船舶拋錨及操舵試驗

船舶拋錨及操舵試驗

于滋廣2014-3一、拋錨試驗1、錨設(shè)備是船舶的重要甲板機(jī)械之一，船舶除了正常航行之外，由于各種原因需要停泊，如到達(dá)某一港口，因無泊位需要在錨地停泊，等候進(jìn)港通知；遇到臺風(fēng)，要找避風(fēng)港停泊；接受檢驗而停泊；進(jìn)出港時避讓或離靠碼頭等都需要使用錨設(shè)備來輔助。2

、錨機(jī)有柴動錨機(jī)、電動錨機(jī)和液壓錨機(jī)。近年來我們片區(qū)建造的船舶使用柴動錨機(jī)的較多。３

、由于錨設(shè)備的重要性，對其要求有：

1．工作安全可靠；

2．拋錨、起錨迅速；

3．錨和錨鏈應(yīng)有足夠的質(zhì)量和尺寸；

4．錨鏈應(yīng)有足夠的長度；

5．錨與錨鏈應(yīng)牢靠地系住在錨鏈艙和錨鏈筒固定端上；

6．錨機(jī)在全負(fù)荷下能夠平穩(wěn)地工作，操作方便；

7．在特殊的應(yīng)急情況下，能夠迅速棄錨。1．錨、錨鏈和錨機(jī)應(yīng)有驗船部門的鋼印和合格證書。2．拋錨、起錨試驗。試驗應(yīng)選擇水深不小于１0m及良好河底土質(zhì)水域，并在河流風(fēng)平浪靜條件下進(jìn)行試驗。3．如果試驗水深達(dá)不到１0m時，應(yīng)事先征得驗船師和船東的同意。4．試驗結(jié)束后，應(yīng)將試驗數(shù)據(jù)匯總，出具試驗記錄。拋錨試驗內(nèi)容和方法1．試驗要求分別進(jìn)行左（右）單錨試驗，起錨平均速度不小于9m/min。2．試驗方法（1）分別將左、右錨各做一次單拋、單起試驗，拋出的錨鏈長度通常不小于4節(jié)。（2）在快速拋錨時，須試驗剎車3次。（3）錨拋出后，用慢倒車（后退一）將錨鏈拉緊，檢驗掣鏈器固定錨鏈的情況。（1）錨鏈和卸扣通過錨鏈筒、掣鏈器和鏈輪時有無跳動和扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。（2）錨鏈沖水裝置的沖洗效果。（3）各運(yùn)動部件有無異常發(fā)熱、敲擊等現(xiàn)象。（4）快速拋錨時的剎車功能。（5）制鏈器固定錨鏈情況。（6）起錨后，錨與船體貼合情況。拋、起錨試驗時應(yīng)檢驗內(nèi)容船名XX試驗水域沙潁河太河段氣候情況晴試驗日期XX錨機(jī)型式柴動起錨機(jī)部位錨鏈平均起錨速度型式重量KG直徑mm長度(m)拋出長度(m)單起m/min雙起m/min左艏錨霍爾錨490253099右艏錨霍爾錨60025120129錨機(jī)左正常右正常錨鏈閘左合格右合格備注拋錨起錨試驗記錄船舶必須具有良好的操縱性能，即船舶能隨駕駛者的意圖而改變其航向的能力，舵設(shè)備就是保證船舶操縱性能的設(shè)備。船設(shè)備操縱要輕便、靈活、正確和可靠，通過試驗為船員駕駛船舶（航行、回轉(zhuǎn)、入港、啟航等）提供切實可靠的數(shù)據(jù)。（一）試驗前應(yīng)具備條件1．須對零位進(jìn)行校準(zhǔn)并進(jìn)行試驗，其誤差在±1°范圍內(nèi)或符合規(guī)定的技術(shù)要求。2．試驗水域應(yīng)有足夠回旋余地且風(fēng)浪不大于3級，應(yīng)有足夠的水深，以不影響船的操縱。操舵試驗操舵試驗內(nèi)容和方法1．主操舵裝置試驗（1）主操舵裝置試驗應(yīng)在主機(jī)正車全速航行工況下進(jìn)行（或在船舶最大航速時）。（2）操舵程序如下：①正舵0°→右滿舵35°，保持10秒鐘；②正滿舵35°→右滿舵35°，保持10秒鐘；③左滿舵35°→右滿舵35°，保持10秒鐘；④右滿舵35°→正舵0°，保持10秒鐘；⑤正舵0°→左滿舵35°，保持10秒鐘；⑥左滿舵35°→正舵0°操舵試驗內(nèi)容和方法（3）操舵試驗要求①操舵裝置的各個電源、機(jī)組、控制系統(tǒng)及操縱站都應(yīng)按大綱規(guī)定進(jìn)行轉(zhuǎn)換操舵試驗。②操舵時間客船：一套動力操舵裝置工作試驗，舵機(jī)自一舷35°轉(zhuǎn)舵至另一舷30°所需時間不應(yīng)大于28秒。貨船：單套動力操舵裝置或雙套動力操舵裝置同時工作試驗，舵機(jī)自一舷35°轉(zhuǎn)舵至另一舷30°，所需時間不應(yīng)大于28秒。舵機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗1）檢驗舵機(jī)操縱系統(tǒng)轉(zhuǎn)換操舵的可靠性。按操舵裝置的方框圖，分別在舵機(jī)房、駕駛室起動和停止液壓泵，觀察舵機(jī)房、駕駛室操縱臺，集控臺上運(yùn)轉(zhuǎn)指示的正確性（應(yīng)平穩(wěn)）。試驗時，應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不少于半小時，檢驗電氣裝置、液壓泵及液壓系統(tǒng)的工作情況，記錄電機(jī)及泵的參數(shù)。運(yùn)轉(zhuǎn)時，泵不應(yīng)有異常響聲和泄漏現(xiàn)象，軸承溫升應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。舵機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗（2）舵機(jī)轉(zhuǎn)舵時間的測定。先做連續(xù)操舵試驗，試驗應(yīng)自0°→左（右）35°→0°→右（左）35°→0°交替進(jìn)行，并不少于10個循環(huán)。測定自一舷35°所需時間是否在規(guī)定時間內(nèi)，并做好轉(zhuǎn)舵時間原始記錄。試驗結(jié)束后，測量電機(jī)及控制箱熱態(tài)絕緣電阻是否符合要求。操舵試驗記錄（三）試驗記錄操舵試驗結(jié)束，應(yīng)將測試數(shù)據(jù)匯總，出具試驗記錄，見表所示。操舵試驗記錄表試驗項目操舵時主機(jī)轉(zhuǎn)速r/min操舵順序操舵角度操舵時間s船舶最大橫傾角壓力mpa備注左右主操舵試-左350810.62左3