國際貿(mào)易實務第四章國際商品價格一

第四章國際商品價格本章重點：掌握三大有關貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例；掌握六種常用的象征性交貨的貿(mào)易術語。掌握價格換算和出口成本核算一、貿(mào)易術語的含義及作用二、國際貿(mào)易慣例及其性質與作用三、有關貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例四、INCOTERMS2000和2010第一節(jié)國際貿(mào)易術語一、貿(mào)易術語的含義及作用一、貿(mào)易術語的含義TradeTerms，PriceTerms：是指一個簡短的概念或簡短的外文縮寫字母，表明貨物價格的構成和買賣雙方各自承擔的責任、費用和風險。貿(mào)易術語的作用：簡化合同條款。1、交貨地點，交貨方式；2、風險和費用的劃分；3、貨物的運輸、保險、通關過境手續(xù)的辦理；4、承辦上述事項所需的費用及其他費用；5、申請辦理有關單據(jù)的責任。二、國際貿(mào)易慣例的性質與作用國際貿(mào)易慣例是長期實踐中產(chǎn)生的為人們承認接受的習慣做法與規(guī)則，但它不是各國的共同立法，也不是某一國的法律，他們對買賣雙方?jīng)]有強制的約束力，只有實際的效力，是否采用完全由雙方當事人決定。從法律效力上來看，法律優(yōu)先于慣例①《1932年華沙一牛津規(guī)則》②《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》③《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》

三、有關貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例國際法協(xié)會1928年在波蘭華沙制定，1932年在牛津修訂。涉及到的唯一貿(mào)易術語——CIF（一）《華沙—牛津規(guī)則》（Warsaw—OxfordRules）（二）《美國對外貿(mào)易定義1941年修正本》

(RevisedAmericanForeignTradeDefinition1941)1919美國9個商業(yè)團體的聯(lián)合委員會制定。1941年修訂。包括6個貿(mào)易術語：產(chǎn)地交貨ExPointofOrigin在運輸工具上交貨FOB在運輸工具旁交貨FAS成本加運費（指定目的地）C&F成本加保險費、運費（指定目的地）CIF目的港碼頭交貨ExDock（三）《國際貿(mào)易術語解釋通則》(InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms,INCOTERMS)國際商會(InternationalChamberofCommerce,I.C.C.)制定。1936首次制定，1953，1967，1976，1980，1990，2000修訂?！锻▌t》對13個術語進行了解釋。國際商會于1919年在美國大西洋城成立，目前有140多個國家的近1萬多家商會、協(xié)會等會員，在63個國家設立國家委員會。我國1994年11月加入國際商會，1995年1月1日成立了國際商會中國國家委員會。

E組EXWFCA

FAS

FOBCFRCIFCIPCPTDAFDESDEQDDUDDPINCOTERMS2000貿(mào)易術語的分類（共4組）F組C組D組啟運術語主運費已付到達術語主運費未付裝運港交貨的三種貿(mào)易術語：FOB、CFR、CIF貨交承運人的三種貿(mào)易術語：FCA、CPT、CIP主要貿(mào)易術語12FOB、CFR、CIF，適合單純海運。FCA、CPT、CIP，適合多種運輸。共同點：都是象征性交貨術語。實際交貨：貨款象征性交貨：單款象征性交貨使國際貿(mào)易手續(xù)簡便、節(jié)省費用和時間。FOB—裝運港船上交貨1CFR—成本加運費23CIF—成本加保險加運費裝運港交貨的三種貿(mào)易術語一、FOBFreeOnBoard(…namedportofshipment)船上交貨（……指定裝運港）①含義：通常稱為“離岸價格”，是指賣方負責將貨物運到裝運港并承擔貨物越過裝運港船舷之前的一切費用和風險，買方負責租船訂艙并承擔貨物越過船舷后的一切費用和風險（運費和保險等）。賣方碼頭海關賣方倉庫吊鉤買方碼頭買方碼頭進口地海關②FOB術語后面應接裝運港名稱，如FOB福州，則意味著福州為裝運港。例如：USD600perM/TFOBDalian③風險、責任、費用劃分的界限：裝運港船舷。④運費、保險費以及風險（從裝運港到目的港）都由買方承擔。⑤由買方負責租船訂艙（聯(lián)系船方運輸貨物）。⑥適用范圍：水上運輸。⑦出口清關費用和責任的承擔：賣方。進口清關費用和責任的承擔：買方⑧FOB貿(mào)易術語的變形（規(guī)定裝船費用）FOB班輪條件（FOBlinerterms）:裝船費采用類似于班輪運輸?shù)淖龇?，即賣方不承擔裝船費（注：FOB班輪條件并非是要采用班輪運輸，仍然是租船運輸）FOB吊鉤下交貨（FOBundertackle):可能有駁船費FOB理艙費在內(nèi)（FOBstowed）:整理船艙FOB平艙費在內(nèi)（FOBtrimmed）：平衡船艙FOB平艙費、理倉費在內(nèi)（FOBstowedandtrimmed）例：租船時，用FOBLinerTermsDalian例如：福州A商與國外B客戶訂立合同，按FOBHK成交，目的港為NY，則意味著HK為裝運港，A商要負責將貨物運至HK碼頭，并承擔從福州到HK的運費和風險，在HK交貨后，B商應負擔從HK到NY的運費和風險。此外，應由B商找船公司運輸（租船訂倉）。福州香港使用FOB術語時應注意的問題：船貨的銜接：買賣雙方必須要按時交接貨物，因一方未按時交接貨物造成的后果和損失，由違約方承擔《1941年美國定義》對FOB術語的特殊解釋根據(jù)該定義，只有FOBVessel才與《2000年通則》中的FOB術語類似，并且FOBVessel中，由買方負責取得出口許可證等，辦理出口手續(xù)并承擔相關費用與FOB完全相反，F(xiàn)OB中是由賣方負責辦理出口手續(xù)并承擔相關費用案例分析：

某合同出售一級小麥150MT，按FOB條件成交，裝船時貨物經(jīng)檢驗合格，賣方在裝船后及時向買方發(fā)出裝運通知。但船舶在航行途中，由于遭遇觸礁事件，小麥被海水浸泡，品質受到嚴重影響。當貨物運達目的港后，只能降價出售。因而買方要求賣方賠償差價損失。問：賣方對上述情況下產(chǎn)生的貨物損失是否要承擔責任？為什么？應如何處理？？二、CFRCostandFreight(namedportofdestination)——成本加運費（指定目的港）含義：成本加運費，是指賣方負責將貨物運到裝運港并承擔貨物越過裝運港船舷之前的一切費用和風險，賣方負責租船訂艙并承擔將貨物運至指定目的港的運費，買方承擔貨物越過船舷后的一切風險。

與FOB相比，CFR在買賣雙方義務的其他方面是一樣的，唯一的區(qū)別在于：FOB由買方負責租船訂倉并承擔運費，而CFR由賣方負責租船訂倉并承擔運費，因此：①采用CFR條件成交時，賣方在貨物裝船后，應立即發(fā)出裝船通知，以方便買方投保，否則應由賣方承擔責任。②CFR由賣方承擔運費，并沒有改變風險責任劃分的界限，仍然是以裝運港船舷為界三、CIFCost、InsuranceandFreight(namedportofdestination)——成本、保險加運費（指定目的港）含義：一般被稱為“到岸價格”（但這種叫法其實不合理，真正的到岸價格應是DES），成本、保險加運費，是指賣方負責將貨物運到裝運港并承擔貨物越過裝運港船舷之前的一切費用和風險，賣方負責租船訂艙并承擔將貨物運至指定目的港的運費和保險費，買方承擔貨物越過船舷后的一切風險。①與CFR相比，其他義務相同，CIF條件下，賣方需要承擔保險費②CIF由賣方承擔運費和保險費，并沒有改變風險責任劃分的界限，仍然是以裝運港船舷為界由以上內(nèi)容可以看出，在價格構成方面：CFR=FOB+運費（F）；CIF=CFR+保險費（I）=FOB+運費（F）+保險費（I）CFR和CIF術語的變形（規(guī)定卸貨費用）：CFR/CIFlinerterms:班輪條件——賣方承擔卸貨費；CFR/CIFlanded:卸至岸上——賣方承擔(包括駁船費和碼頭費)CFR/CIFextackle:吊鉤下交貨——買方承擔自貨物離開船舶吊鉤以后的卸貨費CFR/CIFexshiphold:艙底交接——買方自行啟艙并承擔貨物自艙底到碼頭的費用CIF和FOB貿(mào)易術語的選用：一般應出口選用CIF，而進口選用FOB，這是因為：①可以增加貿(mào)易的靈活性，由己方?jīng)Q定何時裝船、卸貨及提取貨物等②可以減少或避免貨損：由己方租船訂艙并辦理保險

象征性交貨：紙上貿(mào)易、單據(jù)買賣。是指賣方只要提交全套合格的單據(jù)就算完成了交貨的義務，賣方是憑單索款，買方是憑單付款。采用屬于象征性交貨的貿(mào)易術語，賣方并不必須保證貨物會順利送到買方手上，只要提交單據(jù)即可。

實際交貨：賣方需交付實際貨物，賣方憑貨索款，買方憑貨付款。注：13種貿(mào)易術語中，E組和D組術語屬于實際交貨，F(xiàn)組和C組術語屬于象征性交貨。案例分析：

某進出口公司以CIF漢堡向英國某客商出售供應圣誕節(jié)的應季杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強，買賣雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底以前將信用證開底賣方，賣方保證不得遲于12月5日將貨物交付買方，否則，買方有權撤銷合同。如賣方在此之前已結匯，賣方須將貨款退還買方。問：該合同是否還屬于CIF合同？為什么？

我方與荷蘭某客商以CIF條件達成一筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。賣方收到買方開來的信用證后，及時辦理裝運手續(xù)，并制好一整套結匯單據(jù)。在賣方準備到銀行辦理議付手續(xù)時，收到買方來電，得知載貨船只在航海運輸途中遭遇意外事故，大部分貨物受損，據(jù)此，買方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣方支付貨款。問（1）賣方可否及時收回貨款？為什么？（2）買方應如何處理此事？案例分析：FCA——貨交承運人1CPT——運費付至23CIP—運費、保險費付至貨交承運人的三種貿(mào)易術語四、貨交承運人FCAFCA啟運地：（FreeCarrier）例如：USD640perM/TFCAShenyang與FOB類似，區(qū)別在于適用范圍不同：FOB適用于水上運輸，而FCA適用于各種運輸方式五、運費付至…..CPTCPT目的地（CarriagePaidto…）例如：USD660perM/TCPTNY與CFR類似，區(qū)別在于適用范圍不同：

CFR適用于水上運輸，而CPT適用于各種運輸方式。六、運費、保險費付至….CIPCIP目的地（CarriageandInsurancePaidto…）例如：USD680perM/TCIPNY與CIF類似，區(qū)別在于適用范圍不同：

CIF適用于水上運輸，而CIP適用于各種運輸方式。FCA、CPT、CIP：價格構成：CIP=CPT+I=FCA+F+I

與FOB、CFR、CPT相比，區(qū)別在于：適用范圍不同，導致風險責任劃分的界限同，F(xiàn)CA、CPT、CIP以貨交承運人為界，而FOB、CFR、CPT以裝運港船舷為界。注意的問題：

風險的承擔≠保險費的承擔。

即使是賣方承擔保險費，只要賣方完成交貨，則風險仍然是買方承擔，因為賣方投保屬于代辦性質。例如：我出口公司按CIFNY條件成交，裝運港為HK，則我方只承擔在裝運港即HK船舷前的貨物風險，而當貨物越過船舷后的風險由買方承擔，但運費和保險費是由我方承擔。其它貿(mào)易術語一、工廠交貨

EXW啟運地（Ex-Works）1、EXW的含義：Exworks（namedplace）----工廠交貨（……指定地點），是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續(xù)或將貨物裝上任何運輸工具。2、EXW的費用、責任、風險的承擔：賣方：承擔在交貨日期前的一切風險和費用，貨物在其所在地交給買方后，就完成交貨義務。買方：承擔自賣方所在地接收貨物起的一切費用和風險，包括進出口通關、運費、保險費等3、使用EXW應注意的問題：①如買方不能直接或間接的辦理出口手續(xù)時，不應使用該術語，而應使用FCA②買賣雙方應按時交接貨物，否則造成的損失由違約方承擔。

該術語是賣方承當責任最小的術語。買方必須承當在賣方所在地受領貨物的全部費用和風險

二、裝運港船邊交貨FAS裝運港（FreeAlongsideShip）《1941年美國對外貿(mào)易修訂本》的不同解釋。運輸工具旁交貨。1、FAS的含義：FreeAlongsideShip（namedportofshipment)---裝運港船邊交貨（指定裝運港），與FOB類似，區(qū)別在于風險責任劃分界限的不同：FAS以船邊為界；FOB以船舷為界2、FAS買賣雙方的義務劃分：賣方：承擔在貨物交到裝運港船邊前的一切風險和費用，同時辦理出口通關手續(xù)及承擔相關費用。買方：承擔自裝運港船邊接貨起的一切費用和風險，包括進口通關、運費、保險費等3、注意FAS術語與FCA術語的區(qū)別選用FAS術語還是選用FCA術語時，應注意區(qū)別二者之間的區(qū)別：首先，F(xiàn)AS術語與FCA術語的主要區(qū)別是交貨的方式。FAS術語所指的交貨方式是船邊交貨；FCA術語所指的是貨交承運人，即買賣雙方按交易合同之外另外制作運輸協(xié)議，賣方將貨物運至買方指定地點的貨物承運人，費用及風險由買方承擔。

其次是運輸方式的不同，F(xiàn)AS術語只適用海運運輸方式，而FCA而卻可以適用包括多聯(lián)式運輸方式在內(nèi)的各種不同的運輸方式。

三、邊境交貨

DAF邊境地（DeliveredatFrontier）1、DAF（1）含義：DeliveredAtFrontier（……namedplace）的縮寫，即“邊境交貨（……指定地點）”。（2）買賣雙方的義務劃分：賣方：承擔在貨物交到雙方邊境前的一切風險和費用，同時辦理出口通關手續(xù)及承擔相關費用。買方：承擔自邊境接貨起的一切費用和風險，包括進口通關、運費、保險費等，同時要承擔將貨物從賣方運輸工具下卸貨的費用。

四、目的港船上交貨

DES目的港（DeliveredEx-Ship）（1）含義：DeliveredExShip（…namedportofdestination），即“船上交貨（……指定目的港）”。（2）買賣雙方的義務劃分：賣方：承擔在貨物到達目的港前的一切風險和費用，即從裝運港到目的港的運費和保險費都是賣方承擔，同時辦理出口通關手續(xù)及承擔相關費用。買方：承擔貨到目的港后的一切費用和風險，包括進口通關、卸貨費用等

五、目的港碼頭交貨

DEQ目的港（DeliveredEx-Quay）（1）含義：DeliveredExQuay（...namedportofdestination），碼頭交貨(……指定目的港)。（2）與DES相似，不同之處在于賣方義務要從目的港船上延升到碼頭上。即：賣方：承擔在貨物到達目的港碼頭前的一切風險和費用，從裝運港到目的港的運費和保險費都是賣方承擔，同時辦理出口通關手續(xù)及承擔相關費用，承擔卸貨費用和卸貨風險。買方：承擔目的港碼頭接貨后的一切費用和風險，包括進口通關等，不承擔卸貨費用

六、未完稅交貨

DDU目的地（DeliveredDutyUnpaid）Warehouse（1）含義：DeliveredDutyUnpaid（…namedplaceofdestination），即“未完稅交貨（……指定目的地）”。（2）與DES相似，不同之處在于適用范圍不同，DDU適用于各種運輸方式，而DES只適用于水上運輸買賣雙方義務：賣方：承擔從裝運地到目的地的運費、保險費和風險，負責出口清關，但不承擔貨到目的地后的卸貨費用。買方：貨到目的地后的費用和風險，辦理進口清關，承擔卸貨費用

七、完稅后交貨

DDP目的地（DeliveredDutyPaid）Warehouse（1）含義：DeliveredDutyPaid（…namedplaceofdestination），即“完稅后交貨（……指定目的地）”。（2）與DDU相似，不同之處在于，DDP是在DDU的基礎上，賣方還要承擔進口清關的費用和風險（3）DDP就相當于送貨上門，也是賣方義務最重而買方義務最輕的一種貿(mào)易術語，與EXW剛好相反國際貿(mào)易術語一覽圖AWCDDUDEQDESFOBFASEXWDAFFCABuyerSellerCIPCPTCIFCFRDDP13種貿(mào)易術語總結貿(mào)易術語交貨地點風險轉移界限出口報關責任、費用由誰負擔進口報關責任、費用由誰負擔適用的運輸方式EXW商品產(chǎn)地、所在地貨交買方處置時起買方買方任何方式FCA出口國內(nèi)地、港口貨交承運人處置時起賣方買方任何方式FAS裝運港口貨交船邊后賣方買方水上運輸FOB裝運港口貨物越過裝運港船舷賣方買方水上運輸CFR裝運港口貨物越過裝運港船舷賣方買方水上運輸CIF裝運港口貨物越過裝運港船舷賣方買方水上運輸CPT出口國內(nèi)地、港口貨交承運人處置時起賣方買方任何方式CIP出口國內(nèi)地、港口貨交承運人處置時起賣方買方任何方式DAF邊境指定地點貨交買方處置時起賣方買方任何方式DES目的港船上目的港船上貨交買方處置起賣方買方水上運輸DEQ目的港碼頭目的港碼頭貨交買方處置起賣方買方水上運輸DDU進口國指定地點指定目的地貨交買方處置起賣方買方任何方式DDP進口國指定地點指定目的地貨交買方處置起賣方賣方任何方式INCOTERMS2010《Incoterms2010》，并于2011年1月1日正式生效，這標志著被國際經(jīng)貿(mào)界使用了近十年的2000年版本已被新版本所取代?！禝ncoterms2010》的主要變化1、《Incoterms2000》根據(jù)各術語的特點，按術語縮寫首字母將13種術語分成四組；《Incoterms2010》改為根據(jù)運輸方式的不同，將貿(mào)易術語分成了截然不同的兩類。第一類是包括那些適用于任何運輸方式，包括多式聯(lián)運的7種術語，即EXW，F(xiàn)CA，CPT，CIP，DAT，DAP和DDP術語；第二類是只適用于海運或內(nèi)河運輸?shù)?種術語，即FAS，F(xiàn)OB，CFR，CIF。在這類術語條件下，賣方交貨地點和貨物運至買方的地點均須是港口。2、貿(mào)易術語數(shù)量的變化在2010年版本中，貿(mào)易術語的數(shù)量由原來的13種變?yōu)?1種。原來的E組、F組和C組術語未做變動，但D組術語進行了較大的變動。原來2000版本中4個術語：DAF(邊境交貨)、DES(目的港船上交貨)、DEQ(目的港碼頭交貨)、DDU(未完稅交貨)被刪除，只有DDP(完稅后交貨)被保留，同時又新增了DAT和DAP兩個全新的術語。

DAT（Deliveredatterminal）是指在指定目的地或目的港的集散站交貨，其中“terminal”可以是目的地任何地點，如碼頭，倉庫，集裝箱堆場或者鐵路、公路或航空貨運站等。在該術語下，賣方自擔風險和費用訂立運輸合同，在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置，即完成了交貨義務，同時賣方需承擔在目的地或目的港集散站把貨物從運輸工具上卸下的費用。此貿(mào)易術語旨在取代先前的DEQ，且擴展至適用于一切運輸方式。

DAP（Deliveredatplace）是指在指定目的地交貨，其中“place”可以是港口，也可以是陸地的地名。在該術語下，賣方自擔風險和費用訂立運輸合同，在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準備無需卸貨，即完成了交貨義務。此貿(mào)易術語旨在取代先前的DAF、DES和DDU三個術語。3、對FOB、CFR、CIF三個術語風險劃分的重新界定隨著集裝箱運輸和滾裝船的迅速發(fā)展，這種以“船舷為界”劃分風險的方式對于買賣雙方已經(jīng)沒有實際意義2010將這三種術語中所涉及的風險、費用與“Onboard”相對稱，取消了“船舷”的概念，只強調賣方承擔貨物裝上船為止的一切風險，買方承擔貨物自裝運港裝上船開始起的一切風險。4、使用《Incoterms2010》應注意的幾點問題《Incoterms2010》中任何術語時都需要將“Incoterms2010”作為后綴或者術語選擇的必要構成要件在合同中說明，同時盡可能對地點和港口作出詳細說明，例如，合同報價是“FCA38CoursAlbertler,Paris,FranceIncoterms2010”，在此報價中，“FCA”是貿(mào)易術語，“38CoursAlbert1er,Paris,France”是交貨地點，“Incoterms2010”是對所選的貿(mào)易術語最新版本的說明成都出口到莫斯科一批微型車，中方辦理出關手續(xù)，俄方辦理進關手續(xù)，價格中包含成都至莫斯科的運費和保險費，按以上交易條件，適用的貿(mào)易術語為()A.CIF莫斯科B.CIP莫斯科C.CPT莫斯科D.FOB成都16.上海出口一臺設備海運至新加坡，中方辦理出關手續(xù)，外方辦理進關手續(xù)，外商支付運費和保險費，適用的貿(mào)易術語為()A.FOB上海B.CIF新加坡C.CFR新加坡D.CIF上海

FOB、CFR、CIF這三個貿(mào)易術語的相同點是()A.買賣雙方的報關責任相同B.買賣雙方承擔的運費責任相同C.買賣雙方承擔的保險費責任相同D.買賣雙方承擔的貨物風險責任相同E.要求使用的運輸工具相同CPT和CFR相同的是()。A.屬裝運合同B.交貨地點C.費用劃分界限D.提交的單據(jù)我公司以CIF條件出口一批貨物，按《2000年通則》的規(guī)定，我方應替國外客戶投保()。A.一切險B.水漬險C.平安險D.一切險加戰(zhàn)爭險下列我國CFR出口合同的保險條款中，寫法正確的是()A.賣方投保平安險、一切險 B.賣方投保一切險C.買方辦理保險 D.買方投保戰(zhàn)爭險賣方在貨物交付運輸前不必預先通知買方交運時間的貿(mào)易術語是()A.FOB B.CFRC.CPT D.DDUCIF與CIP這兩個貿(mào)易術語的相同點是()A.買賣雙方的報關責任相同B.主運費的責任方相同C.保險費的責任方相同 D.貨物風險轉移界點相同E.使用的運輸工具可以相同CFR術語成交()對賣方而言需要特別注意。A.租船訂艙B.辦理保險C.發(fā)出裝船通知D.費用劃分上海出口一臺設備海運至香港，中方辦理出關手續(xù)，外方辦理進關手續(xù)，外商支付運費和保險費，按以上交易條件，適用的貿(mào)易術語為（）A．FOB上海 B．CIF香港C．CFR香港 D．CIF上海北京從日本東京空運進口一批貨物，日方支付運費和保險費，但承擔貨物的風險責任至東京機場，日方辦理出關手續(xù)，中方辦理進口報關手續(xù)并支付進口關稅，按以上交易條件，應選用貿(mào)易術語（）A．DDU北京 B．CIP北京C．CPT北京 D．FCA東京下列屬于CIF術語特點的有()。A.裝運合同B.象征性交貨C.適用于任何運輸方式D.到岸價E.風險劃分以裝運港船舷為界武漢出口一批貨物至香港，我方負責出關，港商負責進關，我方不負責貨物運至香港的運費和保險費，按以上交易條件，合同應采用的貿(mào)易術語是（）A．FCA武漢 B．EXW武漢C．CIF香港 D．DAF香港重慶從香港空運進口一批貨物，港方支付運費和保險費，且承擔貨物的風險責任至重慶機場，港方辦理出關，我方辦理進口報關。按以上交易條件，應選用的貿(mào)易術語是（）A．FCA香港 B．CIP重慶C．CIF重慶 D．DDU重慶買方辦理保險的貿(mào)易術語是（）A．CIF B．CIPC．CFR D．DDUCFR與CPT這兩個貿(mào)易術語的相同點是（）A．買賣雙方的報關責任相同B．買賣雙方承擔的運費責任相同C．買賣雙方承擔的保險費責任相同D．買賣雙方承擔貨物風險責任的界點相同E．都必須采用水運方式我國進口貨物大多數(shù)采用的貿(mào)易術語是（）A．CIF B．CIPC．CFR D．FOBCIF條件下，買賣雙方的風險責任界限是（）A．貨交第一承運人 B．目的港碼頭C．目的地貨交買方 D．裝運港船舷按照《2000年通則》的解釋，下列術語中由買方負責辦理出口結關手續(xù)并承擔有關費用的是（）A．CIP B．FCAC．EXW D．DDPFOB與CFR術語的主要區(qū)別在于（）A．風險劃分的界限不同 B．租船訂艙的責任方不同C．辦理貨運保險的責任方不同 D．辦理進、出口通關手續(xù)的責任方不同國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的國際慣例是()A．《美國對外貿(mào)易定義1941年修訂本》B．《1932年華沙—牛津規(guī)則》C．《1990年通則》D．《2000年通則》根據(jù)《2000年通則》的解釋，按CFR術語成交，賣方無義務()A．提交貨運單據(jù) B．租船訂艙C．辦理貨運保險 D．取得出口許可證若進口方出口結關有困難，最好不要采用的貿(mào)易術語是()A．EXW B．FOBC．CFR D．DDP賣方承擔責任、費用和風險最小的一種貿(mào)易術語是（）A．FOB B．CIFC．CFR D．EXW根據(jù)《2000年通則》的解釋，采用CIF術語成交，賣方無義務（）A．租船訂艙提交貨運單據(jù) B．辦理貨運保險C．辦理出口通關手續(xù) D．辦理進口通關手續(xù)制定關于貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例的目的是（）A．提供可使用的貿(mào)易術語 B．成為交易雙方的習慣做法C．統(tǒng)一對貿(mào)易術語的解釋 D．形成國際貿(mào)易法在有關貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例中，使用最廣的是（）A．《1932年華沙一牛津規(guī)則》 B.《美國對外貿(mào)易定義1941年修訂本》C．《托收統(tǒng)一規(guī)則》 D.《國際貿(mào)易術語解釋通則》根據(jù)《2000年通則》的解釋，采用FCA術語時，買賣雙方風險劃分界限是（）A．出口國交貨地點 B.貨交承運人C．貨交裝運港船邊 D.貨交目的港船上上海出口一臺設備海運至紐約，中方辦理出關手續(xù)，外方辦理進關手續(xù)，中方支付至目的港的運費和保險費，按以上交易條件，適用的貿(mào)易術語是（）A．FOB上海 B.CIF紐約C．CFR紐約 D.FCA上海根據(jù)《2000年通則》規(guī)定，風險轉移界限在裝運港船舷的貿(mào)易術語有（）A．EXW B.FOBC．CFR D.CIFE．CIP根據(jù)《2000年通則》的解釋，采用CPT術語時，負責貨物出口報關的是（）A．買方 B．賣方C．承運人 D．船方廣州出口一批貨物海運至東京，中方辦理出關手續(xù)，外方辦理進關手續(xù)，外方支付運費和保險費，按以上交易條件，適用的貿(mào)易術語是（）A．FOB廣州 B．CIF東京C．CFR廣州 D．FCA東京按照《2000年通則》的解釋，適用于各種運輸方式的貿(mào)易術語有（）A．CPT B．FOBC．CFR D．FCAE．CIP若提單上注明“運費到付”，則采用的貿(mào)易術語是（）A.FOB B.CFRC.CIF D.CPT根據(jù)《2000年通則》的解釋，采用CIF術語時，買賣雙方風險劃分界限是（）A．裝運港船邊 B．進口國目的地C．裝運港船舷 D．指定目的港制定《國際貿(mào)易術語解釋通則》的國際組織是（）A.國際法協(xié)會 B.世界銀行C.國際商會 D.聯(lián)合國貿(mào)易署根據(jù)《2000年通則》的解釋，采用CPT術語時，買賣雙方風險劃分的界限是（）A.裝運港船舷 B.貨交承運人C.目的地 D.目的港船上上海出口摩托車一批，水運至新加坡，中方辦理出關手續(xù)，外方辦理進關手續(xù)，價中不含運保費，按以上交易條件，適用的貿(mào)易術語是（）A.FOB上海B.CIF新加坡C.CFR上海 D.FCA新加坡如果進出口雙方按CFR術語成交，保險應由（）A．賣方辦理 B．買方辦理C．雙方自行協(xié)商 D．中間商辦理根據(jù)《2000年通則》的解釋，采用FCA術語時，不屬于賣方責任的是（）A.按時交貨 B.提交交貨憑證C.辦理進口結關手續(xù) D.辦理出口結關手續(xù)國際貿(mào)易實務中，采用CFRLanded（卸至岸上）術語時，買賣雙方風險劃分界限是（）A.裝運港船邊 B.裝運港船舷C.進口國目的地 D.指定目的港買方辦理保險的貿(mào)易術語有()A.FOB B.FCAC.CPT D.CIFE.DDUFCA、CPT、CIP三個貿(mào)易術語的相同點有()A.買賣雙方的報關責任相同B.買賣雙方承擔的運費責任相同C.買賣雙方承擔的保險費責任相同D.買賣雙方承擔的貨物風險責任相同E.使用的運輸工具相同下列術語中，賣方不負責辦理出口手續(xù)及支付相關費用的是()A.FCA B.FASC.FOB D.EXWFOB術語的變形是用來說明由誰負擔()A.租船費用 B.裝船費用C.卸貨費用 D.進出口通關費用在以CIF和CFR術語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅失和損壞的風險()A．前者由賣方承擔，后者由買方承擔B.均由賣方承擔C.均由買方承擔 D.前者由買方承擔，后者由賣方承擔根據(jù)《2000年通則》的解釋，下列術語中，以裝運港船舷作為劃分買賣雙方所承擔風險界限的有()A．F