標準解讀

《GB/T 10491-2010 航空派生型燃氣輪機成套設備噪聲值及測量方法》相比于其前版《GB/T 10491-1989》，主要在以下幾個方面進行了更新與完善：

  1. 適用范圍調(diào)整：新版標準可能對適用的燃氣輪機類型或成套設備的范圍進行了明確或擴展，以適應技術進步和市場變化。

  2. 噪聲限值修訂：鑒于對環(huán)境和人體健康保護要求的提高，2010版標準可能對燃氣輪機運行時產(chǎn)生的噪聲限值進行了重新設定，更加嚴格或細化了不同工況下的噪聲控制指標。

  3. 測量方法改進：為了更準確地反映燃氣輪機實際運行中的噪聲情況，新標準可能引入了新的測量技術和方法，比如更先進的聲學測量儀器、更科學的測點布置原則，以及對背景噪聲的處理規(guī)定等。

  4. 數(shù)據(jù)處理與分析：2010版標準在數(shù)據(jù)處理和分析方面可能提出了更為詳盡的要求，包括統(tǒng)計方法的更新、數(shù)據(jù)有效性的判定標準，以及如何合理評估測量結果的不確定性等。

  5. 環(huán)境保護要求加強：隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴格，新標準可能加入了更多關于環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的要求，強調(diào)在產(chǎn)品設計、制造、使用和維護全生命周期中的噪聲控制措施。

  6. 標準化和術語更新：為與國際標準接軌，新版標準可能對相關術語和定義進行了修訂，確保與國際上的最新分類和定義保持一致，便于國際交流和技術合作。

  7. 合規(guī)性驗證與認證：針對成套設備的噪聲控制，新標準可能增加了對產(chǎn)品認證、檢測機構資質(zhì)及其出具報告的具體要求，確保測試結果的權威性和可比性。


如需獲取更多詳盡信息，請直接參考下方經(jīng)官方授權發(fā)布的權威標準文檔。

....

查看全部

  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2010-11-10 頒布
  • 2011-03-01 實施
?正版授權
GB/T 10491-2010航空派生型燃氣輪機成套設備噪聲值及測量方法_第1頁
GB/T 10491-2010航空派生型燃氣輪機成套設備噪聲值及測量方法_第2頁
GB/T 10491-2010航空派生型燃氣輪機成套設備噪聲值及測量方法_第3頁
免費預覽已結束，剩余9頁可下載查看

下載本文檔

GB/T 10491-2010航空派生型燃氣輪機成套設備噪聲值及測量方法-免費下載試讀頁

文檔簡介

ICS27040

K56.

中華人民共和國國家標準

GB/T10491—2010

代替

GB/T10491—1989

航空派生型燃氣輪機成套設備

噪聲值及測量方法

Noisecriteriaandsoundmeasurementproceduresfor

aero-derivativegasturbinesturnkeyinstallations

2010-11-10發(fā)布2011-03-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T10491—2010

前言

本標準代替輕型燃汽輪機成套設備噪聲值及測量方法

GB/T10491—1989《》。

本標準與相比主要變化如下

GB/T10491—1989,:

將標準的名稱改為航空派生型燃氣輪機成套設備噪聲值及測量方法

———《》;

增加了前言

———;

將章節(jié)標題標準值改為噪聲級限定值并將燃氣輪機距隔聲罩外處的噪聲級限定值的

———“”“”,1m

規(guī)定由原來的下降為體現(xiàn)了當今設備制造的技術發(fā)展水平并更為關注環(huán)

90dB(A)85dB(A),,

境和社會和諧此外還對噪聲級限定值的內(nèi)容和適用范圍進行了必要的補充本版的第章

,(4);

修改了對背景噪聲和大氣條件等測量環(huán)境的要求本版的

———(5.2);

修改了背景噪聲對實測的聲級的數(shù)據(jù)修正和數(shù)據(jù)的平均計算本版的

———A(6.1)。

本標準的附錄為資料性附錄

A。

本標準由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出

。

本標準由全國燃氣輪機標準化技術委員會歸口

(SAC/TC259)。

本標準起草單位浙江省電力設計院清華大學上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠中國航

:、、、

空綜合技術研究所中國航空動力機械研究所浙江國華余姚燃氣發(fā)電有限責任公司西安航空發(fā)動機

、、、

集團有限公司

()。

本標準主要起草人何語平劉尚明何磊張華羅安陽韓建清郭曉強

:、、、、、、。

本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T10491—1989。

Ⅰ

GB/T10491—2010

航空派生型燃氣輪機成套設備

噪聲值及測量方法

1范圍

本標準規(guī)定了航空派生型燃氣輪機成套設備以下簡稱燃氣輪機噪聲級限定值及其測量方法還

(:),

規(guī)定了燃氣輪機噪聲的數(shù)據(jù)處理方法和測量報告的要求

。

本標準適用于發(fā)電和機械驅(qū)動用的燃氣輪機不適用于作為運輸工具車輛和船舶等動力用的燃

,()

氣輪機

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款凡是注日期的引用文件其隨后所有

。,

的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本標準然而鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究

(),,

是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本標準

。,。

聲學的量和單位

GB3102.7(GB3102.7—1993,eqvISO31-7:1992)

電聲學倍頻程和分數(shù)倍頻程濾波器

GB/T3241(GB/T3241—2010,IEC61260:1995,MOD)

所有部分電聲學聲級計所有部分

GB/T3785()[GB/T3785—2010,IEC61672(),IDT]

聲學名詞術語

GB/T3947

輕型燃氣輪機通用技術要求

GB/T10489

燃氣輪機噪聲

GB14098—1993

3術語和定義

和確立的聲學術語和定義以及確立的燃氣輪機術語和定義適

GB/T3947GB3102.7GB/T10489

用于本標準

。

4噪聲級限定值

41本標準規(guī)定用計權聲級以下簡稱聲級作為評價值若需要也可選測聲壓級聲級和

.A(:A)。,(C)

倍頻帶聲壓級但不作為評價依據(jù)

,。

42燃氣輪機滿負荷穩(wěn)定運行時距隔聲罩外處的平均噪聲級不應大于燃氣輪機隔

.,1m85dB(A)。

聲罩外處噪聲級限定值應根據(jù)機組安裝的區(qū)域所執(zhí)行的工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準或城市區(qū)域環(huán)

1m,,

境噪聲標準并考慮機組隔聲罩至廠界的距離以及在噪聲傳播途徑上燃氣輪機廠房或聲屏障隔聲的影

,,

響經(jīng)計算后由采購方提出并與承包商協(xié)商后確定

,。

43應根據(jù)廠界或環(huán)境噪聲的要求和現(xiàn)場的具體情況經(jīng)計算后由采購方提出并與承包商協(xié)商對燃

.,,,

氣輪機下列部件外處的噪聲級限定值做出規(guī)定進氣口排氣擴散段隔聲罩通風口和煙囪出口

1m:、、。

44燃氣輪機控制室就地控制室內(nèi)的噪聲級不應大于

.()70dB(A)。

45燃氣輪機在滿負荷穩(wěn)定運行時其隔聲罩外處的平均噪聲級不應大于

.,120m60dB(A)。

46在特殊條件下工

溫馨提示

  • 1. 本站所提供的標準文本僅供個人學習、研究之用，未經(jīng)授權，嚴禁復制、發(fā)行、匯編、翻譯或網(wǎng)絡傳播等，侵權必究。
  • 2. 本站所提供的標準均為PDF格式電子版文本（可閱讀打?。?，因數(shù)字商品的特殊性，一經(jīng)售出，不提供退換貨服務。
  • 3. 標準文檔要求電子版與印刷版保持一致，所以下載的文檔中可能包含空白頁，非文檔質(zhì)量問題。

評論

0/150

提交評論