道路交通安全專項(xiàng)培訓(xùn)

道路交通安全專項(xiàng)培訓(xùn)1全國機(jī)動車、道路交通安全形勢2發(fā)生交通事故的原因3倡導(dǎo)的安全駕駛行為4特殊天氣下的安全駕駛措施目錄全國機(jī)動車、道路交通安全形勢14全國機(jī)動車、道路交通安全形勢2015年全國機(jī)動車和駕駛?cè)藬?shù)迅猛增長截止2015年底，全國機(jī)動車保有量為2.97億輛，其中汽車1.72億輛；機(jī)動車駕駛?cè)?.27億人，其中汽車駕駛?cè)顺^2.8億人。以個人名義登記的私家車總量達(dá)到1.24億輛，平均每百戶有私家車31輛。與2014年相比，私家車增加1877萬輛。機(jī)動車駕駛?cè)藬?shù)量超過3.2億人，駕齡1年內(nèi)的駕駛?cè)诉_(dá)到3613萬。機(jī)動車及駕駛?cè)藬?shù)量的迅速增長，給人們生產(chǎn)生活帶來便捷的同時，也帶來了不容忽視的安全隱患。由于一些交通參與者安全意識、法制意識不強(qiáng)，使得道路上的交通違法現(xiàn)象較為普遍。我國每年交通事故造成了相當(dāng)數(shù)量的人員傷亡和財產(chǎn)損失，道路交通安全形勢比較嚴(yán)峻。全國機(jī)動車、道路交通安全形勢全國機(jī)動車、道路交通安全形勢關(guān)于交通事故的一組數(shù)據(jù)★每2~3分鐘有1起交通事故發(fā)生！★每8分鐘就有1個人因交通事故死亡！★每2分鐘就有1個人因交通事故受傷！★全球每年約有120萬人死于交通事故，平均每20秒1人！7在發(fā)生的道路交通事故中，機(jī)動車駕駛?cè)诉`法行使導(dǎo)致交通肇事占事故總數(shù)的90.4%，造成的死亡人數(shù)占事故總數(shù)的90.3%。全國機(jī)動車、道路交通安全形勢全國機(jī)動車、道路交通安全形勢超速行駛占19%，違章駕駛占12.6%，酒后駕駛占11.7%，疲勞駕駛占11.6%，超載行駛占10.3%，其他占34.8%。發(fā)生交通事故的原因2倡導(dǎo)的安全駕駛行為

發(fā)生交通事故的原因主要是駕駛員的不安全行為造成的。而駕駛員的不安全行為主要來源于違法行車、無德駕駛。具體表現(xiàn)在：不遵法行車、安全意識淡薄、責(zé)任心差、無職業(yè)道德。發(fā)生交通事故的原因發(fā)生交通事故的原因1、駕駛?cè)诉`法、違章駕駛?超速行駛?駕車不系安全帶?駕車接聽或撥打手機(jī)?變道或超車不打轉(zhuǎn)向燈?違法停車?人行橫道前不讓行?飲酒后駕車?違法超載?疲勞駕駛?低速在高速行車道行駛發(fā)生交通事故的原因2、駕駛?cè)瞬涣嫉鸟{駛習(xí)慣?駕車頻繁變更車道?長時間騎軋?zhí)摼€行駛?超車后迅速向右轉(zhuǎn)向?一邊駕車一邊吸煙?輕微事故不快速撤離現(xiàn)場?在車輛擁擠的路段加塞?隨意或長時間鳴喇叭?穿拖鞋或高跟鞋駕駛車輛?駕車時向車窗外吐痰或棄物?夜間濫用遠(yuǎn)光燈1、超速行駛發(fā)生交通事故的原因幾種常見的違法駕駛行為超速行駛是導(dǎo)致交通事故的一個主要原因，已成為道路交通事故的“罪魁禍?zhǔn)住?，是道路交通安全的“第一殺手”?！兜缆方煌ò踩ā返谒氖l規(guī)定：機(jī)動車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。1）事故案例2014年7月12日12時30分，安徽省池州市杰達(dá)汽車運(yùn)輸股份有限公司王某駕駛一輛大型普通客車，因超速行駛（超速50%）操作不當(dāng)，車輛沖破路側(cè)護(hù)欄并翻下路基，造成6人死亡、36人受傷?！笆问鹿示糯慰臁?，在查處的交通違法事故中，19%以上的是超速違法。超速行駛直接導(dǎo)致剎車距離增長，極易引發(fā)追尾；車速過快還會導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎離心力增加，側(cè)滑、側(cè)翻風(fēng)險加大；此外，車速越快，留給駕駛?cè)说姆磻?yīng)時間越短，視野越小。發(fā)生交通事故的原因倡導(dǎo)的安全駕駛行為（1）高速行駛時注視點(diǎn)前移，視野變窄，清晰度不良，對道路交通情況辨認(rèn)不準(zhǔn)確；（2）在復(fù)雜路段、匝道、岔口超速行駛時，駕駛?cè)藷o法及時觀察各種動態(tài)，不能獲取足夠的道路信息，難以對路面情況做出準(zhǔn)確判斷；（3）高速行駛時，不能正確判斷所駕機(jī)動車和其他機(jī)動車、行人、非機(jī)動車的速度；（4）高速超車、會車，駕駛?cè)瞬荒苷_把握距離和相對運(yùn)動關(guān)系，易發(fā)生追尾或刮碰事故；（5）超速行駛造成超車、會車的機(jī)會增多，路面情況變化頻繁，行駛間距縮短，駕駛?cè)诵睦砗腕w力消耗增加，易于產(chǎn)生疲勞；（6）超速行駛時，駕駛?cè)藢η闆r的處理時間縮短，接近或者超過生理反應(yīng)時間極限，容易造成事故。2）超速行駛是最大的事故隱患發(fā)生交通事故的原因倡導(dǎo)的安全駕駛行為（1）人行橫道線前與行人搶行人行橫道線是為行人橫過道路而設(shè)置的安全通道，車輛行至人行橫道前應(yīng)減速行駛，及時給通過的行人讓行。（2）轉(zhuǎn)彎前不減速車輛轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)在轉(zhuǎn)彎前及時減速，緩慢轉(zhuǎn)向。通過彎道尤其是較急彎道前不減速或轉(zhuǎn)向過急，更容易造成翻車事故。（3）跟車距離太近隨前車行駛時，應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。跟車距離太近，就意味著與前車速度不適應(yīng)、超速行駛、當(dāng)前車制動過急時，必然會發(fā)生車輛追尾事故。3）常見的超速行為發(fā)生交通事故的原因倡導(dǎo)的安全駕駛行為（4）行車中搶行、加塞駕駛車輛在遇到前方車輛行進(jìn)緩慢或者道路、路口因故堵塞時，應(yīng)減速或停車，依次緩慢行駛或耐心排隊等待。搶行、加塞或穿插繞行、選擇空當(dāng)逐車超越等做法都是違反規(guī)定的行為，只能會使道路擁堵或路口堵塞加劇，甚至?xí)l(fā)生刮碰事故。（5）交叉路口搶行駕駛車輛通過交叉路口，不提前減速或加速搶在綠燈信號臨近結(jié)束前通過，甚至與通過路口的車輛、行人搶行，往往會發(fā)生刮碰或嚴(yán)重的碰撞事故。發(fā)生交通事故的原因倡導(dǎo)的安全駕駛行為（6）市區(qū)道路盲目加速駕駛車輛行至學(xué)校、廣場、商場、集貿(mào)市場等場所不減速，盲目加速行駛，駕駛?cè)瞬荒芗皶r觀察行人和車輛的動態(tài)，無法對交通情況的變化做出正確判斷。遇視線盲區(qū)內(nèi)的行人和自行車突然橫穿道路，或者從公共汽車、電車間突然跑出行人時，都無法將車輛及時停住或避讓，從而引發(fā)交通事故。（7）高速公路超過限定速度行車在高速公路上超過規(guī)定的最高車速（小型載客汽車時速超過120公里，其他機(jī)動車時速超過100公里）行駛。在有限速標(biāo)志的路段超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高車速行駛，都極易發(fā)生沖撞防護(hù)欄或中央隔離帶、車輛傾翻、追尾相撞等事故。發(fā)生交通事故的原因倡導(dǎo)的安全駕駛行為2、酒后駕駛駕駛?cè)孙嬀坪?，由于酒精的刺激，會出現(xiàn)興奮狀態(tài)，當(dāng)酒精在身體血液內(nèi)達(dá)到一定濃度時，對外界的反應(yīng)能力及控制能力就會下降，駕駛車輛時處理緊急情況的能力也隨之下降。駕駛?cè)搜褐芯凭吭礁?，發(fā)生撞車的幾率越大。近幾年來，我國因機(jī)動車駕駛?cè)司坪篑{駛而引發(fā)的交通事故每年多達(dá)近萬起，酒后駕車造成的死亡事故占有相當(dāng)大的比例。觸目驚心的事故現(xiàn)場警醒人們，酒后駕駛是引發(fā)交通事故的罪魁禍?zhǔn)字?。發(fā)生交通事故的原因發(fā)生交通事故的原因2014年1月7日晚，河北省張家口市懷安縣駕駛?cè)藙⒑１蚝屯?人在某火鍋城飲酒后，駕乘夏利小轎車與對向車道重型半掛牽引車正面相撞，造成劉海彬及同乘4人全部死亡。經(jīng)檢測，小轎車駕駛?cè)藙⒑１蜓褐芯凭繛?97mg/100ml，屬于嚴(yán)重醉酒駕駛。酒精對人體各項(xiàng)機(jī)能影響很大，飲酒后駕車回導(dǎo)致觸覺麻木，無法正?？刂朴烷T、剎車及方向盤，還會造成反應(yīng)遲緩，無法正確判斷車距、速度和交通信號燈。更為致命的是，在酒精的刺激下，人的自控能力大大降低，遵章守法意識嚴(yán)重松懈，極易出現(xiàn)超速、不系安全帶、闖紅燈等違法行為。1）事故案例幾種常見的違法駕駛行為

觸覺能力降低由于酒精會對人的中樞神經(jīng)起麻醉抑制作用，飲酒后踩制動踏板時軟弱無力，方向盤掌握不穩(wěn)，車輛易失控，這時，駕駛?cè)瞬葎x車已慢了1至2秒。而車輛時速60公里時，1秒可駛出16.67米；若時速100公里時，1秒則駛出27.78米，這種相差后果相當(dāng)危險。判斷能力和操作能力降低飲酒后，對光、聲刺激反應(yīng)時間延長，本能反射動作的時間也相應(yīng)延長，感覺器官和運(yùn)動器官如眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，因此，無法正確判斷距離、速度。飲酒者每百毫升血液中含酒精50毫克時，反應(yīng)能力即下降，達(dá)到100毫克時，下降35%，達(dá)到150毫克時，下降50%。2）飲酒后的危害發(fā)生交通事故的原因倡導(dǎo)的安全駕駛行為《道路交通安全法》第九十一條規(guī)定：飲酒后駕駛機(jī)動車的，處暫扣六個月機(jī)動車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動車被處罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機(jī)動車駕駛證。醉酒駕駛機(jī)動車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。飲酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機(jī)動車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。醉酒駕駛營運(yùn)機(jī)動車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；十年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證，重新取得機(jī)動車駕駛證后，不得駕駛營運(yùn)機(jī)動車。飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動車駕駛證。發(fā)生交通事故的原因3）酒后駕車處罰規(guī)定倡導(dǎo)的安全駕駛行為幾種常見的違法駕駛行為3、超載超限車輛超載是指車輛運(yùn)載的貨物重量或人數(shù)超過行駛證的核定在質(zhì)量或人數(shù)；車輛超限是指車輛的軸載質(zhì)量、車貨總質(zhì)量或裝載總尺寸超過國家規(guī)定的限制。《道路交通安全法》第四十八條規(guī)定：機(jī)動車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求。第四十九條規(guī)定：機(jī)動車載人不得超過超過核定的人數(shù)，客運(yùn)機(jī)動車不得違反規(guī)定載客。發(fā)生交通事故的原因1）事故案例2014年1月15日，云南省祿勸縣王某駕駛核載7人的面包車，搭載11名乘客行駛至路面積雪結(jié)冰路段上坡右轉(zhuǎn)彎時，由于嚴(yán)重超員操控性下降，翻墜入道路右側(cè)80米深的山崖，造成車內(nèi)12人全部死亡。超員載客會導(dǎo)致車輛質(zhì)量增大，制動性能下降，行駛穩(wěn)定性變差，發(fā)生事故風(fēng)險加大，特別是在山區(qū)道路、急彎陡坡路段行駛?cè)菀资Э?、翻車，后果?yán)重。發(fā)生交通事故的原因倡導(dǎo)的安全駕駛行為（1）嚴(yán)重破壞公路基礎(chǔ)設(shè)施。由于超載超限車輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了公路和橋梁的設(shè)計載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短。（2）行車中危險性增大。車輛超限超載，載質(zhì)量增大，慣性加大，制動距離加長。如果嚴(yán)重超載，則會因輪胎負(fù)荷過重、變形過大而引起發(fā)爆胎、突然偏駛、制動失靈、翻車等事故。另外，超載還會影響車輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而導(dǎo)致事故。（3）駕駛?cè)巳菀壮霈F(xiàn)操作錯誤。駕駛?cè)笋{駛超限超載的車輛，往往會增加的心理負(fù)擔(dān)和思想壓力，容易出現(xiàn)操作錯誤，影響行車安全，造成交通事故。（4）影響著道路的暢通。由于超限超載后的車輛無法達(dá)到正常速度行駛，長時間占用車道，直接影響著道路的暢通。2）車輛超載超限的危害發(fā)生交通事故的原因倡導(dǎo)的安全駕駛行為幾種常見的違法駕駛行為4、疲勞駕駛駕駛疲勞，是指駕駛?cè)嗽陂L時間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長時間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。處于輕微疲勞時，會出現(xiàn)換擋不及時、不準(zhǔn)確的情況；處于中度疲勞時，則操作動作呆滯，有時甚至?xí)洸僮?；處于重度疲勞時，往往會下意識操作或出現(xiàn)短時間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時會失去對車輛的控制能力。

駕駛疲勞會影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運(yùn)動等諸方面。駕駛?cè)似跁r，會出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、四肢無力、反應(yīng)遲鈍、注意力不集中、判斷能力下降，操作失誤增加的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失等不安全因素，如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。發(fā)生交通事故的原因1）事故案例2014年8月26日12時16分，寧夏固原市駕駛?cè)笋R某駕駛新疆四平商貿(mào)有限公司大客車承載61人（含11名兒童），因極度疲勞且超速行駛，在前方無障礙物情況下向左猛打方向沖入對向車道，與對向重型半掛車相撞，造成15人死亡，35人受傷。經(jīng)調(diào)查，大客車駕駛?cè)笋R某事發(fā)前10天內(nèi)連續(xù)駕車往返寧夏與新疆兩地未休息，連跨三省，單趟行程達(dá)2300公里，事發(fā)時已極度疲勞。疲勞駕駛會導(dǎo)致判斷力下降、反應(yīng)遲鈍、操作失誤增加，甚至?xí)霈F(xiàn)下意識操作和短時間睡眠情況，嚴(yán)重時會失去對車輛的操控能力，極易引發(fā)交通事故。發(fā)生交通事故的原因倡導(dǎo)的安全駕駛行為預(yù)防駕駛疲勞是保證行車安全的最有效途徑：（1）保證足夠的睡眠時間和良好的睡眠效果養(yǎng)成按時就寢的習(xí)慣，保持良好的睡眠姿勢，每天保持7-8小時的睡眠；睡前1.5-2小時內(nèi)不飲食，睡前1小時內(nèi)不多飲水、不進(jìn)行過度腦力工作；臥室內(nèi)保持通風(fēng)、清潔；床不宜太軟，被子不要過重、過暖，枕頭不宜過高。（2）

科學(xué)的安排行車時間，注意勞逸結(jié)合科學(xué)、合理的安排行車時間和計劃，注意行車途中的休息；連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，連續(xù)行車4小時，必須停車休息20分鐘以上；夜間長時間行車，應(yīng)由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時間應(yīng)在2～4小時之間,盡量不在深夜駕駛。2）駕駛疲勞的預(yù)防發(fā)生交通事故的原因倡導(dǎo)的安全駕駛行為（3）注意合理的安排自己的休息方式駕駛車輛避免長時間保持一個固定姿勢，可時常調(diào)整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，以促進(jìn)血液循環(huán)；最好在行駛一段時間后停車休息，下車活動以下腰、腿，放松全身肌肉，預(yù)防駕駛疲勞。（4）保持良好的工作環(huán)境行車中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。（5）養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)膳食宜選擇易消化、營養(yǎng)價值高的食品；多吃含維生素A、C、Bl、B2的食物，可以防止眼睛干燥和疲勞；多吃纖維性食物，可以增強(qiáng)胃、腸的蠕動；多吃含鈣量較高的食物，可以減輕駕駛中的焦慮和煩燥感；飯量以七、八成為好，勿暴飲暴食；每餐間隔以5-6h為宜，盡量做到定時就餐，切忌飽一頓，饑一頓；飲食應(yīng)細(xì)軟，不要狼吞虎咽，不要只吃干食，適量喝湯有助消化。發(fā)生交通事故的原因5、不系安全帶2012年8月31日8時48分，河南省靈寶市寶通汽車客運(yùn)有限責(zé)任公司駕駛?cè)斯绸{駛一輛大型普通客車，因遇大雨車輛發(fā)生側(cè)滑，翻至路側(cè)溝中，乘車人員由于沒有系安全帶被甩出車廂，隨后又被車輛碾壓，致11人死亡。經(jīng)調(diào)查，該車40%的座位因缺少安全帶鎖扣等原因不能正常使用，而車體在事故后，變形并不嚴(yán)重，如果使用安全帶，傷亡人數(shù)會大大減少。高速行駛時，一旦遇到突發(fā)情況，安全帶能把人牢牢地固定在座椅上，避免被甩出車外或者在車內(nèi)二次碰撞導(dǎo)致導(dǎo)致的死亡。研究表明，規(guī)范使用安全帶，可以減少40%的碰撞傷害。發(fā)生交通事故的原因幾種常見的違法駕駛行為倡導(dǎo)的安全駕駛行為3與您攜手改變生活倡導(dǎo)的安全駕駛行為1、做好車輛的安全檢查出車前、行車中、收車后要及時檢查車輛的制動、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光信號等安全裝置，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。倡導(dǎo)的安全駕駛行為2、保持安全車速、不超速行駛行車中自覺遵守速度規(guī)定，注意觀察交通信號燈和交通標(biāo)志、標(biāo)線，保持平和心態(tài)，各行其道，禮讓行車，不超速行駛；在容易發(fā)生危險的路段和惡劣天氣條件下時，要降低車速行駛。倡導(dǎo)的安全駕駛行為3、駕駛車輛不超載駕駛貨運(yùn)車輛載物應(yīng)當(dāng)符合核載質(zhì)量，載物的長、寬、高不違反裝載要求；駕駛客運(yùn)車輛載人不超過核定的人數(shù)，不違反規(guī)定載客；嚴(yán)禁超載、超員。倡導(dǎo)的安全駕駛行為4、變道不影響車輛正常行駛變更車道時，注意留出足夠的安全距離，在不影響其他車輛正常行駛的情況下駛?cè)胱兏能嚨馈２浑S意變更車道，不頻繁變更車道。倡導(dǎo)的安全駕駛行為5、遇到擁堵路段要依次排隊行駛遇到交叉路口或前方車輛停車排隊等候、緩慢行駛時，應(yīng)依次排隊，有序通行。不得加塞，不得穿插繞行。倡導(dǎo)的安全駕駛行為6、要正確選擇行車道，不違法占道行駛駕駛車輛應(yīng)正確選擇行車路線，不占道行駛。不高速在低速車道行駛或低速在高速車道行駛；不占用非機(jī)動車道行駛；不在緊急停車帶或路肩行駛，超車。轉(zhuǎn)彎時不侵占對方車道，不長時間軋分道線或道路中心虛線行駛等。倡導(dǎo)的安全駕駛行為7、行車中保持安全距離行車中，要與同車道行駛的車輛，保持足以采取緊急制動措施的安全距離。雨雪天、霧天在高速路上行駛，要按規(guī)定使用燈光，低速行駛，加大跟車距離，謹(jǐn)慎駕駛。8、酒后、疲勞不駕駛車輛駕駛員飲酒后，嚴(yán)禁駕駛機(jī)動車，做到酒后不開車，開車不喝酒。駕駛員在行車中感到疲勞時，要盡快停車休息，不疲勞駕駛車輛。倡導(dǎo)的安全駕駛行為倡導(dǎo)的安全駕駛行為9、通過人行橫道要避讓行人駕駛車輛經(jīng)過人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速慢行，注意觀察左、右方交通情況，隨時做好制動減速或停車禮讓行人、非機(jī)動車的準(zhǔn)備。遇行人或非機(jī)動車通過人行橫道或路口時，應(yīng)及時停車讓行，不得搶行或繞行。禁止在人行橫道線、網(wǎng)狀線內(nèi)停車。倡導(dǎo)的安全駕駛行為10、支干道進(jìn)入主干道要讓行車輛在主干道上行駛，駛近主支干道交匯處時，為防止與從支干道突然駛?cè)氲能囕v相撞，應(yīng)提前減速、觀察，謹(jǐn)慎駕駛。從支干道進(jìn)入主干道的車輛，應(yīng)讓主干道上的車輛先行。倡導(dǎo)的安全駕駛行為11、夜間行車時要正確使用燈光