投資大師查理芒格

投資大師-？1個(gè)人簡介2投資思想3案例分析4個(gè)股分析1個(gè)人簡介2投資思想3案例分析4個(gè)股分析查理·芒格（CharlieThomas）美國投資家，沃倫·巴菲特的黃金搭檔，伯克夏·哈撒韋公司的副主席有“幕后智囊”和“最后的秘密武器”之稱，在外界的知名度一直很低，透明度高，其智慧、價(jià)值和貢獻(xiàn)也被世人嚴(yán)查理.芒格嚴(yán)低估1924年1月1日出生1948年畢業(yè)于哈佛法學(xué)院，成為律師1962年成立惠勒·芒格公司1964年投資房地產(chǎn)獲得第一桶1972年建議巴菲特收購喜斯1973~1974，全球股災(zāi)，惠勒·芒格公司虧損31%1975年堅(jiān)持持股，惠勒芒格盈利反彈75%1975年與巴菲特一期投資伯克夏公司1978年任伯克夏·哈撒韋公司副主席2008年堅(jiān)持入股比亞迪10%股份1個(gè)人簡介34個(gè)股分析2投資思想1：擇優(yōu)而購2：“理性”投資案例分析·廉價(jià)股→優(yōu)質(zhì)企業(yè)·1972·藍(lán)籌印花收購喜斯糖果擇優(yōu)而購“理性”投資優(yōu)秀的品性比大腦更重要，外界的共識(shí)不一定正確——“理性”投資我們不會(huì)把450億美元隨便撂在那兒，但你必須能判斷出那個(gè)高科技股票直躥云霄的癲狂時(shí)刻并控制自己遠(yuǎn)離。你掙不到任何錢，但卻可能幸免于滅頂之災(zāi)“理性”投資—比亞迪1個(gè)人簡介42投資分析3案例分析個(gè)股分析“煙蒂式”投資者巴菲特早年投資的行業(yè)-----拒絕踏入其他行業(yè)保險(xiǎn)業(yè)紡織業(yè)印刷業(yè)擇優(yōu)而購以”開放的心態(tài)”選取績優(yōu)企業(yè)的投資標(biāo)的拋除偏見的思維，不與敵人為敵的心里以及接受和理解他人的姿態(tài)。擇優(yōu)而購喜斯面臨70年代越戰(zhàn)、高通貨膨脹、尼克松總統(tǒng)的價(jià)格管制政策。See‘sCandies依然擁有良好的獲利擇優(yōu)而購依靠自主提價(jià)來獲取利潤，而不是靠薄利多銷的營運(yùn)原則。伯克夏實(shí)際出資1500萬美元，到2007年累計(jì)實(shí)現(xiàn)稅前利潤13.2億美元。伯克夏獲得的紅利是初始投資的43倍擇優(yōu)而購約翰鄧普頓：打造一個(gè)好的投資組合，關(guān)鍵要保持對(duì)于不同類型投資的開放心態(tài)，因?yàn)椤皼]有一種投資項(xiàng)目總是好的”巴菲特一再提到芒格：若不是遇見芒格，他可能永遠(yuǎn)沒有力量擺脫格雷厄姆的局限觀點(diǎn)以“開放的心態(tài)”選取績優(yōu)企業(yè)的投資標(biāo)的擇優(yōu)而購幕后推手——查理·芒格“如果你現(xiàn)在不投資比亞迪，你將錯(cuò)過一個(gè)杰克·韋爾奇再加上一個(gè)托馬斯·愛迪生”

2008年9月，巴菲特宣布入股比亞迪，業(yè)界一片嘩然“理性”投資“技術(shù)狂人”電池起家首家試水雙模電動(dòng)車，新能源汽車戰(zhàn)略2012年堅(jiān)持技術(shù)巨額投入掌握新能源汽車電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)查理·芒格：

不被外界聲音迷惑優(yōu)秀的品質(zhì)更重要最高88HKD10HKD“理性”投資年度20112012201320142015營業(yè)收入（千元）48,826,91946,853,77452，863,28458,195,87880,008,968同期增長率0.78%-4.04%12.83%10.09%37.48%2015：新能源乘用車領(lǐng)域高居全球新能源車銷量榜榜首全球市場占有率超過11%“理性”投資HKG:12118HKD2016/5/1942.45HKD2008年，比亞迪每股價(jià)格為8元港元2016年，股價(jià)上漲逾五倍，伯克希爾目前已獲得逾10億美元的賬面利潤?！袄硇浴蓖顿Y1個(gè)人簡介2投資思想3案例分析4個(gè)股分析1．公司基本情況介紹法定中文名稱：比亞迪股份有限公司股票代碼：002594法定代表人：王傳福上市時(shí)間：2011年6月30日在深交所上市經(jīng)營范圍：鋰離子電池以及其他電池、充電器、電子產(chǎn)品、儀器儀表、柔性線路板、五金制品、液晶顯示器、手機(jī)零配件、模具、塑膠制品及其相關(guān)附件的生產(chǎn)、銷售；貨物及技術(shù)進(jìn)出口（不含進(jìn)口分銷）；道路普通貨運(yùn)；3D眼鏡、GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售；作為比亞迪汽車有限公司比亞迪品牌乘用車、電動(dòng)車的總經(jīng)銷商，從事上述品牌的乘用車、電動(dòng)車及其零部件的營銷、批發(fā)和出口，提供售后服務(wù)；電池管理系統(tǒng)、換流柜、逆變柜/器、匯流箱、開關(guān)柜、儲(chǔ)能機(jī)組的銷售。在錯(cuò)綜復(fù)雜的國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢下,中國汽車市場總體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢。連續(xù)7年蟬聯(lián)全球第一單位：萬輛注：數(shù)據(jù)來源于中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)2.行業(yè)分析新能源汽車銷售33.1萬輛同比增長3.4倍純電動(dòng)汽車銷售24.7萬輛同比增長4.5倍插電式混合動(dòng)力汽車銷售8.4萬輛同比增長1.8倍新能源汽車于2015年呈現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展成為中國汽車市場的一大亮點(diǎn)單位：萬輛注：數(shù)據(jù)來源于中國工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)3.4倍4.5倍1.8倍運(yùn)營能力分析報(bào)告日期2013年2014年2015年應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率（%）7.585.434.54應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)（天）47.4966.3179.35存貨周轉(zhuǎn)率（%）5.755.45.17存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)（天）62.6266.6669.63固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率（%）1.881.942.47股東權(quán)益周轉(zhuǎn)率（%）2.162.012.22流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率（%）2.111431.47流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)天數(shù)（天）170.84251.75244.90總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率（%）0.730.680.76總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)天數(shù)（天）494.10529.41473.683.公司財(cái)務(wù)分析比亞迪的四個(gè)周轉(zhuǎn)率應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率存貨周轉(zhuǎn)率流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率均處于一個(gè)相對(duì)較差的水平這四個(gè)周轉(zhuǎn)率指標(biāo)均有逐年下降的趨勢盈利能力分析報(bào)告日期2013年2014年2015年扣非凈利潤-5693萬-6.77億12.1億息稅前利潤率（%）2.392.454.73營業(yè)利潤率（%）0.20-0.100.04銷售毛利率（%）15.3615.5516.87銷售凈利率（%）1.471.273.92銷售毛利率息稅前利潤率近年來逐漸增長同時(shí)同行業(yè)平均的毛利率為13.73%息稅前利潤率為6.71%盈利能力較高且具有較為平穩(wěn)的趨勢具有成長性財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告日期2013年2014年2015年資產(chǎn)負(fù)債率（%）67.4669.2668.80流動(dòng)負(fù)債/總負(fù)責(zé)80.9681.4383.20流動(dòng)比率（%）0.680.770.82速動(dòng)比率（%）0.480.580.58現(xiàn)金比率（%）5.647.185.80資產(chǎn)負(fù)債率（%）67.4667.8768.83公司的償債能力處于較差的水平公司的流動(dòng)比率和速動(dòng)比率都小于1但較前兩年都在逐步上升總體趨勢向上4.技術(shù)分析中長期盤整4.指標(biāo)分析——MACD日線kdj低位金叉向上周線kdj高位死叉向下月線kdj中位金叉向下日線周線月線KDJ低位金叉向上高位死叉向下中位金叉向下建倉MACDDIFMACD均小于0DIFMACD均大于零DIFMACD一正一負(fù)盤整短期行情中期調(diào)整可以中倉買入總而言之，從基本面分