2022年行業(yè)報(bào)告網(wǎng)約車市場前景

網(wǎng)約車市場前景網(wǎng)約車是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車的簡稱。在構(gòu)建多樣化服務(wù)體系方面，將出租車分為巡游出租汽車和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車。專車簡稱網(wǎng)約車，巡游出租汽車噴涂安裝特地的出租汽車標(biāo)識。那么網(wǎng)約車市場前景會(huì)是如何呢?

網(wǎng)絡(luò)預(yù)約專車類服務(wù)包括專車、快車和順風(fēng)車等等，是傳統(tǒng)用車市場的補(bǔ)充。該模式除了供應(yīng)預(yù)約租車服務(wù)之外，還通過創(chuàng)新性地利用信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)和管理優(yōu)化技術(shù)來開發(fā)整合一系列綜合服務(wù)，包括駕駛員服務(wù)質(zhì)量與信用評價(jià)、導(dǎo)航、拼車等，甚至還進(jìn)展到城市交通自動(dòng)化調(diào)度、交通擁堵治理等。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)展和民眾生活水平的提高，國內(nèi)汽車保有量不斷飆升，依據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，過去13年北京、上海、廣東、浙江私家車保有量由03年的81萬輛、15萬輛、132萬輛、52萬輛增長至15年的439萬輛、208萬輛、1292萬輛、977萬輛，增幅分別為4.42倍、13.21倍、8.75倍以及17.6倍。

截至2022年12月，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車用戶規(guī)模達(dá)2.25億，較2022年上半年增加6613萬，增長率為41.7%，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車用戶在網(wǎng)民中的占比為30.7%，比2022年年中增長8.4個(gè)百分點(diǎn);網(wǎng)絡(luò)預(yù)約專車用戶規(guī)模為1.68億，比2022年上半年增加4616萬，增長率為37.9%，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約專車用戶在網(wǎng)民中占比為23.0%，比2022年上半年提升5.8個(gè)百分點(diǎn)。

截至2022年12月，我國網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模達(dá)到2.87億，較2022年底增加6188萬人，增長率為27.5%;網(wǎng)約出租車使用比例達(dá)到37.1%，較上年提升6.4個(gè)百分點(diǎn)。網(wǎng)約專車或快車用戶規(guī)模達(dá)到2.36億，較上年增加6824萬人，增長率為40.6%，用戶使用比例由23%提升至30.6%，較上年增長7.6個(gè)百分點(diǎn)。

通過對網(wǎng)約車市場前景分析，在巨大的市場誘惑下，各大打車軟件開頭從渠道端轉(zhuǎn)向服務(wù)端，通過縱向深化用戶體驗(yàn)來增加粘性，保障司機(jī)和消費(fèi)者用戶量的穩(wěn)定增長。目前互聯(lián)網(wǎng)出行的主戰(zhàn)場集中在一、二線城市，其滲透率分別為40.1%和17.3%，而三、四線城市仍是一塊等待挖掘的巨大蛋糕。

雖然網(wǎng)約車新政已出，但司機(jī)和工作人員“弄虛作假”的行為卻依舊層出不窮。面對當(dāng)下豐厚的網(wǎng)約車紅利，大眾都想從中分一杯羹，但如何分好這杯“羹”，盡可能照看和協(xié)調(diào)好各方的利益，讓大眾都能從中獲益，不僅政策需要做到“詳細(xì)問題詳細(xì)分析”，在調(diào)整調(diào)整網(wǎng)約車管理細(xì)則的同時(shí)也要保證市場公正競爭。

與出租車相比，網(wǎng)約車的競爭優(yōu)勢在于等待時(shí)間短、服務(wù)體驗(yàn)好。同時(shí)網(wǎng)約車也填補(bǔ)了出租車和公共交通未能掩蓋的短途出行需求空白。目前中國每日產(chǎn)生的短途出行訂單為9700萬單，單筆出行價(jià)格10元，市場規(guī)模約9.7億元。另外，以網(wǎng)約出租車為切入點(diǎn)，網(wǎng)約車公司延長到運(yùn)輸服務(wù)的各個(gè)板塊，包括順風(fēng)車、二手車、代駕、大巴甚至是貨物運(yùn)輸，有極大進(jìn)展?jié)摿Α?/p>

將來幾年，線上用車市場具有很大的進(jìn)展空間，但需要受到合理的管控。國家有關(guān)線上用車的相關(guān)條例正在制定過程中，很快將進(jìn)入向社會(huì)公開征求看法階段，同時(shí)，政府部門將出臺相關(guān)政策支持出租車客運(yùn)電