15商科導(dǎo)論-電子商務(wù)導(dǎo)言(黃東林老師)

電子商務(wù)導(dǎo)言黃東林為什么要學(xué)習(xí)電子商務(wù)？我們正處在一個(gè)處處充滿不確定因素的經(jīng)濟(jì)時(shí)代。最主要不確定性因素是技術(shù)，因?yàn)樗鼘Q定如何重塑人們的生活、學(xué)習(xí)、工作和娛樂(lè)。這種技術(shù)的變化最重要的部門就是互聯(lián)網(wǎng)，說(shuō)得更具體些，就是電子商務(wù)。所以，作為未來(lái)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，我們必須了解電子商務(wù)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理等各方面問(wèn)題，還必須了解那些影響電子商務(wù)的法律、公共政策及規(guī)章制度等方方面面?！耙措娮由虅?wù)，要么無(wú)商可務(wù)?！北葼枴どw茨電子商務(wù)課程性質(zhì)實(shí)踐、應(yīng)用型科目邊緣學(xué)科，內(nèi)容范圍廣技術(shù)，變化快接觸少選修課信息化對(duì)企業(yè)生存環(huán)境的影響1替代性變化0→1

繁瑣的事務(wù)性工作由IT取代2升級(jí)式改變1→10建立企業(yè)整體信息系統(tǒng)3結(jié)構(gòu)性變化10→100知識(shí)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的到來(lái)信息化對(duì)企業(yè)生存環(huán)境的影響1替代性變化（0→1）就像汽車取代了馬車繁瑣的事務(wù)性工作由IT取代美國(guó)東北航空公司美國(guó)東北航空公司美國(guó)東北航空公司公司背景成立于1933年經(jīng)營(yíng)美國(guó)幾十條航線，擁有波音飛機(jī)在內(nèi)的龐大機(jī)隊(duì)計(jì)算機(jī)訂票系統(tǒng)1964年出現(xiàn)，70年代開(kāi)始普及讓全國(guó)各地的旅行社實(shí)時(shí)查詢、訂票和更改航班及時(shí)向客戶提供折扣，在航班延誤時(shí)提醒客戶，保持每次飛行的客滿率不采用同行都用的標(biāo)準(zhǔn)信息系統(tǒng)的代價(jià)無(wú)法在服務(wù)上同其他航空公司在同一級(jí)別上競(jìng)爭(zhēng)公司消亡，1972年被Delta航空公司兼并美國(guó)航空公司AmericanAirlinesAA是一家磚瓦灰漿式傳統(tǒng)企業(yè)的典范。該公司成功地把自己的品牌搬到網(wǎng)上，提高了公司品牌的知名度和消費(fèi)者的忠誠(chéng)度。美國(guó)航空公司AmericanAirlines美國(guó)航空公司AmericanAirlines在所有的航空公司中，AA:第一個(gè)建立以服務(wù)為導(dǎo)向的網(wǎng)站（1995年5月）第一個(gè)創(chuàng)辦基于電子郵件服務(wù)的票價(jià)折扣系統(tǒng)（1996年5月）第一個(gè)建立提供實(shí)時(shí)航班信息的網(wǎng)站（1996年春天）第一個(gè)提供競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手航班信息的網(wǎng)站（1996年春天）第一個(gè)在網(wǎng)上提供航班預(yù)定服務(wù)（1996年6月）第一個(gè)提供無(wú)紙化累計(jì)優(yōu)惠券和可協(xié)商票價(jià)（1997年春天）第一個(gè)通過(guò)電子郵件來(lái)確認(rèn)訂票成功和訂票者身份證代碼（1997年秋天）…信息化對(duì)企業(yè)生存環(huán)境的影響2升級(jí)式改變（1→10）隨著高速公路的修建，出現(xiàn)高性能的汽車，每小時(shí)30公里的汽車變成每小時(shí)250公里的跑車建立企業(yè)整體信息系統(tǒng)Cemex公司CEMEX是水泥和預(yù)制混凝土生產(chǎn)和銷售方面的全球主導(dǎo)企業(yè)，業(yè)務(wù)遍及北美洲、中美洲和南美洲、歐洲、加勒比海、亞洲和非洲等地區(qū)的50多個(gè)國(guó)家，是世界最大的白水泥生產(chǎn)商。在美國(guó)紐約和墨西哥證券交易所上市。

Cemex公司背景墨西哥一家水泥企業(yè)水泥行業(yè)夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，低技術(shù)資金占用打，利潤(rùn)低受經(jīng)濟(jì)、政策影響大市場(chǎng)變化不定建筑商（50％）經(jīng)產(chǎn)改變、取消、恢復(fù)、再取消訂單暴風(fēng)雨鋼筋沒(méi)有運(yùn)到水泥進(jìn)桶不能超過(guò)90分鐘墨西哥市場(chǎng)降低貿(mào)易壁壘跨國(guó)公司進(jìn)來(lái)亞洲企業(yè)進(jìn)來(lái)Cemex目標(biāo)面臨的問(wèn)題不增加成本同時(shí)解決客戶難以預(yù)測(cè)的需求及時(shí)送貨、隨時(shí)變更訂單約束卡車資源限制降低成本、最低的資金占用墨西哥糟糕的電話系統(tǒng)（經(jīng)產(chǎn)占線、訂單信息丟失）可靠的系統(tǒng)Cemex的電子商務(wù)1989年建立衛(wèi)星通訊系統(tǒng)（CemexNet）連接11個(gè)工廠辦公自動(dòng)化、管理自動(dòng)化1991年建立客戶訂貨管理系統(tǒng)DSO卡車安裝GPS系統(tǒng)，車隊(duì)不再隸屬某個(gè)水泥廠，統(tǒng)一調(diào)度卡車、水泥廠、工地位置、交通（路線）、天氣效果3小時(shí)送貨時(shí)間降到20分鐘（98％的訂貨）卡車數(shù)量減少35％，節(jié)約大量燃油和保養(yǎng)費(fèi)用和人員工資Cemex的電子商務(wù)1999年與7000家客戶、800家供應(yīng)商網(wǎng)上連接24小時(shí)內(nèi)掌握詳細(xì)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)對(duì)手要30天以后2000年建立垂直交易集市，支持建筑行業(yè)2000年建立Latinexus采購(gòu)集市，節(jié)約5％辦公用品、辦公家具、計(jì)算機(jī)、MPO訂單處理節(jié)約＋采購(gòu)節(jié)約年節(jié)約$1.2億收購(gòu)進(jìn)入新市場(chǎng)在一個(gè)市場(chǎng)成功后（40-50％），利用所獲利潤(rùn)和快速反應(yīng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)入新市場(chǎng)92年西班牙Valenciana和Sanson水泥廠…01年泰國(guó)Saraburi水泥廠收購(gòu)后進(jìn)行IT改造Cemex的業(yè)績(jī)2000年收入56億美元，全球第三法國(guó)LaFarge和瑞典Holcim利潤(rùn)第一思考在當(dāng)今我國(guó)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，中小企業(yè)也面臨若干困難。應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？信息化對(duì)企業(yè)生存環(huán)境的影響3結(jié)構(gòu)性變化（10→100）知識(shí)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的到來(lái)美國(guó)公司目前在IT上的投資每年$10,000億中國(guó)每年的GDP每年$10,000億美國(guó)20多年來(lái)的勞動(dòng)生產(chǎn)率每小時(shí)產(chǎn)出增長(zhǎng)（％/年）不含農(nóng)業(yè)究竟是什么因素使得美國(guó)可以保持1.5%的增長(zhǎng)率？信息化對(duì)勞動(dòng)生產(chǎn)率的影響索洛RobertSolow麻省理工學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)教授，1987年Nobel經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主索洛悖論“到處都是計(jì)算機(jī)，但就是在勞動(dòng)生產(chǎn)率統(tǒng)計(jì)報(bào)表中找不到計(jì)算機(jī)的影子”90年代中期開(kāi)始發(fā)生變化每小時(shí)產(chǎn)出增長(zhǎng)（％/年）不含農(nóng)業(yè)漫畫(huà)回顧通過(guò)以下漫畫(huà)，讓我們回顧這些年來(lái)電子商務(wù)走過(guò)的軌跡。狂熱的2000年：店店都有網(wǎng)站狂熱的2000年：人人夢(mèng)想發(fā)財(cái)狂熱的2000年：風(fēng)險(xiǎn)基金唾手可得網(wǎng)絡(luò)泡沫破滅崩潰的2001年：公司不斷裁員崩潰的2001年：個(gè)別公司贏利互聯(lián)網(wǎng)？不考慮了？技術(shù)革命的生命周期技術(shù)革命的擴(kuò)散上次下次新產(chǎn)品與行業(yè)快速成長(zhǎng)新產(chǎn)品與行業(yè)引人注目新產(chǎn)品急速擴(kuò)展市場(chǎng)有潛力趨于成熟市場(chǎng)飽和大約半個(gè)世紀(jì)醞釀期時(shí)間技術(shù)革命的生命周期技術(shù)擴(kuò)張財(cái)務(wù)泡沫崩潰與蕭條黃金時(shí)代成熟時(shí)代進(jìn)入狂熱協(xié)同成熟技術(shù)革命的擴(kuò)展時(shí)間20-30年就位階段20-30年擴(kuò)散階段200年回顧

工業(yè)革命1771

蒸氣機(jī)與鐵路1829

鋼鐵與重工業(yè)1875

石油、汽車與規(guī)模制造1908

信息與通信時(shí)代1971世界變了，企業(yè)怎么辦？恐龍時(shí)代食肉恐龍以食草恐龍為生食草恐龍靠食肉恐龍的存在來(lái)減少競(jìng)爭(zhēng)鳥(niǎo)對(duì)變化反應(yīng)敏捷，雜食，迅速找到新的生存領(lǐng)地并適應(yīng)之世界變了，可能的策略1喂飽自己現(xiàn)有的模式很成果，不管未來(lái)所有的恐龍的做法坐以待斃變成化石世界變了，可能的策略2變成鱷魚(yú)自己不變，不管世界怎么變，設(shè)法生存下來(lái)未必這么幸運(yùn)世界變了，可能的策略3養(yǎng)鳥(niǎo)讓鳥(niǎo)覓食，然后以鳥(niǎo)為食投資新公司世界變了，可能的策略4自己變成鳥(niǎo)利用信息技術(shù)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)通過(guò)業(yè)務(wù)重組降低成本從產(chǎn)品核心轉(zhuǎn)向客戶核心尋求新的業(yè)務(wù)伙伴幸存下來(lái)的物種既不是最強(qiáng)壯的，也不是最聰明的，而是最能適應(yīng)變化的物種。達(dá)爾文Itisnotthestrongestofthespeciesthatsurvives,northemostintelligent,itistheonethatismostadaptabletochange.CharlesDarwin變成鳥(niǎo)印度領(lǐng)袖、民族解放運(yùn)動(dòng)著名領(lǐng)導(dǎo)人、非暴力不合作運(yùn)動(dòng)者