塔吊安全檢查要點計劃及檢查注意事項

塔吊安全檢查重點及檢查注意事項塔吊是建筑工地必不能缺少的施工機械，特別是高層建筑必定使用的大型起重機械。塔吊在安拆、使用過程中存在的高風險，安全事故時有發(fā)生，是我們建筑行業(yè)不得不面對的一個現(xiàn)實問題，也給我們安全管理人員帶來的很大壓力。那么，到工地上如何來檢查塔吊，檢查哪些方面，我就這個問題與各位和同行來共同商討一下。塔吊的檢查重點：1、 基礎的檢查（1） 查察基礎部位有無裂縫。（2） 查察基礎部位可否存在積水及基礎的排水情況。2、 金屬結構件的檢查（1） 主要結構件無明顯裂紋、變形、嚴重磨損與銹蝕。（2） 主要連接齊全、螺栓應緊固。連接銷軸應連接可靠。（3）過道、平臺、欄桿、踏板應無嚴重銹蝕、缺損，欄桿高度吻合要求。（4）附著的檢查，附著焊接部位應吻合要求，無虛焊，開焊現(xiàn)象，附墻拉桿應圓滿牢固可靠，連接螺栓、銷軸應齊全、緊固。嚴禁用鐵絲代替張口銷，安裝附墻裝置時必定使用經(jīng)緯儀檢查塔身的垂直情況，附著點以下，保證塔式起重機垂直度偏差不大于2/1000，附著點以上垂直度偏差不大于3/1000。附著預埋件部位無拉脫現(xiàn)象，穿墻螺栓緊固無松動。

3、吊鉤的檢查、鉤保險：防范起吊鋼絲繩角度過大或掛鉤不妥時，簡單造成鋼絲繩從鉤頭中脫出而吊物墜落傷人事故。、鉤體磨損W10%，張口變形W15%，無裂紋、補焊。、吊鉤上滑輪及鋼絲繩防跳槽裝置可否圓滿可靠。4、 鋼絲繩的檢查變形嚴重，波浪形變形、籠形畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、局部增大、直徑局部減小、部分被壓扁、嚴重扭結、嚴重波折。斷股、毛刺嚴重等現(xiàn)象。繩卡：夾板應在鋼絲繩承載時受力的一側(cè)，“U”螺栓應在鋼絲繩的尾端，不得正反交。5、 五大限位力矩限位器：當起重力矩達到相應幅度額定值的110%時，自動切斷起升向上和變幅向前的電源。(2)重量限制器：起吊重量大于相應檔位的額定值并小于額定值的 110%時，應切斷上升方向的電源，但機構可作下降方向的運動。高度限位：塔吊的吊鉤裝置起升到以下規(guī)定的極限地址時，應自動切1)起升鋼絲繩的倍率為2倍率時，其極限地址應為1000mm。2)起升鋼絲繩的倍率為4倍率時，其極限地址應為1)起升鋼絲繩的倍率為2倍率時，其極限地址應為1000mm。2)起升鋼絲繩的倍率為4倍率時，其極限地址應為700mm。(4)變幅限位器：小車行至距離起重臂兩端緩沖器各1.5米處減速，距離0.5米處自動停止。(5)輾轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)限位器：左右兩個方向旋轉(zhuǎn)角度不大于土540°6、電器安全(1)絕緣電阻NQ。接地電阻W4Q。(2)塔機應配置專用開關箱，并有警示標志。(3)報警用電鈴應圓滿。保護零線不得作為截流回路。(4)電源電纜無破壞，老化現(xiàn)象。與金屬接觸處應有絕緣資料隔斷。(5)急停按鈕、各接觸器等電器元件無燒蝕、接觸不良等現(xiàn)象。(6)塔吊電路必配短路.斷錯相.過欠壓及零位等各種保護系統(tǒng)。7、群塔作業(yè)尾部與建筑物及外面設施距離不小于；低位塔機大臂外端相對高位塔吊塔身水平距離不小于2m；貳塔大臂垂直高差在不互碰斜拉桿的前提下不小于2m；與輸電線的距離應依照不同樣的電壓在水平和垂直二個方向選擇不同樣的距離，一般在1.5米之10米之間選擇；可否有群塔作業(yè)方案。8、操作人員、指揮人員的證件可否齊全有效塔式起重機傾翻事故發(fā)生的原因能夠分為兩大方面：一方面由于塔式起重機管理不到位，違章操作、違章超載、斜拉斜吊現(xiàn)象寬泛存在；二是由于對塔式起重機安全隱患不能夠夠及時發(fā)現(xiàn)，比方，在塔式起重機基礎發(fā)生傾斜、重點焊縫出現(xiàn)微裂紋、螺栓松動的情況下沒有及時檢查維修，致使在塔式起重機繼續(xù)使用過程中使?jié)摬氐谋锥诉M一步惡化，最后致使塔式起重機的傾翻。因此，塔機的安全管理需全員參加，在使用過程中加強安全檢查，保證塔機的安全運轉(zhuǎn)。9、塔機安全檢查要注意那些問題？（1）基礎的檢查：塔吊基礎是關系塔吊安全的重要環(huán)節(jié)。在檢查中第一 要關注塔吊基礎地耐力可否吻合制造廠家設計要求。目前，大多數(shù)塔吊基礎對地耐力的要求一般為200?300kpa，對應查察地質(zhì)勘探報告，看可否吻合要求。對于本質(zhì)地耐力未達到設計要求的，檢查塔吊基礎可否已進行打樁、基礎加大等相應辦理。對于以下幾種形式的塔吊基礎辦理形式，檢查中應特別關注以下檢查點：1.1基礎下沉形式，基礎下沉形式是指塔吊基礎底面低于土0.00標高，置于地下室基坑底部標高地址的形式。對于這種塔吊基礎辦理形式，應關注塔吊基礎部分的排水，防范積水。由于塔吊基礎節(jié)積水，影響司機、檢查人員檢查而未能及時發(fā)現(xiàn)基礎節(jié)底座焊縫裂縫，再加上焊縫處鋼材疲倦傷害嚴重從而發(fā)生的倒塔事故。1.2基礎置于邊坡上，這種基礎必然要進行打樁辦理，除上述要求外，還應充分考慮邊坡產(chǎn)生的側(cè)壓力周邊施工車輛通行的擾動還應充分考慮邊坡產(chǎn)生的側(cè)壓力和周邊施工車輛通行的擾動，檢測時，應要求施工單位在開挖邊坡時，應采用抗側(cè)壓力措施，如采用土釘防范或進行錨桿辦理等措施。1.3對預埋件問題，認為應倡議使用預埋底座或固定支腿，對使用預埋高強度螺栓的，資料應由原廠供應，廠家應供應檢測報告，并由施工單位報監(jiān)理單位審查合格后方可預埋，并做好相關的隱蔽查收記錄。1.4塔吊基礎處不得再覆蓋土層，一則增大了地基的承載力，二則不利于觀察底座的焊縫情況。（2） 金屬結構聯(lián)接：2.1塔身螺栓聯(lián)接對于金屬結構的聯(lián)接，國家質(zhì)檢總局《起重機械督查檢查規(guī)程》中明確要求：“螺栓聯(lián)接不得松動，不應出缺件、破壞等弊端，高強度螺栓應有足夠的預緊力矩”，檢查方法規(guī)定為“用力矩扳手檢查高強度螺栓聯(lián)接情況”。塔身高強度螺栓聯(lián)接中預緊力矩特別重要。由于塔身輾轉(zhuǎn)時產(chǎn)生扭矩，若是塔身高強度螺栓副預緊力矩達不到設計要求，螺栓會因此碰到剪力，造成螺栓同時受剪、受拉而且受力不均勻，使螺栓受力情況更加復雜而危險。檢查中塔身標準節(jié)螺栓預緊力矩檢查可先采用直觀法初檢，即檢查人員位于塔身標準節(jié)中間觀察塔身受拉主弦桿處的標準節(jié)聯(lián)接情況，如能看到標準節(jié)聯(lián)接處有渺小縫隙則表示螺栓預緊力不夠；同時，讓塔吊左右旋轉(zhuǎn)，如能聽到金屬的吱吱呀呀聲，也表明螺栓聯(lián)接不緊；此后再用力矩扳手或其他方法仔細排察，以提高檢查效率。2.2起重臂銷軸聯(lián)接：檢查起重臂銷軸聯(lián)接情況時，應關注軸端擋片、銷軸張口銷的固定情況。應特別關注起重臂銷軸聯(lián)接形式，銷軸為等直徑銷軸，銷軸向內(nèi)側(cè)位移竄動由銷軸擋片止擋，當塔吊使用多年今后，銷軸擋片簡單磨損或零散，使銷軸有可能移零散，造成折臂事故發(fā)生。（3） 塔吊與輸電線路的安全距離及多塔作業(yè)3.1在城市施工中塔吊與架空輸電線路發(fā)生交涉的施工現(xiàn)場很多，由于塔吊吊物、鋼絲繩進入架空輸電線危險地區(qū)與輸電線路發(fā)生碰撞造成輸電線短路、鋼絲繩斷裂吊物下墜的事故在其他地區(qū)已發(fā)生了多起。國家標準、檢查規(guī)程都有起重機的任何部位與輸電線的安全距離均需達到必然安全距離的要求。檢查中如發(fā)現(xiàn)塔吊吊物、鋼絲繩有可能進入輸電線路危險地區(qū)現(xiàn)象的。應提出防范要求，要求施工方搭設防范屏障，建立安全防范措施及制度。塔吊正常作業(yè)時，由防范屏障保證塔吊的吊物、鋼絲繩不能夠進入輸電線路危險地區(qū)。當碰到風力大于20m/s非工作情況時，應停止工作，將吊鉤置于距臂根端 15米處防范班組留在吊鉤上的料索因暴風鉤掛塔身附件防范料索隨風鉤掛塔，防范隨風輾轉(zhuǎn)時吊鉤、鋼絲繩進入輸電線路危險地區(qū)。3.2對于多塔作業(yè)，檢測時應提示施工單位編制多塔作業(yè)方案，并報施工單位技術負責人及總監(jiān)理工程師審批經(jīng)過方可作業(yè)，決不同樣意低塔的大臂與高塔的標準節(jié)間的安全距離不足的情況發(fā)生；有這種情況發(fā)生，應馬上上報上級行政主管部門辦理。（4） 起升機構減速器中有電磁離合器的情況當塔吊起升機構減速器中有電磁離合器的，應特別關注電磁離合器與電刷之間的的接觸情況，同時還應檢查電磁離合器欠電流繼電器的工作情況，保證電磁離合器工作可靠。以前發(fā)生過由于電磁離合器電刷磨損過分、欠電流繼電器無效，離合器失電造成吊物下墜而發(fā)生的事故，應引起檢查時關注。（5） 安全保護裝置的檢測：5.1起重力矩限制器是塔吊至關重要的安全裝置，起重力矩是至關重要的參數(shù)，超力矩起重是最危險的事情，弄不好會致使機毀人亡，檢測合格后，可否采用象供電局對電表采用的鉛封形式，并配以照相取證，值得同仁商討；絕不贊同任何人塔吊檢測合格后再調(diào)力矩限位。5.2起重量限制器同樣也是很重要的安全裝置，其作用一是保護電機，不至于讓電機過多超載，再一方面是發(fā)出信號及時切換電機的極數(shù)，不至于發(fā)生高速檔吊重載，防范起升機構出現(xiàn)反轉(zhuǎn)溜車事故；（6） 上塔吊大臂檢測時檢測人員自己安全問題：當檢測人員在塔吊大臂上檢查時，此時塔吊處于操作狀態(tài)，其零位保護已打開，而同時檢測人員與塔吊司機的聯(lián)系多數(shù)采用口語聯(lián)系，距離經(jīng)常比較遠，塔吊司機有時聽不清楚，下意識的彎身動作，很簡只身一人體碰到操作桿，造成小車誤動作，從而造成重要事故。（7） 塔吊附墻的如期檢測：塔吊使用高度高出60米，塔吊安裝至最后高度，在重新查收前，應當請