暗挖開挖技術(shù)交底

技術(shù)交底記錄表C2-1編號工程名稱地鐵10號線二期工程樊家村站?豐臺站區(qū)間交底日期2012-3-11施工單位中鐵十二局集團有限公司分項工程名稱泵房兼聯(lián)絡通道施工交底提要圖紙要求及注意事項一、附屬結(jié)構(gòu)工程概況本區(qū)間設置兩處附屬結(jié)構(gòu)，其分別在K41+022.000處設置泵房兼聯(lián)絡通道，在K41+025.671處單獨設置聯(lián)絡通道。本附屬結(jié)構(gòu)全部采用直邊墻復合式襯砌，初期支護為格柵鋼架、網(wǎng)噴混凝土，二次襯砌為鋼筋混凝土，初期支護與二次襯砌之間鋪設柔性防水層。三、建筑材料地鐵結(jié)構(gòu)物的工程材料根據(jù)結(jié)構(gòu)類型、受力條件、使用要求和所處環(huán)境等因素選用，并考慮其經(jīng)濟、可靠性和耐久性。主要工程材料如下：1）初期支護：：C25網(wǎng)噴混凝土2）二次襯砌：C40、S10鋼筋混凝土3）鋼材：HRB335、HPB235、Q2354）防水層：主材EVA防水板，其它參見防水圖四、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)主筋保護層厚度初期支護：40mm，二次襯砌：外側(cè)45mm;內(nèi)側(cè)35mm；五、附屬結(jié)構(gòu)施工結(jié)構(gòu)及地層加固受盾構(gòu)法隧道的限制，在聯(lián)絡通道施工前需先切割部分已拼裝好的管片，破壞了管片環(huán)的整體結(jié)構(gòu)，因此為保證工程施工期間結(jié)構(gòu)及周邊土體的穩(wěn)定，聯(lián)絡通道施工前必須對管片結(jié)構(gòu)及隧道周圍的地層進行加固。管片結(jié)構(gòu)的加固方式采用聯(lián)系條結(jié)合工字鋼承載環(huán)的形式，周圍土體的加固采取注漿方式，加固后的土體應具有良好的均勻性和自立性，其單軸抗壓強度不小于0.8Mpa~1.0Mpa，滲透系數(shù)小于＜1.0x10cm/s。注漿加固工藝根據(jù)現(xiàn)場情況（如地面條件、地質(zhì)水文情況等）自行確定，但必須通過業(yè)主、設計和監(jiān)理同意。其加固設計詳見相關(guān)圖紙。六、附屬結(jié)構(gòu)施工要求及注意事項1、在通道施工前，應對通道上方及周邊建（構(gòu)）筑物及地下管線調(diào)查清楚，施工中應通過監(jiān)控量測密切關(guān)注施工對其影響，應嚴格控制土體位移在安全范圍內(nèi)。2、本通道結(jié)構(gòu)采用礦山法施工，盾構(gòu)推進前，應按設計要求完成該部位隧道周圍土體的加固。施工時應盡量減少對圍巖的擾動。3、本通道結(jié)構(gòu)覆土深，在開挖前應探明開挖面是否處在無水狀態(tài)，如有地下水，應提前采取降水作業(yè)，確保開挖在無水的環(huán)境中進行。施工單位應有備用的降水措施和對殘余水的處理措施。4、本通道結(jié)構(gòu)上方各種管線多，且直徑大。在通道結(jié)構(gòu)施工前應詳細探明各種管線情況，如有無滲漏等，提前采取措施。根據(jù)監(jiān)測情況，必要時對各種雨水、污水、上水管線采取套管措施，杜絕在暗挖時發(fā)生滲漏水情況，影響暗挖施工。5、在切割洞門前，應做好通道結(jié)構(gòu)周圍土體的加固，區(qū)間內(nèi)部的環(huán)梁加固，待加固措施完成后，再切割洞門，然后施做開口閉合框架梁，待閉合框架梁達到設計強度后再進行聯(lián)絡通道的施工。6、在通道施工應注意對已建成盾構(gòu)隧道的保護，作好必要的輔助措施，以保證盾構(gòu)隧道的安全，盾構(gòu)管片切割時，不宜一次全斷面切割，應通過先開小洞，觀察地層的工程地質(zhì)和地下水情況，進一步核實地質(zhì)情況及土體加固效果，及時對地層進行加固以保證安全。7、通道結(jié)構(gòu)的施工，應嚴格遵循淺埋暗挖法的“十八字”方針并及時反饋信息，堅持以量測信息指導施工，應根據(jù)量測信息及時調(diào)整開挖、支護參數(shù)，制定合理的施工工序，確保隧道施工安全、順利進行。8、初支噴混凝土應嚴格按照工藝要求施工，盡量使初支噴射面平整，二襯鋼筋施工時須采取有效措施確保防水板不被破壞。初支背后、二襯背后均需預埋注漿管回填注漿。七區(qū)間風險源保護1、盾構(gòu)下穿建（構(gòu)）筑物的保護措施1）做好地下勘探工作，防止推進過程中意外情況發(fā)生。穿越建（構(gòu)）筑物時，應詳細調(diào)查清楚建（構(gòu)）筑物的結(jié)構(gòu)、基礎形式，預估計建筑抗沉降、傾斜、開裂的能力，為以后是否采取必要的加固措施做做鋪墊。

2）掘進前，認真對刀盤、注漿系統(tǒng)、密封系統(tǒng)、推進千斤頂及監(jiān)控系統(tǒng)等設備檢查，確保穿越過程中設備無故障，進行連續(xù)施工，不得中間停止掘進。3）嚴格控制盾構(gòu)施工參數(shù)，加強泥土塑性改造，合理設定目標壓力、嚴格控制排土量、均衡推進，使開挖面處的土體受到的干擾最小。4）沿建（構(gòu)）筑物布設變形監(jiān)測網(wǎng)絡，及時進行監(jiān)測和信息反饋，根據(jù)實測的資料調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，嚴格控制變形量。5）盡量減少超、欠挖，及時進行同步注漿，確保盾構(gòu)周圍空隙的完全填充，減少對地層的擾動范圍和擾動時間。必要時進行補充注漿和二次注漿。6）設定建筑變形警戒值，嚴格監(jiān)控操作程序，確保萬無一失。7）對距離區(qū)間很近的建（構(gòu)）筑物根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)必要時可以采取隔離樁、旋噴加固等措施減少盾構(gòu)推進對建（構(gòu)）筑物基礎的擾動。8）嚴格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量，通過同步注漿及時充填建筑空隙，減少施工過程中的土體變形。同步注漿量一般為建筑空隙的140%?200%。9）加強監(jiān)控量測：監(jiān)控量測是加固保護的重要組成部分；施工前應制定詳細的監(jiān)測計劃，施工期間應加強監(jiān)控量測。10）施工單位應制定詳細的應急預案和搶險預案；施工前應制定緊急情況下的搶險預案，應急預案應得到地鐵建設管理單位及監(jiān)理單位的共同確認后方可進行施工。11）本冊圖紙只給出了部分風險源（建構(gòu)筑物）的相互關(guān)系圖，其它未示，施工單位在施工時應