第六章 液壓輔助裝置

第六章液壓輔助裝置

1§6-1蓄能器

一、功用和分類1、功用：主要是儲(chǔ)存油腋的壓力能1）、在短時(shí)間內(nèi)供應(yīng)大量壓力油液（短期能源）

在系統(tǒng)不需大量油液時(shí)，可以把液壓泵輸出的多余壓力油液儲(chǔ)存在蓄能器內(nèi)，到需要時(shí)再由蓄能器快速釋放給系統(tǒng)。22）、維持系統(tǒng)壓力

在液壓泵停止向系統(tǒng)提供油液的情況下，蓄能器把儲(chǔ)存的壓力油液供給系統(tǒng)，補(bǔ)償系統(tǒng)泄漏或充當(dāng)應(yīng)急能源，使系統(tǒng)在一段時(shí)間內(nèi)維持系統(tǒng)壓力，避免停電或系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)油源突然中斷所造成的機(jī)件損壞。3）、減小液壓沖擊或壓力脈動(dòng)

能吸收系統(tǒng)在液壓泵突然啟動(dòng)或停止、液壓閥突然關(guān)閉或開啟、液壓缸突然運(yùn)動(dòng)或停止運(yùn)動(dòng)所出現(xiàn)的液壓沖擊，也能吸收液壓泵工作時(shí)的壓力脈動(dòng)，大大減小其幅值。32、蓄能器的種類和特點(diǎn)1）、彈簧式：靠彈簧力與液壓力建立平衡方程式。4利用彈簧的壓縮和伸長來儲(chǔ)存、釋放壓力能；結(jié)構(gòu)簡單，反應(yīng)靈敏，但容量?。还┬∪萘?、低壓（p≦1～1.2MPa）回路緩沖之用，不適用于高壓或高頻的工作場(chǎng)合。特點(diǎn)和說明52）、充氣式：靠氣壓力與液壓力建立平衡方程式。①、氣瓶式：6利用氣體的壓縮和膨脹來儲(chǔ)存、釋放壓力能，氣體和油液在蓄能器中直接接觸；容量大，慣性小，反應(yīng)靈敏，輪廓尺寸小，但氣體容易混入油內(nèi)，影響系統(tǒng)工作平穩(wěn)；只適用于大流量的中、低壓回路。特點(diǎn)和說明7②、活塞式：8利用氣體的壓縮和膨脹來儲(chǔ)存、釋放壓力能，氣體和油液在蓄能器中由活塞隔開；結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，安裝容易，維護(hù)方便，但活塞慣性大，活塞和缸壁間有摩擦，反應(yīng)不夠靈敏，密封要求較高；用來儲(chǔ)存能量，或供中、高壓系統(tǒng)吸收壓力脈動(dòng)之用。特點(diǎn)和說明9③、皮囊式：10利用氣體的壓縮和膨脹來儲(chǔ)存、釋放壓力能，氣體和油液在蓄能器中由皮囊隔開；帶彈簧的菌狀進(jìn)油閥使油液能進(jìn)入蓄能器但防止皮囊自油口被擠出，充氣閥只在蓄能器工作前皮囊充氣時(shí)打開，蓄能器工作時(shí)則關(guān)閉；結(jié)構(gòu)尺寸小，重量輕，安裝容易，維護(hù)方便，皮囊慣性小，反應(yīng)靈敏，但皮囊和殼體制造都困難；折合型皮囊容量較大，可用來儲(chǔ)存能量；波紋型皮囊適用于吸收。特點(diǎn)和說明11二、使用和安裝1、安裝

蓄能器在液壓回路中的安放位置隨其功用而不同：吸收液壓沖擊或壓力脈動(dòng)時(shí)宜放在沖擊源或脈動(dòng)源近旁；補(bǔ)油保壓時(shí)宜放在盡可能接近有關(guān)的執(zhí)行元件處。122、使用蓄能器須注意如下幾點(diǎn)：1）、充氣式蓄能器中應(yīng)使用惰性氣體（一般為氮?dú)猓试S工作壓力視蓄能器結(jié)構(gòu)形式而定。

例如，皮囊式為3.5～32MPa2）、不同的蓄能器各有其適用的工作范圍。例如，皮囊式蓄能器的皮囊強(qiáng)度不高，不能承受很大的壓力波動(dòng)，且只能在-20℃

～70℃的范圍內(nèi)工作。133）、皮囊式蓄能器原則上應(yīng)垂直安裝（油口向下），只有在空間位置受限制時(shí)才允許傾斜或水平安裝。4）、裝在管路上的蓄能器須用支板或支架固定。5）、蓄能器與管路系統(tǒng)之間應(yīng)安裝截止閥，供充氣、檢修時(shí)使用。蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝單向閥，防止液壓泵停車時(shí)蓄能器內(nèi)儲(chǔ)存的壓力油液倒流。14§6-2濾油器

一、功用和類型1、功用：過濾混在油液中的雜質(zhì)2、類型：1>、根據(jù)所用濾心材料的過濾機(jī)制來分①、表面型濾油器：整個(gè)過濾作用是由一個(gè)幾何面來實(shí)現(xiàn)的。線隙式濾油器網(wǎng)式濾油器15②、深度型濾油器：濾心材料為多孔可透性材料，內(nèi)部具有曲折迂回的通道。紙芯式濾油器燒結(jié)式濾油器③、吸附型濾油器：這種濾心材料把油液中的有關(guān)雜質(zhì)吸附在其表面上。2>、按其過濾精度(濾去雜質(zhì)的顆粒大小)的不同來分①、粗過濾器：能夠?yàn)V去>100μm大小的雜質(zhì)；②、普通過濾器：能夠?yàn)V去10～100μm大小的雜質(zhì)；16③、精過濾器：能夠?yàn)V去5～10μm大小的雜質(zhì)；④、特精過濾器：能夠?yàn)V去1～5μm大小的雜質(zhì)。

職能符號(hào)精過濾器過濾器、粗過濾器17二、過濾器在液壓系統(tǒng)中的安裝位置18§6-3油箱

一、功用和結(jié)構(gòu)1、功用：主要是儲(chǔ)存油液，其次是散熱、沉淀油中污染物使油液中氣泡析出。2、結(jié)構(gòu)：1>、整體式：利用設(shè)備內(nèi)腔作油箱2>、分離式：單獨(dú)設(shè)置一個(gè)油箱(廣泛采用)3、職能符號(hào)：19232420二、設(shè)計(jì)是時(shí)的注意事項(xiàng)1、油箱有效容積：油面高度為油箱高度80%時(shí)的容積。V=ξqp式中：V—油箱的有效容積（L）；qp—液壓泵的額定流量（L/min）；

ξ—與系統(tǒng)壓力有關(guān)的經(jīng)驗(yàn)數(shù)字，低壓系統(tǒng)ξ=2～4，中壓系統(tǒng)

ξ=5～7，高壓系統(tǒng)ξ=10～12。212、吸油管和回油管應(yīng)盡量相距遠(yuǎn)些，兩管之間用隔板隔開，隔板高度最好為箱內(nèi)油面高度的3/4；3、分離式油箱一般用2.5～4mm鋼板焊成；4、油箱內(nèi)壁應(yīng)涂上耐油防銹的涂料；5、為了易于散熱和便于對(duì)油箱進(jìn)行搬移及維護(hù)保養(yǎng)，箱底離地面至少應(yīng)在150mm以上；6、箱底應(yīng)適當(dāng)傾斜，在最底部位處設(shè)置堵塞或放油閥，以便排放污油；7、箱體上注油口的近旁必須設(shè)置液位計(jì)；21228、油箱中如要安裝熱交換器，必須考慮好它的安裝位置；9、為了防止油液污染，油箱上各端蓋、管口初要妥善密封；注油器上要加濾油網(wǎng)；通氣孔上須裝空氣濾清器；油箱內(nèi)回油集中部分及清污口附近宜裝設(shè)一些磁性塊。2123§6-4熱交換器

液壓系統(tǒng)的工作溫度一般應(yīng)為30～50℃，最高不超過65℃，最低不低于15℃。液壓系統(tǒng)如依靠自然冷卻仍不能使油溫控制在上述范圍內(nèi)，就須安裝冷卻器；反之，如環(huán)境溫度太低無法使液壓泵啟動(dòng)或正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，就須安裝加熱器。

職能符號(hào)24一、冷卻器1、蛇形管冷卻器這種冷卻器直接裝在油箱內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡單，冷卻效率低，耗水量大。特點(diǎn)252、強(qiáng)制對(duì)流式多管冷卻器特點(diǎn)這種冷卻器熱交換效果好，目前用的較多。1、出水口2、端蓋3、出油口4、隔板5、進(jìn)油口6、端蓋7、進(jìn)水口263、翹片管式冷卻器特點(diǎn)這種冷卻器散熱面積很大，是光滑管的8～10倍。熱交換效果比圓管更好。274、風(fēng)冷式散熱器特點(diǎn)

利用風(fēng)扇鼓風(fēng)帶走流入散熱器內(nèi)油液熱量的裝置不需另設(shè)通水管路，結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格低，但冷卻效果較水冷式差。5、冷卻器在液壓系統(tǒng)中的安放位置通常安放在回油管或低壓管路上2829二、加熱器：

液壓系統(tǒng)的加熱一般常采用結(jié)構(gòu)簡單、能按需要自動(dòng)調(diào)節(jié)最高和最低溫度的電加熱器。安裝時(shí)，這種加熱器發(fā)熱部分應(yīng)全部浸在油液內(nèi)。30§6-５管件一、油管１、功用：連接液壓元件和傳輸油液。２、分類：1>、鋼管：p<2.5MPa選焊接鋼管，p>2.5MPa選無逢鋼管，超高壓系統(tǒng)選合金鋼管。2>、紫銅管：承壓能力一般在6.5～10MPa；通常用在液壓裝置內(nèi)配接不便處。313>、橡膠管：高壓管由耐油橡膠夾幾層鋼絲編織網(wǎng)制成；鋼絲網(wǎng)層數(shù)越多，耐壓越高，價(jià)格越昂貴。低壓管由耐油橡膠夾帆布制成，可用作回油管路。4>、尼龍管：壓力在2.5～8MPa

時(shí)選用。5