火車臥鋪床宜人性設(shè)計(jì)1

中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）《人機(jī)工程學(xué)調(diào)研報(bào)告》任課老師學(xué)生姓名鄭丹丹原天亮學(xué)號(hào)20101001496班級(jí)162102—232011年12月27日火車臥鋪車廂的人機(jī)分析報(bào)告衣食住行是我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚??；疖囀俏覀兂鲂凶钪匾ぞ咧?。至于舒適安全的旅行，才是我們追求的目標(biāo)。故希望這次的設(shè)計(jì)能幫助提高火車的舒適度。一．火車臥鋪的人機(jī)分析1第一層臥鋪距地面的高度第一層臥鋪距地面的高度應(yīng)以女性小腿加足高的第10百分位作為依據(jù)，女性小腿加足高的第10百分位為350mm，穿鞋的修正量為25mm,即第一層臥鋪距離地面的最小高度應(yīng)為h=350mm+25mm=375mm。2.第一層臥鋪距第二層臥鋪的高度第一層臥鋪距第二層臥鋪的高度應(yīng)以男性坐高的第90百分位作為依據(jù)，男性坐高的第90百分位為958mm，坐姿的修正量為3mm，心理修正量為20mm,即第一層臥鋪距第二層臥鋪的高度h=958mm+3mm+20mm=981mm。3.第二層臥鋪距第三層臥鋪的高度應(yīng)取男性臀膝距的90百分位585mm作為依據(jù)，修正量21mm（包括褲厚3mm和衣厚18mm，心理修正量為200mm，即第二層距第三層的高度為h=585mm+21mm+200mm=806mm。4.第三層臥鋪距車頂?shù)母叨雀鶕?jù)火車車廂整體高度為2800mm，剩下部分應(yīng)為車廂第三層臥鋪的高度，即第三層臥鋪距車頂?shù)母叨萮=2800mm-375mm-981mm-806mm=638mm。5.臥鋪的長(zhǎng)度火車臥鋪的長(zhǎng)度應(yīng)以男性身高的第90百分位作為依據(jù)，男性身高的90百分位為1754mm，腳伸長(zhǎng)的量根據(jù)男性足長(zhǎng)的95百分位265mm，即臥鋪的長(zhǎng)度h=1754mm+265mm=2019mm。6.車廂走道的寬度車廂走道間的寬度應(yīng)以男性最大肩寬的90百分位作為依據(jù)，男性最大肩寬的90百分位為460mm，肩寬的修正量為13mm，臥鋪和走道間的最小寬度應(yīng)為兩人通過的值h=2*（460+13）mm=946mm。7.臥鋪車廂的窗戶高度臥鋪車廂的窗戶的高度應(yīng)以女性坐姿眼高的10百分位作為依據(jù)，女性坐姿眼高的10百分位為704mm，坐姿的修正量為3mm,即窗戶的最大高度為h=704mm+3mm=707mm8.臥鋪車廂的茶幾高度臥鋪車廂的茶幾的高度應(yīng)以女性坐姿肘高的50百分位作為依據(jù)，女性坐姿肘高的50百分位為251mm,第一層臥鋪?zhàn)畲蟾叨葹?75mm，坐姿的修正量為3mm，即臥鋪車廂的茶幾的最大高度為h=251mm+375mm+3mm=629mm二．功能及操作分析1、鋪位：分為上、中、下三鋪：主要用于乘客在長(zhǎng)途旅行過程中休息。它是由褥子、被子和枕頭構(gòu)成，是硬臥最主要的構(gòu)件。其中三個(gè)鋪位的距離，及上下方式將是我們?cè)O(shè)計(jì)的重點(diǎn)。2、餐桌：位于下鋪相靠的火車面上。只有一個(gè)，用于房那個(gè)水杯及其他物品。由于上、中鋪受空間限制，沒有餐桌，給乘客帶來了極大的不便。3、過道：用于乘客行走的走廊。4、過道上的餐桌：用于上、中鋪乘客乘坐或就餐食用。它的設(shè)計(jì)將會(huì)與過道的設(shè)計(jì)相互聯(lián)系。三、火車臥鋪中的不足之處1、上層和中層鋪位間距離地板的高度過高，旅客上下鋪的難度大，動(dòng)作復(fù)雜，不方便，也不夠安全。尤其不適合體質(zhì)較差旅客乘坐。即便對(duì)于青年人來說，攀上離地板高度超過2米的上鋪，也是一個(gè)要加倍小心的危險(xiǎn)而困難的過程。2、上層鋪位上方的活動(dòng)空間過小，乘客的上下起坐活動(dòng)都比較困難。床鋪上方凈高不足0、65米的空間讓人彎腰起坐都很困難，躺臥時(shí)，如果抬身弓背到腳底拿東西，甚至有窩脖致傷危險(xiǎn)，同時(shí)人心里會(huì)感到壓抑。3、上、中層鋪位沒有為旅客提供類似底層鋪位邊的可供站立或者擱腳地板空間，因而，上、下中層鋪位的旅客要想站起來，只能先以雜技般的動(dòng)作順著不規(guī)則的梯蹬小心翼翼的爬下來，才能站到車廂地板上，很不方便。期間，下面的其他乘客也不得不小心的注意著他的姿態(tài)動(dòng)作，準(zhǔn)備應(yīng)付意外情況，并且被迫享受著眼前晃動(dòng)的腳丫的熏陶。4、上、中層鋪位構(gòu)造不能為旅客提供舒適的坐姿環(huán)境。若希望像坐在座椅上那樣做一會(huì)兒，只能先順梯蹬爬下來后，在下層鋪位上暫時(shí)借座，或者到走廊通道邊僅有20cm寬的簡(jiǎn)易折疊凳上暫時(shí)搭坐一會(huì)兒，不僅自己麻煩，也影響其他人休息或走路。5、各層鋪位（尤其是中上層鋪位）的布置方式使旅客在躺臥姿勢(shì)下很難觀察窗外景觀。當(dāng)有乘客看到窗外精彩景色而興奮騷動(dòng)時(shí)，在上鋪的乘客往往只能盡可能低頭伸頸，以求欣賞一下一掠而過的景色，但結(jié)果往往令其失望。即使是中鋪、下鋪的乘客，在保持正常躺臥姿態(tài)下也很難得到理想的面向窗外的觀察視角。對(duì)于所謂的旅游專列來說，各層鋪位上的乘客往往都很難兼顧臥休息和觀察窗外美景的矛盾。6、這種布局的鋪位難以實(shí)現(xiàn)為每個(gè)鋪位提供單獨(dú)使用的獨(dú)立的桌位。即使是相對(duì)而鄰的兩個(gè)下鋪乘客，也只能共用一張小桌子。至于中上鋪的乘客，就只能輪流共享走廊靠窗的一個(gè)袖珍小桌了。四、設(shè)計(jì)總結(jié)與分析1）設(shè)計(jì)尺寸計(jì)劃：（1）計(jì)測(cè)項(xiàng)目：該次設(shè)計(jì)主要是設(shè)計(jì)硬臥車三個(gè)鋪位的高度、寬度、鋪位間的凈空高度，以及包廂內(nèi)對(duì)面兩鋪位間的距離、茶座高度和寬度，色彩匹配等項(xiàng)目的設(shè)計(jì)。在有限的空間內(nèi)設(shè)計(jì)能夠使人感到舒適并且安全的結(jié)構(gòu)，是比較困難。我的設(shè)計(jì)，改進(jìn)車廂鋪位的距離，盡量增大空間，提高空間利用率的同時(shí)，不至于影響乘客的舒適度。2、確立新方案（1）說明1、由于受到空間的限制，雖然選取依據(jù)99％百分位，但并不能滿足數(shù)據(jù)。故我們只能盡量擴(kuò)大空間，但并不能滿足百分位數(shù)據(jù)。2、為了提高車內(nèi)空間，我們將車頂735mm的空間縮小到200mm，這樣給我提供了更廣闊的空間。車頂200mm的空間通過改造足夠用于電線及其他裝置使用。3、將包廂的寬度由1900mm增加到2200mm。這樣將會(huì)減少乘客人數(shù)，將會(huì)使一節(jié)車廂由11個(gè)包廂減少一個(gè)，但這樣可以提高空間利用率的同時(shí)，是乘客感到更舒適。4、中鋪設(shè)計(jì)為一個(gè)可以翻起的結(jié)構(gòu)，當(dāng)白天中鋪乘客到車廂內(nèi)坐時(shí)，可以將中鋪翻起固定在側(cè)壁上，這樣上鋪與下鋪空間大大增