國際貿(mào)易與實(shí)務(wù)貿(mào)易術(shù)語ppt

國際貿(mào)易與實(shí)務(wù)國際貿(mào)易術(shù)語一二節(jié)內(nèi)容要點(diǎn)國際貿(mào)易術(shù)語的概述及作用A有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例B主要貿(mào)易術(shù)語C一、貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例概述

（一）貿(mào)易術(shù)語的含義

貿(mào)易術(shù)語（TradeTerms），又稱“貿(mào)易條件”或“價(jià)格條件”，它是以簡明的外貿(mào)語言或縮寫的字母來概括說明買賣雙方在交易中交貨的地點(diǎn)，貨物交接的相關(guān)費(fèi)用、責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)劃分，確定賣方交貨和買方接貨方面各自應(yīng)盡的義務(wù)和表明價(jià)格構(gòu)成等諸多方面的特殊用語。01有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。（明確買賣雙方在交接貨方面所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、運(yùn)費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn)）03有利于買賣雙方解決履行中的爭議。（如對(duì)合同條款考慮欠周，使某些事項(xiàng)規(guī)定不明確或不完備，致使履約當(dāng)中產(chǎn)生的爭議不能依據(jù)合同的規(guī)定解決）02有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本。（如運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和其他費(fèi)用等）（二）貿(mào)易術(shù)語的作用（三）國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)

國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中反復(fù)實(shí)踐的習(xí)慣做法與行為規(guī)范，只有經(jīng)國際組織加以編篡與解釋，才形成為國際貿(mào)易慣例。

1.國際貿(mào)易慣例的適用是以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)的，因?yàn)?，慣例本身不是法律，它對(duì)貿(mào)易雙方不具有強(qiáng)制性。2.如果雙方都同意采用某種慣例來約束該項(xiàng)交易，并在合同中作出明確規(guī)定時(shí)，那么這項(xiàng)約定的慣例就具有了強(qiáng)制性。3.如果雙方對(duì)某一問題沒有作出明確規(guī)定在合同執(zhí)行中發(fā)生爭議時(shí)，受理該爭議案的仲裁機(jī)構(gòu)會(huì)引用某一國際貿(mào)易慣例進(jìn)行判決或裁決。（四）有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例8SellerBuyerINCOTERMS2010：11十一種貿(mào)易術(shù)語交貨點(diǎn)（風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)）示意圖FCACPTCIPFOBCFRCIFEXWFASDATDDPDAPSellerBuyer關(guān)境邊境關(guān)境火車站汽車站機(jī)場CYCFS倉庫碼頭運(yùn)輸終端倉庫碼頭案例簡介我國A公司以CIF術(shù)語進(jìn)口一批汽車，共50輛，出口商將該批貨物裝載于艙面上。當(dāng)時(shí)在船上共裝載有110輛汽車，貨物運(yùn)抵目的港后由承運(yùn)人負(fù)責(zé)分撥。但由于航行途中遇到惡劣氣候，有53輛汽車被沖進(jìn)海中。事故發(fā)生后，出口方告知我國A公司，稱賣給A公司的50輛汽車已在運(yùn)輸途中全部損失，請(qǐng)A公司履行付款義務(wù)。請(qǐng)問：在此種情況下，我國A公司是否要履行付款義務(wù)?為什么?案例分析

我A公司有權(quán)不付款。因?yàn)楸M管按照CIF條件，貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)由賣方轉(zhuǎn)移到買方。但本案中，所涉及的問題不是風(fēng)險(xiǎn)劃分問題，而是賣方?jīng)]有將交給A公司的50輛車特定化，即無法確定110輛卡車中哪50輛卡車是出售給A公司的，A公司有理由相信屬于自己的50輛卡車未被沖人海里，而是已經(jīng)安全運(yùn)抵目的港的57輛中的一部分。由于出口商未將出售給A公司的貨物特定化，貨物的風(fēng)險(xiǎn)并不因貨物在裝運(yùn)港越過船舷而發(fā)生轉(zhuǎn)移。所以A公司有權(quán)不付款。二、主要貿(mào)易術(shù)語六種常用的主要術(shù)語適合水上運(yùn)輸方式：FOBCIFCFR適合各種運(yùn)輸方式：FCACPTCIP注：在我國對(duì)外貿(mào)易中最長使用的貿(mào)易術(shù)語為FOB、CIF和CFR三種。一、FOB（一）FOB術(shù)語的含義FOB是FreeOnBoard的縮寫，中文譯名為船上交貨，術(shù)語后跟指定裝運(yùn)港（…namedportofshipment）。是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并承擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。注：該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。采用這一種術(shù)語時(shí)，需在FOB后面注明裝運(yùn)港的名稱：如FOB上海。出口方碼頭進(jìn)口方風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)FOB術(shù)語圖解

（二）FOB條件下買賣雙方的責(zé)任和義務(wù)賣方按合同規(guī)定期限在裝運(yùn)港將貨物交到指定船上，并及時(shí)通知對(duì)方（買方）承擔(dān)貨物裝船以前的風(fēng)險(xiǎn)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，提供出口許可證，支付各種關(guān)稅與費(fèi)用。提供有關(guān)的出口單證（如海運(yùn)提單、檢驗(yàn)證書等）

買方負(fù)責(zé)租船訂艙，并及時(shí)將船期，船名通知賣方，支付運(yùn)費(fèi)辦理貨物的投保手續(xù)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)承擔(dān)貨物裝船以后的風(fēng)險(xiǎn)辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)，接受包括提單在內(nèi)的一切單據(jù)，支付貨款，提取貨物

（三）使用FOB術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題應(yīng)注意的問題：

①船舷為界與風(fēng)險(xiǎn)劃分②船貨銜接

③裝船費(fèi)用④不同國家對(duì)FOB的解釋問題。

從美國/美洲國家用FOB

進(jìn)口，在裝運(yùn)港前，一定要加一個(gè)“船”字，如：FOB

vesselNewyork注意15FOB術(shù)語的要素解釋1.船貨銜接（1）按照FOB術(shù)語成交的合同屬于屬裝運(yùn)合同。所謂裝運(yùn)合同（shipmentcontract）,是與到達(dá)合同（arrivalcontract）相對(duì)而言的。按F組和C組貿(mào)易術(shù)語成交的合同，都是裝運(yùn)合同。在裝運(yùn)合同下，賣方只負(fù)責(zé)在約定時(shí)間和地點(diǎn)，將貨物交給承運(yùn)人或裝上運(yùn)輸工具，即完成交貨，他并不保證貨物按時(shí)運(yùn)抵目的地。（2）如果因買方原因致使賣方不能按時(shí)交貨，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和損失均由買方承擔(dān)。2．交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港3．風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：（裝運(yùn)港）船上4．術(shù)語后“地點(diǎn)”：裝運(yùn)港5．術(shù)語性質(zhì)：象征性交貨6．合同性質(zhì)：裝運(yùn)合同7．適合運(yùn)輸方式：水上運(yùn)輸8．租船定艙：買方支付運(yùn)費(fèi)：買方9．投保：買方10．關(guān)于FOB的不同解釋：《1990年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》11、FOB變形

案例簡介：

國內(nèi)某貿(mào)易公司以FOB條件進(jìn)口一批貨物。在目的港卸貨時(shí),發(fā)現(xiàn)有幾件貨物外包裝破裂,并且貨物有被水浸泡的痕跡。經(jīng)查證,貨物是在裝船時(shí)因吊鉤不牢掉在甲板上摔破的,因包裝破裂導(dǎo)致里面的貨物被水浸泡。試分析該貿(mào)易貨棧能否以對(duì)方未完成交貨義務(wù)為由提出索賠?案例分析：l.該貿(mào)易公司不能向?qū)Ψ剿髻r。2.根據(jù)Incoterms2000的規(guī)定,按FOB術(shù)語成交,賣方承擔(dān)貨物的風(fēng)險(xiǎn)從貨物于裝運(yùn)港越過船舷時(shí)開始轉(zhuǎn)移給買方。就本案例看,包裝物破裂不是在越過船舷前而是在越過船舷后由于掛鉤不牢掉在甲板上造成的,該項(xiàng)損失按風(fēng)險(xiǎn)劃分界限,理應(yīng)由買方該貿(mào)易公司自己承擔(dān)。二、CFR（一）CFR術(shù)語的含義

CFR是CostandFreight（…namedportof

destination）即成本加運(yùn)費(fèi)（¨¨¨指定目的港）的縮寫。

CFR=FOB+F該術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。在《l980年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中，該術(shù)語為C＆F（二）在CFR貿(mào)易術(shù)語下買賣雙方的責(zé)任和義務(wù)賣方責(zé)任：（更大）（1）在約定期限內(nèi)在裝運(yùn)港裝船，負(fù)責(zé)租船訂艙和支付運(yùn)費(fèi)，并及時(shí)向買方發(fā)出已裝船通知。（2）負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)；（3）按合同規(guī)定向買方

提供運(yùn)輸單據(jù)等有關(guān)單證或同等作用的電子訊息。買方責(zé)任：（1）負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。（2）在指定的目的港接受承運(yùn)人所交貨物并辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)和繳納進(jìn)口關(guān)稅。（3）接受賣方提供的各項(xiàng)單證，按合同規(guī)定支付貨款。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)運(yùn)輸保險(xiǎn)交貨地點(diǎn)20（三）CFR術(shù)語下需注意的問題（1）租船或訂艙的責(zé)任。（2）有關(guān)費(fèi)用的劃分。（3）關(guān)于裝船通知。（按照CFR術(shù)語成交，賣方在貨物裝船后，務(wù)必及時(shí)通知買方，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)）

（4）插隊(duì)費(fèi)用和檢驗(yàn)費(fèi)用的相關(guān)規(guī)定。（5）買賣雙方協(xié)助提供信息及相關(guān)費(fèi)用的規(guī)定。（6）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移與費(fèi)用轉(zhuǎn)移問題。22CFR術(shù)語的要素解釋1.沒有船貨銜接的問題

2．交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港3．風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：（裝運(yùn)港）船上4．術(shù)語后“地點(diǎn)”：目的港5．術(shù)語性質(zhì)：象征性交貨象征性交貨（SymbolicDelivery）賣方憑單交貨，買方憑單付款。6．合同性質(zhì)：裝運(yùn)合同7．適合運(yùn)輸方式：水上運(yùn)輸8．租船定艙：賣方支付運(yùn)費(fèi)：賣方9．投保：買方10．關(guān)于CFR的不同解釋：11．CFR變形案例簡介CFR術(shù)語項(xiàng)下,我方一貿(mào)易公司與法國交易出口臺(tái)布,貨值80000美元,貨物于2004年3月1日(周四)上午裝船完畢,當(dāng)天裝船業(yè)務(wù)外銷員業(yè)務(wù)繁忙,忘記給買方發(fā)出裝運(yùn)通知,待法國進(jìn)口商收到裝船通知后向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司投保,但保險(xiǎn)公司已經(jīng)獲知貨船已經(jīng)于3月2日在海上遇難,因而拒絕投保。法國進(jìn)口商來電通知我方出口商:由于你方晚發(fā)裝船通知,保險(xiǎn)公司不予投保,由此造成我方損失80000美元,應(yīng)由你方予以賠償。試問我方是否應(yīng)賠償損失?為什么?案例分析我方應(yīng)賠償法國進(jìn)口商損失。按CFR貿(mào)易術(shù)語成交,在正常情況下,貨物在裝運(yùn)港越過船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用均由買方承擔(dān)。但是在CFR術(shù)語下,賣方必須給買方貨物已裝船的充分通知,即內(nèi)容要充分、時(shí)間要充分,即賣方要及時(shí)發(fā)出裝船通知以便買方有充分的時(shí)間去辦理投保,賣方發(fā)出裝運(yùn)通知時(shí)間越晚,買方投保的時(shí)間就越不充分;反之,如果賣方毫不遲延地給買方發(fā)出裝船通知買方也能及時(shí)地向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司投保。此案例中,賣方未能給買方以充分的裝船通知而造成了買方投保延誤,所以由賣方承擔(dān)。（一）CIF術(shù)語的含義

CIF是COSTINSURANCEANDFREIGHT（…

namedportof

destination）即成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（¨¨指定目的港）的縮寫。CIF=FOB+F+I該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。采用時(shí)在CIF后面應(yīng)注明目的港的名稱，如CIF倫敦。三、CIF

（二）在CIF貿(mào)易術(shù)語下買賣雙方的責(zé)任和義務(wù)賣方責(zé)任：(1)在合同規(guī)定裝運(yùn)期內(nèi),在裝運(yùn)港將貨物裝上運(yùn)往指定目的港的船上,負(fù)責(zé)租船訂艙,并支付至目的港的運(yùn)費(fèi),裝船后通知買方準(zhǔn)備接貨；(2)負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn),并支付保險(xiǎn)費(fèi)；(3)負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷以前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；(4)負(fù)責(zé)辦理出口通關(guān)手續(xù),

自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用領(lǐng)取有關(guān)證件；(5)負(fù)責(zé)提供有關(guān)貨運(yùn)單

據(jù)與商業(yè)票據(jù),正式的保險(xiǎn)單據(jù)或相應(yīng)的電子數(shù)據(jù)交換單證。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)交貨地點(diǎn)運(yùn)輸保險(xiǎn)買方責(zé)任：(1)負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后,除運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)以外的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；(2)負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù),并自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,取得進(jìn)口許可證或其它文件。支付進(jìn)口有關(guān)的費(fèi)用；(3)接受賣方提供的有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)或電子單證,并按合同規(guī)定支付貨款。（4）買方必須在指定目的港從承運(yùn)人處收取貨物。28

（三）使用CIF術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題

1、租船訂艙的問題

根據(jù)INCOTERMS2000規(guī)定，賣方必須按照通常條件及慣駛航線，用通常類型可供運(yùn)輸合同貨物之用的海輪，裝運(yùn)貨物至指定目的港。2、保險(xiǎn)問題在CIF術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)訂立保險(xiǎn)合同，按約定的險(xiǎn)別和金額投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，提交保險(xiǎn)單買方一般情況下只能要求賣方投保最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別保險(xiǎn)金額：如無約定，賣方必須CIF發(fā)票金額投保加成10%投保。3、卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題（1）CIF班輪條件（CIFLinerTerms）（2）CIF卸到岸上（理艙費(fèi)在內(nèi)）（CIFLanded）（3）CIF吊鉤交貨（CIFExTackle）（4）CIF艙底交貨（CIFExship’shold）國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)4、CIF屬于裝運(yùn)合同風(fēng)險(xiǎn)劃分—仍在裝運(yùn)港越過船舷，切不可誤為目的港。人們認(rèn)為不該稱其為“到岸價(jià)”的主要原因。5、象征性交貨問題SymobolicdeliveryCIFtermisdocumenttransaction單據(jù)交易，CIF是典型的象征性交貨，屬于裝運(yùn)合同。象征性交貨指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而不需保證到貨。實(shí)際交貨（physicaldelivery

）則是指賣方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或者指定人，而不能以交單代替交貨。國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)（二）CIF術(shù)語的要素解釋1.沒有船貨銜接的問題2．交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港3．風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：（裝運(yùn)港）船上4．術(shù)語后“地點(diǎn)”：目的港5．術(shù)語性質(zhì)：象征性交貨6．合同性質(zhì)：裝運(yùn)合同7．適合運(yùn)輸方式：水上運(yùn)輸8．租船定艙：