晉江公路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交

1編制說(shuō)明本工程為福廈鐵路晉江站快速疏解公路磁灶山仔至內(nèi)坑柑市段，合同段內(nèi)設(shè)中橋5座；路基挖土方689249.1m3、填方882680.7m3；蓋板涵15座；圓管涵5座。其中柑市1號(hào)分離式中橋與雙龍路交叉，施工組織與交通分流改道是控制工期的主要工程。鑒于實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)是工程施工全過(guò)程中技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織等活動(dòng)的綜合性綱領(lǐng)文件，我部對(duì)本工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制工作非常重視，主要技術(shù)負(fù)責(zé)人擬定了編制目錄，成立編制小組，分工負(fù)責(zé)，在廣泛收集有關(guān)資料、認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖、熟悉合同條款和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，開(kāi)展編制工作。本施工組織設(shè)計(jì)是項(xiàng)目總體工程施工的指導(dǎo)性文件，在實(shí)施執(zhí)行時(shí)，對(duì)各重要的分部、分項(xiàng)工程，尚應(yīng)遵照本施工組織設(shè)計(jì)確定的原則，進(jìn)一步優(yōu)化方案，編制更詳細(xì)的專(zhuān)項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工方案，用于具體指導(dǎo)工程的各項(xiàng)施工，以確保工程的質(zhì)量、安全和進(jìn)度能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)。施工方案力求技術(shù)先進(jìn)、工藝可靠，所使用的設(shè)備力求達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、安全可靠。本施工組織設(shè)計(jì)的編制以本公司骨干施工技術(shù)力量和歷年來(lái)橋梁施工的經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，為控制進(jìn)度目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮合同段內(nèi)橋梁的施工工藝、現(xiàn)場(chǎng)布置和施工進(jìn)度計(jì)劃。施工組織設(shè)計(jì)列出的工、料、機(jī)具設(shè)備等計(jì)劃，僅作為指導(dǎo)施工時(shí)參考用，不作為最后的供應(yīng)計(jì)劃。大型重要部位的臨時(shí)工程及主要部位的施工專(zhuān)項(xiàng)方案在以后分項(xiàng)工程開(kāi)工前單獨(dú)上報(bào)。2編制依據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)，在符合我國(guó)國(guó)家相關(guān)法律/法規(guī)/條例、福建省相關(guān)規(guī)定、泉州市相關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，主要以下列文件和資料為依據(jù)進(jìn)行編制：福建省普通公路標(biāo)準(zhǔn)化施工指南施工承包合同，投標(biāo)書(shū)及其附錄、附表福廈鐵路晉江站快速疏解公路磁灶山仔至內(nèi)坑柑市段工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件交通部《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2009年版）及福廈鐵路晉江站快速疏解公路磁灶山仔至內(nèi)坑柑市段工程施工招標(biāo)文件《項(xiàng)目專(zhuān)用本》《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTCD62-2004）《鋼筋混凝土用焊接網(wǎng)》（GB/T1499.3）《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GBJ50119-2003）《混凝土外加劑》（GB8076-1997）《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596）《混凝土外加劑勻質(zhì)性試驗(yàn)》（GB8077）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）《逐批檢查計(jì)數(shù)抽樣程序及抽樣表》（GB/T2828-1987）《預(yù)應(yīng)力錨具、夾具和連接器》（GB/T14370-2000）《公路橋梁板式橡膠支座》（JT391-99）《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005）《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T10-95）《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051-93）《公路水泥及混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE30-2005）《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-99）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2002）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）3工程概況本合同段起于國(guó)道324（樁號(hào)K0+000.000），與國(guó)道324平交后，經(jīng)長(zhǎng)浦村，設(shè)長(zhǎng)浦中橋至潭頭，爾后設(shè)潭頭1號(hào)中橋、潭頭2號(hào)中橋經(jīng)滆洲村，下穿福廈高速鐵路預(yù)留通道，經(jīng)柑市村，下穿雙龍路及沈海高速，至本合同段終點(diǎn)黃塘村（樁號(hào)K6+650.000），路線(xiàn)里程6.656公里。路線(xiàn)總體走向由西向東，主要控制點(diǎn)有：國(guó)道324、福廈高速鐵路、站前大道規(guī)劃區(qū)、雙龍路、沈海高速等。本工程主要經(jīng)過(guò)城鎮(zhèn)有晉江市內(nèi)坑鎮(zhèn)、磁灶鎮(zhèn)。本合同段所經(jīng)河流均為小河溝。合同段內(nèi)設(shè)中橋5座；路基挖土方689249.1m3、填方882680.7m3；蓋板涵15座；圓管涵5座；水泥混凝土路面167519.2m2；合同金額1.5億，工期18個(gè)月。3.1工程項(xiàng)目的主要情況主線(xiàn)橋主線(xiàn)橋上部均為PC連續(xù)空心板，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、鉆孔樁基礎(chǔ)，肋式臺(tái)、樁基礎(chǔ)。橋名樁基上部結(jié)構(gòu)地質(zhì)情況長(zhǎng)埔中橋K1+7760橋臺(tái)樁基φ1.22m、32根橋墩樁基φ1.33m、16根角度60°、3×200m空心板梁108片微風(fēng)化混合花崗巖巖（端承樁）潭頭1#中橋K2+382.55橋臺(tái)樁基φ1.22m、32根橋墩樁基φ1.33m、16根角度120°、3×220m空心板梁108片砂土狀強(qiáng)風(fēng)化混合合花崗巖(摩擦樁）潭頭2#中橋K2+666.225橋臺(tái)樁基φ1.22m、32根橋墩樁基φ1.33m、16根角度90°、3×200m空心板梁108片砂土狀強(qiáng)風(fēng)化混合合花崗巖(摩擦樁）柑市1#分離式中橋K5++572.88樁基φ1.5m330根角度112°、4×220m空心板梁104片中風(fēng)化混合巖（端端承樁）砌坑分離式中橋KK1+8755.5橋臺(tái)樁基φ1.22m、48根角度100°、1×220m空心板梁36片碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化混合合花崗巖（摩摩擦樁）合計(jì)φ1.2m144根根、φ1.3m448根φ1.5m330根20m空心板梁4464片路基路基采用設(shè)計(jì)速度80km/h的六車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)。整體式路基：路基寬度：50.0m，中間帶寬度6.5m（中央分隔帶5.0m+路緣帶2*0.75m），行車(chē)道2*11.25m，外側(cè)路緣帶2*0.75m，外側(cè)綠化帶2*9.75m為預(yù)留非機(jī)動(dòng)車(chē)道（其中預(yù)留邊分隔帶2.25m，非機(jī)動(dòng)車(chē)道4.5m，人行道3.0m）。分離式路基：?jiǎn)畏鶎挾龋?3.25m，其中：行車(chē)道寬3*3.75m；行車(chē)道左側(cè)路緣帶寬0.75m，預(yù)留非機(jī)動(dòng)車(chē)道9.75m(含分隔帶2.25m，非機(jī)動(dòng)車(chē)道4.5m，人行道3m)，右側(cè)路緣帶寬0.75m，右側(cè)土路肩寬0.75m。路拱橫坡：不設(shè)超高段行車(chē)道、路緣帶采用2.0%；無(wú)論是否超高，土路肩（即預(yù)留非機(jī)動(dòng)車(chē)道）始終以4%橫坡向外傾斜。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)名稱(chēng)項(xiàng)目名稱(chēng)疏解公路公路等級(jí)一級(jí)公路（城市主主干道）起止樁號(hào)K0+000.0000-K66+650..000路段長(zhǎng)度（KM）6.656設(shè)計(jì)車(chē)速80KM/H車(chē)道數(shù)6平曲線(xiàn)最小半徑一般值（m）400極限值（m）250不設(shè)超高最小平曲曲線(xiàn)半徑（m）2500停車(chē)視距（m）110最大縱坡（%）5凸型曲線(xiàn)最小半徑徑一般值（m）4500極限值（m）3000凹型曲線(xiàn)最小半徑徑一般值（m）3000極限值（m）2000路基寬度（m）50橋梁設(shè)計(jì)荷載公路—1級(jí)橋面凈寬（m）整體式50分離式2×22路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載載BZZ-100設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/300大中橋1/100小橋涵、路基1/100路線(xiàn)交叉立交或平交沿線(xiàn)設(shè)施按城市1級(jí)主干道道進(jìn)行修建工程主要數(shù)量序號(hào)分項(xiàng)工程名稱(chēng)工程數(shù)量備注混凝土(m3)鋼筋(kg)預(yù)應(yīng)力材料(kg)主線(xiàn)橋1鉆孔樁10653.999818289.88C30混凝土2承臺(tái)C30混凝土3墩身458.8406631C35混凝土4蓋梁6612.71546907250715.22C35混凝土5預(yù)制空心板梁C50混凝土小計(jì)17725.4992771827..8250715.22序號(hào)分項(xiàng)工程名稱(chēng)工程數(shù)量備注混凝土(m3)鋼筋(kg)預(yù)應(yīng)力材料(kg)鉆孔延米鋼圍囹路基1挖方814030.99m32填方1062804..38m34蓋板涵15座5圓管涵5座路面1水泥混凝土面板171818.99m27338592水泥穩(wěn)定碎石基層層400965m223.2施工條件環(huán)境因素.1地形、地貌及周邊環(huán)境項(xiàng)目所在地晉江市位于晉江下游，東北臨泉州灣，東南瀕臨臺(tái)灣海峽，南鄰金門(mén)灣，與金門(mén)島隔海相望，西北與南安市接壤，北與泉州市毗連。2006年底陸域土地面積642.36平方公里。本合同段起點(diǎn)位于晉江市內(nèi)坑鎮(zhèn)，線(xiàn)路大致由西向東展布，線(xiàn)路經(jīng)過(guò)區(qū)大部地處東南沿海剝蝕臺(tái)地、準(zhǔn)平原地貌，地形一般較平緩，局部見(jiàn)剝蝕殘丘。晉江區(qū)域上位處我國(guó)東部新華夏構(gòu)造及南嶺東西向構(gòu)造帶之復(fù)合部位，屬新華夏系第二隆起帶的東南緣，長(zhǎng)樂(lè)至澳大斷裂斜貫全區(qū)，屬閩東南沿海變質(zhì)帶，區(qū)內(nèi)構(gòu)造以NE、NNE向新華夏系構(gòu)造體系為主。區(qū)內(nèi)底層、構(gòu)造、火山噴發(fā)作用、巖漿侵入活動(dòng)及動(dòng)力變質(zhì)分帶明顯受北東-北北東向的斷裂構(gòu)造控制。晉江-靈源山斷裂帶位于晉江、靈源山一帶，屬傳統(tǒng)的“長(zhǎng)樂(lè)-南扷大斷裂”的組成部分，帶寬約2km、長(zhǎng)約13km的地帶內(nèi)斷續(xù)展布有6條斷裂，兩端為第四系所覆蓋，各斷裂長(zhǎng)約2-7km，走向北東40-45°，主要傾向南東，傾角65-80°，為擠壓破碎帶，寬1-5m，巖石擠壓強(qiáng)烈，形成片理化和擠壓透鏡體，并見(jiàn)擦痕和強(qiáng)硅化、葉臘石化，部分為石英脈、花崗斑巖脈充填，具壓性特征。于羅裳山西南，發(fā)育一北西向官田斷裂與其伴生，寬約3-8m，局部寬達(dá)15-20m，沿走向有分支現(xiàn)象，斷面參差不齊，巖石破碎呈角礫狀，并有細(xì)石英脈貫入。路線(xiàn)途徑處未見(jiàn)斷裂構(gòu)造及不良地質(zhì)現(xiàn)象，現(xiàn)狀穩(wěn)定性較好，適宜建設(shè)。沿線(xiàn)森林植被玩好，野生動(dòng)植物資源豐富，生態(tài)環(huán)境保護(hù)較好。公路項(xiàng)目建設(shè)，應(yīng)盡可能減少大填、大挖的土石方工程，減少對(duì)林地、生態(tài)環(huán)境、文物等的破壞。.2水文地質(zhì)條件（1）、地表水路線(xiàn)經(jīng)過(guò)地區(qū)沒(méi)有大的江河發(fā)育，只有多條時(shí)令性小溪流以及分布較無(wú)規(guī)則的人工灌溉用引水溝渠，其流量、水深受季節(jié)性影響較大，水深一般小于1.0m，對(duì)工程建設(shè)影響較小。（2）、地下水測(cè)區(qū)內(nèi)地下水主要為第四系沖洪積層孔隙水、基巖風(fēng)化層空隙裂隙水、基巖構(gòu)造裂隙水三大類(lèi)：A、第四系沖洪積層孔隙水：分布于沿線(xiàn)溝谷地帶，主要存于砂礫層和砂土層中，其土層的結(jié)構(gòu)松散，孔隙度大，透水性較好，多為無(wú)壓潛水，局部微承壓，水位埋深一般較淺，影響該區(qū)段天然地基的基坑開(kāi)挖。接收大氣降水、地表水體及地下水側(cè)向補(bǔ)給，水量相對(duì)較豐富，水位受季節(jié)影響較大，向河床方向徑流，排泄于河溪內(nèi)。B、基巖風(fēng)化層的孔隙-裂隙水：賦存于風(fēng)化層孔隙、裂隙中，以殘破積層中得孔隙潛水和強(qiáng)風(fēng)化巖中的網(wǎng)狀孔隙-裂隙水為主。接受大氣降水及賦存與上腹地層內(nèi)的水體補(bǔ)給，水量受降雨影響較大，富水性較差，水量較小，向低洼地帶排泄。C、基巖構(gòu)造裂隙水：賦存于基巖構(gòu)造、裂隙和節(jié)理中，含水性不均勻，接受大氣降雨補(bǔ)給及賦存于上履底層內(nèi)的水體補(bǔ)給，以泉流形式排泄于低凹地帶，水位受季節(jié)影響較小。（3）、水質(zhì)及其對(duì)筑路材料的腐蝕性根據(jù)勘察對(duì)主要地貌單元及構(gòu)造物取水樣分析表明：本路段地表水、地下水對(duì)混凝土均不具腐蝕性。.3氣象情況本區(qū)氣候?qū)倌蟻啛釒ШＱ笮约撅L(fēng)氣候，日照充足，光熱資源豐富，蒸發(fā)旺盛，季風(fēng)顯著。區(qū)內(nèi)氣候溫和濕潤(rùn)，屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，年平均氣溫在20℃以上，每年5-9月為雨季，11月至次年3月為旱季，年均降雨量一般大于1600毫米，每年7-9月為臺(tái)風(fēng)季節(jié)，夏長(zhǎng)不酷熱，東短無(wú)嚴(yán)寒。社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件.1地材、鋼材經(jīng)調(diào)查，本合同段沿線(xiàn)及其附近有一定儲(chǔ)量的土料，采運(yùn)方便、經(jīng)濟(jì)，但砂料、路面面層石料缺乏，碎石、塊石料則主要為華表山區(qū)的混合巖、混合花崗巖。1、借土場(chǎng)本路段線(xiàn)路內(nèi)低矮渾圓狀隆丘以及坡度小于20°的殘積臺(tái)地?zé)o高液限土，土質(zhì)良好，可作為筑路用土，建議作為取土場(chǎng)。2、石料場(chǎng)線(xiàn)路內(nèi)臨近華表山路段的混合巖、混合花崗巖、花崗巖類(lèi)巖石質(zhì)硬，可作為塊石和一般碎石料，零星分布的輝綠巖等基性巖脈可作為路面面層碎石料。但華表山有軍事基地，且為林木保護(hù)區(qū)，作為料場(chǎng)時(shí)應(yīng)考慮上述問(wèn)題。3、砂礫料沿線(xiàn)砂礫料尚較缺乏，可從就近的南安一帶外運(yùn)。.2交通運(yùn)輸區(qū)內(nèi)交通方便，路網(wǎng)發(fā)達(dá)，材料主要通過(guò)陸上運(yùn)輸。項(xiàng)目所在區(qū)域內(nèi)鐵路和水運(yùn)航道也較發(fā)達(dá)，大量的建筑材料可通過(guò)鐵路和陸運(yùn)直接運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。.3水、電道路沿線(xiàn)雖有水塘及排洪渠分布，但水量及水源仍較小及貧乏，工程用水和生活用水采用自來(lái)水網(wǎng)提供。施工現(xiàn)場(chǎng)可接入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，能滿(mǎn)足鉆孔樁用電，但仍需自備發(fā)電機(jī)，滿(mǎn)足生產(chǎn)的不時(shí)之需、應(yīng)急作業(yè)。.4通訊當(dāng)?shù)氐耐ㄓ崡l件良好，所有固定電話(huà)、傳真、移動(dòng)電話(huà)均可滿(mǎn)足日常工作的需要，并可連通互聯(lián)網(wǎng)。3.3工程施工的特點(diǎn)分析路基工程本工程的挖方段集中在靠雙龍路旁，最大開(kāi)挖高度約20米，其余都是小挖方，沒(méi)有超過(guò)10米。填方居多，但都是小填方。本合同段常年耕地種植，造成不良地基、池塘多，軟基處理是路基工程的主要特點(diǎn)。橋梁工程本合同段內(nèi)上部結(jié)構(gòu)均為PC空心板簡(jiǎn)支梁，20米跨徑。柑市一號(hào)橋作為全線(xiàn)重點(diǎn)難點(diǎn)工程，需將原有的雙龍路改建為4*20m空心板梁橋，本工程路線(xiàn)在橋下穿過(guò)。基本思路：1、雙龍路半幅通車(chē)，半幅樁基施工；2、同時(shí)對(duì)靠近雙龍路旁山頭進(jìn)行拼寬改道，挖至雙龍路改道所需寬度；3、雙龍路半幅開(kāi)挖進(jìn)行樁基施工，并做好基坑支護(hù)工作；4、進(jìn)行墩柱及上部結(jié)構(gòu)施工。路面工程本工程以水泥混凝土路面為主，400米瀝青混凝土路面?；炷谅访鏀備仌r(shí)，在兩側(cè)支設(shè)鋼模，采用插入式振搗棒配合三滾軸機(jī)具進(jìn)行滾壓整平鋪筑。瀝青混凝土路面采用瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備的基本要求組織全體技術(shù)人員學(xué)習(xí)合同條款和技術(shù)規(guī)范，了解其主要內(nèi)容和要求。對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審閱、研究和核對(duì)，邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底，并參加現(xiàn)場(chǎng)交樁，了解領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)要求。根據(jù)本工程的技術(shù)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求，收集并整理好項(xiàng)目所涉及到的各種標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)資料、標(biāo)準(zhǔn)圖紙及工具書(shū)等。詳細(xì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)條件的調(diào)查，取得詳細(xì)準(zhǔn)確的氣象、水文等資料，以及了解當(dāng)?shù)刭Y源供應(yīng)、水電供應(yīng)、通訊、交通運(yùn)輸?shù)壬鐣?huì)經(jīng)濟(jì)條件，為編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)提供依據(jù)。選擇施工方案，確定施工方法，進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工預(yù)算，作為項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的指導(dǎo)文件。制定技術(shù)崗位責(zé)任制和技術(shù)、質(zhì)量、安全管理網(wǎng)絡(luò)；擬定技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)研究開(kāi)發(fā)課題，以便在工程實(shí)施過(guò)程中對(duì)重大技術(shù)難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行攻關(guān)。根據(jù)施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際特點(diǎn)，對(duì)技術(shù)人員和施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)及技術(shù)交底工作，以避免施工的盲目性。協(xié)調(diào)與業(yè)主和監(jiān)理的關(guān)系，明確監(jiān)理流程，以便順利開(kāi)展各項(xiàng)工作。4.2勞動(dòng)組織準(zhǔn)備4.2.1建立施工管理組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程對(duì)工期、質(zhì)量、安全等方面的要求，按項(xiàng)目法的各項(xiàng)要求，組建成立晉江疏解路二期項(xiàng)目經(jīng)理部。4.2.2合理設(shè)置施工工區(qū)根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，擬設(shè)置三個(gè)施工工區(qū)，各工區(qū)職能詳見(jiàn)施工工區(qū)布置。4.2.3施工力量的集結(jié)進(jìn)場(chǎng)和培訓(xùn)按照總體進(jìn)度計(jì)劃的要求，每一施工階段開(kāi)工之前，及時(shí)組織施工力量進(jìn)場(chǎng)，人員進(jìn)場(chǎng)后，要進(jìn)行上崗前的培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容主要有：技術(shù)培訓(xùn)、質(zhì)量教育、安全教育等。4.2.4技術(shù)交底除工程開(kāi)工前需對(duì)全體技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底外，每一分部分項(xiàng)開(kāi)工前，都要進(jìn)行技術(shù)交底。交底要層層進(jìn)行，一直交至施工班組和操作工人，并應(yīng)有書(shū)面的交底內(nèi)容及交底記錄。4.2.5人員動(dòng)員和進(jìn)場(chǎng)全公司范圍內(nèi)遣調(diào)優(yōu)秀的管理人員、技術(shù)人員、施工人員負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的實(shí)施。先期到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的人員在業(yè)主和監(jiān)理的指揮和協(xié)助下，著手辦理施工手續(xù)，落實(shí)生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)和現(xiàn)場(chǎng)的查勘；與供電、供水、電信、拆遷等部門(mén)聯(lián)系，落實(shí)通電、拆遷等工作；完成交樁工作，對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行復(fù)測(cè)線(xiàn)位控制點(diǎn)、測(cè)量放樣。同時(shí),與當(dāng)?shù)卣徒煌ü苤撇块T(mén)聯(lián)系協(xié)商制定本標(biāo)段施工期間的交通管制方案及落實(shí)措施，并著手準(zhǔn)備相關(guān)工具和材料。除了保證勞動(dòng)力能及時(shí)、有序地進(jìn)場(chǎng)外，還將對(duì)施工人員進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)交底及技術(shù)、質(zhì)量、安全教育，重要工種和特殊工藝保證持證上崗。在組織施工操作層時(shí)將會(huì)嚴(yán)格做好以下工作：注重素質(zhì)。施工勞力人員素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，施工勞力隊(duì)伍素質(zhì)審查要嚴(yán)把“四關(guān)”，即政治素質(zhì)、道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平四個(gè)方面。注重教育。教育是先導(dǎo)，只有適時(shí)耐心的教育，才能使施工勞力隊(duì)伍的素質(zhì)不斷提高。教育內(nèi)容要有針對(duì)性，包括：施工當(dāng)?shù)氐恼?、民風(fēng)習(xí)俗教育、法制教育、作風(fēng)紀(jì)律教育、文化技術(shù)教育等。簽訂施工勞務(wù)合同。為了加強(qiáng)對(duì)操作層的規(guī)范管理，保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量和安全，維護(hù)施工人員的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)建筑法》、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》和《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》，必須與臨時(shí)用工簽訂勞務(wù)合同。4.2.6設(shè)備動(dòng)員和進(jìn)場(chǎng)在先期人員到場(chǎng)的同時(shí)，首先調(diào)運(yùn)前期工程施工、臨時(shí)建設(shè)所需的施工機(jī)械設(shè)備，其它主要施工機(jī)械設(shè)備由我公司機(jī)械管理部門(mén)統(tǒng)一組織，統(tǒng)一調(diào)運(yùn)，根據(jù)工程進(jìn)展實(shí)際需要和監(jiān)理工程師的要求及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，保證工程和工期所需，絕不延誤。投入本工程的機(jī)械設(shè)備、測(cè)試儀器主要有載重自卸汽車(chē)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、吊車(chē)、工程指揮車(chē)及測(cè)量和試驗(yàn)儀器。大型施工設(shè)備、非急需的料具、周轉(zhuǎn)料由拖車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，其它小型設(shè)備、料具及材料由汽車(chē)運(yùn)至工地。4.3物資準(zhǔn)備1，物資準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容1）工程材料：做好材料使用計(jì)劃；2）施工機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備；3）各種工具和配件的準(zhǔn)備。2，根據(jù)分部分項(xiàng)工程的施工方法和施工進(jìn)度安排制定需要量計(jì)劃。3，根據(jù)施工總平面圖要求組織物資按計(jì)劃時(shí)間進(jìn)場(chǎng)，在指定地點(diǎn)按規(guī)定方式進(jìn)行儲(chǔ)存、堆放和保管，隨時(shí)提供給工程使用。4.4施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備配合業(yè)主，做好工程永久占地征地工作；積極與地方政府聯(lián)系、協(xié)商和溝通，開(kāi)展工程施工所需的臨時(shí)征地工作。平整場(chǎng)地，修建工地臨時(shí)道路。按業(yè)主要求和相關(guān)規(guī)定，建立工地中心試驗(yàn)室，開(kāi)展原材料檢測(cè)和施工配合比確定等工作。積極與地方主管部門(mén)聯(lián)系、協(xié)調(diào)，接通施工臨時(shí)供水供電管線(xiàn)及通訊線(xiàn)路等。按施工總平面圖的布置，建造三區(qū)分離的生產(chǎn)、生活、辦公和儲(chǔ)存等臨時(shí)房屋以及鋼筋加工場(chǎng)地等生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施。4.5施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃表序號(hào)施工準(zhǔn)備項(xiàng)目及簡(jiǎn)簡(jiǎn)要內(nèi)容負(fù)責(zé)部門(mén)起止時(shí)間備注一技術(shù)準(zhǔn)備1組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)習(xí)合同條款和和技術(shù)規(guī)范；；工程部2011.11..23至今2參加設(shè)計(jì)單位的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)交樁；測(cè)量組3參加設(shè)計(jì)技術(shù)交底底；工程部根據(jù)設(shè)計(jì)單位的時(shí)時(shí)間確定4審閱、研究、核對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙，并并提出審核意意見(jiàn)；工程部圖紙下發(fā)立即實(shí)行行5收集整理各種技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范范、規(guī)程、技技術(shù)資料、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)圖集及工工具書(shū)；工程部2011.11..25至今6地方自然條件、社社會(huì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)濟(jì)條件等的調(diào)調(diào)查工程部2011.11..10至今7實(shí)施性施工組織設(shè)設(shè)計(jì)編制8施工標(biāo)后預(yù)算編制制經(jīng)營(yíng)部配合公司編制9制定技術(shù)崗位責(zé)任任制工程部2011.11..10至今10擬定技術(shù)創(chuàng)新和技技術(shù)開(kāi)發(fā)研究究課題2011.11..20至今11對(duì)人員進(jìn)行技術(shù)培培訓(xùn)2011.12..5至今12技術(shù)交底工程部各施工階段開(kāi)工前前均需交底13協(xié)調(diào)與業(yè)主和監(jiān)理理關(guān)系二勞動(dòng)組織準(zhǔn)備1組建施工管理組織機(jī)構(gòu)2設(shè)置施工作業(yè)隊(duì)組組經(jīng)營(yíng)部3崗前培訓(xùn)技技術(shù)培訓(xùn)工程部2011.12..5至今首批施工人員崗位位培訓(xùn)，其余余按階段進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后及時(shí)培訓(xùn)訓(xùn)質(zhì)量教育工程部2011.12..5至今安全教育綜合辦2011.12..5至今4建立健全各項(xiàng)規(guī)章章制度工程部2011.11..28至今三物資準(zhǔn)備1制定資源需要量計(jì)計(jì)劃材料部2011.12..10至今經(jīng)營(yíng)部配合2料源調(diào)查，確定施施工用材材料部2011.12..10至今試驗(yàn)室配合3擬定運(yùn)輸計(jì)劃和運(yùn)運(yùn)輸方案材料部4組織材料進(jìn)場(chǎng)并儲(chǔ)儲(chǔ)存堆放材料部首批進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，其其余材料依進(jìn)進(jìn)度要求陸續(xù)續(xù)進(jìn)場(chǎng)5了解機(jī)械設(shè)備租賃賃市場(chǎng)行情，簽簽訂租賃合同同，組織進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)材料部2011.11..20至今經(jīng)營(yíng)部配合四施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1測(cè)量控制網(wǎng)復(fù)測(cè)并并加密，建立立滿(mǎn)足施工精精度要求的控控制網(wǎng)測(cè)量組2011.11..15～至今2建立工地試驗(yàn)室，通通過(guò)省質(zhì)監(jiān)站站驗(yàn)收試驗(yàn)室2011.11..20至今3臨時(shí)征地、協(xié)調(diào)地地方關(guān)系2011.11..1至今4工地“三通一平”2011.12..10至今5生產(chǎn)、生活、辦公公用房建造綜合辦五財(cái)務(wù)資金準(zhǔn)備1制定資金使用計(jì)劃劃勞財(cái)部2建立財(cái)務(wù)管理制度度和成本核算算體系勞財(cái)部工程施工的總體部署總方針：科技領(lǐng)先，質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，管理科學(xué)，文明施工?？偰繕?biāo)：以高素質(zhì)的人才組成管理層、以專(zhuān)業(yè)化的隊(duì)伍組成操作層，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)到?jīng)Q策有效、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的目的，以保證進(jìn)度；以嚴(yán)格的管理、剛性的制度、健全的體系來(lái)保證安全；以先進(jìn)成熟的技術(shù)和動(dòng)態(tài)監(jiān)控來(lái)保證質(zhì)量。貫徹ISO9001:2000質(zhì)量管理、ISO14001環(huán)境管理、GB/T28001:2001職業(yè)健康安全管理三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的管理體系文件，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理。柑市1號(hào)橋施工是本工程的關(guān)鍵，保證原有雙龍路的車(chē)輛通行而且還要達(dá)到進(jìn)度要求管理中的難點(diǎn)，按照“安全/質(zhì)量、文明施工/進(jìn)度、成本”的原則組織生產(chǎn)。對(duì)所需設(shè)備、機(jī)具做好選型、組織和維護(hù)工作。貫徹ISO9001:2000質(zhì)量管理、ISO14001環(huán)境管理、GB/T28001:2001職業(yè)健康安全管理三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求整合建立的管理體系文件，實(shí)施精細(xì)化管理，按照“過(guò)程零缺陷”質(zhì)量管理理念組織施工，確保完工工程合格品率100%，優(yōu)良品率96%以上。施工管理機(jī)構(gòu)我單位將根據(jù)本項(xiàng)目的具體特點(diǎn)，嚴(yán)格實(shí)行項(xiàng)目法組織施工，組建“晉江疏解路二期項(xiàng)目經(jīng)理部”，作為該標(biāo)段駐現(xiàn)場(chǎng)的管理機(jī)構(gòu)，全面組織實(shí)施合同范圍內(nèi)工程的施工管理，并與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位通力配合，搞好組織協(xié)調(diào)工作，保證工程的順利進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在距工地1.5km處，項(xiàng)目部設(shè)七部一室：工程部、質(zhì)檢部、經(jīng)營(yíng)部、勞財(cái)部、材設(shè)部、安保部、綜合部、試驗(yàn)室。項(xiàng)目經(jīng)理：谷世平項(xiàng)目經(jīng)理：谷世平總工：郭智博綜合部李廣軍試驗(yàn)室王磊勞財(cái)部黃曉峰綜合部李廣軍試驗(yàn)室王磊勞財(cái)部黃曉峰材設(shè)部吳建惠經(jīng)營(yíng)部王娟質(zhì)檢部謝藝偉安保部周漢橋工程部黃雄輝橋梁工區(qū)路面工區(qū)路基工區(qū)橋梁工區(qū)路面工區(qū)路基工區(qū)路基工區(qū)職務(wù)姓名職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理谷世平對(duì)工程質(zhì)量負(fù)全面面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任總工程師郭智博對(duì)工程質(zhì)量負(fù)全面面技術(shù)責(zé)任質(zhì)檢部謝藝偉對(duì)關(guān)鍵工序及所有有隱蔽工程進(jìn)進(jìn)行必檢，配合總總工做好項(xiàng)目目每月一次質(zhì)質(zhì)量檢查，并并將檢查結(jié)果果按要求上報(bào)報(bào)勞財(cái)部黃曉峰負(fù)責(zé)制定公司利潤(rùn)潤(rùn)計(jì)劃、資本本投資、財(cái)務(wù)務(wù)規(guī)劃、銷(xiāo)售售前景、開(kāi)支支預(yù)算或成本本標(biāo)準(zhǔn)工程部黃雄輝負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的質(zhì)量量管理工作試驗(yàn)室王磊根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)計(jì)和質(zhì)量計(jì)劃劃，編制項(xiàng)目目試驗(yàn)工作計(jì)計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部王娟負(fù)責(zé)對(duì)分包的工程程進(jìn)行合同管管理負(fù)責(zé)對(duì)分分包的資質(zhì)、業(yè)業(yè)績(jī)、信譽(yù)和和質(zhì)量保證措措施進(jìn)行調(diào)查查和評(píng)價(jià)，在在評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上選擇合格格的分包隊(duì)伍伍，并與其簽簽訂承包合同同材設(shè)部吳建惠市場(chǎng)調(diào)查、取樣試試驗(yàn)，經(jīng)主管管領(lǐng)導(dǎo)審查同同意后，確定定采購(gòu)意向：：對(duì)供應(yīng)商的的業(yè)績(jī)、資質(zhì)質(zhì)進(jìn)行調(diào)查和和評(píng)價(jià)，確認(rèn)認(rèn)合格后才能能與其簽訂采采購(gòu)合同安保部周漢橋負(fù)責(zé)施工期間的施施工安全、生生活安全、交交通安全綜合部李廣軍負(fù)責(zé)日常的公文收收發(fā)、處理、傳傳遞及檔案管管理路基工區(qū)潘冬負(fù)責(zé)路基工程施工工的質(zhì)量管理理工作路面工區(qū)湯一飛負(fù)責(zé)路面工程施工工的質(zhì)量管理理工作橋梁工區(qū)李春春負(fù)責(zé)橋梁工程施工工的質(zhì)量管理理工作安保部負(fù)責(zé)施工期間的施施工安全、生生活安全、交交通安全，制制定各項(xiàng)安全全生產(chǎn)制度、措措施及辦法；；布設(shè)安全設(shè)設(shè)施并檢查落落實(shí)；及時(shí)與與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部部門(mén)聯(lián)系，獲獲取最新氣象象信息，提前前作好預(yù)防惡惡劣天氣的準(zhǔn)準(zhǔn)備措施；負(fù)負(fù)責(zé)施工期間間的環(huán)境保護(hù)護(hù)，制定各項(xiàng)項(xiàng)環(huán)境保護(hù)制制度辦法，保保證項(xiàng)目環(huán)保保管理體系正正常運(yùn)作；采采取有力措施施，作好環(huán)境境保護(hù)工作。質(zhì)檢部負(fù)責(zé)監(jiān)督各施工作作業(yè)隊(duì)貫徹執(zhí)執(zhí)行有關(guān)工程程質(zhì)量的規(guī)范范規(guī)程、協(xié)助助各作業(yè)隊(duì)處處理施工中存存在的質(zhì)量問(wèn)問(wèn)題、施工過(guò)過(guò)程中各道工工序的自檢和和報(bào)驗(yàn)工作、對(duì)對(duì)各種原材料料、成品、半半成品的質(zhì)量量檢查與驗(yàn)收收、記錄歷次次質(zhì)量檢查、各各種驗(yàn)收檢查查的情況等。下下設(shè)中心試驗(yàn)驗(yàn)室和測(cè)量組組。中心試驗(yàn)驗(yàn)室的主要職職責(zé)為負(fù)責(zé)完完成本標(biāo)段的的各種試驗(yàn)；；混凝土、砂砂漿等配合比比設(shè)計(jì)工作，并并監(jiān)督執(zhí)行；；進(jìn)場(chǎng)材料的的抽樣檢查工工作。測(cè)量組組的主要職責(zé)責(zé)為負(fù)責(zé)整個(gè)個(gè)工程項(xiàng)目的的所有測(cè)量工工作，包括首首級(jí)測(cè)量控制制網(wǎng)的復(fù)測(cè)，施施工控制網(wǎng)的的布設(shè)和定期期復(fù)測(cè)，永久久結(jié)構(gòu)物的測(cè)測(cè)量放樣，配配合監(jiān)理進(jìn)行行必要的相鄰鄰標(biāo)段聯(lián)合復(fù)復(fù)測(cè)等。實(shí)驗(yàn)室根據(jù)施工工組織設(shè)計(jì)和和質(zhì)量計(jì)劃開(kāi)開(kāi)展本項(xiàng)目的的試驗(yàn)檢測(cè)工工作，并做好好各項(xiàng)工序的的配合比設(shè)計(jì)，檢查查旁站檢測(cè)過(guò)過(guò)程并提出試試驗(yàn)報(bào)告。工程部負(fù)責(zé)圖紙會(huì)審及編編制施工組織織設(shè)計(jì)、制定定施工方案、施施工技術(shù)交底底、竣工圖繪繪制、指導(dǎo)施施工及解決現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工難題題、推廣新技技術(shù)、新工藝藝、新材料。勞財(cái)部負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程款的的結(jié)算、材料料和機(jī)械設(shè)備備款的給付、職職工工資的發(fā)發(fā)放、對(duì)重大大項(xiàng)目的資金金使用情況進(jìn)進(jìn)行評(píng)估和論論證、定期進(jìn)進(jìn)行工程成本本分析并進(jìn)行行日常財(cái)務(wù)管管理等。經(jīng)營(yíng)部負(fù)責(zé)項(xiàng)目各種合同同的簽訂、評(píng)評(píng)審及工程計(jì)計(jì)量支付、竣竣工結(jié)算等工工作，參與工工程材料、機(jī)機(jī)械設(shè)備采購(gòu)購(gòu)合同的評(píng)審審，參加項(xiàng)目目部定期進(jìn)行行的成本核算算工作，逐月月檢查施工合合同的履行情情況，及時(shí)準(zhǔn)準(zhǔn)確的核定工工程變更引起起的工程費(fèi)用用的增減。材設(shè)部負(fù)責(zé)項(xiàng)目各種材料料的市場(chǎng)調(diào)查查、取樣試驗(yàn)驗(yàn)，經(jīng)主管領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)審查同意意后，確定采采購(gòu)意向：對(duì)對(duì)供應(yīng)商的業(yè)業(yè)績(jī)、資質(zhì)進(jìn)進(jìn)行調(diào)查和評(píng)評(píng)價(jià)，確認(rèn)合合格后才能與與其簽訂采購(gòu)購(gòu)合同。綜合部負(fù)責(zé)日常的公文收收發(fā)、處理、傳傳遞及檔案管管理；負(fù)責(zé)辦辦公用品的購(gòu)購(gòu)買(mǎi)、發(fā)放，職職工食堂的管管理，辦公室室、生活區(qū)保保衛(wèi)人員的管管理，日常通通訊、打字人人員的管理；；負(fù)責(zé)經(jīng)理部部公務(wù)用車(chē)的的管理、調(diào)度度，職工勞資資統(tǒng)保管理以以及與當(dāng)?shù)赜杏嘘P(guān)部門(mén)對(duì)口口聯(lián)系等工作作。施工任務(wù)劃分根據(jù)本合同工程實(shí)實(shí)物工程數(shù)量量、工期要求求，結(jié)合本單單位綜合實(shí)力力及現(xiàn)場(chǎng)具體體情況，為充充分發(fā)揮動(dòng)態(tài)態(tài)管理，彈性性編制、靈活活組織、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)平行、流水水、交叉作業(yè)業(yè)，擬設(shè)置三三個(gè)工區(qū)負(fù)責(zé)責(zé)本標(biāo)段施工工。即路基工工區(qū)、橋梁工工區(qū)、路面工區(qū)。6.橋梁工程施工方案案6.1工程概況橋梁為鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)，柱式式墩，上部結(jié)結(jié)構(gòu)為20米預(yù)應(yīng)力空心心板梁。其標(biāo)準(zhǔn)斷面見(jiàn)下下圖。6.2施工部署按整體施工部署，柑市1號(hào)分離式中橋是本工程的重點(diǎn)。對(duì)整體工程的形象非常重要，在進(jìn)度、質(zhì)量和安全等方面應(yīng)予以確保，而且還影響雙龍路的車(chē)輛通行，所以如何改道且不影響施工是重點(diǎn)。總體原則是見(jiàn)縫插針，機(jī)械大量投入，全面鋪開(kāi)。首先應(yīng)該將雙龍路改道，疏解交通，盡快完成原路改橋工程，再進(jìn)行下穿道路的施工。6.3施工工藝流程程圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備樁基施工承臺(tái)施工墩身施工空心板吊裝濕接縫施工附屬工程施工橋梁整體施工工藝藝流程圖6.4鉆孔灌注樁6.4.1工程概述述本合同段共有鉆孔孔灌注樁2114根，樁徑徑分別為φ1.2m、φ1.3m、φ1.5m。6.4.2測(cè)量放樣樣樁基的平面定位采采用坐標(biāo)法，用用全站儀根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)圖紙現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行樁位位的精確放樣樣，在樁中心心位置釘以木木樁，并設(shè)護(hù)護(hù)樁。放樣后后由主管技術(shù)術(shù)員進(jìn)行復(fù)核核，施工中對(duì)對(duì)護(hù)樁要妥善善保護(hù)，不得得移位或丟失失。6.4.3場(chǎng)地準(zhǔn)備備為施工方便，在施施工范圍內(nèi)，用用推土機(jī)推掉掉表面層浮土土，土質(zhì)較好好的直接鋪設(shè)設(shè)枕木做鉆孔孔平臺(tái)。地質(zhì)質(zhì)較差的在其其上填30ccm厚碎石層層基礎(chǔ)，鋪設(shè)設(shè)枕木、軌道道作鉆孔平臺(tái)臺(tái)；同時(shí)修筑筑給排水系統(tǒng)統(tǒng)及泥漿池等等。6.4.4護(hù)筒埋設(shè)設(shè)護(hù)筒用12mm厚厚Q235鋼板卷制成成型，護(hù)筒內(nèi)內(nèi)徑比鉆孔樁樁徑大20ccm，護(hù)筒的的埋入深度以以穿過(guò)填筑土土或流質(zhì)性淤淤泥層為控制制標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)1.5m，根據(jù)實(shí)際際施工情況進(jìn)進(jìn)行縮短和接接長(zhǎng)，采用人人工挖孔埋設(shè)設(shè)，四周用粘粘土夯實(shí)。6.4.5鉆孔施工工鉆機(jī)選型鉆孔灌注樁主要直直徑為φ1.2m、φ1.3m、φ1.5m，為加快施施工進(jìn)度，根根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)及本工程施施工場(chǎng)地的地地質(zhì)情況，巖巖層埋深較淺淺，而且?guī)r層層較深，擬選選用沖擊鉆機(jī)機(jī)進(jìn)行基樁施施工。6.4.6鉆孔泥漿漿以造漿為主，根據(jù)據(jù)地質(zhì)情況，控控制泥漿比重重在1.10～1.15左右，根據(jù)據(jù)實(shí)際情況可可予以適當(dāng)調(diào)調(diào)整。泥漿池池與沉淀池位位置設(shè)置應(yīng)合合理安排，在在池內(nèi)安裝兩兩臺(tái)泥漿泵進(jìn)進(jìn)行泥漿循環(huán)環(huán)，泥漿池周周?chē)捎冒踩W(wǎng)進(jìn)行防護(hù)護(hù)并設(shè)置安全全警示牌，做做到文明施工工和保護(hù)施工工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境境衛(wèi)生。鉆進(jìn)過(guò)程中，嚴(yán)格格控制泥漿的的各種性能指指標(biāo)滿(mǎn)足規(guī)范范要求。6.4.7成孔在鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)應(yīng)檢查鉆孔直直徑和豎直度度。并隨時(shí)填填好鉆進(jìn)記錄錄表。開(kāi)鉆前前應(yīng)配制足夠夠數(shù)量的泥漿漿，鉆進(jìn)過(guò)程程中若泥漿損損耗、漏失，應(yīng)應(yīng)予補(bǔ)充，并并按泥漿檢查查規(guī)定，按時(shí)時(shí)檢查泥漿指指標(biāo)，遇土層層變化應(yīng)增加加檢查次數(shù)，并并適當(dāng)調(diào)整泥泥漿指標(biāo)。在在鉆進(jìn)時(shí)遇到到坍孔、鉆孔孔偏斜、掉鉆鉆落物、擴(kuò)孔孔和縮孔、糊糊鉆、卡鉆等等問(wèn)題應(yīng)及時(shí)時(shí)分析原因，采采取相應(yīng)措施施處理。本工程樁基設(shè)計(jì)為為嵌巖樁，鉆鉆孔入巖后現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工人員員及時(shí)通知現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理及地地質(zhì)勘測(cè)人員員到現(xiàn)場(chǎng)識(shí)別別確認(rèn)，待雙雙方確認(rèn)后，報(bào)報(bào)送設(shè)計(jì)單位位進(jìn)一步確認(rèn)認(rèn)嵌巖深度，反反饋意見(jiàn)給現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，終孔前前現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員員測(cè)定孔深，并并用并用探孔孔器檢查孔徑徑，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理理確認(rèn)無(wú)其他他問(wèn)題后終孔孔。為防止相鄰樁串孔孔或影響鄰樁樁的成樁質(zhì)量量，要求同一一承臺(tái)相鄰樁樁位施工待相相鄰孔灌混凝凝土24小時(shí)后方可可開(kāi)鉆。6.4.8清孔鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后，用用測(cè)繩和測(cè)孔孔儀分別進(jìn)行行孔徑和垂直直度的檢查，并并經(jīng)監(jiān)理工程程師驗(yàn)收合格格簽認(rèn)后，在在泥漿池加入入清水，適當(dāng)當(dāng)降低泥漿濃濃度，進(jìn)行清清孔作業(yè)。清清孔主要目的的是抽、換原原鉆孔內(nèi)泥漿漿，降低泥漿漿的相對(duì)密度度、粘度、含含砂率等指標(biāo)標(biāo)，清除鉆渣渣，減少孔底底沉淀厚度，防防止樁底存留留沉淀土過(guò)厚厚而降低樁的的承載力。為為了縮短清孔孔時(shí)間，提高高清孔質(zhì)量，我我部采用泥漿漿分離器進(jìn)行行清孔。使清清孔后泥漿的的質(zhì)量以及孔孔底沉淀土厚厚度滿(mǎn)足規(guī)范范要求時(shí)，即即可終孔。清清孔要注意以以下事項(xiàng)：①清孔排渣時(shí)，注意意保持孔內(nèi)水水頭，防止坍坍孔。②清孔過(guò)程中的泥渣渣均需運(yùn)至監(jiān)監(jiān)理工程師指指定的地點(diǎn)，盡盡量減少對(duì)周周?chē)h(huán)境的影影響。③禁用超深成孔的方方法代替清孔孔。④用優(yōu)質(zhì)泥漿在足夠夠的時(shí)間內(nèi)，經(jīng)經(jīng)多次循環(huán)，將將孔內(nèi)懸浮的的鉆渣置換并并沉淀出，清清孔時(shí)間不少少于將孔內(nèi)泥泥漿循環(huán)三次次。⑤清孔后的孔底泥槳槳性能指標(biāo)應(yīng)應(yīng)符合《公路路橋涵施工技技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50－2011）中規(guī)定定，即相對(duì)密度度：1.03～1.10；粘度：17～20Pa··s；含砂率：<2%；膠體率：>98%。支承孔底沉淀淀物的厚度要要求不大于55cm；摩擦擦樁孔底沉淀淀物的厚度要要求不大于33cm。⑥成孔驗(yàn)收：驗(yàn)收時(shí)時(shí)主要采用測(cè)測(cè)繩檢查孔深深，利用探孔孔器檢查孔的的孔徑及傾斜斜度。6.4.9鋼筋籠制制作安裝與下下導(dǎo)管6.4.9.1鋼筋筋籠的制作鋼筋籠的加工制作作符合《公路路橋涵施工技技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50－2011）中的有有關(guān)規(guī)定。所所有基樁鋼筋筋籠均在經(jīng)過(guò)過(guò)地基處理的的鋼筋棚內(nèi)集集中制作，采采用支架成型型法。本標(biāo)段段鋼筋籠的長(zhǎng)長(zhǎng)度不等，為為了吊裝方便便，根據(jù)不同同孔深，鋼筋筋籠現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)節(jié)制作。制作作時(shí)兩端斷面面的接頭均按按50%錯(cuò)開(kāi)，當(dāng)主筋筋直徑d≥25mm時(shí)，鋼筋的的連接采用機(jī)機(jī)械連接。6.4.9.2鋼筋筋籠的運(yùn)輸與與吊裝制好后的鋼筋籠存存放在平整、干干燥的場(chǎng)地上上，按每個(gè)鋼鋼筋籠的各節(jié)節(jié)次序排好，并并在每個(gè)節(jié)段段上掛上標(biāo)志志牌，寫(xiě)明墩墩號(hào)、樁號(hào)、節(jié)節(jié)號(hào)等，以便便使用時(shí)按順順序裝車(chē)運(yùn)出出。成孔經(jīng)檢孔器檢孔孔驗(yàn)收合格，即即可將鋼筋籠籠運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安安放入孔。鋼鋼筋籠的起吊吊和就位采用用25T汽車(chē)吊吊裝，鋼鋼筋籠安放過(guò)過(guò)程中嚴(yán)格控控制鋼筋籠接接頭安裝質(zhì)量量。鋼筋籠下下放前在主筋筋上綁扎M440圓餅式滾輪輪砂漿墊塊以以確保鋼筋籠籠保護(hù)層厚度度，下放時(shí)速速度放慢防止止碰撞孔壁。鋼筋籠接長(zhǎng)下放示示意圖6.4.9.3下導(dǎo)導(dǎo)管混凝土灌注導(dǎo)管采采用內(nèi)徑φ273mm型卡口管，按按《公路橋涵涵施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》要求，在在混凝土灌注注前進(jìn)行水密密承壓和接頭頭抗拉試驗(yàn)、長(zhǎng)長(zhǎng)度測(cè)量標(biāo)碼碼等工作，并并經(jīng)監(jiān)理工程程師檢查合格格后下放導(dǎo)管管。導(dǎo)管底口至樁孔底底端的距離控控制在0.44m左右，混混凝土灌注前前須計(jì)算好不不同樁徑的首首灌混凝土數(shù)數(shù)量。導(dǎo)管須須經(jīng)水密試驗(yàn)驗(yàn)不漏水，其其容許最大內(nèi)內(nèi)壓力必須大大于Pmax。本工程導(dǎo)管管可承受的最最大內(nèi)壓力計(jì)計(jì)算如下：—導(dǎo)管可能承受到的的最大內(nèi)壓強(qiáng)強(qiáng)（kpa）；—混凝土容重（kNN/m3）,取24.0kkN/m3；—導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最最大高度（m），取40m；—孔內(nèi)泥漿的容重（kN/m3），取11.0kN/m33；—孔內(nèi)泥漿的深度（m），取35m；水密性試驗(yàn)導(dǎo)管承承受的壓強(qiáng)取取值750kpa。水密性試驗(yàn)方法是是把拼裝好的的導(dǎo)管先灌滿(mǎn)滿(mǎn)水，兩端封封閉，一端焊焊接出水管接接頭，另一端端焊接進(jìn)水管管接頭，并與與壓水泵出水水管相接，啟啟動(dòng)壓水泵給給導(dǎo)管注入壓壓力水，當(dāng)壓壓水泵的壓力力表壓力達(dá)到到導(dǎo)管須承受受的計(jì)算壓力力時(shí)，滾動(dòng)數(shù)數(shù)次導(dǎo)管，穩(wěn)穩(wěn)壓15分鐘后接頭頭及接縫處不不滲漏即為合合格。6.4.9.4首批批混凝土數(shù)量量按《公路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50－2011）規(guī)定，首盤(pán)砼的方量應(yīng)滿(mǎn)足導(dǎo)管首次埋置深度（≥1.0m）和填充導(dǎo)管底部的需要，設(shè)導(dǎo)管下口離孔底40cm，則參照規(guī)范《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50－2011）中的有關(guān)規(guī)定：式中：V—首批混混凝土所需數(shù)數(shù)量，m3；h1—井孔混混凝土面高度度達(dá)到Hc時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)混凝土柱平平衡導(dǎo)管外水水（或泥漿）壓壓所需要的高高度，即，m；Hc—灌注首批批混凝土?xí)r所所需井孔內(nèi)混混凝土面至孔孔底的高度，，m；Hw—井孔內(nèi)混混凝土面以上上水或泥漿深深度，m；D—井孔直徑，m；d—導(dǎo)管內(nèi)徑，m；h2—導(dǎo)管初次埋設(shè)深度度，m；h3—導(dǎo)管底端至鉆孔底底間隙，約00.4m。則擴(kuò)孔系數(shù)按照1..1考慮，則，因因此加工一個(gè)個(gè)容量為4..0m3的料斗，能能滿(mǎn)足要求。6.4.10鉆孔灌灌注樁混凝土土的灌注混凝土應(yīng)有良好的的和易性，灌灌注時(shí)保持有有足夠的流動(dòng)動(dòng)性，控制好好坍落度。為為提高混凝土土和易性，混混凝土中摻用用外加劑、粉粉煤灰等材料料，其技術(shù)條條件及摻用量量通過(guò)試驗(yàn)確確定。①混凝土灌注開(kāi)始后后，注意保持持孔內(nèi)的靜壓壓水頭，同時(shí)時(shí)及時(shí)測(cè)量混混凝土面的高高度及上升速速度，以便根根據(jù)推算和控控制導(dǎo)管埋置置深度在2mm～6m之間。②灌注的樁頂標(biāo)高比比設(shè)計(jì)高出一一定高度，控控制在50～100cm。6.4.11質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)6.4.11.1鉆鉆孔灌注樁質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鉆孔樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差1混凝土強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2孔的中心位置（mmm）503孔徑（mm）不小于設(shè)計(jì)值4孔深不小于設(shè)計(jì)值5傾斜度小于1%6沉淀厚度按設(shè)計(jì)不大于5ccm、10cm6.4.11.2鋼鋼筋骨架質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)鋼筋骨架質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差(mm))項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差(mm))備注1主筋間距+105骨架保護(hù)層厚度+20鋼筋連接符合《鋼鋼筋機(jī)械連接接通用技術(shù)規(guī)規(guī)程》有關(guān)規(guī)規(guī)定2箍筋間距+206骨架中心平面位置置203骨架外徑+57骨架頂高程+204骨架傾斜度1%8骨架底高程+506.5承臺(tái)施工6.5.1基坑開(kāi)挖挖承臺(tái)基坑開(kāi)挖施工工前要查明附附近是否有管管線(xiàn)，如果有有管線(xiàn)，應(yīng)先先采取保護(hù)措措施。根據(jù)地地質(zhì)情況、附附近建筑物、道道路交通安全全情況等分別別考慮不同的的開(kāi)挖方式進(jìn)進(jìn)行施工。一一般基坑采用用機(jī)械與人工工配合開(kāi)挖，承承臺(tái)四周各留留出50cmm以上的工作作面。6.5.2鋼筋鋼筋統(tǒng)一在加工棚棚制作，運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁綁扎。預(yù)埋墩墩、臺(tái)身鋼筋筋并特別注意意預(yù)埋位置的的準(zhǔn)確性。鋼鋼筋保護(hù)層的的厚度用一定定數(shù)量M40圓餅式滾輪輪砂漿墊塊來(lái)來(lái)滿(mǎn)足，墊塊塊厚度按要求求制作。6.5.3模板模板采用鋼模，安安裝時(shí)用方木木支撐，人工工配合吊車(chē)安安裝。模板表表面應(yīng)平整光光滑，涂有脫脫模劑。模板板安裝應(yīng)符合合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的的位置要求，允允許偏差應(yīng)符符合施工規(guī)范范要求。6.5.4砼澆注砼集中拌和，通過(guò)過(guò)砼灌車(chē)運(yùn)到到現(xiàn)場(chǎng)，吊車(chē)車(chē)起吊吊斗入入模（砼澆筑筑前應(yīng)特別檢檢查樁頭上面面不能有雜物物）。砼澆注注應(yīng)分層，分分層厚度為330～40cm，用用插入式振搗搗棒振搗。澆澆注過(guò)程應(yīng)隨隨時(shí)檢查鋼筋筋，特別是預(yù)預(yù)埋鋼筋的位位置和模板的的穩(wěn)固性，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)時(shí)處理。6.5.5承臺(tái)拆模模及養(yǎng)護(hù)混凝土澆搗完成后后，表面抹平平，初凝后即即覆蓋土工布布進(jìn)行澆水濕濕養(yǎng)護(hù)。承臺(tái)臺(tái)澆完強(qiáng)度達(dá)達(dá)到10MPa后即可拆除除模板。模板板拆除時(shí)注意意保護(hù)承臺(tái)混混凝土表面，避避免發(fā)生碰撞撞，以至損壞壞承臺(tái)表面混混凝土，影響響外觀質(zhì)量?；旎炷翝沧r(shí)時(shí)注意預(yù)埋墩墩身鋼模固定定鋼筋。6.5.6承臺(tái)基坑坑回填承臺(tái)經(jīng)監(jiān)理工程師師驗(yàn)收合格后后，方可進(jìn)行回回填土施工。注意意回填土的施施工質(zhì)量，不不得用建筑垃垃圾、塊石、混混凝土大塊回回填基坑，注注意分層回填填。6.5.7質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)6.5.7.1鋼筋筋加工及安裝裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鋼筋加工及安裝質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差1受力鋼筋間距（mmm）±202橫向水平鋼筋間距距（mm）0，-203保護(hù)層厚度（mmm）±106.5.7.2鋼筋筋混凝土承臺(tái)臺(tái)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)混凝土承臺(tái)質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差1混凝土抗壓強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2斷面尺寸（mm）±303頂面高程（mm）±204軸線(xiàn)偏位（mm）156.6墩身施工6.6.1墩身施工工總體方案墩身施工采用一次次到頂施工，鋼鋼筋箍筋采用用焊接方式，模模板、鋼筋及及其他小型材材料采用吊車(chē)車(chē)進(jìn)行垂直方方向運(yùn)輸?；旎炷翝仓刹捎玫踯?chē)吊料料斗進(jìn)行澆筑筑。6.6.2墩身施工工工藝流程圖圖混凝土澆筑混凝土澆筑拆除模板、養(yǎng)護(hù)工序交驗(yàn)調(diào)整垂直度鋼筋抽檢配合比核驗(yàn)施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣鋼筋綁扎模板安裝試件制作混凝土拌合、運(yùn)輸墩身施工工藝流程程6.6.3墩身主要要施工方法墩身采用一次澆筑筑施工方法。施施工過(guò)程中，考考慮到工作面面安排、施工工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)濟(jì)適用性，根根據(jù)各種不同同形式全部做做成定型整體體鋼模板，根根據(jù)施工進(jìn)度度要求，我項(xiàng)項(xiàng)目投入4套模板。6.6.4模板加工工模板的加工制作嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖圖進(jìn)行，加工工的模板板面面平整，板間間接縫嚴(yán)密、不不漏漿，保證證結(jié)構(gòu)物外露露面光潔，線(xiàn)線(xiàn)條流暢。墩墩身模板為大大剛度大塊模模板，墩身模模板吊裝采用用吊車(chē)安裝。模模板制作允許許誤差如下：：模板制作允許誤差差項(xiàng)次項(xiàng)目名稱(chēng)允許誤差1模板厚度±0.5mm2模板長(zhǎng)度±1.0mm3模板寬度±1.0mm4模板翹曲度L/10006.6.5測(cè)量放樣樣系梁混凝土澆筑完完成后，墩身身施工前，由由測(cè)量組用全全站儀進(jìn)行放放樣確定墩身身截面位置。模模板安裝前，由由測(cè)量組放樣樣確定模板安安裝位置和混混凝土澆筑高高度，混凝土土澆筑前，測(cè)測(cè)量組對(duì)模板板進(jìn)行復(fù)測(cè)。6.6.6系梁頂面面施工縫鑿毛毛系梁施工完成后，由由測(cè)量組根據(jù)據(jù)墩身設(shè)計(jì)圖圖紙，進(jìn)行墩墩身施工截面面放樣。施工工隊(duì)伍根據(jù)放樣位位置進(jìn)行系梁梁頂面鑿毛，吹吹洗干凈，要要求露出新鮮鮮骨料。6.6.7綁扎鋼筋筋鋼筋籠全部在鋼筋筋加工場(chǎng)地集集中制作，用用平板車(chē)分節(jié)節(jié)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝裝。墩身豎向向主筋直徑d≥25mm時(shí)，采用機(jī)機(jī)械連接。鋼筋籠采用M400圓餅式滾輪砂漿墊塊確保鋼筋筋保護(hù)層的厚厚度。6.6.8模板安裝裝鋼筋綁扎完成后，測(cè)測(cè)量組放樣確確定模板安裝裝橫縱向位置置和標(biāo)高。模模板采用大剛剛度大塊鋼模模板，其剛度度、強(qiáng)度、穩(wěn)穩(wěn)定性順直度度和接頭平整整度符合模板板設(shè)計(jì)要求。模板安裝完成后，要要進(jìn)行標(biāo)高、平平面軸線(xiàn)的復(fù)復(fù)測(cè)，準(zhǔn)確無(wú)無(wú)誤后，才能能進(jìn)行混凝土土的澆注。否否則，要重新新進(jìn)行調(diào)整，直直到滿(mǎn)足要求求。6.6.9混凝土澆澆筑與振搗墩身混凝土在拌和和站拌和，由混凝土土罐車(chē)運(yùn)送至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)后，進(jìn)行行混凝土澆筑筑。由于墩頂鋼筋較密密，所以除了了加強(qiáng)振搗外外，還須配備備小直徑的振振搗棒，保證證振搗到位。對(duì)對(duì)移位的鋼筋筋振搗后必須須盡快復(fù)位、固固定。在澆搗過(guò)程中安排排1～2個(gè)模板工觀觀察模板情況況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題題及時(shí)處理?；旎炷潦┕r(shí)時(shí)要按要求做做好澆筑記錄錄及試塊。6.6.10墩身拆拆模及養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成后后強(qiáng)度達(dá)到一一定強(qiáng)度（一一般2.5Mppa）以上后，可可進(jìn)行模板拆拆除。模板拆拆除時(shí)注意保保護(hù)墩身混凝凝土表面，避避免發(fā)生碰撞撞，以至損壞壞墩身表面混混凝土，影響響外觀質(zhì)量。墩墩身模板拆除除后及時(shí)對(duì)墩墩身進(jìn)行養(yǎng)護(hù)護(hù)。6.6.11質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)鋼筋加工及安裝質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差1受力鋼筋間距（mmm）±202橫向水平鋼筋間距距（mm）0，-203鋼筋骨架尺寸（mmm）長(zhǎng)±10寬、高±54彎起鋼筋位置（mmm）±205保護(hù)層厚度（mmm）±5混凝土墩身質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差1混凝土抗壓強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2斷面尺寸（mm）±203頂面高程（mm）±104軸線(xiàn)偏位（mm）105支座及預(yù)埋件位置置（mm）106豎直度或斜度（mmm）0.3%H且不大大于206.7蓋梁施工6.7.1支架墩柱蓋梁支架采用用在墩柱上安安裝抱箍作支支撐牛腿，上上放I36工字鋼鋼或貝雷桁架架作橫梁，橫橫梁加分配梁梁，臺(tái)帽應(yīng)盡可可能在路基填填筑完成后施施工，否則支支撐形式宜采用減力銷(xiāo)承承力方式施工工。6.7.2模板模板采用鋼模。模模板標(biāo)高調(diào)整整和卸落采用用木楔。模板板安裝采用吊吊車(chē)起吊就位位，先安裝底底模，調(diào)整標(biāo)標(biāo)高，綁扎鋼鋼筋后再安裝裝側(cè)模和端模模。模板安裝裝要穩(wěn)固牢靠靠，驗(yàn)收合格格方可澆注砼砼。6.7.3鋼筋蓋梁鋼筋在加工棚棚制作成半成成品，運(yùn)至工工地，吊車(chē)吊吊裝就位，綁綁扎成型。6.7.4砼澆注砼澆筑前檢查原材材料質(zhì)量、施施工配合比、坍坍落度等必須須符合規(guī)范要要求。砼澆注注采用吊車(chē)起起吊吊斗入模模,澆注應(yīng)分層層、連續(xù)進(jìn)行行,插入式振搗搗搗棒振搗密密實(shí)。蓋梁砼砼施工中要注注意墊石預(yù)埋埋鋼筋位置的的準(zhǔn)確性，另另外也要嚴(yán)格格控制支座墊墊石頂標(biāo)高在在允許范圍內(nèi)內(nèi)。砼澆注完完要及時(shí)覆蓋蓋養(yǎng)生，拆模模后也可采用用噴灑養(yǎng)生劑劑養(yǎng)生。6.8支座墊石澆筑與支支座安裝蓋梁施工完成后，即即可進(jìn)行支座座墊石施工。支支座墊石施工工包括施工放放樣、安裝模模板、綁扎鋼鋼筋、澆筑混混凝土等工作作內(nèi)容。支座座墊石施工前前需實(shí)測(cè)蓋梁梁頂標(biāo)高并根根據(jù)實(shí)測(cè)標(biāo)高高調(diào)整墊石的的高度。支座座墊石施工要要求做到表面面平整、位置置和高程準(zhǔn)確確，墊石頂面面必須保持平平整。支座安裝前由測(cè)量量組在墊石上上精確放樣，人工安裝支座。6.9上部構(gòu)造預(yù)制與安安裝6.9.1施工準(zhǔn)備1、場(chǎng)地建設(shè)空心板預(yù)制場(chǎng)地?cái)M擬建在福廈高鐵旁，樁號(hào)號(hào)為K2+9980~K3+220，預(yù)制臺(tái)座座共4排，中間為為施工便道可可以同時(shí)預(yù)制制4片空心板梁梁。50T龍門(mén)吊機(jī)一一臺(tái)，1000型拌和樓一座座，布置在龍龍門(mén)吊機(jī)軌道道邊，具體布布置見(jiàn)《預(yù)制制梁場(chǎng)平面布布置圖》。梁場(chǎng)平面布置圖2、施工用電、用水水a(chǎn)、梁場(chǎng)生產(chǎn)生活用用電直接從項(xiàng)項(xiàng)目配的250KW變電房接入入，可以滿(mǎn)足足施工需要，另另備1臺(tái)120KW的發(fā)電機(jī)來(lái)來(lái)保障橋梁施施工用電。b、本合同段地下水水水質(zhì)清潔無(wú)無(wú)污染，打井井抽取地下水水作為生產(chǎn)用用水，生活用用水接入自來(lái)來(lái)水。3、原材料進(jìn)場(chǎng)與檢檢驗(yàn)在梁板開(kāi)始施工前前，原材料砂砂、石、鋼筋筋、鋼絞線(xiàn)、水水泥必須提前前進(jìn)場(chǎng)，且要要做原材料試試驗(yàn)。4、機(jī)械設(shè)備報(bào)驗(yàn)梁場(chǎng)機(jī)械設(shè)備有混混凝土拌和樓樓、裝載機(jī)、龍龍門(mén)吊機(jī)、張張拉設(shè)備等。其其中混凝土拌拌和樓為自動(dòng)動(dòng)計(jì)料系統(tǒng)需需要權(quán)威計(jì)量所標(biāo)標(biāo)定后方可投投入使用。5、模板的制作項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)之后根根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙紙要求，為了預(yù)預(yù)制梁板的外外觀美觀，保保證工程質(zhì)量量，所有模板板都采用鋼模模制作而成。6.9.2空心板的預(yù)預(yù)制三維示意圖1、預(yù)應(yīng)力空心板的的施工工藝流流程施工準(zhǔn)備→底座模模板除銹、涂涂脫模劑→梁板鋼筋籠籠制作、安裝裝→穿波紋管→外模表面加加工、安裝外外?！鷿沧⒌装寤旎炷痢惭b內(nèi)?！鷿仓拱寤旎炷痢惭b頂板鋼筋→澆注頂板混混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)護(hù)→拆除模板→預(yù)應(yīng)力筋張張拉及壓漿→封端→梁板出槽存存放。2、施工方法說(shuō)明：：（1）、鋼筋的預(yù)加工工、綁扎和安安裝鋼筋的規(guī)格必須符符合設(shè)計(jì)圖紙紙和規(guī)范的要要求，進(jìn)場(chǎng)的的鋼筋應(yīng)具有有出廠證明書(shū)書(shū)，而且需要要對(duì)材質(zhì)進(jìn)行行試驗(yàn)并報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢驗(yàn)驗(yàn)收。鋼筋的綁扎在預(yù)制制臺(tái)座邊設(shè)置置鋼筋加工臺(tái)臺(tái)座，梁板的的鋼筋除了頂頂板鋼筋外，全全部在鋼筋加加工臺(tái)座上加加工成型，整整體利用龍門(mén)門(mén)吊機(jī)吊裝到到預(yù)制臺(tái)座上上安裝就位，頂頂板鋼筋等安安裝了內(nèi)模之之后，再安裝裝就位。對(duì)于φ12mm以下的圓鋼，當(dāng)采采用冷拉方法法調(diào)直成盤(pán)的的鋼筋時(shí)，鋼鋼筋的冷拉率率不宜大于2%。骨架的焊接拼裝應(yīng)應(yīng)在加固的臺(tái)臺(tái)座上進(jìn)行，操操作時(shí)應(yīng)符合合下列要求：：a、拼裝時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)圖紙放大樣樣，放樣時(shí)應(yīng)應(yīng)考慮焊接變變形和預(yù)留拱拱度；b、鋼筋拼裝前，對(duì)對(duì)有焊接接頭頭的鋼筋應(yīng)檢檢查每根接頭頭是否符合焊焊接要求；c、拼裝時(shí)，在需要要焊接的位置置用楔形卡卡卡住，防止電電焊時(shí)局部變變形。待所有有焊接點(diǎn)卡好好后，先在焊縫兩端端點(diǎn)焊定位，然然后進(jìn)行焊縫縫施焊；d、骨架焊接時(shí)，不不同直徑的鋼鋼筋的中心線(xiàn)線(xiàn)應(yīng)在同一平平面上。為此此，較小直徑徑的鋼筋在焊焊接時(shí)，下面面宜墊以厚度度適當(dāng)?shù)匿摪灏?；e、施焊順序宜由中中到邊對(duì)稱(chēng)地地向兩端進(jìn)行行，先焊骨架架的下部，后后焊骨架上部部。相鄰焊縫縫采用分區(qū)對(duì)對(duì)稱(chēng)跳焊，不不得順?lè)较蛞灰淮魏赋?。鋼筋的彎制成形必必須按照?guī)范范要求進(jìn)行，加加工后的偏差差滿(mǎn)足表一要要求。加工鋼筋的允許偏偏差表一項(xiàng)目允許偏差（mm）受力鋼筋順長(zhǎng)度方方向加工后的的全長(zhǎng)±10彎起鋼筋的各部分分尺寸±20箍筋的各部分尺寸寸±5鋼筋的級(jí)別、直徑徑、根數(shù)和間間距均應(yīng)符合合設(shè)計(jì)要求。綁綁扎或焊接的的鋼筋網(wǎng)和鋼鋼筋骨架不得得有變形、松松脫和開(kāi)焊，鋼鋼筋位置的偏偏差不得超過(guò)過(guò)表二的規(guī)定定。鋼筋位置允許偏差差表二檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上排距±5同排間距±10箍筋、橫向水平鋼鋼筋、螺旋筋筋間距0，-20鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)±10寬、高或直徑±5彎起鋼筋位置±20保護(hù)層厚度±3現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋時(shí)，鋼鋼筋接頭的位位置應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)規(guī)范要求，鋼鋼筋的交叉點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)用扎絲綁綁扎結(jié)實(shí)，交交叉鋼筋應(yīng)相相互垂直。（2）、模板安裝與拆拆除鋼模設(shè)計(jì)制造須符符合梁體尺寸寸要求，剛度度要強(qiáng)，模板板一律采用精精加工制作。外外模拼縫及轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)折部位采用用刨邊加工后后再拼焊，模模板拼裝處用用玻璃膠密封，以以保證不漏漿漿。端模制作作須保證預(yù)應(yīng)應(yīng)力支承墊板板孔道尺寸準(zhǔn)準(zhǔn)確，底模為為固定式，底底模制造必須須保證橫梁有有足夠的剛度度，防止在生生產(chǎn)過(guò)程中變變形，安裝必必須與制梁臺(tái)臺(tái)座連為一體體?？招陌逋饽２捎娩撲撃＃?0mm鋼板做面板板，63mm槽鋼鋼做加勁肋，模模板運(yùn)抵工地地后將四節(jié)模模板焊接成整整體，利用龍龍門(mén)吊機(jī)吊裝裝。外模在鋼筋綁扎之之后安裝，用用拉桿與連接接器打緊靠死死底模，并拉拉緊上部法蘭蘭螺栓，外模模安裝之前必必須對(duì)模板涂涂抹脫模劑，脫脫模劑應(yīng)該均均勻無(wú)雜質(zhì)。模板制作完畢，須須進(jìn)行整體組組拼，組拼后后的誤差要求求：模板全長(zhǎng)誤差：±±5mm翼緣寬：-2mmm-0mm腹板厚度：-2mmm-0mmm外側(cè)模板高度：±±2mm表面平整度：2mmm/m2拼縫：嚴(yán)密,不透光模板在使用前必須須打磨、除銹銹，并涂刷具具有優(yōu)良性能能的脫模劑?？招陌宓耐饽２鸪?，一般在混混凝土終凝后后，并保證混混凝土棱角整整齊的情況下下予以拆除，模模板拆除后必必須對(duì)模板進(jìn)進(jìn)行保養(yǎng)修整整，以便投入入下次使用。（3）、混凝土澆筑空心板梁設(shè)計(jì)為CC50號(hào)混凝土，其其使用的砂石石料必須經(jīng)過(guò)過(guò)試驗(yàn)。宜采采用中砂，砂砂中有害雜質(zhì)質(zhì)不得超過(guò)規(guī)規(guī)范要求，碎碎石采用不同同規(guī)格的級(jí)配配粒徑的碎石石，碎石的抗抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)滿(mǎn)足規(guī)范要求求?；炷恋牡呐浜媳葢?yīng)經(jīng)經(jīng)試拌和強(qiáng)度度試驗(yàn)確定，可可以加少量的的外加劑?；炷恋陌韬筒捎糜脧?qiáng)制式拌和機(jī)。拌拌和應(yīng)均勻，且且時(shí)間不少于于2min；拌和時(shí)各各種集料計(jì)量量應(yīng)準(zhǔn)確，混混凝土拌和樓樓開(kāi)始生產(chǎn)前前，必須對(duì)其其進(jìn)行標(biāo)定。水水泥、水、減減水劑誤差應(yīng)應(yīng)＜1%，砂、石應(yīng)應(yīng)＜2%。混凝土通過(guò)龍門(mén)吊吊直接吊斗倒倒入模板內(nèi)。用用插入式振搗搗棒配合附著著式振搗密實(shí)實(shí)?；炷恋玫脻沧㈨樞?yàn)闉橄葷沧⒌装灏寤炷?，再再澆注腹板混混凝土，最后后澆注頂板混混凝土。梁體體混凝土灌注注采取水平分分層、斜向分分段的原則，同同時(shí)從空心板板一端向另一一端連續(xù)進(jìn)行行，分層厚度度控制在300cm左右。底板澆筑后，開(kāi)始始安裝內(nèi)膜，然后綁扎頂板板鋼筋，進(jìn)行行腹板以及頂板的混凝土土澆筑，不同工工序的澆筑時(shí)時(shí)間不得超過(guò)過(guò)混凝土初凝凝時(shí)間。頂板板振搗完后，為為防止板面出出現(xiàn)收縮裂紋紋，板面須進(jìn)進(jìn)行二次趕壓壓抹平。抹平平后還應(yīng)進(jìn)行行拉毛處理，以以利于與橋面面鋪裝層的連連結(jié)。（4）、養(yǎng)護(hù)混凝土達(dá)到脫模強(qiáng)強(qiáng)度（2.5Mp）后后，方可拆除除模板。在澆澆注完砼4小時(shí)后須立立即對(duì)梁體進(jìn)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)，并覆蓋土土工布進(jìn)行灑灑水養(yǎng)護(hù)，白白天每小時(shí)澆澆水一次，晚晚上每?jī)尚r(shí)時(shí)澆水一次，澆澆水養(yǎng)護(hù)不少少于7天?；炷琉B(yǎng)護(hù)3天后后進(jìn)行試塊(試塊須現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)同條件養(yǎng)護(hù)護(hù))試壓，強(qiáng)度度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的90%以上時(shí)，方方可進(jìn)行張拉拉。（5）、預(yù)應(yīng)力筋張拉拉預(yù)應(yīng)力筋采用Φss15.2--5及Φs15.22-6鋼絞線(xiàn)線(xiàn)，低松弛材材料，公稱(chēng)直直徑為15.2mm，公稱(chēng)面積為139mmm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860MMPa，彈性模量Ey＝1.95×1105MPa，松弛率2.5%。鋼絞線(xiàn)運(yùn)運(yùn)抵工地后必必需有材質(zhì)證證明書(shū)并按規(guī)規(guī)范要求進(jìn)行行材質(zhì)檢驗(yàn)。為了減少預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線(xiàn)的損耗耗，鋼絞線(xiàn)下下料長(zhǎng)度按計(jì)計(jì)算長(zhǎng)度、工工作長(zhǎng)度和原原材料試驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)確定。張拉前應(yīng)計(jì)算控制制應(yīng)力的伸長(zhǎng)長(zhǎng)量△L=PL/（EA），具體根根據(jù)鋼絞線(xiàn)實(shí)實(shí)際下料長(zhǎng)度度來(lái)計(jì)算。預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩兩端張拉，其其張拉順序按按預(yù)應(yīng)力鋼束束構(gòu)造圖中的的鋼束編號(hào)順順序?qū)ΨQ(chēng)均勻勻進(jìn)行，鋼束束控制應(yīng)力和和張拉力為一一次張拉的錨錨下控制數(shù)據(jù)據(jù)，均未包括括錨具摩阻損損失。施工中中應(yīng)增加2.5%的錨具摩阻阻損失張拉力力。張拉時(shí)應(yīng)以控制應(yīng)應(yīng)力和伸長(zhǎng)量量雙控，并應(yīng)應(yīng)以控制應(yīng)力力為主，實(shí)際際伸長(zhǎng)值與計(jì)計(jì)算伸長(zhǎng)值之之差應(yīng)控制在在6%以?xún)?nèi)。千斤頂和油表在張張拉前應(yīng)進(jìn)行行校正，使用用時(shí)應(yīng)按校正正時(shí)的配套使使用，并用校校正系數(shù)進(jìn)行行修正,根據(jù)千斤頂頂壓力與油表表讀數(shù)的對(duì)應(yīng)應(yīng)關(guān)系可以求求出兩者之間間的函數(shù)關(guān)系系式,在施加張拉拉力時(shí)就可以以根據(jù)油表讀讀數(shù)對(duì)應(yīng)得出出。預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)張拉拉時(shí)，張拉操操作前方安全全網(wǎng)一定要安安裝牢固可靠靠。后張法張拉的預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)的的允許誤差應(yīng)應(yīng)符合下表三三要求:鋼絞線(xiàn)后張法允許許誤差表三檢查項(xiàng)目允許誤差檢查方法和頻率鋼束束長(zhǎng)>20m1/5000束長(zhǎng)6～20m1/3000每批抽查2束長(zhǎng)度相對(duì)差（mmm）束長(zhǎng)<6mm2張拉應(yīng)力值符合設(shè)計(jì)要求查張拉記錄張拉伸長(zhǎng)率±6％查張拉記錄同一構(gòu)件內(nèi)斷絲根根數(shù)不超過(guò)鋼鋼束總數(shù)的百百分?jǐn)?shù)1％查張拉記錄鋼絞線(xiàn)張拉錨固后后，用切割機(jī)機(jī)把外露的鋼鋼絞線(xiàn)切平，用用水泥漿將可可見(jiàn)的鋼絞線(xiàn)線(xiàn)封住，等到到水泥漿凝固固之后，即可可進(jìn)行空心板板的孔道壓漿漿。（6）孔道壓漿空心板的孔道壓漿漿采用水泥漿漿泵壓漿。水水泥漿的抗壓壓強(qiáng)度不小于于圖紙規(guī)定的的標(biāo)號(hào)或30MPa，水泥應(yīng)采用用性能穩(wěn)定、強(qiáng)強(qiáng)度等級(jí)不低低于42.5的低堿硅酸酸鹽或低堿普普通硅酸鹽水水泥，壓漿材料中，氯氯離子含量不不應(yīng)超過(guò)膠凝凝材料總量的的0.06%，比表面積積應(yīng)大于350m2/kg，三氧化硫硫含量不應(yīng)超超過(guò)6.0%。壓漿前先進(jìn)行壓漿漿試驗(yàn)，壓漿漿過(guò)程中及壓壓漿后48小時(shí)內(nèi)，結(jié)結(jié)構(gòu)砼溫度不不得低于+5℃。氣溫高于于35℃時(shí)，宜在夜夜間進(jìn)行，水水泥漿在使用用前和壓注過(guò)過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)經(jīng)常攪動(dòng)，拌拌制至灌入孔孔道的延續(xù)時(shí)時(shí)間，一般不不超過(guò)40分鐘。同同一束孔道錨錨墊板上壓漿漿孔一個(gè)上，一一個(gè)下，壓漿漿時(shí)從下邊孔孔開(kāi)始?jí)?，上上邊孔出漿。壓漿采用活塞式壓壓漿泵，壓漿漿的最大壓力力為0.5～0.7MPPa，壓至最最大壓力后，應(yīng)應(yīng)有一定的穩(wěn)穩(wěn)壓時(shí)間，壓壓漿達(dá)到孔道道另一端排出出與規(guī)定稠度度相同的灰漿漿為止。壓漿過(guò)程中應(yīng)做好好記錄，包括括灌漿日期、作作業(yè)時(shí)間、溫溫度、灰漿的的比例和使用用的摻加劑、灰灰漿數(shù)量、壓壓漿壓力以及及壓漿過(guò)程中中所發(fā)生的異異常情況。在張拉和壓漿過(guò)程程中梁板前后后都不可站人人，以防意外外人身事故發(fā)發(fā)生。（7）空心板的封端梁體壓漿后對(duì)需封封端的梁立即即量測(cè)兩張拉拉端梁體長(zhǎng)度度，綁扎封端端處鋼筋。封封端模型應(yīng)支支撐穩(wěn)固，與與原砼面貼緊緊，防止漏漿漿，出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)臺(tái)。砼采用砼砼運(yùn)輸車(chē)送砼砼入模，并用用插入式振動(dòng)動(dòng)器振動(dòng)。（8）、梁片存放a、存梁臺(tái)座應(yīng)有堅(jiān)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，每每條存梁臺(tái)座座頂面必須調(diào)調(diào)整水平。墊墊層枕木應(yīng)放放置在臺(tái)座橫橫向分中線(xiàn)上上。b、空心板梁的存放放按臺(tái)座間距距兩端均勻分分配，確?？湛招陌辶簝啥硕祟^伸出臺(tái)座座長(zhǎng)度相等，且且兩端支點(diǎn)在在梁支座的位位置。c、吊放梁時(shí)落梁后后應(yīng)檢查墊木木壓實(shí)情況，如如有三條腿現(xiàn)現(xiàn)象應(yīng)立即吊吊起重抄墊。d、空心板在存放前前必須對(duì)梁板板進(jìn)行編號(hào)，而而且需要將梁梁端的墩臺(tái)號(hào)號(hào)記錄好，同同時(shí)將梁板編編號(hào)以及生產(chǎn)產(chǎn)日期用油漆漆噴投在梁體體上，而且將將墩臺(tái)號(hào)噴在在空心板的兩兩端。e、空心板的出槽到到存放的起吊吊，采用兩臺(tái)臺(tái)50t龍門(mén)吊機(jī)抬抬吊,龍門(mén)吊起吊吊及行走時(shí)須須同步,且要有專(zhuān)人人指揮。f、由于異型板較多多，空心板的的存放需考慮慮到架梁的順順序，先架設(shè)設(shè)的空心板放放在外側(cè)的原原則。（9）、成品保護(hù)梁成型后，需對(duì)梁梁的外觀及外外形尺寸進(jìn)行行檢查，并做做好記錄。同同時(shí)整理各項(xiàng)項(xiàng)原始記錄及及技術(shù)證明書(shū)書(shū)。此時(shí)，成成品梁可從預(yù)預(yù)制臺(tái)座起吊吊至存梁區(qū)存存放，同時(shí)必必須注意梁體體的相關(guān)保護(hù)護(hù)工作。a、外觀保護(hù)針對(duì)梁體表面的污污點(diǎn)、油跡、泥泥漿等需進(jìn)行行仔細(xì)清理，以以保持表面清清潔。b、梁體防磕損保護(hù)護(hù)橋梁在移動(dòng)和存放放過(guò)程中，在在梁體支撐部部位采用墊木木板或麻袋的的方式防止梁梁體磕損掉角角，影響外形形尺寸和美觀觀。c、存放安全防護(hù)梁板在存梁區(qū)進(jìn)行行存放，要求求存梁臺(tái)位穩(wěn)穩(wěn)定牢固，梁梁體存放時(shí)，須須對(duì)其進(jìn)行支支撐加固，以以防止傾倒。并并要求經(jīng)常派派專(zhuān)人監(jiān)視梁梁體存放的穩(wěn)穩(wěn)定情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)時(shí)反映，及時(shí)時(shí)處理。預(yù)制空心板檢查項(xiàng)項(xiàng)目表四項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法1砼強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2梁長(zhǎng)度（mm）+5，-10用尺量3寬度（mm）±20用尺量3處4高度（mm）±5用尺量2處5跨徑（支座中心至至支座中心mmm）±20用尺量6支座表面平整度（mm）2查澆筑前記錄7平整度（mm）5用2m直尺檢查8橫系梁及預(yù)埋件位位置（mm）5用尺量6.9.3空心板的架設(shè)設(shè)安裝初步擬定空心板采采用汽車(chē)吊機(jī)機(jī)架設(shè)。1、架設(shè)前的準(zhǔn)備工工作（1）、支座安裝前將將墩臺(tái)支座處處和梁底面的的油污去掉，墊墊石頂用高強(qiáng)強(qiáng)水泥砂漿抹抹平，使其頂頂面標(biāo)高符合合設(shè)計(jì)要求。（2）、安裝前測(cè)定支支座中心正確確位置。（3）、支座水平安裝裝，保證支座座表面平整度度在規(guī)定的范范圍內(nèi)。（4）、吊裝空心板前前，抹平的水水泥砂漿必須須干燥并保持持清潔，空心心板梁安放時(shí)時(shí)必須就位準(zhǔn)準(zhǔn)確，與支座座密貼，就位位不準(zhǔn)時(shí)，必必須吊起重放放，不得用撬撬棍移動(dòng)空心心板梁體。（5）、在正式吊裝之之前，對(duì)汽車(chē)車(chē)吊機(jī)進(jìn)行試試吊運(yùn)行。依依次進(jìn)行下列列各項(xiàng)試吊和和檢查工作。a、全面檢查各種繩繩索是否完好好，吊機(jī)是否否安全可靠，指指揮通訊是否否暢通。b、吊機(jī)均應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)荷載的1.25倍進(jìn)行靜載載實(shí)驗(yàn)，調(diào)離離地面50cm，停留10分鐘，然后后移動(dòng)吊件按按設(shè)計(jì)荷載的的1.1倍進(jìn)行動(dòng)載載實(shí)驗(yàn)，在消消除非彈性變變形無(wú)異狀后后方可投入正正式使用。c、所用的吊運(yùn)設(shè)備備，不允許超超負(fù)荷運(yùn)行。（7）、運(yùn)輸前的預(yù)制制空心板梁必必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)驗(yàn)，證明符合合質(zhì)量要求后后，方可吊起起，此時(shí)的強(qiáng)強(qiáng)度不應(yīng)低于于設(shè)計(jì)要求的的吊裝強(qiáng)度。（8）、空心板架設(shè)前前，需要在蓋蓋梁和空心板板上，劃出每每片空心板的的中心線(xiàn)和橫橫向支座中心心控制線(xiàn)，以以便架梁時(shí)空空心板的就位位。2、梁板的運(yùn)輸（1）、所有工作人員員在梁板運(yùn)輸輸過(guò)程中應(yīng)有有明確分工，服服從統(tǒng)一指揮揮。預(yù)制梁在在裝卸和存放放過(guò)程中必須須防止失穩(wěn)。（2）、梁板采用拖掛掛式平板汽車(chē)車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸輸線(xiàn)路均利用用現(xiàn)有道路和和便道作運(yùn)輸輸線(xiàn)路，在梁梁板運(yùn)輸中應(yīng)應(yīng)確保道路平平坦、通暢。（3）、運(yùn)輸前，必須須對(duì)空心板梁梁進(jìn)行檢查。（4）、在存梁場(chǎng)內(nèi)，用用吊機(jī)將梁吊吊放在拖掛式式平板汽車(chē)上上，將梁進(jìn)行行捆綁，打好好支撐。3、空心板梁的架設(shè)設(shè)汽車(chē)吊機(jī)架設(shè)空心心板架設(shè)工藝藝流程：施工準(zhǔn)備→支座安安裝→場(chǎng)地平整壓壓實(shí)→汽車(chē)吊就位位打頂→汽車(chē)吊試吊→吊梁就位→反復(fù)，直至至一孔架設(shè)完完畢空心板架設(shè)完成后后，需要對(duì)空空心板的每塊塊支座進(jìn)行檢檢查，以免空空心板有支座座落空、傾斜斜、扭曲，對(duì)對(duì)空心板受力力不利，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)支座有落空空、傾斜、扭扭曲的空心板板應(yīng)馬上吊起起，需要對(duì)支支座進(jìn)行砂漿漿找平之后再再重新架設(shè)此此片空心板。空心板安裝的檢查查項(xiàng)目項(xiàng)次堅(jiān)持項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法1支座中心偏位（mmm）10尺量，每孔抽查44～6個(gè)支座2梁體豎直度0．012H吊垂線(xiàn)，每孔抽查查2片3頂面縱向高程（mmm）+8，-5每孔抽查2片，每每片用水準(zhǔn)儀儀測(cè)3點(diǎn)6.9.4確保工期的措施1、由于本工程空心心板數(shù)量較多多且板型復(fù)雜雜，我們將組組織精干的施施工管理人員員和技術(shù)人員員，調(diào)集精良良設(shè)備投入到到本項(xiàng)目之中中。并成立由由主管生產(chǎn)副副經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)的的，由橋梁預(yù)預(yù)制施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富的人員員擔(dān)任調(diào)度員員組成生產(chǎn)指指揮調(diào)度室，加加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的協(xié)調(diào)和指指導(dǎo)。2、建立以項(xiàng)目經(jīng)理理為核心的責(zé)責(zé)任、權(quán)利體系系，定崗、定定人、授權(quán)，各各負(fù)其責(zé)。3、梁場(chǎng)空心板預(yù)制制每天一次的的生產(chǎn)布置會(huì)會(huì)，做到當(dāng)天天的問(wèn)題不留留到第二天，并讓讓每個(gè)生產(chǎn)者者清楚明天的的工作，及時(shí)時(shí)安排布置，不不耽誤每一天天。4、每旬由項(xiàng)目經(jīng)理理或主管生產(chǎn)產(chǎn)的副經(jīng)理主主持的生產(chǎn)總總調(diào)度會(huì)，總總結(jié)上旬的施施工進(jìn)度情況況，安排下旬旬的施工生產(chǎn)產(chǎn)；及時(shí)解決決工程施工內(nèi)內(nèi)部矛盾，及及時(shí)協(xié)調(diào)各隊(duì)隊(duì)伍之間和各各隊(duì)伍與各職職能部門(mén)之間間的關(guān)系；還還對(duì)施工機(jī)械械設(shè)備、生產(chǎn)產(chǎn)物資和勞動(dòng)動(dòng)力的使用情情況進(jìn)行全面面了解，布置置下旬的機(jī)械械設(shè)備、生產(chǎn)產(chǎn)物資和勞動(dòng)動(dòng)力安排計(jì)劃劃；并對(duì)資金金進(jìn)行合理分分配，保證施施工進(jìn)度的落落實(shí)和完成。5、建立嚴(yán)格的《工工程施工日志志》制度，逐逐日詳細(xì)記錄錄工程進(jìn)度、質(zhì)質(zhì)量、設(shè)計(jì)修修改、工地洽洽商等問(wèn)題，以以及施工過(guò)程程中必須記錄錄的有關(guān)問(wèn)題題。6、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須“干一觀二計(jì)計(jì)劃三”，提前為下下道工序的施施工，做好人人力、物力和和機(jī)械設(shè)備的的準(zhǔn)備，確保保工程一環(huán)扣扣一環(huán)地進(jìn)行行。對(duì)于影響響工程總進(jìn)度度的關(guān)鍵項(xiàng)目目、關(guān)鍵工序序，主要領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)者和有關(guān)管管理人員必須須跟班作業(yè)，必必要時(shí)組織有有效力量，加加班加點(diǎn)突破破難點(diǎn)，以確確保工程總進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)實(shí)現(xiàn)。7、建立獎(jiǎng)罰嚴(yán)明的的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制制，廣泛開(kāi)展展“勞動(dòng)競(jìng)賽”、“流動(dòng)紅旗競(jìng)競(jìng)賽”等活動(dòng)，激激發(fā)廣大職工工的工作熱情情和創(chuàng)造性，提提高勞動(dòng)效率率，提前完成成任務(wù)的重獎(jiǎng)獎(jiǎng)，未能按時(shí)時(shí)完成任務(wù)的的要重罰，多多次完成任務(wù)務(wù)不力者調(diào)離離崗位。6.10橋面鋪裝6.10.1鋼筋在鋪設(shè)鋼筋之前對(duì)對(duì)橋面混凝土土進(jìn)行鑿毛，鑿鑿除松動(dòng)的混混凝土，并用用高壓水槍沖洗干凈。橋面鋪鋪裝鋼筋按設(shè)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行行工廠化加工工點(diǎn)焊在一起起。用彩條布布全覆蓋保護(hù)護(hù)，防止銹蝕。在在鋪裝過(guò)程中中要嚴(yán)格按照照35d搭接鋼筋，并并不少于50cm錯(cuò)接頭。6.10.2模板模板采用槽鋼板加加工而成，橫橫向支撐穩(wěn)定定，縱向采用用Ф28鋼筋定位，控控制縱向坡度度。保護(hù)層厚度度嚴(yán)禁使用砂漿墊墊塊，宜使用用定位鋼筋。6.10.3砼澆注砼澆注前，用高壓壓水沖洗干凈凈，砼拌合站站拌合，砼灌灌車(chē)運(yùn)輸，砼砼輸送帶運(yùn)送送入模，按分分段長(zhǎng)度澆注注成型。鋪設(shè)設(shè)橋面鋪裝層層砼時(shí)橋面表表面應(yīng)平整、干干燥、干凈，鋪裝層沿橋邊緣應(yīng)密封，以免橋面水滲入主體結(jié)構(gòu)內(nèi)，同時(shí)在澆注橋面鋪裝層時(shí)應(yīng)預(yù)留泄水孔安裝位置，避免堵塞，泄水管頂面應(yīng)與橋面鋪裝面平齊，下端應(yīng)伸出結(jié)構(gòu)物底面10～15cm。首先，人工攤鋪大大至整平，且且每次攤鋪厚厚度比設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高略高5～6mm，用平板振搗搗器配合振搗搗，再用振動(dòng)動(dòng)梁在模板上上及鋼筋上，沿沿縱向滾壓一一遍。砼攤鋪鋪振搗以后，再再用帶圓盤(pán)的的電動(dòng)抹光機(jī)機(jī)進(jìn)行粗抹，直直到砼密實(shí)且且表面平整，最最后人工整平平一次。分段段位置預(yù)留施施工縫，下次次澆注前鑿毛毛清冼干凈。砼澆注完成后用手手輕壓不出現(xiàn)現(xiàn)痕跡時(shí)，使使用土工布覆覆蓋在表面并并灑水養(yǎng)生。在養(yǎng)生期間使砼表面經(jīng)常保持濕潤(rùn)狀態(tài)，不準(zhǔn)運(yùn)輸工具在砼面上滾動(dòng)。6.11施工現(xiàn)場(chǎng)臨臨時(shí)用電方案案本合同段共安置44臺(tái)變壓器。柑柑市1#分離式中橋橋設(shè)立一臺(tái)315kkw的變壓器供于于本橋梁的施工工和山頭的爆爆破，預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)、拌合站設(shè)設(shè)立一臺(tái)315kkw的變壓器位于于拌合站附近近，潭頭1#中橋和潭頭2#中橋間設(shè)立立一臺(tái)250kw的變壓器位于于兩橋的中間間，砌坑分離離式中橋和長(zhǎng)長(zhǎng)埔中橋設(shè)立一臺(tái)2550kw的變壓器位于于兩橋的中間間。本合同段還設(shè)立了了一臺(tái)100KW和一臺(tái)120KW的發(fā)電機(jī)，用用于停電時(shí)或或者用電量小小的工程使用用。7.路基工程施工7.1工程概述路基挖土方6899249.11m3、填方8826880.7m3；蓋板涵15座；圓管涵5座；安排一個(gè)路基工區(qū)區(qū)多個(gè)作業(yè)隊(duì)隊(duì)承擔(dān)施工。在在完成征地后后，根據(jù)土石石方調(diào)配計(jì)劃劃多工點(diǎn)同時(shí)時(shí)展開(kāi)施工，每每相鄰兩個(gè)結(jié)結(jié)構(gòu)物之間作作為一個(gè)施工工節(jié)點(diǎn)，涵洞洞優(yōu)先安排施施工，以利于于土方調(diào)配運(yùn)運(yùn)輸與路基成成型。各施工工區(qū)段平行流流水作業(yè)。路路基填筑以機(jī)機(jī)械作業(yè)為主主，配置一定定數(shù)量的挖掘掘機(jī)、裝載機(jī)機(jī)、自卸車(chē)裝裝運(yùn)，推土機(jī)機(jī)、平地機(jī)、振振動(dòng)壓路機(jī)，人人工配合，高高效運(yùn)行，形形成流水化作作業(yè)。開(kāi)工前，進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)路段的鋪筑筑。經(jīng)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)，在在現(xiàn)場(chǎng)鋪筑不不少于100m（全幅路基基）的試驗(yàn)路路段，用振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)及配配套壓實(shí)設(shè)備備進(jìn)行壓實(shí)試試驗(yàn)，以確定定土石方工程程的正確壓實(shí)實(shí)方法，為達(dá)達(dá)到規(guī)定的壓壓實(shí)度所需壓壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)類(lèi)型及其組合合工序，各類(lèi)類(lèi)壓實(shí)設(shè)備的的最佳組合及及壓實(shí)遍數(shù)、壓壓實(shí)厚度、松松鋪系數(shù)、最最佳含水量等等。在試驗(yàn)段段完成后形成成報(bào)告，取得得監(jiān)理工程師師的批準(zhǔn)后，即即以此為準(zhǔn)組組織施工。7.2路基填筑為保證施工質(zhì)量，加加快施工進(jìn)度度，提高施工工效率，路堤堤填筑采用“三階段、四四區(qū)段、八流流程”的機(jī)械化作作業(yè)程序工藝藝組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段段、施工階段、整修階段。四區(qū)段是：填土區(qū)區(qū)段、平整區(qū)區(qū)段、碾壓區(qū)區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)區(qū)段；八流程是：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備測(cè)量放線(xiàn)線(xiàn)、基底處理理、分層填筑筑、鋪攤平整整、碾壓夯實(shí)實(shí)、檢驗(yàn)簽證證、路面整修修、邊坡整修修；水平分層填筑是：：在一個(gè)填筑筑區(qū)內(nèi)按路基基橫斷面全寬寬，縱向分層層填筑，分層的最大大松鋪厚度不不大于30ccm，填筑至至路床頂面的的最后一層土土壓實(shí)厚度大大于8cm。在一個(gè)填筑區(qū)內(nèi)施施工，只許在在該段內(nèi)流程程作業(yè)，不許許幾種作業(yè)交交叉進(jìn)行。施工順序，安排施施工機(jī)械和勞勞力時(shí)，必須須做到當(dāng)天填填土當(dāng)天碾壓壓完成。7.2.1路基填筑筑前的準(zhǔn)備施工前熟讀設(shè)計(jì)文文件和有關(guān)圖圖紙，對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)提供的樁號(hào)號(hào)、樁位進(jìn)行行實(shí)地校核和和調(diào)查，對(duì)控控制點(diǎn)、水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢查查和復(fù)測(cè)，并并進(jìn)行全線(xiàn)貫貫通、恢復(fù)測(cè)測(cè)量和施工放放樣工作。在路基填筑工程開(kāi)開(kāi)工前，恢復(fù)復(fù)路基中線(xiàn)和和邊樁，通知知監(jiān)理工程師師對(duì)填筑斷面面的實(shí)地放樣樣結(jié)果進(jìn)行復(fù)復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)后進(jìn)行路基基填筑前的清清表工作，清清理路基范圍圍內(nèi)的草皮、樹(shù)樹(shù)根、積水，清清除地表耕植植土及腐植土土，并翻松，平平整壓實(shí)地基基，樹(shù)樁挖除除后應(yīng)將洞穴穴填平夯實(shí)，草草皮清除深度度一般不小于于15cm。經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師認(rèn)可后，加加密中樁，實(shí)實(shí)測(cè)清表后橫橫斷面，進(jìn)行行路基的填筑筑。及時(shí)把廢廢土運(yùn)至棄土土場(chǎng)。7.2.2填料選擇擇路基填筑前先對(duì)填填料進(jìn)行土工工試驗(yàn)，以確確定填料的種種類(lèi)、最佳含含水率、最大大干密度等指指標(biāo)，符合規(guī)規(guī)范要求后，方方可用于路基基填筑。并在在施工過(guò)程中中定期對(duì)填料料料場(chǎng)進(jìn)行抽抽檢。橋梁、涵涵洞的臺(tái)背部部位采用透水水性材料填筑筑，最大粒徑徑不大于6cm。7.2.3路基填筑筑方法路基填筑根據(jù)各路路段填料來(lái)源源情況采用水水平分層、縱縱坡分段，以以機(jī)械化施工工為主，人工工為輔作業(yè)。填填料必須符合合規(guī)范要求，不不同性質(zhì)的填填料分別分層層填筑，水穩(wěn)穩(wěn)定性較好，透透水性較小的的土填在路堤堤上部。相鄰鄰不同填料填填筑交接處做做成斜面搭接接，以利于路路基強(qiáng)度的緩緩和過(guò)渡。填筑路堤時(shí)從原地地面按全寬、逐逐層、逐段、逐逐類(lèi)填料填筑筑，每層填料料鋪設(shè)的寬度度，應(yīng)超過(guò)每每層路堤的設(shè)設(shè)計(jì)寬度每側(cè)側(cè)50cm，使其壓實(shí)度度大于路堤設(shè)設(shè)計(jì)寬度，以以保證路堤邊邊緣餓壓實(shí)度度，削坡后有有效的斷面尺尺寸符合路基基設(shè)計(jì)寬度。原原地面縱坡較較大的地段，可可采用縱向分分層填筑法施施工，逐層填填壓密實(shí)，在在填至路基的的上部仍采用用水平分層填填筑法。填土路基邊坡采用用臺(tái)階式，每每8m一階，邊邊坡從上至下下第一臺(tái)階1：1.5、第二臺(tái)階階及以下1：1.75~~1：2。每階之間間設(shè)置不小于于2.0m寬的護(hù)坡道道，護(hù)坡道向向外4.0%傾斜，農(nóng)田田保護(hù)區(qū)路段段底級(jí)坡腳護(hù)護(hù)坡道按1.0m寬度設(shè)置。見(jiàn)見(jiàn)下圖：路基填筑采用挖掘掘機(jī)或裝載機(jī)機(jī)裝土，自卸卸汽車(chē)運(yùn)輸，再再用推土機(jī)攤攤鋪，平地機(jī)機(jī)平整,重型或振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)分層層壓實(shí)。對(duì)于于填石路堤，路面結(jié)構(gòu)層底面以下200cm的范圍內(nèi)應(yīng)填筑碎石土，并分層壓實(shí)。填石料頂面應(yīng)無(wú)明顯孔