改建鐵路成昆線廣通至昆明段擴(kuò)能改造工程某標(biāo)段某特長隧道施工組織設(shè)計(jì)

目錄HYPERLINK\l"_Toc188003031"1.編制依據(jù)、范圍、原則5HYPERLINK\l"_Toc188003032"1.1.編制依據(jù)5HYPERLINK\l"_Toc188003033"1.2.編制范圍5HYPERLINK\l"_Toc188003034"1.3.編制原則5HYPERLINK\l"_Toc188003035"2.工程概況6HYPERLINK\l"_Toc188003036"2.1.地理位置及設(shè)計(jì)概況6HYPERLINK\l"_Toc188003037"2.1.1.設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)6HYPERLINK\l"_Toc188003038"2.1.2.地質(zhì)構(gòu)造及地層巖性6HYPERLINK\l"_Toc188003039"2.1.3.水文地質(zhì)7HYPERLINK\l"_Toc188003040"2.1.4.正洞設(shè)計(jì)概況7HYPERLINK\l"_Toc188003041"2.1.5.輔助坑道設(shè)計(jì)概況10HYPERLINK\l"_Toc188003042"2.1.6.棄碴及環(huán)保設(shè)計(jì)10HYPERLINK\l"_Toc188003043"2.2.不良地質(zhì)地段11HYPERLINK\l"_Toc188003044"2.3.水文氣象11HYPERLINK\l"_Toc188003045"2.4.交通條件11HYPERLINK\l"_Toc188003046"2.5.施工用水、施工用電11HYPERLINK\l"_Toc188003047"2.6.材料供應(yīng)11HYPERLINK\l"_Toc188003048"3.施工總體布署13HYPERLINK\l"_Toc188003049"3.1.總體施工方案13HYPERLINK\l"_Toc188003050"3.2.總體施工組織機(jī)構(gòu)14HYPERLINK\l"_Toc188003051"3.3.施工總體安排及任務(wù)劃分15HYPERLINK\l"_Toc188003052"3.4.總體方針目標(biāo)16HYPERLINK\l"_Toc188003053"3.5.主要設(shè)備計(jì)劃16HYPERLINK\l"_Toc188003054"3.6.勞動(dòng)力組織計(jì)劃17HYPERLINK\l"_Toc188003055"3.7.施工總平面布置19HYPERLINK\l"_Toc188003056"4.施工方法、工藝及技術(shù)措施27HYPERLINK\l"_Toc188003057"4.1.施工順序27HYPERLINK\l"_Toc188003058"4.2.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)27HYPERLINK\l"_Toc188003059"4.2.1.實(shí)施超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的目的27HYPERLINK\l"_Toc188003060"4.2.2.機(jī)具設(shè)備及人員組成27HYPERLINK\l"_Toc188003061"4.2.3.隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案29HYPERLINK\l"_Toc188003062"4.3.施工測量41HYPERLINK\l"_Toc188003063"4.4.洞門工程41HYPERLINK\l"_Toc188003064"4.4.1.洞門開挖41HYPERLINK\l"_Toc188003065"4.4.2.洞門墻、翼墻施工42HYPERLINK\l"_Toc188003066"4.4.3.洞門墻基礎(chǔ)42HYPERLINK\l"_Toc188003067"4.5.超前支護(hù)42HYPERLINK\l"_Toc188003068"4.5.1.大管棚施工42HYPERLINK\l"_Toc188003069"4.5.2.超前小導(dǎo)管施工44HYPERLINK\l"_Toc188003070"4.6.斜井施工45HYPERLINK\l"_Toc188003071"4.6.1.xx隧道斜井施工方法45HYPERLINK\l"_Toc188003072"4.6.2.斜井進(jìn)入正洞段施工方法45HYPERLINK\l"_Toc188003073"4.7.正洞洞身開挖46HYPERLINK\l"_Toc188003074"4.7.1.Ⅴ、Ⅳ級(jí)圍巖臨時(shí)仰拱開挖46HYPERLINK\l"_Toc188003075"4.7.2.Ⅴ、Ⅳ級(jí)圍巖三臺(tái)階核心土開挖法（三臺(tái)階七步法開挖法）49HYPERLINK\l"_Toc188003076"4.7.3.Ⅲ級(jí)圍巖開挖53HYPERLINK\l"_Toc188003077"4.8.光面爆破施工55HYPERLINK\l"_Toc188003078"4.8.1.光面爆破施工工藝流程見圖4.8-155HYPERLINK\l"_Toc188003079"4.8.2.光面爆破工藝要求55HYPERLINK\l"_Toc188003080"4.9.隧道出碴運(yùn)輸及進(jìn)料運(yùn)輸59HYPERLINK\l"_Toc188003081"4.9.1.裝渣運(yùn)輸方法59HYPERLINK\l"_Toc188003082"4.9.2.材料運(yùn)輸方法59HYPERLINK\l"_Toc188003083"4.10.初期支護(hù)59HYPERLINK\l"_Toc188003084"4.10.1.噴射混凝土施工59HYPERLINK\l"_Toc188003085"4.10.2.掛鋼筋網(wǎng)61HYPERLINK\l"_Toc188003086"4.10.3.鋼拱架施工61HYPERLINK\l"_Toc188003087"4.10.4.錨桿施工63HYPERLINK\l"_Toc188003088"4.11.監(jiān)控量測64HYPERLINK\l"_Toc188003089"4.11.1.隧道監(jiān)控量測的目的64HYPERLINK\l"_Toc188003090"4.11.2.監(jiān)控量測方案65HYPERLINK\l"_Toc188003091"4.11.3.監(jiān)測質(zhì)量保證措施72HYPERLINK\l"_Toc188003092"4.11.4.監(jiān)測質(zhì)量保證措施73HYPERLINK\l"_Toc188003093"4.11.5.隧道施工監(jiān)控量測工作量74HYPERLINK\l"_Toc188003094"4.12.施工水、電氣供應(yīng)及照明74HYPERLINK\l"_Toc188003095"4.13.施工通風(fēng)及防塵76HYPERLINK\l"_Toc188003096"4.14.施工排水80HYPERLINK\l"_Toc188003097"4.15.仰拱、鋪底、填充施工82HYPERLINK\l"_Toc188003098"4.15.1.仰拱填充施工措施82HYPERLINK\l"_Toc188003099"4.15.2.仰拱、仰拱填充質(zhì)量檢驗(yàn)83HYPERLINK\l"_Toc188003100"4.16.隧道結(jié)構(gòu)防排水施工83HYPERLINK\l"_Toc188003101"4.16.1.防水層施工83HYPERLINK\l"_Toc188003102"4.16.2.雙壁打孔波紋管盲溝86HYPERLINK\l"_Toc188003103"4.16.3.橡膠止水帶86HYPERLINK\l"_Toc188003104"4.16.4.變形縫86HYPERLINK\l"_Toc188003105"4.17.洞身二次襯砌施工86HYPERLINK\l"_Toc188003106"4.17.1.二次襯砌施工工藝流程87HYPERLINK\l"_Toc188003107"4.17.2.二次襯砌施工方法88HYPERLINK\l"_Toc188003108"4.18.附屬工程施工90HYPERLINK\l"_Toc188003109"4.19.無碴軌道床施工90HYPERLINK\l"_Toc188003110"4.19.1.概述90HYPERLINK\l"_Toc188003111"4.19.2.施工工藝流程圖91HYPERLINK\l"_Toc188003112"4.19.3.施工特點(diǎn)和難點(diǎn)91HYPERLINK\l"_Toc188003113"4.19.4.施工采用的對(duì)策91HYPERLINK\l"_Toc188003114"4.19.5.軌枕塊預(yù)制91HYPERLINK\l"_Toc188003115"4.19.6.軌枕塊安裝94HYPERLINK\l"_Toc188003116"4.20.本隧道施工的重點(diǎn)與難點(diǎn)及對(duì)策100HYPERLINK\l"_Toc188003117"4.20.1.施工重點(diǎn)與難點(diǎn)100HYPERLINK\l"_Toc188003118"4.20.2.施工對(duì)策100HYPERLINK\l"_Toc188003119"5.施工進(jìn)度計(jì)劃101HYPERLINK\l"_Toc188003120"5.1.總體施工計(jì)劃101HYPERLINK\l"_Toc188003121"5.2.施工進(jìn)度計(jì)劃101HYPERLINK\l"_Toc188003122"5.3.工作循環(huán)時(shí)間104HYPERLINK\l"_Toc188003123"5.4.保證工期措施105HYPERLINK\l"_Toc188003124"5.4.1.保證工期的組織105HYPERLINK\l"_Toc188003125"5.4.2.工期保證體系106HYPERLINK\l"_Toc188003126"5.4.3.設(shè)備維修保養(yǎng)106HYPERLINK\l"_Toc188003127"5.4.4.施工交通及供電保障措施108HYPERLINK\l"_Toc188003128"5.4.5.材料保證措施108HYPERLINK\l"_Toc188003129"5.4.6.保證隧道進(jìn)度的技術(shù)措施108HYPERLINK\l"_Toc188003130"6.隧道施工技術(shù)保證措施108HYPERLINK\l"_Toc188003131"6.1.洞口段施工技術(shù)措施108HYPERLINK\l"_Toc188003132"6.2.洞身開挖施工技術(shù)措施109HYPERLINK\l"_Toc188003133"6.3.預(yù)防隧道坍塌的技術(shù)措施109HYPERLINK\l"_Toc188003134"6.4.初期支護(hù)施工技術(shù)措施110HYPERLINK\l"_Toc188003135"6.5.隧道防排水施工技術(shù)措施111HYPERLINK\l"_Toc188003136"6.6.襯砌施工技術(shù)措施113HYPERLINK\l"_Toc188003137"6.7.附屬設(shè)施施工技術(shù)措施114HYPERLINK\l"_Toc188003138"6.8.隧道混凝土耐久性技術(shù)措施115HYPERLINK\l"_Toc188003139"7.質(zhì)量保證措施116HYPERLINK\l"_Toc188003140"7.1.強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)格施工紀(jì)律116HYPERLINK\l"_Toc188003141"7.2.加強(qiáng)質(zhì)量管理，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程116HYPERLINK\l"_Toc188003142"7.3.隧道開挖質(zhì)量保證措施116HYPERLINK\l"_Toc188003143"7.4.隧道初期支護(hù)質(zhì)量保證措施117HYPERLINK\l"_Toc188003144"7.5.襯砌施工質(zhì)量保證措施117HYPERLINK\l"_Toc188003145"7.6.隧道防滲漏措施117HYPERLINK\l"_Toc188003146"8.安全保證體系及措施118HYPERLINK\l"_Toc188003147"8.1.開挖施工安全保證措施118HYPERLINK\l"_Toc188003148"8.2.火工品運(yùn)輸及爆破施工安全保證措施119HYPERLINK\l"_Toc188003149"8.3.裝碴及運(yùn)輸安全保證措施120HYPERLINK\l"_Toc188003150"8.4.支護(hù)、襯砌安全保證措施121HYPERLINK\l"_Toc188003151"8.5.通風(fēng)與防塵安全保證措施122HYPERLINK\l"_Toc188003152"8.6.臨時(shí)用電及照明安全保證措施122HYPERLINK\l"_Toc188003153"8.7.雨季施工安全保證措施123HYPERLINK\l"_Toc188003154"8.8.應(yīng)急救援預(yù)案123HYPERLINK\l"_Toc188003155"8.8.1.xx隧道施工應(yīng)急救援總預(yù)案123HYPERLINK\l"_Toc188003156"8.8.2.xx隧道塌方應(yīng)急預(yù)案128HYPERLINK\l"_Toc188003157"8.8.3.xx隧道爆炸應(yīng)急預(yù)案130HYPERLINK\l"_Toc188003158"8.8.4.xx隧道火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案131HYPERLINK\l"_Toc188003159"8.8.5.xx隧道防汛應(yīng)急救援預(yù)案134HYPERLINK\l"_Toc188003160"8.8.6.xx隧道突泥突水應(yīng)急預(yù)案135HYPERLINK\l"_Toc188003161"9.環(huán)境保護(hù)措施138HYPERLINK\l"_Toc188003162"9.1.減小生態(tài)破壞138HYPERLINK\l"_Toc188003163"9.2.水環(huán)境保護(hù)138HYPERLINK\l"_Toc188003164"9.3.固體廢棄物處理139HYPERLINK\l"_Toc188003165"10.職業(yè)健康安全保障措施139HYPERLINK\l"_Toc188003166"10.1.勞動(dòng)保護(hù)措施139HYPERLINK\l"_Toc188003167"10.2.環(huán)境衛(wèi)生保證措施139HYPERLINK\l"_Toc188003168"11.文明施工141HYPERLINK\l"_Toc188003169"11.1.思想教育141HYPERLINK\l"_Toc188003170"11.2.文明施工技術(shù)措施141HYPERLINK\l"_Toc188003171"11.3.環(huán)境衛(wèi)生管理措施142HYPERLINK\l"_Toc188003172"12.附圖(表)142HYPERLINK\l"_Toc188003173"13.施工建議143編制依據(jù)、范圍、原則編制依據(jù)⑴改建鐵路成昆線廣通至昆明段擴(kuò)能改造工程xx標(biāo)段施工招標(biāo)文件、施工合同文件；⑵國家、鐵道部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；⑶現(xiàn)行工程技術(shù)規(guī)范范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)則、規(guī)程程；⑷改建鐵路成昆線廣廣通至昆明段段擴(kuò)能改造工工程昆明鐵路路局廣通鐵路路建設(shè)指揮部部下發(fā)的《施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)編制細(xì)則》設(shè)計(jì)施工圖紙及隧道相關(guān)參考圖。編制范圍編制范圍為改建鐵鐵路成昆線廣廣通至昆明段段擴(kuò)能改造工工程xx標(biāo)段：xx隧道(DK984+815―DK992+190)。編制原則⑴合理配置資源，滿滿足工程需要要的原則以優(yōu)質(zhì)、高效、快快速施工為目目的，進(jìn)行機(jī)機(jī)械設(shè)備配套套，合理配置置施工隊(duì)伍、組組織工程材料料供應(yīng)。⑵突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌安安排的原則統(tǒng)籌安排，確保本本隧道洞口開開挖和Ⅴ級(jí)圍巖安全全施工，科學(xué)學(xué)合理地安排排施工進(jìn)度，組組織連續(xù)均衡衡施工，做好好工序銜接，確確保按期和提提前完成工程程建設(shè)。⑶應(yīng)用“四新”技術(shù)，提高施工水水平的原則突出應(yīng)用新技術(shù)、新新設(shè)備、新材材料、新工藝藝，提高施工工的機(jī)械化作作業(yè)水平，積積極應(yīng)用先進(jìn)進(jìn)的科技成果果，提高工程程質(zhì)量、加快快工程進(jìn)度、降降低工程成本本的目的，做做到優(yōu)質(zhì)、快快速、安全、高高效按期完成成本工程。⑷安全生產(chǎn)，預(yù)防為為主的原則運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)術(shù)，采用先進(jìn)進(jìn)可靠的安全全預(yù)防措施，確確保施工生產(chǎn)產(chǎn)和人身安全全。始終按照照技術(shù)可靠、措措施得力、以以人為本、確確保安全的原原則確定施工工方案，重點(diǎn)點(diǎn)控制爆破作作業(yè)安全及隧隧道特殊地質(zhì)質(zhì)段的施工安安全。⑸規(guī)范施工，確保工工程質(zhì)量的原原則嚴(yán)格執(zhí)行國家和鐵鐵道部現(xiàn)行的的《施工規(guī)范范》、《驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)》，科科學(xué)優(yōu)化施工工組織方案、施施工工藝和施施工方法，確確保工程質(zhì)量量，并滿足全線線整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃要求。⑹保護(hù)環(huán)境，文明施施工的原則樹立環(huán)保意識(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格按國家關(guān)關(guān)于環(huán)境保護(hù)護(hù)的有關(guān)規(guī)定定組織施工，保保護(hù)好周圍生生態(tài)環(huán)境，做做到文明施工工。把環(huán)境保護(hù)、水土土保持提高到到一定政治高高度來對(duì)待，確確保施工區(qū)域域及其周邊生生態(tài)環(huán)境、沿沿線水域不受受污染和破壞壞，確保施工工過程中做到到“三同時(shí)”。⑺確保工期的原則根據(jù)業(yè)主對(duì)二標(biāo)的的工期要求，編編制科學(xué)、合合理、周密的的單位工程施施工方案，合合理安排進(jìn)度度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)絡(luò)控制，搞好好工序銜接，實(shí)實(shí)施進(jìn)度控制制，確保工期期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。工程概況地理位置及設(shè)計(jì)概概況xx隧道位于云南南省楚雄州祿祿豐縣東部,距縣城3.5km，中心里程為DK9888+502..5，隧道起訖訖里程為DK9844+815～DK9922+190，全長7375m，為雙線線隧道。隧道道最大埋深約約205m。本隧道采采用進(jìn)口、出出口和斜井三三個(gè)工作面施施工。在DK9866+400距隧道進(jìn)口1595m處設(shè)計(jì)斜井一一座長度為256m，斜井井身身坡度為10..2%，采用無軌軌單車道運(yùn)輸輸，斜井內(nèi)凈凈空尺寸為55.5m（寬）×4.5m（高）。設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)Ⅰ級(jí)正線數(shù)目雙線最小曲線半徑:5000m旅客列車速度目標(biāo)標(biāo)值160km/h，預(yù)預(yù)留200km/h條件牽引種類電力機(jī)車類型客機(jī)SS7，貨機(jī)SSS3B線間距4.4～5.1mm閉塞類型自動(dòng)閉塞地質(zhì)構(gòu)造及地層巖巖性⑴地質(zhì)構(gòu)造測區(qū)主要發(fā)育一系列微微波狀褶皺構(gòu)構(gòu)造，核部均均呈舒緩過渡渡。地表褶皺皺核部地層為為白堊系石門門群（K）地層，巖巖性為砂巖夾夾泥巖、礫巖巖及泥灰?guī)r，節(jié)節(jié)理以垂直節(jié)節(jié)理發(fā)育為主主。①煉石鋪向斜為寬緩向斜，核部部地層為K地層砂巖夾夾泥巖、礫巖巖，向斜軸大大致于DK9866+064處與線路呈75°相交，兩翼翼地層產(chǎn)狀較較平緩。②中屯背斜為中屯向斜NW翼翼發(fā)育的次級(jí)級(jí)褶皺，核部部地層為K地層砂巖夾夾泥巖、礫巖巖，兩翼為J2泥巖夾砂巖巖、泥灰?guī)r地地層，背斜軸軸于DK9877+220處與線路呈77°相交，兩翼翼地層產(chǎn)狀較較平緩。③中屯向斜為寬緩向斜，核部部地層為K地層砂巖夾夾泥巖、礫巖巖，兩翼為J2泥巖夾砂巖巖、泥灰?guī)r地地層，向斜軸軸大致于DK9888+580處與線路呈75°相交，兩翼翼巖層產(chǎn)狀較較平緩，為寬寬緩向斜。兩兩翼地層產(chǎn)狀狀較平緩。⑵地層巖性測區(qū)地表覆蓋第四四系全新統(tǒng)坡坡崩積層（Q4dl+cool）、坡洪積積（Q4dl+pl）及坡殘積積（Q4dl+el）粉質(zhì)黏土土、塊石土；；下伏基巖為為白堊系石門門群（K）砂巖夾泥泥巖、泥灰?guī)r巖，底部含礫礫巖，侏羅系系中統(tǒng)上祿豐豐群（J2）泥巖夾砂砂巖、礫巖、泥泥灰?guī)r。水文地質(zhì)（1）水文地質(zhì)特征測區(qū)內(nèi)無大的地表表水系，地表表水主要為季季節(jié)性溝水及及常年不干的的水庫積水，地地表水庫水及及水塘水為季季節(jié)性雨水積積水，流量隨隨季節(jié)及降雨雨量而變，受受大氣降雨補(bǔ)補(bǔ)給。地下水以土層孔隙隙潛水和基巖巖裂隙水為主主。土層孔隙隙潛水水量不不大；隧道大大多穿越泥巖巖夾砂巖地層層，泥巖及泥泥質(zhì)砂巖透水水性差，但測測區(qū)巖體垂直節(jié)節(jié)理較發(fā)育，表水易沿裂隙下滲和富集。洞身煉石鋪向斜、中屯向斜、屬儲(chǔ)水構(gòu)造，向斜核部附近含地下水較豐富，開挖中可能遇到突水與涌水。施工穿越泥巖至礫巖、砂巖地層處，遇到地下水會(huì)相對(duì)豐富，易發(fā)生涌水和塌方，砂巖因節(jié)理裂隙的切割易發(fā)生掉塊。(穿越上方水庫地段時(shí)，該段（DK990+300～DK990+800）800m范圍內(nèi)涌水量較大達(dá)11345m3/d)經(jīng)綜合分析，該段段地表水、地地下水對(duì)砼具具弱硫酸型酸酸性侵蝕與弱弱硫酸鹽侵蝕蝕及弱溶出型型侵蝕。（2）隧道涌水量里程涌水量(m3/dd)各工作面最大涌水水總量工作面DK984+8115～DK9855+5005101756進(jìn)口至斜井DK985+5000～DK9866+000342DK986+0000～DK9866+100655DK986+1000～DK9866+400249DK986+4000～DK9877+2506834433斜井至出口DK987+2550～DK9888+450569DK988+4550～DK9899+0002857DK989+0000～DK9899+251324DK989+2551～DK9900+00096712786出口至斜井DK990+0000～DK9900+80011345DK990+8000～DK9922+190474正洞設(shè)計(jì)概況本隧道進(jìn)、出口洞洞門采用耳墻墻式洞門。進(jìn)口洞口邊仰坡坡坡比為1：1.25,洞口至分界界里程范圍內(nèi)內(nèi)邊仰坡采用用人字型骨架架護(hù)坡，骨架架凈距為3m，另外，洞洞口至分界里里程范圍內(nèi)右右側(cè)擋墻背后后開挖面采用用錨噴防護(hù)：：噴砼厚10cm，Φ22砂漿錨桿3m/根，按間距1m梅花型布置置，φ8鋼筋網(wǎng)格間間距為25cm××25cm。出口洞口邊仰仰坡坡比為1：1.25，斜井洞口口邊仰坡坡比比為1：1，兩處邊仰仰坡均采用人人字型骨架護(hù)護(hù)坡，骨架凈凈距為3m。⑴隧道圍巖分級(jí)、支支護(hù)及施工方方法見表2..1-1表2.1-1xxx隧道支護(hù)護(hù)參數(shù)及施工方方法表里程長度（m）襯砌級(jí)別施工方法超前支護(hù)加強(qiáng)支護(hù)DK984+8115～DK984+833015Ⅴ臺(tái)階法，設(shè)臨時(shí)仰仰拱φ89大管棚，環(huán)向間距距0.4m，每環(huán)36根，20m/根全環(huán)Ⅰ20b型鋼架，間間距0.6mDK984+8330～DK985+0110180Ⅴ臺(tái)階法，設(shè)臨時(shí)仰仰拱φ42小導(dǎo)管，縱向每22.4m一環(huán)，環(huán)向向間距0.4m，每環(huán)36根，每根長3.5m全環(huán)Ⅰ20b型鋼架，間間距0.8mDK985+0110～DK985+2660250Ⅳ臺(tái)階法，設(shè)臨時(shí)仰仰拱φ22超前錨桿，，縱向向每2.4m一環(huán)，環(huán)向向間距0.4m，每環(huán)36根，每根長3.5m拱墻Ⅰ18型鋼架，間距0..8mDK985+2660～DK985+9440680Ⅲ臺(tái)階法————DK985+9440～DK986+1660220Ⅳ臺(tái)階法，必要時(shí)設(shè)設(shè)臨時(shí)仰拱φ22超前錨桿，，縱向向每2.0m一環(huán)，環(huán)向向間距0.4m，每環(huán)36根，每根長3.5m拱墻Ⅰ18型鋼架，間距1..0mDK986+1660～DK987+1440980Ⅲ臺(tái)階法————DK987+1440～DK987+6110470Ⅳ臺(tái)階法，必要時(shí)設(shè)設(shè)臨時(shí)仰拱φ22超前錨桿，，縱向向每2.0m一環(huán)，環(huán)向向間距0.4m，每環(huán)36根，每根長3.5m拱墻Ⅰ18型鋼架，間距1..0mDK987+6110～DK988+4990880Ⅲ臺(tái)階法————DK988+4990～DK988+7110220Ⅳ臺(tái)階法，設(shè)臨時(shí)仰仰拱φ22超前錨桿，，縱向向每2.4m一環(huán)，環(huán)向向間距0.4m，每環(huán)36根，每根長3.5m拱墻Ⅰ18型鋼架，間距0..8mDK988+7110～DK990+04401330Ⅲ臺(tái)階法————DK990+0440～DK990+3660320Ⅳ臺(tái)階法，必要時(shí)設(shè)設(shè)臨時(shí)仰拱φ22超前錨桿，，縱向向每2.0m一環(huán)，環(huán)向向間距0.4m，每環(huán)36根，每根長3.5m拱墻Ⅰ18型鋼架，間距1..0mDK990+3660～DK991+84401480Ⅲ臺(tái)階法————DK991+8440～DK992+0440200Ⅳ臺(tái)階法，必要時(shí)設(shè)設(shè)臨時(shí)仰拱φ22超前錨桿，，縱向向每2.0m一環(huán)，環(huán)向向間距0.4m，每環(huán)36根，每根長3.5m拱墻Ⅰ18型鋼架，間距1..0mDK992+0440～DK992+1775135Ⅴ臺(tái)階法，必要時(shí)設(shè)設(shè)臨時(shí)仰拱φ42小導(dǎo)管，縱向每22.4m一環(huán)，環(huán)向向間距0.4m，每環(huán)36根，每根長3.5m全環(huán)Ⅰ20b型鋼架，間間距0.8mDK992+1775～DK992+177515Ⅴ臺(tái)階法，設(shè)臨時(shí)仰仰拱φ89大管棚，環(huán)向間距距0.4m，每環(huán)36根，20m/根全環(huán)Ⅰ20b型鋼架，間間距0.6m⑵各級(jí)圍巖支護(hù)參數(shù)數(shù)表2.1-22表2.1-2各級(jí)級(jí)圍巖支護(hù)參參數(shù)表里程長度圍巖等級(jí)工程部位噴砼等級(jí)噴錨厚度(cm))鋼筋網(wǎng)φ8錨桿長度間距(m)DK984+8115～DK984+833015Ⅴ拱部C25防腐2720×20cm4.01×1(環(huán)×縱))邊墻C25防腐2520×20cm4.01×1(環(huán)×縱))DK984+8330～DK985+0110180Ⅴ拱部C25防腐2720×20cm4.01×1(環(huán)×縱))邊墻C25防腐2520×20cm4.01×1(環(huán)×縱))DK985+0110～DK985+2660250Ⅳ拱部C25防腐2325×25cm3.51.2×1(環(huán)××縱)邊墻C25防腐2325×25cm3.51.2×1(環(huán)××縱)DK985+2660～DK985+9440680Ⅲ拱部C25防腐1225×25cm3.01.5×1(環(huán)××縱)邊墻C25防腐1225×25cm3.01.5×1(環(huán)××縱)DK985+9440～DK986+1660220Ⅳ拱部C25防腐2325×25cm3.51.2×1(環(huán)××縱)邊墻C25防腐2325×25cm3.51.2×1(環(huán)××縱)DK986+1660～DK987+1440980Ⅲ拱部C25防腐1225×25cm3.01.5×1(環(huán)××縱)邊墻C25防腐1225×25cm3.01.5×1(環(huán)××縱)DK987+1440～DK987+6110470Ⅳ拱部C25防腐2325×25cm3.51.2×1(環(huán)××縱)邊墻C25防腐2325×25cm3.51.2×1(環(huán)××縱)DK987+6110～DK988+4990880Ⅲ拱部C25防腐1225×25cm3.01.5×1(環(huán)××縱)邊墻C25防腐1225×25cm3.01.5×1(環(huán)××縱)DK988+4990～DK988+7110220Ⅳ拱部C25防腐2325×25cm3.51.2×1(環(huán)××縱)邊墻C25防腐2325×25cm3.51.2×1(環(huán)××縱)DK988+7110～DK990+04401330Ⅲ拱部C25防腐1225×25cm3.01.5×1(環(huán)××縱)邊墻C25防腐1225×25cm3.01.5×1(環(huán)××縱)DK990+0440～DK990+3660320Ⅳ拱部C25防腐2325×25cm3.51.2×1(環(huán)××縱)邊墻C25防腐2325×25cm3.51.2×1(環(huán)××縱)DK990+3660～DK991+84401480Ⅲ拱部C25防腐1225×25cm3.01.5×1(環(huán)××縱)邊墻C25防腐1225×25cm3.01.5×1(環(huán)××縱)DK991+8440～DK992+0440200Ⅳ拱部C25防腐2325×25cm3.51.2×1(環(huán)××縱)邊墻C25防腐2325×25cm3.51.2×1(環(huán)××縱)DK992+0440～DK992+1775135Ⅴ拱部C25防腐2720×20cm4.01×1(環(huán)×縱))邊墻C25防腐2520×20cm4.01×1(環(huán)×縱))DK992+1775～DK992+177515Ⅴ拱部C25防腐2720×20cm4.01×1(環(huán)×縱))邊墻C25防腐2520×20cm4.01×1(環(huán)×縱))（3）各級(jí)圍巖所占比例例情況：Ⅴ級(jí)（345m）4.7%、Ⅳ級(jí)（1680m）22.88%、Ⅲ級(jí)（5350m）72.5%。輔助坑道設(shè)計(jì)概況況為了滿足施工總工工期的要求，同同時(shí)考慮防災(zāi)災(zāi)救援、安全全疏散的需要要，結(jié)合隧道道所處的地形形條件，選擇擇了在DK9866+400距隧道進(jìn)口口1595m設(shè)計(jì)一座長256m的斜井井做為輔助坑坑道，斜井井井身坡度為10.2%%，采用無軌軌單車道運(yùn)輸輸，斜井內(nèi)凈凈空尺寸為44.5m（寬）×5.5m（高）。斜井井設(shè)計(jì)參數(shù)見見表2.1-3表2.1-3隧道斜井井設(shè)計(jì)參數(shù)表表斜井名稱xx隧道斜井與正洞交匯里程DK986+4000斜井長度256投影長度247井身傾角5.71°與正洞交角70度運(yùn)輸方式無軌綜合坡度10%最大坡度10%高差71.4m圍巖級(jí)別Ⅲ級(jí)Ⅳ級(jí)Ⅴ級(jí)長度(m)1905017支護(hù)參數(shù)噴C20砼厚度(ccm)5818鋼筋網(wǎng)φ8--25×25cm錨桿長度(m)-2.5(拱部)3錨桿間距(m)-1.21棄碴及環(huán)保設(shè)計(jì)隧道棄碴場地根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)提供場場地進(jìn)行布置置，不占或少少占良田，盡盡量利用棄碴碴作為填方或或棄碴造地。全隧共棄碴90.97萬方（實(shí)方），其中進(jìn)口作業(yè)面棄碴18.93萬方，棄于DK985+100線路前進(jìn)方向右側(cè)300m處緩坡地帶；出口作業(yè)面隧道棄碴量約36.26萬方，初步選擇了1處棄碴場地，其位置在線路DK992+200右側(cè)1800m處；斜井作業(yè)面棄碴量約36.78萬方，棄于DK985+700右側(cè)800m處溝槽。棄碴場擋碴墻在棄棄碴前及時(shí)修修建，并隨棄棄碴隨增高，隨隨時(shí)保持墻頂頂高出碴頂50cm以上。擋碴墻基底采用人人工配合挖掘掘機(jī)清理基層層覆土，基底底開挖土要遠(yuǎn)遠(yuǎn)離河道堆放放，避免雨水水沖刷污染河河水，對(duì)基底底挖至基巖或或原狀土后夯夯實(shí)基底。砂砂漿砌片石擋擋墻、水溝采采用座漿法施施工，砂漿飽飽滿，砂漿攪攪拌機(jī)拌制砂砂漿，隨拌隨隨用。擋碴墻底部設(shè)置置一層卵石排排水層，墻身身中每隔3m設(shè)排水孔，30m臺(tái)階上水溝溝水經(jīng)邊溝排排走。棄碴堆放時(shí)，為避避免大塊石碴碴直接沖擊擋擋墻，分層堆堆棄，每層高高度小于1m并碾壓密實(shí)實(shí)，靠擋墻處處人工配合挖挖掘機(jī)填筑。所有碴場在擋護(hù)工工程完工及棄棄碴結(jié)束后，整整平棄碴場頂頂面，上面覆覆蓋60～90cm厚的可種植植土，坡面綠綠化種草、植植樹等，達(dá)到到設(shè)計(jì)和地方方性環(huán)保法律律法規(guī)要求的的標(biāo)準(zhǔn)。不良地質(zhì)地段本隧道的不良地質(zhì)質(zhì)為順層偏壓、巖溶、石膏。⑴順層偏壓：DK9984+8112～DK9855+600段下伏底層層為白堊紀(jì)石石門群（K）砂巖夾泥泥巖、泥灰?guī)r巖與侏羅紀(jì)中中統(tǒng)上祿豐群群（J2）泥巖夾砂砂巖、泥灰?guī)r巖。巖層走向向與線路夾角角5～26°，傾向線路路左側(cè)，真傾傾角11～46°，視傾角10～44°，該段隧道道埋深40～110m。⑵巖溶：K、J2地地層所夾泥灰灰?guī)r為黃，灰灰色，薄-中層狀，地地表溶蝕現(xiàn)象象不明顯，溶溶蝕輕微，地地下可能隱伏伏巖溶發(fā)育；；⑶石膏：根據(jù)區(qū)域地地質(zhì)資料，區(qū)區(qū)內(nèi)石膏產(chǎn)于于祿豐縣紅石石崖(隧道里程為DK9888+500左1700mm附近)祿豐群上亞亞群（J2）頂部紫紅紅色粉砂巖中中。設(shè)計(jì)揭示示：侏羅系中中統(tǒng)上祿豐群群（J2）地層巖石石節(jié)理、裂隙隙發(fā)育，大多多數(shù)都充填石石膏脈。水文氣象本隧道位于云南省省中北部的楚楚雄州境內(nèi)，屬屬亞熱帶高原原氣候區(qū)。冬冬無嚴(yán)寒，夏夏無酷暑，但但晝夜溫差較較大，年平均均氣溫14..7℃，年溫差為12～13℃。一年中氣氣溫最高出現(xiàn)現(xiàn)在7月，最高月月平均氣溫119.8℃；氣溫最低低出現(xiàn)在1月，最低月月平均氣溫77.8℃。本地區(qū)受太平洋、印印度洋雙重氣氣候影響，干干濕明顯，日日照時(shí)間長，雨雨量充沛。11月至次年5月為旱季，6月至10月為雨季，年年平均降雨量量1094..1㎜,年平均蒸發(fā)發(fā)量為1952..5㎜，年平均日日照時(shí)數(shù)為44281.22h，平均無霜霜期227d，利于全年年施工。交通條件沿線公路運(yùn)輸條件件較好，已建建成的320國道作為本本線主要運(yùn)輸輸干線。需修修一條長為1.7km,起點(diǎn)接320國道，終點(diǎn)點(diǎn)至xx隧道進(jìn)口口；需修一條長為1.8km的施工便便道,起點(diǎn)接320國道，終點(diǎn)點(diǎn)至xx隧道斜井井；需修一條長為5.2km的施工便便道,起點(diǎn)接320國道，終點(diǎn)點(diǎn)至xx隧道出口口；施工用水、施工用用電本隧道區(qū)域地形地地勢起伏很大大，“V”型沖溝非常常發(fā)育而密集集，沖溝內(nèi)大大部分均有地地表水，生活活和生產(chǎn)用水水采用沖溝抽抽水。沿線電力資源較為為緊張。前期期準(zhǔn)備工作使用用自發(fā)電，后后期電力到位位后使用當(dāng)?shù)氐仉娋W(wǎng)。材料供應(yīng)工程鋼材、水泥等等主材由業(yè)主提供的的主材供應(yīng)商商供應(yīng)；砂石料等就地采購。主要材料供應(yīng)計(jì)劃劃見表2.6-11。表2.6-1主要材材料供應(yīng)計(jì)劃劃表材料年度2007年2008年2009年2010年產(chǎn)地名稱季度單位四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度水泥t10009000120001000010000100001000080008000500030001000200昆明鋼筋t10040040030030025025020020015010010020昆明型鋼t10050045020030020020015010010050——昆明木材m3502002001001001001001001001501507010祿豐碎石萬m30.21.92.52.32.32.32.31.81.81.210.30.06祿豐砂萬m30.21.72.322221.51.510.70.20.04祿豐防水板m2—1800023000400004000023000230001800010000100003000——止水帶m—400050009000900050005000400020002000600——炸藥t90200270270270270270270180180100——祿豐雷管千發(fā)270600700700700700700700500500300——祿豐導(dǎo)爆索km80200250250250250250250170170100——祿豐施工總體布署總體施工方案本隧道采用新奧法法（臺(tái)階法）施施工，暗挖進(jìn)進(jìn)洞施工，按按照“出口快速形形成生產(chǎn)能力力、工序緊湊湊平行、地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)準(zhǔn)確、措措施有力及時(shí)時(shí)、員工組織織精干、機(jī)具具配備精良、搞搞好環(huán)境保護(hù)護(hù)、安全優(yōu)質(zhì)質(zhì)高效”的原則進(jìn)行行施工規(guī)劃。施工時(shí)選用以多功功能作業(yè)臺(tái)架架、裝載機(jī)（或或挖裝機(jī)）、襯襯砌模板臺(tái)車車、仰拱棧橋橋、大型自卸卸汽車等為主主要特征的大大型機(jī)械設(shè)備備配套，組成成鉆爆、裝運(yùn)運(yùn)、超前支護(hù)護(hù)、噴錨支護(hù)護(hù)、襯砌等機(jī)機(jī)械化作業(yè)線線的有機(jī)配合合，嚴(yán)格機(jī)械械設(shè)備管、用用、養(yǎng)、修制制度，科學(xué)管管理，達(dá)到快快速施工的目目的。四條施施工主要機(jī)械械化作業(yè)線設(shè)設(shè)備配套為：：鉆爆作業(yè)線：隧道道開挖采用鉆鉆孔臺(tái)架作業(yè)業(yè)臺(tái)架鉆眼，光光面爆破，軟軟弱圍巖段采采用機(jī)械配合合人工開挖。裝運(yùn)作業(yè)線：出碴碴采用無軌運(yùn)運(yùn)輸，裝載機(jī)機(jī)裝碴，大型型自卸汽車運(yùn)運(yùn)碴。噴錨作業(yè)線：噴砼砼采用噴射機(jī)機(jī)噴砼工藝，錨錨桿利用鉆孔孔臺(tái)架鉆孔，人人工安裝錨桿桿、鋼拱架和和鋼筋網(wǎng)。注注漿機(jī)灌漿注注漿。襯砌作業(yè)線：仰拱拱采取仰拱棧棧橋全幅超前前施工方案，防防水板利用多多功能臺(tái)架進(jìn)進(jìn)行鋪設(shè)，襯襯砌采用液壓壓模板臺(tái)車襯襯砌，全自動(dòng)動(dòng)計(jì)量砼拌和和站生產(chǎn)砼，砼砼運(yùn)輸車運(yùn)送送砼，泵送砼砼入模進(jìn)行襯襯砌作業(yè)，插插入式振搗器器振搗。無碴道床施工：從從出口方向向向進(jìn)口方向倒倒退施工，軌軌排集中預(yù)制制安裝，現(xiàn)場場采用龍門吊吊吊裝就位。砼砼集中攪拌，罐罐車運(yùn)輸，拖拖泵輸送到位位?？傮w施工組織機(jī)構(gòu)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu)圖見見圖3.2－1、圖3.2－2圖3.2-1中國路橋廣昆鐵路工程指揮部組織機(jī)構(gòu)圖圖3.2-1中國路橋廣昆鐵路工程指揮部組織機(jī)構(gòu)圖指揮長:xx指揮長:xx常務(wù)副指揮長：xx總工程師：xx工委書記：xx副指揮長xx物資設(shè)備部（xx）安全部（xx）工程部（xx）質(zhì)檢部（xx）中心試驗(yàn)室（xx）辦公室（xx）測量室（xx）三工區(qū)：xx一工區(qū)：xx二工區(qū)：xx五工區(qū)：xx六工區(qū)：xx計(jì)合部（xx）財(cái)務(wù)部（xx）101作業(yè)隊(duì)（大尖山1#出口）副總工：xx征拆辦（xx）102作業(yè)隊(duì)（密馬龍1#橋）103作業(yè)隊(duì)（大尖山2#出口）201作業(yè)隊(duì)（密馬龍2#橋）202作業(yè)隊(duì)（公山遂道進(jìn)口）203作業(yè)隊(duì)（公山遂道出口）204作業(yè)隊(duì)（星宿河大橋）301作業(yè)隊(duì)（秀良村出口）302作業(yè)隊(duì)（祿豐車站）303作業(yè)隊(duì)口）501作業(yè)隊(duì)（祿豐特大橋）502作業(yè)隊(duì)（三棵樹進(jìn)口）503作業(yè)隊(duì)（三棵樹斜井）601作業(yè)隊(duì)（三棵樹出口）（任家村遂道）602作業(yè)隊(duì)（任家村大橋）圍巖監(jiān)控量測小組xx超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作組xx圖3.2-2五、六工區(qū)施施工現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)圖隊(duì)長技術(shù)主管調(diào)度室隊(duì)長技術(shù)主管調(diào)度室測量組材料室安質(zhì)室機(jī)械運(yùn)輸作業(yè)班開挖支護(hù)班襯砌作業(yè)班鋼筋及鋼構(gòu)件加工班組綜合作業(yè)班機(jī)電作業(yè)班技術(shù)室試驗(yàn)室拌和站指揮部委派的現(xiàn)場管理工作組施工總體安排及任任務(wù)劃分施工工區(qū)及任務(wù)劃劃分見表3.3-1“施工作業(yè)隊(duì)及任務(wù)務(wù)劃分一覽表表”。表3.3-1施工任務(wù)務(wù)劃分一覽表表作業(yè)隊(duì)區(qū)段劃分施工項(xiàng)目任務(wù)劃分進(jìn)口作業(yè)面（5002隊(duì)）DK984+8005～DK9866+400xx隧道進(jìn)口xx隧道進(jìn)口15535米及進(jìn)口段路路基斜井作業(yè)面（5003隊(duì)）DK986+4000～DK9899+251xx隧道洞身段及及斜井xx隧道29011m，斜井256m出口作業(yè)面（6001隊(duì)）DK989+2551～DK9922+200xx隧道出口xx隧道出口29939m及出口段路路基總體方針目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：質(zhì)量控控制活動(dòng)符合合ISO90002質(zhì)量體系各各種文件的規(guī)規(guī)定,確保工程達(dá)達(dá)到國家、鐵鐵道部現(xiàn)行的的工程質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)設(shè)計(jì)要求。工工程一次驗(yàn)收收合格率達(dá)到到100％，并滿足足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃要求。工期目標(biāo)：隧道主主體安排10095天，即2007年10月18日開工，2010年10月18日竣工。安全目標(biāo)；死亡率率為0，重傷率低于于0.03%，交通責(zé)任事事故為0，重大機(jī)損損責(zé)任事故為為0，施工過程程中危險(xiǎn)點(diǎn)受受控率達(dá)98%(優(yōu)于交通部部行業(yè)控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和局平均均控制指標(biāo)))，交通行業(yè)業(yè)控制標(biāo)準(zhǔn)為為死亡率：0.0155%、重傷率0.05%。環(huán)保、水保保持目目標(biāo)：在當(dāng)?shù)氐丨h(huán)保部門的的指導(dǎo)下，按按照有關(guān)部門門要求，在施施工過程中和和工后采取有有效措施達(dá)到到環(huán)保、水保保標(biāo)準(zhǔn)。主要設(shè)備計(jì)劃見各工作面主要設(shè)設(shè)備配備表3.5-1表3.5-1各工工作面主要設(shè)設(shè)備配備表序號(hào)主要設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）備注1變壓器見總平面布置施工工用電2變壓器315kV·AA1洞內(nèi)移動(dòng)3鑿巖機(jī)YT28304空壓機(jī)20m3/minn見總平面布置供風(fēng)風(fēng)系統(tǒng)5通風(fēng)機(jī)110kW×2255kW×22斜井、出口6射流風(fēng)機(jī)75kW6斜井、出口7挖掘機(jī)PC20018裝載機(jī)ZL5029自卸汽車8t810噴漿機(jī)Js500211壓漿機(jī)212電焊機(jī)BX1-500413多功能臺(tái)架214襯砌臺(tái)車9～12m115鋼棧橋8m116泥漿泵30m3/h517水泵1503/h（揚(yáng)揚(yáng)程30m）2斜井工作面18水泵503/h（揚(yáng)程程30m）18出口工作面19鋼筋加工機(jī)械1臺(tái)套20骨架成型機(jī)1臺(tái)套勞動(dòng)力組織計(jì)劃⑴勞動(dòng)力組織原則根據(jù)本工程特點(diǎn)及及施工要求，本本著合理布局局，精心組織織的原則，在在充分考慮合合同條件和工工作范圍的基基礎(chǔ)上，結(jié)合合本工程技術(shù)術(shù)特點(diǎn)及施工工進(jìn)度要求進(jìn)進(jìn)行相關(guān)人力力資源優(yōu)化配配置，實(shí)行動(dòng)動(dòng)態(tài)管理。本本工程施工將將投入經(jīng)驗(yàn)豐豐富的管理人人員、技術(shù)人人員及施工人人員，以滿足足本標(biāo)段工程程施工的需要要。⑵勞動(dòng)力組織本標(biāo)段工程所處地地的外部交通通比較發(fā)達(dá)，施施工隊(duì)伍調(diào)遣遣非常方便，工工程管理及施施工人員乘火火車到達(dá)綏德德站后可乘汽汽車直接抵達(dá)達(dá)施工營地，進(jìn)進(jìn)駐工地，或或者直接從就就近工點(diǎn)乘汽汽車進(jìn)駐工地地。⑶勞動(dòng)力技能培訓(xùn)工程施工前，對(duì)勞勞動(dòng)力分專業(yè)業(yè)、分工種進(jìn)進(jìn)行技能和安安全質(zhì)量知識(shí)識(shí)培訓(xùn)，以提提高勞動(dòng)者的的勞動(dòng)技能和和安全質(zhì)量意意識(shí)，滿足專專業(yè)施工對(duì)勞勞動(dòng)技能的要要求，提高工工作效率，提提高工作質(zhì)量量。培訓(xùn)的內(nèi)容包含工工程概況、安安全標(biāo)準(zhǔn)、安安全知識(shí)、質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工工期要求、勞勞動(dòng)定額、操操作規(guī)程、勞勞動(dòng)保護(hù)等。技能培訓(xùn)采用員工工夜校授課、現(xiàn)現(xiàn)場操作演示示、現(xiàn)場指導(dǎo)導(dǎo)、現(xiàn)場考核核等方法綜合合進(jìn)行，授課課老師由現(xiàn)場場工程技術(shù)人人員擔(dān)任。⑷勞動(dòng)力安排根據(jù)本標(biāo)段工程的的特點(diǎn)，結(jié)合合集團(tuán)公司的的企業(yè)定額水水平和綜合施施工能力，盡盡量采用機(jī)械械化作業(yè)，減減少勞動(dòng)強(qiáng)度度，提高勞動(dòng)動(dòng)生產(chǎn)率，初初步安排施工工高峰期勞動(dòng)動(dòng)力為5533人。勞動(dòng)力動(dòng)動(dòng)態(tài)布置見圖圖3.6-1。勞動(dòng)力配備主要有有管理人員、技技術(shù)人員、測測量人員、試試驗(yàn)人員、鋼鋼筋工、施鉆鉆工、電工、電電焊工、、爆爆破工、木工工、混凝土工工、機(jī)械車輛輛司機(jī)、機(jī)修修工、鉗工、普普工、后勤(包括醫(yī)務(wù))人員等，并并具有鐵路工工程施工管理理經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)關(guān)培訓(xùn)經(jīng)歷，技技術(shù)工人都有有技術(shù)等級(jí)證證書，普通工工人均經(jīng)培訓(xùn)訓(xùn)考核后持證證上崗。各工工作面主要人人員配備見表表3.6-2。表3.6-2各工作作面主要人員員配備表人員及工種構(gòu)成人數(shù)工作內(nèi)內(nèi)容隊(duì)長1施工現(xiàn)場、調(diào)度室室、全面管理理、組織技術(shù)主管兼副隊(duì)長長1負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量、環(huán)環(huán)保工作安全員3安全檢查質(zhì)檢員2質(zhì)量檢查技術(shù)人員、管理人人員10技術(shù)、測量、試驗(yàn)驗(yàn)、計(jì)劃、財(cái)財(cái)務(wù)、物資、瓦瓦斯檢測等鉆爆工30鉆孔、裝藥、起爆爆、錨桿施工工司操工24裝碴運(yùn)碴、扒碴、機(jī)機(jī)械排險(xiǎn)噴錨工15錨桿、噴砼、掛網(wǎng)網(wǎng)、注漿機(jī)修工3機(jī)械維修鋼筋工16負(fù)責(zé)鋼筋加工，拱拱架制作調(diào)度長1洞內(nèi)、洞外各工序序協(xié)調(diào)調(diào)度員2洞內(nèi)開挖、出碴、襯襯砌各工序協(xié)協(xié)調(diào)砼工20臺(tái)車移位、立端頭頭模、搗固、接接泵管、砼灌灌注搗固等防水工10安裝排水管、引排排水、鋪設(shè)防防水板架子工10支架搭設(shè)普工30洞外物料倒運(yùn)、開開挖襯砌輔助助工作電工3電氣設(shè)備安裝、維維修管道工3高壓送風(fēng)、供水、通通風(fēng)、管路維維修合計(jì)184施工總平面布置臨時(shí)設(shè)施本著“因因地制宜，便便于管理，有有利施工，保保護(hù)環(huán)境”的原則，統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃，工工程完工后及及時(shí)恢復(fù)植被被。⑴臨時(shí)工程用地計(jì)劃劃進(jìn)行平面臨設(shè)布置置時(shí)，臨設(shè)施施在滿足工程程需要的前提提下應(yīng)本著少少占土地的原原則進(jìn)行布置置。施工便道修筑時(shí)，盡盡量在征地范范圍內(nèi)修建，同同時(shí)設(shè)置會(huì)車車點(diǎn)，以減小小便道寬度，達(dá)達(dá)到少占地的的目的。棄碴碴場在滿足棄棄碴量的前提提下，盡量減減小占地面積積，施工完畢畢進(jìn)行適當(dāng)平平整，并修好好排水系統(tǒng)。認(rèn)真做好用地計(jì)劃劃，提高臨時(shí)時(shí)用地的利用用率，避免因因計(jì)劃不周造造成重復(fù)租地地和盲目租地地，達(dá)到節(jié)約約用地的目的的。本隧道臨時(shí)用地總總計(jì)劃見下表表3.7-11表3.7-1臨時(shí)用用地總計(jì)劃表

土地的計(jì)劃用途及類別所需面積(m2))所需時(shí)間自-至--其中利用發(fā)包人已已征用土地(m2)租用土地(m2))1.施工便道650002007.11至至2010..100650002.生活及辦公用房30002007.11至至2010..10030003.生產(chǎn)用房35002007.11至至2010..10035004.材料堆放加工場15002007.11至至2010..10015007.棄渣場1340002007.11至至2010..1001340008.混凝土拌合站90002007.11至至2010..1009000⑵施工便道臨時(shí)便道采用泥結(jié)結(jié)碎石路面，路路基寬為6m，路面寬4..5m。會(huì)車道每1500m設(shè)置一個(gè)，會(huì)車道道路面寬為6..5m,最小曲線半半徑30m,會(huì)車視距400m，最大縱縱坡10%。新修了一條條長為1.77km的施工便便道,起點(diǎn)接320國道，終點(diǎn)至xx隧道進(jìn)口；新修了一條條長為1.8km的施工便便道,起點(diǎn)接320國道，終點(diǎn)點(diǎn)至xx隧道斜井井；新修了一一條長為5.2km的施工便便道,起點(diǎn)接320國道，終點(diǎn)點(diǎn)至xx隧道出口；⑶施工、生活用電xx隧道進(jìn)口配備備一臺(tái)800kVA變壓器，另另外配備1臺(tái)200kw發(fā)電機(jī)及祿豐豐特大橋350kVV·A變壓器作為備備用電源。臨臨電線路及相相關(guān)設(shè)備由當(dāng)當(dāng)?shù)毓╇姴块T門統(tǒng)一協(xié)調(diào)規(guī)規(guī)劃。xx隧道斜井洞口口配備一臺(tái)1000kV·A變壓器，另在在xx隧道斜井井?dāng)嚢枵九鋫鋫湟慌_(tái)200kV·A變壓器，再配備1臺(tái)220kw發(fā)電機(jī)作為為備用電源。臨臨電線路及相相關(guān)設(shè)備由當(dāng)當(dāng)?shù)毓╇姴块T門統(tǒng)一協(xié)調(diào)規(guī)規(guī)劃。xx隧道出口配備備一臺(tái)800kVA變壓器和一一臺(tái)400kVA變壓器，另另外配備2臺(tái)200kw發(fā)電機(jī)和1臺(tái)50kw發(fā)電機(jī)作為為備用電源。臨臨電線路及相相關(guān)設(shè)備由當(dāng)當(dāng)?shù)毓╇姴块T門統(tǒng)一協(xié)調(diào)規(guī)規(guī)劃。各工作面配置3115kV·A移動(dòng)式變壓器器一臺(tái)。⑷施工、生活用水xx隧道進(jìn)口于合合適位置設(shè)1100m3高位水池一一座，從下家家昌村一水渠渠接水管引入入，以保證正正常的施工、生生活用水。從從高位水池設(shè)設(shè)置管線至隧隧道內(nèi)、拌和和站、機(jī)械修修理間等用水水地點(diǎn)。xx隧道斜井于合合適位置設(shè)1100m3高位水池一一座，從香菁菁村一下瀑布布接水管引入入，以保證正正常的施工、生生活用水。從從高位水池設(shè)設(shè)置管線至隧隧道內(nèi)、拌和和站、機(jī)械修修理間等用水水地點(diǎn)。xx隧道出口于合合適位置設(shè)1100m3高位水池一一座，從任家家村上游水庫庫接水管引入入，以保證正正常的施工、生生活用水。從從高位水池設(shè)設(shè)置管線至隧隧道內(nèi)、拌和和站、機(jī)械修修理間等用水水地點(diǎn)。⑸隧道供風(fēng)系統(tǒng)隧道采用手持鑿巖巖機(jī)開挖，在在進(jìn)口配備5臺(tái)20m3/min空壓壓機(jī)提供風(fēng)動(dòng)動(dòng)力，斜井配配備7臺(tái)20m3/min空壓壓機(jī)提供風(fēng)動(dòng)動(dòng)力，出口配配備8臺(tái)20m3/min空壓壓機(jī)提供風(fēng)動(dòng)動(dòng)力。xx隧道進(jìn)口端、斜斜井端及出口口端施工初始始階段，即掘掘進(jìn)100mm內(nèi)，采用自自然通風(fēng)；當(dāng)當(dāng)掘進(jìn)長度大大于100mm時(shí)，采用壓壓入式通風(fēng)。按按每臺(tái)送風(fēng)機(jī)機(jī)送風(fēng)里程為為1km計(jì)算，進(jìn)進(jìn)口共需架設(shè)設(shè)110×2kkW通風(fēng)機(jī)2臺(tái)，出口共共需架設(shè)110×2kkW通風(fēng)機(jī)2臺(tái)，另配55×2kkW通風(fēng)機(jī)2臺(tái)接力及6臺(tái)75kW射流風(fēng)機(jī)，斜斜井共需架設(shè)設(shè)110×2kkW通風(fēng)機(jī)2臺(tái)，另配55×2kkW通風(fēng)機(jī)2臺(tái)接力及6臺(tái)75kW射流風(fēng)機(jī)。隧道施工管線布置置圖3.7-22⑹臨時(shí)生活房規(guī)劃臨時(shí)房屋采用彩鋼鋼活動(dòng)板房和和磚砌房屋，具具體布置詳見見《xx隧道總平平面布置圖33.7-3》、《xx隧道進(jìn)口施工平面面布置圖3.7-4》、《xx隧道斜井施工平面面布置圖3.7-5》、《xx隧道出口口施工平面布布置圖3.7-6》。⑺消防設(shè)施根據(jù)消防要求的規(guī)規(guī)定，在辦公公室、生活區(qū)區(qū)、倉庫等地地按規(guī)定配備備適當(dāng)數(shù)量的的手持滅火器器和防火砂等等滅火器材。⑻施工通訊工地位于山區(qū)，無無線通訊網(wǎng)不不發(fā)達(dá)，施工工期間，需安安裝程控電話話，另外積極極與網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營營公司協(xié)商解解決手機(jī)通訊訊問題,可以方便采采用程控電話話、手機(jī)和對(duì)對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)聯(lián)系。施工方法、工藝及及技術(shù)措施施工順序水溝電纜槽施工監(jiān)控量測水溝電纜槽施工監(jiān)控量測洞口施工放樣測量超前地質(zhì)預(yù)報(bào)洞口工程（大管棚及導(dǎo)向墻施工）洞身開挖及支護(hù)仰拱及其填充施工襯砌施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施超前地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)的目的⑴進(jìn)一步查清因前期期地質(zhì)勘察工工作的局限而而難以探查的的、隱伏的重重大地質(zhì)問題題，進(jìn)而指導(dǎo)導(dǎo)工程施工的的順利進(jìn)行。⑵降低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生生的機(jī)率。⑶為設(shè)計(jì)變更提供地地質(zhì)依據(jù)。⑷為編制竣工文件提提供地質(zhì)資料料。機(jī)具設(shè)備及人員組組成⑴主要機(jī)具、設(shè)備、儀儀器（見表4.22-1）⑵勞動(dòng)組織超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作作的產(chǎn)品為文文字、圖表報(bào)報(bào)告，屬技術(shù)術(shù)服務(wù)行列，所所需人員主要要為地質(zhì)、物物探專業(yè)技術(shù)術(shù)人員、鉆探探技術(shù)工人，地地質(zhì)、物探人人員可以同時(shí)時(shí)兼顧地質(zhì)分分析、紅外探探測、TSP2003儀器的探測測、鉆孔巖芯芯、巖粉的鑒鑒定及孔內(nèi)情情況的監(jiān)測，但但這需要復(fù)合合型專業(yè)人才才，一般情況況下若幾樣預(yù)預(yù)報(bào)手段同時(shí)時(shí)進(jìn)行，還需需要各負(fù)其責(zé)責(zé)。本項(xiàng)目組組織機(jī)構(gòu)為：：設(shè)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)項(xiàng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1名。4.2-1表主主要機(jī)具設(shè)備備儀器表項(xiàng)目名稱設(shè)備儀器名稱型號(hào)性能數(shù)量地質(zhì)素描地質(zhì)羅盤普通型能測巖層、構(gòu)造面面產(chǎn)狀3TSP203預(yù)報(bào)報(bào)TSP203預(yù)報(bào)報(bào)儀目前只有一個(gè)生產(chǎn)產(chǎn)廠家能探測100m以以上1臺(tái)（共用）紅外探測紅外探測儀HY—303防爆型能探測30m范圍圍1臺(tái)（共用）地質(zhì)雷達(dá)探測地質(zhì)雷達(dá)CR—20B型探地雷達(dá)達(dá)能探測20～300m范圍1臺(tái)（共用）超前鉆探水平鉆機(jī)MK—5全液壓鉆機(jī)鉆孔深度30～3300m2（共用）YQ100F風(fēng)動(dòng)動(dòng)鉆機(jī)鉆孔深度30m以以內(nèi)汽車依維柯客貨兩用車1（共用）照相數(shù)碼相機(jī)2（共用）資料整理計(jì)算機(jī)3（共用）資料打印打印機(jī)2（共用）TSP203預(yù)報(bào)報(bào)組：負(fù)責(zé)實(shí)實(shí)施TSP2003預(yù)報(bào)工作，設(shè)設(shè)組長1名，工程師1名，爆破工1名，技工1名。地質(zhì)雷達(dá)組：負(fù)責(zé)責(zé)實(shí)施地質(zhì)雷雷達(dá)探測工作作，組長1名，工程師1名，技工3名。超前水平鉆探：設(shè)設(shè)隊(duì)長2人，班長6人，鉆探工18人，技術(shù)人人員3人。鉆探人人員配備是按按多個(gè)工作面面同時(shí)施工但但只有兩個(gè)工工作面同時(shí)進(jìn)進(jìn)行超前鉆考考慮的。地質(zhì)素描及紅外探探測組：負(fù)責(zé)責(zé)地面調(diào)查、隧隧道地質(zhì)編錄錄和描述、超超前鉆孔的布布置和編錄、紅紅外探測的實(shí)實(shí)施、提出最最終預(yù)報(bào)成果果和工程措施施建議，地質(zhì)質(zhì)工程師2名。考慮到資源利用最最大化，上述述各項(xiàng)工作技技術(shù)人員可以以交叉任職。施工勞動(dòng)組織安排排如表4.22-2所示。4.2-2表施工勞動(dòng)組織工種人數(shù)職責(zé)技術(shù)人員工人地質(zhì)素描2無負(fù)責(zé)地質(zhì)素描及地地質(zhì)資料的編編制TSP203儀器器的探測21名爆破工，1名技技工負(fù)責(zé)TSP203現(xiàn)場場數(shù)據(jù)的采集集和室內(nèi)數(shù)據(jù)據(jù)的分析及預(yù)預(yù)測報(bào)告的編編寫紅外探測2無負(fù)責(zé)紅外探測現(xiàn)場場數(shù)據(jù)的采集集及室內(nèi)數(shù)據(jù)據(jù)的分析、預(yù)預(yù)測報(bào)告的編編寫地質(zhì)雷達(dá)23負(fù)責(zé)地質(zhì)雷達(dá)現(xiàn)場場數(shù)據(jù)的采集集和室內(nèi)數(shù)據(jù)據(jù)的分析及預(yù)預(yù)測報(bào)告的編編寫地質(zhì)鉆探1/班3～6人/（班·鉆機(jī)）負(fù)責(zé)鉆機(jī)、鉆孔定定位、施鉆，巖巖心、巖粉的的鑒定、孔內(nèi)內(nèi)情況的觀測測及鉆孔柱狀狀圖的繪制、鉆鉆孔報(bào)告的編編寫地質(zhì)綜合判析1～2無負(fù)責(zé)對(duì)以上預(yù)報(bào)資資料歸納、分分析、對(duì)比，提提出預(yù)報(bào)結(jié)論論，指導(dǎo)施工工，并對(duì)以上上各預(yù)報(bào)手段段提出下步工工作計(jì)劃。隧道施工超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)方案xx隧道通過地段段，地層巖性性有砂巖夾泥泥巖、泥灰?guī)r巖，礫巖，泥泥灰?guī)r有發(fā)生生巖溶的可能能性；地質(zhì)構(gòu)構(gòu)造發(fā)育有一一系列微波狀狀褶皺構(gòu)造，包包括煉石鋪向向斜、中屯背背斜、中屯向向斜。隧道施工超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)以地質(zhì)質(zhì)分析（地質(zhì)質(zhì)調(diào)查、地質(zhì)質(zhì)素描、幾何何作圖、塊體體坐標(biāo)作圖、赤赤平投影作圖圖）、TSP長距離探測測、紅外探水水、地質(zhì)雷達(dá)達(dá)超前探測手手段貫通為主主；褶皺核部部及其它地質(zhì)質(zhì)異常地段，采采用超前地質(zhì)質(zhì)鉆孔驗(yàn)證；；泥灰?guī)r地段段，根據(jù)開挖挖揭示巖溶發(fā)發(fā)育程度，必必要時(shí)采用地地質(zhì)雷達(dá)檢底底。表4.2-3xx隧隧道施工超前前地質(zhì)預(yù)報(bào)方方案表序號(hào)隧道內(nèi)容隧道里程段合計(jì)1地質(zhì)調(diào)查（平方公里）隧道中線兩側(cè)各5500～1000m，進(jìn)出口各延伸2000m2地質(zhì)素描（米）全隧道和斜井2556m（DK9844+815～DK9922+190）76313TSP（次）全隧道（DK9884+8155～DK9922+190）624紅外探水（次）全隧道（DK9884+8155～DK9922+190）2955地質(zhì)雷達(dá)超前探測（次）全隧道（DK9884+8155～DK9922+190）2956超前地質(zhì)鉆孔（延米）三孔，煉石鋪向斜斜（DK9855+940～DK9866+160）中屯向斜(DK9988+5000～DK9888+850))20527地質(zhì)雷達(dá)檢底（測線米）全隧7375.1地質(zhì)調(diào)查⑴調(diào)查目的核對(duì)勘測資料，掌掌握隧道所在在地區(qū)的地層層巖性、地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造、不良良地質(zhì)及水文文地質(zhì)情況，為為隧道超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)提供供方向性的依依據(jù)。⑵調(diào)查范圍根據(jù)勘察單位提供供的隧道工程程地質(zhì)圖，調(diào)調(diào)查范圍主要要為隧道進(jìn)出出口及隧道中中線兩側(cè)各500～1000m的范圍。⑶調(diào)查內(nèi)容①地層巖性主要調(diào)查地層的地地質(zhì)時(shí)代、巖巖層厚度、層層間結(jié)合程度度、巖層產(chǎn)狀狀、巖性、巖巖石硬度、風(fēng)風(fēng)化程度等。②地質(zhì)構(gòu)造主要調(diào)查斷層、破破碎帶及節(jié)理理裂隙特征。斷斷層的產(chǎn)狀、性性質(zhì)、破碎帶帶寬度、破碎碎帶的成分、破破碎帶的含水水情況以及與與隧道的關(guān)系系。節(jié)理裂隙隙的組數(shù)、產(chǎn)產(chǎn)狀、間距、充充填物質(zhì)、延延伸長度、張張開度及節(jié)理理面的起伏情情況，節(jié)理裂裂隙的組合狀狀況。③不良地質(zhì)主要調(diào)查隧址內(nèi)滑滑坡的性質(zhì)、規(guī)規(guī)模、以及對(duì)對(duì)隧道的影響響。采空區(qū)的的分布、規(guī)模模及巷道充填填情況。④地下水的特征調(diào)查隧道范圍內(nèi)的的泉水、井水水、水塘、水水庫、溝水、河河水及其水量量、水文、水水質(zhì)的變化等等。圖4.2-4技術(shù)人人員在測量地地質(zhì)參數(shù)4．2.3.2地質(zhì)素描描隧道開挖后及時(shí)記記錄隧道洞身身和掌子面地地質(zhì)情況的一一種方法，它它是地質(zhì)調(diào)查查的細(xì)化和補(bǔ)補(bǔ)充，結(jié)合勘勘察和地質(zhì)調(diào)調(diào)查取得的地地質(zhì)資料，通通過地質(zhì)分析析，可以預(yù)測測隧道前方地地質(zhì)情況。⑴素描內(nèi)容①地層巖性地層地質(zhì)時(shí)代、巖巖層厚度、層層間結(jié)合程度度、巖層產(chǎn)狀狀、巖性、巖巖石硬度、風(fēng)風(fēng)化程度等。②地質(zhì)構(gòu)造斷層破碎帶寬度、破破碎帶的成分分及膠結(jié)程度度、破碎帶的的含水情況以以及與隧道的的關(guān)系。節(jié)理理裂隙特征節(jié)節(jié)理裂隙的組組數(shù)、產(chǎn)狀、間間距、充填物物質(zhì)、延伸長長度、張開度度及節(jié)理面的的起伏情況，節(jié)節(jié)理裂隙的組組合狀況。③不良地質(zhì)滑坡體的性質(zhì)及對(duì)對(duì)隧道的影響響。采空區(qū)巷巷道充填情況況以及與隧道道的關(guān)系。④地下水的特征出水點(diǎn)位置、水量量、水壓、水水溫、水色、懸懸浮物（泥砂砂等）測定；；出水點(diǎn)和地地質(zhì)環(huán)境（地地層、構(gòu)造、巖巖溶、暗河等等）的關(guān)系；；與地表相關(guān)關(guān)氣象、水文文觀測；洞內(nèi)內(nèi)涌水與地表表徑流、降雨雨的關(guān)系；必必要時(shí)進(jìn)行水水樣分析。⑵圍巖穩(wěn)定性評(píng)價(jià)和和預(yù)報(bào)根據(jù)地質(zhì)素描得到到地層巖性、地地質(zhì)構(gòu)造、不不良地質(zhì)、水水文地質(zhì)特征征等，判定圍圍巖完整性和和圍巖分級(jí)，結(jié)結(jié)合勘察和地地質(zhì)調(diào)查取得得的地質(zhì)資料料預(yù)測隧道前前方地質(zhì)情況況。⑶資料提交對(duì)拱頂和左右邊墻墻進(jìn)行素描、數(shù)數(shù)碼攝像，繪繪制地質(zhì)展示示圖（60mm/張）。4.2.3.3TSP2003+超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)TSP203+超超前地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)系統(tǒng)是專門門為隧道和地地下工程超前前地質(zhì)預(yù)報(bào)研研發(fā)的目前世世界上在這個(gè)個(gè)領(lǐng)域最先進(jìn)進(jìn)的設(shè)備。它它能方便快捷捷地預(yù)報(bào)掌子子面前方較長長范圍內(nèi)的地地質(zhì)情況，它它彌補(bǔ)了傳統(tǒng)統(tǒng)地質(zhì)預(yù)報(bào)方方法只能定性性不能定量預(yù)預(yù)報(bào)的缺陷，為為更準(zhǔn)確進(jìn)行行超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)提供了一一種強(qiáng)有力的的科學(xué)方法和和工具。它不不僅可以及時(shí)時(shí)地預(yù)測預(yù)報(bào)報(bào)隧道前方工工程地質(zhì)條件件，為隧道施施工工藝制定定提供依據(jù)，從從而加快施工工進(jìn)度，而且且可以減少隧隧道施工中突突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)災(zāi)害發(fā)生的危危險(xiǎn)性，為隧隧道施工提供供安全保障。TSP203+每每次可探測100～200m，為為提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)準(zhǔn)確度和精度度，采取重疊疊式預(yù)報(bào)，每每開挖1000m～150m預(yù)報(bào)報(bào)一次，重疊疊部分(不小于10m)對(duì)比分析，每每次探測結(jié)果果與開挖揭示示情況對(duì)比分分析。⑴預(yù)報(bào)原理TSP203+超超前地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)系統(tǒng)是利用用地震波在不不均勻地質(zhì)體體中產(chǎn)生的反反射波特性來來預(yù)報(bào)隧道掘掘進(jìn)面前方及及周圍臨近區(qū)區(qū)域地質(zhì)狀況況的，TSP方法屬于多多波多分量高高分辨率地震震反射法。地地震波在設(shè)計(jì)計(jì)的震源點(diǎn)（通通常在隧道的的左或右邊墻墻，大約24個(gè)炮點(diǎn)）用用小量炸藥激激發(fā)產(chǎn)生，當(dāng)當(dāng)?shù)卣鸩ㄓ龅降綆r石波阻抗抗差異界面（如如斷層、破碎碎帶和巖性變變化等)時(shí)，一部分