地運(yùn)用。（七）檢測(cè)桿1．檢測(cè)桿的結(jié)構(gòu)、原理和作用是什么？答：檢測(cè)桿隨尖軌或心軌轉(zhuǎn)換而移動(dòng)，用來(lái)監(jiān)督道岔在終端位置時(shí)的狀態(tài)。 檢測(cè)桿有上、下兩層，上層檢測(cè)桿用于監(jiān)督縮進(jìn)密貼的尖軌（或心軌）的工作狀態(tài)，下層檢測(cè)桿用于監(jiān)督伸出密貼的尖軌（或心軌）的工作狀態(tài)。上、下層檢測(cè)桿之間沒(méi)有連接或調(diào)整裝置，外接兩根表示桿，分別調(diào)整。道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，由尖軌或心軌帶動(dòng)檢測(cè)桿運(yùn)動(dòng)。 當(dāng)密貼尖軌或心軌密貼， 斥離尖軌或心軌到達(dá)規(guī)定位置， 上、下檢測(cè)桿的大小缺口對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉塊時(shí)， 鎖舌才能彈出。也就是講密貼尖軌或密貼心軌，斥離尖軌或斥離心軌到達(dá)規(guī)定位置，才能給出有關(guān)表示。2．在檢測(cè)桿的維修中有哪些技術(shù)要求？文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案答：（1）上、下兩檢測(cè)桿無(wú)張嘴和左右偏移現(xiàn)象，檢測(cè)桿頭部的叉形連接頭銷孔的磨損曠量不大于1mm。（2）檢測(cè)桿的缺口調(diào)整為指示標(biāo)對(duì)準(zhǔn)檢測(cè)桿缺口標(biāo)記兩側(cè)各 1.5mm±0.5mm（第一牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)）。定、反位缺口均須按此規(guī)定調(diào)整。．檢測(cè)桿張嘴和左右偏移的現(xiàn)象是怎樣產(chǎn)生的？答：產(chǎn)生這一現(xiàn)象主要由尖軌爬行、 表示桿本身彎曲度不一致、 尖軌鐵角度不對(duì)三個(gè)原因造成的。通過(guò)對(duì)表示桿本身彎曲度不一致、尖端鐵角度不對(duì)的調(diào)整可以基本上解決檢測(cè)桿張嘴的現(xiàn)象；檢測(cè)桿左右偏移的現(xiàn)象必須解決尖軌爬行問(wèn)題才能得到根治。 針對(duì)長(zhǎng)期受列車震動(dòng)造成的檢測(cè)桿張嘴現(xiàn)象，也可采用安裝檢測(cè)桿托架的辦法來(lái)解決。4．對(duì)檢測(cè)桿怎樣涂潤(rùn)滑脂及注潤(rùn)滑油？答：檢測(cè)桿的可及表面分別在兩種狀態(tài)下（伸出和拉入）涂潤(rùn)滑脂。此外，兩個(gè)檢測(cè)桿的貼合面通過(guò)上層檢測(cè)桿的注油孔來(lái)注油： 左裝時(shí)在檢測(cè)桿拉入狀態(tài)， 右裝時(shí)在檢測(cè)桿伸出狀態(tài)。（八）鎖閉塊與鎖舌．鎖閉塊與鎖舌有什么作用和技術(shù)要求？答：道岔在終端位置，當(dāng)檢測(cè)桿指示缺口與指示標(biāo)對(duì)中時(shí)，鎖閉塊及鎖舌應(yīng)能正常彈出。鎖閉塊的正常彈出使速動(dòng)開(kāi)關(guān)的有關(guān)啟動(dòng)接點(diǎn)閉合或斷開(kāi)表示接點(diǎn)。鎖舌的正常彈出用于阻擋轉(zhuǎn)轍機(jī)的保持連接器的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)的內(nèi)部鎖閉。鎖舌的伸出量一般大于或等于 10mm，但最小伸出量不得小于 9mm。轉(zhuǎn)轍機(jī)開(kāi)始動(dòng)作后，鎖舌在鎖閉塊的連帶作用下應(yīng)能正常縮入。鎖閉塊的縮入，應(yīng)可靠地?cái)嚅_(kāi)表示電路；鎖舌的縮入，應(yīng)完成轉(zhuǎn)轍機(jī)的解鎖。．鎖舌為什么會(huì)回縮？如何處理？文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案答：由于鎖舌長(zhǎng)期磨耗超限， 當(dāng)列車通過(guò)時(shí)的沖擊力經(jīng)道岔反彈至保持連接器上， 保持連接器作用到鎖舌上的垂直于動(dòng)作桿的分力造成了鎖舌的回縮，并切斷道岔表示。更換新鎖舌，問(wèn)題就可以解決。．鎖舌為什么能產(chǎn)生卡阻？產(chǎn)生卡阻對(duì)設(shè)備有什么影響？如何預(yù)防和克服？答：由于鎖舌在導(dǎo)向擋板與鎖閉塊之間間隙太小，絕大部分是由于鎖閉塊上軸頭壓接不到位，造成鎖舌在鎖閉或解鎖時(shí)動(dòng)作受阻。當(dāng)產(chǎn)生鎖舌卡阻后，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)向定位、反位都不能轉(zhuǎn)換到底，直接影響行車。處理方法：用紫銅棒（急用時(shí)用木棒代替）沖擊鎖舌使軸頭壓接到位。平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)鎖舌上有磨痕時(shí)要及時(shí)處理，以減少對(duì)行車的干擾。．在維修鎖舌、鎖閉塊時(shí)有什么注意事項(xiàng)？答：對(duì)使用中的轉(zhuǎn)轍機(jī)，不能隨意將伸出得鎖舌或鎖閉塊推入，否則會(huì)切斷表示電路。（九）速動(dòng)開(kāi)關(guān)．速動(dòng)開(kāi)關(guān)的作用是什么？答：速動(dòng)開(kāi)關(guān)實(shí)際上就是采用了沙爾特堡接點(diǎn)組（速動(dòng)開(kāi)關(guān)組）的自動(dòng)開(kāi)閉器。它是隨著尖軌（或心軌）的解鎖、轉(zhuǎn)換和鎖閉過(guò)程。自動(dòng)開(kāi)閉電動(dòng)機(jī)動(dòng)作電路和自動(dòng)開(kāi)閉道岔表示電路的接點(diǎn)系統(tǒng)。它包括自動(dòng)接通、斷開(kāi)電動(dòng)機(jī)向定位轉(zhuǎn)的電路的定位動(dòng)作接點(diǎn)（ DD），自動(dòng)接通、斷開(kāi)電動(dòng)機(jī)向反位轉(zhuǎn)的電路的反位動(dòng)作接點(diǎn)（ FD），自動(dòng)接通、斷開(kāi)道岔定位表示電路的定位表示接點(diǎn)（DB）和自動(dòng)接通、斷開(kāi)道岔反位表示電路的反位表示接點(diǎn)（ FB）。它的動(dòng)作必須與尖軌（或心軌）的解鎖、轉(zhuǎn)換和鎖閉過(guò)程聯(lián)系起來(lái)， 滿足以下技術(shù)條件：（1）在尖軌（或心軌）解鎖以前先切斷原來(lái)的道岔表示電路，使 DB、FB都斷開(kāi)，表示道岔已處于不密貼狀態(tài)。 然后閉合反轉(zhuǎn)用的電機(jī)電路， 使DB、FB都閉合，為隨時(shí)向回轉(zhuǎn)做好文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案準(zhǔn)備。（2）在尖軌（或心軌）轉(zhuǎn)換過(guò)程中，必須保證自動(dòng)開(kāi)閉器接點(diǎn)不動(dòng)。排除 DB、FB有閉合的可能。3）必須保證在尖軌（或心軌）鎖閉后（應(yīng)絕對(duì)禁止在鎖閉前）及時(shí)斷開(kāi)電動(dòng)機(jī)動(dòng)作電路，接通表示電路。4）若尖軌（或心軌）不密貼，嚴(yán)禁表示接點(diǎn)閉合。因故道岔在四開(kāi)狀態(tài)時(shí)，表示接點(diǎn)應(yīng)可靠切斷表示電路，把道岔狀態(tài)反映出來(lái)。．速動(dòng)開(kāi)關(guān)組的接點(diǎn)是怎樣排列和使用的？答：速動(dòng)開(kāi)關(guān)組分上、下兩層，站在速動(dòng)開(kāi)關(guān)一側(cè)看，每層各分左右兩排接點(diǎn)組，每排由左至右依次排列六組接點(diǎn)。每排的前兩組接點(diǎn)是分別由兩組接點(diǎn)串聯(lián)使用的。第一、四排為動(dòng)作接點(diǎn)，二、三排為表示接點(diǎn)。3．電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的“一、三”閉合及“二、四”閉合是如何規(guī)定的？ S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是通過(guò)什么樣的配線方式來(lái)實(shí)現(xiàn)這種閉合的？答：當(dāng)?shù)啦碓诙ㄎ粫r(shí)，自動(dòng)開(kāi)閉器的第一排接點(diǎn)與第三排接點(diǎn)閉合的叫做“一、三”閉合，自動(dòng)開(kāi)閉器的第二排接點(diǎn)與第四排接點(diǎn)閉合的叫做“二、四”閉合。S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)無(wú)論是“一、三”閉合還是“二、四”閉合，其內(nèi)部配線完全一樣，只是通過(guò)室外連線 X2與X3，X4與X5的交叉和二極管的換向來(lái)實(shí)現(xiàn)“一、三”閉合或“二、四”閉合。．在速動(dòng)開(kāi)關(guān)的維修中應(yīng)注意什么？答：速動(dòng)開(kāi)關(guān)組是轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部電路的轉(zhuǎn)換接點(diǎn)部分。 不能隨意松開(kāi)速動(dòng)開(kāi)關(guān)組下面開(kāi)關(guān)架的固定螺釘，否則會(huì)切斷表示電路。（十）配件的拆裝文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案1．電動(dòng)機(jī)如何進(jìn)行拆裝？答：松開(kāi)速動(dòng)開(kāi)關(guān)組及遮斷開(kāi)關(guān)的配線端子，拔出手搖把兒擋板部件上的軸銷以便卸下通往遮斷開(kāi)關(guān)的連桿，松開(kāi)電動(dòng)機(jī)的四個(gè)緊固螺栓，就可方便地取出電動(dòng)機(jī)。安裝時(shí)一定要注意四個(gè)緊固螺栓的緊固（使用定力矩扳手和螺紋膠），齒輪組的嚙合良好。2．怎樣拆裝檢測(cè)桿？答：旋松用于阻止檢測(cè)桿被拉出得止動(dòng)螺釘，左裝時(shí)使其處于伸出終位，右裝時(shí)使其處于縮入終位。用手搖把兒將轉(zhuǎn)轍機(jī)搖到兩個(gè)鎖閉塊都處于縮入位置，這時(shí)檢測(cè)桿可以被拽出。如果要將檢測(cè)桿的導(dǎo)向套筒一起拆下，那么需要先松開(kāi)導(dǎo)向套筒的固定螺栓。如果更換導(dǎo)向套筒，則務(wù)必采用新的密封膠并將潤(rùn)滑脂注滿油腔。組裝前應(yīng)先清潔導(dǎo)向套筒和底殼的密封面，將厚約3mm的密封膠涂抹在密封面上，上號(hào)螺栓即可。．如果檢測(cè)桿位置指示標(biāo)松脫了，需要怎樣進(jìn)行調(diào)整？答：如果檢測(cè)桿位置指示標(biāo)松脫了，則需要按下列方式進(jìn)行調(diào)整：1）使轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)檢測(cè)桿處于伸出終位；2）然后推動(dòng)下面一根檢測(cè)桿直至鎖閉塊進(jìn)入檢測(cè)桿缺口內(nèi)；3）在這種狀態(tài)下利用螺釘與指示標(biāo)孔間的間隙調(diào)整其位置，使之與相應(yīng)的檢測(cè)桿缺口6mm寬）的邊緣相吻合（誤差：±0.2mm）。．導(dǎo)向法蘭如何拆裝？答：首先拆下檢測(cè)桿， 然后將密封法蘭連同密封圈一起旋松取下。 旋松并取下動(dòng)作罩筒及止擋板，然后松開(kāi)其余的三個(gè)緊固螺栓，即可取下導(dǎo)向法蘭。倘若更換導(dǎo)向法蘭，那么務(wù)必裝入新的密封圈，潤(rùn)滑脂注滿油腔。在組裝前先做如下兩項(xiàng)工作：（1）清潔導(dǎo)向法蘭和轉(zhuǎn)轍機(jī)的密封面；文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案（2）將厚約 3mm 的密封材料置于密封面上，上緊螺栓。．帶摩擦連接器的滾珠絲杠怎樣進(jìn)行拆裝？答：首先使轉(zhuǎn)轍機(jī)處于中間狀態(tài)，拆下電動(dòng)機(jī)，不必松開(kāi)內(nèi)部布線。如松開(kāi)內(nèi)部布線會(huì)切斷道岔表示電路。把電動(dòng)機(jī)直接放在轉(zhuǎn)轍機(jī)近旁或者穩(wěn)固地?cái)R在底殼的角上。把位于摩擦連接器一端的導(dǎo)向法蘭拆下。為防止對(duì)著滾珠絲杠的保持連接器發(fā)生歪斜，必須將動(dòng)作桿壓向鎖塊，并用一楔塊（例如一把鑿子）來(lái)固定這種狀態(tài)。．怎樣卸下滾珠軸承？答：（1）先用工具將止動(dòng)墊圈的尖齒從帶槽螺母的槽中拉出；2）為了松脫帶帽螺母，將滾珠絲杠固定在摩擦連接器端部的六棱套上；3）轉(zhuǎn)動(dòng)滾珠絲桿；4）松開(kāi)并取出滾珠軸承，切勿損傷滾珠軸承處的擋環(huán)。如果不必拆下滾珠軸承， 那么必須拆下另一個(gè)導(dǎo)向法蘭， 用一把塑料錘子輕輕擊打滾珠絲杠的末端，使?jié)L珠軸承脫出。如果摩擦連接器一端的軸承已經(jīng)自由，則將它稍稍抬起，將滾珠絲杠從旁邊向上拽出。由于轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)絲杠螺母的位置發(fā)生了變化。在安裝時(shí)應(yīng)注意：應(yīng)使操縱板的拔叉進(jìn)入絲杠螺母?jìng)髁Χ嗣娴膬蓚€(gè)凹槽內(nèi)。7．怎樣進(jìn)行鎖閉塊的拆裝？答：用手搖把兒使轉(zhuǎn)轍機(jī)離開(kāi)終位，拉出檢測(cè)桿直至鎖閉塊“自由” 。繼續(xù)將轉(zhuǎn)轍機(jī)搖至終位，直至摩擦連接器打滑，然后朝相反方向用手搖把兒搖 3圈，以使操縱板往前約 3mm。將位于鎖閉塊上面的導(dǎo)向板旋松，取下鎖閉塊上的鎖舌、墊板和墊圈。首先取出已傾斜的鎖閉塊， 在拽出時(shí)先對(duì)著壓力彈簧壓一下， 然后向上邊搖邊拽出。 將第二個(gè)鎖閉塊從操縱板的側(cè)面向下壓， 再向上邊搖邊拽出。 在安裝鎖閉塊時(shí)則按相反順序進(jìn)文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案行。．怎樣進(jìn)行機(jī)蓋鎖得拆裝？答：從機(jī)蓋的內(nèi)側(cè)松開(kāi)機(jī)蓋鎖得四個(gè)固定螺栓。同時(shí)也松開(kāi)了鎖蓋、墊圈及支撐板。．如何進(jìn)行速動(dòng)開(kāi)關(guān)組的拆裝？答：松開(kāi)接線后再松開(kāi)固定螺釘， 即可拆下速動(dòng)開(kāi)關(guān)組。 更換速動(dòng)開(kāi)關(guān)組后不必進(jìn)行任何的調(diào)整工作。．怎樣進(jìn)行遮斷開(kāi)關(guān)的拆裝？答：松開(kāi)與電動(dòng)機(jī)的機(jī)械連接，拔出遮斷開(kāi)關(guān)上的軸銷，然后卸下遮斷開(kāi)關(guān)的連桿即可。．如何進(jìn)行按鈕開(kāi)關(guān)的拆裝？答：首先拆下遮斷開(kāi)關(guān)，然后：（1）卸下?lián)跞Γ槌稣跀嚅_(kāi)關(guān)軸，取下遮斷開(kāi)關(guān)板；（2）卸下?lián)跞?，從?cè)面抽出兩根軸桿；（3）松開(kāi)緊固螺釘，取下按鈕開(kāi)關(guān)。二、三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路．三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)和直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的控制電路有什么異同？答：它們都是由動(dòng)作電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作電路和把道岔位置反映到室內(nèi)來(lái)的表示電路兩部分組成的。其中：動(dòng)作電路由于采用了不同的動(dòng)作電源，僅在電路上做了部分適應(yīng)性的變動(dòng)。如：為了完成對(duì)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)換，采用了五線制動(dòng)作電路；為了完成對(duì)電動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)換的監(jiān)督，設(shè)置了斷相保護(hù)器和斷相保護(hù)繼電器。表示電路則采用了同一性能的更安全可靠的半波整流三值極性電路。這一半波整流三值極性電路不再依靠另外設(shè)置的4uF電容器來(lái)渡過(guò)無(wú)電的負(fù)半周而可靠吸起，減小了由于文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案電容器產(chǎn)生的倍壓對(duì)二極管的沖擊， 提高了系統(tǒng)的可靠性。 但由于動(dòng)作電源的混入， 不得不增加電阻來(lái)防護(hù)大功率的二極管并加大二極管的功率。．三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)和直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作電路由什么異同？答：這兩個(gè)電路基本事一樣的。都是采用了兩個(gè)啟動(dòng)繼電器，通過(guò)三級(jí)控制電路完成對(duì)道岔轉(zhuǎn)換的控制。第一級(jí)控制電路時(shí)1DQJ3-4勵(lì)磁電路：檢查聯(lián)鎖條件，確定能否接收控制命令。在人工操縱道岔（選路時(shí)DCJ6↑或FCJ6↑，單操時(shí)經(jīng) KF-ZDJ→AJ2↑或KZ-ZFJ→AJ1↑）時(shí)，1DQJ3-4檢查了沒(méi)有辦理人工鎖閉 (CA6在定位)，沒(méi)有進(jìn)行區(qū)段鎖閉和進(jìn)路鎖閉 （SJ8↑），又經(jīng)2DQJ141檢查道岔需要轉(zhuǎn)換后，勵(lì)磁吸起。第二級(jí)控制電路是 2DQJ的轉(zhuǎn)極電路：確定道岔轉(zhuǎn)換的方向 （向定位轉(zhuǎn)還是向反位轉(zhuǎn)） 。1DQJF3↑或1DQJF4↑，使2DQJ轉(zhuǎn)極。第三級(jí)控制電路是 1DQJ1-2自閉電路：接通并隨時(shí)檢查電動(dòng)機(jī)的動(dòng)作電路的正常動(dòng)作。1DQJ↑、2DQJ（決定道岔的轉(zhuǎn)換方向）轉(zhuǎn)極后，接通道岔動(dòng)作電路。1DQJ1-2檢查電動(dòng)機(jī)的正常動(dòng)作而自閉。道岔轉(zhuǎn)換到底后由電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的自動(dòng)開(kāi)閉器的動(dòng)作接點(diǎn)切斷動(dòng)作電路，使動(dòng)作電路復(fù)原。不同的是，直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路的 1DQJ 可以直接用道岔動(dòng)作電源進(jìn)行自閉；而三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路的 1DQJ只能間接地利用直流 24V電源進(jìn)行自閉。．在三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路中為什么要設(shè)置斷相保護(hù)器？答：為了使 1DQJ1-2能以檢查電動(dòng)機(jī)的正常動(dòng)作而自閉，在三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路中必須設(shè)置斷相保護(hù)器， 在道岔轉(zhuǎn)換時(shí)檢查三相交流電動(dòng)機(jī)的正常工作， 在道岔轉(zhuǎn)換到底時(shí)使動(dòng)作電路復(fù)原。在電源斷相時(shí)，以及檢修人員或行車人員作業(yè)時(shí)切斷 1DQJ的自閉電路，文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案保證設(shè)備安全和人身安全也屬于 1DQJ檢查電動(dòng)機(jī)正常工作的功能。4．1DQJ1-2自閉回路中串聯(lián) R3的作用是什么？答：在直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路中， 1DQJ1-2是直接運(yùn)用 DZ220V 直流動(dòng)作電源進(jìn)行自閉，以檢查電動(dòng)機(jī)的正常工作，因此它必須采用 0.44Ω的電流線圈（靠檢測(cè)電流量來(lái)吸收） ；而在三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路中 1DQJ1-2就不能直接運(yùn)用三相交流動(dòng)作電源進(jìn)行自閉了，因而必須通過(guò)保護(hù)繼電器 BHJ的上接點(diǎn)，用直流 24V的電源構(gòu)成自閉電路，來(lái)間接地檢查電動(dòng)機(jī)的正常工作。在這里仍采用0.44Ω電流線圈就不能正常工作了。因此，必須加一27歐姆的電阻 R3，制作一較穩(wěn)定的電流源，才能保證其正常工作。5．時(shí)間繼電器 TJ的作用是什么？答：它是為了防止在道岔因故不能轉(zhuǎn)換到底時(shí)電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期空轉(zhuǎn)燒壞電動(dòng)機(jī)而設(shè)的。 它選用了時(shí)間繼電器 30s的抽頭，當(dāng)1DQJ吸起30s后，自動(dòng)切斷 1DQJ及1DQJF的自閉電路，使動(dòng)作電路復(fù)原，以保護(hù)電動(dòng)機(jī)不被燒壞。6．三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作電路是怎樣構(gòu)成的？答：三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)采用的是星形接法的三相交流電動(dòng)機(jī)。 三相交流電動(dòng)機(jī)任意轉(zhuǎn)換任兩相的相位就會(huì)使電動(dòng)機(jī)逆轉(zhuǎn)。據(jù)此做成了五線制轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)動(dòng)作電路。1DQJ吸起，電源 B、C相由于電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的啟動(dòng)接點(diǎn) 43-44、41-42 不通，不能接通電機(jī)繞組3、2，這時(shí)只有電源 A相接通了繞組 1，電機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)1DQJ吸起，2DQJ轉(zhuǎn)極時(shí)，電源 B、C相分別經(jīng)過(guò)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的啟動(dòng)接點(diǎn) 11-12、13-14 接通電機(jī)繞組的 3、2，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由定位向反位轉(zhuǎn)換。當(dāng)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換到底時(shí)，其啟動(dòng)接點(diǎn) 11-12、13-14 斷開(kāi)，使動(dòng)作電路復(fù)原，同時(shí)啟動(dòng)接點(diǎn)41-42、43-44 接通，為電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)向定位轉(zhuǎn)換做好準(zhǔn)備，當(dāng)1DQJ再次吸起，2DQJ再次轉(zhuǎn)極時(shí)，電源 B、C相分別經(jīng)過(guò)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的啟動(dòng)接點(diǎn)文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案41-42、43-44 接通電機(jī)繞組的 2、3，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由反位向定位轉(zhuǎn)換。因此，轉(zhuǎn)換道岔的前提是 1DQJ的吸起，而決定轉(zhuǎn)換方向的則是 2DQJ的接點(diǎn)位置。7．三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路的表示電路有什么不同？答：三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路的表示電路和以往使用的表示電路都是可以利用一對(duì)回線傳遞三個(gè)信息（道岔的定位、反位和四開(kāi)）的“交流半波整流三值極性電路” ；不同的是直流控制電路采用的是二極管與繼電器串聯(lián)的旁路控制電路， 而三相交流控制電路采用的是二極管與繼電器并聯(lián)的直接控制電路。三相交流控制電路的表示繼電器是靠自己線圈的自感電動(dòng)勢(shì)來(lái)渡過(guò)半波整流造成的無(wú)電的負(fù)半周，直流控制電路的表示繼電器是靠與其線圈并聯(lián)的 4uF的電容器的沖放電來(lái)渡過(guò)半波整流造成的無(wú)電的負(fù)半周而可靠吸起。交流控制電路的表示電路比直流控制電路的表示電路少了一個(gè)電容器，但從根本上解決了由于電容器材質(zhì)不良造成的電容器損壞， 以及電容器產(chǎn)生的倍壓對(duì)二極管的損壞而造成的表示電路慣性故障。8．為什么在三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中的電阻 R(R1)要使用1000Ω、75W 的電阻？二極管上為什么要串聯(lián)一個(gè) 300Ω、50～70W 的大功率的電阻（R2）？二極管為什么要改為2CZ57D(VRRM600V，RF5A)的大功率二極管？答：三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路的表示電路采用的是表示繼電器與二極管并聯(lián)的 “交流半波整流三值極性電路”。從電路的運(yùn)算和分析來(lái)看，經(jīng)過(guò)電阻 R和二極管 Z的電流不會(huì)大于表示繼電器與二極管串聯(lián)的“交流半波整流三值極性電路”中經(jīng)過(guò)表示繼電器（ DBJ和FBJ）和二極管Z的電流的。但該電路在道岔轉(zhuǎn)換瞬間，動(dòng)作電路的動(dòng)作電源以及電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的自感電動(dòng)勢(shì)串入了文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案表示電路的器材，從而產(chǎn)生高電壓和大電流。以由定位向反位轉(zhuǎn)換為例：（1）在1DQJ勵(lì)磁吸起，2DQJ未轉(zhuǎn)極瞬間：三相交流動(dòng)作電源的C相經(jīng)1DQJF21-22和2DQJ111-112直接加在FBJ的4上；三相交流動(dòng)作電源的A相和B相經(jīng)1DQJF12-11和2DQJ121-122及轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示接點(diǎn)、電動(dòng)機(jī)的定子線圈J2-1和1DQJ11-12，直接加在表示用二極管Z和電阻R2的兩端。（2）2DQJ轉(zhuǎn)極后，在電動(dòng)機(jī)開(kāi)始動(dòng)作的同時(shí)，三相交流動(dòng)作電源的B相經(jīng)1DQJF12-11和2DQJ121-123直接加在DBJ的1上，直到1DQJF失磁落下。（3）當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到底，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作接點(diǎn)斷開(kāi)，表示接點(diǎn)接通，1DQJ緩放的瞬間，三相交流動(dòng)作電源的A相和C相與電動(dòng)機(jī)的定子線圈J1-2產(chǎn)生的自感電動(dòng)勢(shì)相疊加后，經(jīng)1DQJF22-21和2DQJ111-113及轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示接點(diǎn)、電動(dòng)機(jī)的定子線圈J和1DQJ11-12，直2-1接加在表示用二極管Z和電阻R2的兩端。由于電路將動(dòng)作電源以及電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的自感電動(dòng)勢(shì)瞬時(shí)加在了表示用二極管Z的兩端，為了保證二極管不被擊穿和燒毀，所以在二極管上要串聯(lián)一個(gè)300Ω、50～70W（現(xiàn)有的單位已改為100W）的大功率的電阻（R2），二極管要改為2CZ57D(VRRM600V，RF5A)的大功率二極管。在維護(hù)或檢修中一定要注意表示二極管Z和電阻R2的功率。（4）當(dāng)1DQJ落下，其后接點(diǎn)接通的瞬間，電動(dòng)機(jī)定子線圈J1-2的自感電動(dòng)勢(shì)經(jīng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示接點(diǎn)和二極管Z以2DQJ113-111、1DQJF21-23、2DQJ133-131的接點(diǎn)與表示變壓器的電壓疊加在電阻R1和表示變壓器上；電動(dòng)機(jī)定子線圈1、3產(chǎn)生的自感電動(dòng)勢(shì)經(jīng)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作接點(diǎn)及FBJ、2DQJ133-131，與表示變壓器的電壓相疊加后作用在電阻R1和表示4-1變壓器上。所以三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中的電阻R(R1)要使用1000Ω、75W的電阻。．為什么在室內(nèi)檢修作業(yè)是要特別注意表示繼電器線圈的對(duì)地絕緣？文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案答：在道岔轉(zhuǎn)換時(shí)不僅把 380V的動(dòng)作電壓加在表示二極管的兩端， 并同時(shí)還用這一電源電壓分別去沖擊一下 DBJ呵FBJ。在這一時(shí)刻如果任一表示繼電器 （DBJ或FBJ）對(duì)地絕緣不良或人為地造成接地， 都有可能燒壞表示繼電器。 在室內(nèi)檢修作業(yè)時(shí)要特別注意表示繼電器的對(duì)地絕緣問(wèn)題，更不要人為地造成接地。．三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路為了防止二極管反接造成錯(cuò)誤表示問(wèn)題是否增加了一級(jí)防護(hù)？在檢修作業(yè)中要注意哪些問(wèn)題？答：三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路為了防止道岔室內(nèi)、外設(shè)備布一致時(shí)，反接二極管會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤表示問(wèn)題，增加了一級(jí)防護(hù)定位表示繼電器DBJ經(jīng)X4、檢查了動(dòng)作接點(diǎn)11-12后與二極管（Z）支路并聯(lián)，反位表示繼電器FBJ經(jīng)X5檢查了動(dòng)作接點(diǎn)41-42后與二極管（Z）支路并聯(lián)。當(dāng)室內(nèi)設(shè)備在定位、室外設(shè)備在反位時(shí)，動(dòng)作接點(diǎn) 11-12 是斷開(kāi)的，這時(shí)將二極管在 X1、X2上封連給出定位表示時(shí)，由于動(dòng)作接點(diǎn) 11-12 的斷開(kāi)，定位表示繼電器 DBJ不能勵(lì)磁吸起。同樣，當(dāng)室內(nèi)設(shè)備在反位、室外設(shè)備在定位時(shí)，動(dòng)作接點(diǎn) 41-42 是斷開(kāi)的，這時(shí)將二極管在 X1、X3上封連給出反位表示時(shí)， 由于動(dòng)作接點(diǎn) 41-42 的斷開(kāi)，反位表示繼電器 FBJ不能勵(lì)磁吸起。所以講這一電路為防止二極管反接造成錯(cuò)誤表示問(wèn)題增加了一級(jí)防護(hù)。這里需要指出得是，僅僅是增加了一級(jí)防護(hù)，而不是解決了這一問(wèn)題，因?yàn)檫@一電路是“非故障—安全”電路。當(dāng)室內(nèi)設(shè)備在定位，發(fā)生 X1與X4混線故障時(shí)；當(dāng)室內(nèi)設(shè)備在反位，發(fā)生了 X1與X5混線故障時(shí)，這一級(jí)防護(hù)就消失了。特別要注意的是，當(dāng)?shù)啦碓凇八拈_(kāi)”位置時(shí)，動(dòng)接點(diǎn) 11-12,41-42 是接通的，室內(nèi)設(shè)備無(wú)論在定位，還是在反位，這一級(jí)防護(hù)功能都不存在。 這一點(diǎn)更要引起重視，否則后果不堪設(shè)想。文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案因此，在工程施工或更換設(shè)備完了時(shí)還要認(rèn)真地確認(rèn)道岔位置和表示的一致性，否則同樣會(huì)危及行車安全。特別是在故障處理時(shí)，更要注意到這一點(diǎn)。為了增加這一級(jí)防護(hù)，表示電路經(jīng)過(guò)了電動(dòng)機(jī)的線圈，在電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的檢修作業(yè)時(shí)，無(wú)論是拆卸電動(dòng)機(jī)，還是拆卸安全接點(diǎn)座， 以及整理電動(dòng)機(jī)配線， 都有切斷表示電路的可能。要注意到這一點(diǎn)。．控制電路的五條聯(lián)絡(luò)線是怎樣分工的？答：（1）X1的作用：一是動(dòng)作電路A相電源的傳送線。二是表示電路定位表示、反位表示的共用回線。2）X2和X4的作用：一是動(dòng)作電路 B相電源的傳送線。 X2用于向反位轉(zhuǎn)換； X4用于向定位轉(zhuǎn)換。二是表示電路定位表示的回線。 X2用于與二極管的聯(lián)絡(luò)線； X4用于定位表示繼電器的勵(lì)磁回線。（3）X3和X5的作用：一是動(dòng)作電路 C相電源的傳送線。 X3用于向反位轉(zhuǎn)換； X5用于向定位轉(zhuǎn)換。二是表示電路反位表示的回線。 X3用于與二極管的聯(lián)絡(luò)線； X5用于反位表示繼電器的勵(lì)磁回線。．怎樣制作電氣集中室內(nèi)聯(lián)鎖試驗(yàn)用的三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路的模擬電路？答：在電氣集中室內(nèi)設(shè)備與室外設(shè)備未連接之前， 需要對(duì)室內(nèi)設(shè)備進(jìn)行細(xì)致的聯(lián)鎖試驗(yàn)， 必須制作電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路的模擬電路， 才能保證試驗(yàn)的正常進(jìn)行。 對(duì)于直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路，只要在分線盤上掛兩個(gè)二極管就可以了。 對(duì)于三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路， 定位在分線盤上封連 X1、X4在X1、X2掛二極管，反位封連 X1、X5在X1、X3掛二極管就可文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案以了。．為什么每一臺(tái)三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)要設(shè)置一套控制電路？答：作為位置總是一致的雙動(dòng)（或多動(dòng)）道岔的三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，為了提高辦理進(jìn)路的速度，提高運(yùn)輸效率，而采用了每臺(tái)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)置一套控制電路實(shí)現(xiàn)所選的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)同步轉(zhuǎn)換。作為共同牽引同一可動(dòng)軌的雙機(jī)（或多機(jī)），為了實(shí)現(xiàn)對(duì)每一臺(tái)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)正常動(dòng)作的監(jiān)督，保證各電動(dòng)機(jī)動(dòng)作的一致，對(duì)每一臺(tái)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)分別設(shè)置了一套控制電路。．位置一致、同步動(dòng)作的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作電路是如何控制的？答：無(wú)論是雙動(dòng)（或多機(jī)）道岔，還是雙機(jī)（或多機(jī)）牽引同一組道岔電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作電路，在電氣集中電路中它們的控制、 聯(lián)鎖條件都是一樣的。 所以在室內(nèi)將其動(dòng)作電路的 1DQJ的勵(lì)磁電路和 2DQJ的轉(zhuǎn)極電路并聯(lián)在這同一控制條件上，來(lái)進(jìn)行統(tǒng)一控制。．位置一致、同步動(dòng)作的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示電路可以合用一套嗎？答：對(duì)于位置一致、同步動(dòng)作的每一臺(tái)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)各設(shè)置一套表示電路，并將各表示電路的表示繼電器的前接點(diǎn)串聯(lián)在一起去動(dòng)作一個(gè)總的表示繼電器，由它去參加聯(lián)鎖，與只設(shè)一套表示電路檢查了所有電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示接點(diǎn)后去參加聯(lián)鎖得結(jié)果是相同的。16．總斷相保護(hù)繼電器ZBHJ電路有什么作用？答：總斷相保護(hù)繼電器ZBHJ用于監(jiān)督多機(jī)牽引的有關(guān)轉(zhuǎn)轍機(jī)的全部開(kāi)始轉(zhuǎn)換和全部轉(zhuǎn)換到底。ZBHJ平時(shí)落下，當(dāng)?shù)谝?、第二牽引點(diǎn)電機(jī)都開(kāi)始工作時(shí)，1BHJ和2BHJ都吸起，ZBHJ勵(lì)磁并自閉；當(dāng)?shù)谝?、第二牽引點(diǎn)電機(jī)都轉(zhuǎn)換完畢后，1BHJ和2BHJ都落下，切斷ZBHJ的勵(lì)磁及自閉電路，ZBHJ落下。17．切斷繼電器QDJ電路有什么作用？答：切斷保護(hù)繼電器 QDJ用于多機(jī)牽引的所有電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)全部開(kāi)始轉(zhuǎn)換和全部轉(zhuǎn)換到底的文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案監(jiān)督，以及本電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的 1DQJ自閉電路的切斷。每臺(tái)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)置 1臺(tái)。切斷繼電器 QDJ平時(shí)通過(guò) 1BHJ和2BHJ的落下接點(diǎn)保持在自閉吸起狀態(tài)，當(dāng)?shù)谝弧⒌诙恳c(diǎn)電機(jī)都開(kāi)始工作時(shí)，通過(guò) ZBHJ吸起接點(diǎn)構(gòu)通切斷繼電器 QDJ另一條勵(lì)磁電路和自閉電路，切斷繼電器 QDJ一直保持吸起；切斷繼電器 QDJ在道岔動(dòng)作電路中起到切斷保護(hù)作用，即任一牽引點(diǎn)電機(jī)因故不能開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，切斷繼電器 QDJ失磁落下，在所有電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)全部轉(zhuǎn)換到底后， 切斷繼電器 QDJ也落下，切斷該電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) 1DQJ的自閉電路。三、一般故障處理．三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電路的故障處理程序是什么？答：三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電路是由三級(jí)控制電路構(gòu)成的，因此它的故障處理也應(yīng)該按這三級(jí)控制電路去分別查找。其中：第一級(jí)控制電路的故障是1DQJ不能正常勵(lì)磁；第二級(jí)控制電路的故障是2DQJ不能正常轉(zhuǎn)極；這兩級(jí)控制電路的故障都是純室內(nèi)的電路故障。第三級(jí)控制電路是 1DQJ1-2的自閉電路監(jiān)督下的電動(dòng)機(jī)動(dòng)作電路。這一級(jí)控制電路有兩級(jí)不同的電路故障：一是1DQJ1-2不能正常自閉的故障，屬于室內(nèi)外混合故障，正確地確認(rèn)是室內(nèi)故障還是室外故障是處理好這一類故障的關(guān)鍵。二是道岔不能轉(zhuǎn)換到底的故障，屬于室外故障。動(dòng)作電路故障的處理應(yīng)按首先判斷是室內(nèi)故障還是室外故障，然后按先室內(nèi)，后室外的程序處理。2．1DQJ 不勵(lì)磁的故障現(xiàn)象和原因是什么？答：1DQJ的勵(lì)磁電路是道岔動(dòng)作電路的第一級(jí)控制電路，用于檢查聯(lián)鎖條件，確定能否接文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案收控制命令；當(dāng)人工操縱道岔 1DQJ 因故不能勵(lì)磁時(shí)，道岔動(dòng)作電路不能開(kāi)始工作，所以其故障現(xiàn)象是控制臺(tái)得道岔表示燈照常點(diǎn)亮，不滅燈。1DQJ不勵(lì)磁的故障的主要原因是：（1）道岔操縱按鈕 CA的第六組定位接點(diǎn) 61-62 接觸不良或車務(wù)人員錯(cuò)誤辦理了人工鎖閉。（2）鎖閉繼電器 SJ因故失磁落下或鎖閉繼電器 SJ插接不良以及鎖閉繼電器 SJ第八組定位接點(diǎn)81-82 接觸不良。（3）第一啟動(dòng)繼電器 1DQJ插接不良或勵(lì)磁線圈斷線故障（3）第二啟動(dòng)繼電器 2DQJ插接不良或第四組接點(diǎn)（ 141-142 或141-143）接觸不良。5）選路操縱道岔時(shí)，定位操縱繼電器DCJ或反位操縱繼電器FCJ插接不良或它們的第六組前接點(diǎn)61-62接觸不良。（6）單獨(dú)操縱道岔時(shí)，道岔操縱按鈕繼電器的接點(diǎn)（ 11-12 或21-22）接觸不良或缺少條件電源（KF-ZDJ或KF-ZFJ）。（7）各元件間的連線斷線。3．2DQJ 不轉(zhuǎn)極的故障現(xiàn)象和原因是什么？答：2DQJ的轉(zhuǎn)極是道岔動(dòng)作電路第二級(jí)控制電路， 在1DQJ勵(lì)磁吸起后，它才轉(zhuǎn)極。1DQJ的勵(lì)磁吸起斷開(kāi)表示繼電器的勵(lì)磁電路，接通動(dòng)作電路，但是 2DQJ 不轉(zhuǎn)極，動(dòng)作電路不能開(kāi)始工作，所以該故障現(xiàn)象是當(dāng)人工操縱道岔時(shí)， 控制臺(tái)得道岔表示燈滅燈， 待停止操縱，1DQJ失磁落下后該表示燈又點(diǎn)亮。2DQJ的轉(zhuǎn)極決定道岔的轉(zhuǎn)換方向。 其因故不轉(zhuǎn)極，構(gòu)不成動(dòng)作電路，所以是純室內(nèi)電路故障。2DQJ不轉(zhuǎn)極的故障原因主要是：（1）該道岔的第二啟動(dòng)繼電器 2DQJ 線圈（向反位轉(zhuǎn)換時(shí)是 2-1 線圈，向定位轉(zhuǎn)換時(shí)是文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案3-4線圈）斷線和該繼電器插接不良。2）該道岔的第一啟動(dòng)復(fù)示繼電器1DQJF的31-32（向反位轉(zhuǎn)換）或41-42（向定位轉(zhuǎn)換）接點(diǎn)接觸不良，或繼電器插接不良。3）各元件間的連線斷線。4．1DQJ 不能正常自閉的故障現(xiàn)象和原因是什么？答：1DQJ的自閉電路是道岔動(dòng)作電路的第三級(jí)控制電路。在 1DQJ勵(lì)磁吸起，2DQJ轉(zhuǎn)極后構(gòu)成了道岔動(dòng)作電路，也就是說(shuō)完成了室內(nèi)電路位置的轉(zhuǎn)換。1DQJ不能正常自閉的故障現(xiàn)象是當(dāng)人工轉(zhuǎn)換道岔時(shí)， 已使室內(nèi)外的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的位置不一致了，所以控制臺(tái)上該道岔的表示燈滅燈， 不經(jīng)人工向回轉(zhuǎn)換， 使室內(nèi)外的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備已致，表示燈是不會(huì)再亮的。1DQJ不能正常自閉的主要故障原因是：（1）室內(nèi)設(shè)備的主要故障原因①三相交流動(dòng)作電源故障。 ②斷相保護(hù)器 DBQ故障。③保護(hù)繼電器 BHJ故障。④第一啟動(dòng)繼電器1DQJ的1-2自閉線圈斷線故障。⑤電阻 R3斷線故障。⑥時(shí)間繼電器 TJ的31-33后接點(diǎn)接觸不良。⑦器材間的聯(lián)接線斷線故障。（2）室外設(shè)備的主要故障原因①室外電纜斷線或接線端子松動(dòng)。②安全接點(diǎn)（遮斷開(kāi)關(guān)） K被打開(kāi)或因故被振開(kāi)。③速動(dòng)開(kāi)關(guān)的動(dòng)作接點(diǎn)接觸不良。④室外電纜混線故障。5．怎樣判斷 1DQJ不能正常自閉的故障是室內(nèi)設(shè)備故障還是室外設(shè)備故障？答：當(dāng)將道岔有定位向反位轉(zhuǎn)換切斷表示， 再向回轉(zhuǎn)換有定位表示后， 在該道岔的分線盤端子X(jué)1、X2之間大約可以測(cè)到 57V的交流電壓、22V的直流電壓。所以，首先要測(cè)量分線盤該道岔的 X2與X3端子之間和 X2與X4端子之間的電壓，如果可以測(cè)到 57V的交流電文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案壓、22V的直流電壓。說(shuō)明室外設(shè)備正常。如果在該道岔的X2與X3分線盤端子之間測(cè)不到電壓，為X3外線斷線。一般情況是安全接點(diǎn)（遮斷開(kāi)關(guān)）K被打開(kāi)或因故被震開(kāi)。確認(rèn)安全接點(diǎn)K良好后，再查找其他原因。如果在該道岔的X2與X4分線盤端子之間測(cè)不到電壓，為X4外線斷線。同樣，當(dāng)將道岔有反位向定位轉(zhuǎn)換切斷表示，再向回轉(zhuǎn)換有反位表示后，在該道岔的分線盤端子X(jué)1、X3之間大約可以測(cè)到57V的交流電壓、22V的直流電壓。所以，首先要測(cè)量分線盤該道岔的X2與X3端子之間和X3與X5端子之間的電壓，如果可以測(cè)到57V的交流電壓、22V的直流電壓。說(shuō)明室外設(shè)備正常。如果在該道岔的X2與X3分線盤端子之間測(cè)不到電壓，為X2外線斷線。一般情況是安全接點(diǎn)（遮斷開(kāi)關(guān)）K被打開(kāi)或因故被震開(kāi)。確認(rèn)安全接點(diǎn)K良好后，再查找其他原因。如果在該道岔的X3與X5分線盤端子之間測(cè)不到電壓，為X5外線斷線。．怎樣查找動(dòng)作電路的室外斷線故障？答：首先測(cè)量分線盤端子上的電壓確認(rèn)是那一條外線斷線，然后在距該電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)最近的電纜盒內(nèi)測(cè)量已確認(rèn)外線斷線的端子與X2（道岔在定位）或X3（道岔在反位）之間有無(wú)大約57V 的交流電壓、22V 的直流電壓。如有，電壓故障點(diǎn)在該電纜盒端子與相對(duì)應(yīng)的分線盤端子之間；如沒(méi)有，電壓故障點(diǎn)在該電纜盒端子與電動(dòng)機(jī)相對(duì)應(yīng)的端子之間， 或電動(dòng)機(jī)線圈斷線。用這一測(cè)量辦法查找出有電壓與無(wú)電壓的臨界點(diǎn)就是故障點(diǎn)。7．怎樣預(yù)防和查找電阻 R3的斷線故障？答：請(qǐng)看三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路圖的 1DQJ自閉電路。1DQJ自閉電路必須由近 1A的直流電流才能可靠自閉，所以電阻 R3也要經(jīng)過(guò)近 1A的直流電流，必須有足夠的功率才能可靠地工作。在維護(hù)工作中要注意到這一點(diǎn)。文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案查找電阻 R3的斷線故障的方法是將萬(wàn)用表打到直流 25V擋，在組合側(cè)面端子 06-3或06-4上借用負(fù)電源 KF，確定電阻 R3的2上是否有正電源 KZ。如果有正電源 KZ就是說(shuō)明電阻 R3是完好的，否則是電阻 R3斷線。在平時(shí)定期進(jìn)行這一測(cè)試時(shí)預(yù)防電阻 R3斷線故障的有效措施。8．怎樣確認(rèn)確認(rèn)和處理斷相保護(hù)器 DBQ故障？答：當(dāng)轉(zhuǎn)換道岔時(shí)保護(hù)繼電器 BHJ不勵(lì)磁吸起，排除了電源供電故障和室外設(shè)備故障，就是斷相保護(hù)器 DBQ故障。斷相保護(hù)器的常見(jiàn)故障有兩種：一是斷相保護(hù)器 DBQ的傳感線圈斷線?？赏ㄟ^(guò)測(cè)量斷相保護(hù)器 DBQ的21、41、61之間有無(wú)交流 380V的電壓來(lái)確認(rèn)。二是斷相保護(hù)器 DBQ輸出直流電壓低，無(wú)直流電壓輸出?？稍谵k理進(jìn)路時(shí)測(cè)量斷相保護(hù)器DBQ的1、2端子之間的直流電壓來(lái)確認(rèn)。處理方法都是更換斷相保護(hù)器 DBQ。．安全接點(diǎn)（遮斷開(kāi)關(guān)）因故被震開(kāi)的故障如何處理？答：在搖把齒輪與搖把擋板之間必須有一定的側(cè)隙，一般為 1～3mm。過(guò)大時(shí)，容易造成遮斷開(kāi)關(guān)軸與遮斷開(kāi)關(guān)的絕緣體之間因震動(dòng)產(chǎn)生的過(guò)量磨損， 可能出現(xiàn)安全接點(diǎn)被斷開(kāi)的故障。如果出現(xiàn)安全接點(diǎn)被震開(kāi)的故障， 需要校正搖把齒輪與搖把擋板之間的側(cè)隙， 可以調(diào)節(jié)叉形接頭與連桿的螺紋連接來(lái)改變其長(zhǎng)度， 從而可以調(diào)至最小可能的側(cè)隙， 就能保證設(shè)備的安全運(yùn)用。．道岔轉(zhuǎn)換不到底的故障現(xiàn)象和原因是什么？答：道岔轉(zhuǎn)換不到底的故障現(xiàn)象是操縱道岔后，控制臺(tái)上的交流電流表一直可以測(cè)到動(dòng)作電文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案流，動(dòng)作表示燈點(diǎn)亮 30s后熄滅。其故障原因主要是機(jī)械卡阻、牽引力過(guò)大，屬于室外設(shè)備故障。其中：1）外界影響的原因有：清掃不良滑床有雜物、岔尖與基本軌之間夾有異物。2）工務(wù)設(shè)備的原因有：①尖軌（或心軌）爬行超限；②軌距變化、不符合標(biāo)準(zhǔn)；③尖軌工作邊直線度超限；④尖軌及心軌彎腰或拱背；⑤基本軌有肥邊、頂鐵過(guò)緊，等等。3）電務(wù)設(shè)備的原因有：①電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)（或密貼檢查器）內(nèi)部故障；②道岔密貼調(diào)整不良；③桿件不平行；④T型拐或其他桿件卡阻。．造成道岔轉(zhuǎn)換不到底的機(jī)械故障有幾種現(xiàn)象？應(yīng)如何處理？答：造成道岔轉(zhuǎn)換不到底的機(jī)械故障有四種現(xiàn)象。（1）道岔已轉(zhuǎn)換到底，道岔已密貼，外鎖閉設(shè)備已鎖閉，檢測(cè)桿缺口未到位，啟動(dòng)接點(diǎn)未斷開(kāi)。應(yīng)立即檢查工務(wù)軌距，軌道水平差有無(wú)變化，電務(wù)設(shè)備檢測(cè)桿各部螺絲是否松動(dòng)，叉形接頭是否磨耗超限。（2）道岔不能解鎖，即鎖閉塊不能回縮。應(yīng)檢查鎖舌有無(wú)卡阻，檢查桿的定位銷是否滑落或冒出；檢測(cè)桿在機(jī)內(nèi)是否被卡阻；各連接桿是否有卡阻現(xiàn)象。另外還應(yīng)檢查工務(wù)滑床板有無(wú)吊板，從而造成外鎖閉設(shè)備磨軌底。（3）道岔不能轉(zhuǎn)換，即道岔動(dòng)作到四開(kāi)位置后就不能再動(dòng)作。應(yīng)立即檢查工務(wù)設(shè)備是否有變化，軌面高度差是否超標(biāo)，是否吊板，基本軌是否爬行，造成桿件、外鎖閉裝置的卡阻，基本軌與尖軌之間有無(wú)異物；轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)是否滾珠絲桿與軸套脫離，有無(wú)異物造成卡阻。（4）道岔不能鎖閉，即道岔轉(zhuǎn)換到位后外鎖閉裝置不能鎖閉或不能完全鎖閉。應(yīng)立即檢查外鎖閉裝置是否磨軌底，連接桿是否卡阻，滑床板是否嚴(yán)重缺油銹蝕，密貼文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案是否過(guò)緊，基本軌與尖軌間是否有異物。．處理動(dòng)作電路的室外電纜混線故障時(shí)要注意什么？答：在處理動(dòng)作電路的室外電纜混線故障時(shí)，不要認(rèn)為表示電路經(jīng)過(guò)的芯線混線時(shí)表示繼電器都能可靠失磁落下，而放棄對(duì)其芯線的查找。道岔在定位時(shí)X1與X4、在反位時(shí)X1與X3發(fā)生混線故障時(shí)，表示繼電器不僅不會(huì)失磁落下，反而吸合的更可靠。在處理混線故障時(shí)應(yīng)首先排除它們混線的可能。．怎樣查找三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路故障？答：由于三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是每一臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)置一套表示電路， 所以要首先確認(rèn)是哪一臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示電路故障后再去查找。由于表示電路的電源和執(zhí)行器件在室內(nèi)， 信號(hào)器件在室外， 執(zhí)行器件是直流的， 電源時(shí)交流的，所以完全可以通過(guò)對(duì)分線盤端子的交、 直流電壓的測(cè)量來(lái)區(qū)分故障點(diǎn)在室內(nèi)， 還是在室外。首先判斷故障的性質(zhì)，然后再具體查找。14．怎樣通過(guò)在分線盤上測(cè)量 X1、X2（反位為 X1、X3）端子間交、直流電壓來(lái)判斷表示電路的故障點(diǎn)和故障性質(zhì)？答：在道岔表示繼電器因故失磁落下時(shí)，可通過(guò)在分線盤上測(cè)量 X1、X2（反位為 X1、X3）端子間交、直流電壓來(lái)判斷表示電路的故障性質(zhì)和故障范圍。以定位表示故障為例：1）當(dāng)表示電路正常工作時(shí)，在分線盤端子X(jué)1、X2（反位為X1、X3）之間可測(cè)到交流電壓大約57V，直流電壓大約22V。（2）當(dāng)表示電源故障，無(wú)電源輸出，室內(nèi)由