杭瑞國家高速公路湖南省某段施工組織設計

總體施工組織設計第一章編制依據(jù)及編制原則一、編制依據(jù)1、《杭瑞國家高速公路湖南省xx至xx公路（K16＋621.500—K26＋827.920）第六合同段兩階段施工圖設計》第一冊、第二冊、第三冊。2、合同規(guī)定采用的施工技術規(guī)范，驗收標準及質量、安全技術規(guī)程。3、通過現(xiàn)場實地考察和調查所掌握的資料及信息。4、我單位的綜合施工能力，目前可投入的機械設備，技術實力以及近年來參加高速公路、鐵路等類似工程施工經(jīng)驗。5、主要的工程技術規(guī)范、標準、規(guī)則、規(guī)程：《公路路基施工技術規(guī)范》(JTGF10-2006)；《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ041-2000)；《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)；《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42-2005)；《公路工程巖石試驗規(guī)程》(JTGE41-2005)；《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》(JTGE30-2005)；《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》(JTGE50-2006)；《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》(GB3077-99)；《普通砼配合比設計規(guī)程》(JGJ55-2000)；《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》(GB175-1999)；《普通砼拌和物性能試驗方法標準》(GB/T50080-2002)；《普通砼力學性能試驗方法標準》(GB/T50081-2002)；《鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499-1998)；《鋼筋砼用熱軋光圓鋼筋》(GB13013-1991)；《低碳鋼熱軋圓盤條》(GB/T701-1997)；《生活飲用水衛(wèi)生標準》(GB5749-85)；《砼拌和用水標準》(JGJ63-1989)；《普通砼用砂質量標準及檢驗方法》(GB50119-2003)；《普通砼用碎石或卵石標準及檢驗方法》(GB50205－2001)。⑸國家及地方政府其他的相關法律、法規(guī)。二、編制原則1、嚴格遵循《杭瑞國家高速公路湖南省xx至xx公路（K16＋621.500—K26＋827.920）XX合同段兩階段施工圖設計》規(guī)定的內容和設計要求，充分體現(xiàn)業(yè)主的要求。2、嚴格遵守簽訂的承包合同和滿足業(yè)主施工期限要求，保證在規(guī)定的工期內按時完成施工任務，交付使用。3、遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程，遵循國家和交通部關于質量、安全生產規(guī)定，確保施工質量和施工安全。4、根據(jù)本工程特點和施工內容，結合我單位多年來的類似工程施工經(jīng)驗，運用先進的國家級、部級工法，采用新工藝、新方法、新技術。提高施工機械化程度，降低成本，提高勞動生產率，減輕勞動強度，統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產。5、嚴格按照《環(huán)境保護法》要求，積極維護當?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)環(huán)境，保持征地界外線路兩側原有植被，最大限度地減少施工對自然生態(tài)的破壞，保護環(huán)境，防止水土流失。6、嚴格按照ISO9002國際質量認證體系和項目法施工要求進行施工管理和質量控制。根據(jù)本工程特點、施工條件，結合實際現(xiàn)場、機械裝備、人員及氣候等實際情況，科學合理地組織施工。組織精干、高效的指揮機構，調集本單位優(yōu)秀的專業(yè)施工隊伍和精良、先進的施工機械設備，齊心協(xié)力，全力以赴，建設一條高標準的高速公路工程。第二章工程概況一、概述本項目路線起于xx市xx區(qū)建新農場十大隊，沿S306右側西行，在建新垸（蓄洪垸）內布線，經(jīng)建新農場，跨華洪運河后進入錢糧湖北皖（蓄洪垸），往西經(jīng)xx鎮(zhèn)、xx鎮(zhèn)、xx鎮(zhèn)，跨花容河后進入護城大垸（重點堤垸），然后路線向西繞過華容縣城規(guī)劃的馬鞍新區(qū)路線轉向南經(jīng)白鶴、甘洋、益群，在雙堤村、歐家洲折向西，穿越安和垸（蓄洪垸）、南縣境育樂垸（重點堤垸）、南鼎垸（蓄洪垸）、和康垸（蓄洪垸）、安鄉(xiāng)境安化垸（蓄洪垸）、安昌垸（蓄洪垸）、跨虎渡河后進入安尤垸（重點堤垸），經(jīng)黃泥湖跨松滋河進入安保垸，經(jīng)蒿子港北側跨灃水進入鼎城區(qū)，然后路線經(jīng)西洞庭農場于黃公嘴跨啞河至周家店園藝場，然后經(jīng)瓦屋擋走老王廟跨越西洋陂水庫，在經(jīng)陂堰水庫上游、xx至終點xx與xx高速公路交叉，路線全長140.860km。本合同段為XX合同段,路線起于xx鎮(zhèn)xx村，樁號K16+621.500，終于三封寺鎮(zhèn)官堰村，樁號K26+827.920，全長10.206km。二、主要技術標準1、公路技術等級雙向四車道高速公路2、計算行車速度100km/h3、路基寬度26m其中：行車道2×2×3.75m，中央分隔帶2.0m，路緣帶2×0.75m，土路肩2×0.75m，硬路肩2×3m。4、橋涵設計荷載公路—I級5、橋面凈寬2*凈11.75m，涵洞與路基同寬。6、設計洪水頻率大中小橋、涵洞1/100三、沿線自然地理與地質概況1、地形、地貌特征本合同段地貌單元為剝蝕準平原區(qū)，垅崗地形與微丘洼地交替發(fā)育，洼地區(qū)多為睡到田，垅崗上多分布果樹，地勢均不高，地形起伏變化不大，覆蓋層厚度較大，以填方為主，局部少量挖方。2、工程地質根據(jù)區(qū)域地質資料及設計勘探資料顯示，本合同段均為第四系全新統(tǒng)。3、氣候條件本區(qū)屬中亞熱帶季風性濕潤氣候區(qū)，雨量充沛，光熱能充足，四季分明，地區(qū)年平均氣溫17.1℃，年降水量1366mm，無霜期277天；4—8月為雨季，降雨量極大，該期間對施工不利，10—12月枯水期，水量較少，其余季節(jié)為平水期。四、主要工程數(shù)量本合同段主要工程為大橋381m/1座，中橋312.2m/5座，分離式立體交叉橋385.2m/5座，涵洞通道63道（含匝道管涵8道），倒虹吸1道，渡槽1道，許市互通59.08m/1座。⑴橫擋湖大橋中心樁號為K17+439.000，孔徑布置為15×25m預應力砼小箱梁,橋梁全長為381m,上部構造25m預應力砼小箱梁4孔、5孔或6孔一聯(lián)，按雙幅布置。下部構造橋墩均采用2根D130cm雙圓柱墩，樁基為2根D150cm鉆孔灌注樁。0號采用樁柱式橋臺，2根D150cm鉆孔灌注樁基礎，15號橋臺采用肋板式橋臺，4根D120cm鉆孔灌注樁基礎，樁基礎全部按摩擦樁設計。⑵徐家牌中橋中心樁號為K18+422.5，上部采用3×20m預應力砼空心板，先簡支后橋面連續(xù)，橋梁全長64.84m。下部構造橋墩均采用2根D120cm雙圓柱墩，樁基為2根D150cm鉆孔灌注樁。橋臺采用肋板式橋臺，4根D120cm鉆孔灌注樁基礎，樁基礎全部按摩擦樁設計。⑶月臺一橋中心樁號為K20+234.000，上部采用3×20m預應力砼空心板，先簡支后橋面連續(xù)，橋梁全長64.84m。下部構造橋墩均采用2根D120cm雙圓柱墩，樁基為2根D150cm鉆孔灌注樁。橋臺采用肋板式橋臺，4根D120cm鉆孔灌注樁基礎，樁基礎全部按摩擦樁設計。⑷月臺二橋中心樁號為K20+476.000，上部采用3×16m預應力砼空心板，先簡支后橋面連續(xù)，橋梁全長52.84m。下部構造橋墩均采用2根D120cm雙圓柱墩，樁基為2根D130cm鉆孔灌注樁。橋臺采用肋板式橋臺，4根D120cm鉆孔灌注樁基礎，樁基礎全部按摩擦樁設計。⑸高家屋場中橋中心樁號為K25+026.000，上部采用3×20m預應力砼空心板，先簡支后橋面連續(xù)，橋梁全長64.84m。下部構造橋墩均采用2根D120cm雙圓柱墩，樁基為2根D150cm鉆孔灌注樁。橋臺采用樁柱式橋臺，2根D150cm鉆孔灌注樁基礎，樁基礎全部按摩擦樁設計。⑹K19+799.150分離式立體交叉橋，主線下穿，橋梁全長60.88m。上部為29+25m預應力砼變截面連續(xù)箱梁，中墩按墩、梁固結設計，下部構造采用雙柱式橋墩，樁基礎，樁柱式橋臺，采用滿堂式支架現(xiàn)澆施工。⑺K21+371.327分離式立體交叉橋，主線下穿，橋梁全長82.88m。上部為21+36+21m預應力砼連續(xù)箱梁，兩個中墩上設置板式橡膠支座，端支承橋臺上設置四氟板式橡膠支座，下部構造采用雙柱式橋墩，樁基礎，樁柱式橋臺，采用滿堂式支架現(xiàn)澆施工。⑻K22+334.958分離式立體交叉橋，主線下穿，橋梁全長70.88m。上部為16.4+33.2+16.4m預應力砼連續(xù)箱梁，下部構造采用雙柱式橋墩，樁基礎，肋板式橋臺，采用滿堂式支架現(xiàn)澆施工。⑼K22+755.000分離式立體交叉橋，上跨省道S306,橋梁全長97.08m。橋下凈空12×5m，路線與被交道夾角300，上部為25+40+25m預應力砼連續(xù)箱梁，按雙幅錯幅布置，兩橋臺之間采用護壁式擋墻擋土，下部構造采用雙柱式橋墩，樁基礎，肋板式橋臺，采用滿堂式支架現(xiàn)澆施工。⑽K23+837.868分離式立體交叉橋，主線下穿，橋梁全長73.48m。上部為16.4+33.2+16.4m預應力砼連續(xù)箱梁，下部結構采用薄壁橋墩，U型橋臺，擴大基礎。⑾K26+795.5分離式立體交叉橋，上跨省到S202，橋梁全長64.84m。上部為3×20m先張預應力砼空心板梁，下部0號采用肋板式橋臺，3號采用樁柱式橋臺，雙柱式橋墩，樁基礎。⑿K19+509.029分離式立體交叉橋，橋梁全長59.08m。上部為兩跨25m等截面現(xiàn)澆箱梁，下部構造采用雙柱式橋墩，樁基礎，樁柱式橋臺，采用滿堂式支架現(xiàn)澆施工。1、路基土石方路基填方1409746m3、挖方407314m3，結構物臺背回填砂礫191010m3，土工格柵15658m2，清淤148397m3，換填砂163296m3。2、排水防護邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、滲溝共32565m，漿砌片石33256m3，防滲土工膜31953m2，透水土工布15311m2。3、涵洞、通道工程涵洞通道63道（含匝道管涵），倒虹吸1道。五、工程特點及重點、難點1、工程特點⑴本合同段線路跨度大，工點多，管理難度大。大橋、小橋涵總計工點達76處。⑵工程類型多。本合同段橋梁工程有鉆孔樁基礎（包括水中樁），涵洞工程有明挖基礎，路基工程有軟土換填處理，種類繁多，施工組織難度比較大。⑶地形高差起伏較大。2、工程重難點⑴工期特別緊張本合同段分布有橫擋湖大橋，全長為381m，中橋5座，分離式立體交叉橋5座，涵洞通道63道，倒虹吸1道，渡槽1道，許市互通1座。路基土石方量較大，全段共計土石方約填方1409746方、挖方407314方。因此橋涵及路基土石方的工期制約著本合同段的工期，特別是結構物。⑵質量標準高本工程施工起點高，質量要求高，因此確保合同工程質量目標實現(xiàn)是本工程施工重點。⑶本合同段上跨省道S306及省道S202，并跨越橫檔湖，交叉施工較多，施工干擾大，且修建進場施工道路較困難，外部運輸條件復雜。⑷環(huán)保要求高環(huán)保要求做到保護植被、綠化環(huán)境、水土保持，各種臨時設施不占或少占林田，減少施工對附近居民的影響，施工污水經(jīng)沉淀過濾池處理后排放，施工對地表水的影響降到最小，土方施工粉塵排放需注意防護；因此在整個施工過程中要有完善的環(huán)保、水保措施，確保工程所處環(huán)境不受污染和破壞。⑸季節(jié)性施工影響大夏季6-8月降雨量較集中,雨季對工程施工影響較大,必須采取切實可行的雨季施工措施。⑹本合同段處于丘陵地區(qū)，土源缺乏，本項目路基土方大部分為填方，需集中取土，土源采集及運輸較為困難。3、工程重點⑴重點路基工程重點路基有軟土路基、挖方等。⑵重點橋梁工程重點橋梁工程為橫擋湖大橋，全長為381m。⑶重點控制工程K17+439橫擋湖大橋，全長為381m,K22+755分離式立交橋（跨省道S306）。六、工程建設目標1、指導思想用科學發(fā)展觀統(tǒng)領各項施工管理工作，全面落實“以人為本，服務運輸，強本簡末，系統(tǒng)優(yōu)化，著眼發(fā)展”的新理念，以體制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新為動力，以建立質量、安全、投資、工期、水保、環(huán)保保證體系為載體，按照“一流工程，一流設備，一流管理”的要求，精心組織，嚴格管理，高標準、高質量、高效率地將高速公路建好。2、施工目標根據(jù)本合同段工程的特點，按照“依靠科技、科學組織、重點突出、均衡有序、重視環(huán)保、安全優(yōu)質”的施工組織原則，確保實現(xiàn)投標書提出的質量、安全、工期、環(huán)保、文明施工等目標。第三章安全、質量及工期目標一、安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，廣泛開展安全標準工地建設，嚴格執(zhí)行交通部有關規(guī)定，杜絕職工因工重大責任死亡事故，杜絕因管理不善而造成的爆炸、火災、中毒、觸電等惡性事故，重傷率控制在0.6‰以下，努力減少一般事故，輕傷率控制在最低限度，安全管理各項指標達到國家管理優(yōu)秀單位標準。為了實現(xiàn)上述目標，制定了相應的安全保證措施，建立健全安全管理組織體系，詳見附表《安全保證體系》及文字說明。二、質量目標我單位在施工中始終貫徹“嚴格執(zhí)行標準、爭創(chuàng)行業(yè)一流、堅持優(yōu)質服務、建造滿意工程”的質量方針，嚴格遵守國務院頒發(fā)的《建設工程質量管理條例》及國家和交通部現(xiàn)行的質量驗收標準，并以河南省交通基本建設質量檢驗監(jiān)督站竣工驗收評定為依據(jù)，全面創(chuàng)建精品工程，確保工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率達90%以上，工程竣工確保達到省部級優(yōu)質工程。三、工期目標根據(jù)總體施工進度安排及我單位施工實力、技術水平，計劃xx年七月下旬開工，xx年六月份前完工，總工期36個月。第四章施工總體部署為實現(xiàn)工期、質量、安全和成本目標，同時便于科學地施工和管理，我公司組建“xx至xx高速公路土建工程XX合同段工程項目經(jīng)理部”，按項目法進行管理和施工，全權負責本項目的全過程管理。一、項目管理組織機構詳見《xx至xx高速公路土建6合同段組織機構圖》。二、主要人員和勞動力配置1、項目部設項目經(jīng)理1人、項目副經(jīng)理2人、總工程師1人、副總工程師1人、項目經(jīng)理部由工程技術部、安全質量部、物資設備部、計劃合同部、財務部、綜合辦公室，總計40人。2、項目部下設10支施工隊負責本合同段工程施工；樁基隊80人，路基施工隊70人、橋涵施工一隊80人，橋涵施工二隊100人，橋涵施工三隊100人，橋涵施工四隊80人，預制安裝施工隊100人，防護及排水施工一隊80人，防護及排水施工二隊90人。本工程項目安排總人數(shù)為820人。施工任務安排表序號施工隊伍安排人數(shù)任務安排1項目經(jīng)理部40負責本合同段工程程全方面的施施工管理和控控制。2路基土方施工一隊隊40負責路基K16++621.55～K21+7710及許市互通通土方工程施施工3路基土方施工二隊隊30負責路基K21++710～K26+8827.922土方工程施施工4橋涵施工一隊80負責K16+6221.5～K18+3389.088段橋涵的施工工5橋涵施工二隊100負責K18+3889.08～K20++449.558及許市互通內內橋涵的施工6橋涵施工三隊100負責K20+4449.58～K24+0000段橋涵的施工7橋涵施工四隊80負責K24+0000～K26++827.992段橋涵的施工8樁基隊80負責本標段內所有有樁基的施工工9防護及排水施工一一隊80負責K21+7110～K26+8827.922防護及排水水工程施工10防護及排水施工二二隊90負責K16+6221.5～K21+7710及許市互通通防護及排水水工程施工11預制安裝施工隊100負責本合同段箱梁梁、空心板、預預制件及砼拌拌和站工程的的施工三、施工工期及進度安排（一）施工總工期安排本合同段工程計劃自xx年7月下旬正式開始施工，xx年6月份前完成全部工程，總工期36個月。（二）各分部、分項工程工期安排1、施工準備：xx年7月～xx年10月2、不良地質處理：xx年8月～xx年3月3、路基土方：xx年7月～xx年2月4、路床處理：xx年6月～xx年3月5、排水及防護工程：xx年11月～xx年6月6、涵洞及通道：xx年8月～xx年10月7、橋梁工程（基礎及下部）：xx年7月～xx年4月8、梁板預制、小型預制件xx年11月～xx年10月9、梁板安裝：xx年6月～xx年12月10、橋面系及附屬：xx年10月～xx年4月11、其它附屬工程：xx年3月～xx年6月四、各分項工程的施工順序根據(jù)本合同段工程項目，包括地基處理、路基土石方、橋梁、涵洞、排水防護等工程，各分項工程的施工順序如下：（一）路基工程施工順序根據(jù)本合同段路基土石方工程數(shù)量及特點，安排兩個機械化施工隊，在各自負責的施工區(qū)段內進行平行流水作業(yè)，在處理橋頭地基的同時，首先進行橋涵構造物之間土方填筑，在橋臺、涵洞完成后，立即進行臺背填土施工，每個作業(yè)面上的施工順序為：清表→基底處理→路基填筑，在路基填至93區(qū)頂面后，立即穿插進行邊坡防護以及急流槽施工。（二）橋梁工程施工順序本合同段橋涵工程分四個施工區(qū)段，安排四個橋涵施工隊分別在各自施工區(qū)段內采取平行流水作業(yè)。各施工區(qū)段內的橋梁施工順序如下：第1施工區(qū)段：橫擋湖大橋，該橋為先期開工項目。（具體施工方案見第六章有關內容）第2施工區(qū)段：徐家牌中橋第3施工區(qū)段：月臺二橋第4施工區(qū)段：高家屋場中橋橋梁施工期間,各橋涵隊穿插其相應段的涵洞、通道工程的施工。（三）涵洞、通道工程施工為配合路基施工，避免臺背處路基病害出現(xiàn)，保證臺背填土和路基填土同步，施工準備完成后立即進行涵洞及通道施工，確保線路連續(xù)性及臺背與路基本體的整體性。（四）排水防護工程施工順序路基排水防護工程程根據(jù)路基施施工進度情況況，適時安排排緊跟作業(yè)或或穿插進行。第五章施工工準備及臨時時工程設施第一節(jié)施工準準備為使該合合同段的工程程任務順利進進行和按時完完成，必須做做好充分的準準備工作，包包括技術準備備、物資準備備和施工現(xiàn)場場準備。一、技術準備工程施工工要開工技術術工作要先行行。首先組織織工程技術人人員學習設計計文件，審核核設計文件和和圖紙，參加加業(yè)主及監(jiān)理理代表處組織織的技術交底底會議并對設設計圖紙進行行現(xiàn)場核對。（一）、熟悉圖紙紙資料1、審核核設計文件是是否與現(xiàn)場實實際情況吻合合。2、設計計文件所提供供的水文、氣氣象、地質資資料是否與現(xiàn)現(xiàn)場情況相符符。3、對水水土流失、環(huán)環(huán)境影響的措措施。4、核對對線路中線、主主要控制點、水水準點、三角角點、基線是是否準確。5、設計計構造物與農農田、水利、公公路、電訊、管管線等相互干干擾情況及解解決辦法。6、設計圖紙的詳細細標高、尺寸寸以及構造物物底面與原地地面的順接情情況是否與自自然環(huán)境協(xié)調調。（二）、施工測量量1、控制測量按施工技術規(guī)范的的規(guī)定和要求求布設全線施施工測量控制制網(wǎng)。（1）、平面位置放樣樣測量樁基：根據(jù)設計圖圖紙?zhí)峁┑挠杏嘘P數(shù)據(jù)，以以全站儀利用用坐標法定出出每個樁位，再再以鋼尺進行行復核。承臺、肋板及墩柱柱：承臺開挖挖基坑澆好墊墊層后，用全全站儀將基礎礎中心恢復，定定出承臺邊線線位置，肋板板及墩柱施工工之前，要對對其中心位置置及標高進行行檢查復測，以以保證構造物物的位置標高高及各部尺寸寸與設計相等等。蓋梁：對墩柱的中中心位置和標標高經(jīng)檢查無無誤后，即可可鋪設底模板板，然后檢查查底模板的位位置標示是否否正確，再進進行下道工序序施工。（2）、標高控制樁基標高通過護筒筒頂標高來控控制；承臺、立立柱及蓋梁頂頂面標示通過過在模板上標標注醒目標注注來控制；橋橋面鋪裝采取取在鋼筋網(wǎng)上上立焊短筋拉拉線并采用導導軌振動橫梁梁的方法控制制頂面標高。2、施工測量注意事事項（1）、測量人員必須須認真細致，具具有高度責任任心。（2）、各部位的平面面及高程控制制，必須嚴格格校核，確認認無誤后，方方可進行施工工。（3）、所有控制測量量及放樣測量量的計算和施施測均應換手手進行復測工工作，以減少少失誤。（4）、各道工序完成成后，應及時時進行檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時時上報給主管管部門。（5）、排水、防護工工程施工前，首首先進行測量量放樣，清理理場地，確定定標高與實際際地面是否相相符。（6）、各項分項工程程開工前，首首先進行測量量放樣。（7）、各個控制樁需需要不定期進進行檢查。（三）、搞好現(xiàn)場場調查一切從實實際出發(fā)，搞搞好調查研究究才能掌握施施工生產的主主動權。1、搞好好工程地點的的水文、地形形、氣候條件件和地質狀況況調查。2、自采采和加工料場場、當?shù)夭牧狭稀⒖晒├糜玫姆课莸那榍闆r。3、當?shù)貏趧恿Y源源、運輸條件件如何。（四）、設計交樁樁和設計技術術交底參加由建建設單位、設設計單位、監(jiān)監(jiān)理單位組織織的技術交底底，并向施工工隊做好技術術交底工作。做做到設計標準準明確、設計計圖紙結構明明確，施工方方法工藝明確確，工程數(shù)量量明確。（五）、建立中心心試驗室項目經(jīng)理部設中心心試驗室，中中心試驗室由由有豐富經(jīng)驗驗的專職試驗驗工程師負責責，同時配專專職技術人員員和試驗員，各各施工隊設工工地試驗室，進進行材料構件件的檢測、養(yǎng)養(yǎng)護、采購及及施工過程的的控制。按照照試驗規(guī)程和和試驗標準對對施工全過程程進行監(jiān)控，執(zhí)執(zhí)行《進貨檢檢驗和試驗程程序》、《過過程檢驗和試試驗程序》、《最最終檢驗和試試驗程序》。（六）、編制實施施性施工組織織設計和項目目管理規(guī)化項目管理規(guī)化和實實施性施工組組織設計是指指導工程施工工全過程的主主導性文件，是是對該合同段工程項目進進行的規(guī)化、管管理、施工、各各種經(jīng)濟技術術質量指標的的確定，以及及保證實現(xiàn)各各個指標的各各種措施。（七）、編制項目目質量計劃根據(jù)ISSO90022國際標準要要素，結合總總公司的《質質量手冊》、《程程序文件》，針針對本工程項項目制定《項項目質量計劃劃》，它對外外提供質量保保證體系，對對內保證工程程質量。二、物資供應準備備（一）、做好材料料計劃工程開工工前組織力量量對設計圖紙紙的工程數(shù)量量進行工、料料、機分析并并提出年、季季、月度材料料供應計劃，控控制好進貨時時間，保證施施工需要。（二）、搞好分供供方評價，進進行材料招標標按照建設設單位和技術術質量要求以以及工程材料料數(shù)量等內容容做好市場調調查，按照《物物資采購程序序》對分供方方進行評價，確確定分供方，對對于數(shù)量大的的物資進行招招標采購。（三）、物資點驗驗和驗收工程材料料是工程質量量的源頭，只只有從源頭抓抓起才能有效效地保證工程程質量。材料進場場進行物資點點驗和驗收時時，執(zhí)行《物物資采購程序序》、《進度度檢驗和試驗驗程序》、《不不合格產品的的控制程序》，保保證進場材料料質量。三、施工現(xiàn)場準備備依據(jù)設計計文件及施工工組織規(guī)劃做做好施工現(xiàn)場場準備工作。1、由專專門的測量工工程師及測量量隊對本合同同段內線路中中線及高程進進行貫通和閉閉合測量，并并向相鄰合同同段延伸復測測，資料整理理后報請監(jiān)理理工程師確認認，同時放出出用地界限，并并對主要構造造物具體位置置進行放樁，設設置控制樁點點、水準點、三三角網(wǎng)點，設設立明顯的標標志并進行保保護。2、平整整場地，修建建生產和生活活用房，修筑筑臨時施工便便道及大型臨臨時設施（預預制場、砼攪攪拌站等）。3、打井井、安裝水泵泵及各種輸水水管路，安裝裝變壓器及輸輸電線路。4、布置各種材料的的存放場地及及回收材料的的堆放位置及及各種機械設設備停放場地地、加工場、工工棚等的位置置。第二節(jié)臨時時工程與設施施一、臨時便道沿線國道、省道、地地方道路發(fā)達達。施工前期期主要利用既既有道路和修修筑部分便道道作為進場道道路，隨著工工程進展，再再沿線路方向向修筑貫通施施工便道,單側施工便便道寬5m，每隔2000m設錯車道道，施工中經(jīng)經(jīng)常對進場道道路及臨時便便道進行維修修和養(yǎng)護，確確保暢通。便便道標準達到到晴雨能通車車，確保施工工期間運輸通通道的暢通。二、預制場及拌合合站本合同段預制安裝裝施工隊內設設一處預制場場，具體位置置位于S306省道南側，占占地30畝，對臨時時征用土地進進行平整硬化化后利用。在在預制場內設設兩座砼拌合合站，負責預預制場及本標標段內施工所所用的混凝土土供應；三、臨時駐地根據(jù)現(xiàn)場場的施工條件件及施工特點點，著眼于整整體協(xié)調管理理、能使各施施工隊獨立、高高效運轉的出出發(fā)點，堅持持利用現(xiàn)有征征地、少占耕耕地的原則設設置各施工點點的生產、生生活場地，盡盡量設置在互互通區(qū)永久性性占地范圍內內，采取搭建建臨時活動房房的方式，并并保證整齊合合理有序，與與環(huán)境相協(xié)調調。四、施工用水沿線附近近溝渠眾多，選選擇水質滿足足工程用水要要求的水源用用于施工；由由于沿線地表表水位較高，施施工用水還考考慮沿線就地地打井取水，并并在施工現(xiàn)場場設置蓄水池池。五、施工用電沿線電網(wǎng)發(fā)達。施施工用電駁接接地方高壓電電源，安裝變變壓器或利用用地方變壓器器，并架設臨臨時低壓線路路引入各施工工工點及營區(qū)區(qū)，同時自備備發(fā)電機，以以便停電時臨臨時發(fā)電使用用。六、原選材料準備備對擬擬定的原材料料產地、生產產廠家進行取取樣驗證，并并將試驗結果果整理后報請請監(jiān)理工程師師認可。七、通訊設施項目經(jīng)理理部主要管理理人員、各隊隊隊長及主管管工程師配備備手機，特殊殊工種配對講講機。為提高高工作效率，我我單位配置信信息化項目管管理系統(tǒng)，并并與業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理和其它有有關單位聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)。八、主要施工機械械及測試儀器器設備配置根據(jù)本合同段工程程數(shù)量、定額額測算機械臺臺班需要量、施施工進度安排排及工程各分分類工程的需需要，結合我我局現(xiàn)有機械械設備及其設設備現(xiàn)況，按按照合同承諾諾的施工機械械進行協(xié)調調調入本工程以以滿足施工需需求（并留有有備余量），依依據(jù)工程實際際進度和監(jiān)理理工程師的要要求進行動態(tài)態(tài)調配。確保保上場設備完完好率100%，出勤率90%以上。第六章主要要工程項目的的施工方案及及施工方法路基工程一、工程概況本項目起于許市鎮(zhèn)鎮(zhèn)仰山村，樁樁號K16+6621.5000，終于三封封寺鎮(zhèn)官堰村村，樁號K26+8827.9220，全長10..206kmm，按雙向四車車道高速公路路標準設計，計計算行車速度度100公里/小時，路基基寬度26米，其中：行行車道2×2×3..75米，中央分隔隔帶2.0米，路緣帶2×0.75米，土路肩2×0.5米，硬路肩2×3米，路基填方總總量為14009746立方米，挖方4073314m3，結構物臺臺背回填砂礫礫1910110m3，土工格柵柵156588m3，清淤148839m3，換填砂1663296mm3。二、主要施工方案案本合同段路基填筑筑分5個區(qū)段施工工，K16＋621.5～K17＋248.5為第1區(qū)段，K17＋629.5～K21＋710（不包括互互通）為第2區(qū)段，K18＋960～K20＋160許市互通為為第3區(qū)段，K21＋710～K24＋000為第4區(qū)段，K24＋000～K26＋827.992為第5區(qū)段，由兩兩個機械化施施工段在5個區(qū)段進行行平行流水作作業(yè)，其中機機械化施工一一隊負責第1、2、3區(qū)段內路基基土方施工，機機械化施工二二隊負責第4、5區(qū)段內路基基施工。路基土方施工中主主要采用挖掘掘機裝土，自自卸車運土，推推土機粗平，平平地機細平，壓壓路機壓實，人人工配合挖掘掘機修整邊坡坡的“挖、裝、運運、平、壓、修”一條龍作業(yè)，按“四區(qū)段，八流程”作業(yè)法施工。路基檢測采用灌砂砂法進行壓實實度檢測，利利用全站儀及及水準儀進行行路基橫、縱縱斷面尺寸及及標高的量測測。三、施工方法（一）、施工準備備1、交接線路控制樁樁施工前組織測量人人員對GPS點進行復核核，進行線路路貫通測量、導導線、中線及及高程的復測測，水準點的的復測增設，導導線點的加密密，同時進行行橫斷面的測測量與繪制，以以及對相鄰合合同段連接處處的水準點、中中線控制點進進行檢查和閉閉合測量，待待批復后進行行指導施工。2、現(xiàn)場調查施工前對本合同段段內的地質、水水文、障礙物物、電纜、光光纜位置及埋埋設情況進行行詳細調查，并并按要求進行行埋設標志，同同有關部門積積極聯(lián)系配合合進行改移，同同時對線路內內的樹木、溝溝渠等認真復復核記錄，待待施工時對此此進行處理。3、填料試驗對取土場的填料選選擇有代表性性的土樣進行行各項指標試試驗，試驗方方法按《公路路土工試驗規(guī)規(guī)定》（JIJ0551—93）執(zhí)行，并將將試驗結果書書面報告監(jiān)理理工程師審批批，合格后做做為路基填土土料源。4、施工防水、排水水施工前做好路基臨臨時排水工作作，使施工場場地排水暢通通，不留積水水，使臨時排排水與永久排排水相結合，保保證排水不得得排入農田耕耕地和污染自自然水源，也也不能發(fā)生淤淤泥、阻塞、沖沖刷現(xiàn)象，防防止同當?shù)乩侠习傩瞻l(fā)生糾糾紛。5、清理場地與填前前夯（壓）實實。施工前根據(jù)測量班班準確放出的的邊樁，對路路基用地范圍圍內的樹林、坑坑穴、建筑垃垃圾等進行砍砍伐和移植，將將垃圾、有機機物殘渣及原原地面以下至至少30厘米內的草皮皮、農作物根根系和表土清清除，樹根全全部挖出，對對坑、穴等進進行局部夯實實處理，達到到規(guī)范要求，對對水井、池窖窖等進行特殊殊處理。場地地清理完后全全面進行填前前碾壓，使壓壓實度達到設設計要求。（二）軟基處治針對各土層的特點點,主要采用清清淤換填法予予以處治,該法是指當當軟(弱)土地基承載載力和變形不不滿足建筑物物的要求,而軟(弱)土層厚度和和又不大時,將基礎地面面以下處理范范圍內軟(弱)土層部分或或全部挖去,換填特殊的的置換材料,并采用人工工或機械方法法壓(夯、振)實至需要的的密實度，該該方法適用于于軟(弱)土層厚度不不大于3m的地段，主主要采用欠載載預壓法。（三）、路基填筑筑1、填方路基試驗段段根據(jù)現(xiàn)場實際情況況及土工實驗驗結果，選擇擇有代表性地地段，鋪筑不不小于100米的全幅路基基作為試驗段段，擬定為K21＋500～K21＋600，在施工中中詳細記錄填填料的種類，每每層填料的松松鋪厚度(≯30cm)，材料的含含水量，設備備的類型，最最佳組合方式式，碾壓遍數(shù)數(shù)和碾壓速度度、工序。要要求現(xiàn)場試驗驗、測量人員員全程旁站，隨隨時進行試驗驗和測量。在在現(xiàn)場試驗直直到該填料達達到規(guī)定的壓壓實度，各種種質量指標達達到標準為止止。詳細記錄錄計算該填料料的松鋪系數(shù)數(shù)、松鋪厚度度，并做出試試驗段總結、試試驗段成果匯匯總、報告圖圖后，報監(jiān)理理工程師審批批后指導全面面施工。試驗驗段所有的填填料和機具與與將來施工所所用材料和機機具相當。如如試驗段的壓壓實度達到設設計要求，則則作為路基的的一部分，否否則予以挖出出，重新進行行試驗。2、填土路堤（1）、根據(jù)試驗段的的成果以及試試驗確定的填填料，施工中中采用橫斷面面全寬，縱向向分層填筑方方法施工。同同一層應采用用同一種填料料，并控制填填土寬度大于于設計寬度50～100cmm,按試驗段確確定的松鋪厚厚度，盡量減減少層數(shù)，合合理安排施工工順序、工程程進度和關鍵鍵工序的作業(yè)業(yè)循環(huán)，土方方路堤填筑至至路床頂面最最后一層的壓壓實層厚度不不小于10ccm。每層填填筑時松鋪厚厚度均不得大大于30cmm，做到路基基施工的正規(guī)規(guī)化、標準化化。（2）、路基填料及壓壓實度符合下下表要求。路基壓實度（重型型）填挖類型路床頂面下深度（cm）壓實度（%）填方上路床0～30≥96下路床30～80≥96上路堤80～150≥94下路堤150以下≥93路基填料最小強度度和最大粒徑徑要求項目分類路床底面以下深度度（cm）填料最小強度（CBR＞6%）填料最大粒徑（ccm）填方路基上路床0～30810下路床30～80510上路堤80～150415下路堤150以下315（3）施工方法路基填方施工中采采用挖掘機挖挖裝土料，自自卸車運土、推推土機粗平、平平地機精平、壓壓路機壓實，人人工配合挖掘掘機修整邊坡坡的“挖、裝、運運、平、修”一條龍作業(yè)業(yè)。a、運料至路基在施工前，測量班班根據(jù)已復核核的導線對施施工段進行施施工放樣，放放出路基的中中、邊樁。在在取土場配備備挖掘機取土土裝車，由自自卸運輸車運運輸，按照路路基工作面內內方格劃定的的范圍和試驗驗段總結的結結果卸料，以以此控制填料料的松鋪厚度度。b、攤鋪整平填筑區(qū)完成一層卸卸土后，用推推土機和平地地機進行攤鋪鋪平整，做到到填筑在縱向向橫向平順均均勻，以保證證壓路機能基基本均勻地接接觸地面進行行碾壓，達到到壓實效果。在在攤鋪平整的的同時，既要要保證松鋪厚厚度，又要用用推土機對路路肩及超填部部位進行初步步壓實，保證證壓路機進行行碾壓時，壓壓到路肩不致致滑坡，同時時控制在4～5層內調整好好縱、橫坡。c、灑水、晾曬在平整工作前或隨隨著平整工作作進行，無論論是灑水或晾晾曬，應使填填料含水量保保持在最佳含含水量，允許許波動范圍內內（±2%），及時碾碾壓。如含水水量較大應及及時用旋耕機機進行翻曬，注注意如進行下下一層填土之之前，路基表表面干燥，應應及時灑水，保保證兩層土層層之間緊密結結合。d、壓實工藝為使路基獲得足夠夠強度、穩(wěn)定定性和抵抗荷荷載作用下的的變形能力，保保證路基路面面的綜合性能能。路基壓實實采用重型壓壓實標準，用用YZ20T振動壓路機機進行振動碾碾壓，YZ18T壓路機進行行靜壓收面。碾碾壓遍數(shù)以及及其它指標根根據(jù)試驗段成成果及現(xiàn)場實實際情況而定定。以振動壓路機進行行碾壓時，第第一遍靜壓，然然后先慢后快快，由弱振至至強振，由兩兩邊向中央進進退式進行，最最快行駛速度度控制在4kkm/h，縱縱向軌跡重量量0.4～0.5米，做到壓實實均勻，沒有有漏壓死角。禁禁止壓路機在在路基范圍內內回轉，調頭頭。e、邊坡修整邊坡在施工過程中中，隨填土逐逐步大致修整整，并將其夯夯密實，待路路面施工前，對對路線邊坡用用人工進行細細致修整，達達到設計要求求。注意在雨雨季施工中，為為了保證雨水水不對邊坡沖沖刷，要做臨臨時的擋水路路肩和臨時的的溜水槽。第三節(jié)排水水工程路基排水水系統(tǒng)由邊溝溝及邊溝急流流槽組成，與與橋梁、涵洞洞相結合，構構成一套完整整的排水系統(tǒng)統(tǒng)。施工前清清理場地，進進行施工放樣樣，復核原地地面實測標高高與設計標高高是否相符，施施工中要滿足足橫向和縱向向排水的要求求，應注意如如下幾點：1、邊溝在施工中中溝型必須按按照設計形狀狀進行規(guī)則開開挖，同時保保證排水流向向，縱坡要準準確核算。邊邊溝在鋪砌之之前，首先將將溝底和兩側側夯實，達到到設計要求。自自檢合格后，報報監(jiān)理工程師師報檢，合格格后進行鋪筑筑。2、砂礫墊層鋪筑砂礫鋪筑筑厚度要滿足足設計要求，并并且均勻，保保證預制塊鋪鋪砌的平順。3、預制塊制做預制塊在在預制場集中中預制，要求求原材料、混混凝土標號強強度滿足設計計要求。施工工中要按規(guī)范范要求及時、標標準地進行試試塊制作，并并送到試驗室室進行養(yǎng)護，制制作尺寸嚴格格按圖紙執(zhí)行行，不合格產產品進行報廢廢，清除場地地。4、預制塊鋪砌邊溝和護護坡道均采用用20號混凝土預預制塊，施工工中運送搬卸卸要輕拿輕放放，防止損壞壞棱角，鋪砌砌時錯縫鋪砌砌，咬口密實實，嵌縫飽滿滿、密實，勾勾縫平順無脫脫落，縫寬一一致。注意每每隔4米預留一個植植樹坑不鋪砌砌，不同類型型或尺寸的溝溝渠相接時，應應設不小于44米的漸變段。5、在施工中邊溝線線形平順，盡盡可能采用直直線型，轉變變處作成弧形形，其半徑不不小于10米。對于曲線線半徑較小的的匝道區(qū)，要要保證其外形形美觀，注意意順直。6、急流槽急流槽的的混凝土各項項指標必須滿滿足設計要求求，施工中注注意槽底做成成粗糙面，入入口、出口的的外形尺寸要要嚴格按圖紙紙施工。同時時注意防滑平平臺及變形縫縫的設置以及及入水口的設設置形狀。7、超高路段的排水水。在平曲線線超高路段，通通過設置在中中央分隔帶內內的集水槽，集集水井及下埋埋的橫向排水水管按坡面急急流槽將路面面水排出路基基。施工中要要注意集水井井施工時留出出連接集水槽槽相對的預留留孔，集水井井及集水槽的的施工要嚴格格注意其結構構尺寸，保證證施工后的表表面平順，不不能影響路面面的形象。漿砌排水溝實測項項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差差砂漿強度(Kpaa)在合格標準內軸線偏位(mm))50溝底標高(mm))±15墻面直順度(mmm)或坡度30或符合設計要求斷面尺寸(mm))±30鋪砌厚度(mm))不小于設計基礎墊層寬、厚((mm)不小于設計第四節(jié)防護護工程一、護坡在路基工工程施工完畢畢后盡快進行行防護工程的的施工，路基基防護工程做做到表面平整整、線型順直直、曲線圓滑滑，不起皮脫脫落，施工過過程中不但要要滿足強度、耐耐用、安全和和尺寸準確的的要求，還要要滿足規(guī)整的的視覺感觀效效果。1、石料的選擇砌筑用片片石選擇堅硬硬石質，片石石用作鑲面時時選擇表面較較平整的材料料，尺寸較大大者，要加以以修整。風化化石料嚴禁使使用。2、砌筑工藝及要點點砌筑時，準準確放線，砌砌筑曲面做到到曲面圓滑，不不能砌成折線線面相連。分分層砌筑，砂砂漿飽滿，丁丁順結合。3、勾縫及工藝要點點勾縫砂漿漿嚴格按設計計標號掌握，砂砂子過篩，用用中細砂，含含泥量不得超超過0.5～1.0%，水泥的各各項指標要符符合要求。勾勾成凹縫，勾勾出的縫面要要平整光滑、密密實，砂漿凝凝固到一定時時再開始修整整縫面，施工工中用括板保保證縫條的寬寬度一致，嚴嚴格控制勾縫縫時間，不得得在低溫下進進行，勾縫后后加強養(yǎng)護，防防局部脫落。4、預制塊在預制場場按設計圖紙紙尺寸集中進進行預制，預預制過程中嚴嚴格按設計要要求保證各項項試驗指標及及結構尺寸的的準確性，然然后由運輸車車運至工地，運運送過程中要要輕拿輕放，砌砌筑過程按要要求進行砌筑筑。5、施工中按設計要要求設置沉降降縫，伸縮縫縫和泄水孔。錐護坡實測項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差差砂漿強度(Kpaa)在合格標準內頂面高程(mmm)±50表面平整度(mmm)30坡度不陡于設計厚度(mm)不小于設計底面高程(mm))±50第五節(jié)橋梁工工程工程概述：本標段主線橋梁五五座，橋類型型及結構形式式見下表：序號橋梁名稱橋梁長度橋面凈寬交角跨徑組合結構形式下部結構上部結構1K17+439橫橫擋湖大橋38111.75×29015×25鉆孔灌注樁，柱式式墩、0號樁柱式、15號肋板式橋橋臺預應力砼小箱梁2K18+422..5徐家牌中橋橋64.8411.75×2903×20鉆孔灌注樁柱式墩、肋板式橋橋臺預應力砼空心板3K20+234月月臺一橋64.8411.75×21203×20鉆孔灌注樁柱式墩、肋板式橋橋臺預應力砼空心板4K20+476月月臺二橋52.8411.75×21203×16鉆孔灌注樁柱式墩、肋板式橋橋臺預應力砼空心板5K25+026高高家屋場中橋橋64.8411.75×2903×20鉆孔灌注樁柱式墩、樁柱式橋橋臺預應力砼空心板6K26+795..5分離式立體體交叉橋64.8411.75×2903×20式橋預應力砼空心板K17+439橫橫擋湖大橋施施工技術方案案一、工程概況及特特點本橋位于xx市許許市鎮(zhèn)高臺村村,橫跨橫擋湖,橋址內地層層主要為第四四季全新統(tǒng)種種植土、填筑筑土、淤泥；；更新統(tǒng)粉質質粘土；燕山山期花崗巖。1、上部構造25m預應力砼小小箱梁4孔、5孔或6孔一聯(lián)，先先簡支后結構構連續(xù)，按雙雙幅布置。采采用 GQF-80、GQF-MMZL1600型伸縮縫，2、下部構造基礎0～14號為D=1.5m鉆孔孔灌注樁,15號為D=1.2mm鉆孔灌注樁樁，強度等級級為C25，全橋總計計樁基68根，計2115..56延米，其中D=1.5mm56根，1867..56延米，D=1.2mm8根，248延米，基礎礎全部按摩擦擦樁實際，墩墩身為雙柱式式,墩高6～11m，0號采用樁柱柱式橋臺，15號采用肋板板式橋臺。二、施工準備工作作（一）、生產與生生活臨建設施施根據(jù)本橋工程量，安安排橋涵一隊隊負責本橋施施工，計劃進進場人員80人，營區(qū)設設于0號橋頭小里里程內，采用用搭建臨時房房屋，包括宿宿舍、辦公室室、工地試驗驗室、食堂、庫庫房及鋼筋加加工區(qū)等。（二）、臨時道路路利用現(xiàn)有道路和修修筑便道相結結合。（三）、施工用水水施工生產及生活用用水采用就地地打井取水解解決。（四）、施工用電電施工及生活用電連連接地方變壓壓器，考慮施施工的連續(xù)性性，防止因停停電而造成停停工，故設120KW發(fā)電機一臺臺備用。（五）、砼攪拌站站本橋砼供應利用制制梁場兩座1000型攪拌站，配配備六臺容量量8.0m3砼運輸車,砼運輸沿施施工便道輸送送。（六）、砼原材料料檢測對進場原材料按《公公路橋涵施工工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）要求所列指標進行試驗檢測。三、施工方法及工藝技技術方案下部結構施工順序序:（一）、鉆孔灌樁樁施工本橋共有鉆孔樁668根，其中橋橋臺12根，橋墩56根，樁長28～34m，樁徑為1..2m及1.5m,采用反循環(huán)環(huán)鉆機泥漿護護壁成孔，導導管法灌注水水下砼。鉆孔樁施工進度計計劃(1)設備配置，見見下表：名稱數(shù)量SJZ-150型型鉆機六臺吸泥泵二臺電焊機三臺導管二套（140m）潛水泵二臺25T汽車吊一臺水下砼灌注工具二套(2)工效考慮到施工中可能能出現(xiàn)的一些些問題,安排6臺鉆機施工,可保證在30天內全部完完成樁基施工工任務。2、施工技術方案及及工藝操作要要點清孔檢查:孔底沉淀土的厚度度不得大于3300mm（利利用兩次清孔孔的差值求得得），清孔后后的泥漿性能能指標:含砂率不大大于2%，（工地用用含砂率計測測定。量測時時，把調制好好的泥漿50ml倒進含砂率率計，然后再再倒450ml清水，將儀儀器口寒緊，搖搖動1min，使泥漿與與水混合均勻勻，再將儀器器豎直靜放3min，儀器下端端沉淀物的體體積（由儀器器上刻度讀出出）乘2就是含砂率率（%）；相對密密度為1.03--1.10，{用一口杯，先先稱其質量m1,再裝清水稱稱其質量為m2，再倒去清清水，裝滿泥泥漿并搽去杯杯周溢出的泥泥漿，稱其質質量為m3，則泥漿相相對密度ρх=(m3--m1)/((m2-m11)}；黏度為17S-220S，（工地用用標準漏斗粘粘度計測定，用用兩端開口杯杯分別量取200ml和500ml泥漿，通過過濾網(wǎng)濾去大大砂粒后，將將泥漿700ml均注入漏斗斗，然后使泥泥漿從沖漏斗斗流出，流出出500ml量杯所需時時間s,即為所測泥泥漿的粘度。）。鉆孔成孔質量標準準檢測項目允許偏差檢測方法孔的中心位置(mmm)群樁:100;單排樁樁:50護樁交匯法孔徑(mm)不小于設計樁徑檢孔器傾斜度鉆孔:小于1%檢孔器孔深摩擦樁:不小于設設計規(guī)定測繩沉淀厚度(mm))摩擦樁:符合設計計要求.不大于3000mm兩次清孔的差值清孔后泥漿指標度2：(8)、鋼筋骨架架制作與安裝裝鋼筋骨架在鋼筋加加工場地分段段制作,運至現(xiàn)場后后吊入孔內,并在孔口進進行焊接接長長,焊接采用單單面焊,焊縫長度必必須滿足施工工技術規(guī)范的的要求,并將接頭錯錯開50cmm以上,主筋接頭采采用雙面搭接接焊，為使鋼鋼筋有足夠的的剛度以保證證在運輸和吊吊放過程中不不產生變形,每隔2m設置Φ20加強箍筋一一道,在箍筋上設設置砼保護層層墊塊。鋼筋骨架用25TT吊車吊起，第第一段放入孔孔內后用型鋼鋼臨時固定在在護筒口，再再吊起另一段段，對正位置置焊接后逐段段放入孔內至至設計標高，最最后將最上面面一段的掛環(huán)環(huán)掛在孔口并并與護筒焊牢牢，防止在砼砼澆筑中骨架架上浮，鋼筋筋骨架在下放放時應注意防防止碰撞孔壁壁，如放入困困難，應查明明原因，不得得強行插入，鋼鋼筋骨架安放放后的頂面和和底面標高應應符合設計要要求，其誤差差不得大于±5cm。鋼筋安裝允許偏差差檢查項目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10基礎、錨碇、墩中中、柱±20灌注樁±20箍筋、橫向水平鋼鋼筋、螺旋筋筋間距±10鋼筋骨架尺寸長±10寬、高或直徑±5彎起鋼筋位置±20保護層厚度柱、梁、拱肋±5基礎、錨碇、墩臺臺±10板±3（9）灌注水下砼水下砼的灌注采用用導管法，導導管接頭為卡卡口式，直徑徑300mmm，壁厚10mmm，分節(jié)長長度1-2m，最下下端一節(jié)長55m，導管在在使用前必須須進行水密、承承壓和接頭抗抗拉試驗，灌灌注砼前應將將灌注工具如如儲料斗、漏漏斗等準備好好，導管在吊吊入孔內時，其其位置應居中中，軸線順直直，穩(wěn)步沉放放，防止卡掛掛鋼筋骨架和和碰撞孔壁。灌注砼前，要對孔孔內進行二次次清孔，使孔孔底沉淀層厚厚度符合規(guī)定定，認真做好好灌前的各項項準備檢查記記錄，并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師確確認后方可進進行灌注。水下砼的塌落度控控制在20ccm±2cm，并通通過試驗確定定摻入適量緩緩凝劑，初凝凝時間不小于于4h，采用砼罐罐車運輸至現(xiàn)現(xiàn)場，直接倒倒入導管內進進行灌注，砼砼接近樁頂時時，改用吊斗斗傾倒以提高高漏斗高度。灌注首批砼時，導導管下口至孔孔底的距離控控制在25-40ccm，且使導導管埋入砼的的深度不小于于1m，剪球灌灌注開始后，應應連續(xù)進行，并并盡可能縮短短拆除導管的的間隔時間，導導管提升時應應保持軸線豎豎直和位置居居中，逐步提提升，并防止止螺栓、工具具等掉入孔中中，注意安全全，拆下的管管節(jié)應立即沖沖洗干凈，堆堆放整齊。灌注過程中應經(jīng)常常用測繩探測測孔內砼面位位置,及時調整導導管埋深，導導管的埋深控控制在2-4m為宜,特殊情況下下不得小于11m或大于6m，當砼面面接近鋼筋骨骨架底部時，為為防止浮籠，采采用以下措施施：A、使導管保持稍大大的埋深，放放慢灌注速度度，以減小砼砼的沖擊力。B、當孔內砼進入鋼鋼筋骨架4-5m后，適適當提升導管管，減小導管管埋置長度，以以增加骨架在在導管口以下下的埋置深度度，從而增加加砼對鋼筋骨骨架的握裹力力。為確保樁頂質量，樁樁頂加高0.5-0..8m高度，以以便灌注結束束后將此段砼砼鑿除，在拔拔出最后一段段長導管時，拔拔管速度要慢慢，以防止樁樁頂沉淀的泥泥漿擠入導管管下形成泥心心。砼灌注過程中，應應有技術人員員全程旁站監(jiān)監(jiān)督，同時指指定專人填寫寫水下砼灌注注記錄，全部部砼灌注完成成后，拔出鋼鋼護筒，清理理場地。（二）、承臺、系系梁施工鉆孔樁施工結束并并經(jīng)7D超聲波檢測測合格后用挖挖掘機開挖基基坑，邊坡按按1:0.5考慮,如邊坡不穩(wěn)穩(wěn)則以筒易板板樁進行臨時時支護,機械開挖至至承臺底標高高以上15ccm時,改用人工挖挖土,鑿除樁頭預預留砼，并整整平基底,經(jīng)監(jiān)理工程程師檢驗合格格后澆筑砼墊墊層,進行承臺施施工。1、施工流程系梁（承臺）施工工程序：基坑坑開挖及基底底處理→樁頭處理及及檢測→安裝模板、綁綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護并拆?！踊靥睢?、系梁（承臺）施施工方法（1）、系梁（承臺）開開挖基坑及基基底處理基坑根據(jù)土層性質質放坡開挖，采采用挖掘機從從中部往上下下游進行，人人工進行邊坡坡開挖修整，并并根據(jù)土質情情況利用草袋袋裝土加強防防護。開挖前，放出系梁梁（承臺）中中心十字線和和開挖邊界線線，按1：0.5放坡。開挖過程中若出現(xiàn)現(xiàn)強滲水，采采取在坑內設設置排水溝和和匯水井，使使用水泵及時時將坑內集水水排出坑外，保保證施工過程程在無水狀態(tài)態(tài)下持續(xù)不斷斷地進行。機械開挖時，在樁樁頭部位特別別注意，不損損傷樁頭鋼筋筋，接近基底底時，保留00.15m，采用人工工突擊開挖一一次到位，以以減少對基底底的擾動?；椎拈_挖寬度寬寬出基礎0..6m以外，以以保證有排水水溝、立模和和人工操作的的凈空。為便于系梁（承臺臺）的施工，對對于滲水基坑坑，基坑超挖挖0.2m，在在其上鋪墊118cm碎石墊層并夯實，然然后鋪抹2cm水泥砂漿漿；對于無水水基坑，直接接在基底鋪墊墊5cm砂漿墊層層，再進行放放樣及鋼筋安安裝。（2）、樁頭處理、樁樁基檢測鉆孔樁樁頭采用機機械鑿除，預預留設計要求求的嵌入承臺臺部分長度。鑿鑿除完畢后，整整理樁基預留留鋼筋，清理理鋼筋上的泥泥漿，將樁頭頭嚴格鑿毛，沖沖洗干凈。（3）、模板、鋼筋安安裝采用組合鋼模拼裝裝,支撐主要采采取外側周邊邊支撐的方式式。系梁模板板與樁頂部分分同時澆注，為為方便安裝立立柱模板，樁樁頂采取等截截面形式。鋼鋼筋在車間下下料，現(xiàn)場綁綁扎。綁扎成成型的鋼筋品品種、規(guī)格、間間距、形狀、接接頭及焊接等等均要符合設設計圖紙和施施工規(guī)范的要要求，并嚴格格做好原材料料抽檢試驗和和焊接試驗。承承臺（系梁）混混凝土澆筑前前預埋墩身或或肋板鋼筋，并并嚴格檢查鋼鋼筋位置是否否準確。（4）、混凝土灌注混凝土由現(xiàn)場的混混凝土攪拌站站生產供應。成成品混凝土采采用攪拌運輸輸車送至墩位位，通過滑槽槽入模，混凝凝土澆注水平平分層進行，每每層厚度不超超過30cm?；炷镣寥肽：蠹皶r時振搗，振搗搗時間適當，不不欠振、過振振、漏振。系系梁（承臺）澆澆筑一次完成成。澆筑過程程中設專人隨隨時檢查鋼筋筋和摸板的穩(wěn)穩(wěn)固性,發(fā)現(xiàn)問題及及時處理，砼砼澆筑到頂初初凝后,立即進行灑灑水覆蓋養(yǎng)護護，達到規(guī)定定強度后拆除除模板,質量經(jīng)監(jiān)理理工程師檢驗驗合格后,方可進行基基坑的回填工工作。（5）、系梁（承臺）質質量驗收標準準見下表：項目允許偏差(㎜)混凝土強度(MPPa)符合設計要求軸線偏位±15mm平面尺寸±30mm頂面高程±20mm(三)墩臺身及蓋梁為使橋墩達到內實實外光的目的的，在提高混混凝土灌注質質量的同時，還還要減少施工工接縫，墩柱柱施工輔以腳腳手架，蓋梁梁采用墩柱設設夾箍支承托托梁安裝模板板法施工；同同時配備25T汽車吊機負負責起重作業(yè)業(yè)。施工順序：測量放樣→搭設腳腳手架及工作作平臺→基面清洗鑿鑿毛→安裝鋼筋骨骨架→安裝墩身模模板→安裝漏斗及及串筒→澆注墩身砼→拆模養(yǎng)護→安裝柱箍托托架→測量放樣→鋪設蓋梁底底?！跹b蓋梁鋼鋼筋骨架→立蓋梁側、端端模加固→澆注蓋梁砼→砼養(yǎng)護→拆模1、立柱施工立柱模板選用定型型鋼模板，模模板一端焊有有澆筑砼工作作平臺，立柱柱模板由汽車車起重機安裝裝就位，并在在模板下支墊墊，使立柱上上口中心與下下端立柱中心心處于同一垂垂直線上，模模板采用方木木支撐固定。立立柱澆筑使用用汽車起重機機吊灰斗分層層施工，每層層厚度控制在在30-40ccm之間，當當灰斗底面與與澆筑的砼頂頂面高差大于于2m時，為防防止在澆筑過過程中砼發(fā)生生離析，澆筑筑時必須在灰灰斗下懸掛串串筒。砼振搗搗采用插入式式振搗器，當當澆筑達到設設計標高時，砼砼表面用木抹抹收面。立柱柱的養(yǎng)生采用用桶式塑料薄薄膜覆蓋灑水水養(yǎng)生，養(yǎng)生生期不少于7天。2、橋墩蓋梁蓋梁模板支架選用用抱箍式支腿腿貝雷片橫梁梁支架進行施施工，即將抱抱箍安裝在樁樁頭上，在抱抱箍上沿橋梁梁走向立柱的的兩側安裝支支腿、放置貝貝雷片作為蓋蓋梁模板支架架，在蓋梁底底模下每隔00.5-0..8m沿橋向向放置一根長長為6m的20×20cm方木木。蓋梁模板選用定型型鋼模板，模模板在模板加加工廠定做，待待運到施工現(xiàn)現(xiàn)場后進行試試拼裝，以便便根據(jù)實際情情況進行調整整，經(jīng)試拼裝裝并確認合乎乎要求后，再再進行安裝。安安裝時先安裝裝蓋梁底模，待待蓋梁鋼筋綁綁扎完成后，再再安裝側模板板、端模板。蓋梁鋼筋在加工場場下料彎曲，由由載重汽車運運至施工地點點，綁扎成型型，汽車起重重機吊放在蓋蓋梁底模上，調調整平面位置置及保護層厚厚度，自檢合合格后，通知知監(jiān)理工程師師抽檢，抽檢檢合格后方能能進行下道工工序施工。蓋梁砼澆筑采用汽汽車起重機吊吊灰斗進行施施工，砼振搗搗采用插入式式振搗器分層層澆筑，每層層厚度控制在在30cm左右右，并應保證證在下層砼初初凝之前完成成上層施工，砼砼澆筑完成后后，由人工使使用鐵抹收面面，待砼終凝凝后采用覆蓋蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生期不得少少于7天。3、橋臺臺帽耳背墻墻為防橋頭填土不實實造成橋頭跳跳車，將橋臺臺臺帽耳背墻墻施工安排在在橋頭填土壓壓實完成之后后進行，即當當橋臺立柱或或肋板施工完完成且強度達達到設計強度度后，立即進進行橋頭填土土施工，待土土方填筑超過過橋臺蓋梁底底面標高100cm左右時時，再由人工工挖出多余土土方進行橋臺臺蓋梁施工。橋橋臺蓋梁底模模采用5CMM厚水泥砂漿漿鋪筑，側模模及端模采用用組合鋼模板板，其施工方方法與橋墩蓋蓋梁相同。墩、臺帽或蓋梁質質量驗收標準準見下表：項目允許偏差(㎜)混凝土強度(MPPa)符合設計要求斷面尺寸±20mm軸線偏位10mm支座墊石預留位置置10mm頂面高程10mm（十）、支座安裝裝用全全站儀在支座座墊石上放出出支座中心線線，并在支座座上標出支座座中心線，安安裝時使兩線線重合，并用用環(huán)氧樹脂粘粘合在一起。檢查項目規(guī)定值或允許偏差差支座中心橫橋向偏偏位(mm)2支座順橋向偏位((mm)10支座高程(mm))符合設計規(guī)定；設設計未規(guī)定時時，±5支座四角高差承載力≤500KKN1承載力＞500KKN2六、預制預應力砼砼箱梁施工本標段預制預應力力砼箱梁，預預應力砼空心心板，在《施施工總平面布布置》所示位位置設預制場場，20m空心板240片，16m空心板60片，25m箱梁120片用于本橋，采采用預制場集集中預制，雙雙導梁架橋機機架設安裝。（一）、梁場規(guī)劃劃及布置根據(jù)本項目的工程程特點及規(guī)模模數(shù)量，確定定S306省道南側2000m處設置預制制場，場區(qū)占占地30畝，共設9個制梁臺座座、8個存梁臺座座區(qū)（最大存存梁能力128片）。配置置雙線龍門吊吊走行線2880m，2臺跨徑24mm的50T龍門吊（移移梁、裝模、拆拆模、澆砼）。場區(qū)地基平整碾壓壓密實后，澆澆注制梁臺座座及存梁臺座座，臺座周圍圍、砂石料場場及進場道路路全部以C15砼硬化，料料場四周砌磚磚隔墻，其余余以刺網(wǎng)圍護護。地表水因不能滿足足施工需要，故故采用就地打打φ50㎝深50m機井一一眼，供施工工用水和生活活用水。利用地方電力做為為工程施工主主要電源，設設315KVVA變壓器一臺臺，同時自備備120KW發(fā)電機組一一臺備用。預制場北側設二臺臺75M3/h拼機自動化化計量砼攪拌拌機，60MM3水泥蓄存罐2個，砂石料料場地硬化33000平方米。沿龍龍門吊走行線線方向依次布布置水泥庫、材材料庫、試驗驗室、辦公室室、宿舍及鋼鋼筋加工車間間，具體布置置詳見《制梁梁場平面布置置圖》（二）、人員、機機械及工期安安排1、勞動力組織預制場計劃進場1100人，其中管管理人員和技技術人員共7名。每天確確保生產2片箱梁。配配備鋼筋工、木木工、砼工、振振搗工、張拉拉工、壓漿工工及試驗機械械工等多種配配套工種，預預制場勞動力力安排情況詳詳見表一。2、施工機械設備施工機械設備配備備情況詳見表表二3、工期安排根據(jù)總體施工計劃劃及投入的配配套設施，計計劃自xx年9月初至xx年11月上旬完成成場區(qū)臨建及及其他施工準準備，11月中旬開始始投入箱梁預預制，至xxx年1月底全部完完成，（三）、箱梁預制制施工制梁按強震體系設設計模板及臺臺座。預應力力束孔道采用用波紋管制孔孔，鋼筋在車車間制成骨架架，分段安裝裝入模?；炷涟葱毕蚍址謱庸嘀旎炷翉姸冗_達到設計要求求后，進行預預應力束張拉拉，張拉工藝藝按公路規(guī)范范規(guī)定進行，張張拉順序按設設計對稱進行行，孔道壓漿漿后待架。施工流程如下：場地平整→制梁臺臺座修建→安裝外側模→綁扎鋼筋和和預應力束定定位骨架→安裝內模及及端模錨墊板板→安裝預應力力束制孔波紋紋管→綁扎頂板鋼鋼筋→澆筑混凝土土并養(yǎng)護→穿預應力束→梁體混凝土土強度達90%，張拉預應應力束→壓漿封端→存梁待架1、制梁臺座的要符求反起臺增礎3至兩受兩設礎橫臺用0臺用作臺粘條兩存梁臺座采用現(xiàn)澆澆C25鋼筋砼，截截面為梯形，頂頂面必須水平平。2、箱梁模板設計模板時充分考考慮了模板的的強度、剛度度和穩(wěn)定性。模模板的各部位位尺寸準確，表面光潔、無凹凸不平的現(xiàn)象。模板的安裝應與鋼筋綁扎結合進行，鋼筋骨架在底板上綁扎完畢后，支邊模和端模，最后放芯模。模板支撐要牢固，上下拉桿要上緊，誤差控制在允許范圍以內。模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、梁的長度、寬度、節(jié)點及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查。經(jīng)檢查合格，監(jiān)理工程師簽字同意后方可澆注砼。3、鋼筋加工制作（1）、進場的鋼筋規(guī)規(guī)格、型號必必須符合設計計要求，并且且有出廠合格格證和質量驗驗收單。同時時還要現(xiàn)場復復試，合格后后方可使用。（2）、鋼筋加工前應應調直、除銹銹，下料長度度及彎折角度度都要準確。鋼鋼筋接頭焊接接時，端部應應預先折向一一側使兩接合合鋼筋軸線一一致，接頭雙雙面焊的長度度不得少于5d，焊完后經(jīng)經(jīng)抽樣試驗合合格后方能使使用。保護層墊塊采用鋸鋸齒型硬塑墊墊塊，并與砼砼顏色大致一一致。（3）、在臺座上綁扎扎鋼筋。先綁綁立筋，穿好好波紋管后，再再安裝螺旋筋筋、錨墊板，接接著立端部邊邊模板、吊裝裝綁扎頂板鋼鋼筋，最后安安裝預埋件。4、箱梁砼澆注箱梁砼為C50，為為滿足和易性性、耐久性要要求及表面不不出現(xiàn)水紋施施工縫現(xiàn)象，一一般坍落度控控制在5～9㎝。砼運輸輸采用三臺小小翻斗運輸車車，每車裝00.4M3砼；用龍門門吊送料澆注注，通過頂板板“天窗”先澆注底板板，后澆注腹腹板，最后澆澆注頂板。頂頂板砼要求壓壓實抹平，拉拉毛。振搗時以插入式振振搗器為主（避避免振搗器振振到波紋管，以以防漏漿），附附著式高頻振振搗器為輔。附附著式高頻振振搗器必須兩兩邊對稱振搗搗，嚴格控制制振搗時間，一一般15～20秒之間。頂頂板外露鋼筋筋部分，可用用鋼板或油毛毛氈阻擋，邊邊澆注邊清理理外溢砼，以以確保拆模方方便。5、拆模及養(yǎng)護箱梁模板在保證砼砼棱角不因拆拆模而受損的的情況下（一一般砼強度達達到2.5MPPa），方可拆拆卸。先拆芯芯模端頭，后后拆邊板。拆拆模后及時清清除干凈，涂涂刷脫模劑，按按順序放好備備用。砼拆模后，及時澆澆水養(yǎng)護，以以保證梁體濕濕潤。若氣溫溫達到30℃，梁頂用麻麻袋遮蓋，側側面覆蓋塑料料薄膜，每1小時應澆一一次水，澆水水養(yǎng)護不得少少于7天。6、預應力施工（1）、預應力孔道成成孔預應力孔道由波紋紋管形成，管管道采用U形定位鋼筋筋固定。直線線部分每1米設一個定位位鋼筋，曲線線部分每0..5米設一個定位位鋼筋。為防防止管內漏漿漿，在波紋管管內穿一根小小于波紋管直直徑的硬塑料料管，澆注中中要不斷抽動動，防止漏漿漿凝結塑料管管，澆注完砼砼后抽出。（2）、穿預應力鋼絞絞線束鋼絞線下料應按梁梁的長度，留留出工作長度度。每束2米用扎絲扎一一道，穿束前前還應檢查錨錨墊板和孔道道，錨墊板位位置應準確，且且孔道應暢通通無水并無其其它雜物。（3）、后張法預應力力筋張拉采用低松馳φ155.2㎜鋼絞線束束，后張法預預應力筋張拉拉程序為：0→10%σk→100%σk(持荷2分鐘)。鋼絞線張張拉錨下控制制應力為σk=0.775Rby=13955MPa。張拉采用用雙控，以鋼鋼絞線伸長量量進行校驗。對對應力筋施加加應力之前，應應對構件進行行檢驗，砼強強度應符合設設計要求（即即達到設計強強度的90%）。具體張張拉工藝參閱閱現(xiàn)澆箱梁張張拉工藝。預預應力筋錨固固后，錨具外外留5㎝鋼絞線，不不得用電弧焊焊切割，而應應用砂輪切割割機切割。達達到設計強度度的95%后，張拉頂頂板負彎矩預預應力鋼束。7、孔道壓漿預應力筋張拉后，孔孔道應盡早壓壓漿（48小時內完成成）。壓漿前前應使孔道濕濕潤，用清水水和高壓風管管沖洗。為便便于灰漿流動動，能與孔壁壁有良好的粘粘接性，水灰灰比取0.45，采用52.5水泥（摻入0.75%減水劑和0.6%膨脹劑），配配合比按試驗驗室數(shù)據(jù)為準準，泌水性取取1%，膨脹系數(shù)數(shù)取2%，稠度一般般控制在14～18秒之間。壓壓漿采用灰漿漿攪拌機和CB-3型壓漿機。壓壓漿前要檢查查壓漿管、壓壓漿嘴是否暢暢通，在進口口和出口處分分別安裝控制制閥門，壓漿漿從一端進行行，從另一端端排水，當壓壓力達到后關關閉出口閥門門，再加壓，持持壓5分鐘（壓力力控制在0.6～0.7Mppa）后關閉進進口閥門，卸卸下壓漿嘴。壓壓漿完畢后用用清水把壓漿漿機的壓漿嘴嘴沖洗干凈。壓壓漿順序應從從最低點向上上壓入并從底底層向上按順順序進行。壓壓漿應緩慢均均勻進行，不不得中斷，壓壓漿時梁體溫溫度不得低于于5℃。當氣溫高高于35℃時，壓漿應應在夜間進行行，壓漿時每每個工班，應應留取70.7××70.7××70.7試件三組標標養(yǎng)28天，檢查其其抗壓強度，作作為評定水泥泥漿的質量依依據(jù)。8、移梁（1）、在箱梁達到設設計強度的100%，孔道壓漿漿強度達到30MPa后，方可進進行移梁。在在起吊、移動動、運輸、安安裝過程中，均均需兩點擱置置。施工中注注意預留吊裝裝孔。存梁場場地要平整，臺臺座要有足夠夠的承載力，層層與層之間用用枕木墊牢，各各層墊木均應應放置在吊點點處，且上下下層墊木必須須在同一豎直直線上。（2）、梁片噴涂標示示牌，準確記記錄下橋梁名名稱，梁片編編號，砼澆注注、張拉及壓壓漿日期。9、主要施工措施及及技術要點1）制梁臺座地基要要進行換填壓壓實處理,兩端支承臺臺座進行加固固處理，保證證有足夠的承承載力。預制制場地應平整整、表面硬化化、清潔，并并設排水措施施。2）底模按設計要求求設置預設反反拱度，表面面平整光滑并并涂刷隔離層層。模板采用用定型鋼模。3）預應力束孔道采采用波紋管制制孔，波紋管管卷制成型后后，需做抗?jié)B滲試驗，經(jīng)檢檢驗合格后方方可正式使用用。4）預應力束定位骨骨架按設計要要求設置并固固定牢靠，確確保預應力孔孔道位置準確確。5）鋼筋在車間制成成骨架，整體體分段安裝入入模。6）混凝土按斜向分分層灌筑，先先底板、腹板板、最后灌注注頂板混凝土土。箱形梁段段的澆筑，應應先澆底板，振振搗密實后，再再行澆筑腹板板。腹板澆筑筑可分段分層層，亦可由一一端向另一端端逐步推進，并并及時振搗。腹腹板澆筑完畢畢即可澆筑頂頂板，頂板亦亦可在腹板澆澆筑到一定長長度后與腹板板交叉進行?；旎炷琳駝友友永m(xù)時間以表表面泛漿氣泡泡消失為度，確確?；炷琳裾駬v質量。7）梁體混凝土摻用用高效減水劑劑，水泥采用用52.5#的普通硅酸酸鹽水泥。8）混凝土灌注完畢畢初凝后按要要求及時覆蓋蓋及灑水養(yǎng)護護，混凝土強強度達到設計計要求、或根根據(jù)現(xiàn)場施工工試驗結果，并并征得監(jiān)理工工程師同意后后方可拆模，拆拆模時應防止止損傷混凝土土。9）預制箱梁混凝土土達到設計值值的90%時宜及時張張拉正彎矩區(qū)區(qū)預應力鋼束束，張拉工藝藝按《公路工工程質量檢驗驗評定標準》（JTJ071-98）規(guī)定進行，兩端同時先張拉至0.1倍設計控制張拉力，標記鋼束標志，再張拉至100％的設計控制張拉力并錨固，待張拉控制應力達到穩(wěn)定后，在孔道內壓漿錨固預應力束。張拉順序按設計對稱進行。10）混凝土澆注前，波波紋管要插入入塑料芯棒，并并在混凝土灌灌注過程中往往返抽動，以以防止波紋管管意外漏漿，使使孔道堵塞，并并要求在混凝凝土初凝后抽抽拔芯棒。11）預應力張拉順序序符合設計要要求，張拉以以應力控制為為主，以伸長長量作校核。12）預應力張拉完后后，及時壓漿漿、封端。壓壓漿用的水泥泥采用標號不不小于52.5#的普通硅酸酸鹽水泥，一一次壓漿完成成。出漿口閥閥門必須待出出濃漿后才能能關閉。封端端混凝土強度度按設計要求求辦理。13）預制梁在孔道壓壓漿封端后移移至存梁臺座座暫存，等待待架設。梁（板）預制實測測項目檢測項目規(guī)定值或允許值砼強度(Mpa))在合格標準內梁（板）長度(mmm)+5，-10寬度(mm)干接縫（梁翼緣、板板）±10干接縫（梁翼緣、板板）±20箱梁頂寬±30底寬±20高度(mm)梁、板±5箱梁+0，-5斷面尺寸(mm))頂板厚+5，-0底版厚腹板或梁肋平整度(mm)5橫系梁及預埋件位位置(mm)5七、箱梁架設施工工方案采用雙導梁架橋機機安裝施工。架架橋機安裝箱箱梁步驟如下下：（1）、在臺后路面上上，鋪設架橋橋機走行軌道道及運梁臺車車軌道。（2）、拼裝架橋機并并試吊，走行行定位。（3）、在蓋梁支承墊墊石上測放支支座中心十字字線，安裝永永久支座及臨臨時支座。（4）、梁體檢查、驗驗收，在梁底底標出支座中中心十字線。梁梁端和翼板接接縫面鑿毛（各各聯(lián)端部梁端端完成封端）（5）、梁體由運梁臺臺車運送至架架橋機后巷。（6）、架橋機天車將將梁體提升、走走行至待架孔孔位上方，架架橋機橫移至至支座上方，天天車落梁至臨臨時支座上，做做好臨時支撐撐；當下一片片安裝到位后后，及時將梁梁片間的橫隔隔板和翼板作作好連接，確確保梁體穩(wěn)定定。（7）、架橋機前行，進進行下一孔梁梁的架設。梁（板）安安裝實測項目目檢查項目規(guī)定值或允許偏差差支承中心偏位(mmm)梁5板10傾斜度(%)1.2梁（板）頂面縱向向高程(mm)+8，-5相臨梁（板）頂面面高程(mm)8八、裝配式箱梁體體系轉換（簡簡支變連續(xù)施施工）1、簡支箱梁通過架架梁設備架設設到橋墩的臨臨時支座后，墩墩頂現(xiàn)澆段有有關的預應力力束孔道及鋼鋼筋的位置按按設計要求嚴嚴格定位。2、設置臨時支座并并安裝好永久久支座（聯(lián)端端無須設置臨臨時支座），逐逐孔安裝主梁梁，置于臨時時支座上成為為簡支狀態(tài)，及及時連接橋面面板鋼筋和端端橫梁鋼筋。箱箱梁頂板橫向向環(huán)形鋼筋要要牢固定位，對對齊焊接。3、鋼橫設束穿負力波日澆頭及頂束圍板計頂預并漿4、墩頂連續(xù)接頭施施工完成時后后，澆注連續(xù)續(xù)接頭混凝土土應從一聯(lián)兩兩端向中間對對稱、間隔進進行施工。同同一聯(lián)混凝土土澆注時氣溫溫不能相差過過大，宜控制制在5℃以內。所有有新、老混凝凝土結合面均均應嚴格拉毛毛處理，接頭頭混凝土宜用用微膨脹水泥泥。5、接頭施工完成后后，澆注剩余余部分橋面板板濕接縫混凝凝土，澆注時時應由跨中向向支點澆注,,先澆筑跨中中0.6L段范圍內濕濕接縫混凝土土，再澆筑剩剩余部分濕接接縫混凝土，最最后拆除一聯(lián)聯(lián)內臨時支座座，完成體系系轉換。解除除臨時支座時時，嚴防硫磺磺砂漿融化產產生高溫對橡橡膠支座質量量的影響。6、連接頂板鋼束張張拉預留槽口口處鋼筋后，對對負彎矩鋼束束進行封錨。九、橋面及附屬工工程施工橋面工程的質量是