標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB 9745-2009 航空輪胎》相比于其前版《GB 9745-1995 航空輪胎》，實施了一系列更新與改進，旨在適應(yīng)航空技術(shù)進步和安全需求的提升。具體變化包括：

  1. 技術(shù)內(nèi)容調(diào)整：新版標(biāo)準(zhǔn)對航空輪胎的技術(shù)要求進行了修訂，增加了對輪胎性能的新指標(biāo)，如提高了耐磨性、耐刺穿性及高速穩(wěn)定性要求，以確保輪胎在更嚴(yán)苛條件下的可靠運行。

  2. 測試方法優(yōu)化：更新了輪胎性能測試的方法和標(biāo)準(zhǔn)，引入了更先進的檢測技術(shù)和評估體系，確保測試結(jié)果更加準(zhǔn)確、科學(xué)，反映出輪胎實際使用中的表現(xiàn)。

  3. 材料與結(jié)構(gòu)規(guī)范：針對輪胎的材料選用和結(jié)構(gòu)設(shè)計提出了新的或更嚴(yán)格的規(guī)定，包括增強材料的種類、輪胎層簾線排列方式等，以提升輪胎的整體強度和耐用性。

  4. 安全性要求強化：新增或加強了有關(guān)輪胎安全性的規(guī)定，比如輪胎在極限條件下的工作性能要求，以及防止爆胎的安全設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，進一步保障飛行安全。

  5. 環(huán)保與可持續(xù)性：雖然直接提及環(huán)保與可持續(xù)性可能不明顯，但標(biāo)準(zhǔn)的某些更新可能間接促進了輪胎制造和使用過程中的資源節(jié)約與環(huán)境保護，如鼓勵采用更為環(huán)保的材料和技術(shù)。

  6. 標(biāo)準(zhǔn)化與國際接軌：為促進國際交流與合作，新標(biāo)準(zhǔn)還努力與國際航空輪胎標(biāo)準(zhǔn)相接軌，采納了一些國際通用的標(biāo)準(zhǔn)和推薦做法，提升了中國航空輪胎產(chǎn)品的國際競爭力。


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  • 正在執(zhí)行有效
  • 2009-12-15 頒布
  • 2010-10-01 實施
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文檔簡介

犐犆犛８３．１６０．２０

犌４１

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅９７４５—２００９

代替ＧＢ９７４５—１９９５

航空輪胎

犃犻狉犮狉犪犳狋狋狔狉犲狊

（ＩＳＯ３３２４１：１９９７Ａｉｒｃｒａｆｔｔｙｒｅｓａｎｄｒｉｍｓ—Ｐａｒｔ１：Ｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎｓ，ＮＥＱ）

２００９１２１５發(fā)布２０１０１００１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

書

犌犅９７４５—２００９

前言

本標(biāo)準(zhǔn)第４章和第７章為強制性的，其余為推薦性的。

本標(biāo)準(zhǔn)代替ＧＢ９７４５—１９９５《航空輪胎》。

本標(biāo)準(zhǔn)與ＩＳＯ３３２４１：１９９７《航空輪胎第１部分：規(guī)范》、美國聯(lián)邦航空管理局技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定ＴＳＯ

Ｃ６２ｅ《航空輪胎》的一致性程度為非等效。

本標(biāo)準(zhǔn)與ＧＢ９７４５—１９９５相比主要變化如下：

———修改了適用范圍（１９９５年版的第１章；本版的第１章）；

———增加了１項定義（本版的第３章）；

———增加了對裝在有防滑齒輪輞上的有內(nèi)胎輪胎胎圈密合壓力的要求及其試驗方法（本版的４．５

和５．５）；

———刪去了對材料適用性、材料耐高低溫、輪胎重量和物理性能的要求及其試驗方法（１９９５年版的

４．２、４．４、４．１０、４．１４、５．２和５．９）；

———修改了對輪胎靜平衡差度的要求（１９９５年版的４．１２；本版的４．６）；

———將第６章調(diào)整為資料性附錄Ａ（１９９５年版的第６章；本版的第６章）；

———刪去了包裝條款（１９９５年版的７．２）；

———修改了輪胎標(biāo)志、貯存與使用（１９９５年版的第７章；本版的第７章）。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄Ａ為資料性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會航空輪胎分技術(shù)委員會歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中橡集團曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計院。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：鄧海燕、周碧蓉、張虹、齊立平。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ９７４５—１９８８、ＧＢ９７４５—１９９５。

Ⅰ

書

犌犅９７４５—２００９

航空輪胎

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了航空斜交輪胎的要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、貯存與使用。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類民用新航空斜交輪胎。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

ＧＢ／Ｔ６３２６輪胎術(shù)語及其定義（ＧＢ／Ｔ６３２６—２００５，ＩＳＯ４２２３１：２００２，ＮＥＱ）

ＧＢ／Ｔ９７４６航空輪胎系列

ＧＢ／Ｔ９７４７航空輪胎試驗方法

ＧＢ／Ｔ１３６５２航空輪胎表面質(zhì)量

ＨＧ２１９５航空輪胎使用與保養(yǎng)

３術(shù)語和定義

ＧＢ／Ｔ６３２６確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

３．１

額定充氣內(nèi)壓狉犪狋犲犱犻狀犳犾犪狋犻狅狀狆狉犲狊狊狌狉犲

輪胎在額定負(fù)荷條件下，對應(yīng)于靜負(fù)荷半徑的充氣內(nèi)壓值。

４要求

４．１規(guī)格尺寸、額定值和靜負(fù)荷半徑

４．１．１規(guī)格表達式、新輪胎充氣尺寸、額定負(fù)荷、額定充氣內(nèi)壓和靜負(fù)荷半徑應(yīng)符合ＧＢ／Ｔ９７４６的規(guī)

定。ＧＢ／Ｔ９７４６沒有的規(guī)格或無規(guī)定胎肩尺寸的輪胎，其最大胎肩尺寸應(yīng)按式（１）和式（２）確定：

犠Ｓ＝０．９?fàn)住ǎ保?/p>

犎Ｓ＝０．９?fàn)取ǎ玻?/p>

式中：

犠Ｓ———充氣輪胎最大胎肩寬；

犠———充氣輪胎最大斷面寬１）；

犎Ｓ———充氣輪胎最大胎肩高；

犎———充氣輪胎最大斷面高。

４．１．２普通航空輪胎用于直升機時，其額定負(fù)荷以普通航空輪胎額定負(fù)荷乘以１．５０確定，充氣內(nèi)壓也

應(yīng)相應(yīng)地乘以１．５０，無需進行任何附加鑒定試驗。

４

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