SS6B及牽引電機(jī)的維修和清理

目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"摘要 2\o"CurrentDocument"前言 3\o"CurrentDocument"一、 SS6B牽引電動(dòng)機(jī)概述 5\o"CurrentDocument"1、 牽引電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu) 5\o"CurrentDocument"2、 牽引電動(dòng)機(jī)的工作原理 5\o"CurrentDocument"3、 牽引電動(dòng)機(jī)的主要特點(diǎn)和技術(shù)參數(shù) 5\o"CurrentDocument"二、 牽引電動(dòng)機(jī)的使用 6\o"CurrentDocument"1、 牽引電動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境 6\o"CurrentDocument"2、 牽引電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)方式 7\o"CurrentDocument"3、 牽引電動(dòng)機(jī)的工作條件 7\o"CurrentDocument"4、 牽引電動(dòng)機(jī)運(yùn)用注意事項(xiàng) 8\o"CurrentDocument"三、 牽引電機(jī)的主要故障與分析 9\o"CurrentDocument"1、 軸承故障 9\o"CurrentDocument"2、 主附極和補(bǔ)償繞組接地 10\o"CurrentDocument"3、 主附極和補(bǔ)償繞組聯(lián)線及引出線斷裂 10\o"CurrentDocument"4、 定子、轉(zhuǎn)子鐵芯故障檢修 10\o"CurrentDocument"5、 電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或帶負(fù)載運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)速低于額定值 11\o"CurrentDocument"6、 電機(jī)有不正常的振動(dòng)或響聲 12\o"CurrentDocument"7、 電機(jī)溫升過(guò)高或冒煙 12\o"CurrentDocument"8、 牽引電機(jī)環(huán)火 12\o"CurrentDocument"9、 竄油 13\o"CurrentDocument"10、 電刷故障 13\o"CurrentDocument"11、 磁極繞組過(guò)熱 13\o"CurrentDocument"四、 牽引電機(jī)檢修和維護(hù) 13\o"CurrentDocument"1、 牽引電機(jī)解體及清洗 13\o"CurrentDocument"2、 牽引電機(jī)定子檢修 16\o"CurrentDocument"3、 牽引電機(jī)轉(zhuǎn)子檢修 17\o"CurrentDocument"4、 牽引電機(jī)端蓋檢修 19\o"CurrentDocument"5、 牽引電機(jī)刷架圈檢修 20\o"CurrentDocument"6、 牽引電機(jī)組裝及試驗(yàn) 21\o"CurrentDocument"結(jié)論 25\o"CurrentDocument"參考文獻(xiàn)： 26摘要隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，人們的運(yùn)輸工具也在不斷改進(jìn)，火車早已是人們?cè)诋?dāng)今社會(huì)中必不可少的交通工具。然而電力機(jī)車則是現(xiàn)在鐵路發(fā)展的主要潮流,而電力機(jī)車牽引電機(jī)在機(jī)車運(yùn)行中起了至關(guān)重要的作用。本文就是簡(jiǎn)要介紹了關(guān)于SS6B型電力機(jī)車牽引電機(jī)的作用、原理、結(jié)構(gòu)及故障方面的一些內(nèi)容，供大家參考。關(guān)鍵詞：SS6B牽引電機(jī)；故障分析與處理；維護(hù)與檢修前言牽引電動(dòng)機(jī)作為SS6B型電力機(jī)車主要電氣設(shè)備之一,其質(zhì)量的好壞對(duì)機(jī)車整體質(zhì)量起著至關(guān)重要的影響。在鐵路的發(fā)展歷史中，牽引電動(dòng)機(jī)是重要的組成部分之一。牽引電動(dòng)機(jī)是有高可靠性、好精確度、快速響應(yīng)的特點(diǎn)，與此同時(shí)，牽引電動(dòng)機(jī)也具有故障率高和運(yùn)用保養(yǎng)質(zhì)量可以直接決定電動(dòng)機(jī)的使用壽命的特點(diǎn)。雖然近年來(lái)，在制造廠家與各科研部門的共同努力下，牽引電動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)質(zhì)量得以不斷提高；但由于受機(jī)車長(zhǎng)交路、大提速惡劣環(huán)境以及超噸位等多種運(yùn)用條件因素影響，對(duì)牽引電機(jī)使用性能提出更高的要求，因此落修率依然較高，給檢修生產(chǎn)帶來(lái)一定的壓力。SS6B牽引電機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)主要有：⑴機(jī)車主電路采用轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電方式，可進(jìn)行機(jī)車電氣軸重轉(zhuǎn)移補(bǔ)償以提高機(jī)車的粘著利用。采用大功率整流元件和晶閘管元件組裝構(gòu)成的不等分三段半控橋電路，進(jìn)行機(jī)車相控?zé)o級(jí)調(diào)壓。為提高裝置并聯(lián)元件的均流特性，在元件支路串聯(lián)了均流電抗器，并采用銅散熱器進(jìn)一步改善機(jī)組散熱條件。采用加饋電阻制動(dòng)，保證在低速區(qū)（10-50km/h）具有恒定的最大制動(dòng)力。⑵采用與SS6B型機(jī)車通用的ZD114型牽引電動(dòng)機(jī)。⑶在機(jī)車主電路交流側(cè)也設(shè)有功率因數(shù)補(bǔ)償裝置，因而使機(jī)車具有較高的機(jī)車功率因數(shù)和較小的諧波等效干擾電流。⑷機(jī)車在速度達(dá)到50km/h（或控制級(jí)6級(jí)以上）后可實(shí)行三級(jí)磁場(chǎng)削弱控制。此外，為提高機(jī)車調(diào)速范圍，控制系統(tǒng)也作電機(jī)超壓控制，機(jī)車最大恒功速度達(dá)83km/ho⑸電子控制裝置采用標(biāo)準(zhǔn)型結(jié)構(gòu)，對(duì)機(jī)車進(jìn)行特性（恒流準(zhǔn)恒速）控制，并具有軸重轉(zhuǎn)移電氣補(bǔ)償、防空轉(zhuǎn)滑行、功率因數(shù)補(bǔ)償、空電聯(lián)合制動(dòng)等控制功能。⑹輔助電路為傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)劈相機(jī)系統(tǒng)。每臺(tái)車有兩臺(tái)劈相機(jī)，所有輔助電機(jī)與SS4G型和SS6乳型機(jī)車通用，輔機(jī)保護(hù)采用三相自動(dòng)開(kāi)關(guān)保護(hù)。⑺CO轉(zhuǎn)向架采用雙側(cè)低位平拉桿牽引裝置，具有動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定性好、粘著利用高的優(yōu)點(diǎn)；電機(jī)采用滾動(dòng)軸承抱軸式懸掛、單側(cè)剛性直齒傳動(dòng)；牽引力的傳遞由軸箱及拉桿傳到構(gòu)架，再由雙側(cè)平拉桿傳到車體側(cè)梁，通過(guò)側(cè)梁傳遞到車體牽引梁及車鉤；一系懸掛和二系懸掛分別是傳統(tǒng)的橡膠疊簧和圓簧。⑻機(jī)車車體采用了大頂蓋整體承載結(jié)構(gòu),其斷面結(jié)構(gòu)與SS4G型機(jī)車基本一致。采用了預(yù)布線和預(yù)布管設(shè)計(jì)?？刂齐娐肪衫鋲盒途€簧芯式插件連接，并由車內(nèi)兩端的端子柜交換。車內(nèi)設(shè)備采用傳統(tǒng)的分室斜對(duì)稱布置，緊湊有序、易于維護(hù)。⑼機(jī)車通風(fēng)系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的車體通風(fēng)方式，進(jìn)風(fēng)口為車體側(cè)墻大面積立式百葉窗。牽引通風(fēng)支路分別先冷卻平波電抗器，然后冷卻1、2位（或5、6位）牽引電機(jī)，或先冷卻變流裝置，再冷卻3位（或4位）牽引電機(jī)。變壓器通風(fēng)支路為車內(nèi)吸風(fēng)，經(jīng)全鋁翅片式散熱器進(jìn)行熱變換，再經(jīng)車頂排風(fēng)。制動(dòng)電阻通風(fēng)支路為獨(dú)立的車底吸風(fēng)、車頂排風(fēng)，車頂有活動(dòng)百葉窗結(jié)構(gòu)。（1。）為提高SS6B型機(jī)車的可靠性和使用性能，并使之適應(yīng)鄭寶鐵路電氣化鐵路日元貸款招標(biāo)機(jī)車的技術(shù)要求，SS6B型機(jī)車還來(lái)用了多項(xiàng)引進(jìn)產(chǎn)品或引進(jìn)技術(shù)國(guó)產(chǎn)化的產(chǎn)品。除采用ZD114型牽引電機(jī)之外，還采用臺(tái)灣國(guó)祥公司生產(chǎn)的頂式空調(diào)器，德國(guó)德意達(dá)與上海通訊工廠合資生產(chǎn)的DF16型光電式速度傳感器，仿6K型機(jī)車的靜壓式風(fēng)速繼電器，國(guó)產(chǎn)化的TSG3型。一、SS6B牽引電動(dòng)機(jī)概述1、 牽引電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)有氣隙、電樞繞組、補(bǔ)償繞組、磁靴、換向極鐵芯、主磁極鐵芯、勵(lì)磁繞組、換向極繞組、轆部、電刷架、電刷、軸、整流子等組成。2、 牽引電動(dòng)機(jī)的工作原理牽引電動(dòng)機(jī)的工作原理與1般直流電動(dòng)機(jī)相同，但有特殊的工作條件：空間尺寸遭到軌距和動(dòng)輪直徑的限制；在機(jī)車運(yùn)行通過(guò)軌縫和道岔時(shí)要承受相當(dāng)大的沖擊振動(dòng)；大、小齒輪嚙合不良時(shí)電樞上會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的改變振動(dòng);在卑劣環(huán)境中應(yīng)用，雨、雪、灰沙容易侵入等。因此牽引電動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上也有許多要求，如要充分利用機(jī)體內(nèi)部空間使結(jié)構(gòu)緊湊，要采取較高級(jí)的絕緣材料和導(dǎo)磁材料，零部件需有較高的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，整臺(tái)機(jī)電需有良好的透風(fēng)散熱條件和防塵防潮能力，要采取特殊的措施以應(yīng)付比較困難的“換向”條件以減少炭刷下的火花等。3、 牽引電動(dòng)機(jī)的主要特點(diǎn)和技術(shù)參數(shù)SS6B型電力機(jī)車的牽引電機(jī)，它是由中日聯(lián)合設(shè)計(jì)，日本生產(chǎn)的C級(jí)絕緣脈流電動(dòng)機(jī)。其主要技術(shù)結(jié)構(gòu)參數(shù)如下：額定電壓1570V額定功率持續(xù)制10kw額定電流持續(xù)550A額定轉(zhuǎn)速925r/min最高電壓1820V最大電流825A最高轉(zhuǎn)速1925r/min勵(lì)磁方式串勵(lì)、固定削磁95寫，分三級(jí)削弱65%、44%、37%冷卻方式強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻風(fēng)量飛25m/min,換向器室靜壓力不超過(guò)lOmmAg絕緣等級(jí)定、轉(zhuǎn)子均為C級(jí)懸掛方式錐度滾柱軸承抱軸箱鼻式懸掛傳動(dòng)方式單邊直齒傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)比74/17電樞槽數(shù)82電樞槽形尺寸93mmX42mm每槽元件數(shù)5電樞導(dǎo)體排列方式平放電樞繞組型式單疊主極氣隙84mm偏心換向器線圈匝數(shù)18換向極第一氣隙10.4mm補(bǔ)償繞組匝數(shù)16刷握數(shù)4每刷握電刷數(shù)3電刷尺寸18mmX40mmX64mm（二分裂）電機(jī)Q重3900kg轉(zhuǎn)子重1200kg二、牽引電動(dòng)機(jī)的使用1、牽引電動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境牽引電動(dòng)機(jī)是驅(qū)動(dòng)機(jī)車車輛動(dòng)輪軸的主電動(dòng)機(jī)。是電傳動(dòng)機(jī)車、車輛的主要部件之一。牽引電動(dòng)機(jī)的基本特性與同類型的普通電動(dòng)機(jī)大體相同，但是為了滿足牽引電動(dòng)機(jī)特殊的使用條件，在設(shè)計(jì)參數(shù)選擇和結(jié)構(gòu)形式上不同于普通電動(dòng)機(jī)，而成為電動(dòng)機(jī)的一個(gè)單獨(dú)類型。為了滿足運(yùn)輸生產(chǎn)要求的需要，對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)提出了一定要求，如：能產(chǎn)生足夠大的牽引力；能方便和廣泛地調(diào)節(jié)速度；有較強(qiáng)的過(guò)載能力；具備先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)等。對(duì)機(jī)車牽引性能的要求，很大程度就是對(duì)牽引電機(jī)的性能的要求。牽引電動(dòng)機(jī)的安裝和一般常見(jiàn)的電機(jī)不同，不是用地腳螺釘固定在基礎(chǔ)上,而是用懸掛的方式安裝在機(jī)車上，并通過(guò)齒輪傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)機(jī)車輪對(duì)使機(jī)車行駛。牽引電動(dòng)機(jī)的工作原理與一般直流電動(dòng)機(jī)相同，但有特殊的工作條件：空弟0貝尹26貝間尺寸受到軌距和動(dòng)輪直徑的限制；在機(jī)車運(yùn)行通過(guò)軌縫和道岔時(shí)要承受相當(dāng)大的沖擊振動(dòng)；大、小齒輪嚙合不良時(shí)電樞上會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的扭轉(zhuǎn)振動(dòng);在惡劣環(huán)境中運(yùn)用，雨、雪、灰沙容易侵入等。因此牽引電動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上也有許多要求，如要充分利用機(jī)體內(nèi)部空間使結(jié)構(gòu)緊湊，要采用較高級(jí)的絕緣材料和導(dǎo)磁材料，零部件需有較高的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，整臺(tái)電機(jī)需有良好的通風(fēng)散熱條件和防塵防潮能力，要采取特殊的措施以應(yīng)付比較困難的“換向”條件以減少炭刷下的火花等。2、 牽引電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)方式牽引電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)可分為個(gè)別傳動(dòng)和組合傳動(dòng)兩大類。個(gè)別傳動(dòng)指一臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)只驅(qū)動(dòng)一個(gè)輪對(duì)，借助電機(jī)軸上的小齒輪驅(qū)動(dòng)輪對(duì)軸上的大齒輪實(shí)現(xiàn)機(jī)車牽引運(yùn)行。其主要優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)一臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，可以單獨(dú)切除，不會(huì)影響其他電機(jī)工作，同時(shí)使安放電動(dòng)機(jī)的空間得到充分利用，是目前國(guó)內(nèi)外應(yīng)用最廣泛的傳動(dòng)方式。組合傳動(dòng)指每個(gè)轉(zhuǎn)向架上只安裝一臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)（這種轉(zhuǎn)向架稱單電機(jī)轉(zhuǎn)向架），通過(guò)變速齒輪裝置驅(qū)動(dòng)該轉(zhuǎn)向架的每一根輪軸。采用組合傳動(dòng)的牽引電動(dòng)機(jī)，相當(dāng)于把幾個(gè)輪對(duì)上較小功率的電動(dòng)機(jī)合并為一個(gè)大功率電動(dòng)機(jī)。因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)功率越大，單位功率的重量指標(biāo)就越低，在相同容量下，電機(jī)的造價(jià)也將降低。據(jù)推算，這樣可使整個(gè)機(jī)車電動(dòng)機(jī)的重量減輕25%-33%,主電路結(jié)構(gòu)和附屬電器設(shè)備數(shù)量也有所簡(jiǎn)化。同時(shí)，還容易將傳動(dòng)齒輪進(jìn)行不同傳動(dòng)比的搭配，可使同一臺(tái)機(jī)車既可作高速客運(yùn)，又可作低速貨運(yùn)，擴(kuò)大了機(jī)車和牽引電動(dòng)機(jī)的通用性。3、 牽引電動(dòng)機(jī)的工作條件（1） 使用條件惡劣由于牽引電動(dòng)機(jī)懸掛安裝在車體下面，將直接受到雨、雪、潮氣的影響，機(jī)車運(yùn)行中掀起的塵土也容易侵入電機(jī)內(nèi)部。此外，由于季節(jié)和負(fù)載的變化，還經(jīng)常受到溫度和濕度變化的影響。因此，電機(jī)絕緣容易受潮、受污，其性能和壽命產(chǎn)生不良的影響。所以，牽引電動(dòng)機(jī)的絕緣材料和絕緣結(jié)構(gòu)應(yīng)具有較好的防潮、防塵性能及良好的通風(fēng)散熱條件。（2） 外形尺寸受限制牽引電動(dòng)機(jī)懸掛安裝在車體下面,其軸向尺寸受到軌距及傳動(dòng)裝置的限制,徑向尺寸受到動(dòng)輪直徑及車體高度的限制。了獲得盡可能大的功率，要求牽引電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)必須緊湊，并采用較高等級(jí)的絕緣材料和性能較好的導(dǎo)電、導(dǎo)磁材料。（3） 動(dòng)力作用大機(jī)車運(yùn)行通過(guò)鋼軌不平順處（如鋼軌接縫、道岔等），因撞擊而產(chǎn)生的動(dòng)力作用會(huì)傳遞給牽引電動(dòng)機(jī)。使?fàn)恳妱?dòng)機(jī)承受很大的沖擊和振動(dòng)。實(shí)驗(yàn)表明當(dāng)機(jī)車速度達(dá)到120Wh時(shí)，抱軸式懸掛的牽引電動(dòng)機(jī)，垂直加速可達(dá)15g（g為重力加速度）橫向加速度達(dá)7g,電樞表面的動(dòng)力加速度可達(dá)25g、較大的動(dòng)力作將使?fàn)恳妱?dòng)機(jī)磁極螺栓松動(dòng)、線圈連線斷裂、零部件損壞等故障、同時(shí),由于電刷的振動(dòng)影響了電刷和換向器的正常接觸，導(dǎo)致?lián)Q向惡化。當(dāng)牽引電動(dòng)機(jī)采用架承式懸掛時(shí)，動(dòng)力作用大大減小，垂直加速度為0.5g,橫向加速度為0.35g（4） 換向困難直流、脈流牽引電動(dòng)機(jī)換向困難的原因主耍有機(jī)械和電氣兩個(gè)方面。電氣方面的主耍原因有；牽引電動(dòng)機(jī)經(jīng)常起動(dòng)、制動(dòng)時(shí)，電流可達(dá)額定電流的兩倍;機(jī)車在大坡道上運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于過(guò)電流狀態(tài)；機(jī)車高速運(yùn)行時(shí)，采用深的磁場(chǎng)削弱（提高機(jī)乍速度的一種方法）使氣隙磁場(chǎng)畸變?cè)龃?；電網(wǎng)電壓浪動(dòng)使啤機(jī)端電壓升高等，這些都將造成牽引電動(dòng)機(jī)換向困難。（5） 負(fù)載分配不均勻牽引電動(dòng)機(jī)和普通電動(dòng)機(jī)的另一個(gè)不同之處是：在同一機(jī)車上的數(shù)臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)，不論在電的方面還是在機(jī)械方面都連接在一起。在電的方面，各電機(jī)之間并聯(lián)鏈接；機(jī)械方面，各電機(jī)通過(guò)動(dòng)輪與鋼軌間的黏著作用而互相耦合在一起。因此，由于同一臺(tái)機(jī)車上牽引電動(dòng)機(jī)特性有差異，各動(dòng)輪直徑不等或各別輪對(duì)發(fā)生“空轉(zhuǎn)”、“滑行”等原因。都有可能造成各電機(jī)的負(fù)載分配不均,有的電機(jī)處于過(guò)載運(yùn)行，有的電機(jī)處于欠載運(yùn)行，從而使機(jī)車的牽引力不能充分發(fā)揮。4、牽引電動(dòng)機(jī)運(yùn)用注意事項(xiàng)只要對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行正確的操作和經(jīng)常的維護(hù)保養(yǎng)，電機(jī)就能夠滿足機(jī)車運(yùn)行性能要求并達(dá)到可靠性指標(biāo)。由于牽引電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行條件和所處的環(huán)境十分惡劣，因此，要使電機(jī)在運(yùn)行中少出故障，就必須有正確的操作和維護(hù)保養(yǎng)，首先應(yīng)保證它在允許的工況運(yùn)行。ZD105型牽引電動(dòng)機(jī)能在電壓為1020V、電摳電流為840A工況下長(zhǎng)期運(yùn)行而不使電機(jī)過(guò)熱。但是如果電機(jī)的電流值超過(guò)840A,它所運(yùn)行的時(shí)間將受到限制，比如電樞電流為910A,那么電機(jī)在此工況運(yùn)行時(shí)間大約為1小時(shí)。電樞電流超過(guò)額定值越大，允許運(yùn)行的時(shí)間就越短，否則將引起電機(jī)繞組發(fā)熱而降低絕緣使用壽命，也就是降低電機(jī)的使用壽命。ZD105型牽引電動(dòng)機(jī)最大允許電流為1200A,通常只在電機(jī)起動(dòng)時(shí)才允許出現(xiàn)，而且維持時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，否則將使換向器表面局部過(guò)熱而引起換向片局部凸片現(xiàn)象。凸片將破壞換向器表面的圓柱面，嚴(yán)重的會(huì)產(chǎn)生碎刷、換向惡化，因此應(yīng)特別注意避免在長(zhǎng)坡道上長(zhǎng)時(shí)間起動(dòng)機(jī)車。控制電路一般對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)有超壓保護(hù)控制，如在運(yùn)行中，一旦發(fā)生超壓現(xiàn)象，司機(jī)應(yīng)采取措施降低電壓,維持運(yùn)行。ZD105型牽引電動(dòng)機(jī)最高允許轉(zhuǎn)速為1850r/mim一般機(jī)車運(yùn)行是不會(huì)超過(guò)最高速度的，所以電機(jī)很少會(huì)在最大轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。但機(jī)車在啟動(dòng)和不良?xì)夂驐l件下運(yùn)行時(shí)常常會(huì)發(fā)生空轉(zhuǎn)，此時(shí)，使電機(jī)超過(guò)最大允許轉(zhuǎn)速的情況將時(shí)有發(fā)生。如果電機(jī)運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)速超過(guò)此值，由于電機(jī)旋轉(zhuǎn)部分的離心力與轉(zhuǎn)速的平方成正比，離心力增加，可能會(huì)產(chǎn)生換向器變形凸片，使換向惡化。同時(shí)由于轉(zhuǎn)速過(guò)高，還會(huì)引起電樞無(wú)諱綁扎帶崩裂而造成電樞繞組掃膛，導(dǎo)致電機(jī)損壞。因此，運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意不要出現(xiàn)空轉(zhuǎn)，一旦出現(xiàn)空轉(zhuǎn)，應(yīng)及時(shí)撒砂以予防止。另外，機(jī)車運(yùn)行時(shí)，常會(huì)有磁場(chǎng)轉(zhuǎn)換，受電弓短時(shí)間無(wú)電區(qū)或受電弓距離電源等，這些情況會(huì)產(chǎn)生過(guò)渡狀態(tài)，也就是使電機(jī)產(chǎn)生沖擊電流或過(guò)電壓，引起換向惡化而產(chǎn)生大火花或產(chǎn)生環(huán)火。因此，在過(guò)渡過(guò)程中應(yīng)盡量避免深度削弱磁場(chǎng)，盡量使磁場(chǎng)轉(zhuǎn)換平穩(wěn)，不要大進(jìn)大退，也不要在高位牽引時(shí)轉(zhuǎn)換為大電流制動(dòng)，三級(jí)磁場(chǎng)削弱轉(zhuǎn)換過(guò)快容易引起操作過(guò)電壓，產(chǎn)生電流沖擊，使電機(jī)空轉(zhuǎn)而造成環(huán)火。在運(yùn)行中打換向手柄進(jìn)級(jí)，也會(huì)造成多臺(tái)電機(jī)環(huán)火的惡性事故。三、牽引電機(jī)的主要故障與分析1、軸承故障這是發(fā)生在機(jī)械方面最主要的故障，而且問(wèn)題往往較復(fù)雜，還導(dǎo)致了別的故障發(fā)生。由于牽引電機(jī)的工作條件惡劣，其軸承常見(jiàn)故障癥狀有保持架釧釘松動(dòng)、斷裂或外圍擋邊偏磨，滾性及滾道剝離、灼痕、拉傷、裂紋、歪磨或徑向間隙增大，內(nèi)圈松動(dòng)或咬死，軸電流電蝕及潤(rùn)滑脂變質(zhì)，軸承甩油箱松動(dòng)變形等。因此往往引起振動(dòng)及噪聲增大，導(dǎo)致小齒輪碰撞磨損、繞組絕緣損傷、聯(lián)接線斷裂、換向不良、引起接地或環(huán)火、甚至發(fā)生轉(zhuǎn)子咬死難于轉(zhuǎn)動(dòng)而裂軸第9頁(yè)共26頁(yè)等惡性事故。軸承損壞。更換軸承。軸承與軸配合過(guò)松或過(guò)緊。過(guò)松時(shí)在軸承上鑲套，過(guò)緊時(shí)重新加工軸到標(biāo)準(zhǔn)尺寸。電機(jī)兩端端蓋或軸承未裝平。將端蓋或軸承止口裝平，旋緊螺栓2、 主附極和補(bǔ)償繞組接地原因：機(jī)座內(nèi)面尖棱、焊瘤、凸臺(tái)及線圈護(hù)罩和彈簧墊板壓傷絕緣，更多的情況是主附極線圈在運(yùn)行過(guò)程中受到頻繁的振動(dòng)沖擊，致使線圈或緊固螺栓松動(dòng)，引起絕緣磨損及繞組短路。有時(shí)還發(fā)生線圈聯(lián)線絕緣卡破接地，少數(shù)情況也有因定子絕緣受潮油污或過(guò)熱老化損壞絕緣所致。對(duì)補(bǔ)償繞組主要是端部或聯(lián)線固定不牢，受振動(dòng)沖擊力和過(guò)載磁拉力產(chǎn)生變化后，可能使絕緣破損接地。除開(kāi)明顯是繞組低電位接地外，發(fā)生繞組接地故障后，要暫時(shí)切除該電動(dòng)機(jī)。處理：認(rèn)真清理機(jī)座安裝線圈的凸臺(tái)面，并對(duì)整個(gè)線圈加裝環(huán)氧酚醛玻璃布?jí)|。各線圈壓弧時(shí)和裝配時(shí)，都要注意做到不損傷線圈絕緣。對(duì)線圈引線頭和鐵芯間的間隙要用絕緣板墊緊。由于加裝了彈簧墊板還不能從根本上解決主附極繞組的接地問(wèn)題；宜取消線圈護(hù)罩和彈簧墊板，實(shí)行環(huán)氧樹(shù)脂澆注或上膠聚酯纖維氈壓絕緣結(jié)構(gòu)一體化，特別是環(huán)氧樹(shù)脂澆注一體化能很好地提高主附極繞組的耐振、耐潮、導(dǎo)熱和電氣性能，或采取填充泥固化成一體。對(duì)補(bǔ)償繞組，除槽部特別是槽口應(yīng)保障絕緣良好外，在兩端應(yīng)加裝絕緣綁扎箍環(huán)防止端部變形。將補(bǔ)償槽由向心槽改為平行槽后，則補(bǔ)償線圈可采用預(yù)制成型的連續(xù)絕緣，能明顯提高補(bǔ)償繞組絕緣能力和有利造修。此外，應(yīng)注意固定和保護(hù)聯(lián)線絕緣，特別注意卡子處不要損傷聯(lián)線絕緣。各對(duì)地絕緣應(yīng)包扎均勻緊固，最后整個(gè)定子施用整體浸漬無(wú)溶劑漆以提高絕緣能力。并注意保護(hù)牽引電動(dòng)機(jī)有足夠的通風(fēng)量和避免絕緣受潮油污。對(duì)于繞組及聯(lián)線的活接地，則應(yīng)細(xì)心加以判別。3、 主附極和補(bǔ)償繞組聯(lián)線及引出線斷裂原因：線圈引線頭焊接不良，聯(lián)線接觸不好發(fā)生過(guò)熱，引出線拐彎處應(yīng)力集中。更主要的是聯(lián)線懸空過(guò)長(zhǎng)及震動(dòng)沖擊疲勞斷裂，其中影響最大的是傳動(dòng)齒輪嚙合不良和磁極緊固螺栓松動(dòng)引起振動(dòng)沖擊。此外，引出大線電纜的接頭處開(kāi)焊或振動(dòng)磨破外表絕緣也有發(fā)生。在主附極繞組實(shí)現(xiàn)絕緣結(jié)構(gòu)一體化后，繞組聯(lián)線就成為定子繞組的薄弱環(huán)節(jié)，特別應(yīng)加強(qiáng)改進(jìn)。定子繞組聯(lián)線完全斷裂后如果是處于滿磁場(chǎng)工況，則串激牽引電動(dòng)機(jī)一般將不能工作。如果主極繞組聯(lián)線斷裂是處于磁場(chǎng)消弱工況，將會(huì)造成磁場(chǎng)消弱電阻發(fā)紅燒損。處理:對(duì)定子線圈引線頭推薦采用壓彎出線工藝，以省去銀銅焊接引線頭,并注意控制引接線的拐彎圓角和彎制后退火處理以消除內(nèi)應(yīng)力。對(duì)聯(lián)線各接頭可采用高頻電流焊接或其他確保聯(lián)接質(zhì)量的方法，各接頭處的絕緣填充及包扎要注意做到緊密。對(duì)于聯(lián)線的固定，推行用外橡膠緩振絕緣墊，再用螺栓卡壓強(qiáng)力固定。并要求各支承點(diǎn)間距離不應(yīng)超過(guò)15厘米。對(duì)引出大線電纜接頭壓接后要采用搪錫焊接，并且也應(yīng)該增加出線口處固定支點(diǎn)與改善絕緣環(huán)境。定子繞組絕緣結(jié)構(gòu)一體化后，能有利減輕振動(dòng)沖擊對(duì)聯(lián)線的影響。作為最根本的措施，應(yīng)將聯(lián)線改為薄銅片或銅絲編織的絕緣軟聯(lián)線，其中首先應(yīng)考慮將換向極繞組與刷架聯(lián)線和主極繞組C2引出線改為絕緣軟聯(lián)線。實(shí)際運(yùn)行證明，軟聯(lián)線對(duì)減少聯(lián)線斷裂是行之有效的，當(dāng)然也是應(yīng)該設(shè)法減小振動(dòng)沖擊對(duì)定子聯(lián)線的影響。4、定子、轉(zhuǎn)子鐵芯故障檢修定、轉(zhuǎn)子都是由相互絕緣的硅鋼片疊成，是電動(dòng)機(jī)的磁路部分。定、轉(zhuǎn)子鐵芯的損壞和變形主要由以下幾個(gè)方面原因造成。軸承過(guò)度磨損或裝配不良，造成定、轉(zhuǎn)子相擦，使鐵芯表面損傷，進(jìn)而造成硅鋼片間短路，電動(dòng)機(jī)鐵損增加，使電動(dòng)機(jī)溫升過(guò)高，這時(shí)應(yīng)用細(xì)鏗等工具去除毛刺，消除硅鋼片短接，清除干凈后涂上絕緣漆，并加熱烘干。拆除舊繞組時(shí)用力過(guò)大，使倒槽歪斜向外張開(kāi)。此時(shí)應(yīng)用小嘴鉗、木榔頭等工具予以修整，使齒槽復(fù)位，并在不好復(fù)位的有縫隙的硅鋼片間加入青殼紙、膠木板等硬質(zhì)絕緣材料。因受潮等原因造成鐵芯表面銹蝕，此時(shí)需用砂紙打磨干凈，清理后涂上絕緣漆。5、電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或帶負(fù)載運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)速低于額定值電源未接通。檢查線路上的接頭是否有油污，灰塵；接線頭松脫時(shí)，須將螺栓旋緊；檢查開(kāi)關(guān)的的觸點(diǎn)，如不能修復(fù)應(yīng)更換新開(kāi)關(guān)。熔斷器的熔體熔斷。按設(shè)備容量計(jì)算，更換新熔體。電壓太低。室內(nèi)外的絕緣導(dǎo)線太細(xì)，起動(dòng)時(shí)電壓降太大，可更換適當(dāng)?shù)妮^粗導(dǎo)線。過(guò)載保護(hù)設(shè)備動(dòng)作。若因過(guò)載保護(hù)設(shè)備的選用調(diào)整不當(dāng)，則可適當(dāng)提高整定值；定子繞組中有一處斷線。用萬(wàn)用表，絕緣電阻表等檢查定子繞組的斷路處。定子或轉(zhuǎn)子繞組斷路。當(dāng)個(gè)別繞組發(fā)生局部短路時(shí)，電機(jī)還是能起動(dòng)的，這時(shí)只能引起熔體熔斷；如果短路嚴(yán)重，電動(dòng)機(jī)的繞組很快冒煙，這時(shí)電機(jī)必須拆線重繞。軸承損壞。將轉(zhuǎn)子撥動(dòng)，用螺釘旋具尖端放在軸承蓋處用耳聽(tīng)或用手摸，檢查出來(lái)后更換新的軸承。6、 電機(jī)有不正常的振動(dòng)或響聲電動(dòng)機(jī)的地基不平，電動(dòng)機(jī)安裝不符合要求。檢查地基及電機(jī)的安裝情況，加以糾正，并將松動(dòng)的地腳螺栓用螺母旋緊。轉(zhuǎn)子與定子摩擦。校正轉(zhuǎn)子中心線；鏗去定子，轉(zhuǎn)子內(nèi)外圓的硅鋼片突出部分；更換軸承。轉(zhuǎn)子不平衡。將轉(zhuǎn)子在車床上用千分尺找正后，針對(duì)具體情況，將轉(zhuǎn)子鐵芯或軸加以修復(fù)。滾動(dòng)軸承在軸上裝配不良或軸承損壞。檢查軸承的裝配情況或更換新軸承。7、 電機(jī)溫升過(guò)高或冒煙定子繞組有短路或接地故障。打開(kāi)電機(jī)，檢查定子線圈，用目測(cè)，耳聞，手摸檢測(cè)短路處。如短路嚴(yán)重，則更換電機(jī)。轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)和定子鐵芯相摩擦，致使定子局部過(guò)熱。檢查定子鐵心是否變形，軸是否彎曲，校正好轉(zhuǎn)軸中心線；更換磨損的軸承。8、 牽引電機(jī)環(huán)火電弧環(huán)火。將換向器端頭部分車出較大圓角，端頭部分的云母溝用鏗刀開(kāi)大些，以阻止電弧形成。對(duì)換向片出現(xiàn)的銅毛刺情況，處應(yīng)立即清除外，還應(yīng)檢查產(chǎn)生的原因。如是電刷跳動(dòng)引起的，則應(yīng)合理調(diào)整電刷壓力和預(yù)防電刷嚴(yán)重磨損，及時(shí)更換磨損的電刷。對(duì)于片間電壓較高，經(jīng)常發(fā)生環(huán)火事故的電機(jī)，則應(yīng)適當(dāng)降低電壓保護(hù)整定值。對(duì)于因換向情況不好而經(jīng)常發(fā)生環(huán)火的電機(jī)，則應(yīng)加強(qiáng)對(duì)換向器的維護(hù)工作，防止換向惡化。在刷架之間增設(shè)擋弧隔板，以減少電弧飛越的可能性。還可以利用電

機(jī)通風(fēng)，正負(fù)刷架間造成軸向氣流，以產(chǎn)生吹弧作用，防止空氣游離和電弧飛越。9、 竄油竄油及油封不良，原因：油封不良及電機(jī)本分結(jié)構(gòu)不合理所引起。處理：首先改進(jìn)傳動(dòng)齒輪罩的裝配工藝，如增強(qiáng)齒輪罩分箱面接觸處的剛度，采用聚硫橡膠粘接其接縫處，并可以考慮適當(dāng)提高齒輪潤(rùn)滑車軸油的粘度。對(duì)電樞滾柱軸承的油封，應(yīng)減少與轉(zhuǎn)軸間的間隙，并在油封迷宮入口處圓周涂抹密封膠或設(shè)置朔料甩油環(huán)。在傳動(dòng)端端蓋的筋條上設(shè)置多個(gè)通大氣孔，以抵消后端蓋中心部的負(fù)壓吸入作用。對(duì)抱軸承，則在軸瓦內(nèi)面和領(lǐng)圈上畫回油溝，油箱上設(shè)置回油孔，并增設(shè)油封外檔板，防止齒輪箱油與抱軸潤(rùn)滑油相竄。10、 電刷故障電刷跳動(dòng)火花大有銅刺和尖棱。需要重新倒角。電刷壓力太小。需要調(diào)整壓力或更換彈簧。電刷過(guò)熱電刷壓力太大。需要調(diào)整壓力或更換彈簧。各電刷壓力不勻造成負(fù)載分配不均。需要橫換不等高電刷，調(diào)整個(gè)別電刷的壓力。11、 磁極繞組過(guò)熱并勵(lì)磁場(chǎng)線圈部分短路，可用電橋測(cè)量每個(gè)線圈電阻，檢查阻值是否相符或接近，電阻值相差較大的應(yīng)拆下重新繞制。電機(jī)氣隙太大，查看勵(lì)磁電流是否過(guò)大，拆開(kāi)調(diào)整氣隙。電機(jī)轉(zhuǎn)速太低，應(yīng)提高轉(zhuǎn)速。四、牽引電機(jī)檢修和維護(hù)圖1拆卸小齒輪擋板固定螺栓1、牽引電機(jī)解體及清洗圖1拆卸小齒輪擋板固定螺栓工步1：軸端擋板：拆卸小齒輪擋板固定螺栓,取下軸端擋板。

工步2：拆卸小齒輪:通過(guò)軸端油孔緩緩加壓，直到退下小齒輪。圖2拆卸非傳動(dòng)端軸頭擋板工步3：拆卸非傳動(dòng)端軸頭擋板:拆卸前端軸承端蓋緊固螺栓，用工藝螺栓將前端軸承蓋頂出。圖3拆卸非傳動(dòng)端軸頭擋板工步4：拆卸傳動(dòng)端端蓋：拆卸后端軸承蓋，用工藝螺栓將后端軸承蓋及后端擋環(huán)卸出。圖4拆卸傳動(dòng)端端蓋工步5：吊出電樞：將專用吊具安裝在電樞軸端，將電樞緩慢平穩(wěn)地吊出。圖5吊出電樞工步6：拆卸前端蓋及刷架圈。圖6拆卸前端蓋及刷架圈。工步7：拆卸油封及軸承內(nèi)套:用感應(yīng)加熱器套在外油封上進(jìn)行加熱，將外油封取出；同樣將軸承內(nèi)套取出。圖7拆卸油封及軸承內(nèi)套工步8：烘干、噴漆:將電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子吊進(jìn)烘箱內(nèi)烘干后，噴涂防潮覆蓋第15頁(yè)共26頁(yè)

漆圖8烘干、噴漆漆圖8烘干、噴漆2、牽引電機(jī)定子檢修工步1：外觀檢查：定子機(jī)座不得有裂損，機(jī)座各螺孔狀態(tài)應(yīng)良好，磁極固定螺栓不許松動(dòng)，各可見(jiàn)部位良好圖9外觀檢查工步2；磁極檢查：檢查主極、換向極及補(bǔ)償繞組應(yīng)清潔，不許有松動(dòng)及變形，外包絕緣良好。圖10磁極檢查工步3：繞組連線檢查：檢查繞組各部分連線良好，軟連線部分不得有過(guò)第16