鐵路箱梁存梁區(qū)預(yù)制臺座的應(yīng)用

鐵路箱梁存梁區(qū)預(yù)制臺座的應(yīng)用摘要：鄭萬鐵路河南段八標(biāo)臥龍制梁場生產(chǎn)任務(wù)為614榀箱梁（白河特大橋、老河溝特大橋、潦河特大橋，為加快梁場大型臨時(shí)工程建設(shè)工期，同時(shí)從長遠(yuǎn)考慮節(jié)約梁場53大大縮短了梁場建設(shè)工期，并從長遠(yuǎn)考慮對預(yù)制臺座進(jìn)行重復(fù)利用，產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)社會效益。Abstract：TheproductiontaskofWolongbeamyardinHenansectionofZhengzhou-Wanzhourailwayis614boxgirders（BaiheBridge，LaohegouBridge，LiaoheBridge，inordertospeeduptheconstructionperiodoflargetemporaryprojectofbeamyardandsavetheconstructioncostofbeamyardinthelongrun，prefabricatedhoistingconstructionisadoptedin53doubledeckbeamstoragepedestalinbeamstoragearea.Theconstructionperiodofbeamyardisshortenedgreatly，andtheprefabricatedpedestalisreusedinthelongrun，whichhasgoodeconomicandsocialbenefits.關(guān)鍵詞：鄭萬鐵路；大型臨時(shí)工程；建設(shè)工期；建設(shè)成本；存梁臺座；重復(fù)利用Keywords：Zhengzhou-WanzhouRailway；large-scaletemporaryproject；constructionperiod；constructioncost；depositbeampedestal；reuse中圖分類號：TU753文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1006-4311（2018）16-0135-02引言隨著我國客運(yùn)專線鐵路的高速發(fā)展，橋梁工程在鐵路建設(shè)中的比重越來越大，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，平均比重已經(jīng)超過60%80%以上，尤其鄭萬鐵路八標(biāo)的橋梁比91%主要施工技術(shù)之一，現(xiàn)場預(yù)制梁場的規(guī)劃設(shè)計(jì)是預(yù)制橋梁產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)能力的保障，如何既經(jīng)濟(jì)又快速有效的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場預(yù)制梁場的規(guī)劃設(shè)計(jì)，成了客運(yùn)專線橋梁施工的重要一環(huán)，將對客運(yùn)專線鐵路橋梁建設(shè)的質(zhì)量、進(jìn)度等方面產(chǎn)生著十分重要的作用。工程概況中鐵十七局集團(tuán)鄭萬鐵路八標(biāo)臥龍制梁場位于南陽市6145.5m12.6m3.035m；32m316.1m3、790.25T；24m255.2m3638T；②箱梁混凝土標(biāo)號為C50；③箱梁鋼筋采用HPB300和HRB400級別的鋼筋；④預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用1×7-15.2-1860MPa-GB/T5224-2003級別；⑤箱梁采用球型支座TJQZ，32m箱梁支座型號為TJQZ-5500、24mTJQZ-4500型。箱梁預(yù)制場預(yù)制存梁臺座基礎(chǔ)處理方式臥龍制梁場場址水文地質(zhì)概況：梁場范圍內(nèi)為第四系深厚覆蓋層，厚度達(dá)百米以上，為第四系全新統(tǒng)沖洪積層。沿1～10m～σ0=100～150kPa梁場建設(shè)期：201651日～2016731日，歷時(shí)約3個(gè)月。為確保梁場建設(shè)按照節(jié)點(diǎn)工期如期完成，經(jīng)過反復(fù)必選論證施工方案的可行性，確定存梁臺座基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)采用預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ)，每端設(shè)計(jì)8根樁，樁直徑為14m80cmC50砼覆蓋管樁50cm（不含加臺C50Φ22高強(qiáng)螺栓將永久基礎(chǔ)與活動(dòng)存梁臺座相連（具體見圖1、圖2。此做法實(shí)現(xiàn)了梁場的快速建設(shè)，同時(shí)預(yù)制存梁臺座實(shí)現(xiàn)重復(fù)利用，在梁場建設(shè)工期以及成本投入方面均得到很大的收益。在的優(yōu)勢以下優(yōu)勢：在工期緊迫的主體工程施工準(zhǔn)備階段，新型預(yù)制存快臨時(shí)工程建設(shè)提供有力保障。在施工收尾階段，由于箱梁預(yù)制場通常為大面積的紅線外臨時(shí)用地，需要與地方政府協(xié)調(diào)進(jìn)行快速復(fù)墾施工，以節(jié)約成本。傳統(tǒng)的整體澆筑存梁臺座由于混凝土體積較大，鋼筋較多，不利于破除施工；新型預(yù)制存梁臺座相比較?p作加快施工進(jìn)度同樣有利。作為預(yù)制構(gòu)件，新型預(yù)制存梁臺座可重復(fù)利用，相比較傳統(tǒng)整體澆筑存梁臺座而言，利用率達(dá)到40%看，優(yōu)化傳統(tǒng)整體澆筑存梁臺座，以新型預(yù)制存梁臺座施工工藝作為替代，為公司降本增效提供了有利的技術(shù)措施。成果效益情況1。經(jīng)計(jì)算，單1.62450200個(gè)存梁臺座，共3252006001401852.3次即回185萬元。結(jié)論后同類橋梁的建設(shè)提供借鑒。①在梁場建設(shè)周期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了存梁區(qū)臺座的快速施工，大大縮短了建設(shè)工期，為迅速開展箱梁施工創(chuàng)造了有利的施工條件，為后續(xù)順利地完成箱梁提、運(yùn)、架施工奠定了基礎(chǔ)。存梁質(zhì)量要求，并且相應(yīng)的固定措施能夠滿足存梁安全規(guī)施工能夠快