公路工程施工組織設(shè)計

五、施工組織設(shè)計.第一章總體施工部署安排.第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施.第三章工程質(zhì)量管理體系與措施.第四章安全管理體系與措施.第五章環(huán)境保護管理體系與措施.第六章工程進度計劃與措施.第七章其它應(yīng)說明的事項.附表一施工總體計劃表.附表二分項工程進度率計劃（斜率圖）.附表三工程管理曲線.附表四分項工程生產(chǎn)率和施工周期表.附表五施工總平面圖.附表六勞動力計劃表.附表七臨時用地計劃表.附表八外供電力需求計劃表.附表九合同用款估算表第一章總體施工部署安排1.1工程簡況L1項目情況概述牟定縣2014年通村公路路面硬化工程MD07標(biāo)段包括牟定縣周家莊至迤落井村公路及牟定縣羊肝石至大村公路。其中，牟定縣周家莊至迤落井村公路通村路面硬化工程是牟定縣境內(nèi)的一條重要鄉(xiāng)道，隸屬新橋鎮(zhèn)，路線編碼為Y039532323。本工程是牟定縣新橋鎮(zhèn)通往迤落井村的唯一通道，是牟定縣境內(nèi)的一條重要農(nóng)村經(jīng)濟干道，沿線人口稠密，沿途農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、種植業(yè)較多。該公路主線起點K0+000與甸心油路相接，途經(jīng)周家莊、羊肝石、大荒地村，止點于K9+530處接上迤落井村，路線全長9.530公里。另外,牟定縣羊肝石至大村公路通村路面硬化工程是牟定縣境內(nèi)的一條重要鄉(xiāng)道，隸屬新橋鎮(zhèn)，路線編碼為Y061532323。本工程是牟定縣新橋鎮(zhèn)通往大村村委會的唯一通道，是牟定縣境內(nèi)的一條重要農(nóng)村經(jīng)濟干道，沿線人口稠密，沿途農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、種植業(yè)較多。該公路路線起點K0+000位于新羊線K2+900處，止點于K1十540處到達(dá)大村村委會，路線全長1.540公里。因此，本標(biāo)段路線共長1L07公里。依據(jù)《云南省建制村通暢工程建設(shè)指導(dǎo)意見》、《楚雄彝族自治州通村公路路面硬化改造工程建設(shè)實施辦法》、《楚雄州集中連片扶貧地區(qū)通村路面硬化工程設(shè)計指導(dǎo)意見》，以“解決排水、增設(shè)防護、處治病害、鋪筑路面、完善交通標(biāo)志、因地制宜”進行勘測設(shè)計。根據(jù)“十二五”農(nóng)村公路建設(shè)要求，結(jié)合牟定縣交通實際，在建設(shè)資金制約下，全線鋪筑水泥混凝土路面，路面直線寬度為4.5米、3.5米，兩側(cè)根據(jù)宜寬則寬的原則，據(jù)實培補路肩并壓實，以確?，F(xiàn)有路面有效寬度,利于車輛正常行駛。2設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（1）公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：楚雄州通達(dá)工程標(biāo)準(zhǔn)（2）路面寬度：4.5米、3.5米（3）設(shè)計年限:10年（4）設(shè)計軸載：BZZ-100（KN）（5）交通量：交通等級為輕交通，交通量年平均增長率5%。（6）基層：材料為級配碎石。（7）面層：采用普通水泥混凝土面層的剛性結(jié)構(gòu)體系。1.1.3主要工程數(shù)量（一）周家莊至迤落井村公路（1）路基1）挖除舊路面其他粒料路面結(jié)構(gòu)層：13.29m32）路基挖方挖土方：320m3挖石方：74m33）路基填筑利用土石混填：1736m34）特殊地區(qū)路基處理換填級配碎石:41.6m3換填片石：62.4m35）路基調(diào)型層路基整型:49897.97m26）現(xiàn)澆混凝土邊溝C15片石混凝土：147.6m37）邊溝截水墻M7.5水泥砂漿砌片石:149.76m38）漿砌片（塊）石擋土墻M7.5漿砌片（塊）石：532.4m3（2）路面1）級配碎石基層厚10cm：48943m22）普通水泥混凝土面板C25混凝土路面（彎拉強度3.5MPa）：9311.04m33）鋼筋傳力桿：1782kg過渡路鋼筋網(wǎng)：624kg4）錯車道級配碎石錯車道：333.6m3C15片石混凝土路緣：124.41m35）培路肩培路肩（天然砂礫石）:2087.63m3（3）涵洞1）單孔鋼筋混凝土圓管涵M7.5#漿砌片（塊）石：78.5m3預(yù)制管涵內(nèi)徑0.4m（含安裝運輸）：6m預(yù)制管涵內(nèi)徑06m（含安裝運輸）30m（4）交通安全設(shè)施1）現(xiàn)澆鋼筋混凝土護墻C25混凝土警示樁：736根2）單柱式交通標(biāo)志△70cm交通標(biāo)志：21塊3）里程碑C25混凝土里程碑：10塊（二）羊肝石至大村公路（1）路基1）挖除舊路面其他粒料路面結(jié)構(gòu)層：13.8m32）路基挖方挖土方：58m3挖石方：6m33）路基填筑利用土石混填：278m34）特殊地區(qū)路基處理換填級配碎石：52m3換填片石：78m35）路基調(diào)型層路基整型:8542.16m2（2）路面1）級配碎石基層厚10cm：8389m22）普通水泥混凝土面板C25混凝土路面（彎拉強度3.5MPa）：1493m33）鋼筋傳力桿：319kg過渡路鋼筋網(wǎng)：519kg4）錯車道級配碎石錯車道：56m3C15片石混凝土路緣：22.33m35）培路肩培路肩（天然砂礫石）：595.89m3（3）涵洞1）單孔鋼筋混凝土圓管涵M7.5#漿砌片（塊）石：15.7m3預(yù)制管涵內(nèi)徑0.4m（含安裝運輸）：6m預(yù)制管涵內(nèi)徑0.6m（含安裝運輸）：6m（4）交通安全設(shè)施1）現(xiàn)澆鋼筋混凝土護墻C25混凝土警示樁：11根2）單柱式交通標(biāo)志△70cm交通標(biāo)志：2塊□100cmX50cm指路標(biāo)志：1塊3）里程碑C25混凝土里程碑：2塊1.1.4原材料、交通、電力、施工用水等其它條件沿線石料、碎石、砂、砂礫等路面材料較為缺乏，砂石料可至清水河石場、楊家山石場、艾小河砂場購買，平均運距為：碎石18公里；中（粗）砂30公里；片（塊）石5公里；砂礫5公里），均可利用原公路或鄉(xiāng)村道路進行運輸。沿線水源匱乏，可考慮打深井取用或跟祿豐管轄的水庫協(xié)商使用。水泥可到牟定縣城購買使用，項目起點距牟定縣城17公里。沿線分布有動力電線，施工用電可與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商接用。1.2施工組織目標(biāo)工期目標(biāo)：根據(jù)本工程的招標(biāo)文件工期要求，保證在150n歷天的工期內(nèi)完成招標(biāo)文件規(guī)定的本合同段范圍內(nèi)的工程任務(wù)。本公司工期目標(biāo)為150個日歷天。L2.2質(zhì)量目標(biāo)：保證按招標(biāo)工程文件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)行的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》要求交工驗收達(dá)到一次性驗收合格，竣工驗收評定為優(yōu)良工程。2.3安全目標(biāo):保證杜絕重大傷亡事故，消滅因工死亡事故，職工重傷率控制在0.5%o以下，消滅重大的機械破損事故。施工組織機構(gòu)的設(shè)置及施工任務(wù)劃分施工組織機構(gòu)的設(shè)置為加強項目管理和認(rèn)真履行合同義務(wù)，將成立經(jīng)公司授權(quán)的現(xiàn)場項目管理機構(gòu)即《項目經(jīng)理部》，組成專業(yè)性較強、工作效率高的管理層和作業(yè)層，負(fù)責(zé)組織和指揮本合同段工程的施工，有效地全面履行合同。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師各1人，并根據(jù)本合同段的工程特點，按照招標(biāo)文件的要求配備質(zhì)檢、試驗、路基、路面、測量、安全、合同等專業(yè)工程師和財務(wù)負(fù)責(zé)人。項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)置計劃財務(wù)部、工程技術(shù)部、質(zhì)檢安全部、中心試驗室、設(shè)備材料供應(yīng)部、綜合辦公室。為方便指揮，抓好管理，適應(yīng)工程的需要，根據(jù)工程的特點及分布情況，項目經(jīng)理部下設(shè)兩個工程隊。具體的組織機構(gòu)見下圖1.2.1《項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖》。第一工程隊第二工程隊第三工程隊第一工程隊第二工程隊第三工程隊圖L2.1項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖施工任務(wù)的劃分及機械、人員配備根據(jù)本合同段的工程特點、施工條件、工程數(shù)量及工期要求等情況，項目經(jīng)理部及各工程隊的任務(wù)分配及機械、人員配備如下：項目經(jīng)理部：項目經(jīng)理部的技術(shù)管理人員為20人，負(fù)責(zé)對整個合同段施工的工期進度、質(zhì)量、安全、成本、協(xié)調(diào)調(diào)度等進行全面的施工實施管理。第一工程隊：計劃施工生產(chǎn)人員30人，負(fù)責(zé)本合同段范圍內(nèi)所有的路基調(diào)型、防護及排水、涵洞工程的施工。第二工程隊：計劃施工生產(chǎn)人員50人，負(fù)責(zé)本合同段范圍內(nèi)所有的級配碎石基層、水泥混凝土面層、培土路肩工程的施工。第三工程隊：計劃施工生產(chǎn)人員20人，負(fù)責(zé)本合同段范圍內(nèi)所有的交通安全設(shè)施及其附屬工程的施工。各工程隊的施工生產(chǎn)人員主要指本工程施工所需的各技術(shù)工種的熟練技工及工長，施工高峰期或施工的勞力不足部分，由臨時工和協(xié)議工補充。施工機械配備：工程施工質(zhì)量的好壞、進度的快慢，很大程度上與施工機具的先進性有關(guān)。因此針對本工程的特點，我公司將根據(jù)實際情況、工序的工藝要求及各工種的需要,合理地配備先進的機具設(shè)備及挑選專業(yè)水平較高的技術(shù)操作人員，最大限度地體現(xiàn)技術(shù)的先進性和機具設(shè)備的適用性，充分滿足施工工藝的需要，從而來保證本工程的質(zhì)量。我公司在本工程的施工中，配備機具設(shè)備時，將采取以下措施：1、貫徹機械化、半機械化和改良機具相結(jié)合的方針，重點配備中、小型機具和手持動力機具。2、充分發(fā)揮現(xiàn)場所有機具設(shè)備的能力，根據(jù)具體變化的需求，合理調(diào)整裝備結(jié)構(gòu)。3、優(yōu)先配備本工程施工中所必須的、保證質(zhì)量與進度的、代替勞動強度大的、作業(yè)條件差的和配套的機具設(shè)備。4、按本工程體系、專業(yè)施工和工程實物量等多層次結(jié)構(gòu)進行配備，并注意不同的要求，配備不同類型、不同標(biāo)準(zhǔn)的機具設(shè)備，以保證質(zhì)量為原則，努力降低施工成本。另外，在配備機具設(shè)備時，我公司還綜合考慮了以下因素：（1）技術(shù)先進性：機具設(shè)備技術(shù)在使用過程中能穩(wěn)定地保持其應(yīng)有的技術(shù)性能，安全可靠的運行。（2）使用可靠性：機具設(shè)備在使用過程中能穩(wěn)定地保持其應(yīng)有的技術(shù)性能，安全可靠地運行。（3）便于維修性：機具設(shè)備要便于檢查、維護和修理。（4）運行安全性：機具設(shè)備在使用過程中具有對施工安全的保障性能。（5）經(jīng)濟實惠性：機具設(shè)備在滿足技術(shù)要求和生產(chǎn)要求的基礎(chǔ)上，達(dá)到最低費用。（6）適應(yīng)性：機具設(shè)備能適應(yīng)不同工作條件，并具有一定多用的性能。（7）其它方面：成套性、節(jié)能性、環(huán)保性、靈活性等。施工的場地布置及規(guī)劃根據(jù)本合同段工程的施工特點，組織機構(gòu)設(shè)置及任務(wù)劃分，本著滿足施工、節(jié)約投資、減少用地的原則，對施工場地布置及規(guī)劃安排如下：項目經(jīng)理部：設(shè)置在新羊線K0+450租用現(xiàn)有民房，面積約300m）第一工程隊：設(shè)置在羊大線終點K1+540租用沿線民房及搭建臨時房屋，使用面積約500m2o第二工程隊:設(shè)置在新羊線K0+120租用沿線民房及搭建臨時房屋，使用面積約1500ml包括水泥庫房及砂石材料堆放。第三工程隊：設(shè)置在新羊線K1+100租用沿線民房及搭建臨時房屋，使用面積約600m)施工順序本合同工程的的施工順序：首先對路基土石方、特殊路基處理、防護及排水、涵洞工程進行平行、交義作業(yè)施工；然后進行路基調(diào)型施工，當(dāng)路基調(diào)型施工有一定的工作面時同時進行級配碎石基層的施工，然后進行水泥混凝土面層施工，最后進行培土路肩及交通安全設(shè)施工程施工。第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施2.1總體施工方案2.1.1路基土石方量不大，段落分散，工程量不集中，主要為拓寬錯車道的土石方數(shù)量，土石方工期不緊。2.1.2軟土地基處理與路基調(diào)型進行分段平行流水作業(yè)，以確保施工工期目標(biāo)的實現(xiàn)。2.1.3擋墻、排水及涵洞工程先行安排施工，為路基調(diào)型、路面工程施工創(chuàng)造條件。2.1.4路基調(diào)型路線較長，因此路基調(diào)型施工的好壞直接關(guān)系到整個路面工程的施工。2.1.5路面工程（包括級配碎石基層、水泥混凝土面層）工程數(shù)量較大，是本項目工程的施工重點，路面材料的儲備尤為重要，應(yīng)提前進行備料。施工混凝土采用集中拌和的方式。2.2路基土石方施工路基土石方工程施工，應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)設(shè)計、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進行。各工程隊根據(jù)工程地形，工程數(shù)量的分布情況，分成若干個作業(yè)面，采用平行流水作業(yè)法組織機械化施工作業(yè)，實行挖、運、填、壓、機械化一條龍作業(yè)。每個作業(yè)面視情況分段長度為150?200米進行施工。2.2.1土石方開挖2.2.1.1施工準(zhǔn)備工程開工前，首先熟悉核對設(shè)計文件，測設(shè)線路中線和開挖邊線，復(fù)核橫斷面；調(diào)查自然狀態(tài)下現(xiàn)有狀況，分析施工期間路基穩(wěn)定性；清表，做好排水設(shè)施工作；修建運輸便道，組織勞動力，設(shè)備進場。2.2.1.2測量放樣按圖紙所示尺寸將開挖線用明顯樁放出，并灑白灰線以標(biāo)明開挖范圍2.2.1.3土方開挖土方采用裝載機、挖掘機配合自卸汽車施工，開挖采用單層縱向全寬挖掘法，從開挖路基的一端或兩端按斷面全寬一次性挖至設(shè)計標(biāo)高，逐漸縱深挖掘；土方開挖將至路基標(biāo)高時，停止開挖。采用重型擊實法進行現(xiàn)場干容重和壓實度檢驗，若不符合設(shè)計要求，則翻挖重新壓實。2.2.1.4石方開挖先用推土機清除覆蓋層土，再采用爆破法進行爆破，爆破方式以松動爆破和小爆破方法爆破巖石。對比較松軟的巖石采用大馬力推土機、挖掘機并輔以部分人工進行施工，對比較堅硬的巖石采用淺孔臺階松動爆破進行開挖，邊坡采用預(yù)裂爆破，路床面采用光面爆破。路基石方爆破，采用硝鉉炸藥，以塑料導(dǎo)爆管引爆。非電毫秒雷管實施逐排微差爆破。爆破后，采用推土機配合挖掘機或裝載機清罐裝車，自卸車運輸。爆破后根據(jù)測量基準(zhǔn)點,拉線檢查平整度。石質(zhì)路基開挖將至設(shè)計標(biāo)高時，路床頂面用密集小型排炮施工，路床底標(biāo)高必須符合設(shè)計要求，如過高則人工鑿平，過低用開挖的石屑或碎石填平并碾壓密實。石質(zhì)邊坡從開挖面往下分級清刷邊坡，軟質(zhì)巖石邊坡用人工機械清刷。次堅石使用炮眼爆破法清刷邊坡，同時清除危石，松石。清刷后的石質(zhì)邊坡符合設(shè)計要求。2.2.2清理坍方清理坍方采用裝載機、挖掘機配合自卸汽車施工，機械的選擇根據(jù)坍方數(shù)量的大小合理選用，數(shù)量小的采用裝載機配合自卸汽車施工，數(shù)量大的采用裝載機、挖掘機配合自卸汽車施工，應(yīng)由上往下進行清除。在施工過程中應(yīng)安排專人進行指揮施工作業(yè)，防止意外的發(fā)生。2.2.3“三背”回填結(jié)構(gòu)物處的回填，按圖紙和監(jiān)理工程師的指示進行?；靥顣r與工強度的具體要求及回填時間，按現(xiàn)行的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定辦理。對于涵臺背、擋土墻背等將采用砂性土或具有一定級配的滲水性材料進行回填。填料的最大粒徑不超過5厘米，塑性指數(shù)小于12。并在接近壓實最佳含水量的情況下，均衡對稱地分層填筑和壓實，每層松鋪厚度不超過20厘米在壓路機達(dá)不到的地方，采用打夯機及其它機具進行壓實。施工中禁止利用推土機將填料堆至結(jié)構(gòu)物附近，以防結(jié)構(gòu)物位移或破壞。2.3特殊路基處理在特殊地區(qū)路基施工時，嚴(yán)格執(zhí)行《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。在地基處理開始前，先進行試驗路段施工，以確定機械設(shè)備的組合及施工工藝、技術(shù)措施，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。施工期間，材料的選擇關(guān)系到地基處理的質(zhì)量，嚴(yán)格控制地基處理，所用各種材料的質(zhì)量、規(guī)格。用作墊層的材料，具有良好的透水性，不含有機質(zhì)、粘土塊和其它有害物質(zhì)。碎石料，由巖石或礫石軋制而成，潔凈、干燥，并具有足夠的強度和耐磨耗性，其顆粒形狀具有棱角，不摻有軟質(zhì)石和其它雜質(zhì)，粒徑宜為20?50mm,含泥量不大于10%。片石料采用不易風(fēng)化的片石，其尺寸不小于300mm。2.4漿砌擋土墻施工.4.1為不影響路路基成型，優(yōu)先安排擋土墻的施工。要采用平行施工作業(yè)法，同時組織多組擋墻的開工，以滿足路基成型的需要，為其它工程的施工創(chuàng)造有利條件。擋土墻挖基，分段開挖，分段砌筑?；鶎映休d力達(dá)到設(shè)計要求。擋墻所用的石材質(zhì)地堅實，無風(fēng)化剝落和裂紋，石料強度不小于25Mpa,厚度不小于15cm。石材表面的泥垢、水銹等雜質(zhì)，砌筑前清除干凈。擋墻采用鋪漿法砌筑。砂漿必須飽滿，疊砌面的粘灰面積（即砂漿飽滿度）大于80%按要求設(shè)置泄水孔，尺寸為15X15cm,間距不大于3米，泄水孔貫通整個墻體。擋墻的基礎(chǔ)和墻身根據(jù)地基情況，每隔10?15米設(shè)置直伸縮縫，縫寬2?3厘米。.4.2砌筑擋土墻施工要點（1）毛石砌體所用的毛石呈塊狀，其中部厚度不宜小于150mln；（2）毛石砌體宜分皮臥砌，各皮石塊間利用自然形狀經(jīng)敲打修整使能與先砌石塊基本吻合、搭砌緊密；上下錯縫，內(nèi)外搭砌。（3）毛石砌體的灰縫厚度宜為20?30mm,石塊間不得有相互接觸現(xiàn)象。石塊間較大的空隙先填塞砂漿后用碎石塊嵌實，不得采用先擺碎石塊后塞砂漿或干填碎石塊的方法。（4）擋土墻墻面要求用7.5#砂漿砌塊石，厚度30cm,片石填背，10#砂漿勾縫抹面。（5）擋土墻砌筑塊石銀面、面石，采用同皮內(nèi)丁順相間的砌筑形式。當(dāng)中間部分用毛石填筑時，頂砌料石伸入毛石部分的長度不小于200mm。（6）擋土墻內(nèi)側(cè)回填土必須分層夯填，分層松土厚度為300mm。墻頂土面有適當(dāng)坡度使流水流向擋土墻外側(cè)面。2.5排水工程施工排水工程主要包括邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、改溝等分項工程的施工，本合同段排水工程為片石混凝土邊溝、漿砌片石截水墻。排水工程所使用的水泥砂漿、石料、墊層、過濾層等都符合《技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定和圖紙的要求。施工前對排水工程所處的原地面進行復(fù)測，看是否有利于排水，以核實圖紙上的位置是否符合實際，并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后開工。邊溝的溝壁必須平整密實，溝內(nèi)不留有松土，溝底要平順，遇有洞穴采用碎填塞方法進行，使排水暢通，各類排水設(shè)施注意進出口的銜接，以確保施工質(zhì)量與路基穩(wěn)定。各類排水設(shè)施，針對本地區(qū)雨季時匯水面積大、水流急、易沖刷的特點，特對各類排水設(shè)施的出入口，適當(dāng)加長鋪砌長度，在進水口處設(shè)漿砌垂裾。2.5圓管涌工程施工2.5.1挖基（1）基礎(chǔ)開挖應(yīng)符合圖紙要求及施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定。當(dāng)在原有灌溉水流的溝渠修筑時，承包人應(yīng)開挖臨時通道保護好灌溉水流。（2）基槽開挖后，應(yīng)緊接著進行墊層鋪設(shè)、涵管敷設(shè)及基槽回填等作業(yè)。如果出現(xiàn)不可避免的耽誤，無論是何原因，承包人均應(yīng)采取一切必要措施，保護基槽的暴露面不致破壞。2.5.2墊層和基座（1）砂礫墊層應(yīng)為壓實的連續(xù)材料層，其壓實度應(yīng)在95%以上，按重型擊實法試驗測定；砂礫墊層應(yīng)分層攤鋪壓實，不得有離析現(xiàn)象，否則要重新拌和鋪筑。（2）石灰土作墊層時，混合料的配合比設(shè)計，承包人應(yīng)在施工前報監(jiān)理工程師批準(zhǔn);施工中要拌和均勻，分層攤鋪，分層壓實，其壓實度應(yīng)在90%以上，按重型擊實法試驗測定。（3）混凝土基座應(yīng)按規(guī)范規(guī)定施工，基座尺寸及沉降縫應(yīng)符合圖紙所示，沉降縫位置應(yīng)與管節(jié)的接縫位置相一致。（4）管涵基礎(chǔ)應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度設(shè)置預(yù)留拱度。5.3鋼筋混凝土圓管涵成品質(zhì)量（1）管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直；斜交管涵進出水口管節(jié)的外端面，應(yīng)按斜交角度進行處理。（2）管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑，如果缺陷小于下列規(guī)定時，應(yīng)修補完善后方可使用；如果缺陷大于下列規(guī)定時，不予驗收，并應(yīng)報監(jiān)理工程師處理。a.每處蜂窩面積不得大于30mmX30mm；b.其蜂窩深度不得超過10mm；c.蜂窩總面積不得超過全面積的1%,并不得露筋。（3）管節(jié)混凝土強度應(yīng)符合圖紙要求，混凝土配合比、拌和均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。（4）管節(jié)各部尺寸，不得超過表2.5.3規(guī)定值。表2.5.3鋼筋混凝土圓管成品允許偏差項目允許偏差（mm）管節(jié)長度0-10內(nèi)（外）直徑不小于設(shè)計管壁厚度-3,正值不限順直度矢度不大于0.2%5.4敷設(shè)（1）管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。如管壁厚度不同，應(yīng)使內(nèi)壁齊平。（2）在敷設(shè)過程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無臟物、無多余的砂漿及其他雜物。（3）任何管節(jié)如位置設(shè)置不準(zhǔn)確，承包人應(yīng)自費取出重新設(shè)置。（4）在軟基上修筑涵管時，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師指示對地基進行處理，當(dāng)軟基處理達(dá)到圖紙要求后，方可在上面修筑涵管。5.5接縫（1）涵管接縫寬度不應(yīng)大于10mm,禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求，并應(yīng)用瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水材料填塞接縫的內(nèi)、外側(cè)，以形成一柔性密封層。如圖紙所示或監(jiān)理工程師要求，應(yīng)再用兩層150mm寬的浸透瀝青的油毛氈包纏并用鉛絲邦扎接縫部位。（2）如果圖紙規(guī)定，在管節(jié)接縫填塞好后，應(yīng)在其外部設(shè)置20級混凝土箍圈。箍圈環(huán)繞接縫澆筑好后，應(yīng)給予充分養(yǎng)生，使獲得滿意的強度而不產(chǎn)生裂縫、脫落。（3）當(dāng)管節(jié)采用承插式接縫時，在承口端應(yīng)先坐以干硬性水泥砂漿，在管節(jié)套接以后再在承口端的環(huán)形空隙內(nèi)塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內(nèi)壁表面抹平。（4）當(dāng)管節(jié)采用套環(huán)接縫時，應(yīng)按接縫形式分別采用瀝青麻絮、水泥砂漿或瀝青砂緊密填塞所有接縫，使其穩(wěn)固、耐久和不漏水。在填塞瀝青砂之前，應(yīng)在圓管的外表面和套環(huán)內(nèi)表面涂刷瀝青涂層，以增強其粘性，并按圖紙所示部位固定捆扎繩，以免瀝青砂外漏。5.6進出水口（1）進出水口應(yīng)按圖紙所示，采用混凝土或與工結(jié)構(gòu)修筑；施工工藝應(yīng)分別符合有關(guān)規(guī)定。（2）進出水口的溝床應(yīng)整理順直，使上下游水流穩(wěn)定暢通。當(dāng)設(shè)有跌水井和急流槽時，應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示進行施工。5.7回填（1）經(jīng)檢驗證實圓管涵和倒虹吸管安裝及接縫符合要求，并且其砌體砂漿或混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的75%,方可進行回填作業(yè)?；靥钔涟从嘘P(guān)規(guī)定進行。（2）涵洞處路堤缺口填土應(yīng)從涵洞洞身兩側(cè)不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，同時按水平分層、對稱地按照圖紙要求的壓實度填筑、夯（壓）實。填土方法應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理。（3）用機械填土?xí)r，除應(yīng)按照上述規(guī)定辦理外，涵洞頂上填土厚度必須大于0.5~1.0m時，才允許機械通過。2.6路基調(diào)型2.6.1一般要求路面工程施工前，應(yīng)先對路基進行調(diào)型，以達(dá)到圖紙規(guī)定的線形、縱坡、橫坡的要求。路基調(diào)型應(yīng)在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進行。2.6.2施工要求（1）首先恢復(fù)各項標(biāo)樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等，并根據(jù)檢查結(jié)果，對路基進行調(diào)型。（2）土質(zhì)路基表面應(yīng)采用平地機或推土機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，應(yīng)采用與路基表面相同的土填平夯實。石質(zhì)路基表面應(yīng)用石屑嵌縫緊密、平整、不得有坑槽和松石。（3）調(diào)型的路基表層厚150mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，應(yīng)從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實。（4）路基調(diào)型完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應(yīng)予清除。（5）在路面鋪筑完成后或鋪筑時，應(yīng)立即填筑土路肩，同時按設(shè)計要求進行加固。2.7路面工程施工2.7.1級配碎石基層施工級配碎石基層，是在已完成路基調(diào)型并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，開始施工。2.7.1.1施工方案全幅一次攤鋪成型，料場集中拌和，自卸車運料，平地機整平，壓路機碾壓成型。2.7.1.2施工工藝（1）根據(jù)設(shè)計的級配碎石的摻配比例把不同料徑范圍的成品料，先拌和堆積，然后灑水悶料，再拌和后，用汽車運至工地攤鋪。在運輸過程中，視情況加覆蓋，以防水分蒸發(fā)。（2）經(jīng)拌和的級配碎石料裝車時，控制每車料的數(shù)量基本相等，并嚴(yán)格掌握卸料距離，避免料不足或過多。（3）根據(jù)試驗，確定集料的松鋪系數(shù)，將卸在工地的拌和料先用推土機粗平，將料均勻地攤鋪地規(guī)定的寬度上，再用平地機精平。（4）攤鋪和整形之一，立即進行碾壓。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊，使每層厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面平整無輪跡和隆重起，且斷面正確路拱符合要求。凡壓路機不能作業(yè)的地方采用機夯進行夯實，直到獲得規(guī)定的密實度為止，嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。（5）接縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處搭接拌和，第一段拌和后留5?8米不進行碾壓,第二段施工時前段留下來的未壓部分，重新拌和并與第二段一起碾壓2.7.1.3施工要點級配碎石基層，采用場拌法施工。碾壓過程中發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，適當(dāng)灑水，如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，采取挖開晾曬，換土、摻石灰等措施進行處理。2.7.2水泥混凝土面層施工根據(jù)本合同段工程的施工特點，水泥混凝土路面采用小型機具的施工方法進行施工。其施工工序為：選擇拌和場地一備料和混合料配比調(diào)整一測量放樣-基層檢驗和整修一支立模板和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿）一拌和混凝土一運輸混凝土一攤鋪混凝土一振搗混凝土一提漿、刮平一鋪放過濾布與氣墊薄膜吸墊一真空處理一機械抹平一機械抹光一表面制毛一機械鋸縫一拆模一填縫一養(yǎng)護一開放交通。2.7.2.1施工準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗與調(diào)整，基層的檢驗與整修等項工作。（一）選擇混凝土拌和場地根據(jù)施工路線的長短和所采用的運輸運工具，混凝土可集中在一個場地拌制，也可以在沿線選擇幾個場地，隨工程進展情況遷移。拌和場地的選擇首先要考慮使運送混合料的運距最短。同時拌和場還要接近水源和電源。此外，拌和場應(yīng)有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房之用。（二）材料準(zhǔn)備及其性能檢驗根據(jù)施工進度計劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加劑），并在實際使用時核對調(diào)整對已選備的砂和石料抽樣檢測含泥量、級配、有害物質(zhì)含量、堅固性；對石子還應(yīng)抽檢其強度、針片狀顆粒含量和磨耗等。如含泥量超過允許值，應(yīng)提前1?2d沖洗或過篩至符合規(guī)定為止，若其它項不符合規(guī)定時，應(yīng)另先料或采取有效的補救措施。已備水泥除應(yīng)查驗其出廠質(zhì)量報告單外，還應(yīng)逐批抽驗其細(xì)度、凝結(jié)時間、安定性及3d、7d和28d的強度等是否符合要求。為節(jié)省時間，可采用2h壓蒸快速測定方法測定推算。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。外加劑按其性能指標(biāo)檢驗，并須通過試驗判定是否適用。（三）混合料配合比檢驗與調(diào)整混凝土施工前必須檢驗其設(shè)計配合比是否合適，如不合適，應(yīng)及時調(diào)整。（1）和易性（工作性）檢驗與調(diào)整。按設(shè)計配合比取樣試拌，測定其工作性（或坍落度），必要時還應(yīng)通過試鋪實地檢驗。（2）強度的檢驗。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生28d后測定強度，或壓蒸4h快速測定強度后推算28d強度。強度較低時，可采用提高水泥標(biāo)號、降低水灰比改善集料級配等措施。除進行上述檢驗外，還可以選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級配等配制混合料，通過比較，從中選出經(jīng)濟合理的方案。施工現(xiàn)場砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測定，并調(diào)整其實際用量。（四）基層檢驗與整修.基層檢驗基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實度等，均須檢查其是否符合規(guī)范要求。如有不符之處，應(yīng)予整修。在工程實踐中，要求基層完成后，應(yīng)加強養(yǎng)護，控制行車，使其不出現(xiàn)車槽。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴(yán)禁用松散粒料填補。對半剛性基層。要注意把握整修時間，過遲難以整修且很費工。對加寬的部分,新舊部分的強度應(yīng)一致。若在舊砂石路或瀝青路面上鋪筑混凝土路面時，所有舊路面的坑洞、松散等損壞，以及路拱橫坡或?qū)挾炔环弦笾?，均?yīng)事先翻修、調(diào)整、壓實。.測理放樣測理放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線,在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窖井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應(yīng)移動分塊線的位置。放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經(jīng)常進行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。.安設(shè)模板基層檢驗合格后，即可安設(shè)模板。模板宜采作鋼模，長度3?4m,接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。無鋼模時，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或瀝青，以便拆模。2.7.2.2混凝土的拌和與運輸（一）混凝土拌和混凝土必須采用機械攪拌。攪拌站應(yīng)合理布置拌和機和砂石、水泥等材料的堆放地點。力求提高拌和機生產(chǎn)率。攪拌機的容量應(yīng)根據(jù)工程量在大小和施工進度配置，同時，施工工地宜有血備用的攪拌機和發(fā)電機組。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)盡量采用配有電子秤的自動計量設(shè)備，有困難時，最低限度也要采用集料箱加地磅的計量方法，而體積計量法難于達(dá)到計量準(zhǔn)確的要求，應(yīng)停止使用。采用自動計量設(shè)備時，在每天開始拌和前，應(yīng)按混凝土配合比要求。對水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后（特別應(yīng)根據(jù)天氣變化情況，測定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時的實際用不量），輸入到自動計量的控制存儲器中，經(jīng)試拌檢驗無誤，再正式拌和生產(chǎn)。量配的精確度為：水和水泥：±1%;粗細(xì)集料：3%o外加劑應(yīng)單獨計量，精確度為土2%o每一工班至少應(yīng)檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。攪拌機的裝料的順序宜為：砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。進料后，邊攪拌邊加水。攪拌時間應(yīng)根據(jù)攪拌機的性能和拌和物的和易性確定?；炷涟韬臀锏淖疃虜嚢钑r間，自材料全部進入攪拌鼓起，至拌合物開始出料止的連續(xù)攪拌時間應(yīng)符合下表的規(guī)定。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍?；炷涟韬衔镒疃虜嚢钑r間攪拌機容量轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/min）攪拌時間（s）低流動性混凝土干硬性混凝土自由式40014165210強制式375L38901001500L20180240（二）混凝土運輸為保證混凝土的工作性，在運輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應(yīng)，其流動度下降），以及因運輸?shù)念嶔ず驼駝邮够炷涟l(fā)生離析等。要減小這些因素的影響，其關(guān)鍵是縮短運輸時間，并采取適當(dāng)措施防止水份損失（如用帷布或其它適當(dāng)方法將其表面覆蓋）和離析?；炷涟韬臀锟刹捎米孕稒C動車運輸。當(dāng)運距較遠(yuǎn)時，宜采用攪拌運輸車運輸，混凝土拌和物從攪拌機出料后，送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合下表的規(guī)定。若時間超過限值，或者在夏天鋪筑路面時，宜使用緩凝劑。裝運混凝土拌和物的過程中，還不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。出料及鋪筑時的卸料高度不應(yīng)超過1.5cm。當(dāng)有明顯離析時，應(yīng)在鋪筑時重新拌勻。運送用的車箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈?；炷翉臄嚢铏C出料至澆筑完畢的允許最長時間施工氣溫（℃）允許最長時間（h）施工氣溫（℃）允許最長時間（h）5?1220?30110?201.530?350.752.7.2.3攤鋪與振搗（-）攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查?；炷粱旌狭线\送車輛到達(dá)攤鋪地點后，一般宜接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌?；炷涟搴穸炔淮笥?4cm時，可一次攤鋪。大于24cm時，宜分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5o攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實的影響而預(yù)留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗確定，一般可取設(shè)計厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。（二）安放加強鋼筋.安放鋼筋網(wǎng)片安放鋼筋網(wǎng)片時，不得踩踏，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落高度。待鋼筋網(wǎng)片安裝好就位后，再繼續(xù)澆筑混凝土。若安放雙層鋼筋網(wǎng)片時，對厚度不大于25cm的板，上下兩層鋼筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm的，上下兩層鋼筋網(wǎng)片應(yīng)分兩次安放。.安放角隅和邊緣鋼筋安放角隅鋼筋時，應(yīng)先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落度。角隔鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。安放邊緣鋼筋時，應(yīng)先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。（三）振搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右。不采用真空脫水工藝施時，宜采用2.2kw的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窖井、進水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜先用頻率6000次/min以上的振搗器。振搗混凝土混合料時，首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之外振一次（如面板厚度大于22cm,則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半經(jīng)的1.5倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm,上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應(yīng)重疊10?20cmo同一位置振搗時，當(dāng)水灰比小于0.45時，振搗時間不宜少于30s；水灰比大于0.45時，不宜少于15s,以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)?；炷猎谌駬v后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返施拉2?3遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2?1.5m/min為宜。對不平之處，應(yīng)及進鋪以人工補填找平。補填時就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜,振動梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm時應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直經(jīng)75?100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿，其構(gòu)造見圖8—3。這種結(jié)構(gòu)既可滾拉乂可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持5?6mm左右的砂漿層，以利密封和作面。設(shè)有路拱時，應(yīng)使用路拱成形板整平。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。2.7.2.4真空脫水真空脫水工藝是混凝土的一種機械吸水方法。由于真空吸水工藝?yán)谜婵肇?fù)壓的壓力作用和脫水作用，提高了混凝土的密實度，降低了水灰比，從而改善了混凝土的物理力學(xué)性能，是解決混凝土和易性與強度的矛盾，減少水泥用量，節(jié)省工程投資，縮短養(yǎng)生時間,拉前開放交通的有效措施。同時，由于真空脫水后的混合料含水量減少，使凝固時的收縮量大大減少，有效地防止了混凝土在施工期間的塑性開裂，可延長路面的使用壽命。（一）真空脫水施工工藝.檢查泵墊脫水前，打開真空泵機組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內(nèi)管口相平或略高一些，調(diào)節(jié)搭扣松緊，蓋嚴(yán)箱蓋，用3?4mm厚橡膠板堵住進水口，檢查泵的空載真空度，泵表位應(yīng)大于650?700mmHg。再檢查連接軟管、吸墊表面、粘縫及管接頭。如發(fā)現(xiàn)有損壞、漏氣、阻塞時，要迅速修補或更換。此外，還要檢查粘結(jié)劑和修補用品以及常用的修理工具是否齊全。.鋪設(shè)吸墊推薦采用％型新型吸墊，可省去尼龍墊布。并吸均勻。其次，可采用疆型吸墊，它無需塑料網(wǎng)片，僅需尼龍墊片，吸水尚均勻。推薦采用心或塑料網(wǎng)格吸墊時，應(yīng)先鋪放尼龍布。要求布面拉平，少紿折，過長時可折疊放置，尼龍布比板面應(yīng)略小6?8cm（即密封帶寬度），氣墊薄膜比板南應(yīng)略小8?10cm。安放時，應(yīng)用小擦刷沿密封邊輕輕掃壓一遍，開泵脫水的同時，再拉壓一遍，以保證密封效果。如采用用尼龍網(wǎng)格吸墊時，應(yīng)鋪設(shè)網(wǎng)片，周邊與尼龍布對齊，每網(wǎng)片間還應(yīng)搭接2?3cm,最后鋪上部吸罩，并接通接水桶。.開泵脫水開泵脫水，一般控制真空表lmin內(nèi)逐步伸高到400?500mmHg。最高值不宜大于650?700mmHgo如在規(guī)定時間（3min）內(nèi)在到規(guī)定的真空度要求時，應(yīng)立即查找漏氣處進行補救。如使用密封帶時，一般可略澆些水將密封邊濕潤，再輕輕掃壓一下，如仍不見效，要采取修補或更換等措施。真空處理過程中，要認(rèn)真記錄真空度、脫水時間與脫水量，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動不暢，可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊,借此滲入少量空氣，促使混凝土表層水份移動。當(dāng)脫水達(dá)到規(guī)定時間（脫水時間一般為板厚（cm）的1?1.5倍，單位min）要求后或已脫出規(guī)定水量（脫水率一般為12%~15%）后,在吸墊四周位置要略微掀起1?2cm,繼續(xù)抽吸10?15s,以脫水盡作業(yè)表面及管路中余水。卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進行真空脫水。每次吸墊位置應(yīng)與前次重疊20cm,以防漏吸，造成含水量分布不均。.真空脫水應(yīng)注意事項（1）真空脫水的作業(yè)深度不宜超過30cm,混合物的水灰比不宜大于0.55；（2）購置濾布和吸墊時應(yīng)根據(jù)混凝土路面板塊的大小，選擇適當(dāng)?shù)某叽?。過大或過小都會影響脫水效果；（3）真空操作人員必須站在自制的“工作橋”上行走，不準(zhǔn)隨意在吸墊上行走。不準(zhǔn)穿硬底帶釘?shù)男?，最好穿膠鞋或球鞋操作；（4）脫水時要作好脫水記錄，把握好脫水時間和脫水均勻性，防止混凝土出現(xiàn)“彈費層”和產(chǎn)生裂縫。（5）吸墊存放或搬移時，應(yīng)避免與帶尖角的硬物接觸。卷起或鋪放吸墊時，應(yīng)手拿擔(dān)棍。以免吸墊損壞。（6）每班施工完畢，應(yīng)將吸墊洗干凈，并沖凈真空泵箱的沉積物，排凈存水。2.7.2.5表面整修和防滑處理（1）機械抹光，圓盤抹光機粗抹或用振動梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表面致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細(xì)孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不勻收縮。實踐證明，粗體是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在3m直尺檢查下進行。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3cm直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于lcmo應(yīng)注意的是抹光機進行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。（2）精抹。精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在粗抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾杠）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時要附以3cm直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3cm直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查宜至平整度滿足要求為止。精抹找補應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉，否則不但易發(fā)生泌水現(xiàn)象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。（3）制毛。制毛是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對路面平整度亦有一定影響。制毛一般采用壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強路面的耐磨性，如果掌握得當(dāng)，紋理順直均勻（深度一般0.6?1.0mm）,比較美觀。但紋理深淺均勻性很難掌握，因為它不但與壓紋的時間有關(guān)，而且還與混凝土真空脫水的均勻性有關(guān)。在吸墊的四周，特別是密封帶處，由于真空度分布較小，脫水較少，故壓紋時間應(yīng)長些，而吸墊中央部分真空度大，脫水多,所以壓紋時間應(yīng)短一些，這就造成了壓紋時間上的矛盾。解決這一問題的辦法是：以四周邊混凝土適合壓紋的時間為準(zhǔn)。在板面中央等強度較高的部位，采用在壓紋機上加載的辦法解決。當(dāng)混凝土脫水不夠，強度較低時，應(yīng)切忌壓紋，否則在相鄰兩壓紋機之間的路面上很容易形成不平整的一條鼓包。拉毛易疏松和破損表層，使表層1?2mm范圍內(nèi)密實度受到影響，不利于路面的耐磨性，但拉毛對平整度會有所改善。采用壓紋的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。.7.2.6接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工。（一）縱縫小型機具施工時，按一個車道的寬度（3.75?4.5m）一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形式。但在道口等特殊部位，一次性澆筑的混凝土板寬度可能會大于4.5m,這就需要設(shè)縱向縮（假）縫?？v向假縫一般亦應(yīng)設(shè)置拉桿?？p縱拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中間。并應(yīng)避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上?？v向施工縫拉桿可采用三種方式設(shè)置。第一種是在模板上設(shè)孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)，這種方式缺點是拆模板較困難。第二種是把拉桿彎成直角形，立模后用鐵絲將其一半綁在模板上，另一半澆在混凝土內(nèi)，拆模后將露在已澆筑混凝土側(cè)面上的拉桿彎直。第三種方式是采用帶螺栓的拉桿，一半拉桿用支架固定在基層上，拆模后另一半帶螺栓接頭的拉桿同埋在己澆筑混凝土內(nèi)的半根拉桿相接?？v向縮（假）縫施工應(yīng)預(yù)先將拉桿采用門型式固定在基層上，或用拉桿置放機在施工時置入。假縫頂面縫槽用切縫機切縫，縫寬為3?8mm,深為1/4?1/5板厚，使混凝土在收縮時能從此縫向下規(guī)則開裂，防止因切縫深度不足引起不規(guī)則裂縫。（一）橫縫.縮縫橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（碎石混凝土抗壓強度達(dá)到6.2?12.OMpa,礫石混凝土達(dá)到9.0?12.OMPa）鈕切或在混凝土鋪筑時壓縫的方式修筑。壓縫法施工方法是：當(dāng)混凝土混合料做面后，應(yīng)立即用振動壓縫刀壓縫。當(dāng)壓至規(guī)定深度時，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。然后，應(yīng)放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可以得到質(zhì)量比壓縫好的縮縫，因此,應(yīng)盡量采用這種方式。特別是高等級公路必須采用切縫法。其施工工藝為：（1）切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機組試運轉(zhuǎn)的情況，切縫機刀片應(yīng)與機身中心線成90°角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上。（2）開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進刀深度，切割時應(yīng)隨時調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運轉(zhuǎn)。（3）切縫時刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于0.2Mpa。同時應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。（4）當(dāng)混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的25%?30%,即可進行切割，當(dāng)氣溫突變時，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時間，或每隔20?40nl先割一條縫，以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。（5）切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。這里應(yīng)指出的是，切割時間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強度不足，會引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強度，而收縮應(yīng)力并未超出其強度的范圍內(nèi)時。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時的氣候等因素而變化。施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗并進行試切后決定。下表為大致的切縫時間范圍。經(jīng)驗切縫時間晝夜平均溫度（℃）常規(guī)施工方法（h）真空脫水作業(yè)（h）晝夜平均溫度（℃）常規(guī)施工方法（h）真空脫水作業(yè)（h）545?5040?452018?2112?151030?4525?302515?188-111522?2618?233013?155?7.脹縫脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活動端，可設(shè)在縫的一邊或交錯布.置，固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝兩種方法。（1）頂頭木模固定傳力桿安裝方法。宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。傳力桿長度的一半應(yīng)穿過端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中，混凝土拌和物澆筑前應(yīng)檢查傳力桿位置，澆筑時應(yīng)先攤鋪下層混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實，并應(yīng)在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌和物。澆筑卸板時應(yīng)拆除頂頭木模，并應(yīng)設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。（2）支架固定傳力桿安裝方法。宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。傳力桿長度的一半應(yīng)穿過脹縫板和端頭擋板，并應(yīng)用鋼筋支架固定就位，澆筑時應(yīng)先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪混凝土拌和物至板面，振搗密實后，抽出端頭擋板，空隙部分填補混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實。近年來，人們在施工中對該方法作了一些改進，其作法是：預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑空間，為保證脹縫施工的平整度以及施工的連續(xù)性，脹縫板以上的混凝土硬化后用切縫機按脹縫的寬度切兩條線，待填料時，將脹縫板以上的混凝土鑿去，這種方法，對保證脹縫施工質(zhì)量特別有效。.施工縫施工縫宜設(shè)設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。（二）接縫填封混凝土板養(yǎng)護期滿后應(yīng)及時填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。常用的填縫方法有灌入式和預(yù)制嵌縫條填縫兩種。7.2.6養(yǎng)生及拆模（一）養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，應(yīng)進行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面?；炷涟宓酿B(yǎng)生，可根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕治養(yǎng)生、噴灑成膜材料養(yǎng)生等方法。通常，使用普通硅酸鹽水泥時約為14d,使用早強水泥時約為2d,使用普通硅酸鹽水泥時約為14do在養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)，避免陽光照射，防風(fēng)吹和暴雨等，可以用活動的三角形罩棚將混凝土板全部遮起來。.濕治養(yǎng)生濕治養(yǎng)生由三個時期組成：防護層潤濕期、保證混凝土凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產(chǎn)生收縮應(yīng)力的終結(jié)期。潤濕期宜用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時不能有水流沖刷。蓄能期內(nèi)，每天對含水材料潤濕2?3次；在晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑3d內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡?；炷涟逶陴B(yǎng)生期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計強度的4%以后，方可允許行人通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。.噴灑成膜材料養(yǎng)生噴灑成膜材料養(yǎng)生是將幾種化工原料按一定比例配制成油狀溶液，用噴灑機具噴（或刷）在混凝土表面溶液中揮發(fā)物揮發(fā)后形成一層較堅韌的紙狀薄膜，利用薄膜不透水的作用，將混凝土中的水化熱和蒸發(fā)水大部分積蓄下來自行養(yǎng)護混凝土的方法。這種方法可節(jié)約用水，在干旱地區(qū)或施工用水困難地區(qū)較為適用。目前常用的成膜材料有過氯乙烯樹脂和氯偏乳液兩種。（二）拆模拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，采用普通水泥時，一般允許拆模時間見下表。拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角、盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達(dá)到設(shè)計程度時，才允許開放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時，混凝土板的強度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強度80%以上，其車輛荷載不得大于設(shè)計荷載?；炷涟逶试S拆模時間晝夜平均氣溫（℃）允許拆模時間（h）晝夜平均氣溫（℃）允許拆模時間（h）572203010482524153630以上18注：①允計拆模時間，自混凝土成形后至開始拆模時計算;②使用礦渣水泥時，允許拆模宜延長50%?100機2.8交通工程的施工本合同段交通工程沿線設(shè)施由混凝土護欄、護柱、交通標(biāo)志及里程碑等組成。2.8.1混凝土護欄施工混凝土護欄施工采用定型鋼模板，施工的關(guān)鍵是整體線型、鋼筋位置和外觀質(zhì)量的控制，立模采用夾、拉、撐的措施保證其結(jié)構(gòu)的整體性和剛度?；炷磷o欄在混凝土路面施工結(jié)束后，即可安排施工隊分段進行施工。2.8.2道路交通標(biāo)志施工2.8.2.1道路交通標(biāo)志的制作和施工（1）標(biāo)志板應(yīng)在車間剪裁或拼裝，以產(chǎn)生整齊、方正的邊緣，不應(yīng)有毛刺，所有標(biāo)志板的槽鋼應(yīng)在粘貼定向反光膜之前焊接好。（2）定向反光膜應(yīng)用不脫落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘貼到標(biāo)志板上，其表面不得產(chǎn)生任何氣泡和污損等缺陷。（3）安裝標(biāo)志板時，應(yīng)事先獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，標(biāo)志的緊固方法應(yīng)符合圖紙的要求。標(biāo)志安裝完畢后，承包人應(yīng)根據(jù)制造商建議的方法，清掃所有標(biāo)志。8.2.2道路交通標(biāo)志的施工要求（1）所有交通標(biāo)志都應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志與交通流方向幾乎成直角；在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度由交通流的行走防線來確定，為消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生的眩光，標(biāo)志向后旋轉(zhuǎn)約95。，以避免車前燈光束的直射，門架標(biāo)志的垂直軸向后傾成;對于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不小于250mm或根據(jù)監(jiān)理工程師指示確定。（2）標(biāo)志基礎(chǔ)就地澆筑，基礎(chǔ)位置的確定、開挖澆筑混凝土立模等，嚴(yán)格按施工圖紙或監(jiān)理工程師指示施工。（3）所有標(biāo)志柱均配置柱帽，柱帽采用板厚為3mm的鋼板焊接或其它方法緊固的立柱上，或采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其他形式。（4）標(biāo)志板采用的鋁合金制造，制造質(zhì)量符合《鋁合金板材的尺寸幾允許偏差》（GB/T3194-1998）和《鋁合金板材》（GB/T3880-1997）的規(guī)定。標(biāo)志板所用鋁合金板其最小厚度不小于2mmo（5）標(biāo)志板面無裂縫或其它表面缺陷；標(biāo)志板邊緣應(yīng)整齊、光滑；標(biāo)志板的外型尺寸偏差為±5mm,若外型尺寸大于1.2m二時，其偏差為外型尺寸的±0.5%；標(biāo)志板平整，表面無明顯皺紋、或變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不大于l.Ommc（6）在同一地點設(shè)置兩種以上標(biāo)志時，可合裝在一根立柱上，但最多不超過四塊；多塊時按警告、禁令、指示的順序先上后下、先左后右排列。（7）當(dāng)用反光漆拼接標(biāo)志圖案時，拼接處應(yīng)有3?6mm的重疊處，反光膜粘貼在擠壓型板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為8mm,且緊貼在上下邊緣上。2.8.3里程碑施工2.8.3.1里程樁的施工程序2.8.3.2里程樁的施工方法（1）里程樁的預(yù)制根據(jù)里程樁的尺寸要求，在預(yù)制廠制作組合鋼模板模具。鋼筋在加工廠加工成鋼筋骨架，安裝時注意使模板的中心線和鋼筋骨架的中心線相同，并在縱筋上綁扎碎墊塊，控制保護層的厚度和保持鋼筋骨架的穩(wěn)定。混凝土由預(yù)制場內(nèi)的拌合機拌制，人工手推車運輸，人工澆注入模板內(nèi)。采用人630插入式振搗器振搗，振搗達(dá)到要求后及時進行校養(yǎng)護。當(dāng)混凝土達(dá)到一定的強度后，拆除模板，并對混凝土進行養(yǎng)護，直到達(dá)到設(shè)計要求為止。模板可以重復(fù)使用，對拆除后的模板進行清理，并刷脫模劑，進行下一里程樁的預(yù)制。（2）里程樁的安裝測量放線：對公路的里程進行測量，標(biāo)出每個里程樁的埋設(shè)位置。樁孔開挖：樁孔的開挖采用人工按照圖紙規(guī)定的開挖尺寸和深度進行。開挖的土方就地堆放，做用于樁坑的回填土。樁的埋設(shè)：在安放里程樁前，對基底進行夯實。夯實采用帶長柄的人工夯夯實。里程樁安放好后，人工回填，人工夯實?；靥顣r要兩邊對稱回填和夯擊，以保證里程樁不發(fā)生位移和歪斜。第三章工程質(zhì)■管理體系與措施工程質(zhì)■管理保證體系本合同段工程質(zhì)量管理保證體系的建立原則為：緊緊圍繞質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，制訂切實可行的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，堅持“以人為本”的觀點，通過政治思想工作、相應(yīng)的組織保證措施和及時準(zhǔn)確的質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)項目施工整個過程的質(zhì)量控制。3.2質(zhì)量管理組織機構(gòu)質(zhì)量管理組織機構(gòu)由項目經(jīng)理牽頭，形成內(nèi)外貫通、縱橫到位的質(zhì)量管理組織體系。項目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人由公司直接委派，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查和監(jiān)督工作，直接對公司負(fù)責(zé)，在質(zhì)量管理方面具有一票否決權(quán)。質(zhì)量管理組織機構(gòu)見下頁圖。項目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：項目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人項目總工程師工程隊質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：工程隊長

副組長：技術(shù)副隊長

專業(yè)質(zhì)檢員

各工班質(zhì)量管理小組

工班長

兼職質(zhì)量員質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖3質(zhì)?保證措施強化質(zhì)量教育，增強全員創(chuàng)優(yōu)意識。貫徹落實“百年大計，質(zhì)量第一”的方針和國務(wù)院頒布的《質(zhì)量振興綱要》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》，對全體參建職工進行經(jīng)常性宣傳教育，牢固樹立“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的觀念，強化創(chuàng)精品意識，以高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平、高速度的“四高”主導(dǎo)思想和精密組織，精細(xì)管理、精工細(xì)作、精湛工藝的“四精”措施組織施工，做到主體與附屬工程內(nèi)實外美、一次達(dá)優(yōu)、一次驗交。健全組織，建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。項目部成立以項目經(jīng)理負(fù)總責(zé)的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組和以總工負(fù)專責(zé)的技術(shù)質(zhì)量管理體系，編制創(chuàng)優(yōu)項目規(guī)劃與措施，層層分解，責(zé)任落實到班組、個人；建立項目部、施工隊、工班三級質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，建立與實行崗位責(zé)任制；項目部設(shè)試驗室、精測組，配足測試人員，配備先進測試儀器。.3.3實行創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制和工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。（1）項目部與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位的負(fù)責(zé)人共同簽訂《工程質(zhì)量責(zé)任狀》，對本工程的質(zhì)量負(fù)終身責(zé)任。（2）編制創(chuàng)優(yōu)工程項目規(guī)劃與措施，層層分解，責(zé)任落實到班組、個人。（3）各級建立與實行創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制，并建立具有可追溯性的工作與崗位作業(yè)質(zhì)量保證制度，對工程質(zhì)量實行終身責(zé)任制。（4）創(chuàng)優(yōu)保證體系：見下頁圖。.3?4加強施工技術(shù)指導(dǎo)，加大監(jiān)控力度。配足各專業(yè)工程師、技術(shù)員與測試、質(zhì)管人員，定崗定責(zé)。認(rèn)真做好設(shè)計圖紙自審與會審，各專業(yè)、分部分項工程編制周密的施工技術(shù)方案，逐級進行技術(shù)交底。嚴(yán)格按設(shè)計圖、相關(guān)的技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程要求進行施工。技術(shù)人員深入現(xiàn)場精心指導(dǎo)，測試與質(zhì)管人員準(zhǔn)確檢測，嚴(yán)格把關(guān)。強化工序、工種、工藝質(zhì)量控制，在軟基處理、混凝土路面等重點項目設(shè)質(zhì)量管理點，開展QC小組活動。實行以質(zhì)量論獎罰的政策，“優(yōu)品計價，劣質(zhì)重罰”。與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位密切合作，尊重并服從他們的督導(dǎo)監(jiān)控，“四位一體”聯(lián)手創(chuàng)優(yōu)。.3.5落實各項規(guī)章制度。結(jié)合本標(biāo)工程實際，組織全體參工人員學(xué)習(xí)相關(guān)設(shè)計圖紙、施工規(guī)范及操作規(guī)程，使全員明確標(biāo)準(zhǔn)，全方位有章可循，全過程措施到位。嚴(yán)格執(zhí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制、安全質(zhì)量事故處罰制、質(zhì)量否決制、標(biāo)準(zhǔn)試驗室制、重要崗位易人審批制等規(guī)定。落實開（竣）工報告、隱蔽工程簽證、設(shè)計變更、質(zhì)量驗評程序與獎罰、驗工計量與計價質(zhì)量簽證、測量換手復(fù)測、材料復(fù)試、質(zhì)量事故報告、施工機械與人員進退場報驗，以及工序自檢、互檢、交接檢的“三檢制”，與工班初檢、工程隊復(fù)檢、項目部終檢的“三檢制”等制度。.3.6推行標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)，樣板引路。認(rèn)真落實我單位已通過IS09002認(rèn)證的質(zhì)量管理、質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，制定工序、工藝的質(zhì)量予控措施，實行標(biāo)準(zhǔn)工法作業(yè)。堅持樣板引路，每項工程都先試做樣板，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)施工工藝達(dá)標(biāo)、質(zhì)量達(dá)優(yōu)后再展開施工。組織現(xiàn)場觀摩見學(xué)活動，促進施工工藝與技術(shù)水平的提高。.3.7組織技術(shù)攻關(guān)，積極應(yīng)用“四新”。結(jié)合工程實際組織技術(shù)攻關(guān)，改善施工工藝,積極應(yīng)用“四新”，努力消除質(zhì)量通病，提高稅觀感質(zhì)量，促進提高分項、分部工程優(yōu)良率。3.8嚴(yán)格把好材料的質(zhì)量關(guān)。材料進場時，必須提供出廠合格證或產(chǎn)品技術(shù)鑒定書,嚴(yán)格進行材質(zhì)、規(guī)格及外觀檢驗，并按規(guī)定進行復(fù)試檢驗，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)達(dá)標(biāo)后方可使用，杜絕使用假冒偽劣產(chǎn)品。材料檢驗程序見《材料檢驗程序流程圖》。9強化計量工作，完善檢測手段。項目部試驗室配齊各種試驗設(shè)備和計量器具及專職計量檢測人員，配置先進的檢測儀器，嚴(yán)格執(zhí)行計量設(shè)備和器具檢定規(guī)程，保證取值的準(zhǔn)確性。試驗人員深入工地跟班作業(yè)進行計量檢測，保證檢測數(shù)據(jù)的真實、準(zhǔn)確，定期對各種計量檢測試驗器具進行維修、保養(yǎng)、檢驗標(biāo)定。健全工地計量管理制度，堅持掛牌施工，把好計量關(guān)。凡需計量的工序必須配備符合精度要求并經(jīng)計量檢驗部門標(biāo)定的計量器具。3.3.10加強技術(shù)檔案管理和竣工資料編制工作。項目部、施工隊設(shè)專人負(fù)責(zé)該項工作,及時搜集、整理原始施工技術(shù)資料（含照片、錄像），分類歸檔，做到數(shù)據(jù)真實、準(zhǔn)確，并作為分項、分部工程質(zhì)量驗評的主要內(nèi)容。按規(guī)定要求做好竣工資料的編制和竣工移交工作。3.3.11履行保修、回訪制度?？⒐を灲缓?，本部與項目部成立繕后工作組，按《跟蹤回訪制度》規(guī)定，在保修期內(nèi)進行定期（雨期、冬期）或不定期的全部工程質(zhì)量跟蹤回訪，認(rèn)真聽取用戶對本工程質(zhì)量的評價與改進意見，如發(fā)現(xiàn)有施工質(zhì)量問題時，及時組織整治達(dá)標(biāo)，達(dá)到用戶滿意。第四章安全管理體系與措施4.1安全管理保證體系堅持以人為本，強化項目安全管理、設(shè)備質(zhì)量、人員素質(zhì)達(dá)標(biāo)，形成橫向到邊、縱向到底的安全管理保證體系。見下頁《安全管理保證體系框圖》。安全第一思想保證提高全員安全意識職工技術(shù)安全規(guī)則教育安全為了生產(chǎn)思想保證提高全員安全意識職工技術(shù)安全規(guī)則教育安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全安全保證體系組織保證安全保證體系組織保證制度保證各工種安全生產(chǎn)制度各項安全

制度月季年安全檢查制度安全總結(jié)評比制度經(jīng)濟保證實行安全生產(chǎn)

包保責(zé)任制獎罰制度經(jīng)濟兌現(xiàn)經(jīng)濟保證實行安全生產(chǎn)

包保責(zé)任制獎罰制度經(jīng)濟兌現(xiàn)實現(xiàn)總目表杜絕重大傷亡事故、消滅因工死亡事故,職工重傷率降低到0.5%。以下。安全管理保證體系框圖4.2安全管理組織機構(gòu)根據(jù)本工程特點，對本項目實行項目經(jīng)理部、工程隊、作業(yè)班（組）三級安全管理，各級第一管理者親自抓安全。項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，各作業(yè)層成立相應(yīng)的安全管理機構(gòu)，配齊專職安全員。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)制訂安全工作計劃，開展多層次、多形式的安全教育和崗位培訓(xùn)及安全生產(chǎn)競賽活動，增強全員安全意識。定期組織安全檢查，召開安全會議，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，分析安全形勢，研究和解決施工中存在的安全問題。發(fā)揮各級安全員的監(jiān)督檢查作用，深入現(xiàn)場，跟班作業(yè)，加強防范，及時發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”。安全管理機構(gòu)見下圖。施工安全組織機構(gòu)圖3安全保證措施3.1健全制度，實現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則，建立健全適合本合同段特點的安全生產(chǎn)管理制度。實行安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全責(zé)任狀，建立與經(jīng)濟掛鉤的激勵約束機制。突出安全管理重點，劃分安全責(zé)任區(qū)，明確各級崗位職責(zé)，做到縱向到底、橫向到邊，調(diào)動安全生產(chǎn)的積極性和自覺性，堅決實現(xiàn)安全責(zé)任目標(biāo)2嚴(yán)格監(jiān)督，完善安全生產(chǎn)檢查制度。在安排施工計劃的同時，要有針對性的明確安全目標(biāo)、預(yù)防措施及安全控制重點，并落實到具體人員。項目經(jīng)理部根據(jù)工程進度和季節(jié)情況，定期組織安全大檢查，項目經(jīng)理部每月進行檢查評比，實行獎罰。對重點項目、重要工序和關(guān)鍵部位推行安全崗位責(zé)任制，實行全過程監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時消除隱患，使整個施工過程完全處于受控狀態(tài)。3提高全員的安全意識。開工前進行系統(tǒng)安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓(xùn)。通過安全競賽、現(xiàn)場安全標(biāo)語、圖片等宣傳形式，增強職工的安全意識和安全生產(chǎn)的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作落到實處。4科學(xué)施工，完善安全生產(chǎn)操作規(guī)程。施工組織設(shè)計、施工方案、作業(yè)方法要科學(xué)合理，每個分項工程都要制定完善的安全生產(chǎn)操作規(guī)程。嚴(yán)格進行安全技術(shù)交底，嚴(yán)格按安全技術(shù)規(guī)則施工，防止各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。在編制施工組織設(shè)計的同時，必須制訂相應(yīng)的安全技術(shù)措施，尤其是重點項目和關(guān)鍵部位工程在確定施工方案的同時，要制定切實可行的安全技術(shù)保證措施。5突出重點，健全安全生產(chǎn)預(yù)報措施。為確保安全生產(chǎn)，分析本合同段工程具體情況，要抓住重點，控制難點，不斷調(diào)整主攻方向，做好超前預(yù)防預(yù)控。本標(biāo)事故控制點有：（1）車輛管理；（2）設(shè)備機具傷害事故。對事故控制點的管理要做到制度健全無漏洞、檢查無差錯、設(shè)備無故障、人員無違章、措施行之有效。4.3.6抓好現(xiàn)場，堅持標(biāo)準(zhǔn)化管理。施工現(xiàn)場內(nèi)各種機械設(shè)備、材料、臨時設(shè)施、臨時水電線路必須按施工總平面圖合理布置，并且符合安全技術(shù)規(guī)則。積極開展建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動，現(xiàn)場安全標(biāo)識牌安放要醒目，做到現(xiàn)場布置標(biāo)準(zhǔn)化、臨時防護標(biāo)準(zhǔn)化、安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和安全標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)化。4.3.7保證機械設(shè)備安全作業(yè)。加強機械設(shè)備口常和定期檢修維護，不帶故障作業(yè)。工地道路交叉口及陡坡路段設(shè)置醒目的安全標(biāo)志，嚴(yán)格控制重車車速415km/h,空車車速>20km/ho夜間施工、料場、施工區(qū)及道路需有足夠的照明。加強電源、火源管理。職工生活區(qū)、工地辦公室、機具料庫、加工場、配電室等臨時構(gòu)筑物設(shè)置布局合理，并配備防火器具。加強施工及生活用電管理，電氣設(shè)備及線路配備電工經(jīng)常檢修，設(shè)備器具應(yīng)有防雨措施。

加強人員安全防護。作業(yè)人員必須戴安全帽，高空作業(yè)系安全帶；作業(yè)時精力要集中，不得嬉鬧；高空作業(yè)所用料具應(yīng)放置穩(wěn)妥，禁止拋擲；嚴(yán)禁超重提升物料和人員,嚴(yán)禁人員同重物一同上下，起重物下禁止站人，高空與地面聯(lián)絡(luò)暢通；嚴(yán)禁酒后上崗作業(yè);從事有危害健康作業(yè)人員必須配備勞保用品。第五章環(huán)境保護管理體系與措施5.1環(huán)境保護管理體系國家法津全員學(xué)法、知法、懂法、法律教育增強環(huán)境保護意識思想保證地方規(guī)定思想過硬有環(huán)境保護意識強提高全員環(huán)

境保護意識發(fā)揮黨團及工會

組織作用作風(fēng)過硬個人素質(zhì)高隊伍團結(jié)穩(wěn)定全員學(xué)法、知法、懂法、法律教育增強環(huán)境保護意識思想保證地方規(guī)定思想過硬有環(huán)境保護意識強提高全員環(huán)

境保護意識發(fā)揮黨團及工會

組織作用作風(fēng)過硬個人素質(zhì)高隊伍團結(jié)穩(wěn)定建設(shè)文明隊伍環(huán)境保護管理體系組織保證各種保證制度環(huán)境保護管理體系組織保證各種保證制度環(huán)境保護措施各種保證措施環(huán)境保護措施各種保證措施保證措施實行環(huán)境保護責(zé)任制獎罰分明保證措施實行環(huán)境保護責(zé)任制獎罰分明明確各級責(zé)任制2環(huán)境保護保證措施.揚塵污染防治措施(1)運輸粉狀材料，采用袋裝