第一次課汽車解碼器

現(xiàn)代汽車故障診斷技術(shù)教師培訓(xùn)汽車醫(yī)生和汽車護(hù)士現(xiàn)代汽車維修技術(shù)

特征“七分診斷,三分修理”汽車修理與汽車診斷傳統(tǒng)汽車維修強(qiáng)調(diào)汽車修理工藝并以零部件修復(fù)為手段現(xiàn)代汽車維修

突出汽車診斷技術(shù)

并以判斷故障點為目標(biāo)汽車醫(yī)生和汽車護(hù)士“汽車醫(yī)生”的職責(zé)是負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽車維修中占重要地位的“七分診斷”工作,而“汽車護(hù)士”的職責(zé)是負(fù)責(zé)"三分修理"的工作問題一

有汽車醫(yī)生無檢測設(shè)備

“巧婦難為無米之炊”問題二有檢測設(shè)備無汽車醫(yī)生

“千里馬無緣遇伯樂”問題三有汽車醫(yī)生有檢測設(shè)備沒有相應(yīng)的管理制度

“天時地利人不和”汽車故障診斷的基本思路1)問診2)試車3)分析4)假設(shè)5)驗證5.通訊式電腦診斷儀現(xiàn)代汽車故障診斷設(shè)備使用汽車電腦解碼器發(fā)展過程第一代：閃光碼輸出，利用故障燈、試燈等簡單設(shè)備進(jìn)行人工調(diào)碼；第二代：讀碼器，只具備簡單讀碼、清碼的儀器；第三代：一般解碼器，具備讀碼、清碼、執(zhí)行元件測試、動態(tài)數(shù)據(jù)分析的；第四代：原廠概念解碼器，除具備一般解碼器的功能外，能夠自動識別汽車電腦版本號，具備基本設(shè)置，自適應(yīng)調(diào)整，電腦編碼等特殊功能的解碼器；第五代：智能解碼器，具備原廠概念解碼器的功能。提倡人性化，能夠智能分析汽車故障。應(yīng)具備個性化設(shè)置，數(shù)據(jù)流存儲打印、數(shù)據(jù)流超范圍警告色顯示，自學(xué)習(xí)判斷等功能。常用的檢測設(shè)備金德KT600元征X431電眼睛自診斷座與解碼器診斷接口OBD-‖自診斷座：

是現(xiàn)代電控汽車上用來診斷故障的接口，自診斷座的端子直接與汽車電腦相連。診斷座位置豐田花冠診斷座位置寶馬523.525車系桑塔納2000帕薩特B5OBD是什么？On-BoardDiagnostics車載診斷（OBD）系統(tǒng)的定義：指排放控制用車載診斷（OBD）系統(tǒng)。它必須具有識別可能存在故障的區(qū)域的功能，并以故障代碼的方式將該信息儲存在電控單元存儲器內(nèi)。

—GB18352.3-2005標(biāo)準(zhǔn)化的OBD系統(tǒng)DLCPIN腳說明:

資料傳輸線有兩個標(biāo)準(zhǔn):ISO=歐洲統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn).(1941-2)利用7#,15#腳

SAE=美國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn).(SAE-JI850)

利用2#,10#腳汽車診斷座定義地線CAN-HK線+Bline線CAN-L診斷總線（CAN-BUS）診斷總線網(wǎng)關(guān)儀表總線驅(qū)動總線舒適總線信息總線隨著診斷總線的使用，將逐步淘汰控制器上的K線存儲器，而采用CAN線作為診斷儀器和控制器之間的信息連接線，我們稱之為虛擬K線。診斷總線是用于診斷儀器和相應(yīng)控制單元之間的信息交換，它被用來代替原來的K線或者L線的功能。診斷總線通過網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)接到相應(yīng)的CANBUS上，然后再連接相應(yīng)的控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

J540J431J234J104J623J624J217J197J529J605J400J530E221J393J519J520J527JG85J386J387J388J389J136J521E265J502J528J162J589診斷連接

左后方座位調(diào)整器

右后方座位調(diào)整器活動車頂電機(jī)

收音機(jī)接收器供暖設(shè)備J255J522J345J644J518J446V2A14Z42liZ42reR左前座位暖氣調(diào)節(jié)

右前座位暖氣調(diào)節(jié)J676R147R41R92R78J401R44J648R37J526R162J649J523J523J428J285T16

CAN-Datenbus（數(shù)據(jù)區(qū)域控制網(wǎng)絡(luò)總線）診斷

CAN-Datenbus

（組合儀表電腦數(shù)據(jù)

區(qū)域控制網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)總線）CAN-DatenbusAntrib（傳動系統(tǒng)電腦數(shù)據(jù)區(qū)域控制網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)總線）CAN-Komfort（舒適功能電腦數(shù)據(jù)區(qū)域控制網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)總線）CAN-Datenbus

（車距控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線）

MOST-Datenbus

（媒體系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換傳輸總線）

藍(lán)牙技術(shù)

A6L數(shù)據(jù)總線網(wǎng)絡(luò)解碼器主要功能1．讀取故障碼2．清除故障碼3．查詢控制單元型號4．設(shè)置基本數(shù)據(jù)5．執(zhí)行元件動作測試6．讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流7．其他功能（如萬用表或示波器功能等）讀取故障碼的注意事項①正確清除故障碼②控制合適的水溫（水溫在85～95℃時讀碼最為可靠）③正確的讀碼順序（先靜態(tài)讀碼，再動態(tài)讀碼）

④注意讀碼后的記憶修正在汽車車況正常情況下，連續(xù)重復(fù)啟動、行駛、熄火一定次數(shù)，使得汽車的相關(guān)性能逐漸得到恢復(fù)。⑤不必在意的故障碼讀取故障碼的注意事項測試方法儀器連接與車系選擇

確定車型和診斷座形式

選擇合適的測試接頭

連接設(shè)備和汽車診斷座啟動設(shè)備圖2-12A2600+連接測試圖1、連接器；2、蓄電池夾；3、蓄電池；4、主測試線；6、診斷接頭；7、診斷端口；8、電源口9、點煙器線操作介面說明起動設(shè)備進(jìn)入車系選擇菜單界面選擇亞洲車，就會進(jìn)入亞洲車型選擇。選擇本田車型。圖2-14圖2-15打開點火開關(guān)或發(fā)動汽車，點擊開始診斷與汽車通訊后，選擇進(jìn)入要測試的系統(tǒng)（如PGM-F1-發(fā)動機(jī)系統(tǒng)）

圖2-16圖2-17點擊PGM-F1-發(fā)動機(jī)系統(tǒng)2600+與汽車通訊讀出發(fā)動機(jī)ID進(jìn)入PGM-F1-發(fā)動機(jī)選擇讀取故障碼圖2-21讀PGM-F1-發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流選擇手選后，選擇需要看的數(shù)據(jù)流項目，然后點擊確認(rèn)按鈕，就可以看到數(shù)據(jù)流值點擊波形還可以看到數(shù)據(jù)流的變化趨勢圖，更進(jìn)一步的對數(shù)據(jù)流進(jìn)行分析清除故障碼汽車萬用表液晶顯示屏幕說明AUTO自動量程：進(jìn)入自動量程模式DH數(shù)據(jù)保持，進(jìn)入數(shù)據(jù)保持模式V電壓，進(jìn)行有關(guān)電壓功能的操作A電流：進(jìn)入測試電流的操作nF電容：進(jìn)入測試電容的操作聲響：進(jìn)行聲響連續(xù)性測試的操作電池潰電：表示需要更換電池閉合角：進(jìn)行測試閉合角的操作AC交流電流：進(jìn)行測試交流電流的操作MS噴油脈寬，進(jìn)行測試