中國軟包動力電池裝機量及企業(yè)格局分析

中國軟包動力電池裝機量及企業(yè)格局分析

一、發(fā)展優(yōu)勢

新能源汽車動力電池在實際應(yīng)用中存在多種技術(shù)路線，按照電池的封裝方式和形狀，可以分為軟包電池、方形電池、圓柱電池等；按照正極材料的類型，可以分為三元材料電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈷酸鋰電池等。

軟包電池是采用了軟性包裝的電池。軟包電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和圓柱電池、方形電池的區(qū)別并不大，差別在于圓柱電池和方形電池的外殼主要采用金屬材料，軟包電池則選擇鋁塑膜作為外殼的封裝材料。用鋁塑膜包裝，可以起到保護(hù)內(nèi)部電芯材料的作用。

軟包電池歷史悠久，早在1990年，索尼公司就率先開發(fā)出商業(yè)化的鋰離子電池。1998年，已經(jīng)有企業(yè)將軟包電池應(yīng)用到了汽車上。2000年，軟包電池在汽車上進(jìn)行示范應(yīng)用。如今，軟包電池幾乎壟斷了3C市場。

二、發(fā)展背景

新能源汽車的出現(xiàn)對緩解能源匱乏，保護(hù)環(huán)境等方面具有重大意義。2020年中國新能源汽車產(chǎn)量為136.6萬輛，較2019年增加了12.4萬輛，銷量為136.7萬輛，較2019年增加了16.1萬輛。

電池是新能源汽車的動力源，是能量的儲存裝置，因此在電動汽車上，電池系統(tǒng)是關(guān)鍵核心部分。中國新能源汽車動力電池裝機量不斷增加，2019年裝機量為62.2GWh，2020年裝機量為63.3GWh。

三、裝機量

中國新能源汽車軟包電池裝機量不斷下降，2020年裝機量僅為3.93GWh，較2019年減少了1.6GWh，主要由于中國動力電池頭部企業(yè)主要供應(yīng)的是方形電池，軟包電池主要由日韓企業(yè)供應(yīng)，但近年來日韓企業(yè)逐步退出中國市場，造成中國軟包電池裝機量下滑。

隨著越來越多動力電池企業(yè)入局軟包電池，軟包電池的技術(shù)成熟度將會越來越高，其市場占比將會大幅提升。

三、企業(yè)格局

中國動力電池龍頭企業(yè)及二線企業(yè)紛紛布局軟包電池行業(yè)，根據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示：2020年中國軟包電池裝機量TOP3企業(yè)分別為捷威動力、孚能科技、多氟多，裝機量分別為649.62MWh、633.79MWh、471.72MWh。

《2021-2027年中國軟包電池行業(yè)市場供需規(guī)模及投資前景預(yù)測報告》數(shù)據(jù)顯示：2020年捷威動力軟包電池市場占有率為16.5%，孚能科技軟包電池市場占有率為16.1%，多氟多軟包電池市場占有率為12%，億緯鋰能軟包電池市場占有率為10.4%，寧德時代軟包電池市場占有率為9.7%。

軟包電池雖在中國新能源汽車上應(yīng)用占比較小，但在國外卻