交通區(qū)域發(fā)展不平衡現(xiàn)狀分析-以南寧市為例

交通區(qū)域發(fā)展不平衡現(xiàn)狀分析——以南寧市為例

1引言目錄2提出問題3分析問題4對策措施與建議5結(jié)論PART01引言引言

當前，我國城市交通特點是：汽車增長速度快；道路建設(shè)無法滿足日益增長的交通需求；常規(guī)公共交通萎縮；出租車迅速增加；軌道交通開始起步；交通管理落后，缺乏先進的現(xiàn)代化交通控制手段和安全管理、事故檢測、處理系統(tǒng)。這些問題導致城市交通擁擠日趨嚴重、交通事故頻發(fā)、環(huán)境污染加劇、城市環(huán)境惡化。因此，如何在復雜的環(huán)境下緩解和消除交通擁擠已經(jīng)成為城市能否持續(xù)發(fā)展的重要因素。我國城市交通發(fā)展現(xiàn)狀引言隨著我國經(jīng)濟快速增長和城市化進程的不斷加快，城市人口和車輛不斷增加，城市的規(guī)模與結(jié)構(gòu)都處在大變化之中，現(xiàn)代便捷的交通運輸?shù)陌l(fā)展在給人們帶來便利的同時，也帶來了很多負面的影響，比如城市交通擁堵、城市交通安全和城市環(huán)境污染等問題不斷顯現(xiàn)。南寧市的交通在近十年來發(fā)展不斷壯大，地鐵一號線、二號線、三號線都已經(jīng)得到了通行，南寧市的小車，出租車也隨著經(jīng)濟的發(fā)展而不斷涌現(xiàn)，但是同時也給城市帶來了一些交通方面不良的影響。而且有的郊區(qū)，地鐵還沒有普及到，外出時只能擠公交車。市區(qū)的交通與郊區(qū)的交通之間存在區(qū)域發(fā)展不平衡。南寧城市交通發(fā)展現(xiàn)狀PART02提出問題提出問題交通在不斷發(fā)展的同時帶來了一系列環(huán)境問題，在此基礎(chǔ)上，要怎樣做好降低污染的措施？是什么原因造成南寧市區(qū)與郊區(qū)的交通發(fā)展不平衡？交通的發(fā)展不平衡對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有什么樣的影響？當前南寧市的交通現(xiàn)狀存在這么多的問題，可以詳細分析一下這些主要問題嗎？針對交通對區(qū)域發(fā)展不平衡的影響，政府需要做出什么努力來平衡這個問題？PART03分析問題分析問題路網(wǎng)建設(shè)滯后，結(jié)構(gòu)不合理個體機動化交通迅猛發(fā)展，公共交通競爭力和吸引力不足，城市交通結(jié)構(gòu)失調(diào)隨著科學技術(shù)的進步和工業(yè)的發(fā)展,城市中交通量激增,原始的交通方式已不能滿足要求;同時,由于工業(yè)發(fā)展為城市交通提供的各種交通工具越來越多,從而加速了城市交通事業(yè)的發(fā)展。隨著城市化進程的不斷加快，推動了機動化進程的迅猛發(fā)展。區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的不均衡會降低整個國家人力資本的總體水平。存在的主要問題PART04對策措施與建議對策措施與建議減少機動車污染，倡導綠色出行完善主要交通設(shè)施以及路網(wǎng)結(jié)構(gòu),構(gòu)筑市區(qū)與郊區(qū)的聯(lián)系通道城市交通的發(fā)展要滿足區(qū)域經(jīng)濟活動引發(fā)的交通運輸需求政府的職能和責任，發(fā)展和完善城市公共交通構(gòu)建綠色公共交通體系，打造“公交都市”對策措施與建議減少機動車污染，倡導綠色出行

目前,現(xiàn)存的機動車的污染主要是因為使用化石燃料等材料,可以通過開發(fā)新能源的機動車來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的車輛,比如研究動力轉(zhuǎn)換等方式。比如近些年國家大力支持的電動汽車,但是現(xiàn)階段電池性能的續(xù)航能力還有待提高,因此電動汽車還不能取代燃油汽車。其次，可以采用新技術(shù)來提高燃油質(zhì)量,在此過程中還應該建立清潔化的油品質(zhì)量體系,實施與之相匹配的管理系統(tǒng),同時對一些小型的煉油企業(yè)突擊檢查,要有效避免低質(zhì)量的燃油流入市場,通過這些方法可以進一步管制機動車的尾氣污染。公民們越來越熱衷于購買機動車,主要是由于公共交通不能滿足他們的出行需求,目前我國公共交通工具存在乘車環(huán)境差、運行間隔長、可到達站點少等缺點,所以公民才會選擇自己開車出行。如果可以大力改善公共交通現(xiàn)狀,為人們提供更方便快捷的出行體驗,一定可以減少汽車尾氣污染。例如,多建設(shè)高鐵、地鐵等環(huán)?？旖莸慕煌üぞ?為人們的出行安全和便捷提供可選擇性。對策措施與建議二.完善主要交通設(shè)施以及路網(wǎng)結(jié)構(gòu),構(gòu)筑市區(qū)與郊區(qū)的聯(lián)系通道在南寧市“整體向東,重點向南”發(fā)展戰(zhàn)略指導下,區(qū)域土地開發(fā)呈現(xiàn)不均衡性,使南寧市區(qū)呈現(xiàn)出市區(qū)與郊區(qū)道路交通量空間分布不均衡的狀況,特別是南寧市核心區(qū)的朝陽路、民族大道、東葛路等主干道交通量巨大,道路沿線商鋪林立,行人交通十分集中,使得主干道功能難以發(fā)揮,成為當前南寧市城市交通問題最為集中的路段。此外，大多數(shù)大學都開設(shè)在南寧市郊區(qū)，絕大多數(shù)的大學生選擇的交通方式交通是公共汽車，由于交通發(fā)展不平衡的關(guān)系，交通不是非常的便利，這就導致部分學生選擇了機動車出行。南寧市區(qū)與郊區(qū)的聯(lián)系通道過于單一。需要通過完善主要交通設(shè)施以及路網(wǎng)結(jié)構(gòu),構(gòu)筑多條市區(qū)與郊區(qū)的聯(lián)系通道，從根本上解決交通問題，逐步平衡南寧市區(qū)與郊區(qū)的交通。對策措施與建議三.城市交通的發(fā)展要滿足區(qū)域經(jīng)濟活動引發(fā)的交通運輸需求良好的城市交通設(shè)施必然能夠促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，以及區(qū)域優(yōu)勢的發(fā)展同時吸引大量的投資，進而促進區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。然而南寧除了經(jīng)濟路網(wǎng)結(jié)構(gòu)建設(shè)滯后、布局不合理以及個體機動化出行發(fā)展迅猛等問題之外，城市交通管理體制機制的不健全，發(fā)展理念的欠缺，城市交通體系資源配置的不合理以及管理效率較低都是當前制約南寧市交通發(fā)展規(guī)劃的瓶頸問題。這也導致了南寧區(qū)域發(fā)展的不平衡，經(jīng)濟的發(fā)展的過度集中。在南寧市“整體向東,重點向南”發(fā)展戰(zhàn)略指導下,區(qū)域土地開發(fā)呈現(xiàn)不均衡性,使南寧市區(qū)呈現(xiàn)出市區(qū)與郊區(qū)道路交通量空間分布不均衡的狀況，因此無法滿足區(qū)域經(jīng)濟活動引發(fā)的交通運輸需求。只有城市交通運輸網(wǎng)絡創(chuàng)造了便利條件，才能夠保證區(qū)域經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展。良好的交通設(shè)施必然能夠促進產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以及區(qū)域優(yōu)勢的發(fā)展，同時吸引大量的投資。對策措施與建議四.政府的職能和責任，發(fā)展和完善城市公共交通政府作為社會中最大的公共組織，不僅負有價值導向、安全保衛(wèi)、維持秩序的責任，也肩負了政治統(tǒng)治、經(jīng)濟管理、社會協(xié)調(diào)的社會寄托。根據(jù)當前南寧城市交通發(fā)展的不平衡和出現(xiàn)的一系列問題，政府應該在此有所作為，打造良好的交通設(shè)施建設(shè)，進而促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展。根據(jù)南寧城交通擁堵、城市交通安全和城市環(huán)境污染等問題不斷顯現(xiàn)，政府應當采取措施控制汽車的使用率、建立并完善公共自行車網(wǎng)絡系統(tǒng)等。對私家車擁擠收費，私家車分時段、分路段限行。公交優(yōu)先（專用道、信號優(yōu)先等等），增加公共交通投資，提高公共交通服務水平等等。南寧作為廣西首府，人口密度大，公共交通設(shè)施的建設(shè)尤為重要。政府應加大扶持力度，鼓勵地方建設(shè)便捷的現(xiàn)代化城市公共交通體系，籌集資金建設(shè)BRT、公交專用道、港灣式站臺、智能化公交系統(tǒng)等。同時，大力改革地方公共交通運營單位，使其更好地服務廣大市民，并對在改革、建設(shè)、運營等方面行動不力的單位進行約談。對策措施與建議五.構(gòu)建綠色公共交通體系，打造“公交都市”政府應該大力實施TOD模式(公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展模式)。公共交通在所有城市交通方式中具有“載客量大、占用道路面積小、能耗比低、社會成本低、綜合效益最高”的特點，通過優(yōu)先發(fā)展公共交通來控制城市交通總量和調(diào)整城市交通出行結(jié)構(gòu),已成為國內(nèi)外各大城市緩解交通日益擁堵的重要措施和成功經(jīng)驗。政府要加快城市軌道交通和快速公交(BRT)建設(shè),形成以軌道和BRT為骨干、常規(guī)公交為主體、慢行交通等各種交通無縫銜接的公交體系，構(gòu)建“一體化、高保障、品質(zhì)化、可持續(xù)”的公共交通系統(tǒng)。同時加快綜合換乘樞紐建設(shè)，加強公共交通與其他交通方式的銜接。2020年力爭進人國家“公交都市”示范城市行列，并按照有關(guān)要求全力打造具有國內(nèi)先進水準.一流綜合銜接能力的“公交都市”。對策措施與建議1加強道路資源有效供給加快東西、南北向快速路及鳳嶺北路等快速通道建設(shè),構(gòu)建覆蓋全市的快速路網(wǎng)絡。加快推動跨江橋梁、隧道建設(shè),完善跨江通道布局，加強邕江兩岸聯(lián)系，支撐和引導城市空間拓展。

2引導合理擁有和使用小汽車持續(xù)增加道路供給、挖掘交通潛力的同時，主動建立交通需求管理政策的長效機制，引導合理擁有和使用小汽車，維持供需平衡，合理引導市民出行。3限制和規(guī)范電動自行車出行加強對電動自行車生產(chǎn)、銷售、擁有、使用各個環(huán)節(jié)的監(jiān)管,確保新投人電動自行車符合國家有關(guān)標準。4改善慢行交通出行環(huán)境在老城區(qū)結(jié)合城市更新、環(huán)境提升和道路交通改善等工程,提高步行網(wǎng)絡密度，增設(shè)立體人行過街設(shè)施，并制定政策、財稅等優(yōu)惠措施，鼓勵城市中心區(qū)私人或住宅建設(shè)項目為立體步行系統(tǒng)提供空間,推動核心區(qū)步行系統(tǒng)尤其是立體步行系統(tǒng)的建設(shè)。六.強化交通供給和需求管理PART05

結(jié)論結(jié)論交通的發(fā)展，縮短了農(nóng)村與城市的距離，大大提高了出行效率，使出行變得方便、快捷。人們告別了行路難的時代，享受到了交通快速發(fā)展的成果。但段里仁教授曾說過一段話：“中國已經(jīng)步入汽車社會，但是交通意識和交通道德卻沒有建立起來。汽車與行人的矛盾，汽車與道路的矛盾，汽車與環(huán)境、資源和能源的矛盾日益突出?！北疚膶τ谀蠈幨心壳暗慕煌òl(fā)展現(xiàn)狀提出了問題與解決方案，城市交通發(fā)展的問題是政府必須重視的一個方面，交通發(fā)展平衡同時有利于人們生活便利，也對政府有信心?，F(xiàn)代化的交通運輸給人們的生活提供了很多方便。首先是現(xiàn)代化的