GB 5980-2009內(nèi)河船舶噪聲級規(guī)定

犐犆犛１７．１４０．２０；４７．０２０

犣６７

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅５９８０—２００９

代替ＧＢ５９８０—２０００

內(nèi)河船舶噪聲級規(guī)定

犚犲犵狌犾犪狋犻狅狀狅狀狀狅犻狊犲犾犲狏犲犾狊狅狀犫狅犪狉犱犻狀犾犪狀犱狊犺犻狆狊

２００９０３０９發(fā)布２００９１１０１實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書

犌犅５９８０—２００９

前言

本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性。

本標(biāo)準(zhǔn)代替ＧＢ５９８０—２０００《內(nèi)河船舶噪聲級規(guī)定》。

本標(biāo)準(zhǔn)與ＧＢ５９８０—２０００相比主要變化如下：

———將“船舶分類和噪聲級限制值”調(diào)整為“船舶分類和噪聲級最大限制值”（見第３章）。

———“航行時(shí)間，ｈ”調(diào)整為“連續(xù)航行時(shí)間犜／ｈ”（見表１）。

———船長７５ｍ，調(diào)整為７０ｍ（見表１）。

———Ⅰ類船機(jī)艙控制室由７４ｄＢ（Ａ）調(diào)整為７５ｄＢ（Ａ）；Ⅱ類船機(jī)艙控制室由７６ｄＢ（Ａ）調(diào)整為

７５ｄＢ（Ａ）；工作間由８６ｄＢ（Ａ）調(diào)整為８５ｄＢ（Ａ）；Ⅰ類船駕駛室由６０ｄＢ（Ａ）調(diào)整為６５ｄＢ

（Ａ）；Ⅱ類船駕駛室由６４ｄＢ（Ａ）調(diào)整為６５ｄＢ（Ａ）；Ⅰ類船報(bào)務(wù)室由６０ｄＢ（Ａ）調(diào)整為６５ｄＢ

（Ａ）；Ⅱ類船廚房由８５ｄＢ（Ａ）調(diào)整為８０ｄＢ（Ａ）（見表２）。

———增加了“船長小于２５ｍ的高速船可參照執(zhí)行。”（見表２）。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國交通運(yùn)輸部提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國內(nèi)河船標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（ＳＡＣ／ＴＣ１３０）歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：長江船舶設(shè)計(jì)院。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王前進(jìn)。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ５９８０—１９８６、ＧＢ５９８０—２０００。

Ⅰ

書

犌犅５９８０—２００９

內(nèi)河船舶噪聲級規(guī)定

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了內(nèi)河船舶艙室噪聲級的最大限制值。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于干貨船、液貨船、集裝箱船、客船、推（拖）船、滾裝船、高速船、耙吸式和絞吸式挖泥船，

其他船舶參照執(zhí)行。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款，凡是注日期的引用文件，其隨后所有的

修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是

否可使用這些文件的最新版本，凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

ＧＢ／Ｔ４５９５船上噪聲測量（ＧＢ／Ｔ４５９５—２０００，ｉｄｔＩＳＯ２９２３：１９９６）

３船舶分類和噪聲級最大限制值

３．１按船長和連續(xù)航行時(shí)間，內(nèi)河船舶劃分為三類，見表１。

表１內(nèi)河船舶分類

類別船長（兩柱間長）犔／ｍ連續(xù)航行時(shí)間犜／ｈ

Ⅰ犔≥７０犜≥２４

犔≥７０１２≤犜＜２４

Ⅱ

３０≤犔＜７０犜≥１２

犔＜３０—

Ⅲ

—２≤犜＜１２

注１：表中不包括內(nèi)河高速船。

注２：連續(xù)航行小于２ｈ的船舶，參照第Ⅲ類船舶執(zhí)行。

３．２內(nèi)河船舶噪聲以Ａ聲級為評價(jià)依據(jù)。各類船舶不同艙室噪聲級的最大限制值見表２。

表２內(nèi)河船舶噪聲級的最大限制值單位為分貝

噪聲最大限制值

部位

ⅠⅡⅢ內(nèi)河高速船

有人值班機(jī)艙主機(jī)操縱處９０—

有控制室的或無人的機(jī)艙１１０—

機(jī)艙區(qū)

機(jī)艙控制室７５——

工作間８５