GB/T 12542-2020汽車熱平衡能力道路試驗(yàn)方法

ICS43020

T04.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T12542—2020

代替

GB/T12542—2009

汽車熱平衡能力道路試驗(yàn)方法

Thermalbalancecapacityon-roadtestmethodformotorvehicles

2020-09-29發(fā)布2021-04-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T12542—2020

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

試驗(yàn)條件

4…………………2

試驗(yàn)準(zhǔn)備

5…………………3

試驗(yàn)方法

6…………………3

數(shù)據(jù)處理

7…………………5

試驗(yàn)報(bào)告

8…………………6

附錄資料性附錄十字擋風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖

A()“”……………………7

附錄資料性附錄測(cè)量參數(shù)及溫度傳感器安裝規(guī)定

B()………………8

附錄資料性附錄數(shù)據(jù)處理

C()…………9

附錄資料性附錄樣車技術(shù)參數(shù)記錄表

D()……………11

GB/T12542—2020

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替汽車熱平衡能力道路試驗(yàn)方法與相比除

GB/T12542—2009《》。GB/T12542—2009,

編輯性修改外主要技術(shù)變化如下

:

增加了對(duì)室內(nèi)試驗(yàn)的規(guī)定并修改適用車型的規(guī)定見第章

———(1);

修改了環(huán)境溫度汽車熱平衡的定義見年版的

———、(3.1、3.3,20093.1、3.4);

用溫差常數(shù)代替了冷卻常數(shù)用溫度限值代替了冷卻介質(zhì)許用最高溫度用許用環(huán)境溫度代替

———,,

了極限使用許用環(huán)境溫度常規(guī)使用許用環(huán)境溫度見年版的

、(3.4、3.6、3.7,20093.5、3.6、3.9、

3.10);

增加了溫差阻力加載裝置最大扭矩轉(zhuǎn)速額定功率轉(zhuǎn)速無明顯上升趨勢(shì)的術(shù)語和定義見

———、、、、(

3.2、3.5、3.8、3.9、3.10);

刪除了冷卻介質(zhì)熱平衡極限使用工況常規(guī)使用工況的術(shù)語和定義見年版的

———、、、(20093.2、

3.3、3.7、3.8);

修改了對(duì)氣候條件以及測(cè)量參數(shù)的相關(guān)要求見年版的

———(4.1、4.3,20094.1);

修改了對(duì)汽車試驗(yàn)時(shí)的載荷要求以及對(duì)測(cè)量點(diǎn)選擇傳感器安裝的要求見和附錄

———、(5.1.2、5.2

年版的和附錄

B,20095.2B);

增加了空調(diào)停止工作后的試驗(yàn)要求見

———(6.2);

增加了汽車制造企業(yè)可根據(jù)汽車正常使用的實(shí)際情況自行選取試驗(yàn)工況的規(guī)定見

———(6.3.7);

修改了各試驗(yàn)工況對(duì)擋位車速轉(zhuǎn)速及阻力的要求見年版的

———、、(6.3,20096.3、6.4);

增加了試驗(yàn)過程中對(duì)各測(cè)量參數(shù)的采樣頻率要求見

———(6.5);

修改了對(duì)正反方向試驗(yàn)的要求見年版的

———(6.6,20096.6);

修改了對(duì)熱平衡判定的規(guī)定見年版的

———(6.8,20096.5);

增加了第章數(shù)據(jù)處理并修改了許用環(huán)境溫度計(jì)算步驟代替原標(biāo)準(zhǔn)第章中數(shù)據(jù)處理的

———7“”,6

相關(guān)部分見第章年版的第章

(7,20096);

修改了對(duì)試驗(yàn)報(bào)告的要求見第章年版的第章

———(8,20097);

增加了資料性附錄數(shù)據(jù)處理見附錄

———“”(C)。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC114)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位海南熱帶汽車試驗(yàn)有限公司中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司上海汽車集團(tuán)股

:、、

份有限公司技術(shù)中心安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司北汽福田汽車股份有限公司北京福田戴姆勒

、、、

汽車有限公司鄭州宇通客車股份有限公司中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)

、、、

乘用車公司上汽通用五菱汽車股份有限公司泛亞汽車技術(shù)中心有限公司廣州汽車集團(tuán)股份有限公

、、、

司奇瑞汽車股份有限公司中國(guó)定遠(yuǎn)汽車試驗(yàn)場(chǎng)北京新能源汽車股份有限公司一汽豐田技術(shù)開發(fā)有

、、、、

限公司

。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人麥瑞禮高吉強(qiáng)周健張凱謝東明潘樂燕周繼軍李杰張憲張曉輝

:、、、、、、、、、、

王鳳濱袁建軍孫枝鵬周學(xué)周勵(lì)李宗領(lǐng)馬豪劉瑋王臻華馮威王暉李康勇褚明凱馬勝龍

、、、、、、、、、、、、、、

張華楠方華梁耕龍尹麗華

、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T12542—1990、GB/T12542—2009。

Ⅰ

GB/T12542—2020

汽車熱平衡能力道路試驗(yàn)方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車進(jìn)行熱平衡能力道路試驗(yàn)的試驗(yàn)條件試驗(yàn)準(zhǔn)備試驗(yàn)方法數(shù)據(jù)處理及試驗(yàn)

、、、

報(bào)告

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝用強(qiáng)制循環(huán)液冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的類汽車在道路上進(jìn)行的熱平衡能力試驗(yàn)在室

M、N,

內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)可參照?qǐng)?zhí)行其他的類汽車也可參照?qǐng)?zhí)行

;M、N。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼

GB/T3730.2

汽車道路試驗(yàn)方法通則

GB/T12534

機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類

GB/T15089

3術(shù)語和定義

界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件

GB/T3730.2、GB/T15089。

31

.

環(huán)境溫度environmenttemperature

汽車所在位置環(huán)境的氣溫

。

注測(cè)量時(shí)將測(cè)量環(huán)境溫度的傳感器通過適當(dāng)方式安裝在樣車外部距離地面避免太陽直射反射及其他

: