第一章發(fā)動機(jī)的工作原理及總體構(gòu)造09

第一章

汽車發(fā)動機(jī)的工作原理及總體構(gòu)造要點(diǎn):1.發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)及術(shù)語

2.四沖程汽油發(fā)動機(jī)工作原理

3.發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造及編號規(guī)則

發(fā)動機(jī)的定義一部機(jī)器

轉(zhuǎn)換能量的

某種能量-----機(jī)械能熱能機(jī)械能:熱機(jī)

§1汽車發(fā)動機(jī)的類型內(nèi)燃機(jī)

熱機(jī)汽油機(jī)外燃機(jī)

活塞式內(nèi)燃機(jī)

燃?xì)廨啓C(jī)

往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)活塞式內(nèi)燃機(jī)

蒸汽機(jī)汽輪機(jī)熱氣機(jī)

氣體燃料發(fā)動機(jī)天然氣液化石油氣其他氣體燃料活塞式內(nèi)燃機(jī)的分類按活塞運(yùn)動方式往復(fù)式旋轉(zhuǎn)式按冷卻方式水冷式風(fēng)冷式按進(jìn)氣狀態(tài)增壓式非增壓式按1個工作循環(huán)內(nèi)活塞往復(fù)運(yùn)動的行程數(shù)二沖程機(jī)四沖程機(jī)按燃料種類汽油機(jī)柴油機(jī)氣體燃料發(fā)動機(jī)按活塞運(yùn)動方式按燃料

按冷卻方式

按沖程數(shù)

按缸數(shù)

按氣缸布置形式

按進(jìn)氣狀態(tài)

一、基本結(jié)構(gòu)§2往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及基本術(shù)語汽缸蓋罩凸輪軸汽缸蓋汽缸活塞曲軸油底殼機(jī)油泵火花塞分電器齒輪室氣門發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡圖動畫噴油器氣缸蓋罩加機(jī)油口氣缸蓋排氣歧管進(jìn)氣歧管發(fā)電機(jī)空調(diào)壓縮機(jī)導(dǎo)向輪動力轉(zhuǎn)向泵帶輪水泵氣缸體曲軸箱油底殼機(jī)油泵鏈輪曲軸連桿活塞進(jìn)氣門凸輪軸液壓挺柱氣門彈簧桑塔納轎車（2000GSI）電噴發(fā)動機(jī)（AJR）橫剖面圖二.基本術(shù)語基本術(shù)語動畫、主要名詞發(fā)動機(jī)術(shù)語上止點(diǎn)下止點(diǎn)活塞行程氣缸工作容積燃燒室容積氣缸總?cè)莘e發(fā)動機(jī)工作容積(發(fā)動機(jī)排量)壓縮比工況:內(nèi)燃機(jī)在某一時刻的運(yùn)行狀況.負(fù)荷率:內(nèi)燃機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下發(fā)出的有效功率與相同轉(zhuǎn)速下所能發(fā)出的最大有效功率的比值.名詞術(shù)語、工作原理動畫一、四沖程汽油機(jī)工作原理§3、往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)工作原理發(fā)動機(jī)四個行程動畫、行程與示功圖動畫、四個行程連續(xù)動畫1、2進(jìn)氣門開,

排氣門關(guān),

活塞自上止點(diǎn)向下止點(diǎn),

氣缸真空,吸入混合氣。終了壓力0.08—0.09MPa終了溫度320—380K進(jìn)氣門關(guān),

排氣門關(guān),

活塞自下止點(diǎn)至上止點(diǎn),

氣缸混合氣壓縮,

氣壓及溫度增高。終了壓力0.8—1.5MPa終了溫度600—750K進(jìn)氣門

關(guān),

排氣門

關(guān),

活塞

自上止點(diǎn)至下止點(diǎn),

氣缸混合氣被點(diǎn)燃燃燒,

氣壓及溫度急劇增高。最高壓力3.0--6.5MPa終了壓力0.35—0.5MPa最高溫度2200—2800K終了溫度1200—1500K進(jìn)氣門

關(guān),

排氣門

開,

活塞

自下止點(diǎn)至上止點(diǎn),

氣缸氣排出,

氣壓及溫度下降。終了壓力0.105--0.12MPa終了溫度900—1100K觀看演示

1、進(jìn)氣行程

2、壓縮行程

3、作功行程

4、排氣行程

進(jìn)氣

排氣

1、進(jìn)氣行程排氣門關(guān)閉進(jìn)氣門開啟大氣壓力線PVra示功圖上止點(diǎn)下止點(diǎn)示功圖：表示活塞在不同位置時氣缸內(nèi)氣體壓力的變化情況。進(jìn)氣終了時氣缸內(nèi)壓強(qiáng)為0.074～0.093Mpa，溫度上升至353～403K

活塞下行2、壓縮行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉PVra示功圖大氣壓力線c上止點(diǎn)下止點(diǎn)壓縮終了時氣缸內(nèi)壓強(qiáng)上升至0.6～1.5Mpa，溫度繼續(xù)上升至600～700K

?；钊闲?、作功行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉PVra示功圖大氣壓力線cZb上止點(diǎn)下止點(diǎn)作功中氣缸內(nèi)最高壓強(qiáng)可達(dá)3～5Mpa，最高溫度可達(dá)2200～2800K；作功終了時氣缸內(nèi)壓強(qiáng)下降至0.3～0.5Mpa，溫度下降至1300～1600K。

活塞下行4、排氣行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門打開PVr示功圖大氣壓力線cZb上止點(diǎn)下止點(diǎn)殘余廢氣排氣終了時氣缸內(nèi)壓強(qiáng)下降至0.102～0.120Mpa，溫度下降至900～1200K

a

活塞上行四沖程汽油機(jī)工作特點(diǎn)1、活塞往復(fù)運(yùn)動四個行程，曲軸轉(zhuǎn)了兩圈即：每一個行程有180度曲軸轉(zhuǎn)角。2、實際：進(jìn)、排氣行程的曲軸轉(zhuǎn)角都大于180度。因為進(jìn)、排氣門均有早開和遲閉。為什么氣門要早開和遲閉呢？四沖程汽油機(jī)連續(xù)工作動畫二、四沖程柴油發(fā)動機(jī)工作原理柴油機(jī)工作動畫及示功圖進(jìn)氣行程壓縮行程作功行程排氣行程新鮮空氣四行程柴油機(jī)各行程示意圖開始噴油四沖程柴油機(jī)和汽油機(jī)的不同之處進(jìn)氣行程：柴油機(jī)：吸入氣缸的是純凈空氣，可燃混合氣的形成在氣缸內(nèi)完成。進(jìn)氣終了時壓力較高，溫度較低。壓力0.085--0.095MPa溫度310—340K。汽油機(jī)：吸入氣缸的是可燃混合氣，可燃混合氣的形成在進(jìn)氣管和氣缸內(nèi)完成。進(jìn)氣終了時壓力較低，溫度較高。壓力0.08--0.09MPa溫度320—380K。結(jié)構(gòu)上火花塞

噴油器

結(jié)構(gòu)火花塞

噴油器

四沖程柴油機(jī)和汽油機(jī)的不同之處壓縮行程：柴油機(jī)：壓縮比大，16--22。壓縮終了時，壓力3--5MPa，溫度750—1000K。汽油機(jī)：壓縮比小，舊6-9，新7--10。壓縮終了時，壓力0.8—1.5MPa溫度600—750K。四沖程柴油機(jī)和汽油機(jī)的不同之處作功行程：柴油機(jī)：噴油器噴油，壓燃。最高時，壓力6--9MPa，溫度1800—2200K。終了時，壓力0.2—0.5MPa，溫度1000—1200K。汽油機(jī)：火花塞點(diǎn)火，最高時，壓力3—6.5MPa，溫度2200—2800K。終了時，壓力0.35—0.5MPa，溫度1200—1500K。四沖程柴油機(jī)和汽油機(jī)的不同之處排氣行程：柴油機(jī)：終了時，壓力0.105—0.120MPa，溫度700—900K。汽油機(jī)：終了時，壓力0.105—0.12MPa，溫度900—1100K。四沖程柴油機(jī)和汽油機(jī)的不同之處燃燒室形狀：柴油機(jī)：一般有主、副兩個燃燒室，形狀較特殊。汽油機(jī)：一個燃燒室，形狀較簡單。三、二沖程汽油機(jī)工作原理二沖程汽油機(jī)工作動畫第一行程

活塞上行:

上方—掃氣、排氣、壓縮下方---吸氣

進(jìn)氣孔排氣孔掃氣孔二沖程汽油機(jī)工作動畫第二行程

活塞下行(上半程):

上方—作功

下方---進(jìn)氣、預(yù)壓

進(jìn)氣孔排氣孔掃氣孔二沖程汽油機(jī)工作動畫活塞下行(下半程):

上方—換氣（掃氣、排氣）

下方---預(yù)壓

二沖程汽油機(jī)工作動畫單缸二沖程汽油機(jī)工作原理圖1--進(jìn)氣口，2—排氣口，3—掃氣口二沖程汽油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角工作性質(zhì)活塞運(yùn)動缸內(nèi)特點(diǎn)能量情況第一沖程0~180前1/3掃氣后2/3壓縮曲軸箱吸氣從下止點(diǎn)到上止點(diǎn)容積減小形成真空消耗能量第二沖程180~360前2/3作功后1/3掃氣曲軸箱壓氣從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)容積增大壓縮氣體產(chǎn)生能量注意：排氣口位置比掃氣口稍高，所以第1沖程先關(guān)閉完掃氣口，后關(guān)閉完排氣口，第2沖程先開排氣口，后開掃氣口。由活塞位置控制。二二沖程柴油機(jī)工作原理二沖程柴油機(jī)工作動畫四行程機(jī)與二行程機(jī)的工作相同點(diǎn)：

每個工作循環(huán)由進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣過程組成;只有作功行程產(chǎn)生動力。

四行程機(jī)二行程機(jī)每個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩周每個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)一周四個過程幾乎獨(dú)立四個過程幾乎重疊曲軸兩周作一次功曲軸一周作一次功工做波動大工作平穩(wěn)四行程機(jī)與二行程機(jī)的工作不同點(diǎn)1：三角活塞轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)簡介轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)動畫轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)動畫轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)動畫轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)動畫§4、發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造1.機(jī)體組2.曲柄連桿機(jī)構(gòu)3.配氣機(jī)構(gòu)4.供給系5.點(diǎn)火系（汽油機(jī)）6.冷卻系7.潤滑系8.起動系骨架

供給系供給系統(tǒng)動畫柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)潤滑系潤滑系統(tǒng)動畫1、2起動動畫發(fā)動機(jī)編號規(guī)則企業(yè)代號發(fā)動機(jī)型號舉例1、柴油機(jī)（1）YZ6102Q（2）10V120FQ（3）12VE230ZCz2、汽油機(jī)（1）1E65F（2）EQ6100-1（3）BJ492QA§5發(fā)動機(jī)性能指標(biāo)用來表征發(fā)動機(jī)的性能特點(diǎn)，評價各類發(fā)動機(jī)性