2023版橋隧工（普鐵）抽考題庫必考點含答案

2023版橋隧工（普鐵）抽考題庫必考點含答案一、選擇題1、進(jìn)行無縫線路作業(yè)時，要注意做好以下那些工作。在作業(yè)地段按需要備足道昨。（V）起道前應(yīng)先撥正線路方向。（V）起、撥道器不得安放在鋁熱焊縫及膠接絕緣接頭處。（V）扒開的道床應(yīng)及時回填、夯實。（。）2、跨區(qū)間及全區(qū)間無縫線路的維修管理應(yīng)以（）為管理單元。一次鎖定的軌條（V）無縫道岔以單組或相鄰多組一次鎖定的道岔及其間線路（V）站內(nèi)無筵線路區(qū)間無縫線路3、高溫季節(jié)，無縫線路維修作業(yè)可安排哪些作業(yè)（）。矯直鋼軌硬彎（7）±10℃(V)±15℃±30℃26、跨區(qū)間無縫線路道岔范圍內(nèi)道床肩寬不小于()mm。道床厚度:枕底道昨厚度符合《鐵路線路修理規(guī)則》的規(guī)定。400mm450mm(V)500mm300mm27、無縫線路鋪設(shè)驗收標(biāo)準(zhǔn)軌枕位置應(yīng)方正均勻其誤差不得大于(\40mm(V)50mm60mm30mm28、溫度應(yīng)力式無縫線路，一般由固定區(qū).伸縮區(qū).緩沖區(qū)三部分構(gòu)成。固定區(qū)長度不得短于()。50m（V）100m150m200m29、下列不是影響無縫線路穩(wěn)定因素的是（）。軌道原始彎曲軌道框架剛度道床橫向阻力內(nèi)力的作用（V）30、每年（）對本單位相關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行防脹業(yè)務(wù)知識教育培訓(xùn)|,適時組織防脹應(yīng)急演練。春季（V）夏季秋季冬季二、判斷題L高溫期間應(yīng)落實巡查制度,3（rc及以上高溫，每天早、中、晚及最高軌溫時段各安排人員進(jìn)行動態(tài)添乘。（x）2、施工封鎖時間內(nèi)，線路清篩地段、起道地段、細(xì)整地段應(yīng)按照二搗一穩(wěn)作業(yè)工藝要求執(zhí)行。（V）3、大型養(yǎng)路機械在無縫線路地段作業(yè)時一次撥道量不宜超過80mm,曲線地段上挑、下壓量應(yīng)盡量接近。（V）4、當(dāng)施工作業(yè)軌溫超過鎖定軌溫±10℃時的施工，原則上每年5、6、7、8、9月份施工應(yīng)將無縫線路放散成低溫軌節(jié)。（x）5、進(jìn)行應(yīng)力放散時至少一端應(yīng)設(shè)置臨時緩沖區(qū)，其臨時緩沖區(qū)應(yīng)按不少于兩軌三筵設(shè)置且長度不短于22m具伸縮區(qū)長度必須大于75m。（V）6、當(dāng)檢查或維修作業(yè)時發(fā)現(xiàn)線路起道省力、線路連續(xù)碎彎、撥道異常、高低水平明顯不良、連續(xù)空吊板、一端枕頭道昨離縫等脹軌等脹軌跡象時，必須停止作業(yè)并派專人進(jìn)行監(jiān)視。（V）7、無降溫條件或降溫?zé)o效時，應(yīng)立即截斷鋼軌（普通線路應(yīng)拆開鋼軌接頭）放散應(yīng)力，整正線路，夯拍道床，首列放行列車速度不得超過5km/h,并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。（x）8、線路發(fā)生跑道后，首先應(yīng)立即在跑道兩端設(shè)置停車信號防護(hù)，并通知車站扣停列車。電氣化區(qū)段還應(yīng)通知供電、電務(wù)部門做好應(yīng)急配合處理。（V）9、對無縫線路的穩(wěn)定起保證作用的力是道床橫向阻力。（V）10、25m鋼軌地段,更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫限制范圍為（tz+20℃）?（tz-20℃）o（x）11、普通線路正線（不含站內(nèi)）設(shè)置爬行觀測樁時有防爬設(shè)備地段每0.5km設(shè)置1對，無防爬設(shè)備地段每1km設(shè)置1對。（V）12、無縫線路曲線撥道，應(yīng)盡量在鎖定軌溫下進(jìn)行。（V）13、提速道岔岔枕的中心位置應(yīng)用白鉛油在鋼軌上標(biāo)記，岔枕位置、間距誤差或偏斜不大10mm。（V）14、無縫線路是由許多根標(biāo)準(zhǔn)長度的鋼軌焊接成為不小于300m的長鋼軌線路。（x）15、低溫鋪設(shè)軌條時，拉伸不到位或拉伸不均勻。必須做好放散或調(diào)整工作。（V）16、無縫線路應(yīng)力放散不改變長鋼軌原來的長度，只改變其鎖定軌溫。（X）17、無縫線路地段，應(yīng)加強膠接絕緣接頭的養(yǎng)護(hù)，做好軌端肥邊打磨和搗固工作。（V）18、提高道床橫向阻力是增強無縫線路穩(wěn)定性的有效措施。（V）19、無舞線路應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點、鎖定軌溫和線路狀態(tài)，合理安排全年維修計劃。（。）20、無縫線路在高溫季節(jié)應(yīng)安排鎖定軌溫較高地段線路綜合維修。（V）21、無縫線路軌溫在實際鎖定軌溫-2CTC以下時，可以進(jìn)行隔二松一，流水作業(yè)扣件涂油。（V）22、無縫線路地段，對橋上鋼軌焊縫應(yīng)加強檢查，發(fā)現(xiàn)傷損應(yīng)及時處理。（V）23、無縫線路抵抗脹軌跑道的自身能力，簡而言之，就是〃方向好、阻力高、剛度大〃。（。）24、無縫線路長軌條內(nèi)溫度力峰一般出現(xiàn)在伸縮區(qū)與固定區(qū)交界處、橋頭、道口前后、曲線頭尾、邊坡點等處。（V）25、無縫線路地段長度超過200m的無昨橋，兩端橋頭50m范圍內(nèi)線路作業(yè)軌溫可與橋上不同。（x）26、無縫線路上兩長軌條之間的連接軌為伸縮區(qū)。（x）27、無轉(zhuǎn)線路長軌條的兩端隨軌溫變化而伸縮的那一段長度為緩沖區(qū)。（x）28、無絳線路長軌條，其中間部分無伸縮變化的那一段叫固定區(qū)。（V）29、無舞線路長軌條因鋼軌重傷、折斷進(jìn)行永久處理時，鎖定軌溫可以改變。（x）30、日常位移觀測工作由檢查工區(qū)負(fù)責(zé)，位移觀測數(shù)據(jù)及時通知所轄工區(qū)并記錄在冊。（。）31、各設(shè)備管理單位要掌握普通線路每公里的平均軌簿記錄測量軌溫）的狀況，并建立臺帳。（。）32、扣件阻力可以小于道床縱向阻力。（x）33、橋梁地段，位移觀測樁應(yīng)設(shè)于橋梁活動支座附近的道床板中心位置。（x）34、跨區(qū)間無縫線路是指軌節(jié)長度跨越車站道岔的軌道結(jié)構(gòu)。（V）35、不跨越車站只跨越閉塞分區(qū)的無縫線路為全區(qū)間無縫線路。（V）36、跨區(qū)間及全區(qū)間無縫線路需進(jìn)行應(yīng)力放散時，一般應(yīng)采取鋼軌切割、開口放散的方法。（V）37、預(yù)留軌縫的基本技術(shù)要求是：夏天軌縫不頂嚴(yán)，無瞎縫，冬季軌縫不超過構(gòu)造軌縫，螺栓不拉彎。（V）38、鎖定軌溫不清楚或不準(zhǔn)確，必須必須做好放散或調(diào)整工作。（V）39、因處理線路故障或施工改變了原鎖定軌溫，必須做好記錄。（x）三、填空題L應(yīng)力放散及軌縫調(diào)整工作應(yīng)于＜-NRC--＞前完成。答案：439512、作業(yè)中出現(xiàn)軌向、高低不良、起道、撥道省力，枕端道昨離縫等脹軌跡象時，必須＜--NRC--＞,及時采取防脹措施。答案：停止作業(yè)3、當(dāng)氣溫達(dá)到35C及以上時,應(yīng)安排人員添乘線路巡檢，尤其重視＜--NRC--＞的檢查，添乘信息及時反饋。答案：防脹重點地段4、線路防脹工作的基本任務(wù)是經(jīng)常保持軌道框架具有足夠的＜-NRC-＞和穩(wěn)定性。答案：強度5、無縫線路道床頂寬：一般情況不小于3.4m,昨肩堆高＜一NRC—＞（岔區(qū)道床的昨肩不堆高）。答案：15cm6、無轉(zhuǎn)線路大維修作業(yè)期間超過允許作業(yè)軌溫條件的應(yīng)先調(diào)整應(yīng)力，作業(yè)軌溫控制范圍：60kg/m鋼軌＜--NRC-JC;如作業(yè)時在允許軌溫作業(yè)條件內(nèi)，且作業(yè)后道床頂面寬度及邊坡坡度滿足《普速鐵路線路修理規(guī)則》要求的，可以不調(diào)整應(yīng)力。答案：43-487、普通接頭軌縫不得大于＜--NRC--＞,絕緣接頭軌縫不得小于6mm。軌縫設(shè)置應(yīng)均勻，防脹期間不得有連三及以上瞎縫。答案：18mm8、長大隧道內(nèi)無昨軌道無縫線路鎖定軌溫應(yīng)適當(dāng)降低，以＜--NRC--＞oC為宜答案：25?309、相關(guān)車間要對管內(nèi)有昨線路進(jìn)行全面檢查并做好扣件復(fù)擰、道昨補充、道床夯實等防脹措施的落實，對橋梁等特殊小阻力扣件地段，要嚴(yán)格按設(shè)計要求控制好扣件扭力矩，防止鋼軌NRC--＞,杜絕脹軌故障的發(fā)生。答案：應(yīng)力集中10、無縫線路和無縫道岔上絕緣接頭必須采用＜--NRC--＞接頭。答案：膠接絕緣11、當(dāng)檢查或維修作業(yè)時發(fā)現(xiàn)線路起道省力、線路撥道異常、高低水平明顯不良、連續(xù)空吊板、一端枕頭道昨離縫等脹軌等脹軌跡象時，必須停止作業(yè)并派專人進(jìn)行監(jiān)視。答案：連續(xù)碎彎12、在作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)軌向、＜-NRC-＞.枕端道硝離縫時,職工在起道、撥道中感覺省力必須停止作業(yè)，及時采取填滿枕盒道硝、堆高硝肩和夯拍道床的措施。答案：高低不良13、普速鐵路無縫道岔設(shè)3對觀測樁,分別在＜--NRC--＞或限位器、岔頭、岔尾處各設(shè)1對。答案：間隔鐵14、線路防脹工作應(yīng)貫徹<--NRC??>方針。答案：安全第一、預(yù)防為主15、絕緣接頭的最小軌縫為<--NRC??>mm,最大軌縫為構(gòu)造軌縫。答案：616、道床應(yīng)按規(guī)定保持密實，防止道床翻漿。答案：軌枕空吊17、無縫固定型道岔除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭，轍叉前后4個接頭及曲股接頭可采用<--NRC-->外，其余接頭應(yīng)全部焊接。答案：凍結(jié)接頭18、無縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖定長度均不應(yīng)小于<--NRC-->mo答案：10019、跨區(qū)間無縫線路內(nèi)鋪設(shè)的道岔必須設(shè)在答案：固定區(qū)20、線路上的鋼軌硬彎，應(yīng)在軌溫較高季節(jié)矯直，矯直時軌溫應(yīng)高于<-NRC->℃e答案：2521、矯直鋼軌后用1m直尺測量，允許速度大于120km/h地段,矢度不得答案：大于0.322、無縫線路應(yīng)力放散或調(diào)整后，應(yīng)按實際鎖定軌溫及時修改有關(guān)技術(shù)資料和＜--NRC--＞。答案：位移觀測標(biāo)記23、在允許作業(yè)溫條件下，進(jìn)行更換扣件或涂油，應(yīng),流水作業(yè)。答案：隔二松一24、對嚴(yán)重線路病害地段和,應(yīng)經(jīng)常檢查。答案：薄弱處所25、在軌條就位或軌條拉伸到位后，應(yīng)立即進(jìn)行＜—NRC—＞。答案：標(biāo)記26、線路發(fā)生脹軌跑道應(yīng)如何處理？答案：必須立即攔停列車，有條件時可采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等辦法降低鋼軌溫度，使線路恢復(fù)原狀，無降溫條件或降溫?zé)o效時，應(yīng)立即截斷鋼軌，放散應(yīng)力，整治線路，夯拍道床，達(dá)到列車放行條件時，首列放行列車速度不得超過15km/h,并派專人看守；并不間斷采取降溫措施，待軌溫降至原鎖定軌溫時，再恢復(fù)線路和正常行車速度。27、應(yīng)力調(diào)整方法中部分切割改成普通線路法有哪些要求？答案：當(dāng)采用部分切割改成普通線路進(jìn)行施工作業(yè)時，其普通線路長度應(yīng)不短于70m且有5軌6縫及以上的臨時普通線路,施工地點應(yīng)位于普通線路中部。鋼軌打磨（V）焊補（，）更換鋼軌4、應(yīng)加強膠接絕緣接頭的養(yǎng)護(hù)，做好膠接絕緣接頭前后軌枕搗固.扣件緊固和軌端肥邊打磨工作，發(fā)現(xiàn)下列情況（）時應(yīng)及時處理。膠層及端板破損。（，）扣件與夾板或螺栓可能接觸.軌底道昨堆積過高等。（V）軌端出現(xiàn)肥邊。（V）有漏電現(xiàn)象時。（V）5、無縫線路的鎖定軌溫必須準(zhǔn)確.均勻，下列哪些情況必須做好放散或調(diào)整工作（）。實際鎖定軌溫不在設(shè)計鎖定軌溫范圍以內(nèi)。（V）鎖定軌溫不清楚或不準(zhǔn)確。（V）同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高與最低鎖定軌溫之差達(dá)到5℃o無縫道岔限位器頂死或兩股尖軌相錯量超過20mm。（V）28、脹軌跑道信息報送內(nèi)容包括哪些？答案：發(fā)生脹軌跑道的時間、地點、搶修方案、開通時間、影響列車運行情況等。信息內(nèi)容力求準(zhǔn)確。如上報內(nèi)容有誤，經(jīng)核實準(zhǔn)確后應(yīng)立即更正。29、進(jìn)行無縫線路維修作業(yè)必須做好哪些工作？答案：必須掌握軌溫,觀測鋼軌位移，分析鎖定軌溫變化，按實際鎖定軌溫，根據(jù)作業(yè)軌溫條件進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行絲隹修作業(yè)半日一清，臨時補修作業(yè)一撬一清〃和〃作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫〃制度。30、軌縫應(yīng)保持均勻，哪些情況下，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整？答案：（1）原設(shè)置的軌筵不符合第368條的規(guī)定。（2）軌縫嚴(yán)重不均勻。（3）線路爬行量超過20mm。（4）軌溫在第條規(guī)定的調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時，出現(xiàn)連續(xù)3個及以上瞎縫或軌筵大于構(gòu)造軌縫。31、無縫線路應(yīng)力放散和調(diào)整施工前，應(yīng)做好那些準(zhǔn)備?答案：應(yīng)制訂施工計劃及安全措施，組織人力，備齊料具，充分做好施工準(zhǔn)備。6、當(dāng)線路出現(xiàn)連續(xù)碎彎并有脹軌跡象時，必須（）或派專人監(jiān)視，觀測軌溫和線路方向的變化。加強巡查或派專人監(jiān)視（V）停止作業(yè)設(shè)置減速信號設(shè)置停車信號7、作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道昨離縫等脹軌跡象時，必須（），并及時采取防脹措施。加強巡查或派專人監(jiān)視停止作業(yè)（7）設(shè)置減速信號設(shè)置停車信號8、發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時必須立即（），盡快采取措施，恢復(fù)線路。停止作業(yè)攔停列車（V）設(shè)置減速信號牌設(shè)置停車信號牌9、電氣化鐵路線路上，撥道作業(yè)，線路中心線位移一次不得超過()；一側(cè)撥道量年度累計不得大于120mm,并不得侵入限界。±20mm±30mm(V)±40mm±50mmo10、直線線路上軌向以10m弦在軌頭內(nèi)側(cè)頂面下()處量取最大矢度。10mm15mm16mm(V)20mm11、可動心軌道岔的普通鋼軌接頭應(yīng)使用10.9級螺栓，扭矩應(yīng)保持在()。700?900N?m(V)120?150Nm1100~1400N-m250?300N?m12、翻漿冒泥造成的塌低接頭，正確整治方法是（）。起道搗固墊調(diào)高板清篩利于排水清篩換昨起道搗固（V）13、曲線地段撥道作業(yè)，一股以（）為標(biāo)準(zhǔn)股。曲上股（V）曲下股左股右股14、允許速度為120km/h（不含）?160km/h的線路起道作業(yè),收工時順坡率應(yīng)（）。不應(yīng)小于2.0%o不應(yīng)大于1.0%o（V）不應(yīng)大于1.0%。15、關(guān)于線路改道作業(yè)，不正確的敘述是（）。直線地段以方向好的一股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正對面股。曲線以外股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正里股。改正小方向時，先改正標(biāo)準(zhǔn)股，再量軌距及變化率，然后改正對面股。曲線以里股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正外股。（V）16、線路允許速度不大于160km/h時無縫線路鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于（）。30mm40mm（V）60mm100mm17、線路允許速度大于160km/h時，無縫線路鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于（）。30mm40mm60mm100mm（V）18、無縫線路左右兩股軌條鎖定軌溫差不得超過（）。3℃5℃（V）8℃10℃19、普通無縫線路每段應(yīng)設(shè)位移觀測樁不少于（），固定區(qū)較長時，可適當(dāng)增加對數(shù)。2對3對5對（V）20、跨區(qū)間和