分析：中國(guó)智能平衡車為何被美國(guó)大棒打回去

【計(jì)算機(jī)論文】分析：中國(guó)智能平衡車為何被美國(guó)大棒打回去

智能平衡車自2001年問(wèn)世以來(lái)，就一直吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注和期待，科技界大佬也毫不掩飾地表達(dá)對(duì)平衡車的鐘情。由于體積小、駕駛簡(jiǎn)單，智能平衡車被視為未來(lái)解決短途交通的重要工具，適合5公里至10公里內(nèi)的短途出行，車速比自行車快，攜帶又比電動(dòng)自行車方便。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，人能走的地方它都能走。目前，平衡車的時(shí)速普遍在20公里以下，行駛最長(zhǎng)距離在10公里至20公里，車重一般不超過(guò)15公斤。然而，安全性一直是智能平衡車的最大軟肋。2016年初，連續(xù)發(fā)生的平衡車自燃、乘客摔傷事件促使美國(guó)消費(fèi)安全委員會(huì)發(fā)表了一封公開(kāi)信，稱“美國(guó)市面上所有的電動(dòng)平衡車都不安全”，美國(guó)亞馬遜、玩具反斗城及Target等零售商先后下架了電動(dòng)平衡車。2015年底，英國(guó)和澳大利亞相繼出臺(tái)禁令，禁止智能平衡車上路?；仡櫼幌卤唤沟氖录?014年9月9日，SegwayInc。和DEKAProductsLimitedPartnership向美國(guó)ITC提出申請(qǐng)，指控美國(guó)進(jìn)口以及美國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的部分個(gè)人代步車及其同類組件侵犯了其專利權(quán)，要求啟動(dòng)337調(diào)查，并發(fā)布普遍排除令和禁止令。2014年10月6日，申訴方向美國(guó)ITC提交了補(bǔ)充申請(qǐng)。在2月份，一波來(lái)自美國(guó)消委會(huì)(CPSC)的巨浪撲來(lái)，還沒(méi)來(lái)得及重建家園的中國(guó)平衡車行業(yè)，又迎來(lái)一波大海嘯，這次范圍更廣。這次的專利大棒是來(lái)自于平衡車的鼻祖Segway，該公司已在去年被小米生態(tài)鏈的平衡車公司Ninebot全資收購(gòu)。也就是說(shuō)，也許未來(lái)在美國(guó)市場(chǎng)，可能只允許銷售segway或者ninebot的平衡車。安全性一直是智能平衡車的最大軟肋電動(dòng)平衡車自然爆炸事件，國(guó)際上質(zhì)疑中國(guó)制造的廉價(jià)電動(dòng)平衡車質(zhì)量問(wèn)題。那么為什么國(guó)產(chǎn)電動(dòng)平衡車會(huì)出現(xiàn)自燃爆炸？萬(wàn)元電動(dòng)平衡車也自燃，價(jià)高價(jià)低好像都可能發(fā)生自燃，真的是緣自中國(guó)制造嗎？國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的質(zhì)量存在一定問(wèn)題，只要是因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，廠家為打價(jià)格戰(zhàn)、獲得市場(chǎng)份額的同時(shí)，為保障盈利，采用劣質(zhì)或質(zhì)量不佳的電池，最后導(dǎo)致自燃爆炸。對(duì)于高價(jià)低價(jià)都可能發(fā)生自燃的情況，一方面是因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，商家為謀取更多利益并未保證產(chǎn)品質(zhì)量；另一方面地方政府監(jiān)管不夠，缺乏統(tǒng)一的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于別人平衡車是馬路上的幽靈殺手調(diào)查發(fā)現(xiàn)，與電動(dòng)自行車一樣，智能平衡車由于采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在行駛過(guò)程中基本沒(méi)有聲音，而且車速很快，對(duì)前方的行人構(gòu)成極大的安全隱患，尤其是老人與孩童?！罢f(shuō)是幽靈殺手一點(diǎn)都不過(guò)分，每次看到從身邊呼嘯而過(guò)的平衡車，心里就發(fā)怵，跟電動(dòng)自行車差不多，一點(diǎn)聲都沒(méi)有，冷不丁地就從身后竄過(guò)來(lái)，非常嚇人。對(duì)于智能平衡車上路行駛的問(wèn)題，各地交管部門陸續(xù)出臺(tái)了禁令。早在2014年底，上海、武漢、北京等地的交管部門就陸續(xù)表明了相同的立場(chǎng)：禁止電動(dòng)平衡車、電動(dòng)滑板車等各類新型代步工具上路，禁止攜帶上地鐵。北京市交管部門表示，電動(dòng)平衡車是一種新出現(xiàn)的、由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)、用于人員乘用的輪式交通工具。從現(xiàn)行法規(guī)看，這種車具有《道路交通安全法》規(guī)定的機(jī)動(dòng)車特征。機(jī)動(dòng)車必須經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車主管部門許可生產(chǎn)，依法登記后方準(zhǔn)許上路行駛。因此，電動(dòng)平衡車、電動(dòng)滑板等不得上路行駛。上海交管部門給出的公開(kāi)理由是，根據(jù)上海市非機(jī)動(dòng)車管理辦法規(guī)定，電動(dòng)平衡車不具有路權(quán)，不得上道路行駛。英國(guó)、澳大利亞也禁止平衡車上路會(huì)對(duì)周邊人群、環(huán)境造成極大的傷害英國(guó)、澳大利亞也禁止平衡車上路。為什么會(huì)出現(xiàn)這些禁令？禁令出現(xiàn)后對(duì)電動(dòng)平衡車的發(fā)展將會(huì)有哪些影響？之所以會(huì)禁止上路，主要是電動(dòng)平衡車若發(fā)生爆炸自燃事故，會(huì)對(duì)周邊人群、環(huán)境造成極大的傷害。電動(dòng)平衡車載智能出行中處于主流趨勢(shì)，禁令出現(xiàn)后，將會(huì)嚴(yán)重打擊電動(dòng)平衡車生產(chǎn)產(chǎn)商的積極性，為繼續(xù)發(fā)展，生產(chǎn)產(chǎn)商將提高生產(chǎn)技術(shù)、保障產(chǎn)品安全，隨著市場(chǎng)范圍的縮小，生產(chǎn)企業(yè)或?qū)⒚媾R優(yōu)勝劣的再次洗牌。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)平衡車缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)平衡車自燃爆炸被懷疑與電池有關(guān)。固，美國(guó)CPSC發(fā)布通告，稱平衡車制造商、進(jìn)口上和經(jīng)銷商在美國(guó)本土所生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售的平衡車必須要符合UL2272平衡車電路系統(tǒng)認(rèn)證在內(nèi)的安全標(biāo)準(zhǔn)，并明確所有平衡車電池必須符合UN38.3認(rèn)證要求。亞馬遜提出的三種資質(zhì)電動(dòng)平衡車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，許多大電池廠商還未完全介入，而小的鋰電池生產(chǎn)產(chǎn)商抓住生產(chǎn)機(jī)遇，大規(guī)模介入，而小電池產(chǎn)商的電池安全性性不能完全保障，所以電動(dòng)平衡車會(huì)出現(xiàn)爆炸自燃。此外，電動(dòng)平衡車售賣方為謀求更多利潤(rùn)，采用小企