公共交通指揮調(diào)度設(shè)備與系統(tǒng)

公共交通指揮調(diào)度設(shè)備與系統(tǒng)一、系統(tǒng)概述公共交通指揮調(diào)度設(shè)備與系統(tǒng)（含電子站臺）是一個基于GSM/GPRS移動通訊網(wǎng)絡(luò)、GPS全球衛(wèi)星定位網(wǎng)絡(luò)、INTERNET網(wǎng)絡(luò)和BP尋呼網(wǎng)絡(luò)的四網(wǎng)技術(shù)合一的現(xiàn)代管理系統(tǒng)，系統(tǒng)以GSM/GPRS移動通訊網(wǎng)為通訊媒介，運(yùn)用GPS定位技術(shù)、數(shù)字電子計數(shù)、高頻無線技術(shù)、計算機(jī)軟硬件技術(shù)和電子顯示技術(shù)等技術(shù)手段，結(jié)合運(yùn)用矢量化地理信息電子地圖軟件平臺、數(shù)據(jù)調(diào)度管理、無線尋呼及INTERNET網(wǎng)絡(luò)通信等，實(shí)現(xiàn)對公交車輛的全程監(jiān)控、調(diào)度和管理，并輔以報警、緊急求助、自動報站和自動信息傳輸?shù)裙δ?。公共交通指揮調(diào)度設(shè)備與系統(tǒng)由三大部分組成：移動終端部分，監(jiān)控管理中心/分中心和電子站臺。

二、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如下:二、車載移動終端1、車載移動終端結(jié)構(gòu)圖

史提調(diào)虔轉(zhuǎn)制緊急報'紹旅控制界面GPS接收機(jī)」濯話手柄（含緊急故障報警按鈕）史提調(diào)虔轉(zhuǎn)制緊急報'紹旅控制界面GPS接收機(jī)」濯話手柄（含緊急故障報警按鈕）祝顯終疆（選）或1。*收費(fèi)系翹口2、車載移動終端功能(1)GPS定位能實(shí)時精確定位，并隨時接受中心的查詢指令回報位置及狀態(tài)信息、。（2）自動報站在車輛到站時能自動向中心進(jìn)行報告，配合電子站牌，能使乘客知道車輛的位置，感受到良好的服務(wù)。（3） 移動通話*駕駛員可通過車載移動電話（手柄）和中心通話。（4） 調(diào)度數(shù)據(jù)顯示 百度文庫-讓每個人平等地提升自我 手柄或LCD屏可顯示監(jiān)控中心向車載終端廣播的調(diào)度信息。（5） 緊急報警車載終端提供緊急情況的報警按鈕，當(dāng)遇到打劫、小偷、乘客人身危急等情況下，駕駛員可按動緊急報警按鈕，向中心報警。（6） 故障、求助及醫(yī)療報警在手柄上提供故障、求助及醫(yī)療報警快捷按鈕，遇到以上情況時，按動不同的按鈕向中心報警。（7） 越界報警當(dāng)車載終端超出監(jiān)控中心設(shè)定的車輛行駛區(qū)域時終端將自動向中心報警。（8） 限速報警車載終端能自行進(jìn)行車速檢測，行駛過程中超過中心設(shè)定的行駛速度時將向中心報警。（9） 廣告服務(wù)*可通過車載LED、LCD設(shè)備進(jìn)行廣告信息發(fā)布。（10） 運(yùn)行記錄存儲終端可存儲較長時間段內(nèi)的運(yùn)行狀態(tài)軌跡記錄，供中心查詢（記錄時間長短由戶需求設(shè)定，最少有15天的運(yùn)行狀態(tài)及軌跡記錄）（11） 上報運(yùn)營數(shù)據(jù)*只提供接口，駕駛員可向終端輸入數(shù)據(jù)，向中心報告當(dāng)時載客的大致數(shù)量，以便中心進(jìn)行運(yùn)營數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析。（12）預(yù)留IC卡接口預(yù)留有IC卡的接口，與IC卡收費(fèi)系統(tǒng)調(diào)試連接后，可將IC卡收 百度文庫-讓每個人平等地提升自我 費(fèi)數(shù)據(jù)定時上報給中心。（13）遙控更改站點(diǎn)數(shù)據(jù)車載終端通過中心可遙控修改站點(diǎn)位置信息，以便于車輛改線運(yùn)行后管理公司能方便的修改站點(diǎn)位置信息。注：帶“*”號為可選功能。三、監(jiān)控管理中心/分中心1、監(jiān)控管理中心結(jié)構(gòu)圖P｝］；通訊服務(wù)器INTERNET==GIS工作站P｝］；通訊服務(wù)器INTERNET==GIS工作站GIS工作站GIS工作站數(shù)據(jù)庫服務(wù)器路由交換2、監(jiān)控中心主要功能（1） 車輛實(shí)時監(jiān)控可以不間斷的實(shí)時監(jiān)控車輛當(dāng)前所處的位置、移動速度、移動方向等情況，并且直觀的顯示在電子地圖上。（2） 車輛跟蹤可選定車輛進(jìn)行目標(biāo)跟蹤顯示，不同的車輛在地圖上形成直觀的運(yùn)行軌跡，并使用不同的顏色相互區(qū)別。（3） 報警受理中心能夠受理主動報警和預(yù)防報警。（4） 聲音監(jiān)聽中心可以監(jiān)聽車輛內(nèi)部聲音，有利于警情處理。（5） 輔助決策可對重點(diǎn)單位目標(biāo)進(jìn)行地理、車輛信息及現(xiàn)時位置的查詢。（6） 指定行駛路線或區(qū)域在對車輛進(jìn)行監(jiān)控時能對車輛指定其固定的移動路線或區(qū)域，由軟件對其進(jìn)行自動監(jiān)管，一旦其偏離指定路線或區(qū)域一定距離，計算機(jī)將自動報警提醒值班員注意。（7） 超速報警當(dāng)車輛行駛速度超過指定的范圍時，計算機(jī)將自動報警提醒值班員注意、。（8） 調(diào)度及導(dǎo)航服務(wù)當(dāng)調(diào)度或需要導(dǎo)航服務(wù)時監(jiān)控中心通過語音或LCD顯示方式為乘客或駕駛員提供服務(wù)。（9） 數(shù)據(jù)廣播：向車輛發(fā)布實(shí)時交通、天氣、廣告或其它調(diào)度等信息。（10） 歷史資料檢索與歷史軌跡回放可隨時查詢某車輛的回報記錄、某段時間接收的車輛回報信息、某段時間的受警記錄等詳細(xì)記錄，運(yùn)行后經(jīng)、偉度長期保存在歷史資料庫中，并可選定某車輛運(yùn)行時間段的記錄進(jìn)行軌跡回放。（11） GIS地圖功能操作員可對地圖進(jìn)行放大、縮小、漫游及圖層控制等功能。（12）打印功能可隨時打印或顯示地圖及窗口信息。3、分中心功能根據(jù)權(quán)限的分配，分中心具有中心的某些或全部功能。四、電子站臺公交車輛智能監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)電子站臺部分是該系統(tǒng)的三大組成部分之一，它是系統(tǒng)三大部分中唯一、直接面向廣大乘客的部分。（1）電子站臺外觀結(jié)構(gòu)圖（2）已建成的昆明公交電子站臺

（3）電子站臺的功能（A）到站信息顯示（a） 顯示車輛沿途的到站狀況、分布狀況及車輛途經(jīng)方向。（b） 本站位置指示。束推06:30紅嶺路

紅荔路

深南k道

海上世界22:紅嶺路

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海上世界4■件；一無崢生月季疝心I彌SJC中說明：紫色表示本站，綠色表示有車經(jīng)過的站點(diǎn)，紅色表示兩站之間有車運(yùn)行，沒有車次的站點(diǎn)燈不亮。（B）線路查詢（a）查詢?nèi)兴械墓痪€路。3）輸入需要查詢的線路為“xxx”，地圖上顯示該線路的行走路線，地圖上方的LED屏顯示輸入字符及該線路車沿途停靠的站點(diǎn)。

公M公M路查詢屏使用說明書★在訕公吏現(xiàn)路請沛入特吏車線路名，按ur宇健確認(rèn);例如；查詢，18路車.詰朦入"518'+=?"字就即可：?析人錯誤請拄字槌清陷或.等待15秒即可自動者除*?查詢附臼略請摘入f"+*"宇健.線路查詢圖（C）公交信息發(fā)布利用電子站臺的LED屏，進(jìn)行多種公共信息發(fā)布;（a） 時間、天氣預(yù)報、緊急氣象信息通知；（b） 特殊信息公告；（c） 公益廣告或特殊廣告；（d） 需及時廣告的信息。信息發(fā)布圖五、系統(tǒng)特點(diǎn)（1）系統(tǒng)容量大、投資少、擴(kuò)展性強(qiáng)、覆蓋范圍廣、車載設(shè)備性價比高。（2） 通過對運(yùn)營信息的采集、管理、傳送和統(tǒng)計分析，實(shí)現(xiàn)了公交公司、乘務(wù)人員、乘客之間的信息采集，信息發(fā)送和信息共享。（3） 可以大大提高公交公司的車輛運(yùn)營效率，提升公交公司在市民中的形象和地位，使城市公共交通管理邁上新的臺階。（4） 通過電子站臺，廣告可以隨時隨地控制播放，從而增加公交公司的收入，找到新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。（5） 系統(tǒng)采用數(shù)字方式進(jìn)行無線通信，數(shù)據(jù)傳輸速度快、隱蔽