《交通和通信工具的進步》設計3

《交通和通信工具的進步》教學設計【教學目標】一、知識與能力了解交通和通信工具在中國的出現(xiàn)和發(fā)展。通過掌握交通和通信工具發(fā)展的歷史，思考分析交通、通信工具發(fā)展所帶來的影響。二、過程與方法搜集老照片、文字資料，建立櫥窗板報，以此形成對百年來交通和通信發(fā)展歷史的直觀認識。閱讀《老照片》等書籍，加深對交通和通信工具進一步的了解。三、情感態(tài)度和價值觀在學習中逐步認識到，交通和通信工具的進步是以整個中國社會的向前發(fā)展為前提的，體現(xiàn)了時代發(fā)展的必然性。學生通過數(shù)據(jù)的比較，清楚認識今天中西部地區(qū)在交通和通信方面與東部發(fā)達地區(qū)存在著相當大的差距，應該具有歷史責任感，努力學習，長大后為西部的開發(fā)貢獻自己的力量?！窘虒W重點】 交通工具變化的表現(xiàn)形式?！窘虒W難點】 交通、通訊工具發(fā)展的影響?！菊n時】一課時【教學流程】導入新課師：如果你想從福州去看上海世博會，你可以選擇哪些交通工具？答：師：那你們知道古代有哪些交通工具嗎？答：馬車、轎子、木船……在古代交通基本時靠走的師：大家都知道長城有很多烽火臺，那你們知道它的主要功能是什么嗎？答：烽火臺，古時用于點燃煙火傳遞重要消息的高臺，系古代重要軍事防御設施，最古老但行之有效的土電報。烽火臺是為防止敵人入侵而建的，遇有敵情發(fā)生，則白天施煙，夜間點火，臺臺相連，傳遞訊息?？梢韵胂蠊糯耐ㄓ嵾€是比較落后的近代以來，人類的交通和通信已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，讓我們一起來感受交通和通信工具的進步吧。師：請同學們閱讀課本第一目“交通工具的更新”，找一找：近代中國出現(xiàn)了哪些新的交通工具？大家請看圖知道這叫什么嗎？答：黃包車起源于19世紀后期的日本，被稱作人力車，傳入中國以后因為1913年在上海租界規(guī)定公共人力車必須漆成黃色，所以后來黃包車一詞反而較為常用。師：創(chuàng)作于20世紀初的一首《竹枝詞》這樣寫道：“臀高肩聳目無斜，大似鞠躬敬有加。噶叭一聲人急避，后邊來了—--？答：自行車師：20世紀50年代以后自行車逐步成為人們?nèi)粘Ｉ钪械闹饕焦ぞ摺Ｒ灾轮袊凶孕熊囃鯂Q。同學們請看圖1902年，上海人議論最多的就是一種突突作響并能夠在街上自動行駛的“四輪怪物”。這個怪物其實就是。答：汽車師：1908年3月5日，上海第一次通行了什么交通工具，自靜安寺至外灘，兩旁觀看的人很多，但乘坐的僅24人，其中有一半是外國人。因為有“不能乘坐，坐了容易觸電”的傳言，所以外國人特地試坐給人看，表示坐這種車并無危險。答：電車。上海最早引進的公共交通工具是有軌電車。最早的電車為一節(jié)車廂，車速很慢，乘客可隨時上下。（幻燈片）大家都聽說過這樣一句話：要想富，先修路。交通運輸業(yè)要先行，才能保持國民經(jīng)濟的持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展。是制約經(jīng)濟與社會發(fā)展的一個重要因素。然而它們在中國的推廣卻是一波三折。

師：中國造船的歷史雖然悠久，但16世紀以后，航海和造船的技術已漸漸落后于西方。但是中國的科技工作者是不會甘于落后的。1865年，中國第一艘木質(zhì)明輪船“黃鵠”號建成。該船除回轉軸鍋爐等所需鋼材系從海外購進以外，所有工具和設備均是在沒有洋人指導下自己完成的?！包S鵠”號是我國造船史上第一艘自制的汽機輪船。1872年，李鴻章創(chuàng)辦上海輪船招商局，是近代中國最早的航運企業(yè)，首次打破列強的壟斷局面。課本“材料閱讀與思考”：請思考：沈葆楨在外人鋪設鐵路問題上持什么態(tài)度？他的理由有哪些？答：沈葆楨在外人鋪設鐵路的問題上基本上持反對的態(tài)度。他的理由有：⑴鋪設鐵路會損害“商賈生計”、毀壞“民間田廬”（經(jīng)濟）；⑵“壞其祖父之墳墓”、破壞風水；⑶影響中外關系，引起大規(guī)模的民眾反抗運動，影響清政府統(tǒng)治（政治）?？吹竭@里，大家可能以為沈葆楨是個保守頑固的官員，其實他屬于洋務派，比朝廷中的大多數(shù)同僚對于西方的科技文化有更深的了解。連這樣的官員都反對修鐵路，大家可以想象清政府對于鐵路是何種態(tài)度了。1881年，中國自建的第一條鐵路——唐山至胥各莊鐵路在一片反對聲中建成通車。鐵路建成后，由于清政府視先進的蒸汽機車為怪物，尤其害怕它隆隆的震顫聲驚動了附近的皇陵，就讓騾馬充當“火車頭”，這就出現(xiàn)了“馬拉火車”的天下奇聞。當然，隨著時代的發(fā)展，清政府也逐漸認識到鐵路的好處，開始改變態(tài)度。中國早期鐵路都是外國人設計、施工的，同學們知道中國人自行設計、施工的第一條鐵路是什么嗎？答：京張鐵路。師：1905年，清政府決定自筑一條由北京到張家口的京張鐵路，詹天佑被派為京張鐵路會辦兼總工程師。京張鐵路工程施工任務十分艱巨。面對著外國人“修建鐵路的中國工程師還沒有出生”的輕蔑和嘲笑、朝廷里個別官員的嘲笑議論，詹天佑當時壓力很大?！叭绻沂×耍遣粌H僅是我個人的不幸。而會是所有中國工程師，甚至是所有中國人的不幸！為了證明中國人的智慧和志氣，我別無選擇！”正是這股豪氣，四年艱辛之后，1909年展現(xiàn)在世人面前的京張鐵路中的“人”字形軌道、1091米的八達嶺隧道令中國人揚眉吐氣。新中國成立以來，我國的鐵路事業(yè)有了飛速的發(fā)展。2003年上海建成了世界上第一條投入商業(yè)運行的高速磁懸浮鐵路。師：20世紀初；美國萊特兄弟發(fā)明了飛機。那同學們知道中國第一位飛機設計師是誰嗎？答：馮如“現(xiàn)在是競爭激烈的時代，飛機已經(jīng)成為軍事上不可缺少的裝備，如果我們能夠制造出千百萬架飛機，分別駐守在中國的各港口，足以使中國的國防強大起來，外國列強再也不敢欺負我們！”當有人對是否有能力研制飛機提出疑問的時候，馮如堅定地說：“我發(fā)誓要用畢生的精力為國家研制成飛機。茍無成，毋寧死！”（幻燈片）在1909年馮如終于完成了中國人自己設計、自己制造的第一架飛機，從而擠身于早期世界航空之林。師：同學們感受了中國交通發(fā)展變化的過程，現(xiàn)在來歸納下交通發(fā)展的特點

答：從技術、動力等方面師：同學們知道圖片中的是什么古董嗎？答：1840年美國人莫爾斯發(fā)明的電報機問：你與朋友聯(lián)系時，使用的郵電通信方式都有哪些？答：固定電話、移動電話、普通信件、電子郵件、QQ等。師：請同學們閱讀課本歸納郵政通訊的發(fā)展答：首先我們來看古代的通訊主要靠的是驛站，到了明代出現(xiàn)了民信局。二次鴉片戰(zhàn)爭后，中國加快通信建設步伐1866年，海關開始試辦郵政1896年，大清郵政局正式成立辛亥革命后，大清郵政改為中華郵政，郵路進一步擴展1949年11月，郵電部成立，開創(chuàng)郵政和電信合一新時代電報在中國，（1）19世紀70年代，丹麥在上海建立一個電報機房中國第一條有線電報線在臺灣架設。（3）20世紀初，上海建立無線電報局。1875年，上海招商局架設電話線，開通第一部電話。19世紀80年代，外國開始在上海設電話局。20世紀初，清政府在南京設立了中國第一個電話局。新中國成立后，電訊事業(yè)快速發(fā)展，手機、電話、傳真機、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)被人們廣泛的利用。師：同學們看中國互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模及增長速度的柱形圖交通通信工具的發(fā)展更新對人們社會生活產(chǎn)生了那些影響？積極影響：加快了人們的生活節(jié)奏加快了信息傳遞提高了效率深刻改變?nèi)藗兊乃枷胗^念推動經(jīng)濟文化的發(fā)展和交流……消極影響：城市交通擁擠，交通事故頻發(fā)。環(huán)境污染加重。導致石油等不可再生資源的大量消耗?！骄浚簽榱私鉀Q交通運輸堵塞，有哪些辦