鵬版《第15課 交通和通訊工具的進步》課件公開課

交通

工具和

通訊工具的進步第五單元第15課課標要求 了解中國近代以來交通、通訊工具的進步，認識其對人們社會生活的影響。第15課交通和通訊工具的進步知識回顧請你思考一下:兩次工業(yè)革命時期,是哪些人開啟了人類交通工具與通訊工具的重大變革了呢?1807年,美國人富爾頓發(fā)明的汽船;1814年美國人史蒂芬孫發(fā)明的蒸汽機車;1885年,德國人卡爾·本茨發(fā)明的汽車;1903年,美國人萊特兄弟制成的飛機;1876年,美國人貝爾發(fā)明的電話;1844年,美國人莫爾斯的有線電報;1896年，意大利馬可尼的無線電報。第一目鐵路與公路第15課交通和通訊工具的進步一、中國古代交通工具的落后。請同學(xué)們閱讀教材P68第一段和“歷史縱橫”，然后歸納我國古代交通的特點？地域特點：南方舟楫，北方馬車；百姓步行！速度：慢耗時漫長。（多以月甚至年來計算行程。如林則徐就任）；容量：?。环绞剑簡我惶骄浚耗敲唇詠碇袊蔫F路交通設(shè)施及交通工具又發(fā)生了哪些變化呢？（受兩次工業(yè)革命影響的洋務(wù)運動時期—史料一；甲午戰(zhàn)后列強爭相投資筑路和保路運動—史料二；辛亥革命后—孫中山鼓勵；南京國民政府前期蔣介石；新中國后四階段-獨立改革開放）第一目鐵路與公路第15課交通和通訊工具的進步時間

A、鐵路交通設(shè)施基本情況19世紀70年代19世紀80年代初辛亥革命前20世紀上半葉新中國成立后20世紀90年代取得的成就外國商人擅自修筑的淞滬鐵路（為何拆除？）清政府修筑的唐山——胥各莊鐵路（中國鐵路誕生標志）奠定了中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局（列強筑路和保路運動）辛亥革命后孫中山觀點；但進展緩慢、西北西南與內(nèi)地基本無鐵路交通一五計劃建成寶成、鷹廈鐵路（國防）；二五計劃建成蘭新；文革成昆、湘黔等鐵路加強內(nèi)地與西北西南的溝通（地圖冊）投巨資加快鐵路建設(shè)（改革開放，經(jīng)濟發(fā)展的相互作用）“九五”期末，鐵路運營亞洲第一、世界第四（京九鐵路）1905--1909年清政府派人主修京張鐵路，是中國人自己修筑的第一條鐵路2001年—2006年青藏鐵路（圖片；世界地位）二、中國鐵路交通的發(fā)展1814年美國人史蒂芬孫發(fā)明的蒸汽機車;

我國最早的鐵路--淞滬鐵路光緒二年（1876）淞滬鐵路通車，中國人就是在這兒，第一次聽到了火車的汽笛聲。

圖說歷史他出生在江西一個普通茶商家庭；他是首批留美幼童，耶魯大學(xué)土木工程系畢業(yè)；他曾在中法戰(zhàn)爭中英勇抗敵；

1905年至1909年，以總工程師主持修建我國自理的第一條鐵路——京（北京）張（張家口）鐵路；他就是詹天佑

——中國的鐵路之父他出生在江西一個普通茶商家庭；他是首批留美幼童，耶魯大學(xué)土木工程系畢業(yè)；1909年9月24日，中國人設(shè)計的第一條鐵路

----京張鐵路通車京張鐵路的設(shè)計者詹天佑圖說歷史詹天佑與京張鐵路詹天佑故居“鋪上”京張鐵路鋼軌圖說歷史詹天佑詹天佑修筑京張鐵路時的測繪儀器青龍橋站西“人”字形軌道上下行車的情景思考：結(jié)合教材內(nèi)容和第69頁有關(guān)鐵路交通的四幅圖片討論，我國的鐵路以及交通設(shè)施發(fā)展主要表現(xiàn)在哪些方面？鐵路的延伸、火車機車的改進、火車提速第一目鐵路與公路第15課交通和通訊工具的進步二、中國鐵路交通的發(fā)展1997、1998、2000、2001、2004、2007六次提速69頁學(xué)思之窗給國民經(jīng)濟；給百姓；給世界影響。交通工具的進步中國傳統(tǒng)的交通運輸工具，是“南方舟楫，北方馬車”。隨著近代化的輪船、火車、汽車和電車的引進，中國的交通運輸方式開始發(fā)生質(zhì)的變革。

火車機車演變蒸汽機車內(nèi)燃機車高速列車磁懸浮列車圖說歷史現(xiàn)在基本告別蒸汽機車，普遍內(nèi)燃電力機車，高速、磁懸列車暫露頭角，十年六次提速，如今380；追風(fēng)時代。第一目鐵路與公路第15課交通和通訊工具的進步三、中國公路交通的發(fā)展1、在20世紀初汽車出現(xiàn)在上海，是權(quán)貴和富紳的代步工具。2、民國時期：由于外國近代筑路技術(shù)傳入，修了一些公路，但發(fā)展緩慢。（兩大原因）3、新中國：建起本國汽車制造廠（長春一汽解放牌，湖北十堰二汽，江夏通用）；建立起密集的公路網(wǎng)。（公路大橋，高原偏遠）1885年,德國人卡爾·本茨發(fā)明的汽車;1897年投入流水線生產(chǎn)課本70頁歷史縱橫：城市交通工具的演變：1）20世紀初汽車進入，沿海城市有軌電車----但建國前大多人力、畜力、自行車為主；2）建國后到改革開放前，公汽、出租車，但仍自行車大國；3）90年代市場經(jīng)濟體制改革后，生活提高，引進汽車合資，家用轎車普及，也滋生問題—擁堵、污染、能源需求；但也客觀促進交通設(shè)施改善。20世紀初，汽車在上海出現(xiàn)鏈式傳動自行車自行車是中國民眾，主要代步工具，因而中國有“自行車大國”之稱。20世紀90年代以后，盡管許多人購買了家用汽車。在城市自行車的使用依然是普遍的。１９５６年７月１４日８時，長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批１２輛“解放牌”載重汽車，標志著中國汽車工業(yè)的誕生。圖說歷史２０００年，中國汽車產(chǎn)量預(yù)計首次超過２００萬輛。

世紀末，中國終于躋身世界汽車十強之列。２０００年１２月１２日，賽歐下線，引發(fā)了無數(shù)中國人對家庭轎車的新夢想

圖說歷史開封黃河公路大橋圖說歷史焦作黃河公路大橋江陰長江大橋武漢長江大橋圖說歷史江蘇潤揚長江公路大橋思考：公路交通在民國時期發(fā)展緩慢，而到新中國成立后，發(fā)展迅速的原因各是什么？說明了什么問題？民國時期發(fā)展緩慢舊中國政治腐敗、民生凋敝，汽車和油料依賴進口建立和發(fā)展了汽車工業(yè)和石油工業(yè)新中國成立后，發(fā)展迅速認識：只有新中國的建立和改革開放的實現(xiàn)，才能實現(xiàn)交通工具發(fā)展。第二目水運與航空第15課交通和通訊工具的進步一、輪船運輸業(yè)的發(fā)展時間基本情況晚清鴉片戰(zhàn)爭后19世紀70年代初期（洋務(wù)運動時）新中國成立后20世紀90年代列強建立輪船公司,控制壟斷中國水運.（史料三）洋務(wù)派創(chuàng)辦輪船招商局（李鴻章在上海）,打破列強在中國的壟斷局面。雙重作用。由國家統(tǒng)一管理（計劃經(jīng)濟），獲得較快發(fā)展。輪船運輸業(yè)開始萎縮，開始轉(zhuǎn)向高檔旅游服務(wù)業(yè)。萎縮原因：輪船航運弊端；汽車、高鐵速度快。第二目水運與航空第15課交通和通訊工具的進步二、航空業(yè)的發(fā)展思考：閱讀課文回答有關(guān)航空業(yè)發(fā)展的問題？1、中國航空業(yè)開始的標志：2、中國民航拉開序幕的標志：3、新中國初期的發(fā)展情況：4、改革開發(fā)以來的發(fā)展情況：1909年辛亥革命前，馮如制成第一架飛機。1920年北洋民國時期，北京——天津航線通航受意識形態(tài)對抗影響，乘飛機受到種種限制，民航發(fā)展有限乘飛機的人、航線、航班不斷增加；出現(xiàn)直通航線；中國成為世界民航大國。（原因：改革開放經(jīng)濟發(fā)展，生活水平提高；引進技術(shù)）1903年,美國人萊特兄弟制成的飛機;有一幅膾炙人口的挽聯(lián)這樣評價他下聯(lián)：論事之成固可嘉，論事之敗亦可喜，千秋留實學(xué)，黃花又見泣西風(fēng)。上聯(lián)：殉社會者則甚易，殉工藝者則尤難，

一霎墜飛機，青冢那堪埋偉士；他于1912年在廣州郊區(qū)燕塘操場上空飛行表演，不幸失事，壯烈殉職；他是近代中國第一位飛機設(shè)計師杰出的飛行家馮如。有一幅膾炙人口的挽聯(lián)這樣評價他下聯(lián)：論事之成固可嘉，論事之敗亦可喜，一霎墜飛機，青冢那堪埋偉士；

上聯(lián)：殉社會者則甚易，殉工藝者則尤難，千秋留實學(xué)，黃花又見泣西風(fēng)。他是近代中國第一位飛機設(shè)計師杰出的飛行家馮如。1909年9月21日中國人的第一架飛機──由馮如制造并駕駛在美國的奧克蘭市郊區(qū)試飛成功。1910年馮如制成當時世界上最先進的飛機，并在當年的國際飛行比賽中獲一等獎。并偕同三名助手，攜帶兩架飛機返回祖國，并投身于孫中山領(lǐng)導(dǎo)的民主革命，任廣東政府飛機隊隊長。1912年他親自駕駛飛機在廣州郊區(qū)燕塘操場的上空飛行表演，失事壯烈殉職。中國客機圖說歷史中國客機圖說歷史計劃于2006年投入使用的空中客車A380客機的模擬圖片。這種被稱為最先進、寬敞和高效的超級巨型客機將擁有555個客艙座位。圖說歷史一、近代以來中國交通的變化輪船運輸19世紀70年代初，輪船招商局；新中國成立后，發(fā)展較快；20世紀90年代，萎縮。有的轉(zhuǎn)向旅游服務(wù)業(yè)鐵路交通19世紀70年代，外國商人修筑從吳淞口到上海的滬淞鐵路19世紀80年代，清政府修筑唐山—胥各莊鐵路——中國鐵路誕生的標志辛亥革命前，奠定中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局（京張鐵路）民國以后，進展緩慢20世紀五六十年代，寶成、蘭新鐵路九五期末，亞洲第一，世界第四（京九鐵路）公路交通20世紀初，上海開始出現(xiàn)汽車民國時期，發(fā)展緩慢新中國成立后，發(fā)展較快（公路網(wǎng)、公路大橋）航空1909年馮如制成第一架飛機1920年，中國民航業(yè)拉開了序幕1949年有52條民航線改革開放后，發(fā)展迅速，中國成為民航大國思考：近代中國交通工具為什么會發(fā)生變化？1、與列強侵華有關(guān)：列強侵略客觀傳入近代化交通工具；中國戰(zhàn)敗使得先進中國人認識到先進交通工具進步性。2、與中國人救亡并學(xué)習(xí)西方有關(guān)：內(nèi)憂外患下，為救亡向西方學(xué)習(xí)。為此，中國抵抗派的代表林則徐提出了“師夷之長技以制夷”的口號，一股向西方學(xué)習(xí)的新思想萌發(fā)了。進入19世紀60年代，清政府中的洋務(wù)派掀起了“師夷之長技以自強”的洋務(wù)運動。中國在向西方學(xué)習(xí)的活動中，交通工具的革新首當其沖。從“周幽王烽火戲諸候”到“竹信”,從“漂流瓶”到人類歷史上第一份電報—“上帝創(chuàng)造了何等的奇跡！”百年間通信技術(shù)借助現(xiàn)代科技飛速發(fā)展。

三、通訊工具的發(fā)展鄭和下西洋是一個龐大的船隊，船隊與分船隊之間需要的聯(lián)絡(luò)、指揮、調(diào)度，在當時還沒有近代通訊方式時，茫茫大海上刮風(fēng)下雨霧天怎么聯(lián)系----

鄭和船隊用什么方式聯(lián)系呢？船隊配有交通艇、音響信號、旗幟等裝備。史書記載，船隊“晝行認旗幟，夜行認燈籠，務(wù)在前后相繼，左右相挽，不致疏虞?！卑滋煲约s定方式懸掛和揮舞各色旗帶，組成相應(yīng)旗語。夜晚以燈籠反映航行時情況，遇到能見度差的霧天下雨，配有銅鑼、喇叭和螺號也用于通訊聯(lián)系。

第三目通訊工具的變遷第15課交通和通訊工具的進步電報——電話——互聯(lián)網(wǎng)③20世紀初：上海設(shè)無線電報局。主要用于官商通報。（百姓少用）新中國后進一步發(fā)展。1、電報①19世紀70年代：丹麥人私自在上海建立電報機房。②1877年，福建巡撫丁日昌在臺灣架設(shè)中國第一條有線電報線（臺灣）：甲午戰(zhàn)爭前，主要用于軍事目的。1844年,美國人莫爾斯的有線電報;1896年，意大利馬可尼的無線電報。（縮短世界距離，加強世界聯(lián)系，也是資本主義世界市場形成原因之一。第三目通訊工具的變遷第15課交通和通訊工具的進步電報——電話——互聯(lián)網(wǎng)2、電話時間基本情況1877年19世紀80年代20世紀初新中國成立后改革開放以來上海中國人開通第一部電話。外商在上海設(shè)電話公司南京出現(xiàn)中國第一個電話局，但全國普及率低全國電訊網(wǎng)絡(luò)形成電訊產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。中國擁有固話和移動電話占世界第一。電話由奢侈品變成了日用品。3、互聯(lián)網(wǎng)近年來時興?？墒瞻l(fā)電子郵件。影響使信息的傳遞變得快捷和簡便，深刻地改變著人們的思想觀念和生活方式以及世界市場聯(lián)系。1876年,美國人貝爾發(fā)明的電話;第15課交通和通訊工具的進步思考：中國近代以來交通、通訊工具的進步，對人們的社會生活有什么影響？（一分為二辯證分析）積極：1、改變生活方式：加快了人們的生活節(jié)奏；提高了生活質(zhì)量；2、推動經(jīng)濟發(fā)展和城市化進程：加快了人員、商品流通與信息傳遞，提高了經(jīng)濟效率；3、推動社會發(fā)展和信息、技術(shù)文化交流4、改變思想觀念：開闊視野；逐漸融入世界，加強與世界交流。消極：近代列強傳入近代交通通訊初衷是為了方便控制和掠奪中國。所以便利列強控制和掠奪。見課本71頁小結(jié)：1、近代交通、通訊工具由西方傳入中國后，速度緩慢；2、新中國后特別是改革開放后形成網(wǎng)絡(luò)；3、交通通訊發(fā)展與經(jīng)濟發(fā)展相互促進，又深刻影響思想觀念和生活方式。歸納近代交通通訊發(fā)展的特點：1、趨勢：受西方影響逐漸近代化，并有所發(fā)展；2、命運：在近代由于技術(shù)、資金等因素受西方列強控制；3、分布：地域間不平衡根本原因：西方先進工業(yè)文明的沖擊。交通和通訊工具的變遷輪船運輸——19世紀70年代初，洋務(wù)派在上海創(chuàng)辦輪船招商局鐵路交通——19世紀80年代，清政府修筑唐山—胥各莊鐵路，標志著中國鐵路誕生公路交通——20世紀初，上海開始出現(xiàn)汽車航空——1909年馮如制成第一架飛機交通工具的發(fā)展通訊工具的變遷電報——1877年，福建巡撫丁日昌在臺灣架設(shè)中國第一條電報線

電話---900年，我國第一部市內(nèi)電話在南京問世傳真機互聯(lián)網(wǎng)意義——推動經(jīng)濟文化交流，影響人們生活第15課交通和通訊工具的進步近代中國交通通訊之最中國第一家航運公司中國鐵路誕生的標志中國第一臺內(nèi)燃機車中國第一臺電力機車中國第一條高鐵線路世界第一條磁懸浮列車中國第一架飛機中國第一條航線中國境內(nèi)第一個電報機房中國第一條有線電報線中國第一個電話局1872年輪船招商局打破列強壟斷19世紀80年代唐山到胥各莊鐵路的修筑1958年“東風(fēng)型”、“東方紅型”1958年“韶山型”1998年廣州至深圳鐵路2003年上海1909年馮如航空事業(yè)開始的標志1920年北京----天津民航業(yè)拉開了序幕19世紀70年代丹麥的電報公司在上海臺灣20世紀初南京第15課交通和通訊工具的進步私家車的擁有量和固定電話、移動電話的普及率迅速增長。對人們的社會生活產(chǎn)生了深刻影響，人們活動的范圍越來越大，我們生活的地球卻“越變越小”了。討論：現(xiàn)在我們?yōu)槭裁窗训厍蚍Q為“地球村”？第15課交通和通訊工具的進步1、鴉片戰(zhàn)爭后，中國交通運輸工具開始發(fā)生質(zhì)的改變，從遠距離的交通工具來說，最先傳入中國的是什么？

輪船第15課交通和通訊工具的進步2、在中國這片古老的土地上，出現(xiàn)的第一條鐵路的名稱是？淞滬鐵路

第15課交通和通訊工具的進步3、20世紀初，汽車首先開始出現(xiàn)在中國的哪一座城市？

上海第15課交通和通訊工具的進步4、中國自己修建、自己管理的第一條有線電報線架設(shè)在哪里？

臺灣第15課交通和通訊工具的進步5、中國自己開辦電話局、開通市內(nèi)電話的第一個城市是？

南京第15課交通和通訊工具的進步6、中國的第一架飛機誕生于哪一年？1909年第15課交通和通訊工具的進步它是洋務(wù)派創(chuàng)辦的第一家民用工業(yè)；今天其總部位于香港，是香港“四大中資企業(yè)”之一；是一個實力雄厚的多元化綜合性企業(yè)集團；它曾是國民黨四大家族官僚資本壟斷中國航運的機構(gòu)；它曾收購美資旗昌輪船公司，開中國企業(yè)收購?fù)馍唐髽I(yè)之先河；它開辟了中國第一條近海商業(yè)航線，開辟了至日本的中國第一條遠洋商業(yè)航線；它是中國第一家航運公司

——輪船招商局第15課交通和通訊工具的進步1、小明的爺爺生活在近代中國的通商口岸，他先在外商輪船公司打工，后他到與之相鄰的第一家中國江海運輸業(yè)的輪船公司工作，那么他應(yīng)生活在A、廣州B、天津C、上海D、福州2、新中國成立后的五六十年代，小明一家生活在新疆，他家計劃從西北地區(qū)乘火車到達江蘇，這主要得益于A、寶成鐵路B、蘭新鐵路C、成昆鐵路D、京九鐵路CB3、中國以汽車代步的歷史最早開始于A、19世紀70年代 B、19世紀末C、20世紀初 D、20世紀30年代4、你如果生活在晚清，想要最早體驗電話的生活，你家應(yīng)該搬到A、上海B、南京C、北京D、天津CB5、張謇為激勵自己的愛國熱情，發(fā)誓一定要親自乘坐一次在中國政府自己修筑的鐵路上奔馳的火車，他的愿望最早可實現(xiàn)于A、19世紀70年代 B、19世紀80年代C、19世紀末 D、20世紀初6、小明準備寫一篇關(guān)于“新中國鐵路事業(yè)”的小論文，他寫出了下列寫作提綱，請你指出其中正確的是A、新中國成立之初，大力發(fā)展沿海鐵路